去年下半年开始选车的时候本来看的是油车
坐过亲戚的混动车之后被安利了，（比油车更好的智能化跟油耗）就想买新能源，不过因为跟大多数外出打工仔一样，要回老家有长途需求，就暂时不考虑纯电，搞个混动吧。于是开始了解混动技术，电池，电机之类的知识
个人买东西喜欢性价比，比较偏向吉利，化身赛博观车手，从油混看到插混看到增程，那时候08已经上市了不过没注意到，一个朋友说了之后我才开始接触08，我嘞个破晓之光啊，加上这无敌侧面是越看越喜欢，光看去4s静态我都看了4回，那时候就对领克产生好感了，因年底因为工作变迁没时间看于是打算24年再说，同时07的消息也传出来了，当时是用the next day做的渲染图，把我看的心痒
结果24年一过完年byd开始放大了，798掀桌子，大家都降，我一看这价格掉的没敢动， 同时观望07，但也没闲着，15~20多w的车开始有时间就去试驾，4s店试驾跟亲戚朋友的加起来有20多辆，只开了20多种车肯定没懂车帝各位车神经验多 不过也算摆脱了驾照到手3年未上路的菜鸟身份，懂点操纵动力底盘了
试驾这些车里印象最深的是四驱大马力纯电轿车，su7max，007四驱，蔚来et5t，一脚到底 这澎湃的动力就像苏炳添踹你背一样，你踹电门，车就踹你，那刺激感跟坐过山车一样，底盘低重心低过弯感受稳，那个时候心里就开始从suv偏向轿车了，
不过因为预算跟续航还是没考虑纯电车，家里也不会同意，大马力车哥们是真喜欢，电动化时代让那些大马力车不再遥不可及，而是换了赛道由大功率电机替代昂贵多缸内燃机让普通人咬咬牙也能得到这种加速性能（偶尔没车路况好爽一下就行，谁家好同志天天上下班地板电啊）
扯远了哈，07发布会是真该骂，预售nm18~21，还是2驱，那时候穆军给骂惨了好在5月的正式发布会如他所言确实有惊喜，价格一出噼里啪啦拿计算器一顿算，18.5左右包保险牌照落地，嗯？还能拿地补，来精神了因为小定5月底才结束，有时间周末带家里人去试驾感受了，各方面都满意，蓝蛙王子顶配拿下！
跟家里人讲这是同价位动力底盘操控经济性智能化安全性配置舒适性来讲是最强轿车了，5月底下定，6月中旬到车，现在一个月了来与大家分享一下使用情况与心得
【亮点配置】
同价位最打动家里长辈的就是四座同权了，因为俺们是当司机的，后排还送个copad挺好的，emp混动系统在08上已经了解的很清楚了，这里也不多讲啥网上有比老弟我讲的更好的，续航家里人满意就是我满意外观他们也觉得还挺特别的，蛮好看
【驾驶感受】
开的不多也就1000公里，但是已经摸透了，虽然不是我特别喜欢的大马力车，偏家用，（没实力只能向钱包妥协），但是输出线性坐上不会头晕，踩个地板电是电机先发力，（有点推背感，总体来说还是线性）瞬间最高扭矩 最先受不了的不是副驾的小姐姐，而是这构思固特异轮胎，抓不住地了叫两声抗议一下然后继续恪尽职守，到了88km以上就能听到这1.5T发动机的动静了，声音比较小，发动机的介入让扭矩再次提升，配置表上写的综合380马力在此刻终于现身
但是，最高马力的出现就代表现在我已经超速了，是激情到底体验一下这新成员的最终实力呢还是省200块钱超速罚单呢
成年人当然是全都要，找了个封闭路段只能踩到160，就得刹车了不然制动距离不够，160还是蛮稳的，薄胎壁让胎噪是真的大，无边框的风噪也大，还行，没人天天开这么高速度，100以下nvh还是不错的高速开的少也就克服一下得了，我们开领克的是这样的
底盘就像网上车评人说的一样，处于一个运动不运动舒适不舒适的尴尬程度，
舒适来讲路上小坑洼小颠簸过滤的还行，脚说有感觉屁股说没有应该是座椅的功劳，低速压马路确实舒服，小抛跳跟减速带接的好有点吸地的感觉，大抛跳就得减速了，不然蓝蛙王子得带你跳一下，感觉还是挑路面，好路人人都爱
