点评车型: 2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

外观一般,内饰塑料感严重比08差多了,空间表现不错适合家用,单身的兄弟们不建议,辅助驾驶非常好用实际高速特别省力,智能座舱一般,车机系统流畅但比较封闭好多软件不可以下载。能耗表现出色,特别适合高速和国道行驶,日常代步不推荐。
再多五分钟1:裸车价怎么做到16万的啊
有趣的漂流瓶FiI:哥们,既然没看上这车,为啥还买呢
Kaiwen家有个汉:家用不推荐,为什么单身一个人也不推荐不推荐呀
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领克07完全符合我我第一辆车对动力、空间舒适、的需求,但是如果前排座椅有腿托就更完美了
整个购车过程还是很不错的,外观很帅很喜欢,空间也大,就是座位有点短! 纯电续航个人感觉一般,油耗还行,我开的比较少!
车辆开起来不会肉,也不会太冲动,整体调教属于领克家用版。 内饰简介不简单,该用的料都有,在这个价位没有对不起消费者。 异响提车半个月暂时没发现,其他常见问题也没有。 车机流畅度没的说,好用;语音有些词语识别不准,可以理解,但是想装逼的时候会尴尬。 后排空间很够,比想象的大很多。 音响,谁用谁知道。
当时试驾了好几款混动车,有合资,国产。领克07试驾体验完后就决定当天下单。整车还是比较满意的,座椅舒适,操控性强,动力随踩随到。不满意的就是后备箱有的小。😂😂😂
用户5944010374667:落地价多少
首先咱们还是从外观说起,作为领克品牌旗下首款B级插电混动轿车,领克07 EM-P基于CMA EVO架构打造,在外观上,领克07 EM-P的前脸采用领克家族标志性的“Y”字型日间LED行车灯,其造型锋利,具有很高的辨识度。而远近大灯组集成在前脸中央黑色装饰板两侧,营造出贯穿式的视觉效果,进一步拉伸了前脸的视觉宽度。 车身侧面,领克07 EM-P采用了双色车身设计,ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装,加上刀锋样式的轮毂也采用双色元素,增强了运动感。另外,新车还采用无边框门车设计,配备隐藏式门把手和窄边框外后视镜,看起来更显个性时尚,并实现较低的风阻。 车尾采用了贯穿式尾灯设计,内部造型非常精致,有多颗灯柱组成,点亮后具有不错的视觉效果。另外,还配备了熏黑的小尾翼,搭配后包围底部的黑色饰板,进一步提升运动气息。尺寸上,领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm,轴距为2843mm。 再来看内饰,领克携手魅族打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台,集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片,单颗算力是高通8155芯片的2倍。为多屏畅联,提供强大算力保障。配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”,可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。在科技氛围这块营造的是相当出彩。 动力方面,领克07 EM-P采用1.5T四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统,系统综合功率为280千瓦,系统综合扭矩为615牛·米,匹配3挡DHT变速箱。该车搭载容量为18.99千瓦时的磷酸铁锂电池, CLTC纯电续航里程126公里。 这里呢我要聊聊它使用的EM-P插混系统。此前吉利曾经发布过名为“雷神”的3DHT混动结构,并且应用在了银河L6/L7上。雷神3DHT的结构为P1+P2电机,并且匹配3挡行星齿轮变速箱。也就是说主力驱动电机被安装在了变速箱前方(P2),电机必须通过变速箱才可以将动力输出给车轮。这样的结构设计虽然可以带来更高的车辆极速,但多出的变速箱不仅会让纯电模式下出现换挡顿挫,也会因为变速箱的传递损耗影响车辆的电耗和续航。 所以在领克07上,吉利更新了这套3挡DHT的布置方案,选择了更加传统的P1+P3的方式,也就是主驱动电机在变速箱之后。这样一来,在纯电模式下电机就可以通过主减速器直接驱动车轮,避免了换挡顿挫,还提高了传动效率。 总的来说,领克07 EM-P16.98万元的起售价格确实很香,整体设计也确实是一款更适合年轻群体的车型,造型运动个性、科技配置高、底盘调校操控运动,尤其是和魅族联手后,领克产品的智能化程度有所提升。这与跟它竞争对几个车型像小米SU7、智己L6相比确实也有些性价比。不过我也要提到它的不足之处,就是后排的乘坐舒适度太差了,至少不适合身高超过1米8的大个子,我1米87的身高坐在后排根本坐不直,要说现在略带溜背的造型设计确实动感,但是真的就不考虑后排乘客的感受么?
