【外观】
外观耐看,大气;与大众油车外观差异化大;前后灯带很漂亮
【空间表现】
空间比较大,驾乘体验不错;我开的多,坐的少:开起来感觉更像是轿车一点,视野没有特别高,而且开久了感觉像陷进座椅里一样,不是很舒服;
根据家里人乘坐后的描述,前排乘坐感受非常好,空间很大;后排空间试驾的时候坐过,腿部承托还行;
【动力表现】
动力响应较同级别油车好一点,加速踏板响应略有迟滞,据说是大众工程师的特别调教,让油车驾驶员能够更快接受;总体而言够用,不至于太肉和太蹿;
【底盘表现】
地盘不错;我开过的车不多,所以没法对比,和轿车的感觉差不多;
【隔音静谧性】
隔音静谧性在中低速时很不错,有时不知不觉时速都5、60了还是很安静;但是高速风噪胎噪很明显,实在是无法忽略;
【智能化】
智能化,只能说相较于国产车机来讲,比较差劲;中控屏幕显示效果还不错,但触控体验一般;导航不太行,路况、限速、违章摄像头数据陈旧;系统默认背景色是屎黄色,且我买的版本不支持更改;因为支持CarPlay,所以挽回了一些使用体验;不过无线CarPlay偶尔有过几次断联,重启车机后恢复;
【续航】
续航分几类说一下:
下雨天+高速路况是最耗电的,车内开个空调,电耗能到22+,这种情况下能跑400不到
大晴天+城市路况+15摄氏度往上,电耗可以低到11,这种情况下能跑550+
【充电时间】
我有自己的车位和电桩,所以都是晚上交流口充电,早上都能冲到80%;快充口我还没有用过,就不分享了
【最不满意】
没有电尾门,每次开关都碰一手泥
【最满意】
用车省钱,用车省钱,还是他喵的,用车省钱!
wdy97011:你没有选装电尾门吗
turandot907:您保险多少钱?
小小小小小小0A6o:电尾门自己加装一个就完事了,没啥好烦恼的。
入手iD4.X已经半个月了,来谈谈用车感受。
优点:
1.外观。外观真的不错,ID4的车高比一般的SUV要低一点,优点跨界的意思。总体比例协调,很动感。我选择的是白色车身,很有科技感。最为炫酷的当属前后的头灯和尾灯。同样是贯穿式的尾灯和logo,比比亚迪不知道强上多少。既有科技感,又不浮夸,开在路上特别有辨识度。
2.底盘行驶质感
ID.4X这款车的底盘和悬架,很体现大众多年燃油车的深厚功底。底盘扎实,转向清晰,开着真的非常舒服。不像有的车转个弯侧倾严重,上高速在匝道上60码人也不会感觉到歪了的感觉,这点是我非常满意的。总体来说体现了德系大厂的优良的底盘质感!
3.科技范的内饰设计
内饰设计的很有科技感,匹配灯光的搭配,座椅的配色科技范十足,座椅侧向包裹也不错!
4.超强的加速能力。
动力方面;不同于比亚迪、特斯拉动辄3秒5秒的百公里提速,ID这款车的提速显得沉稳很;多;根据我的经验和网上看到的数据,百公里大概在8秒多,但是前五十公里应该在4秒样子。这样的表现,已经比绝大多数的燃油车要优秀了。加上只有一个档位,加速顺畅,加速时没有燃油车的爆鸣声,加速感受非常好。这种动力调校,既满足了驾驶员的驾驶感受,也考虑到了乘车人的乘坐舒适度。对于已婚家庭,车内经常有老人孩子的车主,是个很不错的选择。如果是单身年轻人追求刺激,还是要试驾后再做考虑。
5.基本的智驾功能
此车标配L2级别辅助驾驶。可实现车道保持,自适应巡航,车道偏离报警。总的来说虽然智驾功能 上比不上MODEL Y,小鹏P7,但是其实我们生活上常用的就是自适应巡航,车道保持。其他的功能并不实用,肯定没有自己来着自在。
6.经济又实惠
家里充电桩7kw,0.375一度,单位之间不要钱。用车成本真的低。
缺点:
1.车机
车机相对一些新能源车型的确拉胯,有时候车机屏幕会有卡顿,语音识别也不是很好用。不过CarPlay真的很香,足够了。
2.高速风噪大
100kph以上就能听到明显的风噪声。
3.车门太重
车门重,关门的力道比一般车大。
这是最近半月来的用车感受,等后面进一步体验再来分享!
狗狗不听话啊:公认的车机拉胯,看车主都承认了!欧耶啊
原生态地板:这个车其他都行,就是底盘太笨重,开起来不灵活
凝霜11:没有3秒5秒的提速,是后鼓刹,怕跑快了停不下来!长下坡,盘山路,通红的能烤肉!
【空间表现】
电车天然优势,后排空间大
【续航】
9月到10月基本没怎么开空调,高速居多,电耗16-17,满电只能400出头,实在有点拉胯
【智能化】
不追求新势力花里胡哨的只能,基本够用就行,看个人,上车carplay,听歌导航接电话就够了
【乘坐体验】
车门不用力真关不上
【最不满意】
风噪大风噪大风噪大,怎么就没人觉得呢,100以上感觉车窗没关紧,虽然静态隔音还不错,总得开高速吧,开过最差的没有之一
【驾驶感受】
D挡总感觉溜车,市区开真怕追尾,基本用B挡
车还是比较稳的,不追求什么零百,电车都懂,提速秒油车
动态远光灯还是不错的,不用来回切换远近光灯
zjw001007:有没有选配什么?用了多少id豆?
海啸7446:d档刹车红绿灯容易追尾
头条用户:感谢分享
我们试驾的是2021款ID.4 X Prime 劲能四驱版,这台车的外形的标准的ID.系列家族设计语言,贯穿式头灯和水滴状的大灯与大众燃油车有很明显的区别。内饰方面,也是ID.家族全新设计语言,中控屏+小液晶仪表颇具科技感,做工用料也属同级高水准,比起同价位新势力们工艺优势明显。动态方面,双电机带来的230千瓦/460牛·米的强大输出,相当于燃油车3.0T发动机的参数了,这可以使车辆做到6秒内破百。柔韧的底盘调校和不错的侧向支撑能很好的配合强大的动力,对大小颠簸的成熟处理也展现出比较高级的行驶质感。同时,车辆NVH水准很高,尤其是电机没声音的情况下,风噪和路噪会被人主观放大,但它都控制得不错。
晨子芮宝宝:电板好用吗,充满电如果每天开空调的情况下,能跑多远?