运动来讲他的加速与过弯拉住这1.9吨的新能源车不让出现过大的侧倾也兼顾到位了，高速上有急弯标识的急弯可以100过，但是不能再高轮胎有点抓不住，小弯140随便过，又是你固特异拖后腿，爆胎高低得给你换了，
领克想继承品牌传统的运动，又想迎合市场做家用搞舒适，我这种玩游戏喜欢练水桶号的人就照单全收吧
动能回收调的是自动，没车就是低，有车就是高，这个动能回收有延迟松开油门过个差不多小于一秒的时间才介入，转向助力运动练练手劲，转向是挺精准的，我开这20多辆车里名列前茅的准，超级增程模式下动力会有延迟，性能模式就好很多，响应积极，发动机会早点介入，大概60，70码就提前醒，开始工作
【油耗】
因为家附近5km以内6个充电站，上下班路一般限速达不到解放380马力的条件，也就烧不了油这一个月就用了7L，其实就单纯电机开起来也蛮轻快的，想超就超，磷酸铁锂电池是真不耐用啊这电，100%的电不激烈驾驶可以开到100km
LIBraTyl：这有380马力？
哈哈拉拉更健康：别滤镜没意思。最好实拍图
有钱谁开领克啊：战斗！
【购车经历】
真正了解领克这个品牌的时候还是在今年过年回家，发现邻居买了个领克Z20，我也开了两把，说实话，这个车开起来还不错，动力挺够用，后排的空间也比较大，不过我就是觉得外观还是差点意思，不是很合眼缘，不过车机语音控制还挺灵敏，价格也感觉还可以，15万以内的价格就能拿下。
今年开年以后，因为工作的原因，需要一辆汽车来代步，和老爸商量了一下，准备买辆车，预算在20万以内，第一个看的品牌就是极狐（刚好距离我住的地方近），T5和考拉S都试驾了一下，说实话，外观都还算喜欢，但是感觉差点激情的意思，就看了看S5，展厅和外面的试驾车是708MAX的，说实话开起来真不错，激情也有，外观也年轻，价格也在20万内，后面和销售简单聊了一下，说提车要一个多月，后面大概了解了一下品牌，害怕保有量太少，后续保养售后麻烦，就放弃了。后面机缘巧合看到了领克07EMP，说实话，车子的确没毛病，也的确帅，各方面都符合我的要求，提车的话，差不多也是一个月左右，后面到店多次试驾谈价，3月初下订了126长续航Halo版本，3月底顺利提车。
【提车价格】
裸车价格16.88万元，再加上保险6400元，落地不到18万，送了脚垫和坐垫，还有收纳箱，行车记录仪，U盘,车膜。
【驾驶感受】
动力很足，用运动模式开的时候，推背感很明显，过减速带很干脆，方向盘手感很不错。
【续航】
市区里正常踩正常开的话，差不多电耗14左右。
【最满意】
1.哈曼卡顿音乐很不错，低音果然是名不虚传，氛围感蛮好。
2.外放电还没用过，不过有这个功能可以，过几天露营刚好用一下。
3.动力很强，晚上没车的路段测了一下，零百差不多7S左右。
一夜暴浮：车尾的设计简洁而不失大气，与前脸相互呼应，领克07EM-P很协调
Flovern：我的车油耗特别低，省油又省钱，日常开真的很划算
Miduor：最满意的就是车子的动力和配置了
从2024年4月份看到了9月份，从油车看到新能源，SUV看到了轿车，期间试驾了很多很多辆车，直到后面国家出了补贴政策，最终也选择了07。整体评价来说动力响应很快，日常驾驶需求都能满足，而且音响也可以，但最让我喜欢的点就是外观真的很帅，回头率也很高，每次回家都在地库多坐一会儿，舍不得回去。
提车到现在已经开了一万二千公里了，6000公里基本都是高速跑的油，大多数人提了混动车就不想加油，我也是这样，奈何没装家冲，每天跑得多就要去找充电桩，充一次电充半小时，跑个80公里还是没问题的，所以每天下班就找个地方休息半小时顺带充充电。
空间方面，本人身高178，坐到主驾的时候头部还有1-2拳的距离，感觉不到压抑，空间还可以，就是后排可能小了点，180的人头部坐勉勉强，腿部空间还有个2拳的距离。
