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    发现运动版2021款249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座值得买吗_发现运动版怎么样

    ·发现运动版

    什么是懂车分

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    3.99
    “良好”
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    共420人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    23.10-27.00万
    厂商指导价
    38.83-39.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.99
    • 3.93
    • 外观
    • 4.21
    • 4.21
    • 内饰
    • 4.28
    • 3.86
    • 配置
    • 4.07
    • 3.84
    • 空间
    • 3.86
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.84
    • 3.87
    • 操控
    • 3.84
    • 3.84
    • 动力
    • 3.81
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.00外观4.61
    • 发现运动版3.99内饰4.28
    • 英菲尼迪QX55--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 凯迪拉克XT54.03外观4.42

    发现运动版·全部评分

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.36分“优秀”

    四月十号提车21款性能科技五座发运,十四号就从湖北宜昌驾驶小虎带老妈前往横店影视城,回城去往西湖,乌镇,景德镇,滕王阁,哈哈行车两千多公里,包括高速和繁华城市路况,回来并自行进行了外观黑曜改装,小小总结一下自己的感受和建议 外观方面:外观是个仁者见仁的东西,反正我当时放弃了极光,选择了坐姿更高,体型更敦厚安全的发运小虎,哈哈哈,真的女朋友都说比极光看着可爱舒服 内饰方面:确实比之前的豪华太多,中控啊,所有的包裹,包括我选择的木纹饰板,一进去都是满满的豪华品牌直观感受,特别是方向盘,舒服 配置方面:我的小虎是性能科技五座,21款还新增了前排加热和全车无钥匙进入,哈哈,赶上了换代好时候,各种安全配置都很齐全,主动刹车,并线辅助,车道保持,ACC定速巡航等,还有路虎的APP远程监控车辆安全状态,可以看车有没有锁好,还可以远程启动,冬天和夏天太实用,APP还能监控胎压各种硬件的状态,包括保养都会提示 空间方面:空间绝对足够,特别是后备箱够大,出去玩的时候我装的三十多寸大行李箱还有给朋友带的六箱伦晚,一箱酒,还有若干杂物食物饮料等。后排空间坐着也绝对是舒服的 操控动力方面:这两个我放在一起总结一下,我开了高速路和杭州的拥堵繁华路况,方向盘没有多余虚位,操控很顺,转向什么的都十拿九稳,动力充足,加速很给力的,马力在这里放着呢,除了初段稍微反应慢点,跑起来之后就真的是只老虎,哈哈,超车等信心十足 舒适方面:挺好的,女朋友也说很舒服,完全是豪华品牌的实力,有里有面,不错的,哈哈 写在最后的感受和总结:因为全球芯片短缺,本来要加的黑曜和英国之宝没时间等,就提了现车,长途回来后自己做了黑曜外观,帅气,一下档次又加分了,如果有车友不着急,一定有机会订上原厂的黑曜套件,哈哈哈 其实车从来没有十全十美,只要不是完全质量上的问题,都不是问题,毕竟爱车也有磨合和学习过程,所以我觉得经常看到有人说什么顿挫,噪音,降档反应慢,油耗高什么的,完全就是拿着键盘当大佬,你买个上百万的车我就不信它不抖动不顿挫,这么大个功率的发动机器在这里,工作起来当然会有劲儿,又不是电机,电机都有蜂鸣声呢,比如邻居家的特斯拉,哈哈哈。 所以,购车前看自己所需,对应自己的预算,带爱车回家之后不仅自己要学习如何养护它,它也会慢慢学习适应你的节奏,哈哈,人车合一,各自互补 希望各位车友都能拥有完美座驾,恭喜发财,好运来~都是本人中肯感受和总结,不喜勿喷,哈哈哈,希望能申个精,耶~

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    2021-04-21

    用户4312019228489:app怎么下载怎么配对

    悠闲生活家Gki:兄弟,你后面的奇瑞路虎扣了 换的这个标 是4s店给的吗?

    用户6390598696039:这个到底有没有异响啊,很多人说到处响,玻璃起降,雨刮器

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.21分“优秀”

    上一辆车是13款进口jeep指南者,2.4排量,以下观点仅与上一辆车做对比 【动力表现】 动力比指南者好,2.0T机子249马力实际没有很大感觉,BBA品牌中低功车型感受,9AT变速箱拖后腿,综合评价够用,切换动态模式响应还是更直接,但是百公里加速参考官方给的数据,也就这样。 用够用形容最佳 【油耗】 上海,郊区,5400公里,平均时速35,夏季表显油耗12.9。开车属于激进型。受不了开的慢点的 【空间表现】 整体满意,车身尺寸有这样的表现可以,特别是后备箱表象良好,满意 【舒适性】 NVH,不错,隔音比指南者上了2个档次,其他表现符合品牌定位,英国车的座椅比德系软一点,比日系硬一点。(英国车等于发现运动,德系车指的是A3,V260,X1,Q5等有100公里以上驾驶感受车型。日系:ES,RX) 【购车经历】 对穿越有一定需求,越野性不低于jeep指南者,性价比高,黑路虎的太多,还是抱着尝鲜的态度,目前可靠性不想评价,正常商品车表现。10万公里之后,没有大问题,我会给路虎正名,下一辆还会选择路虎。 【最不满意】 48轻混太鸡肋,开空调,启停5-10秒就启动发动机,主驾驶玻璃异响未解决 【提车价格】 车型20款五座性能科技,选装冬季包,音响,可条动态模式。 选装了3个月,实际到车21款,选装差价没退,坑。可条动态模式中电磁悬架被减配,只剩下个程序,花了8000买了个程序也是醉了。矩阵大灯推荐选装,远光不行 总结:这个价位车无完车,我还是满意的。 另以上文章内容仅代表个人观点。

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    2021-08-28

    闫大胆儿381:经常看到喷路虎的,只是个别案例,开了3个月了,除了中屏有两次,没有任何毛病,目前11.5个油,给老婆买的,她说能开就行

    用户7835749717912:取消电磁悬架是我最失望的,曾经一度对发运丧失兴趣。不过试驾完带电磁悬架的别克和凯迪拉克后我还是倒回来选了发运。在底盘高级感上,发运真的没的说。

    野生黑鱼:沙发自己坐

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.86分“良好”

