点评车型:
2020款发现运动版 200PS 家庭版 5座

4分“优秀”路虎发现的外观设计第一眼就给我一种霸气的感觉,魁梧的车身看起来的确很“男人”,前脸霸气,LED车头大灯炯炯有神,开上街回头率满满。内饰设计比较大气简洁,用料良心,手摸到的地方几乎都是软包,舒适感不错,不过新车确实还有一点异味,我建议买车的小伙伴进行通风处理。另外,10.2英寸的中控大屏可玩性很不错,带有车联网和支持CarPlay和CarLife互联功能,实用性很强,不过语音操控功能多一些就完美了,同时全景天窗不可开启,是一个遗憾。想吐槽的是这一代路虎发现取消了旋转式的换挡按钮,没有了当初的那种高级感。
空间上还是不错的,毕竟也是一辆轴距为2741mm的中型SUV,车内采用了5座布局,身高1.78米的我坐在后排,头部空间还有一拳,腿部空间也有两拳左右,坐三个成年人的话问题不大,而且中央地板凸起并不高。另外后排座椅还支持按比例放倒,唯一比较遗憾的是不支持靠背调节,长时间坐起来会累。舒适度方面,车内的减震效果很不错,走一般烂路的话感受不到什么颠簸感,但是过减速带还是会比较颠。更重要的是改款的发现运动版号称NVH全面升级,但实际体验中车内的噪音感觉比较明显,比如起步加速的时候发动机噪音稍大,而且跑高速的时候胎噪和风噪比较明显,有需要的朋友,建议加隔音。
动力上搭载了2.0T引擎,200匹的最大马力家用还是足够的,不过在起步的时候,我感到还是有点偏肉,感受不到48V轻混系统的存在,给油的话相对好一些。另外这个9AT的变速箱有待优化,低速的时候平顺性比较差,收油的时候会有顿挫感。操控上的话,我觉得欧洲车跟日系车最大的区别就是操控,似乎写在了基因里面,路虎发现运动的方向盘很好驾驭,对新手的话我觉得也比较友好,毕竟我开起来没有虚位,指哪打哪;不过刹车调校比较硬,容易踩急刹。
点评车型:
2023款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

4分“优秀”4月19号提回来,开的机会也不太多,到现在差不多跑了1000km,整体感受浅谈一下。
我13年驾龄的老司机,驾驶的车辆从最开始的本田思迪到宝马x1到五系混动和x5。
发运整体具备SUV的很多优势,比如坐姿高视野好,通过性相当不错,四驱性能还没试过,这个是路虎的看家本领应该不会差,家族式的前脸很有气势,600mm的涉水深度也可以在广州经常水浸街的地方稍显优越感。但是也有SUV的弊端,比如车重风阻也高导致油耗肯定也不低,当然灵活性和轿车或是主动运动驾驶的车还有点差距。我开这车面对被加塞就会觉得力不从心,开五系想加塞我就得开我当时心情了😄
当然,车无完车!
这20多万的价格还有这么多优点且还是豪华品牌的车子,其他所有缺点都可以视而不见了!
【动力表现】
动力相对胖虎来说是可以的,不管高速还是城市,主要是你舍得给油。官方八点几秒百公里加速也算靠谱!
【舒适性】
所有座椅填充很软,坐上面感觉很舒服,一点不输家里的大沙发。还有隔音效果也很棒!
驾驶室座椅头枕不能前后调,只能上下调,到现在我还没有找到最佳驾驶坐姿。
后排座椅靠背比较直,长时间座不舒服。
副驾驶男士座的话放脚的地方有点挤,需要双脚并拢了放,不舒服的地方男同胞应该懂得.
【空间表现】
本人净身高178cm,整体来说乘坐空间不错的
后备箱也比较规整,放倒后排座椅后是一个大大的床,去露营,野钓,装备都放的下。车门上面储物空间也非常大,我跟我老婆的包都可以放得下,点赞!
