点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

前脸两个圆形的LED大灯很有复古的味道，方方正正的盒子车身也很阳刚，外扩式的黑色轮拱、很高的离地间隙还有外挂式备胎，让人一眼就能看出这是一辆硬派SUV。 车内中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，门把手位置和座椅上还进行了缝线处理，并且做工很精致，圆形的空调出风口和镀铬饰板也增加了质感，一体式双联屏，画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，提升了豪华与科技感。 配置很齐全，配备了车道偏离预警、车道保持辅助和疲劳驾驶提示等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生，还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等，就算是新手开着也会很轻松。 身高1.75的乘客坐进后排，头顶有着2拳多的富余，腿部有着1拳半的距离，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实宽大，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，要是把后排座椅放倒后非常平整，装些大件物品也很方便。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了227匹，最大扭矩为387牛·米，起步低扭有劲，中后段加速也有着很强的爆发力，匹配的8AT变速箱很聪明，换挡积极，感觉不到什么顿挫，底盘为非承载式车身，配备了分时四驱系统和后桥差速锁，还具有坦克掉头，低速蠕行模式，面对一些比较陡峭的坡路和大点的坑洼，都能顺利的完成脱困。 再来说说它的缺点： 1、车速超过100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音一直传进耳朵里，比较烦人。2、新车气味比较刺鼻，多开窗进行通风会好很多。3、经过减速带和非铺装道路时，底盘的滤震性一般，颠簸感很容易传进车内。4、百公里平均油耗在11-12L左右，市区内遇到堵车会达到13-14L上下，油耗偏高一些。 如果你爱玩、爱越野，那么坦克300值得考虑，在同价位的车型中，它的越野性能算是比较抢眼的，但要是大部分时间作为家用，只是偶尔出去撒撒野的话，我会更推荐大家购买那些具备轻度越野能力的城市SUV，舒适性和燃油经济性会更让人满意一些。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.64分“优秀”

【购车经历】 我的新车--坦克300越野版征服者。2021年年初开始对它产生了极大的兴趣。在网上不断地对它进行极度搜索和认识?。经历了半年时间，我可以说被它吸引到有点魔怔了。天天研究它，熟悉它的功能、性能等等一系列操作。每天都在懂车帝里看坦克300各种视频，生怕错过它的极限表现?。经历了半年的心里挣扎和跟家里人极力劝说，我终于在2021年6月10日下定决心，给定金购买坦克300越野版征服者。等待的路程真的很考验人的耐心?，煎熬，再煎熬中等待着，144天（4个月多）后终于等到了它。激动的心，颤抖的手！?一句话，太开心了。 【提车价格】 落地价24.53万元，裸车价21.58万元（加装AT轮胎），购置税月1.9097万元，上牌2600元，保险费7800元（大家看到这些数据都会觉得我被坑了）。对了，是被坑了一些，但图了个方便?，毕竟人家明说了，我也接受。 【驾驶感受】 开了新车半个月，830公里，总体驾驶感受非常好，在铺装路面还是烂路等等情况下，坦克300都体验出它性能到位，加油超车，动力足够；路窄行驶，360度环视辅助杠杠的。音效不错，爱死它了?有对比才有伤害。座位方面个人觉得有点欠缺，我1米86身高，驾驶座位无法调到比较合适自己坐的位置，没有那么好。只能勉强自己坐着吧！ 【油耗】 走了15天，加了两箱油共141.71L（65.71L+76L），92#汽油，单价7.58元/L，油费1074.49元。行走了843km，还剩16L油，油耗14.9，仪表显示15.4，有0.5油耗误差。到现在还没有上高速，一直都是市区乡镇两边跑。约30-40分钟左右路程。偶尔会有塞车现象。 【空间表现】 对于我1米86，196斤的大个子来说，我个人觉得空间还行。足够了。驾驶位置降低到最低位，头部离车顶还有一拳半位置。后排座位到现在还没有试坐，不知道乘坐感受?。后备箱空间也够大。 【越野能力】 目前还没有去越野，其越野功能还没体验到。待其磨合好，还有我和它磨合好再去尝试一下越野性能。?? 【改装】 有计划改装，但也只是小改装资金有限?目前只小改装，不锈钢拖车钩，后挡泥板，防虫网，喇叭。其他后续继续改装。 【最不满意】 起步给油有时候反应慢，在途中加油前行偶尔会出现顿挫感（不经常性，偶尔性）。还有就是在转弯时出辅助功能时，其他中控功能不能使用，必须要到直道行驶时才能恢复。后备轮胎太重关门必须大力才能锁上。其他车门也是需要用力关门才能锁上。其他的不足，暂时还没发现，发现后后补上来。 感谢Tank板蓝根圈主推荐。