能耗方面，我带家里人自驾过一次，高速油耗表现还可以，匀速情况下能维持4以下的油耗，城市道路现在天气不冷的情况下，我的脚法可以踩到12个电耗，这已经算是很省了吧哈哈。但是平时上下班堵车电耗能到18个，下班不堵车13个电耗也很不错了。
驾驶感受，整体用料其实不错，但是因为是单层玻璃，速度跑到60-80就能听到明显的胎噪了。车机系统优化的也还行，日常使用没有卡顿，但是还不能打游戏，希望后期能给升级一下。加速很快，电门迟滞几乎可以忽略不计，想感受推背感的可以试一下运动模式，收电门后车身形态保持的很稳定，不会瞎晃悠。而且驾驶时屏幕转向驾驶位，细节打动的感觉谁懂，刹车很柔和的同时也不影响安全驾驶。
还有一些遗憾吧，希望领克考虑下前排双层玻璃，零重力座椅以及更大的电池：
1、最遗憾是配置没有零重力座椅，有时候休息还是想要更舒适些，现在这也算是主流配置了
2、电池续航100公里不太满足日常需求，没有家冲会很焦虑
3、行车记录仪只有前置视角，没有四向视角让人有点遗憾
4、前排单层玻璃，不开音乐跑60以上就能听到明显胎噪，还是希望后期有机会换成双层玻璃
点评车型:
2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo
3.5分“良好”去年六一提的车，马上满一周年了，公里数一万五，最远单程1300公里去过四川成都，整体用车体验还是非常好的。
首先是外观，原创必须帅，动力够，我们家身高没有超过1米8的，空间家用也够。
操控，领克的车就没有难开的。会开车的人，爱开车的人上手便知～
至于使用成本，那就真的是非常省了，即使没有家桩，纯烧油也就是0.3多一公里，高速表显亏电油耗5-6L之间，有家桩那就会更香，城区纯电17度的能耗，纯电开个80公里+没问题，23扬哈曼卡顿够劲，噢对了，还有这个ICC智能巡航，挺好用的，高速还会自动避让大车，靠谱稳定，注意全程监管并随时准备接管！
不吹不黑的说，在这个价位段买插混，07是年轻人一个很好的选择，尤其是爱驾驶的人。另外一个是安全，安全系数蛮高的，在二十w以下的车里面，我只发现了小七的a、b柱刚才强度2000兆帕；也只发现了这车后排座椅有钢板；安全，你可以相信领克！
现在价格又下来一点，领克07更香了！个人感觉哈，唯一不足，水泥路面，碎石路面胎噪稍微大了一点点，加上又是无边框玻璃更明显了，不过这都是小问题，后期要换，选个好点的静音胎就可以了。
敕峰秋名山：胎噪确实是响，其他确实还挺好
Tangping帅哥：说的我都想要了
领克07开了一年了，聊聊真实感受:
这车吧，好开是真的好开，但小毛病也有，看你能不能忍了。
先说爽的点：
1、动力猛：1.5T混动起步快，红绿灯第一个冲出去毫无压力，运动模式一开，推背感直接上头，超车贼轻松。
2、车机流畅：8155芯片确实牛，语音控制比很多合资车聪明，能听懂“我冷了”（自动调空调）、“导航到公司第三个方案”这种指令，基本不用动手。
3、音响给力：哈曼卡顿不是吹的，低音咚咚的，下班路上听歌能解压，晚上加上氛围灯，有点小夜店的感觉。
再说不爽的点：
1、底盘硬：过减速带“噔噔”两下，后排能颠起来，路况差的地方得慢点开，不然屁股受罪。
2、后排顶头：溜背造型帅是帅，但个子高的坐后排容易蹭头发，我爸178cm坐直了差点顶到天幕。
3、车机偶尔智障：比如导航突然让走小路，或者大太阳下屏幕反光看不清，得用手遮一下。
其他细节：
-1、续航还行：标称102km，实际能跑80km+，上下班够用，充电也快，吃个饭的功夫就能充一大半。
2、无线充电鸡肋：手机放上去发热严重，最后还得用线充。
总结：适合自己开得爽的年轻人，如果经常带家人，建议让他们试坐一下后排。要是能接受这些小毛病，这车还是挺香的！
