点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.25分“优秀”

全款拿下迈腾b9，坐标潮州 购车考虑过20万所有的车型，比亚迪汉ev，迈腾，帕萨特pro，凯美瑞，雅阁，亚洲龙，蒙迪欧。 最先排除比亚迪汉ev，东北确实不适合电车，家里没法充电，冬天进入零下后续航打对折，也不能总跑到商场去充电，无奈放弃 帕萨特pro可能是先入为主的原因，从老款感觉就不如迈腾，哪里不如还说不好，就差点意思 凯美瑞和亚洲龙看过实车就放弃了，内饰做的太糙了 。就液晶仪表那个分辨率还有大屏幕的分辨率就感觉太low了，不太行 蒙迪欧新款不如老款看着帅气，侧面一看有点像suv，内饰的大连屏确实很吸睛，但害怕死机，雅阁没去看实车，最终也算十里挑一选择迈腾b9了。起码迈腾还是最新款，不会买完马上变老款，外观大气里带着商务，前后灯组很创新，日行灯很亮。轮毂造型中规中矩，大众品牌也算老品牌了，相信质量和品质也都有保证。尊贵版配置虽然是380最低配，但是也够用，常规配置都有，能满足日常使用，油耗市区高一点要10升多，高速很省，隔音还可以吧，总体来说瑕不掩瑜，也算比较满意

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4分“优秀”

今天来给各位交个作业，为什么没到车了第一时间和大家说，就想自己先体验一下后再和大家说，订车时间也不短，等了半个多月才到，等的我这个心焦，告诉我到了，第一时间就去提走了。满是欢喜。现在什么都办完了，手机控车也有了，还是挺方便的。闪灯鸣笛找车很方便，天气越来越冷了，提前热车，打开空 调都可以的，车辆的胎压，以及其他报警都能看到，还能授权给别人，基本和新能源车一样智能了，这还是很给我惊喜的。外观朋友也有不同的声音，个人喜好吧，我买车，我看着舒服就够了，流线的车身，显得很修长。副驾驶屏幕我家孩子天天看，成哄孩子神器了。整体开起来的话，还是挺不错的，相比老款，悬挂舒适了些，不是太追求运动了，但是动力依旧充沛，超车，提速都非常快，也稳，跑高速真是无敌了，语音功能也可以，降下车窗，导航，都可以，给孩子看个电影也挺流畅，这款的确是更加智能了，和现在的新能源基本差不多了，空间方面也够大无论前排空间还是后排空间，头部空间和腿部空间都够大，有种SUV的感觉，这点也是我最后选择它的原因，大家都关注油耗，油耗方面的话，如果特别堵的时候挺费油的，但是动力说来就来，这也是我很喜欢的，静音方面还可以，车内还是很安静的，没什么风噪啥的，如果有想买的，可以去看看，值得一看，同级别里，真没有什么车和它比一比了。但是迈腾 B9 那尾部设计，真不知道设计师是怎么想的。方方正正的造型，毫无新意可言，就像是从十年前穿越过来的老古董。那尾灯的设计，也实在是平淡无奇，还有那后保险杠，中规中矩得让人提不起一点兴趣，仿佛在刻意追求平庸，丝毫彰显不出这款车的个性与魅力。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.42分“优秀”

我这人其实本身对车并没有什么太大的兴趣，单纯的是为了家庭需要，有车对生活方便的提高确实不是一点点，尤其是接送娃和回老家，我那台小雨燕对现在的我来说空间确实太小了，汽车不是手机一样用个两三年不行就换掉的，当然需要谨慎一些，当时就在迈腾这个级别基本都看了个遍，看多了真的会纠结的，不知道买什么好，家里的老父亲开了几十年车了，而且我家第一辆车就是老款的大众捷达现在依旧在服役，老爸就跟我说你还是选大众吧，咱家老车都那么多年了开着挺好的，当时也在B8和B9就是新老迈腾之间犹豫，最后跟家里一合计秉承着买新不买旧的原则，最后选择这台新款的迈腾B9。 时间过得真快，不知不觉两个月的时间过去了，家里人对这台新车都挺喜欢的，尤其是家里小朋友说这个新车好空间好大，当然其实不单单仅仅是空间很好，开小车习惯的我，本以为迈腾这么大的车开起来会很不灵活，实际上是我多虑了，车辆方向的指向性很好，动力也充沛，高速上想要超车的时候也很痛快，不过这车也不是哪哪都好，我说说我觉得是缺点的地方，首先功能都集成在了中间那块屏幕里，没有实体按键，驾驶过程中想弄个空调温度什么的就很难，科技化配置对于我这种实体按键用习惯的人，确实很不友好，虽然支持语音控制，大概率是我普通话不标准，小朋友基本没有都能成功，我就不太行了，有时候连着说好几次才能执行控制觉得有点傻傻的，另外新车气味确实有些大，老婆买了些炭包再加上通风才感觉好些，咱就是普通人，也没有机会去体验那些好车，而这台迈腾b9对我而言虽然有点小问题，但我总体还是满意的。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.4分“优秀”