    原计划是 5座性能+英国之宝和hud。后来等了两个月改成了提5座性能科技(无选装)+电动踏板。价格也从31.5落地(含选装)变成了33.2落地(算上电动踏板)。 价格肯定没法跟北京的超低价比了,就这样吧。 为啥买这个车? 3个原因,第一之前开的是2013款本田思域,好开是真好开,但第一真的太吵太颠了。 第二1.8自吸+5AT虽然耐用,但确实速度上了以后就还是得不停地拉高转速才能有点劲。 第三市区虽然好开,但底盘整体是跟运动不沾边的,虽然硬颠吵,但真要把它当运动车开,会很失望的。 所以换车的最大需求是啥? 第一,安静,整车的高级感一定要好! 第二,性价比要高,对品牌没有啥偏好。 第三就是别太长太大,在市区用车场景下足够便利。 最后选了发运,也就是在这三点上满足了我的需要。 30出头落地这个价位,找个比发运更安静,底盘更有高级感的车,在我的认知范围内,估计很难了。都说发运的底盘不过是发神的魔改版,但看过某车媒做的那个两台车的底盘对比文章才知道,其实变化真的很大。 然后就是性价比,是的,发运我认为是这个价位比较有性价比的车。 只看 5座需求的话,30出头,要豪华感,我认为最好的选择是买个冠道/urv?那个我以前每次保养都会去看,还试驾过几次,底盘质感也很好,后排更不用说,但2.0T发动机拉高转速,传进车内的声音一样还是挺明显的,后排的优势毋庸置疑,但发运毕竟是挂路虎标啊。。。本田换本田,我老婆那一关我就过不了。 至于去买个X1或glb,我自己这关过不了。XC60带我老婆去看过,说这个价位不如买S90。 林肯那个冒险家给老婆看过照片,最后连去4S看车的机会都不给。 反正最后发运就变成了我自己看来最好的选择了。 第三个车长和空间。 发运就比我原来的轿车长了6厘米,轴距多了7厘米,适应了几天以后在市区使用+小区停车会车,根本没有啥需要去特别适应的,我家也没有高个子,多出来的轴距体现在后排上也可以了。 开了1000公里出头,优点除了安静+高级感之外,其他的倒也没啥,跟多数人的感受一致。 说说缺点吧: 1 48V轻混真的鸡肋。 发运底盘跟发神比,用了大量的铝制件,但整备质量反而更重,我觉得核心原因就是这个新的前置平台为了电气化加了48V轻混的电池系统。这个玩意吧,第一我是真没感觉它对降低油耗有啥帮助,开启停的时候理论上应该是比以前简单的启停电瓶,能让发动机“憋气”更长时间再开机不?然并卵,只要开着空调,停下来不到15s发动机必定重新启动,根本没省油不说,还“虎躯一震”。我现在反正上车就关启停。 2 9AT变速箱有改进,但只适合忽忽悠悠开。 虽然叫“发现运动”,但这车的运动主要体现在越野能力上,日常就忽忽悠悠开吧,油门刹车力度熟悉了以后,顿挫感基本可以忽略不计。 如果你真把它当运动车开,第一是2吨多的车重和极高的重心不允许,第二就是这个变速箱根本没法理解贯彻过于复杂的油门+刹车动作,稍微激烈一点驾驶你就感觉它的档位无所适从,不仅“运动”不起来,顿挫感还更强烈了。所以这个车就忽忽悠悠开吧。 其他车机死机,遇到过一次连carplay 没反应的,不知道算不算。下摆臂异响,销售说21款这个问题已解决,带验证。方向盘左侧切歌键不好用,这个是真的,眼镜盒有一次怎么按都打不开,后来用蛮力解决。 至于油耗,我的观点是,当所有公开信息都在告诉你这个车油耗高的时候,你既然还愿意买,那就不能把它视为一个“缺点”,而只能说是一个必须买之前就做好心理准备的客观事实。 前 1000公里,算了下差不多一块钱一公里,就这样吧。 真要吐槽的是油箱,太小了,加满一箱油市区综合下来就跑400公里出头,按我的用车强度,一周加一次油,频率是高了点。 补充:倒车影像不好用,建议还是结合后视镜和雷达判断。 有时候中控触控的那几个功能会自动“关掉”或“打开”,比如明明我关掉了启停,然后突然就又给我打开了。 自动远近光灯切换,在晚上有时候可能会觉得车灯比较暗。

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    2021-08-09

    加拿大床垫哥:20款开了2w公里了,城市1w自驾游1w,烂路经常走,沟沟坎坎我一般都不减速霍就完了,下摆臂异响很早就出现抓紧联系4儿子换了,说是最后一批给免费换,后来再没出现过问题。我开车比较暴躁国外开习惯了,绿灯起步马上要到60km不会低速晃悠,城市大概14~15。高速一般定速120没车也跑140~150,差不多11的样子。 我实验过这个车开比较肉也不省油,让车速马上提起来档位升上来反而轻松些,慢慢悠悠的就容易感觉有顿挫拖拽感。总之油耗确实一般介意的就不用考虑了,去掉48v说不定还好点。这车的优点就是动力响应,操控,地盘质感,总之开起来是个比较高级的汽油车的感觉,我还有2016 x6 3.0t的感觉操控完全不输,指向性没宝马那么迅速,但是手上还是有方向的感觉,不会虚,老司机应该懂,路虎偏柔和一些但也很有韧劲,隔音比x6好,无论风噪还是胎噪,原厂的ps4很不错!动力前段不如x6但是后段很神奇不知是体感还是真的感觉差不多。高速并匝道试过0-150很利索,120以上不会肉,点点就上去了,不是吹,不怕拍照的试试就知道了,把旁边4.0霸道看懵了,想跟我彪后来还是怂了。走拦路比x6舒服太多,这地盘就是感觉高速稳当有支撑,烂路滤震还挺舒服。这个价位真是一辆好车!不介意油耗的可以上

    鲁明垟:您好 请问一下为什么寻低价里北京优惠这么大?有什么猫腻吗?外地可以去北京的4S店买吗?

