点评车型: 2017款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.64分“优秀”

这车和你有缘 今天说一说我的迈腾用车心得，不知不觉的这车已经陪我走过了几个春秋了，这车是17年年末的时候买的，我记得那时候价格还很高呢，年末搞活动了，才买的，这些年过去了，新车才是个速腾价格，但是现在这车真不如那时候的车，钣金很硬，用料比较扎实，车门在开关的时候，都比较厚重，开起来也是，这底盘像吸在地上似的，无论在高速行驶的时候还是在弯道拐弯的时候，给驾驶员和乘客很大的安全感，空间也比较大，后排乘坐宽敞，就是中间太高了，坐五个人的时候，中间那个人有些尴尬，冬天吹暖风，夏天吹空调，吹的中间那个人非常的不舒服，后备箱也大，还深，这台车不愧是用车，还是很有原因的，油耗还可以吧，还是可以接受的，如果开车柔，油耗也能比较低，如果开车猛，油耗是高，但是的确能提速，有反馈，有动力输出，不像省油的车，突然加速，油耗高，但是动力还是软绵绵的。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 舒适型

4.57分“优秀”

20年上牌的1.4t280迈腾舒适版的车 动力表现与经济性平衡 1.4T发动机动力表现优于同级别2.0L自然吸气车型。 但是相比于330或者380，在高速后段，动力没有那么多储备了，后段会出现加速无力的感觉。 燃油经济性出色，市区油耗还可以，买1.4的图的就是省油点，还可以吧，也别报太大希望，高速油耗低，但是别太快了，适合城市通勤。 低速动力响应灵敏，适合走走停停的市区路况，S挡下还能提供推背感。 空间与舒适性 后排腿部空间宽敞（接近四拳），头部空间充裕，适合家庭出行或商务需求。 内饰设计软质材料包裹提升豪华感。 性价比与维护成本 购车价格低于2.0T车型，且保养成本相对较低。 干式双离合变速箱换挡快，综合油耗低。 后期会更换离合器片维修的情况，或者因为进水出现抖动的情况。

点评车型: 2018款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.64分“优秀”

迈腾b8车主真实感受及评价。 迈腾的综合素质很高，近几年的外观一直没什么变 化，但恰恰是这一点才更有力的证明了如今这款迈腾的经典设计。 内饰中规中矩，德味十足。 迈腾最讨人喜欢的地方是驾控感受和油耗表现。 330版本车型动力不是最好的，但它的表现相当够用，尤其是提速表现。其320牛米的最大扭矩带给你的是超车过程中的十足信心。 油耗表现上，迈腾市区百公里综合油耗9-10升， 郊区和高速最低可以跑出5升左右的百公里油耗。

点评车型: 2025款迈腾 改款 众享款 330TSI DSG豪华型

3.7分“良好”

空间、油耗同级别表现优秀。动力一般般，配置被减了很多，比如电尾门，360影像。大众车机一言难尽。有钱上B9，讲究性价比就看B8 330

点评车型: 2025款迈腾 众享款 330TSI DSG豪华型

4分“优秀”

没有任何智能化配置，跟国产车车合资车没有可比性，同价位的车，这个车的语音识别就像是低能儿，油耗现在市区12左右。

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.64分“优秀”

迈腾330的使用体验分享，包括动力、油耗、驾驶感受和养车成本。车辆在市区换挡时有顿挫感，高速隔音良好。养车成本方面，保险4500元，油钱12000元，保养成本五六百元。高速油耗最低时一箱油可跑1千多公里，定速巡航115最省油。 1.动力与油耗 186匹搭配7档湿式双离合，动力不错，家用330足够，380动力更充沛但油耗增加。 2.驾驶体验 市区堵车换挡顿挫，开的越柔和顿挫越大，都说激烈驾驶用双离合一点没错，高速隔音优秀，动力充沛，超车提速很有后段力量。 3.养车成本 新车保险4500，油钱12000，保养成本五六百，高速油耗5个多 这就是我的用车成本了，洗车其他的就没算了，油钱吧，我跑的多一年一万六千公里，节假日会跑高速回家，平时上下班十二公里，会有些堵车，堵车就费油，跑快速路，跑高速这车都很省，所以油耗根据大家用车需求估算，总体来说还不错的。

