奥迪A7L外观时尚值得买吗_奥迪A7L外观怎么样

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI 豪华型

4.8分“优秀”

提车的是25款 A7L 45TFSI 豪华型。50以内我真觉得没敌手。虽然网上总有人说它不是溜背，但我就觉得现在这个设计更耐看。车身又宽又低，开出去回头率特别高，气场直接拉满。 外观 最满意就是它的外观。宽体+低趴的设计，真的太有范了。车灯解锁那一瞬间，帅得没话说。无框车门也是加分项，跟A6比，多了年轻感和运动感。整体造型看着有点轿跑那味儿，但又不会太激进，家用也完全合适。 内饰 内饰挺奥迪的，走的是简洁科技风。翻毛皮的内饰摸起来质感不错，氛围灯一开，晚上开车挺有仪式感。美中不足是座椅没通风，有点遗憾，好在能后期加装。要是当时选装了8000块的BOSE音响就更完美了。 空间 空间方面我挺满意的。一家人出门没压力，后排很宽敞。虽然后排有点隆起，但也不算影响太大。我坐过A6L，感觉A7L后排反而宽一些，挺惊喜的。 配置 该有的功能基本都有，就是舒适性配置稍微差点意思。但后期加装的方案也多，喜欢动手折腾的也有空间。虚拟座舱、自动驾驶辅助这些都有，够用了。 动力操控 动力响应挺快，起步轻松，加速也有推背感。方向盘精准，刹车线性，整体开起来挺顺手。底盘调校很稳，开着有高级感，不飘不颠，整体比我试过的宝马五系更有操控感。 油耗 我脚法不太温柔，市区大概12个油，城乡混合开大概8个油，综合下来10个左右。正常开的话肯定还能再低点，我觉得能接受。毕竟买这车也不是冲着省油来的。 可靠性和用车成本 目前开下来没出过问题，整体质量挺稳的。日常保养也在合理范围，不会觉得吃不消。后期还可以根据自己喜好升级一下，改灯、换轮毂、加座椅通风啥的，成熟方案一大堆。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.4分“优秀”

【提车价格】 含利息落地44.8 实在是磨不下去了 【驾驶感受】 人生第一辆车也感觉不出来怎么样，也没开过好车，通过近两天驾驶感觉挺好的，转向挺精准的，刹车个人觉得很舒服很线性，后段感觉有点刹不住要踩深点才行，动力也足随叫随到，红色座椅也挺好，运动车型座椅硬坐时间长了不舒服这是必然的，自己挑的全是为自己的喜欢买单了，车头好看，屁股也好看，试驾看了实车屁股没有大家说的那么丑，每次锁车以后都要在回头看几眼，无框车门太帅了，流水灯也帅，内饰符合自己的审美，冰箱彩电大电视欣赏不来，总之就是越看越喜欢。总体来说还是很满意的。不知道售后服务怎么样。 【购车经历】 考虑的车型比较多A7L、进口五系、华晨530、A6L、进口E260、北奔E300、GLC、Q5、6系GT、四系、CLA，都是在网上关注的都没有试驾过，关注小7是最久的差不多得有半年多，也只试驾过小7直接就订了，其他车一概不考虑。 【油耗】 刚开了两天没什么太大的参考价值给大家。 【续航】 刚开了两天没什么太大的参考价值给大家。 【销售态度】 销售还可以，很有耐心也很热情。 【空间表现】自己身高172体重56公斤空间很宽敞很舒服，就是没有放手机的地方，后排空间也挺宽敞个人感觉180以下的都可以跷二郎腿，中间不适合坐成年人太憋屈了。 【最不满意】 刚提的新车，车热了以后等红绿灯时座椅下面能感觉到抖动，副驾也能感受到，冷启动时抖动更明显不知道车友们有没有这种情况。4s店还没给解决方案。紧急制动介入感觉像撞车了还是大家都是这样。没有carleif 。其他的目前还没发现。车友群麻烦拉一下。 拍照水平一般，大家凑合看一下。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro 黑武士版

