零跑T03乘坐感受还可以值得买吗_零跑T03怎么样

点评车型: 2021款零跑T03 400 豪华Pro版

4.71分“优秀”

车子行驶一千公里，来给我的小爱车?点个赞！实在属于越开越喜欢系列！计划买车时我对车子外观内饰没要求，感觉都差不多，当时心仪的是车型更小巧的小蚂蚁，后来分别去试驾了一下，无论内饰还是动力零跑都更符合我的标准。 车子对于新手女司机也很友好，语音唤醒导航打电话，省的我手忙脚乱，这点真是超级满意也是使用率最高的！自动驻车auto hold帮助我下地库再开上来一点也不慌，疲劳驾驶提醒超级灵敏，车机流动顺滑一点不卡，蓝牙解锁和人脸识别功能让我不带钥匙也能轻松开走车，把我老公人脸也加进去他也享受同样待遇超级棒！经济标准和运动3个模式目前我使用较多的是标准模式，可能唯一的缺点就是网友说的过红绿灯?时送油门不亮刹车灯车速降下来有点危险⚠️，但是咱性价比在这也不能对他过高要求，基本市区通勤车速不快应该还好。车子还有哪些让我满意的呢？哦，对了！后视镜加热功能也超级棒！雨天雪天增加安全出行系数！手机远程可以看到车子状态，锁车和解锁都非常方便！以上都是我驾驶1000公里的真实感受，科技感十足，真的非常香！ 小车唯一觉得美中不足的就是续航，也可能是冬天的缘故，续航焦虑比较明显，肉眼可见的速度下降，我磷酸铁锂基本每次充满403公里，每次也就200公里到顶了，我都怀疑是不是我开车方式不对，对自己产生怀疑了?南京冬季基本零上，晚上停不怎么掉电，早晨出发除了吹吹雾空调是不敢开的。 车子座椅坐的舒服，易调节，内部空间标准是坐4人，足足有5个人的空间，提车速度贼快，永远是抢红灯第一名。小车颜值也可以，属于越看越耐看型的，我的星河银男女都很搭，走在路上回头率满满的。车子裸车大概不到7.2万，去年下半年买的，等了快3个月的车子才拿到，买的时候说保险3千左右，实际提车时已经经过一轮涨价了，直接飙到4千多，3责才1百万的那种，总感觉保险太贵了！！订车时销售也没说送啥，结果提车时送拉花，大灯，挡泥板，脚垫，贴膜等等，因为一些原因还送了我悬浮顶说年后去免费帮我改装，顿时感觉赚足了！总体来说，车子还是香的，零跑承诺终身免费充电，家如果离四儿子店近的那就是羊毛薅的够够的啦，比我这种，相当于买了个车免费使用，自己偷着乐哈哈哈哈哈

点评车型: 2025款零跑T03 310舒享版

3分“良好”

说说缺点吧，1没有上坡辅助，经常溜车，虽然每次停车可以拉电子手刹来防止溜车，这也太不方便了。2中控屏偏低，方向盘挡住一部分看屏幕。3坐椅坐太久会腰疼。外观和内饰都可以后期来改装，这个价位就别谈空间和舒适性了。同价位级别的车，T03性价比最高。

点评车型: 2023款零跑T03 403智享版

3.64分“良好”