点评车型: 2024款迈腾 200万辆众享款 330TSI DSG豪华型

4.9分“优秀”

提车迈腾B8一段时间了，整体感受挺不错。外观颜值高，车身线条流畅，前脸和尾部设计独特又大气，看着就很喜欢. 车内空间宽敞，轴距长，前后排乘坐都舒适，后备箱容积大，能装不少东西.内饰配置丰富，中控大屏实用，操作方便，科技感十足. 动力方面，2.0T动力非常强劲，加速超车轻松.底盘调校出色，过弯稳定，减震效果好，驾驶感舒适. 油耗表现也还行，2.0T高速能到5.9L左右. 总之，迈腾B8是一款性价比高，家用商用都合适的车.

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4.57分“优秀”

330迈腾用车半年多!车主坦言:我后悔了 2022年6月6日提车大众迈腾，今天给大家分享一下迈腾给我的感觉，纯属个人感受，不喜勿喷，感谢支持!提迈腾之前对迈腾爱得要死，以前一直觉得迈腾很帅很值得拥有，而且曾经b级车之王的美誉也很吸引人。如今拥有过后才知道一切都是扯，也许是因为我真的不懂车，或许说我的用车需求还停留在a级车的档次。但我今天必须要吐槽一下我的330领先版大众迈腾，还在选车的朋友可以看着参考一下。 第一点早说的是动力部分，传说中的迈腾叫作提速小飞机，的确迈腾的提速很快，但是顿挫感确实令我感到不舒服，油门踩下去以后会感觉到阶段性的车有向前窜!另外说实话，日常用车真心感觉没有这么强的动力需求。而且你要是深踩油门的话油耗会比较高，如果不深踩的话，油耗很低，但是会觉得2.0t的涡轮增压发动机发挥不出自己的长处。 第二点就是寒酸的配置，330领先裸车指导价21.99万，目前配备的还是机械仪表，没有抬头显示，没有变道辅助，没有无线carplay，没有无线充电，没有座椅记忆，没有360全景影像，音响的音质很一般，没有车内氛围灯，没有后排独立空调，没有眼镜盒，而且车内后视镜小的离谱!说实话这配置表现可能连10万块钱的国产车都不如，乍一看一点也没有性价比。 第三点是舒适度，首先迈腾的座椅填充比较硬，瘦一点的人坐久了会感觉屁股疼。其次是整车悬挂，调教的属实偏硬，作为家用轿车而言，相信大家都更喜欢属实的乘车体验，迈腾这样的表现多少有点糟糕。在过坑走烂路的时候，车内颠簸感较为明显。 最后就是外观以及内饰上的视觉感受，说实话以前看见迈腾真心觉得很帅气，有型又大气。现在看久了感觉变了，冷眼看还是挺帅的，但是仔细端详后觉得迈腾还是太中庸了。以前觉得内饰设计有心意，现在只是觉得很简陋!不知道是看久了的缘故，还是刚刚看到真相。 整体评价的话，不吹不黑的“我觉得迈腾没有特别突出的优点，但是也没有特别明显的缺点!”但是一直作为b级车主力车型的迈腾，我觉得自然还是有他的道理。 我给出这样的评价是有原因的，也许是因为我真的不懂车!也许是因为迈腾并不适合我!也许是因为我还没有真正地领会到这款车的真谛!也许是因为我还没有开过迈腾的同级别车型!大家觉得呢?迈腾给你们的感受又是如何呢?

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4分“优秀”

B9 显年轻，感觉噪音大了一点，暂时提车几天出现了中控莫名其妙重启两次，其他的毛病暂时没发现

点评车型: 2012款迈腾 3.0FSI 旗舰型

4分“优秀”

当年 C 级车的王者，V6 发动机在当时，也是顶尖的存在，与辉腾同配件，真贵啊！内饰还是一如既往的大众，空间不错，1 米 90 的身高在后面坐着，无任何压力。 加速性在当时没得说，现在来看，就是费油，因为现在油钱贵😁

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.21分“优秀”