【购车经历】
本来是打算占一个燃油车牌指标买的一部备用车,之前都是开x5和五系的,入手备用车也不能太寒碜,这个车呢又实惠,配置还高,品牌也不差,直接去ssss店看,第二天就敲定了。
提的现车,半个月内开回家,整个购车速战速决,都非常顺利!
【驾驶感受】
坐姿高,视野不错,ab柱下面盲区比轿车大好在有变道预警和雷达全景辅助。
市区高速不堵车正常开还是蛮顺滑的,L2级的辅助驾驶也蛮香的。但是堵车被加塞的话就有点力不从心了,堵车上高架跟车顿挫感明显,给少了不走给多了吼着窜出去。
速度稍微快一点调头车身有轻微抖动,高速过弯没有信心。
【油耗】
广州晚高峰不开空调平均时速23km,油耗12个多。堵车开空调肯定不低,这车重身高摆着的。高速或是快速不堵车的话8个左右,这都是正常开哈,没有精心的去试我的黄金右脚。
【提车价格】落地26.58万,强制保险和按揭
【小小的不满意】都算是ok吧,一点小吐槽
1.全景影像和雷达跟宝马的有差距,离障碍物好远报警就开始长鸣,倒车的引导线感觉也不太准。
2.车内气味比较大(有的人喜欢闻有的人不喜欢闻)我觉得经常暴晒有缓解。
3.手机无线充电非常鸡肋,华为mate50pro充40分钟缺只充了5%
4.自动驻车没有一件开关(在屏幕里面,多按几下),用起来不太方便。
5.屏幕非常容易收集指纹,不知贴膜有没效果,某宝没有磨砂膜,买回来的钢化膜还没贴不知效果怎么样。
阿白6421:深圳26落地的性能,突然觉得我买贵了
勇于敢为502:我性能科技,落地接近33了
和尚念经了:红皮鞋哪儿买的
点评车型:
2024款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

2.5分“一般”外观:还算漂亮,从侧面看好看一些,前后看不怎么样,远看很小,近看挺大。
舒适性:开车比较累,永远无法调节到一个舒适的坐姿,看感觉大腿这很吃力,开长途过后大腿根会有肌肉拉伤那种疼痛。
空间:后备箱做的很大,后排空间比较局促,而且副驾驶的空间极小,坐进去老顶膝盖,很不舒服,中央扶手处特别低,得配一个加高的垫子才会舒服一些。
动力:油耗高是肯定的,它的油耗甚至要比途乐高,加满油从来没见过可行驶里程上600,也就意味着一公里最低一块钱,换来的动力很充足,但是急加速时候反应会慢一秒多,简单的爬个坡越个野是没有问题的。
重点吐槽这个车的一些垃圾配置!!
首先,改款以后全车就保留了一块中控屏,没有任何实体按键,美其名曰“大道至简”,其实就是正儿八经的减配!减配!
中控屏是一块很垃圾的屏幕,正常开车半小时以后它就会特别的烫,反应也不是很灵敏,跟现在国产车的屏差十万八千里,再就是这个车机系统,都2023年了,系统最起码倒退五年吧,没有任何可以自己下载APP的地方,它只给带了一个酷我音乐盒,还是一个不知道哪里的版本,听歌特别费劲,然后就是空调,得点开然后选风速,选出风口,都是很小的按键,还不太好按,很影响驾驶,如果选了出风口想退出去选风速,它必须全退出去再进来,很别扭!这个屏幕无法做到全部关闭,关闭了屏幕两边还会留着空调按钮,这个中控屏真是个垃圾中的垃圾!