【最满意】 对于领克07 EM-P这车,其实有挺多满意的地方。先说最打动我的,就是这套混动系统,平时可以省油,想来点激情的时候还能随叫随到,驾驶体验非常棒。再有就是颜值,领克的设计一直我一直都很喜欢,尤其是在这台车上用的是最新一套的设计元素,看起来更加科技化了,很有未来感,我觉得年轻人应该都很爱。还有就是科技和智能化方面,这套车机也是全新的,用起来流畅丝滑就不说了,还有很多和手机互联的功能,非常方便。 【驾驶感受】 驾驶感受这方面是这车最能打动我的地方,我平时开车就是多数时间都很佛系,但偶尔也想来点激情,这车就随时能满足我的需求。而且因为有3挡DHT变速箱,开起来的感觉要比一般的混动车更有力,也更从容。在底盘调校这一块,这车也基本没得挑,一体性非常强,变线超车都很随心所欲。
领克07EM-P体验过很多次了,开了有一个多星期时间吧。先说最满意的点:1、颜值在线,领克设计上的功夫确实了得,给人的第一感觉就是有格调、有型、有质感,车身比例设计的很完美,没有丝毫臃肿不协调的感觉,反而是紧凑、优雅、运动的范儿,个人比较喜欢;2、操控体验好,操控这事领克很擅长,毕竟运动基因在那。相对同级别的新能源车,大家都做的很大、很软、很舒服,但是操控上还是差些意思,坐着舒服、开着一般。领克07EM-P的操控在同级里算是第一梯队的,变线超车、穿街走巷很灵活、游刃有余,开着很爽,动力也不错;3、车机挺好用的,流畅度很棒、功能丰富,也能支持很多手机app的无缝流转,给好评。至于乘坐空间方面,家用完全ok、比小米SU7后排更宽敞一些,座椅舒适度表现不错,但后排并不算空间巨大的类型,相比奥迪A4L、宝马3系这些长轴车型,还是差了些。总体来看,领克07 EM-P属于颜值高、有格调,而且注重驾驶、操控好、性能也不错的类型,同时相比小米SU7这些车又有更多的实用性。如果喜欢驾驶、操控,还需要一定的实用性,这台车可以亲自去体验体验。
领克07 EM-P 2024款 126长续航 Ultra是一款引人注目的插电式混合动力中型轿车,它在设计、性能、配置以及续航等方面均表现出色,具有多个值得称赞的特点。 首先,从外观设计上看,领克07 EM-P采用了领克家族全新的都市对立美学设计语言,将功能与美学完美融合。前脸采用“Y”字型破晓之光日行灯和贯穿式灯带设计,展现出传承与创新并存的风格。无边框中网结构加上低趴的车身,使得整车看起来更加运动时尚。侧面造型则灵感来源于领克之前的The Next Day概念车,ABC柱和车顶均采用黑色设计,降低了整车的视觉重心,让整车看起来更加低趴,更具动感。 在性能方面,领克07 EM-P搭载了1.5T四缸电混引擎和双电机电驱系统(P1+P3),综合功率高达280kW,百公里加速最快可达6.5秒。这样的动力配置使得领克07 EM-P在驾驶过程中能够提供强劲的动力输出和顺畅的加速体验。 在配置和舒适性方面,领克07 EM-P同样表现出色。它配备了丰富的主动安全和被动安全配置,如车道偏离预警、盲点监测、自动紧急制动等,为驾驶者和乘客提供了全方位的安全保障。同时,它还具备多种舒适性和便捷性配置,如智能互联系统、影音娱乐系统、座椅加热/通风/按摩等功能,让驾驶者和乘客在旅途中能够享受到更加舒适和便捷的体验。 最后,在续航方面,领克07 EM-P搭载了18.99度电池,CLTC工况纯电续航里程达126km,综合续航更是高达1400km。这样的续航表现足以满足大多数消费者的日常出行需求,并且大大降低了长途旅行的焦虑感。 综上所述,领克07 EM-P 2024款 126长续航 Ultra是一款在设计、性能、配置以及续航等方面均表现出色的插电式混合动力中型轿车。它具备了强劲的动力性能、丰富的配置和舒适性以及出色的续航表现,是一款值得消费者关注和考虑的车型。
