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    发现运动版乘坐感受比较差值得买吗_发现运动版怎么样

    ·发现运动版

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共420人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    23.10-27.00万
    厂商指导价
    38.83-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.93
    • 外观
    • 4.21
    • 4.21
    • 内饰
    • 4.28
    • 3.86
    • 配置
    • 4.07
    • 3.84
    • 空间
    • 3.86
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.87
    • 操控
    • 3.84
    • 3.84
    • 动力
    • 3.81
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 发现运动版3.99内饰4.28
    • 英菲尼迪QX55--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42

    发现运动版·全部评分

    点评车型: 2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

    4分“优秀”

    路虎发现的外观设计第一眼就给我一种霸气的感觉,魁梧的车身看起来的确很“男人”,前脸霸气,LED车头大灯炯炯有神,开上街回头率满满。内饰设计比较大气简洁,用料良心,手摸到的地方几乎都是软包,舒适感不错,不过新车确实还有一点异味,我建议买车的小伙伴进行通风处理。另外,10.2英寸的中控大屏可玩性很不错,带有车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,不过语音操控功能多一些就完美了,同时全景天窗不可开启,是一个遗憾。想吐槽的是这一代路虎发现取消了旋转式的换挡按钮,没有了当初的那种高级感。 空间上还是不错的,毕竟也是一辆轴距为2741mm的中型SUV,车内采用了5座布局,身高1.78米的我坐在后排,头部空间还有一拳,腿部空间也有两拳左右,坐三个成年人的话问题不大,而且中央地板凸起并不高。另外后排座椅还支持按比例放倒,唯一比较遗憾的是不支持靠背调节,长时间坐起来会累。舒适度方面,车内的减震效果很不错,走一般烂路的话感受不到什么颠簸感,但是过减速带还是会比较颠。更重要的是改款的发现运动版号称NVH全面升级,但实际体验中车内的噪音感觉比较明显,比如起步加速的时候发动机噪音稍大,而且跑高速的时候胎噪和风噪比较明显,有需要的朋友,建议加隔音。 动力上搭载了2.0T引擎,200匹的最大马力家用还是足够的,不过在起步的时候,我感到还是有点偏肉,感受不到48V轻混系统的存在,给油的话相对好一些。另外这个9AT的变速箱有待优化,低速的时候平顺性比较差,收油的时候会有顿挫感。操控上的话,我觉得欧洲车跟日系车最大的区别就是操控,似乎写在了基因里面,路虎发现运动的方向盘很好驾驭,对新手的话我觉得也比较友好,毕竟我开起来没有虚位,指哪打哪;不过刹车调校比较硬,容易踩急刹。

    2020-12-15

    点评车型: 2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4分“优秀”