很多人觉得车不是刚需，但是当你有说走就走的需要的时候那汽车绝对是刚需，锁定目标准备下手一台中型轿车，在德系品牌和国产品牌纠结了一下，综合了长期持有维修保养的经济性与便利性当然家人朋友的建议也是少不了，毕竟买车不是一件小事，最后选择一台大众迈腾 如今作为一台迈腾车主，简单说说我对这台车的看法，我并不是什么专业人士，以下仅为个人观点，外观内饰的设计语言上大变样了，时尚运动科技本不应该出现在迈腾车上的定位，现在都集齐了，全新的外观设计真的很抢眼，主副驾驶有了腿托乘坐舒适性提高了，氛围灯、悬浮中控大屏、副驾驶屏幕等配置仪式感上没得说，大众2.0t加双离合的动力总成没变，底盘结构没变，就连底盘异响、低速顿挫的这些容易出现在大众车上的小毛病也都有。这台全新的大众迈腾就像是画了全妆的小姐姐，小毛病就像是粉底遮瑕后面的小瑕疵卸了妆还是能看见，不过要承认全妆下的小姐还是很漂亮的，至于代价就是多花钱，至于值不值，还是得凭自己心意

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.2分“优秀”

迈腾b9重新设定中网前脸，越来越年轻时尚，是符合我的审美标准。 人机语音系统有待提升，有时候唤醒对话不能理解我说的意思。 动力方面真的很棒，只有我超车，没有车超我，一踩油门动力随叫随到。 怀档值得提一下，电子挡把，换挡操作方便。以及标配的自动驻车系统，启动车辆就自动激活，红绿灯时解放双脚，轻踩油门即可通行。 油耗方面：市区10➕，郊区8～9。高速跑6.7左右，日常用车我是在郊区。 空间：前后排空间对于170的我来说非常宽敞，座椅对比b8来说都有了很大的提升，升级后座椅更加舒适。 后备箱：空间够大，日常出行旅游放3个24寸行李箱搓搓有余。 自动刹停：这个功能又爱又恨，走小路的时候敏感的要命，前方检测到电动车开来直接刹停，哐啷一声，可以下出半条人命。倒车时特别好，可以避免撞到障碍物

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.1分“优秀”

优点：空间比较大，车内的坐椅颜色比较好，操控性和底盘调教没得说，杠杠滴；380的动力给力，油耗也相对给力，我每天上下班44Km，高速34Km左右，市区10Km左右，综合油耗在7L/100Km左右，当然，目前只有行驶了1000多公里，还不具备较强的说服力。 缺点：1、自动启停功能需要每次手动关闭，没有记忆功能，这车有自动驻车功能，总觉得这功能多余；2、泊车辅助制动功能有点吓人，我觉得这功能有点鸡肋，不知道该怎么形容了；3、车联功能有点不友好，居然华为手机连接太困难了，车自带的软件还不行，还需要额外的软件，我觉得是一汽大众这种央企不应该。 4、车用流量太少，专用1G/月，通用2G/年，目前国内的行情中显得太小气了，而且车行驶过程中信号不好。

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 至尊版

4.2分“优秀”

这车开着吧，我感觉还是很可以的，之前有个B7，我爸开着挺好，我开着老有人说我开你爸车啊，我媳妇开就很不协调，好像就是老干部这个人群的车，特定人群感太重了，但是B9可能考虑到这些问题了，适应的人群更广泛了，家里人谁开都很搭，空间也是一如既往的大，大屏的智能化还很好，我在操作的时候基本没啥卡顿非常流畅，副驾驶屏看电视剧也挺好，但是吧，有点低，看不舒服，还容易晕车，其实整到遮阳板上不错，不知道能收到我的建议吗？底盘比老款舒适些了，还可以，发动机啥时候能用国外的第五代，国内排放这么严格，都没用五代机。现在年底了，想入手的可以入手了，当时没啥优惠，现在这价格，我感觉还是比较合理的。总体来说还不错，一款可以用的住的车吧！