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.07分“优秀”

坦克300三千公里用车分享 不知不觉已经行驶了3000公里，大年初五订车，四月中旬提车，等车整整两个月，确实煎熬，那时候每天都习惯性的打开app签到，看着大家提车出去玩，简直是焦急万分… 首先说一下为什么买这个车吧，家里目前三台车，一台大众迈特威可以送孩子上学，全家出游等多用途，一台奥迪A4allroad比较小众的旅行车，驾驶质感很好，主要我自己开，一台日产奇骏媳妇开，我家是日产的忠实客户，曾经有一台逍客，一台老款四四方方的那款奇骏以及现款这台车…买新车就是想把奇骏换掉，把奇骏给家里老爷子开，自己再买台新车，因为去年一场大雨把车开到水里面了，虽然修好了，但是总感觉车开着不舒服…换车换车！！！ 本身对越野没有想法，不喜欢开车爬山也不喜欢下河…只是喜欢这个外形的车而已，可以说是坦克的颜值粉儿，在之前看过牧马人，因为喜欢这个颜值的人不可能不去看牧马人，但是！！！简直是失望，无法形容这个车的驾驶感受，吵，硬，内饰太差了，nvh都不如我的奇骏…当然了这个车压根就不是以这个为卖点的，最后只能说不是这个车不好，只是不适合自己对车的需求，（不是买不起，为什么特意这么说呢，真不是凡尔赛，因为竟然有人说买坦克的都是买不起牧马人的人…怎么想的呢？目前我们坦克车友会好多的前普拉多，陆巡奔驰gls车主）作为颜值粉儿，我真是没有越野的想法，所以当初订车的时候没加装AT轮胎，现在非常后悔，即使不为越野，但是越野车配公路胎也不好看，所以即使是颜值粉儿，也要加越野胎，协调漂亮！！！ 汇报下大多数人关心的油耗问题吧，目前行驶3000+公里，其中高速路应该在2000+公里，其余是在市内行驶，表显油耗12.4，实际自己计算应该在11.8，也询问了一下其他车友，大家实际油耗都比表显要低半个油，坦克竟然往多了显示油耗，迷一样的操作… 关于油耗的问题不知道为什么成为好多人成为坦克车主的绊脚石了！这个真是无法理解…首先你能看坦克这个车就证明你是想买suv及以上的越野车型，那么自然而然要有油耗比轿车高的心里准备了，其次横向对比一下，我本人还有一台2.5自然吸气的日产奇骏，日系车相对来说已经是省油的代表了吧，那么我的奇骏综合油耗也在11个油左右啊…差的多吗？当然了不可否认的是如果全程开高速的话油耗差的就多了，奇骏高速7个油，坦克10个油（都是定速100）如果去越野爬沙漠的话那么油耗就上不封顶了… 缺点：这个也是很多人想看的吧…我只按我最关注的点说，一，驾驶位B住异响，就是有点小颠簸的时候有点哗啦哗啦的小响声，据说是车门的限位器的事，说是往里调整一下就好了，还有人往车门密封条上抹油…这个不推荐，当然了这个目前没首保呢，等首保时候去4s店让维修人员帮我弄一下，二，1600-1800转发动机声音太大，有点像共振，也说不明白的感受，就像以前坐大客车急加速时候那个柴油发动机的声音一样，好在这个车nvh还不错，好像这个是老问题了，厂家已经ota推送一次升级了，但是我感觉依然不好，三，中控操作系统太麻烦了，很多东西都在二级菜单里，想寻找时候太麻烦了，至少应该把空调和座椅加热单独拿出来…好在语音操作还算灵敏！但是依然差评，还有就是中控卡顿，不是特别卡，但是依然达不到跟手的感觉…四，配置，这个不完全算缺点，但是不太合理，我个人认为中控的表盘完全没用，作为一个硬派越野车多此一举，驾驶位座椅按摩，也完全没必要，力度太小，而且按摩的并不舒服，我更愿意拿这两个配置换四门一键升降…竟然只有主驾驶有一键升降！！！还有天窗开关逻辑…这个我就没法吐槽了，因为只有真正使用者才能体会吧…两个按钮分别操作，而且段位感不强…不知道到哪里是一个段位，十年前的逍客都能用做到一个按钮操作了，不知道工程师咋想的…五，漏雨………这个真没有，牧马人有…哈哈哈哈开个玩笑！网上好像个别人有，但是目前好像只有个别几个案例！ 今天就分享这些吧，一下写太多了…以后会继续分享用车心得的…坦克作为这个价位的国产车还是不错的，真不明白为什么这么多人喷…而且很多人简直太挑剔了，你自己花多少钱自己没数吗？一上车就按百万级车的标准去挑毛病…一个朋友去试驾了坦克300后跟我说这个车动力不行，他自己开个1.6自吸的日系车……为什么一下就如此挑剔了呢…费解

