点评车型:
2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.5分“优秀”本人去年刚工作,为了通勤方便今年入手了人生第一辆车,这车的外观就不说了,各有所爱,既然买了肯定是喜欢,主要说说其他用车感受
一. 内饰,这车的内饰走的是北欧风格,有一种厚重里包裹着科技的感觉,线条很流畅,氛围很自然,多色氛围灯和燕飞利仕音响更是增加了夜间行驶的乐趣前排用了不少翻毛皮材料,舒服也好看,就是相当非常特别不耐脏,整个内饰唯一不满意的是中控屏有些不耐用,才用了没几天就有触摸的痕迹了
二.操控性,总体来说操控性是不错的,各种科技技术,智能辅助为驾驶减轻了不少压力,特别是hud,特别是hud,特别是hud,对新手司机来说太友好了,前挡风上的投屏减少了左顾右看和不会用导航的错乱感,不过05的后轮距比前轮距要宽不少,侧停和移库会比01吃力一些,而且转弯半径也算不上小
三.动力和制动,两驱加电机的配置中规中矩,比不上比亚迪汉dm四驱那样的超快加速,但日常使用是绝对够了,这车最大的优点就是用电起步相对较快,用发动机起步也并不慢,基本都在8秒以内,而且车的制动距离还是可以的,对于我这样的新手来说免不了在市区复杂路况下急刹,只要小心慢行,这车的刹车灵敏度能帮你避过不少紧急情况。还有,好多人关注的三缸抖不抖的问题,如果驾驶习惯不好,比如使用动力模式还一直虚踩刹车,我可以告诉你几分钟后你整个人都会快乐的飞起,但只要是正常开,不造车不瞎操作,就算路上飙车你都感受不到抖动,日常使用完全没问题,变速箱也很灵敏
四. 舒适度,这车的舒适性不错,座椅包裹感很强,翻毛加真皮的搭配如果不在乎难打理的话那真是完美的组合,搭配通体式的空调和座椅通风,再把座椅调高靠背放低,真的就是躺着开车的感受,不过这种舒适性是针对驾驶位而言的,副驾驶和后排就要差很多了,如果把主驾驶位比作皇帝,副驾驶就是宰相,后排就只是县令知府那一类的享受了
五. 空间,前排空间足够大,尤其是驾驶位,至于后排嘛,就只不过和把卡罗拉的屁股太高了差不多
六.其他,这车配置不低,用料也是很下功夫,看得出厂家的用心,个人感觉车的品质、质量在国际上也能排的上号,不过这样的车往好了说,20万的车质量和50万的有的一比,车漆和好多部件都是和高档车同型号的,但如果车零件出现故障,成本也和50万的车有的一比,如果说没有终身质保这一政策我是绝对不敢买这车的
最后总结一下,总的来说这车有瑕疵,但性价比还是挺好的,吉利近年来充分吸收了沃尔沃的技术,能生产出05phev这样的车实属不易,我本人并不是纯正的国货粉,也不是合资车的支持者,买这车之前我从网上了解了许多不同品牌不同型号的车,也去4s店试驾过不下15种车(我的驾驶技术都是试驾的时候练的,自从拿上驾照我都七年不摸车了),综合对比之后还是觉得05插混是同价位车里对新手最友好的车,尽管是国产,尽管是有点贵,尽管是三缸,但它适合我
天上小仙:领克车型里面05最好看,02排第二
Vincent:亏电油耗多少啊?