4.36分“优秀”

看个人喜欢 我一直喜欢奥迪 看了a6L和a7L 我才20多岁 这无边框车门 这大灯比a6 帅太多了 后排空间其实也够 就是个字很高的人可能有一点 但是影响不大

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.9分“优秀”

【购车经历】 天天看网上各种黑，之前在A6L45四驱甄选动感和A7L黑武士对比选择选择，两款都有试驾，最终还是选择了黑武士，不强制装潢，上牌自己上的130块钱，贷款利率或者两年免息都比较都比另外一家划算，我以前也是做销售的，刚开始选择A6L，但是销售说的话确实有点让客户不爽，报价405900，想砍5900砍不下来，销售说他就能决定价格，不用找领导申请，最起码你得去办公室泡泡茶吃点点心让我看出来你的诚意，证明一下你在帮我争取价格，争取不下来也没有关系，没让我看到做销售的诚意，另外一个销售报价帮我争取了4K（可能也是他能决定的）， 【驾驶感受】 很多人说A7L不保值啥的，网上各种测评，开了半个月感觉还可以呀，同事朋友看了都说帅。 【油耗】 市区油耗9.5左右，快速路最低一次7.5 【最满意】 最满意的地方就是无框玻璃黑色套件+红色内饰真帅 【最不满意】 我买了个放抽纸的猴子挂不了在座子上😭

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.7分“优秀”

这台车的外观长在我的审美上了，对于我来说内饰还行，之前没有买过奥迪的车，至少还没有看腻。配置就不用说了，运动舒适，可以猛踩油门也可以优雅的行驶。空间的话，乘坐还行，但是后备箱放的东西不多。总的来说开在路上的感觉还是很不错的，高速的时候还是会有噪音，对我来说能接受，而且高速感觉非常稳，操控很舒服，低速带来的高级感很不错，没有任何顿挫，也有可能是新车的原因。不足的地方就是品控不是非常好，虽然我的车只有出现过雨天升降玻璃有刺耳的声音，但是很多车友都反馈过一些小问题。还有一点惊喜的就是油耗很低，虽然是3.0的车，一样的驾驶激烈程度，但是油耗比我大多数朋友的车都低，现在综合油耗10个左右，高速8个，低速一般11个。我之前那个2.0的高速也要11个好多了。对于日益上涨的油价，这还是能带来一丝丝安慰的。 总的来说，拿到这台车已经快半年了，行驶里程快9000公里了。对于我个人来说，颜值和配置性价比不错，开起来很舒服，空间和动力非常够用。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.7分“优秀”