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.67分“优秀”

外观挺大气，个人审美感觉比雅阁和凯美瑞好看。雅阁9代和10代挺好看的，11代中网和大灯太丑了，中网像地包天，还全是黑塑料看着太掉价了。凯美瑞也是不伦不类，现在只能算是矮子里面拔大个了，全新迈腾外观只能算能接受，但算不上出彩。配置倒是比之前老款好多了，迎宾和贯穿灯也学奥迪都安排上了，座椅通风和加热也都给了。常规使用可以完全满足了，对比国产新能源还是没有冰箱彩电这些配置，燃油车还是无法做到电动车的功能。油耗目前在10升左右，开了1892公里了，油耗不低算正常水平，无法媲美日系混动和纯电，家里小区没有地下停车场没法充电。380动力储备可以，开过朋友的老款蒙迪欧240gtdi，他那蒙迪欧是真猛，就是市区油耗最低13升，看来油耗和动力一定是成正比的，动力越猛油耗越高。迈腾内饰做工明显比老款更走心了，座椅缝线点缀和天使之翼的迎宾灯啥的挺细节的，空间也够用，平常上下班就自己一个人，家里也还有其他车，就一次满载拉5个人出去吃饭，还行不挤。 【最不满意】 价格有点贵，现在车都在降价，虽然是新款但是价格还是有点高，内饰新车有味道，买了炭膏除味还是有味道，中控屏有一次早上死机了，停了一天下班上车又自动好了，前雷达下雨天甩上泥有过一次误报，挺烦人的，德系车电子件还需要加强一下逻辑，油耗不算低也不算高，不知道首保后能不能降，同事的汉兰达双擎那么大的车才6个油真羡慕。20多万的车座椅加热能不能标配啊？我知道南方不用这个功能，但是北方还需要选配真麻烦

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版

4.88分“优秀”

提车一个月有余，聊聊选车的过程，其实本人对车不是很感兴趣，只是因为结婚需要，才去了解一下，想选一台家用的性价比高一些的车。结果挑花了眼迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特、君威、君越、英式派等等。，基本上所有这个级别的车都让我试过来了一遍，毕竟买车不是小数目，心里有个对比踏实一些。 偶然的机会我乘坐了一下我表哥的B7款迈腾，怎么说呢，中规中矩吧，毕竟有几年车龄了，不过中控台那块表确实大气，提升档次，感觉坐在车里自己的身份都提升了。但当时也并没有对迈腾这款车特别感兴趣，毕竟迈腾外观给人商务感特别重，毕竟我还很年轻。 有一次偶然间看到了迈腾B9的帖子，就点进去看了一下，给人一种特别的感觉，说不好。然后打开迈腾B9的视频看了一下，看到新款迈腾的内饰以及各方面表现，顿时吸引到了我，内饰简约大气.相比日系韩系车彰显了成熟稳重感，最重要的是这代迈腾的贯穿式尾灯太炫酷了，给我很大的视觉冲击，让我欲罢不能。     最后通过各方打听，再加上经常浏览懂车帝，抖音之类的平台鉴评，加上试驾的整体舒适度还是不错的。所以下决心成为了一名迈腾B9车主

点评车型: 2024款迈腾 380TSI 尊贵版大迈包

4.33分“优秀”