外观:
见仁见智吧，反正我很喜欢，黑白双拼是不会出错的选择，就是黑色的钢琴漆太容易刮花了，提车不到一个月已经有好几个划痕了
空间:
试驾的时候看了03和07，03主驾驶坐总感觉有点局促，07坐进去就感觉宽敞多了，后排基本上没人坐，我也没试过哈哈，反正够使了，地板也是几乎纯平，后备箱进深一般，不过对我来说够用
驾驶:
动力完全够用，一点就有无延迟，领克的操控一贯是优势，避震比较有韧性，在稀碎颠簸路段的路感还是比较明显的，不过异响也是真的，很奇怪的是时有时无，回老家开烂路的时候偶尔会有，开了一段时间又没了，还有一个问题就是大家说的胎噪和风噪，单层玻璃你懂的，高速上还是打开音乐吧
续航:
提车快一个月了，目前1300多公里，坐标成都，WLTC显示102KM，非冬天基本上跑个95KM不是问题（动能回收中等），基本上一周充一次电，到目前电耗和油耗都是3.5左右，不开保电会一直在15km左右反复横跳，平均算下来0.3/km
车机:
流畅度可以，之前还没有遇到过bug，就是人工智能有点智障哈哈（肯定不能跟小爱同学比），就是车机功能不能跟上08的速度，现在连车机主页车模颜色的都还选不了，有点难受，总体来说还是没毛病的
综合:
人生的第一辆车，作为爱车之人很喜欢，很早之前就开始关注07了，不后悔，希望领克保持自己的调性，造出更多适合年轻人的车车
提了领克07也快满一年啦，说说我这快一年的用车感受吧。首先说一下驾驶感受吧，领克07作为一辆油电混合车，油门响应还是十分灵敏的、步十分迅速，超车基本上能做到游刃有余。方向盘手感计价，转向灵活，驾驶过程十分舒适。但是稍微要吐槽的点就是经过坑洼路段的时候前排车门会发出异响，胎噪有点大。然后是续航能耗方面，距离提车到现在，我驾驶的总里程也到了1.2w公里了，由于我基本都是在市区开车，所以基本是日常开车都是充电的，电耗大概是百公里14.5kw/h，按照一个星期充两次电来算，一个星期的用车费用大概是10块钱。最后是车内空间方面，作为一个一米八大个子，坐主驾驶位置也不会磕到头，由于平时都是我一个人在车上，后台空间待以后感受，后备箱的储物能力还是很不错的，能满足我的个人需求，平常过年过节回家，带的大包小包的行李都能装的下去。
领克07 EM-P halo版 真实用车体验
1. 空间
我身高175cm，体重70kg，前排调好座椅后，后排腿部大概剩两拳多一点，跷二郎腿勉强可以，但不算特别宽敞。头部空间还行，不顶头，但个子再高一点可能会有点压抑。
平时一般坐2-3人，后排坐两个成年人刚好，三个人的话中间位置稍微有点挤，地板凸起不高，还算友好。手套箱大小一般，放点小东西还行；水杯架设计合理，放两杯奶茶没问题。 后备箱不算特别大，但日常够用，能放下一个24寸行李箱加几个背包，如果全家出行的话，可能得合理规划一下空间。家人觉得这车坐着挺舒服，但后排如果能再大一点就更好了。
2. 驾驶
油门响应挺快，起步轻快，超车时稍微深踩就有推背感，电机和发动机切换基本无感，没啥顿挫。方向盘轻重适中，转向灵活，开起来不费劲，过弯时侧倾不算大，属于比较稳的类型。 刹车前段稍微有点灵敏，需要适应一下，不然容易点头。减震还行，过减速带时震动不算特别硬，但也不是特别软的那种，属于中等偏舒适。隔音效果不错，80km/h以内风噪和胎噪都不明显，上了100km/h后风噪会稍微明显一点，但能接受。 3. 续航能耗
提车后开了20000多公里，主要是城市通勤，跑高速。表显电耗大概16kWh/100km，油耗6L/100km左右，整体还算满意。我一般电量低于30%就充电，纯电模式能跑个100公里出头（官方标称更高，但实际开空调、听歌会打折）。 驾驶习惯对能耗影响挺大，急加速、频繁刹车的话电耗会高一点。省电技巧就是尽量平稳加速，多用动能回收。充电一般晚上充，充满大概4-5小时，花费20多块钱（家充桩），比加油便宜不少。