顶配智享款加2000选装包，选装优惠1000，其他的没啥优惠，保险4700左右。 优点：比我的油车加速快太多了，因为家里有油车所以买个电车短途代步，一脚油门踩到80很正常，比较猛，并且顶配有acc和自动泊车，我老婆也能开。 【充电时间】 慢充4个小时 最后一格电要充10分钟还多 【续航】 续航，高速五折，开空调，两个人，如果有人说高速还能七折，绝对是80跑的，个人认为80跑开空调也到不了七折。 【最不满意】 各种异响，他们说大毛病没有小毛病不断，我还没信，买了之后就发现嘎吱嘎吱的声音四面八方传来，打算首保去看看咋回事。 【购车经历】 购车经历就是油价上涨，每次开车短途出去玩都不太舒服，买个403续航的就打算短途市区跑着舒服，不用担心开空调，不用担心大脚踩油门和续航，反正没电了就在单位充哈哈。 【驾驶感受】 猛，我有一辆凯美瑞，买车之后就没开过，凯美瑞也是马路大妈，现在我化身马路大侠。 【亮点配置】 Acc 预碰撞 自动泊车 主动刹车 电子手刹 人脸识别 最没用的是车载记录仪，每次都要打开才能用，太垃圾了 【乘坐体验】 基本当个两个座位的就行，后排能坐，但是前排的座椅就要调到弯腿的坐姿，不是很舒服，不建议后排坐。 缺点： 1.异响！天窗是最严重的 2.车载高德系统太低了，现在手机高德都有红绿灯秒数，为啥就不能升个高的车机导航？还是OTA升级耗费时间，耗费时间可以给车主权限自己升级啊？这一点特别不给力。 3.中控全液晶仪表盘，啥都不能设置只能看到左边导航，右边音乐，为啥不出个自定义菜单呢？据我所知之前有个版本可以自定义，现在为啥取消了，不能自定义显示胎压或者其他的呢？体验特别不好。 4.还有这个音乐，只支持酷狗和喜马拉雅，酷狗歌曲都是vip，只能听十几秒，喜马拉雅又都是听书的，我还不信有多少像我老婆这样女孩子开车听书的，要不蓝牙，蓝牙连接还算稳定，就是为啥音乐封面也不给就给个灰色音乐符号，设计师自己看看好看不。 5.扶手箱这个设计需要耗费十几万设计费吗，装一个公司会破产吗，小十万的车了，还没扶手箱。 6.中控设计不合理，反光，而且必须斜着才能看到信息，还不是在阳光特别强的条件下。 7.轮胎：还用这个窄的轮胎，有的朋友就会说了，用宽胎电耗就高，对，这么窄的朝阳牌轮胎，我血压也高。 8.电门，刹车设计的太近了，斜踩电门，正踩刹车的情况下好几次抵到了刹车踏板上，或许是刹车踏板设计太高了？ 9.自动泊车可用，但是宛如智障，除非你保证是地下停车场，路边停车自动泊车的话，拐的特别猛，如果有个电动自行车在你后面可能会吓一跳。停车位清晰才能识别，否则，呵呵。 10.acc自适应巡航，不能选择跟车距离，每次使用它等红绿灯，别人都加速走5 6米了 才识别前车动了跟上去，免不了后车对我按喇叭。也可能是我不会设置吧，反正没找到咋设置的。 以上只是我买车之后的个人观点，如果水军或者喷子觉得我说的不对，也请你自己买个体验一下，如果你买了体验特别好，那就请继续体验，以上只是本人体验后的总结，有人会说，几万块钱要啥自行车？ 是的，都这么想厂家也会觉得钱真好赚。

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

4.06分“优秀”

记开着T03，现场观赛中国男足VS孟加拉男足 9.23日午饭后一家三口满电出发，衢州出发到杭州下沙奥特莱斯，中间补电一次，因为市区限行故花费时间较长，全程将尽4个小时，晚上住在堂弟家，到他家附近国网充电站补满电，9.24日上午驱车到亚运会指定外围停车场（凤凰公园），因城区限行，花费2小时，停好车乘地铁到武林广场逛了一下午，18点达到赛场观赛，看完上半场果断撤（怕小孩累家人已提早动车回去），20点30分从黄龙体育馆乘地铁出发，22点达到停车场，出发返程，中间极限还剩66KM达到建德服务区补电，9.25日凌晨一点10分到家。 总结及细节： 1、出发前把胎压都打到了2.7，整体跑下来感觉偏硬，胎压还是2.3-2.5合适。 2、除了胎噪较大其他的坐乘体验还行，续航提早做好规划也没那么焦虑（总计跑了621.5KM，耗电93.5kwh，百公里电耗15KWH,没有刻意节电，全程电价按照平均2元每度粗算百公里30元，每公里0.3元，实际电价肯定不到2元每度，实在是太便宜了）。 3、亚运体验除了比赛结果，整体感觉很棒，街道整齐干净，组织有力，志愿者都很热情主动，赛场氛围也不错。(衢州到东阳段为了限制车流享受了一把四警车开路的待遇?) 4、中间蹭了下衢州区域内浙H车牌+ETC高速免费政策，也节省60多的高速费，不错。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 磷酸铁锂电池

4.78分“优秀”