【购车经历】 2019年购入的人生第一辆汽车，一辆平平无奇的国产十万级的小车，毕竟那时候自己的工资也才区区三千多，已经很不错了。由于当时自己的存款不够，买的是1.4Turbo带CVT的版本，并没有选择那贵一点的1.5Turbo带DCT的那款，还是略显遗憾。年轻人嘛，都喜欢动力强一点的，这样开起来比较有乐趣些，CVT的车子根本无法满足自己的需求，哪怕自己不怕踩断钢带。 2023年4月份的时候，看着市场上越来越多的电动车，各大车企纷纷宣布纯燃油车的停售时间，让我这个纯燃油党多少有些不安，按照自己原本的奋斗计划是再过几年才会考虑换车的，那时候资金会比现在宽裕很多。可是现在的电动车进程越来越快，根本不知道过个几年后自己还没有可以选择的燃油车，所以次月就开始我的购车之路。 由于自己打小就喜欢汽车，加上现在确实手头上有那么一丢丢小钱，目标自然盯上传统一线豪华品牌BBA。可能有些人会觉得奥迪不算一线豪华品牌，甚至二线豪华品牌都不算，但我觉得如果一个被社会毒打过的人，是不会说出这种话的，因为他知道现今这社会想挣钱太难了。首选BBA，主要还是圆一个小时候的梦想，趁梦想还能照进现实。 起初看的是宝马5系，具体型号是530Li领先跟尊享，525Li就算了，毕竟自己第一辆车是个什么德行，自己太清楚了，动力绝对不能挑最丐的那种。5月份问的价格，领先跟尊享差价大概接近5w块钱，领先落地大概45-46w左右的样子。作为曾经的宝马粉，对宝马一直是有点好感的，只可惜宝马设计师克里斯班戈的离任，对宝马的新设计只能说不反感，但这代宝马5系的内饰是真的比我想象中的要丑得多，外加家里人比较讨厌这代5系的“屁股”，最后只能放弃。 其次看的是奔驰E级，具体型号是E300L豪华，没什么好说的，落地51w是真的贵，我等穷人真的不配。挺喜欢现款奔驰E级的大连屏内饰，豪华感满分，E级轿跑是最优解，可惜没钱。不过，说实话，奔驰哪哪都好，就是我这边的4s店有点狗眼看人低，点名仁孚奔驰。我进店压根没人鸟我，找了半天才有销售搭理我一下，全程都是我自己在看车，最后果断放弃，是我不配，告辞。 最后是奥迪，具体型号是A7L的45TFSI流晶套装与45TFSI圣骑士/风骑士，A6L的45TFSI四驱臻选动感。不说别的，服务态度就比那俩货好太多了，身心愉悦。A7L跟A6L怎么选择，其实让我挺纠结的，A7L那时候基本上都是库存车，除了黑武士版本。家里人是有点抵触库存车的，觉得库存车肯定不如新下订的新车好的，而我觉得库存车电瓶肯定是废了的，自然放电那么久不坏就怪了。于是，转头看向A6L，起初以为A6L多年来都是优惠幅度最高的BBA，结果……脸被打肿了，扯淡，纯粹扯淡，都是骗人的，价格不比A7L便宜多少，45四驱臻选动感裸车40w多点，选上高清矩阵跟BO，直接狂飙到44w，最后谈到43w，落地奔48w了。都选择买奥迪了，五条杠高清矩阵不选，是不是对不起自己买奥迪，16喇叭的BO虽然不是完整版，但比奥迪那原厂10喇叭的强不少，所以高清矩阵跟BO必须选。 结果，咱上汽奥迪不讲武德，半路杀出个23款45四驱见远流晶套装，价格还比A6L低。最后，经家里人商议后，决定颜值即正义，选上汽奥迪A7L。 【提车价格】 A7L 2023款45TFSI Quattro 见远型流晶套装，裸车41.87w。选装8k的BO音响，20寸轮毂免费升级，最终裸车42.67w。店内保险1.1w。最终落地价格47.54w。 【驾驶感受】 平稳舒服，动力随叫随到。DSG的顿挫感，有是有那么点，但不影响正常使用，正常使用下不刻意去感受，真的感觉不出来。245Ps的动力足够了，反正你城区跑不起来，高速你也不敢超到144，否则罚单罚到你哭。个人比较喜欢驾驶，所以有没有L2都无所谓，我需要的纯粹且舒适的驾驶体验。 【油耗】 目前刚做完首保，没有撒丫子疯跑，表显长期油耗大概是7.9-8.5左右，表显短期油耗最低大概是6.4左右，实际加油测得平均油耗是8.35-8.6左右，表显误差不大。 【续航】 我的习惯是不到红格子前加油，一般剩1格到红格处就加油了。第一箱油690km，最长一次是818km左右。 【最满意】 那必须得是外观颜值啊。这价位的奥迪剩什么？A4全系、A5全系，空间比不过A7L。A6L又太老气了点。Q5全系是SUV。S4，太老气了内饰。进口A7太贵。A4、Q5都临近换代。 星河蓝的颜色确实漂亮，黑白的太普通了。 【亮点配置】 A7同款高清矩阵头灯，A7同款贯穿式尾灯，四门无边框。 【空间表现】 够大，够宽。 【最不满意】 门……真的难关，如果是电吸门就完美了。风噪跟座椅偏硬，对于无边框跟运动风格的车来说，能理解。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4.7分“优秀”