4. 车机
屏幕分辨率不错，显示清晰，没觉得有失真。平时不咋用车机打游戏，但试过车载KTV，麦克风效果还行，就是延迟稍微有点明显，适合停车时娱乐一下。 车机功能挺多，导航、音乐、语音控制都挺好用，但偶尔会有点卡顿。有个小技巧：如果觉得语音唤醒不灵敏，可以手动调低唤醒灵敏度，误触会少一点。
5. 综合评价
最满意的三点：
1. 动力响应快，超车轻松，开起来很跟脚。
2. 隔音不错，城市通勤安静，高速风噪控制得还行。
3. 油耗/电耗合理，混动模式下续航无焦虑，成本比纯油车低。
最不满意的三点：
1. 后排空间一般，个子高的人坐后排可能会觉得局促。
2. 刹车前段太灵敏，需要适应，不然容易点头。
3. 车机偶尔卡顿，功能多但流畅度还有优化空间。
总的来说，这车适合城市通勤+偶尔长途，开着顺手，成本也不高，但如果你特别在意后排空间，建议去试驾一下看看能不能接受。
领克07 22000KM主观评价
1、外观篇
作为00后，领克07的外形设计沿用了The NEXT Day的语言设计，在24年中亮相时就俘获我本人在内的一众少男少女的芳心，凌厉的外观和帅气的灯语试问谁不心动，但是C柱上的倒三角设计接受度不高，但是后续的Z10虽然优化了这个设计，但是整体车身偏厚，不讨人欢心。
2、空间篇
作为B级车，07的空间相对来说没有同级别其他车型突出，我邀请了5位身高从165-185的朋友体验，前排调整到舒适区间后，后排腿部约1拳-2拳距离，同时，因为电池导致的座舱位置偏高，需要把座椅调整到较后的位置间接影响了后排的坐姿。我的日常是主驾驶、副驾驶、后排1位进行乘坐出行，在副驾驶调整到合适的位置后，后排的腿部空间不是很宽泛，但是头部空间出奇的好，这与C柱用美观“偷”空间有一定的关联。同时，大天窗能够缓解一部分压抑感，总体来讲整个后排能够以“够用”称呼。
同时，作为无备胎车型，后备箱空间相比纯电车型的后备箱略小，为了外形而缩小了后备箱内部空间，同时为了更好的利用C柱空间，后排座椅靠背角度是偏低的，导致后备箱空间进一步被压缩，出游时最多可携带3个21寸行李箱+其余杂物，后排角度导致无法再塞下第四个行李箱。
3、驾驶篇
插混车型的起步速度相较于燃油车来说轻松太多，在三种模式下，07的油门响应速度略有延迟，但只要过了延迟期，电机最大马力被释放的推背感还是很强，可惜原厂标配的固特异轮胎属实较差，起步打滑的概率很大，导致控制起来没那么容易，更换了4条米其林PS5后缓解不少，同时使用单层玻璃导致风噪和胎噪声音还是比较明细，更换轮胎后胎噪大概能下降20%。
4、续航篇
目前我的车已经行驶22000KM，其中燃油行驶4500KM，大部分时间是在市区内使用纯电模式，但是18.98度的电池实际续航能在市区内行驶的里程约为60（冬季）-80KM（夏季），略微差一点，根据车友的研究，在表显续航为0的情况下，实际车辆大概还隐藏了10%的电备用，我认为略多，让这块小电池续航大打折扣。
5、车机篇
千呼万唤始出来的flyme auto 1.8.0终于于近期更新，在这里需要吐槽一下车机团队的更新速度，上一个大版本更新是24年10月， 近6个月时间更新的内容有限，同时BUG也有不少（详见本人其他贴），向日葵屏+144寸HUD+flymeauto确实是目前车机市场前排的硬件设施，但软件团队还需要更加努力让车主们相信品牌。
6、综合评价
总结以上几点，是我用车以来对于领克07 的一些主观评价，这套3挡DHT系统带来的速度感和经济性在让我感到满意，但这块电池为07拖了后腿，以及为了设计而缩小的后备箱空间、标配的轮胎起步打滑等问题确实让人很苦恼，但瑕不掩瑜，车机系统的新功能确实会让车常开常新，1.8.0中新增的贯穿灯显示和nfc钥匙、呱呱声满足了许多车主想要的，希望领克能够继续听劝，借用07的宣传语，和领克07EM-P一起，打开生活更多可能！