    迷彩嘟嘟:油耗结棍

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.64分“优秀”

    路虎发现运动在品牌、空间、实用性、舒适度、动力和行驶质感方面的表现很不错,油耗没办法,高速8-9,市区10-15,很堵的话20也不是梦。小毛病目前没有,两个月来中控黑屏一次。没有特别明显的短板,优惠十万以上实在太香了,所以保值率就不是问题了。 个人是赶在9.30号下单。结果第二天国庆节就涨价一万五。 车机系统一般,智能化没国产新能源好。 那天是先试驾路虎发现运动,下午试驾奔驰glb,glb这质感,唉,只能说试驾完后感觉jio脏了。没有对比就没有伤害。 后排空间比X3和xt5大,带着女儿出游还是比较开心的。女儿容易晕车,之前一直不喜欢坐车,但新车很喜欢坐,阶梯式设计让第二排比第一排高,视野好,不容易晕车。所以这点很满意。 ACC自适应巡航很适合高速开,不用踩油门和刹车。当然和新能源有差距,不过知道有差距就是最好的优势,不会过度放手。

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    2021-11-15

    渐行渐远43109367:油耗平均12~13,一年两次四S店维修,前两轮轴承坏,发动机故障灯亮

    西北偏北1000里:提车已一年,除了常规保养,没毛病,五座性能版

    郑州臣哥:我的市区10.2

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.4分“良好”

    提车一周内跑了3000多公里,从温暖如春的南方一路跑到天寒地冻的大西北。跨过平原翻过高山,每天基本跑800多公里。 【驾驶感受】基本感受动力没有任何值得诟病的地方,车的静谧性还可以,但是轮胎的胎噪在一些柏油路上会很大。方向盘指向性很准确,没有过多的虚位。整体悬架的支撑性不错,该反馈的路感一点不含糊,该过滤的振动都能过滤掉。180度调头急弯的悬架支撑也非常到位,不会让你感觉悬架很软,车不稳的情况。走非铺装路面就会觉得悬架很硬但是不会把过多的振动反馈到车里让人不舒服。 【空间表现】 前后排空间没有特别突出的地方,也不会很差,前后排的座椅支撑都还可以,前排因为有腰托的原因长时间开车和坐车都不会很累,后排的座椅角度稍微有点直,坐久了会累一点,坐垫的支撑还可以只是稍微短一点,有点悬空。 【动力表现】 整体动力很充沛,只是起步的时候没有感觉到48V电机有多大的加持,相对的起步比较慢,9at变速箱在低速下换挡比较慢,会刻意拉高转速来加速。30到40这个区间内换挡如果脚法掌握不好会有明显的换挡顿挫,但是跑起来之后动力会很充足。试驾的时候在没通车的快速路上试车160~180的巡航速度下再踩一脚油门还会有持续的动力输出。这是我在其他低端SUV车上还没有体会过的一种感受。80公里的时速下是最省油。

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    2023-01-20

    未来为我而来AoA:怎么价格差这么多,刚论坛看见个24提车的

    差几万买宝马:拔了48v电池插头后会感觉完全两种车,驾驶质感一下就上来了,油耗还低

    宁静致远851125:80时速是最省油,大约1300转左右

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.29分“优秀”

    【空间表现】 完全能满足一家人的使用。 【舒适性】 前排还行,后排跟所有suv一样颠簸。座椅靠背不能下放一些长途二排不是人坐的。suv通病。 【动力表现】 都说有什么顿挫感,我个人觉得还行。主要是我自己不开快车。市区,高速跑跑。 【第三排空间】 买的五座空间ok牛批。 【购车经历】 看了bba这个价格根本买不到这个配置的车。我买车就是看性价比。你们买了的自己说说不到30买科技性能版。l2自动驾驶四驱什么车道保持,acc,剧中,压线,防碰撞,后方来车开门报警。30裸车价bba能给吗?不到40完全别想。他们胎压监测都不会给一个。对于注重性价比的我来说看了他们后,我怎么觉得不值得个人意见。而且如果装逼说品牌我觉得这车也不差。主要是性价比忒高了。以后换车还是会在路虎里面选择。同级别,同级别配置拉满。老得劲了。22款更得劲360,还给了后排加热跟通风。这价格他不香嘛。 【提车价格】 优惠了13个w,不过上当了实际是12个w,一个w给了我终身免费机油。出了门才想明白,机油一次700,一万换一次,一年两万公里。大爷的。我的跑到15万公里,最少7年才能回本。大意了,大意了呀。送了踏板,行李架,镀金2次,还有什么座椅四件套,小东西。 【驾驶感受】 我也感觉不出来,主要是我不喜欢激烈驾驶。开的也慢。跑长途用了acc加剧中我喜欢。很大降低了疲劳度。 【油耗】 这个就是个油老虎,市区12-15,高速10-12。能跑出8-10的都是我大哥。 最后,说说质量问题。我遇到的。 21款科技性能版。 1,左右a柱子异响 2,摆臂跑了8000换了个摆臂。异响,造成方向盘,刹车,油门摆动。通病20-21都有。如果出现别接受摆臂放油,直接让他们给你换新。换了后暂时没有碰到问题。有问题我再更新。 3,系统有时候自动恢复出厂设置。偶尔 4,车机流量卡有时候正常,有时候没有。不正常的时候多。不知道是不是联通卡的问题,去店里刷机过,没有解决。 这些是我暂时遇到的问题,都不是大问题。车无完车只要能给解决都ok跑了一年大体就是这样。希望可以给想要买车的带来帮助。。。

    2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 02021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 图 0
    2022-02-09

    鱼儿1647:22有座椅通风?

    蛋先森是我:摆臂异响是启动时候咯嘣咯嘣响吗?

    你只臭蕉烂蔗:大哥你这台落地多少

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.93分“良好”