    4月19号提回来,开的机会也不太多,到现在差不多跑了1000km,整体感受浅谈一下。 我13年驾龄的老司机,驾驶的车辆从最开始的本田思迪到宝马x1到五系混动和x5。 发运整体具备SUV的很多优势,比如坐姿高视野好,通过性相当不错,四驱性能还没试过,这个是路虎的看家本领应该不会差,家族式的前脸很有气势,600mm的涉水深度也可以在广州经常水浸街的地方稍显优越感。但是也有SUV的弊端,比如车重风阻也高导致油耗肯定也不低,当然灵活性和轿车或是主动运动驾驶的车还有点差距。我开这车面对被加塞就会觉得力不从心,开五系想加塞我就得开我当时心情了😄 当然,车无完车! 这20多万的价格还有这么多优点且还是豪华品牌的车子,其他所有缺点都可以视而不见了! 【动力表现】 动力相对胖虎来说是可以的,不管高速还是城市,主要是你舍得给油。官方八点几秒百公里加速也算靠谱! 【舒适性】 所有座椅填充很软,坐上面感觉很舒服,一点不输家里的大沙发。还有隔音效果也很棒! 驾驶室座椅头枕不能前后调,只能上下调,到现在我还没有找到最佳驾驶坐姿。 后排座椅靠背比较直,长时间座不舒服。 副驾驶男士座的话放脚的地方有点挤,需要双脚并拢了放,不舒服的地方男同胞应该懂得. 【空间表现】 本人净身高178cm,整体来说乘坐空间不错的 后备箱也比较规整,放倒后排座椅后是一个大大的床,去露营,野钓,装备都放的下。车门上面储物空间也非常大,我跟我老婆的包都可以放得下,点赞! 【购车经历】 本来是打算占一个燃油车牌指标买的一部备用车,之前都是开x5和五系的,入手备用车也不能太寒碜,这个车呢又实惠,配置还高,品牌也不差,直接去ssss店看,第二天就敲定了。 提的现车,半个月内开回家,整个购车速战速决,都非常顺利! 【驾驶感受】 坐姿高,视野不错,ab柱下面盲区比轿车大好在有变道预警和雷达全景辅助。 市区高速不堵车正常开还是蛮顺滑的,L2级的辅助驾驶也蛮香的。但是堵车被加塞的话就有点力不从心了,堵车上高架跟车顿挫感明显,给少了不走给多了吼着窜出去。 速度稍微快一点调头车身有轻微抖动,高速过弯没有信心。 【油耗】 广州晚高峰不开空调平均时速23km,油耗12个多。堵车开空调肯定不低,这车重身高摆着的。高速或是快速不堵车的话8个左右,这都是正常开哈,没有精心的去试我的黄金右脚。 【提车价格】落地26.58万,强制保险和按揭 【小小的不满意】都算是ok吧,一点小吐槽 1.全景影像和雷达跟宝马的有差距,离障碍物好远报警就开始长鸣,倒车的引导线感觉也不太准。 2.车内气味比较大(有的人喜欢闻有的人不喜欢闻)我觉得经常暴晒有缓解。 3.手机无线充电非常鸡肋,华为mate50pro充40分钟缺只充了5% 4.自动驻车没有一件开关(在屏幕里面,多按几下),用起来不太方便。 5.屏幕非常容易收集指纹,不知贴膜有没效果,某宝没有磨砂膜,买回来的钢化膜还没贴不知效果怎么样。

    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 12023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 1
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 22023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 2
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 32023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 3
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 42023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 4
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 52023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 5
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 62023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 6
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 72023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 7
    2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 82023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 8
    2023-06-06

    阿白6421:深圳26落地的性能,突然觉得我买贵了

    勇于敢为502:我性能科技,落地接近33了

    和尚念经了:红皮鞋哪儿买的

    点评车型: 2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    2.5分“一般”