提车时间:24年七月初
提车价:裸车价176800+上牌500+保险5858合计183158元
先说空间感受:
本人身高165cm，在前排空间感觉还算不错，就是座椅的角度我个人总感觉有点奇怪，稍微开久一点就容易腰疼。
后排调好座椅大概两拳的距离，翘二郎腿不成问题，就是后排座椅长度能再长点就更好，坐着更舒服
平时开车就是右手手肘考的手扶箱位置有点硬，开久了不是很舒服
前排的储物空间点赞，中控下方空间很大，副驾扶手箱内有个小挂钩翻出来可以挂挂外卖之类的比较人性化，杯架那里上方也可以推拉不需要的时候可以拉上，中控扶手箱也比较深，清空杂物放四瓶矿泉水很简单
后备箱空间觉得小了，一个开口小，再一个深度和高度都一般，只能说空间一般。
驾驶感受:
1.油门响应我个人觉得还是比较灵敏，就是起步的时候会有咯哒一声不过不是很明显，百公里加速六秒多日常如果大力踩油门推背感还是非常可以的，有时候起步路滑大力踩油门轮胎转速太快还会打滑。
2.方向盘手感我调的正常模式开着挺舒服力度适中，调成运动会更重一点，平时变道方向盘还是非常精准，基本没有虚位这点好评
3.刹车脚感我平时尽管开了低动能回收也觉得前段比较虚，要踩深一点才能有比较快速的反应，跟纯油车相比刹车没那么给我信心
4.减震效果的话我觉得不错，一些细碎的震感基本能过滤掉，就是可惜07作为一个运动型家轿，为了平衡舒适点，在十五码左右这种低速情况下车身非常的晃，简称有点开船
5.隔音效果因为是单层无边框玻璃加上固特异的运动胎导致整车噪音比较挑路面，一但道路差一点整车噪音立马上升，在道路上基本开到80码以上就会有比较明显的噪音了，还好有哈曼卡顿音响弥补一下，开着音乐基本没什么感觉
续航能耗:
目前行驶里程已经有一万五千公里，满油满电纯电wltc情况下显示102km，
油箱显示1100km，合计1200km。
我个人觉得是比较准的，夏天我甚至能开到1300km的续航，不过冬天由于暖风空调的原因，续航会有所下降，大概1000km的续航
平时一般亏电油耗在5个，电耗12kw，冬天开暖风20kw甚至还要多点，电耗冬天确实吓人，就是正常行驶不要太快太慢那种情况下
充电补能时间充满最多1小时多一点，从20%-100%则只要55分钟不到。
我有家充基本是预约半夜充电一般两天充一次因为平时上下班路程比较长，只有出远门才会选择加油，有点后悔没有直接上纯电了。
整体的一个续航表现我觉得还是非常可以的，毕竟一个1.5t的车加上两吨多的车重摆在这，不可能既要动力又要极低的油耗。
车机表现:
先说优点，语音基本能控制车内大部分操作，再一个界面看着舒服，操作也流畅，分辨率也不错符合主流新能源插混的水平
车机缺点，信号差，应用少，车机语音不智能而且经常跟朋友讲话它莫名其妙自己跳出来
综合评价:
总体来说领克07这车好开，如果作为乘客后排舒适性和配置也不错，内饰外观都比较有特色也很时尚，音响很给力，缺点就是噪音大，后备箱空间小了点再就是逃不过的偶发性异响，当然如果叫我再选一次我还是会选07，毕竟颜值和驾驶感受真的很重要
空间评分：4分
车主身高 175cm 左右，主驾位空间感觉还是很宽敞的。副驾的座椅有点短，不能完全托住大腿部分。后排座椅平时不坐人，家里人身高也都在 175cm 左右，坐过几次后排，对空间都挺满意的。后备箱空间足够大了，过年拉年货都没装满过。
驾驶评分：4 分