勇者钢笔MZ9:我也要提车了,只有灰色,紫色现车,想要白色得等一个月,妥协了要了灰色
点评车型:
2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.43分“优秀”【外观】
因人而异,我是很喜欢的,很运动,流线,屁股大灯很帅,轮毂要是有多种选项就好了。
【内饰】
相比合资车设计更年轻,时尚,有很多翻皮不分,比较有质感,要是座椅,档把和方向盘可以向05+看齐就好了。
【配置】
三缸发动机抖动问题个人没太大感觉,不影响使用体验,就是充电是慢充,外面充电桩不是太好找,混动亏点跑也没啥,动力足够,车内隔音好,就是有些路面会有胎噪。
车机开机20秒吧,没记时,影响不大,可以简单的语音控制,要是界面可以再优化就好了,比如播放音乐的歌词显示之类的,歌词太小,或者可以显示mv,嘿嘿。另外qq音乐开启全景环绕,音效真爽,最近坐了下30的林肯,感觉那音效,听着平平无奇,还是05香,内饰也没觉得差。
【空间】
我觉得够用,后排空间相比01要小一点,唯一因为是浏背设计,所以后排头顶相对来说也要低一些。
【续航】
混动6/700公里,跑跑高速,出去玩够用,但是看看其他车1000km还是挺爽的。
【操控】
方向盘比较轻,操控性个人感觉不错,变道不打转向灯方向盘会有阻力提示,挺不错的,安全驾驶,电子手刹在忘记松开直接踩油门时会自动松手刹,不会拉着手刹一直跑,适合我这种有时会忘记的人,低速时大灯可以随方向转向,远光和近光都很亮,晚上开车有安全感一点,另外自适应巡航,领航辅助还没怎么用过,没使用习惯。
整体感觉是真香,不要成为街车就好了。
alcohol128765048:落地多少钱
混动小胖紫:不是说方向盘按键改了吗?为什么你的方向盘按键还是那种连着的触摸式呢???
用户6326419178343:车轮毂可以选其他的吗
点评车型:
2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.07分“优秀”先说下为什么买这个车,今年结婚了,考虑到以后会有小孩,深圳蓝牌太难摇了,加上明年绿牌要收购置税,现在补贴力度大,又不想买纯电有里程焦虑,所以选择插电混动。但phev的选择不是太多,05phev试驾了一下立马就下定了。可惜本来想等em-p版本的,但是感觉今年应该还下不来……
运动模式有声浪,混动模式省油,属于万金油了。
整体比较满意,操控挺喜欢,在国内开车少,360救大命了。
混动模式下低速开久了会有点头晕,可能是体质问题。
自带HUD抬头显示,开起来有点像打游戏,增加不少驾驶乐趣。
缺点可能就是后排头部空间有点小,但为了大遛背还是妥协了。
车机方面,基本够用,也没有网上说的那么卡,就在功能不够多。
applesray:呀,来坐坐你的沙发
无奈心2代:哪个店啊,下地多少?
用户4000262343293:不错呀,我还以为你还会看看其他车呢
点评车型:
2021款领克05 EM-P PHEV 1.5TD HALO

4.57分“优秀”开这台领克05 PHEV是从重庆主城一直开到黑山谷,开了近248公里,总体的感受是:动力真的不错,弯道操控给力。
最满意的地方,是这台车的自适应巡航,非常容易上手,只需要一个按键就能搞定。跟车距离调节和速度调节也是方便快捷。拨一下调节5公里,感觉比拨一下调节1公里更能满足日常需求。遇到堵车路段,自适应巡航也能轻松跟车。只是如果已经完全停住,还是需要再踩一下油门,才能继续跟上前车。
最不满意的地方,纯电切换到燃油驱动的过程中,有明显的感觉,此外在过弯时,后排摇摆感比较强,乘坐感会不那么舒适。
在山路上,这台车的底盘显得很扎实,过弯给人比较好的信心。动力上虽然搭载的1.5T的发动力,但是加上电机的作用,整体动力感受比一些2.0T的发动机还好,至少不输。参数也是262匹马力,峰值扭矩390牛米,与2.0T发动机相当。
油耗方面,248公里我们整体油耗是6.7L每100公里,对于混动车型来说,高速较多,差不多就是这个水平。
不是油改电,纯电续航84公里,超过800公里的综合续航里程,可以反向充电,这台车的确还是有比较好的用车体验。