    外观:还算漂亮,从侧面看好看一些,前后看不怎么样,远看很小,近看挺大。 舒适性:开车比较累,永远无法调节到一个舒适的坐姿,看感觉大腿这很吃力,开长途过后大腿根会有肌肉拉伤那种疼痛。 空间:后备箱做的很大,后排空间比较局促,而且副驾驶的空间极小,坐进去老顶膝盖,很不舒服,中央扶手处特别低,得配一个加高的垫子才会舒服一些。 动力:油耗高是肯定的,它的油耗甚至要比途乐高,加满油从来没见过可行驶里程上600,也就意味着一公里最低一块钱,换来的动力很充足,但是急加速时候反应会慢一秒多,简单的爬个坡越个野是没有问题的。 重点吐槽这个车的一些垃圾配置!! 首先,改款以后全车就保留了一块中控屏,没有任何实体按键,美其名曰“大道至简”,其实就是正儿八经的减配!减配! 中控屏是一块很垃圾的屏幕,正常开车半小时以后它就会特别的烫,反应也不是很灵敏,跟现在国产车的屏差十万八千里,再就是这个车机系统,都2023年了,系统最起码倒退五年吧,没有任何可以自己下载APP的地方,它只给带了一个酷我音乐盒,还是一个不知道哪里的版本,听歌特别费劲,然后就是空调,得点开然后选风速,选出风口,都是很小的按键,还不太好按,很影响驾驶,如果选了出风口想退出去选风速,它必须全退出去再进来,很别扭!这个屏幕无法做到全部关闭,关闭了屏幕两边还会留着空调按钮,这个中控屏真是个垃圾中的垃圾! 其次是门锁按键,放在了关门那个把手里面,像我这种喜欢把手机放关门把手那里的按一下就很费劲,好几次把手机弄掉了。 还有,取消了之前左手边的手刹按键,这就是明显的减配,造成了此车没有挂空挡拉手刹的功能。取消了之前的雾灯,改成了什么虎爪设计,这三个杠有毛线用,还不好看,其实就是为了减配节约成本,大灯暗的一批,远近光切换不灵敏,按好几下它闪一下,玻璃升降键反人类,按起来特别费劲,开车时开窗户时候不能喷玻璃水,要不然玻璃水会顺着玻璃流到车里,首先会流到升降键的槽里,这也不知道是怎么设计的! 欢迎各位车友补充这辆车的缺点,让更多的人知道,买车一定要避坑! 补充:48伏轻混完全就是垃圾,取还取不掉,正常来说应该是起步介入一下,他这个反着来,快停车了它介入了,而且极其不顺畅,老卡那么一下,真是受够了这个垃圾!

    2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
    2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 12024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 1
    2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 22024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 2
    2024-08-14

    OK和v:主要还是看个人开法,我一万公里以后就是660左右,现在加满油显示700多

    西瓜的仇人叫冬天:说的真到位,说出我的心声

    旅图涂:这还不简单,快卖掉

    点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

    4分“优秀”

    发现运动版来说,这款车虽说是中型SUV,但他的空间来说远没有中型SUV的宽敞度,与一些紧凑型SUV宽敞度是差不多的,7座的布局下,他的二三排宽敞度确实不怎么样。以我175cm身高71公斤为例,调整好座椅之后,当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候,第三排才能获得1指左右的腿部空间,如此的空间确实宽敞度不怎么样。并且他的最后一排就是灵活座椅,本身的乘坐舒适度就不佳,加上空气流动性差,确实会显得有点的压抑,并不适合于长途乘坐,特别是晕车者来说,千万不要坐第三排。 内饰的豪华度来说,还是不用多说的,整体的触感、观感等都是一流的,没有什么可嫌弃的地方。我最喜欢的还是他的10.2英寸的中控屏,本身支持CarPlay和CarLife,智能化水平还是很高的,对于带有客家话口音的普通话来说,是能够准确无误识别出来的,点赞的。 R20的轮胎配上四独悬以及全时四驱,其实他的通过性是不错的,有时因工作要到乡下,即便是应付那些较烂的路面来说,他都没问题,通过性确实不错。普通的城市行驶来说,并没有像想象中的暴躁,他的动力输出是非常平顺的,9AT升降挡都挺积极的,并悄无声息的,确实是很好开。开这款车最轻松惬意是在高速中,开着巡航,欣赏着英国之宝放出的美妙音乐,感受本身的一些路感,那滋味确实是美妙。 对于这款车来说,我还是较为喜欢的,对座位有要求的朋友可选择7座版,普通家庭、消费者来说普通的5座版就行。

    2021-01-08

    此用户无权限:不理解这么小的车,还要七座

    点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

    4分“优秀”