驾驶方面感受最大的就是转向很灵活。满电状态加速很快，亏电状态时加速稍微弱一点，但比起油车还是快多了。在市区低速行驶的话感受和纯电车型是一样的。如果激烈驾驶或亏电状态，发动机会介入，刚启动时噪音还是挺大的，不过过一会儿噪音就没了。高速行驶时胎噪+风噪的噪音确实有点大，和轮胎以及路面也有关系，音乐声调大一点还可以接受，毕竟有 23 扬哈曼卡顿。智能巡航表现不稳定，下高速的匝道口处非常容易识别错，还有车道线如果突然有一段断掉，也会出现左右抖动，要时刻准备接管。这个车的前轮刹车保护罩非常容易卡石子，卡石子之后车内会有很刺耳的声音，第一次遇到会被吓到的，遇到碎石子多的路要注意减速慢行。
续航评分：4分
目前提车 5 个月，行驶 5500km。其中高速占 3000 公里左右。由于跑高速都会把电充满，使用超级增程模式，平均油耗大概 4L 左右，目前还没有馈电状态跑过高速。官方建议的跑高速前关掉行车保电+使用车机导航，实测确实会更省油。在市区基本都是纯电模式，使用快充桩充电，电量从 20%到 100%耗时 55 分钟左右。每天通勤不到 20km，加上周末出去玩，平均一周充 2 次电。
车机评分：3分
优点：车机的 2k 屏幕 + flyme auto + 向日葵屏，显示很细腻、流畅，向日葵屏对于主驾来看导航挺舒服的。常用的影音软件像爱奇艺、哔哩哔哩、抖音、QQ音乐、网易云这些都有。
缺点：内置的高德地图到现在还没车道级导航；行车记录仪画质差的基本不能看，并且还卡顿。
最满意Top3
1. 哈曼卡顿音响音质确实不错。
2. 操控灵活，加速快。
3. flyme auto 系统流畅。
最糟心Top3
1. 刹车罩容易卡石子，已经卡了好几次了。
2. 智能巡航表现较差，容易出错。
3. 行车记录仪极差，无论车机还是 app 都无法正常、流畅的观看，只能拔掉内存卡在电脑上看。
点评车型:
2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo
3.5分“良好”我用车情况基本上都是上班通勤（广东），用的是超级增程模式，满电基本能开100公里左右，本人身高180，体重80公斤左右，后排空间对我来说是够用的，在前排坐的舒适的情况下，我在后排也能跷二郎腿。这点可以给个好评。
动力很可以，油门踩下去特别跟脚，市区起步轻快不拖沓，红灯变绿灯时总能抢在别人前头。中后段加速也不肉，超车时深踩一脚，推背感挺明显但不会让人心慌，整体动力输出很顺。
操控的话，方向盘有点偏运动调校，不算特别轻，但转向精准，指哪打哪，过弯时能感觉到路感但不会太颠手。刹车脚感舒服，初段轻轻踩就能减速，急刹时车身稳稳当当，不会点头。
底盘舒适性，过减速带震感处理得干净利落，但经过比较大的坑时也会咣当乱晃。高速上胎噪能听见但不吵人，风噪主要来自两边A柱，不过关上车窗后整体噪音控制的还行，我开车都会放点音乐的。这点噪音可以忽略掉。
体验比较差的地方就是充电跟车机的功能性了。充满我的电池大概需要1个小时出头多一点，结合纯电续航来看。这个充电效率是比较差的。再一个来说就是车机，目前还不支持车道级导航，也不支持carplay，对于我一个路痴来说，体验确实糟糕。
总结下来，开起来轻松又带点驾驶乐趣，适合日常通勤和偶尔激情一下，但是车机方面还需要继续ota，希望还官方能加快进度，让我们车主用的更加开心舒心
今年决定给辛苦打工五周年的自己买一个礼物，想来想去就给自己买个车吧。
⭐购车经过：
买车确定后对了几个竞品：海豹，汉，领克07
个人对领克这个品牌还是非常有好感的，试驾第一家就去了领克，我第一眼就知道，是他了，进店到下单，1小时就搞定（不要学我，多磨磨多去几家4s店对比一下赠品）。
我的赠品比较简单：灭火器，行车记录仪，脚垫，太阳膜，一次保养，800工时代金券
新疆地大物博，车也很难等，20天提上。
提车的过程比较简单，验车交钱，带走我心爱的大蛤蟆。
⭐用车体验：