智慧船帆K3D:不知道是不是我的电池坏了,充满电跑二三十公里就显示只有百分之三十多
车展看了实车,整体还不错,相比现在的中级车显得稍微有些臃肿,但是整体空间把握的还不错;内饰耳目一新,在自己的购车名单,如果顶配能坐到18左右就好了。
爱生活的海浪vIL:既然搞舒适度,为什么没把前后门窗搞上隔音玻璃
热心画板xIs:等了老半天,结果拉了一坨大的
我们从北京车展处获得消息,领克旗下的中型家轿——领克07 EM-P开启了预售,新车的预售价为18万元到21万元,新车基于CMA Evo架构打造,将搭载的是领克EM-P插电式混合动力系统,据官方发布的信息显示,新车将会在5月17日正式上市,根据我们从北京车展上获得的消息,接下来就一起了解了解吧。 作为领克旗下的一款新型轿车,新车在外观的设计上原创度非常高,有着自家独特的个性化特征,尤其是前脸的设计部分,采用了领克家族标志性的LED日间行车灯,同时,远近光灯与前脸中央黑色饰板形成贯穿式设计,符合时下的潮流。领克07 EM-P将于5月17日上市,外观动感配1.5T插混系统,期待 车身尺寸方面,领克07 EM-P长宽高分别为4827*1900*1480毫米,轴距为2843毫米,属于一款主流的中型家轿汽车。为了迎合不同消费者的审美,新车在车身配色上还提供有晨曦蓝和曜日银两种配色,并采用双色车身涂装,此外,还采用无框车门、隐藏式门把手设计;车尾部分,贯穿式的LED尾灯和前大灯相呼应,上方还采用了上翘的“小鸭尾”,运动气息十足。 进入车内,领克07 EM-P的内部整体以简洁为主,这点和领克08 EM-P极为相似。车内中控台上配备有15.4英寸中控屏,与矩形液晶仪表相搭配,科技氛围感更足,此外,新车还搭载与领克08同款多功能方向盘,设计有怀挡式换挡机构,并配备功率为50瓦、带有冷风散热的无线充电面板。北京车展上开启预售!领克07亮相全新EM-P版,配1.5T插混系统 动力方面,领克07 EM-P搭载的是1.5T四缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统,系统综合最大输出功率为280千瓦,综合峰值扭矩为615牛·米。电池方面,新车搭载容量为18.99千瓦时的磷酸铁锂电池,WLTC工况下纯电续航里程为102公里。那么,对于这款新车,你觉得如何呢?不妨在下方留言讨论吧。感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。
智者面条Fc7:[图片]
不是小N啊:这个价格我还是去看海豹吧。
清新远山Za5:还是得哪吒l