【选车经历 】 因为上班路程比较远，坐车不好坐，没办法只能买辆车了，首先在网上看了各种车，五菱mini，我没有车位，充电是个大麻烦，包括黑猫，还有哪吒都看了，对比了一下最后选择了更可爱更有性价比的t03。 【提车过程 】 因为我是2021年七月份购车的，当时店里有现车，但是提车过程也是一波三折，因为拿过驾照就没开过车，所以不太敢开，只能把车放在4s，等朋友过来和我一起开回去，内心很着急的等了一个星期，一个星期后终于提到了我的03，朋友带着我开了几次，就上手啦！ 【外观感受 】 前排位置够宽，高度适合驾驶，视野开阔中控和车机科技感满满，简约黑色耐看度拉满。外观简约，微笑前脸，设计小心机，深得男女性用户喜爱。内饰简约风，内置收缩水杯架，黑色彰显大气高档的同时比较耐看。起步控速，新手驾驶也不担心车猛冲出去，超车方便加速快，高速稳车身不飘。方向盘重，好握持，刹车灵敏，行车比较有安全感。无异味，噪音程度可以接受，座位弹性好，减震高，座位驾驶比较舒适。夏天33度左右，能耗12/km上下，空调凉快，秒杀同级车。 【乘坐感受 】 头部空间很足，车子高度1577，未考虑过机械车位的限高么·！座椅有点窄，坐上去之后腿会压着座椅边，有点硌得慌，储物空间还可以，前排中间没有扶手箱，建议新增一个扶手箱。座椅有点窄，但是乘坐感还行，后脖子没有支撑，须要有个头枕，不然时间长的难受。低速隔音还行，高速后风噪明显，路面反馈明显，也不太关心这个，毕竟价格在这，要求不能太多 【动力和操控感受 】 电车特性，一踩就来，没有燃油车踩油门的那种延迟感，60--70之间匀速行驶续航可达380左右。高速跑110没有压力，但是续航折扣就有点大了，所有车都这样，也不只有零跑这样。提供了3种模式续航模式，中规中矩。提供了三种转向助力，还是习惯用运动模式，手感和油车相似，其他两个都很轻，个人不太习惯，指向还不错，没有感觉太虚，刹车有四轮碟刹，还是比较有信心的，原车的主动刹车没有触发过，底盘悬架就主流水平吧，反馈明显，因为有电池的重量，感觉比五菱的面包车的稳。轮子太小了，不能急打方向，不然会有报警。感觉是ESP介入，有条件还是要换个185的轮胎。油耗方面，21款为6KW的充电桩，充电大概6小时不到充满，快充暂时没试过，听说快充比较虚。续航里程大约是NEDC的85%左右，还是得看路况和驾驶习惯以及空调的使用，目前每日通勤60KM，城市高架加地面，平均电耗约为10.5KW/百公里 【使用成本 】 第一年大概充电总共花了一千块钱，可能我跑的不是很多一年大概跑了一万五千公里吧，今年合肥发了电费卷2800元，也就是说现在是零成本开车了，再也不用舍不得开空调了。 【总结 】 入手小零一年多，总体开下来还是挺好，买了低配版，综合电耗10个多，比油车省太多了。语音助手小零也能帮助执行很多功能，避免开车过程中分心去操控中控屏幕，安全系数高了很多。21款新增了后备箱按钮，解决了20款只能中控和遥控钥匙开启后备箱的问题，多功能方向盘集成，真皮方向盘，前门皮革装饰，迎宾踏板，电子刹车，四轮碟刹，全液晶仪表，倒车影像等从各个方面都看齐现在主流的配置，价格却非常的亲民了很多，NEDC续航403，可谓是此级别新能源车中的佼佼者。不足之处也有很多：引擎盖放下时候要抬的有点高，自由落体声音有点心疼车子，中间通道没有扶手箱，开车的时候手没地方架，座椅有点窄，最重要的冬天车子太容易起雾了，一起雾空调就必须对着车玻璃吹，那我怎么办？总的来说从配置、续航、价格上来说零跑是最具有性价比的，工艺也不比长安奔奔和长城黑猫差，只要能接受这个品牌，我觉得性价比是非常高的。

点评车型: 2021款零跑T03 400轻享版 三元锂电池

4.36分“优秀”

零跑t03，使用两个星期感受。 十月十九号提车至今，已有两个多星期了，也行驶了八九百公里，有温柔驾驶也有暴力驾驶。谈下自己的感受。 1、原车真的很漂亮，我买的是蓝色的，洗干净的时候帅炸了，不过个人感觉黑色更炫酷，可惜生产太少，于是选择了蓝色，也是帅的。 2、车子内饰比同级别车子都具有科技感和时尚感，就是后排门塑料多了点。 3、空间，车子坐四个成年人一点都不拥挤，车身很高，坐着很舒服，驾驶位长时间驾驶可以加一个坐垫，后备箱超乎想象的大，可以放两个旅行箱。 4、续航，原车是403公里，我实测跑了380公里，还剩下30多公里，没换轮毂轮胎前，换了轮毂轮胎电耗增加到了10。我是低配三元锂的。 5、驾驶脚法，我采取了很多种方式，温柔提速，不要急踩急刹，续航会高很多，另外50-80码，这个速度，个人认为是最省电的。 7、车身底盘挺高的，但是弹簧偏软，过减速带，过坑坑洼洼的路，切记慢行。 8、成本、提车至今冲了两次快充，花了25元，平时公司充电不要钱。跑了800多公里，费用25。哈哈，太省钱了。 9、出行、省内周边游玩一点问题没有，续航杠杠的，另外加了尾翼真的漂亮。

