点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.21分“优秀”

去年下半年开始选车的时候本来看的是油车 坐过亲戚的混动车之后被安利了，（比油车更好的智能化跟油耗）就想买新能源，不过因为跟大多数外出打工仔一样，要回老家有长途需求，就暂时不考虑纯电，搞个混动吧。于是开始了解混动技术，电池，电机之类的知识 个人买东西喜欢性价比，比较偏向吉利，化身赛博观车手，从油混看到插混看到增程，那时候08已经上市了不过没注意到，一个朋友说了之后我才开始接触08，我嘞个破晓之光啊，加上这无敌侧面是越看越喜欢，光看去4s静态我都看了4回，那时候就对领克产生好感了，因年底因为工作变迁没时间看于是打算24年再说，同时07的消息也传出来了，当时是用the next day做的渲染图，把我看的心痒 结果24年一过完年byd开始放大了，798掀桌子，大家都降，我一看这价格掉的没敢动， 同时观望07，但也没闲着，15~20多w的车开始有时间就去试驾，4s店试驾跟亲戚朋友的加起来有20多辆，只开了20多种车肯定没懂车帝各位车神经验多 不过也算摆脱了驾照到手3年未上路的菜鸟身份，懂点操纵动力底盘了 试驾这些车里印象最深的是四驱大马力纯电轿车，su7max，007四驱，蔚来et5t，一脚到底 这澎湃的动力就像苏炳添踹你背一样，你踹电门，车就踹你，那刺激感跟坐过山车一样，底盘低重心低过弯感受稳，那个时候心里就开始从suv偏向轿车了， 不过因为预算跟续航还是没考虑纯电车，家里也不会同意，大马力车哥们是真喜欢，电动化时代让那些大马力车不再遥不可及，而是换了赛道由大功率电机替代昂贵多缸内燃机让普通人咬咬牙也能得到这种加速性能（偶尔没车路况好爽一下就行，谁家好同志天天上下班地板电啊） 扯远了哈，07发布会是真该骂，预售nm18~21，还是2驱，那时候穆军给骂惨了好在5月的正式发布会如他所言确实有惊喜，价格一出噼里啪啦拿计算器一顿算，18.5左右包保险牌照落地，嗯？还能拿地补，来精神了因为小定5月底才结束，有时间周末带家里人去试驾感受了，各方面都满意，蓝蛙王子顶配拿下！ 跟家里人讲这是同价位动力底盘操控经济性智能化安全性配置舒适性来讲是最强轿车了，5月底下定，6月中旬到车，现在一个月了来与大家分享一下使用情况与心得 【亮点配置】 同价位最打动家里长辈的就是四座同权了，因为俺们是当司机的，后排还送个copad挺好的，emp混动系统在08上已经了解的很清楚了，这里也不多讲啥网上有比老弟我讲的更好的，续航家里人满意就是我满意外观他们也觉得还挺特别的，蛮好看 【驾驶感受】 开的不多也就1000公里，但是已经摸透了，虽然不是我特别喜欢的大马力车，偏家用，（没实力只能向钱包妥协），但是输出线性坐上不会头晕，踩个地板电是电机先发力，（有点推背感，总体来说还是线性）瞬间最高扭矩 最先受不了的不是副驾的小姐姐，而是这构思固特异轮胎，抓不住地了叫两声抗议一下然后继续恪尽职守，到了88km以上就能听到这1.5T发动机的动静了，声音比较小，发动机的介入让扭矩再次提升，配置表上写的综合380马力在此刻终于现身 但是，最高马力的出现就代表现在我已经超速了，是激情到底体验一下这新成员的最终实力呢还是省200块钱超速罚单呢 成年人当然是全都要，找了个封闭路段只能踩到160，就得刹车了不然制动距离不够，160还是蛮稳的，薄胎壁让胎噪是真的大，无边框的风噪也大，还行，没人天天开这么高速度，100以下nvh还是不错的高速开的少也就克服一下得了，我们开领克的是这样的 底盘就像网上车评人说的一样，处于一个运动不运动舒适不舒适的尴尬程度， 舒适来讲路上小坑洼小颠簸过滤的还行，脚说有感觉屁股说没有应该是座椅的功劳，低速压马路确实舒服，小抛跳跟减速带接的好有点吸地的感觉，大抛跳就得减速了，不然蓝蛙王子得带你跳一下，感觉还是挑路面，好路人人都爱 运动来讲他的加速与过弯拉住这1.9吨的新能源车不让出现过大的侧倾也兼顾到位了，高速上有急弯标识的急弯可以100过，但是不能再高轮胎有点抓不住，小弯140随便过，又是你固特异拖后腿，爆胎高低得给你换了， 领克想继承品牌传统的运动，又想迎合市场做家用搞舒适，我这种玩游戏喜欢练水桶号的人就照单全收吧 动能回收调的是自动，没车就是低，有车就是高，这个动能回收有延迟松开油门过个差不多小于一秒的时间才介入，转向助力运动练练手劲，转向是挺精准的，我开这20多辆车里名列前茅的准，超级增程模式下动力会有延迟，性能模式就好很多，响应积极，发动机会早点介入，大概60，70码就提前醒，开始工作 【油耗】 因为家附近5km以内6个充电站，上下班路一般限速达不到解放380马力的条件，也就烧不了油这一个月就用了7L，其实就单纯电机开起来也蛮轻快的，想超就超，磷酸铁锂电池是真不耐用啊这电，100%的电不激烈驾驶可以开到100km