    路虎发现运动版的外观要比老款年轻帅气了很多,厚重饱满的车身,搭配上样式精美的大轮毂,跑在路上有着很高的回头率。 内饰为简约风格,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,摸上去手感很舒服,12.3英寸的液晶仪表和10.2英寸的中控大屏提升了科技与豪华感,只是中控屏偶尔会出现卡顿现象。 前排坐姿高、视线好,第二排头顶和腿部空间都还不错,而第三排乘客的舒适性就比较一般了,作为应急还行,要是长途乘坐会比较累,身高超过1.76米的乘客也会感到比较压抑。 搭载的2.0T发动机最大马力为249匹,加入了48V轻混系统,数据上来看比较抢眼,实际开起来后起步缺乏豪华汽车该有的推背感,车速在90之前,它直线上的表现更像是一台大排量的自吸车型,输出平顺但爆发力不足,匹配的9AT变速箱总是给人一种慢半拍的感觉,虽然名字叫做发现运动版,可驾驶感受并不是我们想象中的那么运动,另外它的综合油耗达到了11.9L,和同级别车型相比是偏高的。 底盘悬架很有韧性,对车身的支撑很到位,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,过弯时侧倾也被抑制的比较到位,并且还配备了全时四驱系统,一般的坑洼以及坡路都能轻松应对,但它的越野性能并不是很强悍,本质上还是一辆注重舒适性的城市SUV。

    2020-12-14

    点评车型: 2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.14分“优秀”

    发现运动最大的亮点是,作为豪华品牌,它的优惠可谓“巨大”,超高性价比是我们愿意买它的最直接因素。 外观方面,这一次全新发现运动的外观确实变得更加年轻精致,富有设计感,很多路虎的新元素都被使用在这台车身上,最让人喜爱的是车头的设计,高大立体饱满的造型让人一眼就能注意地到,并且很好地诠释了作为一台路虎家族SUV车型的自信和张扬。不是特别满意的是车侧和车尾的设计,由于尺寸的限制,车侧确实收的有些着急,视觉效果并不舒展,而且相对圆润了些,车尾造型辨识度还是很高的,只是尾灯有点小气,如果再向内侧拓展一些视觉效果会更好。 内饰方面,能够实实在在地感受到精致感和科技感的提升,并不是像有些车型那样一味的堆叠大屏,发现运动在保持了原本设计布局的前提下,对细节进行了认真调整,内饰有很多大哥揽胜的既视感,而且能够触摸到的地方大多数都是软性材质,相比于同级车型,确实是良心体现,此外新车的异味也很小。 空间方面,虽然定位为中型SUV,轴距达到了2741mm,但是要知道发现运动确实不长,只有4597mm,甚至都不如很多紧凑级SUV,即使这样,车内空间也得到了保障。要知道,就这台车,它居然有7座版本。所以,5座的它空间不小,前排后排乘坐起来还比较宽松,加之全景大天窗,使得乘坐视野感觉很开阔,一点都不压抑。唯一要吐槽的是后排座椅不支持角度调节。 动力方面,2.0T发动机249马力,还匹配一套48V轻混系统,使用9挡手自一体变速箱,应该说动力储备上一点问题没有,只是3挡以下的换挡逻辑有点小问题,低速偶尔顿挫的现象还是存在,但是当挡位提升速度上来以后,就会感受到这套动力系统源源不断的平顺和充沛。另外,起步转速容易高,换句话说,起步感觉有点肉肉的。还有就是油耗,确实容易高,试驾期间就没有低于10L过。 操控方面,如果拿SUV讲操控,是不是会被人笑话,但是还是要说说发现运动给我的感觉,一方面它拥有不错的驾乘舒适性,能够感受地到作为豪华品牌该有的驾驶质感,悬挂和底盘的反馈很恰到好处,让开车变得很从容。另一方面它的转向轻盈,不会感觉特别累,山路驾驶时的刹车和底盘支撑都能给到你信心,车感很容易驾驭,高速行车也很沉稳丝毫不发飘,不禁感叹路虎的基因确实强大。最主要的是,它身上的四驱系统很好用,应该可以说拥有同级中数一数二的越野能力。 性价比方面,这是购买这台车的最大诱惑所在,不到30万能享受到40万的品质,除了空间不算是它的绝对优势之外,发现运动的动力性、舒适性、NVH表现、操控性,包括四驱性能,都在同级中有着优势的表现。当然,特别在意保值率的朋友慎重购买。

