领克07 22000KM主观评价
1、外观篇
作为00后,领克07的外形设计沿用了The NEXT Day的语言设计,在24年中亮相时就俘获我本人在内的一众少男少女的芳心,凌厉的外观和帅气的灯语试问谁不心动,但是C柱上的倒三角设计接受度不高,但是后续的Z10虽然优化了这个设计,但是整体车身偏厚,不讨人欢心。
2、空间篇
作为B级车,07的空间相对来说没有同级别其他车型突出,我邀请了5位身高从165-185的朋友体验,前排调整到舒适区间后,后排腿部约1拳-2拳距离,同时,因为电池导致的座舱位置偏高,需要把座椅调整到较后的位置间接影响了后排的坐姿。我的日常是主驾驶、副驾驶、后排1位进行乘坐出行,在副驾驶调整到合适的位置后,后排的腿部空间不是很宽泛,但是头部空间出奇的好,这与C柱用美观“偷”空间有一定的关联。同时,大天窗能够缓解一部分压抑感,总体来讲整个后排能够以“够用”称呼。
同时,作为无备胎车型,后备箱空间相比纯电车型的后备箱略小,为了外形而缩小了后备箱内部空间,同时为了更好的利用C柱空间,后排座椅靠背角度是偏低的,导致后备箱空间进一步被压缩,出游时最多可携带3个21寸行李箱+其余杂物,后排角度导致无法再塞下第四个行李箱。
3、驾驶篇
插混车型的起步速度相较于燃油车来说轻松太多,在三种模式下,07的油门响应速度略有延迟,但只要过了延迟期,电机最大马力被释放的推背感还是很强,可惜原厂标配的固特异轮胎属实较差,起步打滑的概率很大,导致控制起来没那么容易,更换了4条米其林PS5后缓解不少,同时使用单层玻璃导致风噪和胎噪声音还是比较明细,更换轮胎后胎噪大概能下降20%。
4、续航篇
目前我的车已经行驶22000KM,其中燃油行驶4500KM,大部分时间是在市区内使用纯电模式,但是18.98度的电池实际续航能在市区内行驶的里程约为60(冬季)-80KM(夏季),略微差一点,根据车友的研究,在表显续航为0的情况下,实际车辆大概还隐藏了10%的电备用,我认为略多,让这块小电池续航大打折扣。
5、车机篇
千呼万唤始出来的flyme auto 1.8.0终于于近期更新,在这里需要吐槽一下车机团队的更新速度,上一个大版本更新是24年10月, 近6个月时间更新的内容有限,同时BUG也有不少(详见本人其他贴),向日葵屏+144寸HUD+flymeauto确实是目前车机市场前排的硬件设施,但软件团队还需要更加努力让车主们相信品牌。
6、综合评价
总结以上几点,是我用车以来对于领克07 的一些主观评价,这套3挡DHT系统带来的速度感和经济性在让我感到满意,但这块电池为07拖了后腿,以及为了设计而缩小的后备箱空间、标配的轮胎起步打滑等问题确实让人很苦恼,但瑕不掩瑜,车机系统的新功能确实会让车常开常新,1.8.0中新增的贯穿灯显示和nfc钥匙、呱呱声满足了许多车主想要的,希望领克能够继续听劝,借用07的宣传语,和领克07EM-P一起,打开生活更多可能!
提车时间:24年七月初
提车价:裸车价176800+上牌500+保险5858合计183158元
先说空间感受:
本人身高165cm,在前排空间感觉还算不错,就是座椅的角度我个人总感觉有点奇怪,稍微开久一点就容易腰疼。
后排调好座椅大概两拳的距离,翘二郎腿不成问题,就是后排座椅长度能再长点就更好,坐着更舒服
平时开车就是右手手肘考的手扶箱位置有点硬,开久了不是很舒服
前排的储物空间点赞,中控下方空间很大,副驾扶手箱内有个小挂钩翻出来可以挂挂外卖之类的比较人性化,杯架那里上方也可以推拉不需要的时候可以拉上,中控扶手箱也比较深,清空杂物放四瓶矿泉水很简单
后备箱空间觉得小了,一个开口小,再一个深度和高度都一般,只能说空间一般。
驾驶感受:
1.油门响应我个人觉得还是比较灵敏,就是起步的时候会有咯哒一声不过不是很明显,百公里加速六秒多日常如果大力踩油门推背感还是非常可以的,有时候起步路滑大力踩油门轮胎转速太快还会打滑。
2.方向盘手感我调的正常模式开着挺舒服力度适中,调成运动会更重一点,平时变道方向盘还是非常精准,基本没有虚位这点好评
3.刹车脚感我平时尽管开了低动能回收也觉得前段比较虚,要踩深一点才能有比较快速的反应,跟纯油车相比刹车没那么给我信心
4.减震效果的话我觉得不错,一些细碎的震感基本能过滤掉,就是可惜07作为一个运动型家轿,为了平衡舒适点,在十五码左右这种低速情况下车身非常的晃,简称有点开船
5.隔音效果因为是单层无边框玻璃加上固特异的运动胎导致整车噪音比较挑路面,一但道路差一点整车噪音立马上升,在道路上基本开到80码以上就会有比较明显的噪音了,还好有哈曼卡顿音响弥补一下,开着音乐基本没什么感觉
续航能耗:
目前行驶里程已经有一万五千公里,满油满电纯电wltc情况下显示102km,
油箱显示1100km,合计1200km。
我个人觉得是比较准的,夏天我甚至能开到1300km的续航,不过冬天由于暖风空调的原因,续航会有所下降,大概1000km的续航
平时一般亏电油耗在5个,电耗12kw,冬天开暖风20kw甚至还要多点,电耗冬天确实吓人,就是正常行驶不要太快太慢那种情况下
充电补能时间充满最多1小时多一点,从20%-100%则只要55分钟不到。
我有家充基本是预约半夜充电一般两天充一次因为平时上下班路程比较长,只有出远门才会选择加油,有点后悔没有直接上纯电了。
整体的一个续航表现我觉得还是非常可以的,毕竟一个1.5t的车加上两吨多的车重摆在这,不可能既要动力又要极低的油耗。
车机表现:
先说优点,语音基本能控制车内大部分操作,再一个界面看着舒服,操作也流畅,分辨率也不错符合主流新能源插混的水平
车机缺点,信号差,应用少,车机语音不智能而且经常跟朋友讲话它莫名其妙自己跳出来
综合评价:
总体来说领克07这车好开,如果作为乘客后排舒适性和配置也不错,内饰外观都比较有特色也很时尚,音响很给力,缺点就是噪音大,后备箱空间小了点再就是逃不过的偶发性异响,当然如果叫我再选一次我还是会选07,毕竟颜值和驾驶感受真的很重要
点评车型:
2024款领克07 EM-P 126长续航 Halo

4.5分“优秀”后备箱空间与开口略小,动力方面与操控方面比较满意,新车车内味道几乎没有。