导语： 近日，根据郝哥探访北京地区某一汽-大众4S店得知，目前2024款全新迈腾拥有十分可观的优惠力度，新车共在售五款车型，售价区间为17.99万~24.69万元，当然这只是指导价，根据店内获悉，目前全款购车基本能优惠3万元左右，分期购车还能再多便宜2万元，那么最终该如何选择呢？ 行情导购： 首先300TSI版本搭载的是1.5T发动机，对于定位中型车的迈腾来说的确有点小马拉大车，如果真的只追求性价比，那倒不如直接考虑排量更低燃油经济性更高的迈腾众享款280TSI豪华型，因此郝哥不推荐购买。在剩下三款380TSI车型中，虽然低配与中配都是尊贵版，只差大迈包三个字，但配置上却有相当大的悬殊，例如矩阵式大灯、电动尾门、15英寸中控大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示、前排座椅通风以及后排独立空调等等，都是常用且能彰显逼格的配置。 此外安全配置方面也有大幅提升，再结合上优惠后不足20万的裸车价，郝哥觉得还是挺划算的。至于顶配，主要增加的是智能驾驶和围绕二排舒适豪华配置偏多，包括二排座椅通风按摩电动调节和哈曼卡顿品牌音响，但郝哥觉得非商用的话其实使用率很低，有点没必要。所以最终通过配置分析并结合优惠情况，郝哥还是推荐您首选次顶配380TSI尊贵版大迈包，颜色可首选黑色。 推荐配置落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置2024款 380TSI尊贵版大迈包新车官方指导价22.59万元，如果全款购车优惠3万元后裸车价为19.59万元，购置税15500元，保险大概6500元，验车上牌费2000元。与此同时，如果京牌置换还可享受7000元置换补贴（非京牌5200元）。如果按照最常见京牌置换举例，那么最终全款落地价预计为21.29万元。 如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，值得一提的是，分期不仅能再多优惠2万元，同时还支持0首付购车，也就是说首付落地价仅需1.7万即可，贷款17.61万，分五年60期还完（也可以提前两年还完），含利息月供为3668元，这样也可以推算出一年的利息是8800元左右，说实话利息不算便宜，但却能解决燃眉之急。 养车成本： 新车保养周期为一年或10000公里，其中A保600元，B保900元上下，比迈腾众享款略贵。至于油耗，郝哥同样以推荐配置为例，新车工信部综合油耗显示为6.71升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.71升，目前北京地区95号汽油的油价为7.77元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为13535.34元，平均月油费为1127.95元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2025款迈腾 改款 众享款 280TSI DSG豪华型

3.86分“良好”

导语： 近日，郝哥发布了一篇关于2024款一汽-大众全新迈腾(图片|配置|询价)的导购文章，有网友给郝哥留言称还想了解性价比更高的迈腾众享款。的确，随着1月初迈腾众享款280TSI豪华型的重磅上市，新车的一口价14.98万直接开创了迈腾历史售价新低，比较注重高性价比且喜欢迈腾的朋友，这回可以赶紧入手一辆了。 车型亮点： 需要说明的是，虽然众享款280TSI豪华型是基于迈腾280TSI舒适型升级而来，但并非是纯粹的老款低配改名而已，新增15项实用配置就是最好的证明，包括价值2600元的18寸轮圈、动态转向尾灯和无钥匙进入；价值3500元的三区独立空调、雨量感应、外后视镜自动折叠以及防眩目内后视镜；以及价值4300元的舒适性配置升级，例如前排12向电动调节座椅、后排乘客电动调整副驾驶座椅（老板键）、可加热座椅、前排座椅4向调节腰托、前排四向调节头枕等等。 没想到价格下来了配置反而更高，新车的竞争力可谓大幅提升，同时官方还承诺不限区域，不限渠道，不限数量。与此同时，如果预算充足也可以考虑高配众享款 330TSI豪华型，新车目前狂降4.5万元，经过郝哥粗略估算，最终全款落地价预计为18.3万元上下。 落地价： 推荐配置2025款 众享款 280TSI豪华型官方指导价17.69万元，现在一口价14.98万，相当于优惠了2.71万元，购置税12292元，保险大概6000元，此外还有出库费1000元和上牌费2000元，当然这两个基本可以直接看作是店里想干赚你的钱了。不仅如此，您还得再多花4000元购买装饰套餐，还真是到处是套路啊，好在像贴膜、脚垫以及后备箱垫等新车装饰早晚也得买，所以咱也就忍了吧。最关键的是还没有置换补贴，那么最终全款落地价预计为17.51万左右。 如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐五年贷款套餐，值得一提的是，分期还能再多优惠1.2万元且支持0首付购车，相当于首付落地金额只需算上保险购置税等杂费即可，也就是2.5万元就够了，优惠后贷款金额13.78万，分五年60期还完，含利息月供为2870元，这样也可以推算出五年总利息约为34440元，也就是一年6888元的利息，说实话也不算少了，不过也可以提前两年还完，这个就看您的需求了，颜色可首选黑色。 养车成本： 新车保养周期为一年或10000公里，其中A保500元；B保800元上下，比全新迈腾略便宜。至于油耗，推荐配置工信部综合油耗显示为6.23升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.23升，目前北京地区95号汽油的油价为7.77元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为12789.42元，平均月油费为1065.79元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