外观：车头绝对好评，无边框车门绝对好评，矩阵式大灯、尾灯绝对好评，回头率嘎嘎地。屁股一般般，不是由于掀背拉长的原因，而是整体太平缓不如6子英朗，相比而言更喜欢6子的屁股，小7的尾灯结合就好了。运气不好开了一个月发现右后尾灯内部细微裂痕，有点心塞，好在4s反应迅速，完美服务一周内直接免费换新，联润美迪和勒泰上汽好评。 内饰：棕色内饰坐感触感好评，中控好评（相较于中间立个大屏或者带鱼屏，6子和小7的三联屏明显设计感更足），美中不足的是同病中控剧烈颠簸的时候异响，塑料声有点廉价，导致现在每次下地库都得20迈下坡；另外最低配副驾氛围灯比夸抽版本差很多，当然预算不足不是车的问题，是我的问题。 驾驶感受：从雅阁cvt过渡到奥迪的7速双离合，实际感受顺滑程度有所降低，但是换挡速度，提速能力有质的提升，主要还是由于我开车太过佛系，雅阁最舒服的驾驶感受就是缓慢提速，不徐不慢，但是这个是双离合最大的问题，低速换挡逻辑还是稍有些顿挫，当然是拿传动效率换的，情有可原，且明显提速感受和十代雅阁的干叫不走相比强的太多，实际开起来算是利大于弊吧，当然如果是大众或者其他双离合过度来的，那估计都是好评。 油耗：目前1200公立，本人不喜欢急加速，导致油耗偏高，提车两个月还没跑高速，所以目前油耗一直市内拥堵路况11个左右，按照以往的经验，拉拉高速干到9个上下问题不大。不过实际试验过a7l和雅阁是完全两个极端，急加速急减速的情况下小7反而油耗比佛系慢开要低，这也是绝了，可能智能滑行起到了关键作用。 配置：丐中丐配置就不说了，车是用来开的，不住车里，老司机十来年驾驶习惯好，没出过任何问题，所以大多驾驶类的配置都没啥用，相较而言自动矩阵大灯好评，距离亮度都完美，就是阴天亮的有点早，有点浪费。前排安全带起步自动收紧高级感满满，有地库，座椅通风加热、方向盘加热都用不到，可有可无吧，车机就是个老年机，不过能流畅的运行高德和网易云已经完全足够了。最大的差评应该是自动启停了，过于频繁，且这部分的逻辑有点问题，很多时候五六十迈就自己熄火了，滑行能理解，开着开着熄火又打火是啥逻辑，之前十代雅阁开了俩月自己就习惯了启停逻辑了，人车一体，非常自然，小7这个自动启停简直弱智。 选车过程：从今年二月份就车价大战开始就考虑换车了，一方面是想升级一下生活感受，另外一方面日系的迅速跌落神坛导致对雅阁的残值非常担忧，想着尽快出手。既然是升级就没有再考虑一般品牌，基本是二线豪华以上以及部分新能源（内心还是有一些想装逼的心里在），对于油电都可以，我的想法是电车省油，但是爱人的想法是油车稳健，其中两次差点交钱，一次是三月ix3创领33w落地，一次是七月极氪001me100，31万w落地，最后都是我犹犹豫豫，觉得30w+整个电动车本质上和10-20w的车没有显著的技术差距，且迭代太快，一两年就被淘汰了，最后付款时被爱人悬崖勒马。中间看了q5l（内饰难以接受，后排太直），6子（北方已成街车），x3（后排过小，马上有崽，不实用），航海家（品牌太弱，爱人觉得像老男人座驾），锐哥（感谢不杀之恩，29.99w的版本已出），蔚来es6et5（还是电车迭代太快的问题），阿维塔11（爱人觉得外观过丑，且爱人资深果粉没有华为信仰）。最后了解到警采政策，爱人大笔一挥“加预算”，直接拿下了品牌、外观、操控都是前三名的小7。 总结：一个半月的驾驶感受，小7相较20w级别的十代雅阁确实有质的提升，驾驶感受、地盘感受、nvh，如果在40w上下预算确实是个个性的选择，当然一般有这个预算的大多35岁往上了，这个也是这辆车卖的一般的症结所在吧，所谓的服务，我觉得还是满意的，上汽奥迪在本地都是和一汽奥迪一个集团，售后服务没有任何问题。所谓的溜背造型，买得起这个价位车的，谁家没一两个崽子，进口7真的是空间捉襟见肘。至于推不推荐，567e里面，这个阶段5和7，6和e才是真正的对手，5和e年底换代价格越级接近10w了，性价比不高，7和6就是看年龄选择了，35岁以下7，35岁以上6吧。

