迈腾动力响应灵敏值得买吗_迈腾怎么样

大家好，我的2025款帕萨特龙腾版380提回家已经三周了，跑了将近3000公里，分享一些用车经历和心得给大家，供车友以及准备提车的准车友们参考，希望对大家能有帮助，也希望管理员能够给加精，有说的不到位的地方还请大家多多包涵批评指正🥹。 本人将从 一、【购车经历】 本人在今年6月份的时候硕士毕业，在湖北参加了工作，单位异地离家1300km，平时上下班、周末出游也是刚需。因为老家是山西的，冬天接近零下30多度😑，所以家里人不太同意购买新能源，打算买辆代步油车。当时预算主要在10~20万之间，于是就看了上汽大众迈腾、一汽大众帕萨特、福特蒙迪欧、别克君越、吉利星越L、途观L、探岳。最刚开始去了吉利4s店，结果到提车的时候，价格谈不下来，于是星越被pass掉。遂去了一汽大众店里，迈腾b8 330张口就是18万，感觉没有诚意😥，于是去隔壁上汽大众看了帕萨特，当时销售看我是带着老爸去的，所以直接给了底价，态度也非常好，再加上帕萨特这个车型在北方也是经过了时间和群众的检验，和老爸两人一拍即合，直接提了帕萨特🐥。 二、【提车价格】 当时做了厂家6w的两年免息分期，领了山西省1.3w的置换补贴，最终落地是15.07w。销售只送了一个500块钱的装潢券和一个塑料箱子（拿去贴了车膜），额外购买了一个2000块钱的4次保养套餐。 三、【空间表现】 本人身高180整，体重190，因为平时有撸铁，所以块头比较大🫣。当时最终决赛圈的时候，在途观L300和帕萨特380当中犹豫了很久，纠结是奔着空间去还是奔着动力去。后来单位的新入职同事也提了一辆帕萨特，坐着感受了一下，感觉空间还不错，所以直接决定了帕萨特380。 我们一家四口人，我妹（170）坐主驾驶，我（180）坐副驾驶。父母（170、160）在后排微微躺姿，我回头看他们的空间还有半个胳膊的距离，可以说是非常宽敞了，一家人出行绝对够用了。后备箱空间也非常大，虽然开口不高，但纵深很深，28寸的行李箱可以放4~5个左右，还可以放一堆小零碎。途观L虽然后备箱打开以后空间很宽很高，但是没有帕萨特这么深。 四、【动力表现】 动力这玩意儿可以不用，但不能没有，上了高速以后，超车动力源源不断也是安全得以保障的一个前提。帕萨特380这款机子220匹马力 扭矩350，虽然说合资车配置和其他的国产车没法比，但是说白了选择了380就是奔着发动机去的。百公里加速7秒左右，动力是随叫随到。在市区代步，从来不敢深踩油门，轻轻一点就窜出去了，推背感很强烈。上了高速以后60迈到120迈提速很迅速，稳稳当当。总而言之，380动力家用绝对是够用的，是台好车。 五、【内饰】 俗话说得好，一分价钱一分货，价格下来了，毋庸置疑配置也下来了。塑料感比较强，和国产车没法比。内饰能减配的，大众祖传精准刀法都减配了，具体体现为: 1.副驾驶星空饰板改为普通塑料饰板 2.车机减配为低版本（高版本右下角无USB接口，但是6月份出厂以后的车机全部标配了苹果carpaly，同学的那辆帕萨特没有） 3.副驾驶手套箱取消阻尼，里边的毛绒内饰也取消了 4.轮胎从固特异减配为韩泰 5.副驾驶门板解锁按键取消 6.座椅侧包围变为了织布 7.方向盘改为老式按键方向盘 六、【操控】 虽然同价位大众的底盘用料不是最好的，但是你不能否认大众设计师团队百年底蕴的调教是非常有功底的，他能均衡好每一个零部件的参数，进而将性能发挥到极致 开过/坐过A6 宝马325 奔驰C 凯美瑞 亚洲龙 等一些车型 帕萨特在里边不算最优秀的，但在班级里绝对是上中等学生，转向较为精准，没有什么虚位。最高速度飙到120左右以后，稳如老狗。70公里以下没有什么噪音，上了高速以后，噪音大部分来自胎噪路噪，虽然玻璃没有用双层夹胶玻璃，但是车内噪音控制的还不错（可能是轮胎的原因，没有车友换了其他轮胎噪音控制的比较好一些？） 原车音响......凑合着听吧，调完参数以后低音效果也还凑合......马马虎虎 七、【油耗】 到了最关键的油耗了，提车20多天一共跑了3000公里 刚起步的时候，油耗能飙到30左右，但慢慢就降下来了 市区油耗稳定在10~12个之间 高速油耗稳定在6左右 综合油耗7.5~8左右。（湖北加的是E95乙醇汽油，均价7.38元，老家山西是纯汽油，6元左右） 均下来1公里大概6~7毛左右，可以接受 “人无完人，车无完车。”适合自己的就是最好的，以上就是自己的3000公里心得体会，后边有机会继续慢慢更新。