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.14分“优秀”

从5月驾校考科三的时候就一直在看车了哈哈，当时趁着五一假期去比亚迪看了看汉和海豹整体都比较好就是汉的内饰感觉不太适合年轻人有点老气然后海豹的话屁股有点点丑，刚好到五月中旬的时候看到领克07上市了，当时网上都是一片倒的喷这车的C柱太丑了(照片上来看确实有点丑哈哈哈)，由于五月科三挂了一次也就没去实体店看车错过了小订权益(真的可惜后面6月看到没有权益了真的气死😡)，6月初考完驾照以后周末就去4s店试驾，当时还没决定好具体是买啥车，第一家店就去的领克当时看的实车真的很惊艳到我，整车感觉就特别的帅没有那种臃肿感，然后坐上车以后感觉整个车的内饰质感非常好车机特别流畅特别是音响特别特别好(可能是我没坐过很好的车哈哈)，我感觉比汉和海豹的丹拿音响听起来好很多特别是低音方面，然后试驾的时候整个车开起来非常的舒服像过坑洼路面没有很强的颠簸感，隔音的话我感觉没有那么差虽然说开高速的时候上100左右风噪会有点大但是一直在放歌就还好没有很吵的感觉，然后就是价格方面我一开始就是想着买20万左右的混动车，这个价位能挑的车型也不多，我觉得第一台车得买自己喜欢的所以就选择了07，我买的ultra官降是6000，置换大客户那些补贴我都用不了就只加了个1000的co券所以相当于就只优惠了7000,接着就是油耗方面提车当天开了得有150公里的高速回去，开完发现亏电油耗显示才2.8真的震惊了(感觉像是快乐表哈哈)，到目前为止基本上上下班通勤就靠纯电续航120来公里也够用一周差不多一周冲两次电。 这台车整体来说我觉得是非常适合年轻人开的，不管是品牌还是驾驶操控及内饰非常适合当第一台车开的。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.21分“优秀”

年初的时候购入了领克08，也跑了快1.5w公里了，整体上体验还是不错的，恰逢07上市，想着先小定一波，如果配置和价格合适的情况下把手里的02hb置换了，就这样开启了我的第三辆领克之路😎 【外观】发布之前曙光之刃的设计被网友疯狂吐槽，说看起来像蓝鸟，说实话我是没发现哪像，而且倒角的设计一直以来都是领克的灵魂，越看越好看，就是07虽然4.8m的车长，看起来很显小，除非旁边有车对比才能感觉的到是一个B级车。 【内饰】 内饰整体保持了08的风格，但是在用料上稍差一些，好在07内饰设计上优化了不少，尤其是08空调出风口和后视镜调节这两块在07上换成了实体按键，真的是好评，08用起来太麻烦了。 【配置】这块其实应该骂骂领克，低配没诚意，中配选装hud 5500，还没有大部分地区刚需的方向盘加热，逼着上顶配。 如果预算够的话，顶配配置给的还是很足的，全车座椅nappa皮带通风加热按摩，方向盘真皮，23个哈曼卡顿音响，ARhud等等，十几万来说性价比算是很高了。 不过这套哈曼听起来和08的差距还是挺明显的，不知道为什么，尤其是主驾这块，大家可以对比一下。 【空间】只能说比以前的领克强，中规中矩的B级车空间，够用。 【续航】夏天WLTC可以跑到1:1，冬天估计打7折，高速掉的更多。 长途满油满电增程不开保电大概能有1100公里左右，我开的比较猛，如果巡航速度低的话估计还能长。 【智能化】ICC就是能用的水平，毕竟没选科技包，车机用起来还是比较流畅的，就是开机还是不够快。 【驾驶感受】很有质感的调教，在运动和舒适之间把控的非常好，快速变道车身稳有信心，刹车非常灵敏，之前媒体实测34m左右，家用车很漂亮的数据，07开起来无论是纯电还是增程模式感觉都比08更窜一点，虽然07加速数据只有6.5，得益于电机带来的扭矩，开起来还是有一些推背感的。 对于年轻人来说我是很推荐07的，外观足够张扬犀利，内饰又不失高级感，安全性、经济性、配置、驾驶感受都算是同价位段领先的存在，最后希望大家都能买到自己喜欢的车😎