点评车型: 2022款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.6分“优秀”

我是23年九月份提车的。说下提车经历和驾驶感受。我是在深圳这边9月初考虑买车的就和老婆一起先去宝马店里，因为我是新手司机，我老婆虽然驾照也有几年了但是没怎么开过车，先去看了530领先。结果销售看我们是新手不让试驾。然后聊价格43.5落地。然后我们就说全款，人家不卖。说全款加钱2万。体验感很差。顺带着也对奔驰没好印象了，然后朋友就推荐我们去看下a7L 然后就在懂车帝上查那里有卖的。最后去了Coco店销售很不错，我老婆试驾了一下感觉很不错，就谈价格。期间他上门谈了一次。最后我们就按宝马那个价格谈的见远全款43.5落地。送了全身车衣，车膜，行车记录仪，保养，车模。现在开了接近2000公里了。说下自己的体会。动力方面。高速体验很好动力充沛提速快70码后那提速感最好，方向盘灵敏➕厚重。然后城市道路虽然车身较长，但是转弯很平滑。外观很漂亮。内饰的话比不上奔驰，但是比宝马要好点，空间的话唯一不好就是储物空间不足。驾驶空间和后排空间足够了。吐槽的就是车机，首先不支持华为车机互联，买个爱极光盒子可以解决不过要600块。也有便宜的200多。前段时间奥迪center忽然登录不上，各种重启，包扣恢复出厂设置都不行。然后去售后电脑查询故障码安卓盒子坏了。需要更换。让我很是无语。关键还没货要从上海发货，结果全国没货。400电话打了好几个。上个月26号坏的昨天才通知到货今天更换的。很是无语。最后是售后，深圳这边是在一汽奥迪做的售后。广物君奥，虽然是一汽奥迪，但是人家售后服务很到位，上门就是客，我因为上牌，贴膜，还有这个安卓盒子的事和他们打了几次交道人家都很客气的。服务很到位，售后顾问解决不了的就让人家经理来解决，经理当面打电话和上海沟通跟进安卓盒子进度。售后服务很好。说个售后小插曲，如果有的问题和售后顾问无关，尽量不要打400的电话。你投诉一次是要扣人家售后顾问的工资的。同理你觉得售后顾问或者售后维修跟进不到位也可以打400投诉。也会扣钱。就事论事。最后要说的是希望上汽奥迪不要背刺老车主，不要搞各种内部价，员工价，汽贸价。每每看到那些报30多就能落地的就想骂人。说实话个人感觉走APP下单的话入门41，见远43，黑武士46。这应该是很便宜的价格了，看你怎么谈。有的不一定谈的下来。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4.7分“优秀”