其次是门锁按键,放在了关门那个把手里面,像我这种喜欢把手机放关门把手那里的按一下就很费劲,好几次把手机弄掉了。
还有,取消了之前左手边的手刹按键,这就是明显的减配,造成了此车没有挂空挡拉手刹的功能。取消了之前的雾灯,改成了什么虎爪设计,这三个杠有毛线用,还不好看,其实就是为了减配节约成本,大灯暗的一批,远近光切换不灵敏,按好几下它闪一下,玻璃升降键反人类,按起来特别费劲,开车时开窗户时候不能喷玻璃水,要不然玻璃水会顺着玻璃流到车里,首先会流到升降键的槽里,这也不知道是怎么设计的!
欢迎各位车友补充这辆车的缺点,让更多的人知道,买车一定要避坑!
补充:48伏轻混完全就是垃圾,取还取不掉,正常来说应该是起步介入一下,他这个反着来,快停车了它介入了,而且极其不顺畅,老卡那么一下,真是受够了这个垃圾!
OK和v:主要还是看个人开法,我一万公里以后就是660左右,现在加满油显示700多
西瓜的仇人叫冬天:说的真到位,说出我的心声
旅图涂:这还不简单,快卖掉
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

4分“优秀”发现运动版来说,这款车虽说是中型SUV,但他的空间来说远没有中型SUV的宽敞度,与一些紧凑型SUV宽敞度是差不多的,7座的布局下,他的二三排宽敞度确实不怎么样。以我175cm身高71公斤为例,调整好座椅之后,当第二排座椅滑动到腿部空间3指的时候,第三排才能获得1指左右的腿部空间,如此的空间确实宽敞度不怎么样。并且他的最后一排就是灵活座椅,本身的乘坐舒适度就不佳,加上空气流动性差,确实会显得有点的压抑,并不适合于长途乘坐,特别是晕车者来说,千万不要坐第三排。
内饰的豪华度来说,还是不用多说的,整体的触感、观感等都是一流的,没有什么可嫌弃的地方。我最喜欢的还是他的10.2英寸的中控屏,本身支持CarPlay和CarLife,智能化水平还是很高的,对于带有客家话口音的普通话来说,是能够准确无误识别出来的,点赞的。
R20的轮胎配上四独悬以及全时四驱,其实他的通过性是不错的,有时因工作要到乡下,即便是应付那些较烂的路面来说,他都没问题,通过性确实不错。普通的城市行驶来说,并没有像想象中的暴躁,他的动力输出是非常平顺的,9AT升降挡都挺积极的,并悄无声息的,确实是很好开。开这款车最轻松惬意是在高速中,开着巡航,欣赏着英国之宝放出的美妙音乐,感受本身的一些路感,那滋味确实是美妙。
对于这款车来说,我还是较为喜欢的,对座位有要求的朋友可选择7座版,普通家庭、消费者来说普通的5座版就行。
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

4分“优秀”路虎发现运动版的外观要比老款年轻帅气了很多,厚重饱满的车身,搭配上样式精美的大轮毂,跑在路上有着很高的回头率。
内饰为简约风格,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,摸上去手感很舒服,12.3英寸的液晶仪表和10.2英寸的中控大屏提升了科技与豪华感,只是中控屏偶尔会出现卡顿现象。
前排坐姿高、视线好,第二排头顶和腿部空间都还不错,而第三排乘客的舒适性就比较一般了,作为应急还行,要是长途乘坐会比较累,身高超过1.76米的乘客也会感到比较压抑。
搭载的2.0T发动机最大马力为249匹,加入了48V轻混系统,数据上来看比较抢眼,实际开起来后起步缺乏豪华汽车该有的推背感,车速在90之前,它直线上的表现更像是一台大排量的自吸车型,输出平顺但爆发力不足,匹配的9AT变速箱总是给人一种慢半拍的感觉,虽然名字叫做发现运动版,可驾驶感受并不是我们想象中的那么运动,另外它的综合油耗达到了11.9L,和同级别车型相比是偏高的。
