点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版

4.8分“优秀”

之前的测评内容因为信息有误差怎么改都不通过 重新复制写出来！ 车辆信息 2.5T ，带奢华包（基本包括所有选配，及真皮内饰）颜色capri蓝，内部哈瓦那棕 情况介绍 买车到现在2月不到开了1000来公里，买之前试驾了x3，q5，和NX三款同级别车型，国内家里的老款奔驰的glc一直有开。不得不说这车确实买对了，体验感拉满，而且时间越久越看越喜欢！ 费用明细 澳洲全部下来合人民币41.8，和国内价格类似 选车对比 感觉同级别也就新款GLC跟他差不多的感受，其他几款车真的是吊打，因为我都试驾过 澳洲是把车钥匙扔给你随便开试驾，真的x3 q5 nx试驾下来不仅内饰豪华感完全没有，驾驶体验上也真的比不上Genesis；性价比上澳洲德系真的很贵，国内相对价格合理，所以注重品牌的自行考虑，注重体验的建议试驾之后再做决定！ 真实感受 lexicon音响的效果我很喜欢，人声很好，所以上车音响就打开已成为习惯。 舒适度上前排有座椅按摩，前后排都有座椅通风和加热十分舒服，方向盘加热的功能也有。全车nappa真皮一定要选，如果不选失去精髓了，从a柱到顶棚全部麂皮非常的有质感，推荐棕色内饰 或者米白色内饰绝对吸睛！ 安全性上这个车之前老虎伍兹那次特别有名，翻了好多圈人都没事；然后制动和换道盲区有镜头有警示音都做得很到位，360度影像十分清晰。 售后也很不错，Genesis自己带有道路援救买保险的时候一年省一点，然后五年无限里程保修，一年一次大保健，讲真服务上没得挑。这车在国内和美国还有保值回购确实可以！ 槽点反馈 这车的缺点我不知道这个算不算，无线充电手机放进去一段时间就滚烫滚烫的，打电话销售说这个无线充技术都这样别的车也这样，我就想问问大家真的是这样么？ 在一个苹果carplay得接线 囧 独家秘籍 指纹解锁我到现在都没用所以这个功能略显鸡肋，毕竟平时都停室内，但是我最近打算把他设置好，毕竟澳洲这个地方真的最近越来越不太平了 偷车的一点都不少。 车钥匙自动挪车和自动停车功能从某些程度上我觉得车钥匙自动挪车比较有用 上次一个特别窄的停车位真是十分有用。 外观设计 我选这个capri蓝这个颜色真的绝绝子，但是我媳妇更喜欢巴罗莎酒红色，所以如果能选择巴罗莎红可以考虑。很独特的颜色！如果有钱上80系列建议看看Tasman蓝这个颜色真的很赞，蓝绿宝石的即视感！ gv70的流线和造型前脸都很漂亮！建议没看过的实地看看，我俩就是在商场看到这辆车的外形走不动路了！ 驾驶体验 配置上2.5t 304马力 讲真在高速上嗷嗷有动力，而且是那种稳稳地发力的那种，我平时开车速度比较慢比较稳，但是真需要超车的时候这家伙一点都不怂，上次试了一下感觉真的非常满意！讲真对于我这种人来说，偶尔需要的时候切一下sports模式确实感觉很好，而且sports模式座椅腰托会有一个明显的收紧，好评！ 抬头显示带有导航路线和限速提醒十分方便，不过也从另一个侧面让3d的仪表盘显得特别鸡肋，我基本上就没怎么在看仪表盘，基本上都是依靠抬头显示了。 空间感受 车后排空间不适合大家庭，带个小孩子OK，但是动不动车上就坐4-5个人的话还是建议直接上gv80吧 毕竟国内利率这么低?！ 续航/油耗 高速8-9，堵车14-16，总开堵车路段的还是别考虑了，真的新能源这种路况更香 个人感受： 买了车以后看了很多对这个车的评价，我也想明白为啥国内人吐槽他贵吐槽他不降价了，原因就是国内有美系车打折配合新能源内卷所以让大家觉得好车如果牌子不响亮就不能买得上价格，但是我在澳洲一对比发现奔驰宝马奥迪Lexus这些品牌全都又贵配置又差的时候我瞬间就下头了。 如果有个林肯航海家对比我还能纠结一下，但是这边都没有卖林肯的，所以我就直接gv70了，如果是国内的朋友的话讲真同级别确实选择更多，不买也正常； 但是我强烈推荐买不买都去试试驾，如果有4s店的话，因为真的不试驾是不知道这种感受的，而且一定要选高配试驾，毕竟每天那么多时间在工作的途中要和车相处，这个临时的栖息地要给你舒适安全以及良好的驾驶体验，所以试驾了喜欢真的没必要犹豫，如果试驾了犹豫那就再看看理性对比分析就好！ 澳洲这破地方bba卖的死贵也不知道是为了点啥，所以Genesis他全球定价差不多反倒让我觉得很实在，（奔驰在美国卖的同级别比澳洲便宜近40%你敢信），我为了决定特意看了Genesis全球范围内的裸车定价，看完了反而开心了说明自己不是被宰的韭菜，（想象一下同样的车子在别的国家买要比你在当地买便宜一大笔钱心里会真的觉得自己是韭菜的） 当然国内觉得贵很正常，国内可以选择的车型太多了，同级别也卷的厉害；更不要说强势的国产新能源了。 买车是为了自己开心，取悦自己哈！