提车一周，差不多开了500公里，用车体验如下：
（1）动力
油门非常跟脚，动力随叫随到，完全没有超车焦虑，个人觉得倒车怠速有点快，新手不是很友好。
（2）驾乘体验
缺点：
首先感觉风噪音有点大，如果是双层夹胶玻璃就好了，希望后面的蛤蟆军团能享受到，然后车两边感觉稍宽，新手不是很好把握车距。
优点：
1 驾乘姿势很舒服，开的坐的都有比较好的体验，通风和按摩还是很哇塞的，音响效果也很好，hud真的太方便了，很喜欢的一个功能。
2 油耗的话，大概5个吧，高速开的多，市内纯电跑就可以，续航没有焦虑。
3 车机系统，这个毕竟是手机厂商做的，操作逻辑比较符合人类惯用手法，流畅度没得说。
4 空间对于年轻人来说，真的很够了，后排也能坐，除了头部空间不是很大。
（3）附加属性
这里非常要夸一下领克的车友们，真的是一帮非常有活力和有趣的人（上班期间，群里的消息就没停过，哈哈哈哈哈哈），大家都非常好相处，然后一起探索车品，互相推荐，一起吹牛皮，非常好玩，不亏是年轻人的品牌，能认识非常多有趣的人。
写在最后：
领克真的是台很不错的车，希望你也能带走属于你的蛤蟆7号，蛤蟆军团yyds！
伤物语offical：昨天去试驾了心心念念的07，不知道是试驾车的个例，速度加到110到120左右的时候，动力有明显的无力，但是速度上了120之后动力又很澎湃，是3档dht换挡的问题还是试驾车各例？楼主有遇到吗
用户5697743698876：打工5年就能买这车？请问你们做什么行业打工收入这么好
用户3844846912325：内饰选的白色还是灰色 有点纠结
我认为年轻人的第一台车应该具备更潮更燃的特质，就像领克07EM-P一样，各方面的表现都很出色均衡。
【购车经历】
我是六月初去试驾的，试驾的时候在下大雨，整过试驾过程中油门的提速、刹车的减速都非常跟脚，没有电车蹿蹿的感受，刹车给人很大的信心。
【提车价格】
试驾完立马就下大定了，只可惜错过了五月份的小定权益，运气还是很好当时有全川唯一一台现车还是我想要的白外灰内的熊猫配色，两三天就提车了。找了1000CO客券、大客户3000、官方6000整体裸车17.98 保险我买的全险外加划痕险落地就18.88也还能接受。
【驾驶感受】
嘿嘿，提车一个月我就开了八千多公里有点不可思议吧！各种路况都跑过了，地盘非常的整，过减速带、细碎路面屁股会有一点路感。开着车跑山很好玩，过弯会给你非常大的信心，可以放心的晚一点收油门，城里面驾驶就是电车的感觉啦，还是非常跟脚。
【油耗】
八千多公里其中有一半都在高速上满载着跑，也还是馈电情况下，油耗五个多一点，还是非常省的。城里面我就用的纯电跑，百公里电耗16
【续航】
仪表用的WLTC标准显示，还是非常准的1:1吧没有虚标，满油满电满载高速1100公里是随便跑的，顶着130限速那种跑哦
【动力表现】
动力很满意，主要是油门踏板很跟脚，随踩随有。哪怕是馈电情况下动力也是感觉源源不断，120后再踩下去还是有推背感，当然没有80以前那么有推背感，还是很满意了。
【乘坐体验】
空间可以满足一家人出行，当然后排坐三个成年男子还是有一些些局促，但这都不是事儿。十多个W能给到四座同享的配置这个是非常越级了，这个很满意，特别是座椅通风夏天用着不要太爽了。座椅包裹感也很好，不是那种软踏踏的，还是很有支撑感的
【最不满意】
最不满意的就是这固特异的轮胎了吧，油门重一点就打滑，再跑三四万公里就去换了它
无名指的等待3372：这个车隔音咋样啊
用户6343262681526：什么配置，中配，裸车➕6000保险，17还有谈价空间吗
仁爱清泉qky：你们提车多长时间，我一个多月了还没提到，一直开不出发票
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