底盘悬架很有韧性,对车身的支撑很到位,能够过滤掉路面很多细碎颠簸,过弯时侧倾也被抑制的比较到位,并且还配备了全时四驱系统,一般的坑洼以及坡路都能轻松应对,但它的越野性能并不是很强悍,本质上还是一辆注重舒适性的城市SUV。
点评车型:
2020款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”发现运动最大的亮点是,作为豪华品牌,它的优惠可谓“巨大”,超高性价比是我们愿意买它的最直接因素。
外观方面,这一次全新发现运动的外观确实变得更加年轻精致,富有设计感,很多路虎的新元素都被使用在这台车身上,最让人喜爱的是车头的设计,高大立体饱满的造型让人一眼就能注意地到,并且很好地诠释了作为一台路虎家族SUV车型的自信和张扬。不是特别满意的是车侧和车尾的设计,由于尺寸的限制,车侧确实收的有些着急,视觉效果并不舒展,而且相对圆润了些,车尾造型辨识度还是很高的,只是尾灯有点小气,如果再向内侧拓展一些视觉效果会更好。
内饰方面,能够实实在在地感受到精致感和科技感的提升,并不是像有些车型那样一味的堆叠大屏,发现运动在保持了原本设计布局的前提下,对细节进行了认真调整,内饰有很多大哥揽胜的既视感,而且能够触摸到的地方大多数都是软性材质,相比于同级车型,确实是良心体现,此外新车的异味也很小。
空间方面,虽然定位为中型SUV,轴距达到了2741mm,但是要知道发现运动确实不长,只有4597mm,甚至都不如很多紧凑级SUV,即使这样,车内空间也得到了保障。要知道,就这台车,它居然有7座版本。所以,5座的它空间不小,前排后排乘坐起来还比较宽松,加之全景大天窗,使得乘坐视野感觉很开阔,一点都不压抑。唯一要吐槽的是后排座椅不支持角度调节。
动力方面,2.0T发动机249马力,还匹配一套48V轻混系统,使用9挡手自一体变速箱,应该说动力储备上一点问题没有,只是3挡以下的换挡逻辑有点小问题,低速偶尔顿挫的现象还是存在,但是当挡位提升速度上来以后,就会感受到这套动力系统源源不断的平顺和充沛。另外,起步转速容易高,换句话说,起步感觉有点肉肉的。还有就是油耗,确实容易高,试驾期间就没有低于10L过。
操控方面,如果拿SUV讲操控,是不是会被人笑话,但是还是要说说发现运动给我的感觉,一方面它拥有不错的驾乘舒适性,能够感受地到作为豪华品牌该有的驾驶质感,悬挂和底盘的反馈很恰到好处,让开车变得很从容。另一方面它的转向轻盈,不会感觉特别累,山路驾驶时的刹车和底盘支撑都能给到你信心,车感很容易驾驭,高速行车也很沉稳丝毫不发飘,不禁感叹路虎的基因确实强大。最主要的是,它身上的四驱系统很好用,应该可以说拥有同级中数一数二的越野能力。
性价比方面,这是购买这台车的最大诱惑所在,不到30万能享受到40万的品质,除了空间不算是它的绝对优势之外,发现运动的动力性、舒适性、NVH表现、操控性,包括四驱性能,都在同级中有着优势的表现。当然,特别在意保值率的朋友慎重购买。
点评车型:
2021款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

2.86分“一般”开着很舒服动力还可以。油耗有一点点高 颜值外观还可以!动力还行 ,配置还是蛮高的 。坐椅时间坐久了 有点不舒服 !中控显示屏容易失去 没声音 ! 驾驶位车窗异响 !小问题有点多 !目前8000km 5000km 做了一个首保。隔音效果还可以 动力强劲 !
点评车型:
2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.14分“优秀”外观内饰都很不错,比较耐看,配置丰富,20几万的价格该有的配置都有了,缺点就是城市道路走走停停的顿挫明显,座椅太硬,用车成本高