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.29分“优秀”

外观： 越野版顶配征服者车型，拍摄车辆采用了黑色套件，中网、前后杠、轮毂和轮眉都被熏黑。前杠内部有钢结构支撑，并且机舱盖的强度也做了加法，整个平面可以承受70公斤的重量。机舱盖两边有收窄设计没有？真别小看它，这能在过窄路时大大减少视野盲区，前杠和轮眉的衔接处有一点空隙，如果车身遭受冲击和扭动了，它留有余量就能避免异响和车身损伤。 A柱下方的外后视镜也是方正造型，和整车的外观特别呼应，加上较大的镜面面积，可以驾驶起来，视野会是非常好的。车侧线条平直，还有个踏板，女生上下车也非常方便。尾部看就是真的力量感很在线，心理贼踏实。下宽上窄的城堡式设计，外挂式备胎不仅经典好看，也是为了不占后备箱空间，拿取方便。 后尾门是侧面整体打开的方式，但开启方向是向右而不是向左的，这就让我想不明白了，因为坦克300是左舵车，而我国是靠右行驶，也就是停车的时候是靠右，如果尾门向右打开，搬东西就很不方便了。 内饰： 坐进来第一感受，就是设计nice！而且做工和材料都非常精细，两块12.3英寸的大屏，说豪华也不为过了。中控屏的反应速度和流畅度都不错，科大讯飞3.5的识别系统，还算智能的。 液晶仪表盘采用全新的界面设计，时速转速等信息都以数字化的形式呈现。宽幅的方向盘设计很有力量感，空调出风口造型特别，转动手感也很细腻。 空间： 坦克300定位紧凑型SUV，车内横向空间稍微有点欠缺，后排如果坐满人的话，会有点挤。但是这个真皮座椅的舒适度还是可以的，软硬恰当，支撑性也不错。 动力： 搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛·米，匹配8速手自一体变速箱，越野版采用分时四驱，顶配征服者车型除了有坦克掉头、越野低速巡航功能外，还标配前后两把机械式差速锁，越野硬件非常强大。 提车价格： 坦克300全部版本没有优惠也不加价，这台是2021款越野版 2.0T征服者，裸车价与指导价一样，是213800，购置税18920，广州上牌费用3500，车船税360，保险6500，落地价是243080。按揭和全款一样没有优惠，长城提供最多9万的免息金融方案，可选分期12个月或者24个月付清，也有36期付清的贷款方案，但是可贷金额少了点最高只有6万。虽然免息，但是所有贷款方案都需要支付4000块的按揭服务费。 因为产量原因，坦克300越野版提车得等3—4个月。 越野配置加装： 坦克300越野版高配版本还有轮胎和绞盘可以选装。原装是韩泰轮胎，升级固铂AT轮胎需加2000块，加装T-MAX前绞盘需加5000块。