浅尝了三天,说一下感受。 外观就是领克家族化风格,依旧很帅气,很运动,很受当代年轻人喜欢。 内饰真的下功夫了,细节比08还要好一些,座椅很填充很结实,一点都不塌,而且加上nappa真皮,触感和视觉感受都挺上乘的,有种轻奢小资的感觉。 空间表现就是轿车的正常水平,二排做三个人不拥挤,但是肯定达不到SUV那种宽敞感。 高端配置直接拉满,92英寸全彩HUD抬头显示、后排都带座椅按摩加热通风、23扬声器哈曼卡顿、nappa真皮座椅,如果买合资品牌想要这些配置,大几十万的车都不一定给你。 唯一的遗憾是全系都没上四驱,有点浪费这么好的车啊!上个四驱那真的成六边形战士了,现在车市有点病态啊,运动型轿车没有四驱,城市SUV却给整上四驱,真搞不懂~
【最满意】领克07EM-P增程电混系统的确不错,1.5T四缸发动机,配3档DHT变速箱,与电动机配合后,能够输出的综合功率最高可达280千瓦,峰值扭矩615N·m,让百公里加速时间跑到了6.5s。再搭配上一块18.99度磷酸铁锂电池,它的综合续航里程达到了1400公里,主打的就是一个没有续航焦虑。当然,如果说平日里通勤不想用油,它还可以支持纯电续航里程(WLTC工况下)126公里。日常上下班不远的情况下,保证三天左右的城市基本通勤可以的,而且用车成本可以大大降低。
正义凛然钢琴P4:3档dnt啥意思?不是就一个d档吗?档多了不就成手动挡了
用户2034516934228:WLTC应该到不了126吧,CLTC应该可以,日常开不到
张Mr69935:该死的 又踏马是前驱 怎么就不出个这价位的后驱或者四驱呢 领克迟早自己要把自己玩死
车型确实是很帅,外观相当满意,领克的设计团队审美确实一直在线。车子起步快,加速也很快,超车毫不费力,没什么顿挫感,对开车要求动力的来说,妥妥的。配置方面还是很好的,云感舒适座椅能加热能通风、360影像、迎宾灯以及联合哈曼卡顿和WANOS全景声APP定制的23扬音响等等等。内饰的话我不是很满意,但是各人各眼,这个应该也不算什么瑕疵。
【最不满意】 地盘稍微有点低,再提高一点地盘就非常完美了,过一些台阶没有信心担心磕碰 【空间表现】 空间中规中矩,身高180以下完全够用 【动力】 提速非常迅速虽然我是新手,超车一点也不慌, 【服务】 4S店工作人员精神饱满,服务热情,耐心讲解 【外观】 灯带夜间非常有识辩度,而且漂亮
海豹dmi 提车一个月的分享 【购车经历】 我是成都车展期间下定,去车展现场看了比亚迪展馆的车型 当时可谓是人山人海 ,海豹dmi 实车外观 真的是有让我惊艳到。当时就是一整个下订的大动作~ 【驾驶感受】 其实在订车的时候 我都没有试驾过这款车,后面4s店有邀请我到店试驾,因为我其实对车辆驾驶这一块儿没有太多自己独到的见解,两个感受 静音效果确实是非常不错,速度响应非常快,包括这么大的车 我觉得转弯半径也很小,不会让我有一种需要多倒一下的感受。 但是提车后我有自驾回一趟老家,成都-兰州,全程1200多公里 1.5自吸的在高速上表现的稍微有点弱,不过我本人对动力没有那么大的需求,可以接受范围内。 【油耗】 回老家这趟旅程,全程没有专门补电 油耗在5.9,还行可以接受,但是强制保电开启后还是依然有会掉电 只不过会慢一些,不知道是不是自己没有设置好 【最满意】 外观真是长在了我的心巴上 哈哈 【最不满意】 虽然说选择了较低配置,但是我本以为真皮座椅能是标配 让我这种豪华型车主情何以堪。 【保养】 还没到首保,后续给大家分享保养流程,我享受了新车权益6次保养,后期保养成本一下子就降低下来了 分享就到这里啦,后期用车心得还是会持续更新~