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.86分“优秀”

大学毕业一年开始看车，一开始看比亚迪，觉得外观不是我喜欢的，后来看吉利系，一开始看银河l6，但是实车去看，车机还是差点意思，渐渐就看到07的伪装图宣传片，于是去看了看领克，一开始喜欢领克06emp，但是感觉又太小了不得劲，08又太超预算了，在捉摸不定中07就放图出来了，确实帅！ 后来就一直在等着07出来了，出来价格没什么惊喜但是在意料之中，去看了实车真的很帅，感觉不买这个车买了其他的就会后悔！纠结了一天配置之后，想了想我还年轻，直接顶配加包！ 白色是真的帅！太吃领克的颜了！外观和内饰都有一种精致感，是那种下班之后不回家硬呆车里两个小时的喜欢。哈曼卡顿音响真的无敌，全景声加持更无敌，唯一的缺点就是歌有点少，不过用QQ音乐，音质也是无敌好。驾驶质感很舒服，速度起来压弯感觉非常稳，对于新手来说，有一种安全感。hud也是很清楚，基本上都不看仪表盘了。 对于智能驾驶，现在的l2感觉只能大直路，还是不能太信赖，希望NOA赶紧上！ 安全方面就是只能通过领克自己的宣传和测试来了解了，沃尔沃的基因，还是比较信赖的。 外观、内饰、车机、安全、舒适感觉全在线，我还年轻，不开领克开什么！

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.79分“优秀”

领克07，帅气、驾控、舒适、节能，我全都要！ 5月23日提车，转眼就一个月了，做一个用车体验分享作业。 简单说下内饰外观，外观的话帅就完事了，c柱让侧面不是很流畅，但是前脸和尾部是真的帅气，尾灯是真的酷😎。 内饰个人觉得还是很不错的，基本上能摸到的地方都是软包的，配色也很显高级。网上有人说不如03的内饰，03是翻毛皮用得多一点，各有各的好吧。 车机是真的很好用，UI设计很漂亮，语音控制也很便捷。 一个月开了2800公里，算是开得比较多的了，各种路况都开过了，也去了康定那边高海拔的地区。动力肯定是够用了，个人开车不经常激烈驾驶，超车啥的简直不要太轻松。底盘质感也很不错，各种路况也有驾驶的信心。 个人高速经常开辅助驾驶，长时间驾驶也不是很累。有几次触发了前方碰撞预警，一次触发了后方碰撞预警，也都能提醒驾驶员注意吧。 油耗的话基本上馈电油耗4点几，我因为在公司充过几次免费电，开了2800公里，纯油续航还有800公里，油费和电费一共用了1150。 实际能耗应该要比app显示要高的。 说几点不足的地方，第一，开高速的时候右手手肘经常喜欢放在中控台处，但是那里只有边缘一小点是软的，所以放起来比较难受。第二，车内的阅读灯实在是太暗了，相当于没有。第三，有时候纯电节能模式会自动打开空调，难道开空调比不开更省点？ 总体来讲车是真的好车，特别喜欢开，外观内饰设计，舒适，驾驶，节能我全都要。如果打分的话会打95分，你买我推荐。

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4.83分“优秀”