点评车型: 2025款坦克300 2.0T 挑战者

2.4分“一般”

喜欢外观，看起来特别大气，就是内饰感觉一般，第二排只能往前放，不能往后方，第二排座椅空间有点小，中控台有点丑，主驾座椅坐久了真的腰疼，不会改进一下吗？而且座椅按摩竟然不标配，不理解。

点评车型: 2025款坦克300 2.0T 征服者

3.8分“良好”

动力十分强劲，外观十分拉风，高速开150也没什么风噪，油耗不谈。

点评车型: 2025款坦克300 2.0T 征服者

3.5分“良好”

整体感觉不错，外观漂亮，底盘不错，就是减震差点，胎噪高速大点。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

3.86分“良好”

外观比较讨喜，有越野的硬派和高大威猛的感觉，内饰设计比较有科技感，尤其是中控的大连屏和飞机档把！但空调的调节按钮建议厂家设计一些物理按键，触控屏幕有时候真的不太方便，而且也没有空调温度同步设定的功能，还有就是20多万的车竟然不支持全车玻璃一键升降，和锁车升窗的功能，确实不应该，又没几个钱的东西，车辆的隔音效果有待提高！跑高速风噪不是一般的大，我都想做全车隔音了。档把前方的储物格也太脆弱了吧？放了没几次东西里边全是划痕了，建议换更耐磨不留印的材质，副驾驶前方建议换种风格的饰板，碳纤纹路的都比那个好看！ 【动力表现】 动力输出来说2.0T的EA888同宗的发动机，提速并不是很快，超车的时候深踩油门动力来的不是那么的直接，会有几秒的反应时间，超车不是特别的顺畅相对于我之前的轿车来说 【空间表现】 空间只能说是中规中矩，后排地板是平的没有凸起这点比较赞，但是后排的腿部空间不是特别富裕，坐在后排翘二郎腿有点费劲，相比我之前的奥迪A6L空间只能说是减少了3分之1的感觉，目前的体验只能说够用而已 【驾驶感受】 驾驶感觉比较的舒适，座椅的包裹性和柔软性比较好，过烂路或者减速带的时候减震的反馈比较明显，弹性较高，但猛的提速会有动力跟不上的感觉，显得车比较肉，毕竟车重2吨多呢，但是开起来那种高大威猛的感觉，走在街上俯视他们一众小车，跟素车大G和牧马人霸道等越野车高度不相上下，改装过的除外，视野那叫一个舒坦！ 【越野能力】 提车到现在还没去体验过越野能力，素车的话轻度越野应该还可以，想去玩阿拉善等沙漠，炮弹坑的话得需要改装了 【油耗】 这个车的油耗目前还能接受，在市区开空调堵车大约在13-14个油，跟我之前的奥迪差不太多，不知道跑的时间长了油耗还能不能降一点 【购车经历】 我买这车之前就开着我们租赁车行的迈凯轮570S去我们当地4S店看了看车，销售跟我说在坦克软件上下单，交3千定金然后排单，差不多半年左右能提上车，我一听这个立马开车走人，去二手车市场找了一个二手准新的车，原车主是21年7月1号买的跑了300公里的越野版顶配征服者，选装了原厂绞盘和AT全地形轮胎等一些配置，果断的我就谈价格定车了，还算比较顺利 【提车价格】 我买的是二手准新车，花了25万，新车落地价格加上选装应该得27-28了，省了个保险和购置税的钱，还算可以。 以上就是我对坦克300的评价，车在国产越野车行业里还算不错，有很大的提升空间，EA888同宗发动机和ZF变速箱的匹配还有待提高，后排腿部空间还可以在做的稍大些！后备箱只能说够用，但是并不宽敞，我是石家庄的车主，也做着汽车改装俱乐部，有喜欢车的朋友可以联系我，咱们一块交流玩车用车的心得以及业务方面的合作！

点评车型: 2020款坦克300 越野版 2.0T 挑战者

4.07分“优秀”