提车价格 当时算的是19多,具体多少不记得了,因为我们贷的多一点,有利息,加上当时有政府补贴,算来算去大概在185800,(为什么我的发票开的是16多呢,当时迷糊了,没有问好,后面去找销售,人家给的理由是给补贴的利息钱去掉了,还有政府补贴的也去掉了,更离谱的是是保养的钱也去掉了,不是保养赠送吗,给的理由七七八八 我想大家懂的都懂,票价开低,算了,后面也不想纠结了,毕竟想开开心心提车。其他都是小问题了)保险是5500左右,没有加什么额外的东西,价格没有谈下来太多,但是当时的价格我已经很满意了,比亚迪的店大大小小也看了几家,价格都是差不多,而且销售很好,就定了,礼品我要了电池电机护板,还有一些小家电,保养等等,我对这些无所谓的,车价我满意就行。 用车成本 目前充电三次,消费一百块左右,每天开车上下班,去了外地一次,目前还没有发现什么问题,每款车吗,有利有弊,就是上高速开窗实在是太吵了,耳朵受不了,不过上高速每个车应该都大差不差能耗的话我觉得现在没什么问题,650的现在还可以实际550提车一个月跑了快3000里地,上高速我特别注意了一下耗电量跟平常是差不多的,没有像其他说的,翻倍的掉电,跑个110左右不会那样掉,充了三次快充,一次六十多,其他两次都是早起充的,只要二十多,八点以后就贵了,内饰我是很喜欢,我老公说我就喜欢这种老年人风格,我不觉得,我就喜欢这种商务风格,够大,两个孩子后面座位真的是宽敞。 不满意的就是(你好小迪)经常卡因乱说,有时候要叫好几遍,还有就是上高速开窗的后轮声音实在大,磨耳朵,必须关窗 整体还是很满意的,不愧是我心心念念的海豹
24款深蓝sl03纯电530plus,上班通勤代步用 优点:前脸确实帅,动力嘎嘎猛(之前开的油车),仪表盘好评,智能化不错,磷酸铁锂比较适用,刹车好评(差点出事了),语音识别不错,储物空间大,天幕玻璃帅,内部空间大,销量不错在重庆售后有保障 缺点:屁股丑,续航表现一般,80以上有风噪,走应急车道会抢方向(试了要把那个紧急的一起关掉才行),acc需10秒转下方向光握住都不行,天幕玻璃热,红绿灯踩死后起步有点头,初始驾驶模式不行(主要是动力回收这块,习惯了油车,需自定义调到15的样子才差不多),蓝牙自动解锁和锁车有时会不灵(试了下跟手机被锁屏了有关),没有热泵空调,没有哨兵。 对比过启源a07(一眼不喜欢)、奕派007(车机问题,acc偏右,影像模糊,送的加装包也恶心,卡在那个点,品牌口碑垃圾,死活不给其他优惠,提车要等一个半月)、6折昊铂gt(这个确实更帅,但当时说4月上户就没2200度赠送电把我恶心到了,结果后面4月打电话又说有了,三元锂怕6秒燃) 后续在奕派和深蓝徘徊,尽管深蓝缺点不少,但平凡人买车还是要考虑售后这块,我真怕东风销量不好砍子品牌,后续保费,保养,可没时间扯皮。只想买纯电轿车,最后综合考虑还是深蓝吧。 另:考虑这车的人最好还是买大众色,不然会多等短时间
第一次22年6月买的431,24年6月卖了,7月又买了一台560plus。 聊一下为什么要卖了431换560。 并不是因为想换个长续航或高配,而是因为不换车赔的太多了,431当时落地12w送7kW的直流充电器。还好买了回购协议。也正是因为买了回购协议,才必须换车。开了两年8.5w被红旗回收了。然后买新的560plus送贴膜脚垫落地7.8w,还给我剩7千。我这一算挺合适赶紧又提了一台。7.8w是包含了能拿到的所有补贴都拿到的情况,置换,报废车以旧换新。 