    Hey bro,今天想和大家聊聊路虎品牌的发现运动版到底怎么样,到底行不行。 外观 路虎发现运动版的外观整体是比竞争对手奔驰GLC、宝马X3要更加硬朗和凶猛的。大灯与进气格栅组合起来的画面感让我一下就想起了非洲大草原上的猎豹,带着一股冷面杀手的气息。LED日行灯带点亮后会有由外至内的渐淡效果,深邃又立体。车身尺寸方面长度为4597mm,宽度为1904mm,配合20英寸轮圈,所以这台车看着很敦实和饱满。车尾部分,双出排气管并未置于后杠的矩形口中,而是隐藏在内侧并向下弯曲,如果是双边共四出圆形排气视觉效果肯定会更好。 内饰 内饰方面,这一代的内饰设计和老大哥路虎揽胜非常靠近了,中控区域采用大面积皮革材质的包裹,细节之处的缝线处理,以及木纹饰板的覆盖,营造出了一种舒适豪华的内饰氛围。科技感的烘托还得看12.3英寸液晶组合仪表,与10.2英寸内嵌式的触摸屏。不过液晶仪表的清晰度与流畅度与奥迪与奔驰同类产品仍有一定的差距,在精致感上还有提升空间。让我感到欣慰的是,常用功能如空调与驾驶模式调节仍保留了传统的物理按键,以方便操作。10.2英寸触摸屏,UI设计简洁,给人的感觉非常舒适。不论是操控流畅度还是显示清晰度都有一个明显的提升,但是我个人感觉两块屏幕的操控逻辑稍微有些复杂,如果能再简化一些会更好。选装价格8500rmb的HUD显示个人感觉是非常值得,在常规的导航、时速、交通标示以外还能显示歌词这类的媒体信息,新鲜感十足。 前排座椅的包裹性和柔软性设计都非常契合这台运动版的路虎发现,后排座椅的俯仰角度值得称赞,我几乎能以一个半躺的姿势在后排落座,整体空间感比较不错;同时后排座椅也支持前后滑动,根据需要也可以给到后备箱更多的空间。但是后排座椅在舒适度方面让我感受有点不太好,座椅整体偏硬,尤其是腰部支撑的那个位置,靠上去会让你感觉到平而且有些硌得慌。 辅助驾驶方面搭载L2级别的辅助驾驶系统,不论是跟车的节奏,加减速或者是车道保持,整体使用起来的可靠性与安全性都还不错。360度影像系统、全地形“透视”技术和涉水感应等配置给这台车的越野通过性能带来一个较大的保障。 动力 动力方面,2021款发现运动版搭载2.0T英杰力发动机与48伏电机组成的轻混系统,并有2种功率调教,最大功率249Ps,最大扭矩365N·m,传动方面与之匹配的是9AT变速箱。对于这台后缀为“sport”的路虎发现,它整体给我的感受是偏“chill(舒适)”而非传统意义上的“运动”。踩下油门踏板,动力的响应来得是比较迅速的。9AT的变速箱换挡的平顺性非常好,但是稍有缺陷的是这台车的启停系统,当你在蠕行或者频繁熄火点火的情况下,顿挫感是较为明显的。所以我建议日常行驶把这个功能关掉,感受会好很多。48V的轻混系统则是在起步时提供一个动力辅助以及更好的平顺性。不得不说的是,即便是在开启启停程序的情况下,这台车的百公里油耗表现令人堪忧,当时试驾的时候正值大夏天,跑高速百公里油耗9.5L,城市正常路况下百公里13.4L,你得加95号汽油,所以整体来看这台车的燃油经济性表现算是比较差。 操控 转向手感方面,转向手感随速增益性做的挺不错,低速的时候比较轻盈,高速的时候会重一些;车身的跟随性表现也比较一般,能明显感受到车身会有多余的晃动。此外,在驾驶过程中我还发现这台车的转向在20-30km/h的时候转向特别的轻,以至于偶尔遇到路况不好的情况下方向盘还会显得有点不稳。底盘整体表现还是不错的,有一定的高级感。在经过细小颠簸的路面,它能够把这种细小的震动,轻松的化解掉;得益于悬挂的柔韧性,在过一些起伏较大的坑洼路面时,基本不会有余震,处理的很好。隔音方面,除了在120km/h的高速路况时,风噪比较明显,其余时候的静谧性符合一台豪华车应有的水准。 最后 我个人感觉买这台车的人就是奔着路虎这个品牌去的,虽说路虎极光比这台车门槛更低,但相比之下实用性与功能性还是发现运动版更全面一些。作为一台门槛较低,方方面面又比较全能的SUV,它确实算是一个比较好的选择。这波,你怎么说?

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    2021-10-01

    用户636842635347:车不错,车开起来感觉敦敦实实,比q5、glc方向重很多。2吨的车油耗确实不低,平常市区启动5公里内油耗14-15左右,10公里左右12个。长途120定速循环瞬时油耗10.7,100可以降到8。

    海峡K:目前开了买车1年了,开了8000公里,总体感受很不错,自适应巡航开自驾太多爽了。作为城市suv还有一定的脱困越野能力,对于喜欢自驾的我们非常合适。 内饰较发神好太多。 目前不满意的是车机系统不是特别好用,尤其语音功能简直渣渣,城市油耗高,一般12-13,高速可以到8-9个还是可以的,但是68升油箱(没记错的话)小了,一般只能续航600公里不到,要是能把续航提到800公里,那真是去哪里都无虑了。 还有就是20寸轮毂和变态型号的定制胎,基本没有其他轮胎可选择,更别说越野胎了。 这次出行掉坑里隔爆了前胎,途虎换胎还要提前预定,价格1500不便宜。 另外就是首保不免费挺气人

    用户2294424664282:奇瑞路虎,有点太……

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.07分“优秀”

    发现运动,是近期公司来的第二个路虎车型,上一台是揽胜极光L,当了解完这两台车后,会发现他们之间的价格有一定的重叠,但是在体验完这两台车后,才发现区别还是蛮大的! 发现运动版属于发现家族,同时也是在发现神行的基础上升级过来,所以造型还是典型的发现风格,但是在细节方面会变得比此前更精致了,中网、灯光系统都做了优化。 内饰同样是路虎的风格,但是豪华感上明显是不如揽胜极光L的,少了些细腻感,但实际在拍摄过程中都给与了不错的使用体验,尤其是安置在门窗上方的车窗控制按键,很有范儿,随手发个朋友会让大家明白你开的是一台路虎车型。 体验的是5座版本,前后排的空间都不错,但是和揽胜极光L加长后相比,会略逊一点,并且发现运动提供了7座版本选择,也算是这个级别为数不多的豪华品牌7座SUV,这是第三排座椅更多的是应急使用。 动力上都是英杰力2.0T发动机配一套9AT变速箱,整体动力调校是偏向激进的,转速很容易就到达三四千转,虽然提供了不错的动力响应,但是损失了一部分燃油经济性。底盘质感高级,隔音静谧性好,四驱以及通过性强。 总得来说,发现运动整体表现不错,相比很多城市型SUV,这台车可以带你去往更远的地方,如今优惠力度也大,甚至和一些合资SUV价格相当,如果是你,会选择它吗?

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    2021-11-11

    中国兰溪人:多少钱

    李浩493:图片真漂亮

    辛新信心:看见沙发🛋️就想座座

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.93分“良好”