选车 奇瑞的艾瑞泽 GX，5 年 9W 公里，虽说这 5 年勤勤恳恳，没出过小毛病，但是单薄颠簸的底盘，居高不下的油耗，以及毫无隔音的 HVH，还是让我这个键盘侠早早就萌生了换车的念头，空闲时间就刷懂车帝，各种新车了如指掌，时不时还去偷偷试驾。 早就有换车计划，无奈钱包空空，和媳妇商量好了，明年就换车。谁知道计划赶不上变化，9 月山东出了以旧换新的政策，瞬间心动了。十一临时有事没回老家，就拉上媳妇去试驾，预算 15W 左右，可能是开习惯了轿车，媳妇还是喜欢轿车，毕竟三口之家，没太多空间的需求。 15w 到 20w 这个价位区间的插混或者增程轿车，可选的范围真不大，貌似只有深蓝 L07 和比亚迪汉。 深蓝试驾的时候除了点小插曲，媳妇很不高兴，试驾完就(骂骂咧咧)的走了。 本人又对比亚迪没兴趣，压根就没去试（试驾过改款前的，感受一般）。 订车 当天去了领克的店里，媳妇一眼就看了 07，外观独特设计，分体式前大灯、独特的 Y 形破晓之光日行灯，具有很高的辨识度。前脸造型简约大气，车身线条流畅自然，双色车身、凌厉的腰线和贴合式鸭尾等元素，带来强烈的运动气息，整体外观既时尚又个性，符合现代年轻人的审美。 简单试驾了一下，驾驶感受良好：基于 CMA Evo 原生新能源架构，拥有全新轿车底盘调校，历经三轮调校和超过一年的评测优化周期，高速行驶时不飘、转向不虚，操控精准、稳定性佳，舒适性也较好。 价格 然后直接谈价格，销售也很干脆，中配各种优惠下来，直接优惠 1.7W，外送蓝色+19 寸轮毂。店里有 8 月的现车，完美！ 用车 由于刚提，只是用纯电， 100% 到 20% 大概跑了 80km，油耗还没来不及跑，后面慢慢补充。 高架上试了 L2 的领航，比较让人放心，打灯手动变道后，领航也不会退出，稍微大一点的弯道也能自己拐过来，符合预期。 19 寸的轮胎加上无框车门，过了 80km 噪音还是有点，但是打开哈曼卡顿的音响后，一切都消失了，音响感受在这个价位还是很能打！ 领克的底盘，不用说，这个价位合资和自住随便比。 更多用车感受只能以后慢慢补充了！ 祝大家用车愉快，早点提到自己的爱车。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.64分“优秀”