点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 四驱旗舰版

4.75分“优秀”

新车1000km。表显油耗14.1L/100km。短程10来公里，或者路况不好，油耗感人。不过也算可以接受范围。 选装了nappa皮菱形缝线，全车座椅透气加热舒适。驾驶位可调至比较舒适的位置，副驾也有迎宾椅子，行驶1小时，贴心自动打开按摩座椅，nice！后排座位靠背角度可调，舒适性也不错。 后备箱空间。车身长宽高和乘客仓结构决定了。反正也挺能装。 后排“独立空调”，其实跟前面空调联动，这个可以锁定后排控制，但不能单独去调风量温度，希望系统更新可以改为独立调整或联动选项，或者我使用不当，请告知。 选装了21寸?，外型线条吸睛，路虎车主都赞型。轮胎的使用成本是一个需要克服的“帅”。 车门的饰条公差感人。掉身份。 说说驾驶感受吧。 油门控制是喜欢的那种调教，舒适。突然深踩油门，会有点延滞的，所以想突猛踩油马上转向的就要注意一下时间安排。 关于电磁悬挂，应该就是指软硬可调那个吧。不要期望它有啥神奇功能，没有的。这个悬挂，可以调教得更好的。 辅助驾驶这块，可以。可以。虽然比不了加op的santafe控制能力，但已经足够优秀了，犹豫有没有加op的需要。大1w块啊 自动泊车，识别到位了，确实可以安心交给他来处理，移动速度比较快，一次之后，应该就适应了。 车机这块，用的最多的就是地图，新版可以不用启动导航就能识别隧道切换空调循环，好评。 车联网方面，除了响应速度，需要改善外……. ios的蓝牙钥匙居然还没提供更新，这个真的，都不知道说啥了。blvelink的都已经更新版本支持ios蓝牙钥匙很长一段时间了，加油吧。 碎碎念了一下使用体验。最后聊聊捷尼赛思摆烂的现象。 积分兑换车膜，店里没资料，400也不知道。咋整…都成摆设了，说尽快更新资料，结果还是一如既往。没啥变化。 大家有啥好点子，建议直接打他们官方的服务热线，看看他们会不会有积极的态度。 总体来说，车确实是一辆好车，各项单独计算，都是有竞争力的。值得推荐的。不喜欢联屏，又打算买的，现在好下手了，更新后就跟现在新版一样 2024.10.31日首保，综合油耗约12L/100km。这车跑起来路感、避震相当舒适，高速切换到运动模式，加速响应迅速，油耗也只比正常模式高0.5左右。自定义模式带来滑行，和正常的驾驶性能！ 长途路况好的100-120，7.2L左右/100km。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 四驱旗舰版