    2020-12-15

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    2.86分“一般”

    开着很舒服动力还可以。油耗有一点点高 颜值外观还可以!动力还行 ,配置还是蛮高的 。坐椅时间坐久了 有点不舒服 !中控显示屏容易失去 没声音 ! 驾驶位车窗异响 !小问题有点多 !目前8000km 5000km 做了一个首保。隔音效果还可以 动力强劲 !

    2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
    2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 12021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 1
    2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 22021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 2
    2021-12-10

    点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

    4.14分“优秀”

    外观内饰都很不错,比较耐看,配置丰富,20几万的价格该有的配置都有了,缺点就是城市道路走走停停的顿挫明显,座椅太硬,用车成本高

    2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 02022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座 图 0
    2023-02-23
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    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.20分“优秀”
    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车,三口之家用,老婆开为主,预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S,P太大且超预算,S又感略小,而后又看了CRV、荣放、途观、锐际,12月中旬差点订了荣放,丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题,只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌,又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型,感觉XT4性价比较高,且品牌较爱、颜值入眼,但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬,得知XT5价格已下探到预算区间,立即把目标转向XT5,并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版,裸车20.5W,落地23.1万,送了海康360,第二第三年4s续保每年送2次小保养,贷款20W,5年期,年息4%,可一年后可还清无违约金,去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车,驾驶习惯比较佛系,不追求速度与激情。对我来说,从5MT的面包车到9AT的XT5,如同东方红拖拉机换成法拉利超跑,无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思,由于本人以前只开过手排面包车,所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间,连续驾驶2个小时都不觉得累,底盘扎实,过弯、过坎、过坑都稳如老狗,老婆孩子在后座呼呼大睡,舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余,后排中间基本无凸起,后排座椅可前后移动,且可调节靠背角度,后备箱能放好多装备,我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物,还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月,开了800多公里,70%市区道路,20%快速路,10%高速,其中老婆开过几次龟速,还有多次快速路堵成狗,综合油耗11L左右,加95#油,粗略算就是1元/km,对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说,完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主,估计综合油耗能降到8-9升,也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1). 急刹后再踩油门,转速能上三四千转,车却提不了速,貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档,要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2). 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上,也会突发报警,有时和前车距离很远,也会突然提示雷达距离过小,吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账,我车开得少,加上是家里第二台车,一年不会超过一万公里,加95#油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面,保内4s一年一次小保养不到一千,两三年一次大保养也就几千,摊到每年也就两三千,这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后,我就自己买材料找路边摊保养了,这成本比4s低一半以上,每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车,保养总成本顶多也就三万多,而买一辆普通品牌15-20万的合资车,十年的保养费用顶多也就省一两万了;至于维修成本,那只能看人品,就算十年多花两三万吧。保险方面,平均每年多支出两千,十年就是2万;最后是车价,XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点,XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右,平均每年高一万,每个月高不到一千,这样算来,我觉得还是上豪华品牌更值得。什么?你说我还没算十年后的贬值率?对不起,你算得太精了,我建议你别买车了,平时开开雅迪多逍遥自在,要用车了滴滴更划算,要撑面子了去租一辆豪车,一天千把块钱,再顾个司机,堪比总裁排面。 【总结】 个人观点,降价到落地24W以内的XT5,已经成为该价位的最优选择,这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右,想买一辆纯油SUV,那XT5一定是值得考虑的对象之一。

    4.00分“良好”