坦克300作为一台越野性能突出的紧凑级SUV，上市之后就受到了很高的关注度，目前我们当地坦克300没有优惠，还需要等车一个月左右，先说一下这款车的大概落地价格：以20款2.0T越野版挑战者为例，新车指导价是19.58万，车身价暂无优惠，加上购置税17327，保险6000左右，上牌500元，全部落地价格在21.4万左右。 车型亮点： 1、坦克300外观设计是很成功的，即有硬派越野的肌肉感，细节的设计又让整台车不会显得硬，前脸突出的保险杠和圆形大灯组，配上一体式的黑色中网，很有肌肉感，引擎盖两侧采用弧形过变，让车头更加饱满圆润。侧面的感觉比较方正，前后保险杠和前后轮眉加上车门下方的侧裙，采用一体式的黑色设计，提升了整车的层次感，车尾造型同样很粗犷，平直的线条加长方形的尾灯，以及侧开门的尾门，加上外挂式的备胎，硬派风格很足。 2、内饰设计并不粗犷，整体采用平直的线条，坐在车内感觉视野很开阔，中控台面采用的是软皮质包裹，边沿采用整排的缝线设计，做工很细致。双连屏的设计看上去科技感很足，旁边配上仿石材的装饰面板，非常有质感。出风口采用镀铬装饰，而且造型也很别致。真皮包裹的方向盘手感很好，加宽的多功能按键区也是用镀铬亮色装饰，像在提醒你别忘了它的硬派身份。 3、搭载的2.0T发动机，最大马力227，最大扭矩387N.m，匹配8AT变速箱，并且有五种驾驶模式可以选择，普通模式下，起步轻踩油门，加速还是比较轻松的，低扭表现出色，但不会有窜的感到觉，加速比较线性，深踩油门会有一些推背感，平时超车很自如。中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后依然有足够的再加速能力，也还有不断的动力。运动模式下，轻踩油门转换拉高的很快，越档也非常积极，有不错的加速感，就是发动机声音会有点大。越野模式则正好相反，会延迟按档，保证有更大的扭力输出，配合分时四驱系统，让车轮的脱困能力更好。 4、车高1903mm，轴矩2750mm，车内乘座空间很大，我身高175cm，坐在前排头还有1拳的空间，坐在后排头部空间和前排差不多，腿部空间还有2拳。车宽有1930mm，后排坐3个人也是非常轻松。尾门是采用侧开的，所以后备箱空间非常规整，值得一提的是，后排座椅放倒时，座垫可以单独翻起来，这样放倒后就和后备箱是纯平的，长途自驾游在车内休息非常好用。 说下这车的缺点： 1、轮毂有点小，只有17寸，其它方面硬派风格都很完美，就轮毂差了点意思。 2、后排座椅有点太直了，路途近还不会有感觉，如果坐久了坐姿会不太舒服。 3、转向不是特别精准，转变半径也有点偏大，好的路段开差别不大，如果是走比较拥挤的路段，就比较明显。 4、作为硬派越野SUV，如果是纯市区带步开，油耗会比普通车型要高，油耗在11升左右，这算不上是缺点吧，只是提醒买车之前要有这个准备。 保养成本： 坦克300的后续养车成本还是比较低的，除油耗略高一点，在保养方面，厂家有提供5年10次的免费保养，这一点还是比较厚道的。 总体来说，在同价位车型中，坦克300的越野性能和硬派的外型，还是很独特的，只是目前没有什么优惠，但是能享受五年10次的免费保养，如果喜欢硬派越野风格的车型，坦克300值得推荐。

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.43分“优秀”