点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

4.79分“优秀”

外观：粉色的小车车就是可爱，给媳妇买的，媳妇选中了粉色，定车之前没有看见实车，提车当天看见了发现超出逾期，是一种淡淡的粉色特别的好看。 空间：空间整理表现符合预期，毕竟是小型车。头部空间出乎意料的大。整体来说比五菱、小蚂蚁等车型大出不少，日常上班代步来说完全够用了。 内饰：车里有两块屏幕，中控屏幕不小，整个车里布局十分的整洁。座椅是仿皮设计，上面有好多纹路。整车内饰中加入了很多粉色的装饰，与车身的粉色行程呼应。 动力：第一次开新能源汽车，确实比汽油车好开，动力说来就来，操控也很方便。因为车身小巧，开的时候转向很轻盈很灵活，加速很强，一踩油门速度就上来了，前段加速不错。 舒适性：长时间坐着也不累，新车车里没有什么异味，开了一下空调，也没有异味。底盘感觉调的不错，形式过程中感受不错。

点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

费用是真的低，家里是城郊的自建房能装充电桩，还能申请峰谷电。晚上时候大概是3毛冒一点。现在开的是百公里21度的能耗（大脚油门，空调最大），折合下来也不到1毛钱每公里。主要是便宜！真便宜! 前排超级满意，我175的个子一点都不顶头，头部空间巨大！一个人坐着好舒服。尾箱要是有一个背罩或者储物格就好了。 初段动力一级棒，很快就到80码。红绿灯妥妥的第一名。反正城市代步够用就好高速上踩到死就100码，上高速就直接踩到底就可以了。比百公里加速不到7秒的燃油车还上头，反正用的也就是0-60这个区间最多。 很顺，车子小怎么开都很灵活。试过快速路，也很稳这车有定速巡航，算是一个不错的小亮点。 车子能远程控制开关车门，把钥匙长期放在车里用手机开关真的很方便。（我都是固定停车位，家里公司都如此）

点评车型: 2021款零跑T03 400舒享版 磷酸铁锂电池

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 方向盘比较轻，灵活。适合女生操控，尤其是倒车入库时候感受比较明显。 【乘坐体验】 运动座椅比较年轻化，新颖。乘坐舒适度挺高，车辆外观也还可以，性价比挺高的。 【动力表现】 够用!以前开思域换这个小车动力也够!城市通勤本来也不需要100码的时速，主要是省油/低碳。 【充电时间】 现在基本快充30%-80%，时间在45分钟左。 【提车价格】 裸车价62800是2011款舒享版，当时这个版本优惠挺多的，就选择了这个。 【最不满意】 就是等车时间有点太长了，这个是意料之外的。还有就是溜车比我想象的严重，希望可以老款都能改电子手刹。另外就是一键升窗功能没有，有时候忘记关窗，不是特别习惯，希望以后都能够官方加装吧。

点评车型: 2024款零跑T03 310舒享版

3.31分“良好”

整体上还挺好的，就是停车掉电严重，行驶起来还可以，座椅也挺舒服，内饰颜色也挺好看，智能语音一点儿也不智能，没有无钥匙进入很不方便，上坡还溜车，但是价钱便宜，同价位里，这个是性价比最高的了！

点评车型: 2021款零跑T03 400 微糖版

2.5分“一般”

零跑T03这个车，我就说几点 1、从外观来看，它就是个能上绿牌的老头乐。 2、该车内饰大量的硬塑料，并没有什么档次感可言。 3、零跑T03为前排驾乘人员配备了仿皮材质的一体式座椅，座椅能坐人，但并不会让你有很舒适的感觉，配合比较廉价的底盘感受，整个车开起来并没有什么舒适性可言，无非就是一个代步工具。头枕部分偏硬了一些。 4零跑T03配备可用电量为36.5kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到了403km。电池由宁德时代提供，能量密度为171Wh/kg；零跑T03同时还配备了液冷电池热管理系统，这在同级车型中并不多见。 5、操控性方面，该车要分两个点来说，1如果你用家用代步车的眼光看它，那么它算是比较合格的产品。但如果你用操控性来衡量它，它并没有什么操控性可言。充其量算是家用工具。所以这辆车的工具车属性更浓。

点评车型: 2022款零跑T03 星钻版

3.43分“良好”

【最满意】 别看车身小巧，但是车内还算是比较大的，整体座位坐起来很挺舒适，不会拥挤。动力十足，应该是同级车中最不错的了，基本上红绿灯起步都比别人快。因为是纯电车，用车成本也很低。 【最不满意】 夏天如果开空调的话，其续航里程会大打折扣；车身轻，在避震方面会比较一般。