购车4个月5000公里体验， 总体还是很满意的，目前没有出现问题，也没有异响。 刚出的时候我也是黑子，是因为把它和7对比，但是下来和56E对比的话，我个人觉得，没有比这个更适合的，个人个人个人，E不用说，不吭穷人，5，传动轴看x3就劝退了，而且要换代，6对比后太没有诚意，低功率最低配180马力的比逐梦都要贵1w，而且个人觉得操控这三个都不如7L 驾驶，最满意的地方，我是2.0的，但是完全够用，不像A6l还有个低功版本，动力完全够用，开运动模式更爽，很快也一点都不飘，舍得踩，随便超，操控，个人觉得比以操控著称的那个要好很多，个人，个人，试驾后感觉而已， 配置，我买的最低配，筑梦流经，但是配置绝对够用，一汽要改的这个都有，除了360和座椅记忆没有，其他的日常都够用，随便上一个版本，绝对妥妥当当，没买四驱有点后悔，反正同级别肯定是最有诚意的，毕竟卖不动，卖的快的都没诚意，DDDD 吐槽下，所有奥迪都没有胎压监测，6也没有，差评，需要都得自己装 车机不行，有语音控制，但笨的很，德三系一样，都是吃老本，但是我不介意这个，个人觉得车上喊着你好啥啥，给我干啥啥，有点傻，尤其有其他人的时候，像是炫耀一样，我习惯手动控制 油耗，9.8，高速城区都跑，我肯定是偏高的，脚重，急停急走的那种 内饰，个人觉得不错，我反而喜欢最低配的那个金属材料，可能是山猪吃不了细糠，碳纤维现在各种假的，搞得我一点都不觉得高级，木头得可能要等10年后会喜欢那种 外形我是比较喜欢的 个人觉得56E比不上，尤其前脸，越看越爱 我是黑转粉，个人觉得凡事还是自己要去体验了解，别光看别人说，了解了才有发言权

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装

4.5分“优秀”

【最满意】：肯定是外观，个人认为车子外观还是非常不错的，而且对我来说溜背可能没那么重要，当然买回来后，我对全车的镀铬条进行了黑化贴膜，中网也闲鱼淘了个黑武士中网，然后进气口也贴了黑膜，侧标尾标全换成了黑色的。 【最不满意】：我这个配置不能带后排电动调节，改款的奢想有，搞的我很郁闷，改款也有老板键，还有就是车机真的很垃圾，如果能自己换芯片我都想自己换。 【购车经历】：我是汽贸购车，虽然车源还是在当地直营店，但是还是后悔没直接在4s提，总感觉购车体验不完整，首付15万，分期了22万，准备两年左右还清，这样应该要付两万利息，为什么贷款，因为不贷款买车，它车价优惠就很小，我是见远流晶，之前发过一篇帖子叫a7l购车避坑指南，不小心删了，后面我重新发一篇。二月底提的车，当时是怕改款会涨价，所以就急的拿，我当时没有买带小bo的车，后面自己在外加花了1.7个，后悔，应该买有选配了的bo的车，纯纯大冤种，个人认为音响一定要上的，还有建议各位买黑武士的话能上选装包2.1万那个一定要上，有条件的话，那个包真的配置很不错，当然各位有条件上3.0就更好了，一句话能55不45，能四驱不前驱，配置能原厂带不要想外面加装，外面加装贵不说，还要左拆右拆的。 【驾驶感受】：我以前的车是捷豹xel，实话说奥迪的操控从来不会让你失望，总体来说还是非常平顺，也不会特别激进，但是给油门响应还是蛮快，有四驱的加持，过弯比我之前的xel好很多，而且在高速上开，后半段超车也非常给力，基本上随踩随有。刹车也很灵敏，方向盘给你的反馈也很从容，360也看的非常清楚，还会给你生成3D模型，自动泊车目前没有尝试，下次找个敞亮的地方试试。这车还有就是给人的感觉很稳，底盘滤震滤的非常好，让你既有路感，又不颠簸。 【乘坐体验】：主要是后排不能调节角度，这个让我觉得很难过，空间是很大，坐也舒服，但是后背我还是希望倾斜度再大点就好，可能我是对比了730才感觉这么强烈吧。 【保养】：现在才一千七百公里，还没到首保 【油耗】：目前市区油耗11个左右，高速油耗的话基本在7.5个左右 【提车价格】 总花费肯定超40多。那是建立在我在外面加装音响贴车衣的前提下，实际首付15万，贷款22万，落地37万，加上两年还款利息应该是39万，自己外面加bo花了1.7万，然后贴车衣，东搞西搞，还是花了些钱，应该一共差不多40多点吧，轮毂的喷漆（网上买的喷漆，喷成黑色，随时可以洗掉的那种），后面几张图是没贴车衣没改中网的样子。