2025年5月18日提了真正意义上的第一辆车雅阁，目前用车也接近3个月了来分享下我的用车感受 一.为什么选择雅阁 我是高中毕业就拿了驾驶本，然后一直到大学毕业把 对车基本属于车名字都认不全的阶段。。。后面也是因为要去比较远的地方上班，然后又考虑到是新手，家里就给买了一辆二手的手动挡的小车练手，就那时候才刚开始对车有所了解 后来第一次记住雅阁 还是大概23年把 当时我在北京的一个地方参加培训，当时上课的楼底下停了一辆应该是10代的雅阁，可能是当时10代的雅阁太惊艳了吧，当时一眼就喜欢上了，基本上每天上课去都要看两眼😂，感觉真的是梦中情车一般的感觉，奈何当时条件不允许啊（相信很多兄弟和我一样吧因为10代10代半喜欢上的雅阁）23年的时候也是我刚正式工作 雅阁改款了 还记得当时看到11代的时候 是真的感觉天塌了的感觉 终于能自己开始攒钱买梦中情车了然后他就地包天了🤣，后来我不知道是看的多了还是因为心底对雅阁的偏见吧就感觉11代越看越好看，后来终于25年攒了一部分钱了，下定决心去买一辆自己喜欢的车，然后就去了好多4s店转，其实对比下来大部分主流车基本都是各有优缺点 ，当时比较了迈腾、帕萨特的b8（帕萨特pro当时也是刚改款贼丑，但是也是现在是越看越好看，感觉这可能就是设计具有滞后性吧😂）君越、蒙迪欧、天籁，最后比较钟意的就是帕萨特和雅阁，当时最后帕萨特的价也谈好了 雅阁也谈好了，然后当天太晚了就回家了，然后路上就在想吧，然后我爸就说，就都差不多，买自己喜欢的吧，可能就那一瞬间吧 就想起了当时自己天天盯着10代半雅阁看的时候吧 ，然后就一瞬间决定买雅阁了。。 二.落地价格 当时是赶上11.5的雅阁刚出，4s店最后一批11代的现车，感觉优惠还可以，裸车给开到了13.68，家里旧车走了个手续国补1w，加上税，贷款5年提前两年还，总的落地价格在16.8左右，感觉价格还可以，当天就提走了 三.优缺点 优点 1.外观：我感觉11代挺好看的，外观这东西，每个人审美不一样吧 网上都说丑，但是我感觉虽然没10代半那种一眼惊艳的感觉，但是11代真的属于那种越看越好看的那种，特别是最近看11代的白色感觉有种漫画里走出来的车的感觉😂有种说不出来的感觉（11代半颜值也可以，但是就是前面上牌子那个地方不知道为啥会突出来好大一块，感觉没11代协调） 2.动力油耗 目前大概行驶了2700公里，平时在北京上班只有两个礼拜回家会开 跑过一次来回1000公里的高速 平时基本就是市区和国道（基本不咋拥堵）表显的油耗在6.6，赶上堵车啥都会多，基本最多的时候在8，9个油吧，但是这东西真是民间脚法各有不同，我老爹每次开油耗都在6以内 我也不清楚他是咋做到的 动力：虽说是1.5t+cvt 但是感觉动力真的可以 对我来说足够 我平时国道跑的比较多 车速平均70 遇到大货车超车啥的 感觉一脚油门下去动力很够用（这个车不清楚为啥一直踩油门反而动力响应不及时 相反得踩一会松一下在踩就感觉动力很足） 3.空间、舒适度 空间很大，我身高1m79，座椅调好，一点不感觉挤很舒服，同时后排也能有个两三拳的空余感觉 空间很满意 舒适度：舒适度还行 氛围灯，hud 前排的座椅加热通风 一些基本的辅助驾驶（虽然根本没用过）车机流畅度也可以，目前还没出现过carplay断连的情况 音响音质也挺好的，感觉对于我这种基本上就听个歌看个导航的人完全够用 4.虽说是1.5t+cvt说是有操控有点夸张的感觉（我个人对车这方面不是很了解，只是说下我的感受） 但是我个人感觉这个车挺好开的 转向很精准 过弯的支撑也不错 遇到路况比较差的时候感觉地盘也还可以（就是车里咣咣的响，但是确实是路况差的时候也挺好开的。。。） 缺点 1.中控异响 这个问题我就遇到过两次，这个就是那个中控屏与那个后边那个地方有个缝隙 一颠簸就响 就遇到过两次 后拉不清楚啥原因 就在也没响过 2.大灯太暗。。。这个问题真的 我感觉这新车的车灯没我家那老车那灯亮 下雨天，晚上是真的暗。。后续还得考虑换个灯，但是又不想大动，不知道有没有兄弟有啥好办法 既不怎么动原车配置的情况下，能增加点大灯的亮度 3.没有胎压显示 出现过一次 就自己莫名奇妙开着就报警胎压不足 然后停下来点那个校准 然后又自己好了。。。不清楚这啥原因 4.隔音 这个不用说了 本田车通病，但是我感觉这代的雅阁隔音还可以，比较挑路 路况好的时候隔音挺好的 路况不好吗。。。还有就是发动机有时候噪音挺大 5.还有那个氛围灯的颜色 为啥自己调了也没用 夏天就一直是蓝色 就只有关车灯一些特殊场景才显示自己调的颜色。。。。 总结：11代雅阁对我来说无论是动力还是各方面的配置都完全足够了 虽然没能在喜欢的年纪买上心心念念的10代半吧， 拍照水平有限。。