【购车经历】 早在3月份我就开始看车，我的需求是一辆插混B级车，所以我看过比亚迪汉DMI，海豹DMI，深蓝SL03，在看车的过程中才注意到领克07的存在，也在预售前去静态体验过领克07，领克07的设计以及外观内饰都非常满意，一下子就吸引住我了。 看到领克07后就感觉比亚迪的汉太成熟稳重了，更适合商务人士，而比亚迪海豹虽然设计年轻化，但dmi的前脸造型比起海豹ev确实差太多了，也没有领克07好看，其实深蓝sl03是很好看的，但我接受不了它尾箱盖上logo的凸起，所以4月份看车中最满意的就是领克07了。 但该说不说，领克07的预售价格出来时，确实该骂，最低配置什么都没有还要报个18w的预售价，特别败坏路人缘，我差点就放弃这款车了，但好在领克官方不知道是看到市场的反应还是本来的策略，在07上市的时候，算上优惠差不多18万多就可以拿下顶配，十分的具有性价比，并且价格和我本来的预算差不多，所以在上市后，我就到店里试驾了一下，动态体验也确实很舒服，不管是头枕私人音箱的路况播报，还是动力，都比我之前接触过的同价位油车强太多了，我试驾完就大定锁单了。 【提车价格】 购买的车辆版本是ultra顶配，落地价格是18.18w。 上市权益包括了限时立减6k，且因为参与了小定，获得膨胀金2k，之前的调查问卷抵1k，还有1k的Co券，官方总优惠1w，由于6月南京还有2k的地补，所以最终是优惠了1.2w，最终裸车价来到了17.78w。 然后我自己在店外买了个人保车险，最终谈成4k，后续我自己去申请临牌和上牌，总花费了30临牌费用➕130正式牌工本费，最终落地18.196w。 关于南京这个地补，由于领克开的是宁波的发票，所以申请不了南京的地补，所以领克直接厂家出钱，在提车的时候直接在车款里抵扣了地补，这点说实话，真的很方便我们消费者，省时省力省心。 【驾驶感受】 整车提回来已经开了近2个月，累计行驶里程一千多公里，车辆确实存在一些小问题，不过我遇到的问题都属于无关痛痒的，比如转向灯突然出现蛤蟆音，蓝牙钥匙连接不稳定之类的。对于这部车子我也有几个特别满意的地方。 1⃣️Hud。领克07的hud做的特别好，显示的很清晰，坐在主驾位置可以很好的看到道路信息，比同级别合资车做的好不止一个档次。不知道为什么，因为领克07的高德导航没有实现车道级的导航，没有车道级导航确实会让我走错很多路，不过有这个hud显示道路信息，它会显示所有车道信息，以及提醒变道，等于平替了车道级导航，而且导航挺准的，好多次我按着hud指示的都觉得走错了，但是按着hud的变道指示走，还真就是对的，所以hud这点我真的是非常喜欢的，而且hud的路况播报可以设置成头枕私享音箱播报，这样车内其他人就不会怎么听到这个播报了，开车的时候可以让家人全身心的坐在车里休息玩耍。 2⃣️车机互联。因为参与小定，送了个CoPad，这个CoPad可以实现和车机的无界互联，说实话，在车机上可以很清楚的看到并操作平板上的软件，其实这本来也没啥特别的，因为像问界、小米都做到了这点，但是对于10~20w这个价格区间，领克07是第一个。而且车机上的flyme系统生态并不丰富，很多常用的软件都还没上，这就导致很多软件我们不能光靠车机就能使用，但是CoPad的车机互联，就完美解决了这个问题，只要平板上有我想用的软件，不管是社交软件还是视屏软件，都能在车机上显示和使用，这样在停车充电的时候，我就能通过车机互联，沉浸式用汽车的硬件去体验平板上的软件了。 3⃣️动力。领克07作为插混车型，搭载了1.5T的发动机，还有电池的最大扭矩也挺大的，在实际驾驶的感受就是，油门一踩就有，在红绿灯路口，起步的时候，再也不像以前开油车似的，还要提前发动准备起步，开领克07直接踩，动力响应非常快，直接就出去了。 我开这车走高速的时候，我第一次体验到好底盘的不同，以前开老款油车的时候，高速上速度一快，都会有点飘飘的感觉，我开领克07在高速上高速行驶，没什么感觉，变道也异常稳，开高速就非常舒服，而且超车也不用担心动力不足，高速上油门一踩也是立马就有反馈，难怪有人叫它电耗子，确实很快，动力很猛，我目前来说还没有感受过那种动力上不去的感觉。 4⃣️短途通勤。我的用车场景基本就是上下班，周末偶尔会出去玩，我上班的地方离我宿舍大概3公里，每天通勤总路程大概6~7公里，车子纯电续航126km，夏天开空调的情况下，大概能跑102km左右，我大概一周或者两周会给车充一次电，所以平时使用上基本上就接近于纯电车了。并且用于短途通勤的话，领克07的电量完全够，而且由于是混动车，电池相对油车较大，车上的娱乐设施就能够有更好的效果，比如哈曼卡顿音箱，上班途中，直接开启音乐，能够让我慢慢沉浸其中，一扫路途中的枯燥与乏味，因为这个音箱，我最近都爱上唱歌了。

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4分“优秀”

【购车经历】 从去年开始看车，陆陆续续看过很多车型，因为定位比较明确，就是插电混动，b级轿车，没有合适的才考虑选增程式，预算在15w左右，一开始对比过很多牌子，从比亚迪，长安，奇瑞到吉利，中间也看过新势力的哪吒和零跑，最后还是选择了自主老品牌吉利，从一开始的银河老6，喜欢吉利的3档dht，因为后排不能放倒，加上这个变速箱听说不是很完善，就一直在观察，后来出了个星瑞L，喜欢天宫版的晴山紫，各方面都很喜欢，结果是蓝牌混动，直接放弃，再到突然出现的领克07发布会，发现这车的配置和前两个车一脉相承，还是完善版的，故障率得到改善，就考虑这台车了，看了又看，还是选了中配，因为全年基本就我和女朋友两个人坐车，对后排需求不大。起初这车预售价太离谱，正式发布价格也超预算，加上没赶上国补，一度放弃这台车，直到上个月地方补贴，加上置换补贴，终于赶上，加上车企补贴。 【提车价格】 179800-7000(官降)-1000(co卷)-4000(他品增购)-3000(大客户)-1800(8-14到8-18临时直营店车企补偿）-2899(8-18下订paid卷抵现金+增露营套装)＝160101裸车价。还有1.5w置换补贴，4000京东卡的地补，保险6300，差不多14.7w落地，总体没超预算，也满足各方面需求。 【驾驶感受】 新车今天刚提，黑外灰内，很帅气，就是不耐脏，试开了一下，动力很足，轻轻一脚90迈😂，隔音还好，低中速行车不是很吵，高速还没上过，车速88以上发动机介入，发动机咆哮还是很有感觉的。新车比我那老破小高级太多，功能比较多，还没研究懂。还有19寸轮毂很帅，也没有很容易爆胎，今天中速压了两个坑也还好，过几天去贴膜。 【空间表现】 空间很宽敞，尤其后备箱很大，出门去玩可以睡觉😂，因为之前去新疆睡过雅阁混动，一对比太喜欢这个了😆 【续航能耗】 新车满电交车120公里，基本空油56公里，开了一天一百多公里，表显电耗11.7，油耗0.9，比较满意，就是没有车位，附近充电下午好贵1.37，过了00:00-09:00便宜只要0.63，得早点买车位，其实对充电要求不高，主要当混动开，能耗可以接受。 【充电时间】 一个小时从13%充到98%，其中两次自动跳掉不充了，回头多试几次看看咋回事，没搞懂呢还！