    笔者身边有个朋友,前段时间他心血来潮打算换车,于是拉上我一起去试驾了路虎发现运动版。之所以选择去试驾这台车,我这朋友也纠结了很久,觉得路虎品牌在二线豪华阵营中属于比较出名的,而且发现运动版的价格也在预算之内。下面就结合我此次试驾的感受,来和大家细聊这台车。 试驾车型:2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座 外观:老实说我个人并不喜欢路虎家族设计,总觉得过于阳刚,缺少一些精致的感觉。不过看到2021款发现运动版实车后,这种“误解”就随之烟消云散了。不吹不黑的讲,我确实有被它的颜值吸引到。车头有两处细节我想着重解读下,首先是取消了前杠下方的雾灯,取而代之的是两个倒流进气道,别看这处微不足道的变化,它让车头的进攻性进一步得到提升。其二是很有家族特征的大灯组,乍一看有路虎星脉的既视感,尤其是点亮状态下的LED日间行车灯,说实话还挺有观赏性的。 内饰:相比于时尚且有运动感的外观设计,发现运动版的内饰就显得有些落入俗套了,没有很强烈的豪华氛围,功能区的布局也显得过于简洁。中控配有10.2英寸的液晶显示屏,支持CarPlay功能,这点倒是让我很满意,平时想要与手机互联时会更加方便。其次这款车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,实际体验来看,它的显示效果确实要比指针表盘更为细腻。 空间:此次试驾的是5座版本车型,所以它的后排空间相对要宽敞一些,2741mm的车身轴距虽然在同级别没有太大的竞争力可言,但车内的布局还算合理。以本人179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低后,头部留有一拳四指的空间,驾驶视野十分开阔,坐姿会有些偏高。后排的腿部空间很可观,能达到两拳以上的距离,乘坐时翘个二郎腿还是没问题的。 动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为249Ps,峰值扭矩365N·m。传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱。老实说单从它的账面数据确实挺“诱人”的,而实际开起来时确实没让我失望。首先动力输出的比较线性,体感上几乎察觉不到涡轮介入时带来的突兀感,其次这款9AT变速箱的表现称得上十分给力,换挡过程中没有明显的顿挫感,最重要的是它与发动机的匹配很默契,猛踩油门会及时的执行降挡操作。 操控:发现运动版的转向手感有些偏沉,如果开惯了轿车,突然换到这种运动SUV上,会需要一定的时间来适应。转向时的精准性还是很高的。悬架对于车身的支撑效果很出色,急转弯时可以最大限度的抑制侧倾,只是滤震能力还有提升的空间。 总结:试驾完现款发现运动版后,说实话我对这台车的好感度有所提升,尤其是富有战斗气息的外观设计,能给人耳目一新的感觉。动态体验基本符合我的预期,9AT变速箱给我留下很深刻的印象,行驶品质在同级别中属于中上游表现。

    2021-04-12

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4分“优秀”

    作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奇瑞捷豹路虎-发现运动版 2021款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4597/1904/1727,轴距为2741mm。厂商指导价为41.18万,在河南地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税36442元,上牌费500元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险11526元,全款落地价格在461698元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为173275元,贷款288260元,月供要8607元,贷款购车总花费要483127元,比全款购车多花出21429元。 车系对比:拿沃尔沃XC60与路虎-发现运动版相比。作为豪华品牌中型SUV中两款关注的较高的车型,发现运动版和XC60的表现基本都没有什么可挑剔的。无论是颜值、气场还是配置表现都相当不错,只是两款车的个性则略有差异。发现运动版在升级了内饰设计后,整体豪华氛围更浓,而XC60在部分配置方面的表现则略胜一筹。所以,如果你更青睐整车带来的豪华氛围,那更推荐发现运动版;而对细节配置有一定追求的消费者,沃尔沃XC60一定也不会让你失望。 质量问题:路虎作为豪华车品牌,质量问题是众车友讨论较多的话题。路虎在最近两年也是问题频出,通过车质网查询得知,路虎发现运动在2020年的客户投诉量还真的不能算低,大多问题集中在前后桥及悬挂系统方面,虽然厂家做出了100%的回复,但是客户对于回复的满意度仅为2.4分。不过值得一说的是,对于2021款的这款路虎发现运动版目前还暂时为受到相关的投诉信息。 配置:路虎-发现运动版在配置方面属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等都有配置,从配置来看还是比较丰富的。 动力:路虎-发现运动版这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为249Ps。传动方面,与之相匹配的是9挡手自一体变速箱。 加速:在0-100公里/小时的加速测试中,虽然发现运动版的换挡速度并不算快,但足够连贯平顺。全油门加速时换挡点在6300转/分钟,最终测得这款车的零百加速用时9.32秒。 操控:试驾路虎-发现运动版这款车时,在普通模式下,车辆的悬架表现非常舒适,通过细碎颠簸时,路面上的砂石几乎不会传递给驾驶者,而当通过减速带时,悬架溃缩的也比较大,车内乘客并不会感到太多不适。再搭配上轻柔的转向系统,这辆发现运动版更像是一辆行走的“大船”,虽然它的个头并不算大。如果将驾驶模式调节为SPROT,驾驶者也能瞬间察觉到车辆的变化,最直观的要数发动机转速攀升的更快,而变速箱也愿意在高转速下进行升挡,同时转向手感也会适当变得沉重。 制动:经过实测,路虎发现运动版100公里/小时-0的最佳制动成绩竟然为40.34米,减速度只有区区0.98g,这个成绩就算不拿豪华品牌的标准来要求它也有些说不过去。后来,我们又反复做了5次测试,仍然没能进入40米之内。 油耗:为了保证真实性,我们对路虎-发现运动版这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为164.5km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为21.1L,经过计算这款车的油耗为12.8L/100km。

    2021-04-15

    噢嚯835:浪费时间骗流量吗?前几天才试驾了一下,大概谈了一下能优惠12万多,写文章前做做功课

    西城的晨:这文章挺神的,还暂无优惠,北京发现运动科技版裸车在26-27之间。河南也差不多,顶多贵2万。

    Άδης:可以理解成 22款解决了老款诸多小毛病?

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    3.43分“良好”

    整体80分。外观总体很满意,前脸霸气,侧脸稳重紧凑,尾部拉胯。操控一般,平顺性在eco模式下不错,感觉越开越顺,可能心理作用,方向盘低速太轻且阻尼不均匀。加速刹车同级别中很一般,车太重了。空间方面,5座一般,建议上7座,后排可前后调节,靠背可调节。油耗较高,高速巡航8个,市区堵车就20几个太离谱了。价格方面,性价比高,路虎品牌,紧凑偏大点的suv,全时四驱可以了。驾驶体验,油门踏板细碎震动,开空调怠速抖动稍厉害,底盘调教偏舒适,低速过坎晃动感稍强。隔音总体还行,来自底盘脚底的杂音明显,高速风噪较大。过非常密集的规则的凹凸地面(类似老的水泥路)竟然会有嗡嗡共振。选这个车的人是有自己想法敢决断的,必须抛弃bba品牌的油耗经济性,更好的操控,更好的加速刹车性能,就是为了选择这个模样这个品牌。买你喜欢的,接受它的缺点,人生苦短不要纠结。 【提车2个月感受】之前开eco模式,现在开自动舒适模式,几乎感觉不到顿挫了,可能是自己的脚习惯了。风噪和发动机声音反而感觉越来越大了。路况不平整的路段,连续细碎颠簸,A柱振的厉害。装上了行李架,感觉侧面和尾部视觉更饱满了。