30万左右买菜车中的驾驶者之车，在买它之前深度试驾了各类品牌车型半年之久，可以说在家用、空间、经济性做到了极致的平衡。以上试驾感受可以给兄弟们参考下，毕竟关注45的和C200L的是两个群体。 330i：转向精准油门跟脚，悬架偏软支撑性不足，我能想到的最形象的比喻就是，宛如一个娃娃任你摆弄，但因为不是真人无法达到极致体验。 A445：转向和油门稍逊与宝马，底盘支撑和质感无敌。因为是真人具有自我意识，所以双方要磨合适应，最终的体验胜过娃娃。 CT5顶配：机械素质和传动效率逊于BA，舒适配置和音响都不错，用来比喻的话就是到了40岁即使保养的再好，皮肤和体力也不及20岁的时候，但胜在温柔体贴。（便宜） XFL：用料顶级外观优雅，三大件传动效率和NVH不如上面三款，因为越级了空间和内饰质感碾压。年轻漂亮大长腿魔鬼身材但却是个哑巴。XEL操控好一点，也只是一点。 C260L：只能说奔驰的产品经理对于中国的消费群体把握很精准，大部分人在乎的品牌和颜值，但是有一说一你想给消费者带来优雅舒适的体验能不能把音响用点心，跟💩一样的柏林。 另外本人算音响发烧友，家里有一套马兰士PM10套装+宝华805D4，整理了一份40万以内的汽车音响排名，注重听音品质的车友可以参考下 第一梯队：（排名有先后） 沃尔沃S90顶配（一定要原厂不要选配）：宝华韦健 凯迪拉克锐歌：AKG 奥迪A6L：大B&O 凯迪拉克CT5/6：AKG（跟锐歌的那套不是一个级别） 奥迪A4L：小B&O 第二梯队： 捷豹路虎：大英宝 捷豹路虎：小英宝 宝马3：哈曼卡顿 奔驰C：小柏林 第三梯队： 贴牌和自主品牌都差不多，丹拿、燕飞利仕这些还有问界、极氪这种靠算法调教声音失真严重的。

外观帅气又不张扬，年轻又不失沉稳，感觉挺有气质，当初就是首先看中外观。内饰虽说有些地方比较老气，比如档把，但是座椅还是很有运动范儿的。没有实体按键确实不好操作，而且中控很容易留指纹，手势操控可有可无，用处不大，这是我对这车几乎所有的不满意了。 空间挺大的，前后排都能坐得很舒适，后排中间台阶挺高，不适合长途坐3人，但我没有需求。作为掀背车，后备箱也足够大，很能装，总体空间还是很满意的。 动力操控方面，220的马力配7速双离合，动力足，响应快，换挡聪明跟脚，车重大，底盘稳，总体调教偏舒适，我目前还没用过运动模式，一直都是标准模式，所以不知道开运动模式底盘会不会有变化。 油耗方面，感觉在2.0里面算是挺不错了，我在市区开，只要不堵车，不暴力驾驶，9个油左右。高速只开过短途（十几公里左右的高速），能到7个油，不过这个应该也看驾驶习惯。

买的25款380星空龙腾版，整体配置对比24款也就多了几个毫米波雷达，1摄像头，3个超声波雷达。其他配置基本一样。我家里已经有个24款330精英了对比了一下自适应巡航跟车系统发现灵敏好多，倒车雷达也更容易触发。这点是两款最大的区别。 1.油耗，其实380油耗不高，走高速和高架100km左右 油耗维持在7.1L左右 330也要6.8-7.2L 2.空间，为什么对空间满意，因为家里小孩多，主要作用就是家用周末带小孩出去玩，所以没有选择迈腾。帕萨特的乘坐舒适度是比迈腾要好一些。2.87m轴距舒适度是可以保证的。 3.其他配置，车身自带的各项辅助功能已经能完全涵盖日常用车增加用车便利的，比如倒车后视镜下翻，座椅通风，加热。自动驻车，自适应巡航，主动刹车等。 4.不足之处 4.1车机有点落后，屏幕尺寸太小。 自带导航没有需要用手机车机连接 也没有无线车机连接 4.2 低速顿挫还是没有改进 档把还是一如既往的用皮包裹有点拉胯 整体来说，这个价位段 帕萨特还是属于值得购买的汽车。没有太大的缺点，比较中庸。适合不想折腾且对车辆颜值没有太高要求的用户群体。

2025年7月4日，我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车，说实话，心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式，我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发，抖音也没上，只告诉了我哥和爸妈，算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了，只是北京车牌摇号多年没中，再加上单位有一辆奥德赛，平时上下班和出门办事都能开，所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了，我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照，进京证可以平移刷新，于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人，我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要，至于“面子”，咱也别太较真，毕竟车是给自己开的，不是给别人看的。我老婆对车没概念，全权交给我挑，于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV，比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V，都快去试驾了。