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3.92分“良好”

领克07：宝妈和上班族的出行拍档 作为一名宝妈兼上班族，我对座驾的要求不仅仅是简单的代步工具，更是一位经济高效、安全可靠的出行拍档。选车的时候在混动和纯电之间纠结，进入决赛圈的是比亚迪海豹和领克07，但是最主要的是考虑到回老家时候的里程焦虑，我最终在常州中天日辉选择了灰色的领克07 HALO中配，如今已经行驶快四千公里，说说我的真实感受。 颜值：领克家族的优秀基因 领克07的外观设计深得我心，领克家族标志性的分体式大灯和贯穿式尾灯设计，在夜幕降临的时候，更有辨识度。车身线条流畅，姿态优雅而有动感。我选择的是灰色车身，有没有高级感先不说，至少作为不爱洗车的女司机，耐脏是最实在的。内饰也符合我的审美，色彩搭配简约大气，座椅包裹性很好，回老家开长途的时候也不会感觉疲倦。语音识别的准确率很高，动动嘴就能控制导航、音乐、空调等功能，不用分心去操作屏幕，安全又方便，小朋友也是最喜欢这功能，每次坐车里最喜欢的就是“hi，领克，带我去。。。” 能耗：满油满电1200 在日常通勤中，我主要以纯电模式行驶，电耗维持在12-15kWh/100km左右，充满电可以行驶80-100公里，完全够用。长途出行时，我会切换到混动模式，满油满电状态下续航里程1200公里左右，完全没有里程焦虑。家里和单位都有充电桩，充电非常方便，省下来的油钱，就当孩子的奶粉钱了~ 空间：挺能“装” 刚买车的时候对于这台领克07的空间，我没有太大的预期，当然作为日常代步，我也没有太大的需求，直到一次跟风去露营，孩子的平衡车、帐篷、野餐垫、小号的露营车居然全部塞下了。但是这里有个小槽点，后备箱的开口有点小，放大件的时候不方便。 我认为的加分项： 一直很安静：纯电模式下非常安静，即使在高速模式下，车内依然可以保持安静，孩子在后排睡得香香的。 安全配置：360度全景影像、盲点监测、后方交通预警等安全配置，不多说了，女司机直接升级老司机。 开起来很丝滑：说实话我不懂什么底盘调教、什么过弯控制，我最直接的感受就是开起来很丝滑，起步平稳，动力很足很充沛，目前还没有体验过特别颠簸的路面，城市道路上开起来都是很舒适很平稳的感觉。 我期待的优化： 希望有更多个性化的主题和界面，增加更多更实用的应用程序，让我等待接娃的时候有更多娱乐的选择。 综上所述，领克07，值得拥有。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.14分“优秀”