外观：仁者见仁，但是就回头率来讲绝对大众情人级别的，老丈人（属于看不上国产车那一类）看见第一句就是这车真漂亮！ 内饰：我的车分别是14款阿特兹、14还是15款天籁，之前还有一辆10年买的标志408，所以这个车内饰我给满分，但客观讲，设计、布局都是极好，细节最多80分，中央出风口用料简直了，感觉是商场边上盖了个工厂！ 配置：本来按家里其他车而言也应该给满分，但如果给他满分，城市版就要超分了。 空间：本人1米8，父母、媳妇全算是高个儿，挺宽敞的，扣分原因是后备箱确实小，建议买一个后备箱二层板，网上有贵的有便宜的，绝对管用能让你装的更多！ 操控：跟我的其它车比没什么特别不一样的感觉，比天籁好多了，什么车干什么事儿，越野车就跟越野车比，卧车就跟卧车比。 动力：还行吧，我是慢慢悠悠开，试驾的时候给过大油，以前开过朋友c63，所以比c63慢的，就都感觉一般般了。 舒适性：媳妇说还行，她事儿妈，她说行就肯定还行！我自己也是没什么舒服不舒服的概念，因为家里几个车都不太一样。 最后说一下油耗，太多人吐槽这个油耗了。我买车之前也想过这个问题，首先阿特兹是8.1、天籁10.0，这个车目前400公里是13左右，怎么说呢，这个油耗已经到我消费观和能力的极限了，再高（比如16以上）我真的就不会买了，我北京人，家住北五环，经常是内外游荡，早晚高峰，开这个车，能走环路、快速路就走吧，晃悠着也比普通路段等红绿灯强！还能治疗我晚起早下班的毛病，挺好！在意油耗的请算算账，20多万不错的车很多，没必要较劲！ 突然想写的，所以没提前给车拍照，凑活两张放上来看能不能赢100现金！ 更新一些最近用车感受，先说城市，如果一直是200米左右一个红绿灯，在不堵车的情况下，14-17个油，14是因为基本没赶上红灯，17是基本赶上所有红灯。自动启停开空调情况下从来没启用过，我记得阿特兹不这样，关了空调重踩启用，自动驻车有两次不知道是不是变速箱异响，嘎拉嘎啦的，就是似停非停的时候出现的。洗车的时候右侧门窗户漏水，溅了我媳妇袖子上一小块儿，当时气氛那相当尴尬，4s店说密封条问题等我过去解决，我一直很忙还没去，朋友魏标的就没出现这个问题。无钥匙进入、锁车需要手法，内侧开门，外侧那个钮锁车才要按，千万不要搞错，我开始就没明白11点大夜里搞了2、3分钟最后实在冻得受不了用钥匙锁的。车尾门买车的话一定要多试试，我目前是不容易关门加需要按两次无钥匙才能开门，等去店里统一解决。 下面是越野，我去了未来科学城附近无意发现那边有一片算是比较复杂的场地，厚土地，我觉得可能是农村种地或者栽树用的，相当软和儿，坑坑洼洼，还有好多大陡坡儿，目测30度，大坡没上原因是来不及了要去吃饭，我自己也没有越野经验怕上不去耽误时间，整段路就开的高四，有个地方有点陷，往后倒了一下，挂低四过了，小心一点原因主要是自己一个车，真陷车了太耽误事儿了，本身也不是专门要来越野的。小坡、沟坎轻松到爆炸，这个车只要不是爬石头、走超级大坑路之外，绝对绝对超级够用了，国家修路这么好，95%的地方我觉得都没啥问题了，任何不是那种跟自己过不去的人我觉得看见那种特恐怖的路都得绕行，除非专门去硬度越野的。 坦克300越来越喜欢，真的喜欢，后面会做一些改装，也会更新一些图片让大家看看。持续更新！让大家了解真实的300！

点评车型: 2021款坦克300 越野版 2.0T 征服者

4.1分“优秀”