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    2021-07-29

    我的十光:七座第二排座椅好像最大的调节空间跟5一样吧 因为刚好卡在轮胎那个位置

    用户3205998039942:我感觉有些人张口就来,我他妈每天市区跑,也就12个好不好,加那么多油,车身重啊,我每次加350-400这样子,跑很久的。平常跟家人出去旅游开更省油,再说我很奇怪,我他妈买这个车的时候,压根没考虑过油耗问题,考虑那个得多穷啊?那么穷买什么路虎

    风9Y3z:我的14个油

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.5分“优秀”

    提车二个月了,开了5000公里,一路过来油耗方面还是很理想的,没有传的那么恐怖,市区一般短途3公里左右14个,8公里一般12个,高速在山区6个,以为有上坡下坡反而油耗不高。平原一般8-9个,没有超过9个的,外观嘛就不多说了,仁者见仁智者见智,各有各的爱好,个人觉得不够大,其他还可以。内饰方面还是很高级的,各方面高级感十足,屏幕,中控,操作面板,都是全液晶的很好,唯一的有点不满意的就是功能很单调。空间方面够用,前面说了车身不够大,自然里面和人觉得也略小。但是用起来刚刚好。舒适方面还是很好的,开起来厚重感绝对可以的,坐起来也很舒服,在车里还是没有压抑感的,全景天幕不是盖的,补充一下就是觉得档把不好看,这样一档把很鸡肋,整体就这些,以后开几万公里了再来和大家分享。

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    2021-07-26

    思恩863:路虎发现运动版不到一年新车,下摆臂咕噜咕噜异响,厂家不给更换新的,只给液压衬套打孔放里面的油,饮鸩止渴,太坑人!

    cczz8899:堵车16.7。评论12

    点评车型: 2021款发现运动版 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

    4.21分“优秀”

    【购车经历】 十月国庆车展定的老款奔驰C260L星耀,等了3个月实在急用车退掉了……刚好路虎销售打电话有现车,秒定!秒提! 【动力表现】 没有网上说的肉,毕竟谁会没事天天地板油,深圳也没有这个道路条件啊……该说的要说!超车的地板油还是能让你心跳加速的! 【舒适性】 本人190斤,前排没得问题,后排只要不是跟我一样的胖子也没得问题 【最不满意】 油耗!油耗!油耗!重要的事说三遍!不过我加的98#平均12.7拥堵能去到20 【驾驶感受】 在马路上除了碰见自己的大哥们,看别的车基本“趾高气扬”很高!很爽!侧门扶手搁上面开车巨潇洒!隔音也非常好?城市路面基本等于没噪音,不过不知道是不是轮胎的原因,耳朵听不见但是抖动会传到屁股和手上?♂️

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    2021-12-08

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    4.36分“优秀”

    同级最高性价比。越野远超BBA。油耗可以接受。唯一担心随机故障。现在还没有。驾驶感超40以内所有车。外观耐看。内饰个人觉得很好。英国之宝不错。(高往低走,定速80的惊喜哦)

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    2023-06-19

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    4.07分“优秀”

    【空间表现】 中规中矩 【舒适性】 顿挫有,也还算配合的好了 油耗 城市15往上,郊区县城8左右,高速不能超过120码,8左右

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    2022-06-05
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    3.50分“良好”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华致雅型

    希望Q5L车主群拉我进群,平常沟通一下用车问题。下面谈一下用车感受 【空间表现】 1.空间表现肯定没得说,同级别比GLC和X3要好点,毕竟尺寸摆在那里。 2.喜欢钓鱼的车友一定要注意看看后备箱空间,因为可能竿包(1200mm)会放不下。 3.后排中间隆起很高,坐人长时间会不太舒服。 【舒适性】 我根据个人喜好选的是致雅型,座椅包裹性不太好(没有侧翼),可能动感型的会好点吧,整体前排座椅中规中矩,谈不上舒服当然也不会很不舒服。后排座椅一如既往的直,坐久了难受,建议买几个靠枕垫腰后,应该会好点。没法描述和定义这个舒适度,这玩意因人而异的,我个人感觉中规中矩。 【动力表现】 动力够用,只要你没有一路飙车嗜好绝对够用。前提是城市道路你也没法飙啊,所以动力够够的了(个人感觉)。建议不确定够不够的朋友去4S店试驾一下就好了了,太多富余的动力正常路况你也用不着,越野Q5L就算了吧。 【驾驶感受】 还行吧,也就。如果不急不躁的性子,你开着舒适模式或者自动模式就行了,各种性能兼顾(也就是没啥特色)。我一直是动态模式,动力不说爆棚,也绝对够用,随叫随到,至于油耗不考虑。你一个40的车开着动态模式应该不会超过45的油耗吧(但是动力跟45开舒适模式应该差不了太多,没有数据,瞎猜的),你就把它当成45的造,这样一想你就不在乎开动态模式的那点油耗了。反正就是你开着爽就成了,管那多干啥呢。 这里要说一下,德系车是不是集体都把刹车踏板设计的高出了油门踏板很多啊,脚在两个踏板间切换,真的累。 【油耗】 目前还没到300km,看不出来啥。以后也不会关注这个。我的观点,你开车舒服,随心所欲就挺好,你一尊贵的奥迪车主关注油耗干啥(玩笑)。那是*田,*田应该关注的事情,不能抢了别人的事情做,让别人无路可走怎么办?不符合你的身份,哈哈。 【提车价格】 跟大家价格大差不差的吧。40豪华致雅,20轮圈,有投射灯,贷款20个,3年2.3个利息,36个多点落地(不贷款,价格下不来)。送车衣,360,贴膜,送5次保养(不算首保),送原厂脚垫(就像块抹布,辣鸡一个,直接丢掉,换全包围),没啥好说的。同级别性价比高,路人皆知的事儿。 【最不满意】 1.倒车后视镜后翻——完全鸡肋。因为下翻得要后视镜旋钮旋到相应后视镜才可以,而且是单边,倒完车还不能自动复位,继续手动调节(可以理解为半自动式)———要它何用。 2.360全景影像仿真和清晰度真的不敢恭维,不如奇瑞(我只是开奇瑞车)——凑合用吧(试驾过X3也是这个样,没法选了)。 3.后排座椅不可调节,其他没啥,就是闹心。我就问,为什么不能整个可以调节的呢??那怕是2档可调也行 【购车经历】 本来没想着买Q5L,优先考虑GLC和X3。 先看的是X3,毕竟蓝天白云梦吗,那个男同胞没有。 1.试驾后发现at确实是响应积极的一款变速箱,但是作为一个开习惯双离合的人来说,这种积极就会变成闯动,会晕车的不适。 2.X3尺寸确实是短了些(但是不会影响后排乘坐),只是看起来空间没那么大。 然后马不停蹄的去看看GLC 1.空间确实比X3要大很多,个人感觉里面的乘坐舒适性也比X3要好点。但是个人感觉太柔和,不是我的菜啊,与本人风格不匹配。 2.内饰个人感觉没有网上说的那么滴天花板,也就中规中矩(个人喜好问题吧),个人反而不喜欢太花里胡哨。 3.260的那个发动机声儿,有点酸爽,与之身份不符。 最后看了Q5L,试驾试乘各项均衡,是自己喜欢的类型(不招摇也不沉默,不肌肉上头也不娘炮上胸,能刚能柔),当然价格也很OK(还有购置税减半),真真滴让人无法拒绝啊。 以上均为个人感受以及观点,可能跟各位存在偏差,不喜勿喷。 最后祝愿大家财源广进,事事顺心,也能早上碰上自己喜欢的爱车。