动力方面,之前那台431电机140kW的,现在这个100kW,明显不一样,动力差不少,但也够用了。 配置方面,比431多了主驾通风自动雨刷自动大灯,电池从54kWh提升到71kWh。MD哪个领导定的有无钥匙启动,没有无钥匙进入,真是每次掏钥匙我都要骂一遍(提431那个帖子我也骂了),两年了,这配置还没给加上,电机砍那么多成本,就不能加个无钥匙进入。 续航方面,虽然电池大了17kWh,但续航没比431多多少,全程开制冷空调也就410kM左右,表显能耗一直14kWh/100kM以上,431同样条件下能跑350kM,能耗13多一点足够了。应该是电池大了但也重了,能耗上来了,导致续航并不太让我满意。 静谧性方面,这车应该是比22年的时候做了不少优化,动态状态下车内噪音比之前小不少,底盘质感也稍有提升。 最后买红旗车可以走红旗微店,能额外拿1000京东E卡
【最不满意】 销售给的展车,没提前告知,大家提车的时候可以查一下充电记录 【购车经历】 提车速度很快,当天看当天就定了 【提车价格】 裸车价格16.33,实际开票价格15.83,销售说因为有0.5的置换补贴,所以开票低。金融服务费和挂牌费0.25,保险0.58。合计17.16万落地(不考虑购置补贴,因为有的人新购有的人置换情况不一样)。 【驾驶感受】 驾驶感不错,整体性很好,隔音也不错,前排双层玻璃,后排空间很大。 【油耗】 油耗没太关注,亏电工况三四个吧,我跑高速快速路多一点。 【销售态度】 销售罢了一般化,也会给你挖坑,有些不好的东西该不说就不说,当时给我提的展车,我开回家才发现,后来赔了几次保养。建议大家提车的时候查一下充电记录,我就是从这里发现的。 最后老规矩,给大家来几张照片。 看了这么久别人的照片终于轮到我啦。哈哈哈
今天刚成功提车,作为自己的第一台纯电车,有很多想要分享的内容! 从看车到订车大约花了两周时间,第一根据自己的预算范围选车,第二颜值很在意,第三试驾的舒适感,第四车三电系统和功能性(比较在意:电池,车机智能化,辅助驾驶,倒车影像,自动泊车等) 我原本看中的车辆特斯拉model3、小米su7、小鹏p7、小鹏mona m03、深蓝sl03,最后预算有限,没办法选了深蓝sl03,深蓝l07配置差不多,通病还是没改 涨了1w多,感觉不划算。 1、颜值:不用多说,在路上回头率比较高,可能是大家没看过这个牌子,有几个路人都在问我。 2、智能:基本上很多都可以语音控制算比较智能。就是有时候它太敏感,没喊它也会回复你。 续航:我现在还没怎么跑,CLTC续航530,WLTC续航直接来到了430,所以冬天十开空调基本续航是360左右,对于有长途需求或者充电不方便的可以直接冲增程版。(我心里是能够接受,因为最开始就给自己做了心理准备)。 吐槽:①钥匙真的吐槽了,太远按不了,太近又自动开。我把车停在路边,在早餐店吃饭它会一直开开关关…②车子真的有点大,每次都要非常注意人,特别是倒车和交汇③前排座椅不怎么舒服,太高了,特别是主驾驶座椅,每次要用遮阳板都会打到头④开高速有些胎噪,我不太懂车的都能听到(你们试驾车时候可以选择一条可以跑到80码以上的路听一下胎噪)⑤遮阳板镜子没有灯光⑥方向盘很容易导致手出汗且没有加热⑦音响太一般了(有预算的可以直接选配升级)。 不过这些我都能在预算范围内可接受,如果你想买车就重点选择自己喜欢的,顺便推荐一下深蓝sl03,非常的帅气。