点评车型: 2022款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line edition one先行版

4.43分“优秀”

自从上汽奥迪项目开始时，大家都对这个品牌的首款车型议论纷纷，当传出要国产A7时不得不说还是蛮让我惊讶的，而上汽奥迪却对这台车进行了“魔改”，搞出了一个A7L，将A7核心的线条和溜背都搞没了，不得不说还是令人大跌眼镜的，国产后的A7L明显是将竞争对手瞄向了“56E”这个级别，同时不仅提供了3.0t发动机，也给出了较高的硬件规格，出于好奇我还是去试了一下这台车，看看其实际的表现究竟如何 试驾车是55TFSI quattro S-Line edition one先行版，3.0t发动机340马力，单看参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力自不必说，还是相当快的，比起那些2.0t对手优势还是很明显的，变速箱表现总体好评，整个试驾过程中没有感知到任何顿挫或闯动，各种挡位切换加速减速都很平顺，起步也比较利落。动力响应分开说，这台车虽然搭载了大排量的发动机，但发动机转速上来的却没那么快，因此特别是大的动力请求虽然执行的比较快，但实际动力输出反而要等一下发动机转速上来，有些奇怪，不过不同模式下都能保证还算比较跟脚，即使是舒适模式也不会觉得特别慢，同时有个小bug在于低档位高转速下偶尔踩油门会有一个冲击感，不太清楚具体是什么原因，总的来说，这套动力总成的表现日常舒缓开还是很舒适的，激烈驾驶没有那么的快，但也还能够接受。 底盘表现分开说，这台车搭载了空气悬架，同时搭载了全系唯一的255/35R21的轮胎，21寸的轮圈在这个级别应该是最大的了，甚至没有之一。舒适模式下这台车的滤震表现相当不错，路面上一些小的坑洼，高架上的一些接缝基本上都能够做到只听到声音而车内几乎无感，一些大的坑洼和减速带也能做到相当柔韧的同时没有什么多余的动作。运动模式下整体小振动会更敏感一些，但也谈不上恼人，仍然能够保证较高的滤震水准，此时大概和我之前开过的A6 45感受差不多，所以A6运动车实锤了（手动狗头）。 运动性表现好评，运动模式下整体侧倾控制很好，激烈驾驶不会有什么明显多余的动作，连续重心转移车辆无论是车头还是车尾的响应还是比较快的，过弯极限也比较高，同时后轮转向的加持下也能感受到车尾会更“跟”一些，四驱系统也能够使整个车在弯道内比较中性，无论是转向后车头的响应还是车尾的响应都比起我之前试的A6要更快一些，总体日常驾驶是有一定运动味的 转向手感本身好评，低速能够比较轻，随速随角度的增益还不错而且速度快了之后不会牺牲灵敏度，同时这台车低速一圈多一点就能够打满，掉头时转弯半径也能做到比较小，车身跟随性也不错，日常开起来还是相当灵活的。 刹车脚感稍微有些问题，这台车的踏板行程会比较长，前段刹车力的释放相对不是很够，需要多踩一些才能够感到制动力的输出，这点需要适应。 NVH好评，这台高配车型搭配的有双层夹胶玻璃，环境音的隔绝非常好，闹市区关上窗户基本上能够有明显的隔绝感，发动机的噪音中低速没什么问题，高转速下稍微有些明显，声音还算比较带感，还是比较好听的，算不上噪音，不过d挡等红灯时车辆仍然在挂载，有些抖动，这点不太好，风噪和路噪表现都不错，并没有因为无框门和宽胎有什么明显的影响。 静态上，这台A7L的前脸还是比较帅的，毕竟基本上是照搬A7的前脸，颜值还是在线的，最大的问题出在了C柱附近，看起来会比较别扭，不过见了实车感觉还行，我个人觉得还能够接受。 内饰还是奥迪最近的家族语言了，整体和A6和A7相差不大，以至于我刚发出这张车照片时许多人都认成了A6，整体科技感还是比较到位的，而且各种旋钮和屏幕反馈的都是奥迪熟悉的机械感，我个人还是比较喜欢的，车机流畅度还行，功能中规中矩，比起现在新势力还是差点意思的，储物空间不太行，基本上找不到放包的地方，无线充电甚至只能布置在扶手箱里，这也是奥迪这代内饰的不足之处了。同时一个小细节就是这台车的车玻璃在快升到顶时会减慢速度，还是比较优雅的。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受不错，方向盘也很容易能够调到与之匹配，这个方向盘我个人还是比较喜欢的，另外A7L好像只有两个版本用的是这个版本，其余的都是和A8同款的方向盘，不清楚什么设定，不过单说方向盘的握感还是不错的，后排就比较差了，反正我是一点都不想坐，虽然加长了轴距，但空间也谈不上很大，也就是够用水平，座椅也不是很舒服，靠背角度也比较陡，不过会有带后排可调的版本，不太清楚那个乘坐感受如何。后备箱空间不大，主要是高度一般，侧边也不是很规整，进深还行。 受制于字数限制，部分内容大家可以移步我的文章进行查看。