    4.20分“优秀”
    4.40分“优秀”
    凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型凯迪拉克XT5 2024款 2.0T 两驱风尚型

    【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车,三口之家用,老婆开为主,预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S,P太大且超预算,S又感略小,而后又看了CRV、荣放、途观、锐际,12月中旬差点订了荣放,丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题,只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌,又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型,感觉XT4性价比较高,且品牌较爱、颜值入眼,但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬,得知XT5价格已下探到预算区间,立即把目标转向XT5,并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版,裸车20.5W,落地23.1万,送了海康360,第二第三年4s续保每年送2次小保养,贷款20W,5年期,年息4%,可一年后可还清无违约金,去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车,驾驶习惯比较佛系,不追求速度与激情。对我来说,从5MT的面包车到9AT的XT5,如同东方红拖拉机换成法拉利超跑,无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思,由于本人以前只开过手排面包车,所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间,连续驾驶2个小时都不觉得累,底盘扎实,过弯、过坎、过坑都稳如老狗,老婆孩子在后座呼呼大睡,舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余,后排中间基本无凸起,后排座椅可前后移动,且可调节靠背角度,后备箱能放好多装备,我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物,还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月,开了800多公里,70%市区道路,20%快速路,10%高速,其中老婆开过几次龟速,还有多次快速路堵成狗,综合油耗11L左右,加95#油,粗略算就是1元/km,对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说,完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主,估计综合油耗能降到8-9升,也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1). 急刹后再踩油门,转速能上三四千转,车却提不了速,貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档,要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2). 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上,也会突发报警,有时和前车距离很远,也会突然提示雷达距离过小,吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账,我车开得少,加上是家里第二台车,一年不会超过一万公里,加95#油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面,保内4s一年一次小保养不到一千,两三年一次大保养也就几千,摊到每年也就两三千,这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后,我就自己买材料找路边摊保养了,这成本比4s低一半以上,每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车,保养总成本顶多也就三万多,而买一辆普通品牌15-20万的合资车,十年的保养费用顶多也就省一两万了;至于维修成本,那只能看人品,就算十年多花两三万吧。保险方面,平均每年多支出两千,十年就是2万;最后是车价,XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点,XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右,平均每年高一万,每个月高不到一千,这样算来,我觉得还是上豪华品牌更值得。什么?你说我还没算十年后的贬值率?对不起,你算得太精了,我建议你别买车了,平时开开雅迪多逍遥自在,要用车了滴滴更划算,要撑面子了去租一辆豪车,一天千把块钱,再顾个司机,堪比总裁排面。 【总结】 个人观点,降价到落地24W以内的XT5,已经成为该价位的最优选择,这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右,想买一辆纯油SUV,那XT5一定是值得考虑的对象之一。

    4.00分“良好”

    致敬轿跑SUV市场开创者,全新的英菲尼迪QX55的外观上,前脸用到了双拱形的进气格栅,边框是比较粗壮的镀铬饰条来包裹,内部是折纸的波浪形设计,立体感很强。两侧的大灯全系标配LED光影,非常的犀利。下方是双C造型的亮黑色的雾灯,更好的烘托了车辆的运动氛围。 侧面造型更加动感一些,溜背造型,中间腰线由车头颜色至车尾,上熏黑式的后视镜,标配的20英寸的轮圈,都让车型看上去时尚运动。 车尾的造型同样延续动感的元素。尾灯的用到了一个钢琴按键式的造型,非常的有立体感。下包围是黑色磨砂式的,整体看上去层次感分明。下方用到的是双边共两处的排气布局,也把运动氛围烘托到了极致。 车内主要以黑色调为主,加入一些磨砂质感的镀铬装饰件,把低调的运动感营造的很到位。三幅式方向盘,后面是传统组合式仪表,旁边的中控屏有两块组成,下方屏幕边上还有大量的物理按键,科技感有些不足。座椅上用到了仿皮材质来包裹,软硬适中。空间方面,二排乘坐表现算是中规中矩,座椅有些偏硬,宽度不是很够,对腿部的承托性不是很好,可能觉得开车款车的人后排都不是很需要做人吧!仿皮材质的包覆,让人的乘坐体验不是很好,还是建议升级到顶配车型,那样就有真皮材质来包覆了。上方有个面积比较小的天窗,还是设置在了前排的头顶,建议向后面一些设置,可以兼顾到后排的视野效果。 动力方面,全系都搭载了VC-TURBO 2.0T的发动机,带有可变压缩比技术。传动方面,匹配了CVT无极变速箱。悬架方面,用到的是前麦弗逊加后多连杆的组合。 传承了经典,融合了现代,全进口的车型,还是比较适合有品位的小姐姐吧。

    4.60分“优秀”
    奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型奥迪Q5L 2022款 改款 40T 豪华动感型