但后来一想，我日常开车路况都不错，SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特，觉得轿车坐着舒服、开着顺手，再加上现在B级车优惠真不小，于是果断决定买轿车。 5月底那阵子，我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版，还有现代索纳塔2.0T。要说动力，索纳塔是真的猛，配置高、操控也不错，但外观有点“年轻”，30岁左右的人开正合适，我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱，提速慢，发动机声音还大，内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结，当时雅阁优惠5.3万，凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的，各有各的优点，真不好说谁比谁强太多，主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家，结果6月出差，7月初才回来。结果一问，丰田那边反而优惠缩水了，只有4.3万，而雅阁反而涨到了6万，这还犹豫啥？直接杀去本田店里。 购车方案有两个：  第一种 ：全款购车，现金优惠6万，出库费2000，保险6500，上牌和缴税自己搞定；  第二种 ：在第一种基础上加了个礼包，说是6800，实际值大概3800左右，包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油（不能带走），玻璃膜（最后决定不去贴了）。 我选了第二种，当场付了钱，一周后就提车了，总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈，但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛，以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后，我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深，但开了一段时间后，对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格，溜背造型挺有辨识度，开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩，虽然比不上豪华品牌，但胜在实用、耐看，作为家用完全够用。 动力方面，1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用，油门响应积极，高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意，市区开下来百公里大概7个多油，高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路段也不会太颠，挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用，平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议，用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活，花了198元，主要是不想再额外加装一个设备，广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用，倒是音响效果我觉得还不错，听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般，但我觉得主要是胎噪，不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是，导航关闭后还会有语音播报，查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”，但这个功能无法关闭，只能手动静音。不知道是磨合期，还是总在市区跑，油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达，不过我装了360全景影像，多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性，我就没再折腾了，毕竟拆装一次也麻烦，装回去也未必严丝合缝。 总的来说，这是一台没有明显短板的车，省心、好开、性价比高，很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车，开开心心上路，平平安安回家！