点评车型: 2024款奥迪A7L 45 TFSI S-line 筑梦型流晶套装

4.5分“优秀”

看到A7L实车我觉得群众的眼光真是雪亮的！试驾完我就决定买A7L了， 颜值显眼，轿跑气质十足 跟我需求一样的人估计也不少，三十而立，事业小有成就，工作上稳重，但骨子里的“少年热血”还是在的，这样挑车就很难了。手里预算充足，自然要买辆豪车，这样开着也舒服，但市面上设计年轻的豪车还真没几辆，所以看到A7L我一眼就看中了。 奥迪A7L就刚好把我想要的行政+新潮给结合到了。看这车自带奥迪经典豪华气质，配备的静音电吸无框车门和整车低趴俯冲的车身设计又像是一辆新潮的轿跑，这一看谁不说是辆豪华轿跑？奥迪A7L全车支持无钥匙进入，还有电动尾门，上下车都很优雅

点评车型: 2023款奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.6分“优秀”

12月份买的车，现在行驶了3000多公里。下面来说说，买车的时候没有考虑其他品牌，家里之前的车就是奥迪的，所以再买车还是考虑奥迪。我自己很喜欢黑武士的外观设计，全黑的造型，配上无边框车门，特别运动，而且轮毂的造型也很个性，很符合我的审美。空间：这车的轴距长，车内很宽敞，我自己一米八的个子，前排驾驶，头顶的空间充裕，后排坐着腿部也宽敞，储物格的空间也不少，档杆旁边的小格子正好放手机。隔音：虽然配备的是无边框车门，但隔音效果还是很出色的，市区里行驶即便遇到闹市，车里也没有噪音；上了高速，速度上了100以上，会稍微有点风噪和胎噪传进来，声音不大，也能接受。配置：这车配备了360度全景影像以及L2级别的辅助驾驶功能，对提升驾驶便利很有帮助。在安全上也配备了主动刹车系统，虽然不希望用到，但有开车就踏实。这车的油门初段响应有点软，速度提起来的驾驶动力还是很强的。

点评车型: 2023款奥迪A7L 45 TFSI quattro S-line 黑武士版

4.7分“优秀”

外观个人感觉好看的。给红内吸引的的，唯一遗憾说不能选B&O。 开了一个月了，基本上都符合自己的感觉。目前还没有哪里不好的。之前准备56E的，都开过。那天逛商场看到都市店就进去了解一下，试驾后，感觉很可以。动力，操控，舒适度，豪华感什么的个人认为一个普通人来说也说不出个所以然。简单的因为这车外观符合自己，价位在自己预算内，试驾后也觉得可以。那就是它了。