    【购车经历】 购车经历可谓是一波三折,3月份就开始和朋友一起看车。一共试驾了七款车。 第一款试驾车是新蒙迪欧,L2级别准模式,自动驾驶模式拉满,试驾的小哥哥还带我们漂移过弯,原地漂移,很刺激,整体感受是这车偏向舒适了,底盘,福特的车这方面毋庸置疑,很扎实,落地价22万。因为定金可以退,于是交了定金等待。 第二款试驾车是宝马X1,因为朋友推荐我从轿车换SUV,当时试驾的是顶配X1,配的爱信8AT。感觉车整体还是比较小巧,不会因为SUV的加高加宽而感觉不放心,动力也比较给力,换挡比上个新蒙迪欧要积极,宝马动力调教也毋庸置疑。后排确实很宽敞,还可以移动。但在行驶途中隔音太差,非常吵闹,胎噪也大,如果这点改善的话,不失为具有很高性价比的车,当然我说的是四缸。不过和4S店谈价格时,推荐我选25领先,落地27万左右。当时感觉超预算了,就没有下定金。 第三款试驾车是奥迪A4,这时我的预算已经来到了30万左右了😂,在这期间新蒙迪欧的定金也给退了。因为之前做过了解和功课,选择A4L顶配45,可惜试驾的时候没有45顶配车型,是四驱40。这车的感受就是,换挡基本没有顿挫,可能是四驱也可能是前后五连杆底盘的作用,转弯高速非常有信心。因为试驾路途较短,就回来了。整体感觉的话不失为一台有驾驶欲望的好车。顶配报价要将近37万,那时候还没有购置税减半,开始处于犹豫状态,暂时也没定。 第四台车就是我的梦想宝马3系了。由于自己心心念念3系,于是还是决定再来一次宝马店试驾3系。讲真3系除了外观比较吸引我之外,其他没有让我感觉非常惊艳的地方,中控与内饰基本和奥迪差不多,驾驶过程,感觉像开了一辆商务车,没有太多驾驶操控的欲望,更让我很不满意的地方,主驾驶前方腿部空间真的很小😂,总体就是没有惊艳,外观和蓝天白云确实喜欢。最终没定的原因是因为,正好碰到宝马烧机油,气囊传感器各种问题爆发,4s店销售态度也不好,所以就放弃了,梦想就此破灭。 第五款车就是奔驰C系,试驾这款车的时候购置税减半政策已经开始。内饰确实同级别最好,但也同样满满塑料感,中控大屏虽好,但也让夏天晒得发烫。试驾过程1.5T动力不虚2.0,就是那转速,一提速就得拉转速,转速一高,发动机噪音凸显,没办法,底子在这里。这款C260L落地34万含装潢含保养。价格还是很诱人,但我无法接受1.5T的底子,所以也放弃了。 第六款车林肯冒险家,同事推荐。这款我这里没有4S店,所以是南京店直接开过来给我试驾的,服务亦是相当到位了。整体驾驶感受,老福特味,操控性满满,有驾驶欲望,深得我喜欢,各种配置拉满。但刹车确实普通网上说的那样,真的没有信心,偏软。由于家人不喜欢外地牌照和外地保养麻烦,放弃了,销售小哥又回南京还挺对不起的。😂 第七款车就是最后的Q5了。最终订这个车,也算是天时地利人和了,整体驾驶感受和A4L差不多,那天是我妈和我一起去的,她坐了A4L,和我说和福克斯差不多,坐姿太低😂,然后我果断带我老妈看Q5,一致好评,再加上支援了我一波资金,谈价过程也相谈甚欢。36万落地送3次保养,龙膜,记录仪。于是直接订车。就是这么一场一波三折而又朴实无华的购车经历😂。 【空间表现】 这点毋庸置疑,除了中间有隆起,空间同级别不是最小,主要我也不坐后排中间,家人们也没有说啥,所以这方面没问题的。 【舒适性】 配的米其林轮胎,胎噪很小,是我试驾车中除了冒险家之外最安静的车,没有之一。 【驾驶感受】 感觉车开起来很轻盈。动力虽然是40低功率,但家用城市代步完全够用,轻松到60-80,至于起步肉这个就仁者见仁智者见智了。底盘滤震很舒服,有路感,但不像开大船。 【油耗】 目前开了有1200公里,油耗表现个人是绝对满意。我之前福克斯车轻轻松松8个油,这个2吨车也才8.6到9个油这样。 【最不满意】 应该是发动机抖动,我不知道可是磨合期,这车刚点火时,车身比较逗,热车转速下去了,偶尔还是抖,这个有点接受不了,以前我那福克斯是真的稳,不管什么状态,放杯水都不撒的那种不夸张的说。不知道可是德系车的通病。😂 【最满意】 最满意的就是外观,空间和驾驶感受了,内饰差了点,但机械素质高,花里胡哨的功能少,这样毛病也少一点。 【保养】 目前还没有达到保养里程,4S店额外送了3次保养,够用了,后面就可以出去保养了。哈哈😂 最后发表下碎碎念,买车就像谈恋爱一样,选择来选择去,总觉得这个不好,那个有问题。所谓人无完人,车无完车,喜欢就买了,就不要想太多了。就像我和我前任一样,各种权衡利弊后,她最终也没看到我买的啥车,也没有在提车的时候站在我的身旁,成为了我一辈子的遗憾。😄

    4.20分“优秀”
    宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装宝马X3 2022款 改款 xDrive25i M运动套装

    外观没得说,非常帅气,非要说个缺点就是尾灯造型不是很好看。 【空间表现】 很多人都是X3的后排空间很小,我都是没觉得,可能他们都是一米八九的大壮汉吧。 【舒适性】 座椅稍微有点硬、包裹性不是很好。 【操控】 舒适模式和经济模式下没什么感觉,切换到运动模式感觉一下就来了,加速迅猛,推背感就上来了。 【最不满意】 没有,只能说是有稍稍不满意。 【购车经历】 去年开始看车,只是看看,因为家里已经有车,老婆没有驾照,再买一辆也是我开,所以可买可不买。最开始看中探险者,爱到无法自拔那种,但没看过实车,也只是在网上论坛里看看。直到22年秋季车展,第一次现实中接触探险者,真不是一般的大,好霸气,进入车内就让我有点失望了,那么大个车,坐进驾驶室却让我感觉有点伸展不开,尤其是带鱼屏,网上看着还挺好看的,真看到实物就很失望了 ,就是细长细长的,老婆是看到外观就直接不喜欢,说它莽挫莽挫的(四川话,笨重)。接着看了XC60、Q5L、GLC,GLC是刚上的新款,颜值是无可挑剔,就是价格太高,跟其他几个品牌同级别的要贵上一大截,直接排除。网传Q5L的是性冷淡内饰,果不其然,够冷淡,而且异味很大,连我这个老烟民,嗅觉很差的都闻着有点受不了,果断放弃。XC60就是内饰还是上一代的,中庸平凡,没有新意,其他的都很完美,暂把它作为备选,最后去看的X3,一到跟前我老婆就挪不开腿了,确实漂亮,内饰也很OK,就选它了,期间跟销售聊了一下,觉得优惠还不够大,也就没急着订车,留下联系方式就回家了。 后来销售陆陆续续来过几次电话,让我去店里聊聊,因为24款X3明年就要上市了,所以一直坚持到11月中旬才去4S店,现款X3应该快到最低价了。11月17日早上九点去的4S店,11点多敲定,分期34W落地(车价+保险+购置税),另外加装无钥匙进入和终身机油一共1.2W,送全车威固膜、脚垫、后备箱垫。21号提车,油耗还不确定,等再过段时间看看。