在领克07EM-P即将正式发布的之际，今天路过领克的4s店进去试驾体验了一下，感觉确实还不错。 【最不满意】作为一个B级车感觉内部空间空间不是特别宽敞，后排距离驾驶位大概两拳坐椅，中规中矩的空间感受吧。领克07的音响做的确实很不错，不过这里有一个比较小的点就是，它的全景声只能进入车机单独的一个app打开，而且app的音乐比较少，希望后期可以更新一下这个功能吧。 【最满意】领克07的抬头显示HUD确实做了优化，会清晰很多，而且HUD上可以看电影。驾驶舒适度会好一些，方向盘转向不会太硬，也没有太多虚位很精准。坐椅靠背有包裹感，两侧会有互翼舒适度很好，而且四座都支持坐椅通风加热按摩。最惊艳的还是23个扬声器，哈曼卡顿音响的音效确实十分出色。 【外观】我感觉07的外观是领克家族最好看的车，它有点像变矮的08，造型更加低趴，还会有对立美学的设计感，会更加战斗。一对“h”形的“破晓之光”LED日行灯会觉得有一点凌厉，很有辨识度。搭配无边框后视镜，无边框车门，隐藏式门把手，整体感觉很个性，年轻感十足。 【内饰】一进入内饰，领克在做工用料上还是依旧非常有质感的，“向日葵”可以左右转向的中控屏，上车之后会自动转向驾驶位，也可以后面靠语音调整角度很方便。1600w的23个哈曼卡顿扬声器，有头枕音响，打开电影沉浸好像进入了电影院一样。搭载了魅族的车机用起来很丝滑，不会卡顿，人机语音交互也基本很流利。方向盘手感不错，双色拼接的椭圆形，中间是金色的logo装饰，造型很前卫。我很喜欢的一点就是，领克的坐椅用料很扎实，非常舒服，前后排都支持座椅通风加热按摩，座椅按摩力度很足，穿厚外套都会有明显穿透力。就是有一种在兼顾运动感的同时有考虑到了舒适用车。 【驾驶感受】不得不说领克07EM-P轿车底盘会稳一点，抓地力度会好很多，在底盘调教方面并不会觉得非常颠簸。它的动力还是很足的，会有一定推背感，但是感觉07的加速更偏向于线性一点，并不会让你觉得很猛。油门和刹车都不是很硬，就是比较跟脚的感觉，方向盘转向十分灵活，并不会觉得费力。销售小哥哥说它的综合续航可以达到1400km，感觉不管是出门旅行还是上班代步都可以安心出行。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

3.29分“良好”

提车快满一年，行驶也快一万公里，我作为真实车主来点评下07的表现。 首先是车内空间。从外面看07显得不大，感觉比凯美瑞和雅阁等主流家用中型轿车看起来小点，实际车内空间不小。我身高173，体型正常偏瘦，自己主驾正常位置时，后排还剩1拳多，能够翘个二郎腿，感觉空间还是足够。日常乘坐1-2人（早上带个同事上班），从未听过同事反馈拥挤。过年回家栽了很多行李，还坐了4个人都没问题。手套箱比较小，放点车子提车文件都只剩一半空间。水杯架2个恰好够用，位置也合适。无线充电位置有点远，开车时无法随去随放。后备箱空间不大不小，放3-4个行李箱没问题，过年回家放了不少东西。 其次驾驶感觉，起步油门有点迟滞，大概1秒后动力才会充足输出，地板油会挠胎。但只要速度起来，加速随叫随到，超车提速很轻松。方向盘转向助力不算很轻，试驾过比亚迪汉，感觉手感要比汉重。转向精准，车流中变道灵活，40码上转向变道有稍微侧倾。总体来说还是比较灵活的蛤蟆。减震适中，正常速度过减速带没有多余的跳动，但是连续颠簸时还是感觉有点多余晃动。刹车脚感很灵敏，轻踩即有明显减速，这点不太适应，有好几次造成车内人员晕车感受。隔音一般，可能时无框车门和单层车窗玻璃缘故，加上原厂轮胎挑路，感觉水泥路面和速度60以下时胎噪十分明显。 第三是续航能耗。目前已行驶9845km，其中发动机里程4000km以上。常规上下班电耗13-20（去返程16km，我个人开车追求速度），超级增程+导航时亏电时油耗4-6L，如果不开导航时馈电发电，油耗能到7以上。在公司内充电，一般在还剩20-30km时充电，电费14-19块左右，一周充电1-2次，相比原来油车月均800油费，月均电费200左右，还是比较满意的。纯电续航在开标准回馈和冬天时估计只有80km，夏天时90以上不到100，主要看个人脚法，我习惯大脚油门（不然浪费动力哈哈）。满油满电表显1200km，实际700-800km左右（过年回家单程1800km左右，加了三次油，到家还剩700km+油里程）。要想节能，多充电多用电，轻踩油门提速，少用刹车采取动力回收刹车。 然后车机方面，大屏幕（多少寸忘记了）显示还算细腻，还没出现过卡滞反应较快。车载软件不算太多，经过2次OTA后增加了一些功能。但我仅常用导航、听歌和全景影像，其他软件使用不多。车机语音比较智障，声音识别时灵时不灵，还遭遇过行驶时黑屏重启和网络死机。哈曼卡顿音响很不错，挺带感哈哈。 总的来说，07外观帅气，动力强劲，油耗低，内饰特点鲜明，适合日常上下班开和偶尔追求个运动刺激。车无完车，底盘低（已经刮到了电池），胎噪较大，内饰无实体按键操作略显不便（挡风玻璃除霜用语音控制很不方便），偶尔智障的车机语音，手机无线充电位置略远，用料做工比不上08，主驾车门偶尔轻微异响。美好生活，07相伴。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