    致敬轿跑SUV市场开创者,全新的英菲尼迪QX55的外观上,前脸用到了双拱形的进气格栅,边框是比较粗壮的镀铬饰条来包裹,内部是折纸的波浪形设计,立体感很强。两侧的大灯全系标配LED光影,非常的犀利。下方是双C造型的亮黑色的雾灯,更好的烘托了车辆的运动氛围。 侧面造型更加动感一些,溜背造型,中间腰线由车头颜色至车尾,上熏黑式的后视镜,标配的20英寸的轮圈,都让车型看上去时尚运动。 车尾的造型同样延续动感的元素。尾灯的用到了一个钢琴按键式的造型,非常的有立体感。下包围是黑色磨砂式的,整体看上去层次感分明。下方用到的是双边共两处的排气布局,也把运动氛围烘托到了极致。 车内主要以黑色调为主,加入一些磨砂质感的镀铬装饰件,把低调的运动感营造的很到位。三幅式方向盘,后面是传统组合式仪表,旁边的中控屏有两块组成,下方屏幕边上还有大量的物理按键,科技感有些不足。座椅上用到了仿皮材质来包裹,软硬适中。空间方面,二排乘坐表现算是中规中矩,座椅有些偏硬,宽度不是很够,对腿部的承托性不是很好,可能觉得开车款车的人后排都不是很需要做人吧!仿皮材质的包覆,让人的乘坐体验不是很好,还是建议升级到顶配车型,那样就有真皮材质来包覆了。上方有个面积比较小的天窗,还是设置在了前排的头顶,建议向后面一些设置,可以兼顾到后排的视野效果。 动力方面,全系都搭载了VC-TURBO 2.0T的发动机,带有可变压缩比技术。传动方面,匹配了CVT无极变速箱。悬架方面,用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合。 传承了经典,融合了现代,全进口的车型,还是比较适合有品位的小姐姐吧。

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    外观没得说,非常帅气,非要说个缺点就是尾灯造型不是很好看。 【空间表现】 很多人都是X3的后排空间很小,我都是没觉得,可能他们都是一米八九的大壮汉吧。 【舒适性】 座椅稍微有点硬、包裹性不是很好。 【操控】 舒适模式和经济模式下没什么感觉,切换到运动模式感觉一下就来了,加速迅猛,推背感就上来了。 【最不满意】 没有,只能说是有稍稍不满意。 【购车经历】 去年开始看车,只是看看,因为家里已经有车,老婆没有驾照,再买一辆也是我开,所以可买可不买。最开始看中探险者,爱到无法自拔那种,但没看过实车,也只是在网上论坛里看看。直到22年秋季车展,第一次现实中接触探险者,真不是一般的大,好霸气,进入车内就让我有点失望了,那么大个车,坐进驾驶室却让我感觉有点伸展不开,尤其是带鱼屏,网上看着还挺好看的,真看到实物就很失望了 ,就是细长细长的,老婆是看到外观就直接不喜欢,说它莽挫莽挫的(四川话,笨重)。接着看了XC60、Q5L、GLC,GLC是刚上的新款,颜值是无可挑剔,就是价格太高,跟其他几个品牌同级别的要贵上一大截,直接排除。网传Q5L的是性冷淡内饰,果不其然,够冷淡,而且异味很大,连我这个老烟民,嗅觉很差的都闻着有点受不了,果断放弃。XC60就是内饰还是上一代的,中庸平凡,没有新意,其他的都很完美,暂把它作为备选,最后去看的X3,一到跟前我老婆就挪不开腿了,确实漂亮,内饰也很OK,就选它了,期间跟销售聊了一下,觉得优惠还不够大,也就没急着订车,留下联系方式就回家了。 后来销售陆陆续续来过几次电话,让我去店里聊聊,因为24款X3明年就要上市了,所以一直坚持到11月中旬才去4S店,现款X3应该快到最低价了。11月17日早上九点去的4S店,11点多敲定,分期34W落地(车价+保险+购置税),另外加装无钥匙进入和终身机油一共1.2W,送全车威固膜、脚垫、后备箱垫。21号提车,油耗还不确定,等再过段时间看看。