4.7分“优秀”

2.5T 六秒百公里加速，油车一绝 红内饰绝绝子，全nappa真皮包裹 后排空间不算大，但后排加热通风老板键俱全 驾驶动力说走就走，且非常平顺，过井盖很高级，没有多余抛跳，路感清晰 【最不满意】 车机的导航还可以，但每隔200米就会提示前方拍照报警，密度高，非常吵，且这个提示没找到关闭的地方，无奈只能静音处理或carplay。车主群里好多人都反应了这个问题，这个希望厂家后期升级改进。 而且无论Carplay还是Carlife，目前都不能投到HUD上面去，这个希望后期能够加上去。其他暂时没有发现什么明显的问题。 【乘坐体验】 车舱很安静，车外噪音和发动机的声音基本隔绝，估计是全车双层静音玻璃立了大功。 【亮点配置】 2.5T 六秒百公里加速，油车一绝 红内饰绝绝子，全nappa真皮包裹 【驾驶感受】 之前担心这个大轮毂会对舒适性产生一点影响，实测发现非常有限，比我之前的车要好非常多。过井盖和坑洼的时候并不会有抛跳，车身控制的很平稳，车内无颠簸起伏，很舒适。悬挂是属于运动类的，不像开船，但也不会像其他品牌那样硬邦邦，路感有但不多，总体是舒适取向。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 四驱旗舰版

4.5分“优秀”

提车300km 整体感觉都不错。唯一设计不合理的是后排水杯架扶手，没有限位器，只有座椅最躺的角度，扶手才能放平。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 四驱豪华版

3.93分“良好”

这台车的外观方面，依旧采用了捷尼赛思家族化的设计语言，尤其是前脸标志性的菱格矩阵格栅，和纯电版车型一致，上下对称的分体式大灯扁平化设计，仍然很有品牌辨识度。内饰这台车真的很赞，搭载了14.5英寸中控屏，在多媒体模块区域和主驾驶区域连接的地方采用了一个很扁的椭圆轮廓，而且采用大量软性皮质包裹，搭配上各种双缝线，豪华感非常强烈。动力方面，新车搭载的是2.5T四缸发动机，最大功率233kW，峰值扭矩422N·m，匹配的是8AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.1s。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版

4.3分“优秀”

低配配置其实不差，不好是不好在普通音响和莱斯康差距实在是有点大。车机里的前方有违章拍照的警告音和导航用一个通道，平时开车能被烦死，要用的时候导航语音提示又没了。防碰撞有点灵敏，变道车侧预警也比较干扰人。如果导航语音也不关，各种前方有违章拍照，各种警告音此起彼伏一路陪伴。除此以外都是优点。

点评车型: 2025款捷尼赛思GV70 2.5T 四驱旗舰版

4分“优秀”

【配置分析】新捷尼赛思GV70价格从29.3万元起步，能买到304马力、2.5T发动机的中型豪华SUV，但相比部分二线豪华品牌中型SUV终端优惠后的价格优势不明显。其提出“亲民高定”概念，提供13种外观颜色（4种哑光车漆需加钱）和22种内饰颜色，搭配方案理论上可达286种，部分个性化配置需额外付费。动力上采用2.5T + 8AT的总成。外观设计个性化，有27英寸OLED一体式连屏。驾控有欧洲豪华车风格，NVH表现出色。配置选择丰富，如豪华版锋雅套件满足日常需求但缺前排座椅通风，可选4.6万元锋雅进阶包完善配置；豪华版运动套件有升级且价格比普通版贵1.3万元，运动进阶包更划算；旗舰版在锋雅豪华版 + 进阶包 + 四驱基础上增加多项不可选装配置，包括14项辅助驾驶系统等。车型配置可像乐高积木般搭配，最划算的是入门款和后驱运动套件进阶包版本，品牌采用直营模式，对销量目标要求不高，价格较稳定，主打的是“体验感”。