从想买车到订车到提车一周时间，原先是看好别的合资品牌大型suv，最后我老婆提议来看看坦克。 然后就去4s试驾，试驾时间太短，路程也都是直线，没啥体验感。 但是老婆想买来开，由于4s排队半年，我就找朋友从别的地方提了台现车。 回来开了几百公里比想象的好很多。头一次买国产，我也怕掉坑。 提速比我以前a4l强多了，内饰按键有点low，回头准备自己电镀下，后门也是真的难关，非常的难。 现在跑了400公里了，综合油耗目前15。还可以接受。我朋友牧马人20多油耗。一比较舒服多了? 减震嘛，反正减速带过坑不用减速了，不减速过去也不心疼，挺爽的。 他们说加速共振我没碰到，提速声音稍大，我觉得还挺好听的，又不耽误开。嫌声大开电动车去。 噪音方面之前挺担心的，之前4s还忽悠我订城市版的，说越野版隔音不好。到手后发现没啥问题。隔音也不错。 买这个车也不是为了越野，就是觉得新鲜，回头率高，还便宜，这价位新车也没啥其他选择。老婆之前被4s忽悠差点订城市版。我死活没让订。?差不少钱就多那么点可有可无的功能。还少了差速锁，也不知道咋想的。我觉得很亏。 视角是真的高。感觉其他车都是弟弟。觉得跟猛禽高度差不多。别的很高的车也没开过。 整体来说不到25万弄个有颜值可越野的suv不算贵。 原车21.38 税1.9 保险5000 加价提，必用的小件加起来25w搞定。 没有选装任何东西，本地4s说明年火星城市套件可以备案。准备等等看。 最后 希望坦克的改装套件可以备案，赛博买不到，真心想搞一套火星套件。 最后图我媳妇跑的11个油?我是跑不出来这个数据。 更新下油耗3000公里+了 油耗b 13 3000公里平均油耗13 越野车来说已经很低了。 加装了中网小黄灯，前杠7寸射灯，车顶平台+长条灯，基本灯具是改差不多了，想要不要换个潜行者机盖。

点评车型: 2023款坦克300 城市版 2.0T 很有型

4.71分“优秀”

坦克300城市版很有型使用感受分享 我这台坦克300提回家两年多了，越开越觉得当初选它太明智了。 先说说油耗吧，毕竟现在油价可不便宜。在市区里开，走走停停的，油耗大概在12个油左右。要是跑高速，那可就省多了，大概9个油就能搞定。我觉得这个油耗表现对于这么个大块头来说，算是挺不错的了，完全在我的接受范围之内。 再看看空间，那可真是没话说。前排空间宽敞得很，我身高1米8，坐在驾驶座上，头部还有一拳多的距离，腿部也能舒展开。后排空间同样出色，坐三个人一点都不挤，腿部空间也很充裕。后备箱就更厉害了，平时放几个大行李箱轻轻松松，要是遇到搬家之类的情况，把后排座椅放倒，能装的东西可就更多了，简直就是一个移动的小仓库。 车机系统也特别好用，反应速度很快，一点都不卡顿。屏幕清晰度高，导航、音乐、语音控制这些功能都很实用。我特别喜欢语音控制功能，开车的时候不用分心去操作屏幕，直接喊一声就能完成指令，既方便又安全。 驾驶感受方面，这台车给我的感觉特别稳。底盘调校得很好，过减速带或者坑洼路面的时候，颠簸感很小，坐在车里很舒服。方向盘指向精准，打方向的时候很轻松，开起来一点都不费劲。动力也很充沛，不管是起步还是超车，都能给我足够的信心。 要说最不满意的地方，就是它的倒车影像有点不太清晰，尤其是在晚上或者光线不好的地方，看得不是很清楚，这一点希望厂家能改进一下。 最满意的就是它的外观了，太有型了，走在路上回头率超高。独特的设计风格，硬朗的线条，让它看起来霸气十足。而且内饰也很精致，用料讲究，做工精细，坐在车里就像在一个豪华的空间里一样。 总的来说，坦克300是一台非常不错的车，它在油耗、空间、车机、驾驶等方面都有出色的表现，虽然有一点小瑕疵，但完全不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑买一台越野车，那坦克300绝对是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2025款坦克300 2.4T 柴油版

4.8分“优秀”

现在各个车企纷纷都推出了方盒子车型，经过了半年的研究，从车辆各项参数配置、再到汽车后市场服务、以及车辆的保值率，综合考虑下来，坦克300柴油版确实是非常不错的一个选择。也是最适合我这种喜欢长途自驾诗和远方的用户了。在30岁的年纪能拥有一台自己喜欢的车，何其幸运！

点评车型: 2025款坦克300 2.0T 征服者

3.8分“良好”

油耗确实高，平时市区大概油耗16，一块多一公里。外观方面比较可以，想买了很久，终于买了这个。