点评车型: 2017款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.7分“优秀”

买车这么长时间了，还接到厂家电话了，还参加个活动，现在车便宜了，弥补一下老车主呀这是？车都快报废了，16年出厂的车，17年上的牌，寻思过完年上牌能多卖点，这个颜色当时也挺多的，但还是黑色多，不太喜欢黑色的，跑了13万公里了，车况还可以，刮擦什么的有，没什么大事故，车还是挺结实的，没有谁胜谁败，但是迈腾的损失绝对是小，车身还是比较硬的，空间宽敞，这是家庭用车所需要的吧，开起来的质感偏硬，偏运动，弯道超车平稳，侧倾比较小，加速快，真的是激烈驾驶用双离合，所以安装了一套红黑搭配的坐垫套，一方面保护原车座椅，另一方面红色也比较偏运动，看着比较有激情，后来还行改这改那，让整车看上去更协调一些，但是家里也不让我花钱了，车也十多万公里了，没有新买的时候的新奇劲了，也就中道崩殂了，现在就是开着吧，一个代步工具而已

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

4.7分“优秀”

买的二手车，刚买就撞了一下，唉！我是不是不适合开车呀？搞得我还挺心疼，让朋友看看，一顿说我，搞得我都没有自信了，是不是应该搞一台小车练手呀？不应该搞这么长的车，当初买它也想过，来回换的话也很折价，就不如直接买一台得了，心想慢点开呗，结果一低头还是撞到前面了，朋友说得换机盖，用吗？21年的车买的时候才五万多公里，还是原漆的呢，前机盖撞了一下，后杠又剐蹭了一下，是不是这时候才能看出来这车大呀？跟着我也是吃苦了，也考虑过新能源汽车，但家里还是不太放心，充电也不太方便，这车进入市场比较早，有知名度，有口碑，家里就给我买个这车，开起来还不错，很稳定，没有飘忽不定的感觉，爸爸开说这车底盘紧凑扎实，很稳，我开没那些感觉，空间大，坐人，拉物品都很宽敞。

点评车型: 2021款迈腾 330TSI DSG 30周年纪念版

3.86分“良好”

3年前因为工作需求想买一台兼顾商务与家用轿车，前前后后看了一圈最终选择了迈腾21款20周年纪念版，不得不感慨时光如梭，简单说说我对这台车的体验。外观上是非常典型的德系行政范沉稳大气，为了避免过于老气外观上增加了一些镀铬饰条进行点缀。 EA888 2.0T高功率发动机匹配DQ381湿式双离合，兼顾了家庭用车对于油耗和动力的需求，对于家庭用车的大空间在这台迈腾身上也得到了很好的体现，可以翘二郎腿的后排空间确实不要太宽裕，不过座椅的舒适程度确实不高，尤其是后排座椅又硬又直长途乘坐确实不舒服。 当然，传统车企的智能化短板依然存在，虽然有液晶仪表和中控屏幕，但面对新能源车的炫技仍显力不从心。好在屏幕支持手机互联，而且我个人更偏向于使用传统物理按键。3年的用车体验这台有一些小问题，但作为家用车总体来看还是的。