3.64分“良好”

挑车调了很久，比亚迪烂大街不喜欢，理想极氪预算不足，刚好在车展看到领克07，不管是品牌调性还是车辆外观内饰都很喜欢，遂下定。 买的顶配蓝外白内，外观很帅，内饰精致，其实银外黑内也相当有逼格，但因为蓝色是限时免费，所以……。提车等了近一个月，很不爽，不过好在上班用车前提到了。实际使用来看：开着不错，动力足够，相当省油，平时上下班三天充次电即可，前两天跑了趟高速，来回一千公里左右，油钱加充电大概350，来回各充一次电。高速路段加速有力，超车简单。 主要缺点在以下几个方面：一是不送眼镜盒，主驾头上空着一块地方很难看；二是副驾没有头枕音响，只是单纯座椅打孔，属于投机取巧了；三没有腿托，时间开久了有点不舒服；四胎噪有点大。 总的来说还可以，可能也没开过啥好车，帅就完了

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.71分“优秀”

首先是动力，人生第一辆半电车（插混）吧，相对我以前开的燃油车来说，这个动力确实很强劲，加速有推背感。其次是外观，这个就仁者见仁，智者见智了，个人喜欢就好，全车无边框车窗玻璃，这个确实挺帅，不过可能会对隔音有所影响，但是比我原来那车感觉好多了，确实是时代在进步啊。内饰方面，还算有特点吧，不过用料看着不算很好的感觉。值得一提的是，音响效果确实不错，对得起23个扬声器。开车在路上，一路音乐相伴，确实是一种享受。系统智能化程度感觉不是很聪明，有一些设置语音控制不了，比如说播放一首动感的音乐，它就反应不过来。再就是行驶质感，路感还算清晰，就是选装的19寸轮毂，看着轮胎好薄啊，坑洼路面不敢速度太快。续航方面，没有充满电跑完过，我估计夏天开空调市区路况大概90左右，通勤上下班三天一充，在外面充电桩快充大概一个小时左右，暂时就发这些吧。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Pro

4.43分“优秀”

外观不用说，越看越喜欢，特别是牙线灯，长在我心坎上了；动力充沛，目前还没开过高速，市区开的话动力绰绰有余；空间的话因为我之前一直开的我爸的迈腾，有时候也坐后排，后排的空间相比迈腾还是小了点；低配版的内饰已经很高了，之前对比了BYD的海豹，PRO版本的配置和海豹次高配差不多；车机很好用，刚开始可能不适应，多用几天就习惯了，智能化程度也还行，但我试了一下，不能通过语音指令进行强制保电，手机APP上也不能查看行车记录，哨兵模式也是一样的，这个希望以后能优化一下；目前开了两百多公里，还没有遇到过换挡卡顿现象，提速很流畅，发动机介入也没有感觉，对比同事的秦P好多了；最不满意的是油表， 不知道为啥有时候几百里的路程油箱续航能掉好几公里。

点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Ultra

4.64分“优秀”

外观很酷，这很领克；内饰很好看，尤其是白调，之前担心不耐脏，都是纳帕真皮的用清洁泡沫就可以擦掉真的是绝绝子；领克07EM-P的氛围算不上太炫酷，但我非常喜欢；配置方面那必须顶配冲座椅按摩，还是舒服的，每天下班上到车里打开座椅按摩，绝了；空间方面我觉得够了，本人175完全不挤；音响是哈曼卡顿的，全车23个音响，搭配wanos全景声简直身临其境；领克的操控你永远不用质疑，这就是领克；唯一觉得可惜的是纯电续航，官方126公里，如果你开空调，开音乐，纯电差不多100多一点，驾驶激进的话也就八十多九十公里左右 ，但是满油满电超级增程模式1400公里还是很香的，跑长途领克07EM-P即可以给你舒适的驾驶感受，也可以给你超长的续航表现。胎噪方面还是比较明显的，毕竟无边框车窗。总体来说领克07，我非常的喜欢。