说一下迈腾b9的优缺点。 人生第一辆车，从中秋看到国庆，去4s谈了好久，尊贵加大麦包225000落地，贷款170000，贷款年利率5.2，两年还利息近2万，但是提车后就付3%违约金把贷款还完，相当于全款23万落地。 旧车置换补贴领了1万，厂家给了5300。 优点: 1 前脸外观很帅，LED灯与进气阑珊融合的很完美，视觉效果很棒。 2 内饰挺科技，音响效果非常棒，大屏非常流畅，自带的驾驶辅助功能强大，高速能减轻不少疲劳感。 3 后排空间是真的大，真的棒 4 动力很足，加速迅猛，高速叼油走120，后劲也很足。 5 油耗市区堵车11个，不堵车7.8个，高速6.2个。油耗也没那么夸张，勉强能接受 毕竟车这么大呢。 缺点: 1 底盘偏硬，有时过坑洼路面能把自己干头晕。 2 高速隔音效果不太好，只能通过音乐压制胎噪，音乐声音太大门板又会有共振。 3 低速顿挫，容易晕车。 4 经常跳故障码，车载音乐偶尔不能播放，需要重启车机。 5 副驾屏不知道有啥用，后排安全带提示功能无法关闭。 有利有弊的功能 1 紧急制动，两次助我避免撞人撞车的风险，就是有点吓人 但是还是很不错的 2 车道保持，车道保持拨转向灯会有概率延迟。 总的来说还挺满意，但是让我重新选择我会选择大迈包加装360，加座椅加热，方向盘加热，因为北方的冬天是真的冷。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.67分“良好”

车子是2020年9月多提的，20款330领先版，在这里我奉劝各位如果车是自己开的，就别买低配的领先版，至少要豪华版的，别提我现在多后悔了。如果让我重新选一次的话，我就买豪华或者尊贵的。性价比最高的应该是380豪华版。接下来讲讲我的用车体验给大家参考一下。 【乘坐体验】 驾驶位座椅不舒服，电动靠腰调节的角度太小，开车时间一长腰就难受?，而且真皮座椅的皮垫坐久了有点皱巴巴的，掉档次。 【空间表现】 空间可以说在B级车里无敌，这点很满意。尤其是后排的宽敞程度，坐3个人都不会感觉很拥挤。后备箱也很大，家用足够。说到后备箱，领先版没有电尾门，关后备箱的时候只能用手关，如果尾箱外面灰尘多的话就会留下一个个手指印，不优雅也不好看，所以建议能上豪华就上豪华。 【购车经历】 当时参考的车有雅阁，凯美瑞，亚洲龙，天籁，帕萨特等。接下来说一下pass的原因： 1，雅阁这个车外观很好看，很帅气。但内饰可以用寒酸来形容，真的看不下眼，尾灯也很丑，内饰跟迈腾相比可以说落后了一个级别。18款卖了那么久都不懂得升级一下，不能忍，都快被惯上天了。 2，丰田双杰，凯美瑞、亚洲龙，同样也是内饰老气，真的是欣赏不来。 3，天籁，可以用平平无奇，4个字来形容，人称大轩逸。特点是座椅比较软，但2.0L的动力太差，2.0T的又太贵。 4，帕萨特，帕萨特当时正是中保研事件的风头上，真不敢买，虽然4s说可以终身免费保养。还有就是个人不太喜欢帕萨特的外观，看着比较小气。 最后锁定了迈腾，先去县城的4s店看车，试乘了380的顶配，销售一路又是急加速，又来了个急刹，一路操作猛如虎，回去后报价22w多，然后说再去里面找经理申请一下价格（我觉得他可能进去后面上了个厕所?），出来后报价21.9w。我们觉得有点偏贵了。 然后去市区的4s店，市区报价比较实在，最后谈下来的是，全款落地价格21.4w，送4次保养，脚垫，行车记录仪，和贴膜等，还送了一些没用的精品券。我们嫌4s送的膜太差，自己去外面找人贴的3M的膜，花了一千多。送的行车记录仪也很垃圾，直接扔了自己网上买了个70迈的智能后视镜的记录仪，可以前后双录。用了一段时间后发现不好用，后录摄像头都已经坏了。 这里给大家提个醒，销售说送的什么精品券，都是套路。比如说送你500元的全包围脚垫券，然后全包围脚垫的标价是1000元，用掉券之后，你还要花500元。可实际上这个全包围脚垫自己买可能才一两百，服气? 【最不满意】 1，车买完没多久，新出厂的车就升级了前后车标，车尾的MAGOTAN字母也变得紧凑一些，方向盘的大众标也升级为新款的，中控听说还支持无线carplay。真是早买早吃亏。 2，车窗升降的质感不是很好，这点比不上雅阁。 3，等红绿灯时，D档踩刹车，车子抖动比较厉害，挂空档才不抖。不知道380的会不会这样，我知道280的是不抖的。 4，点烟器的位置不合理，插上行车记录仪的插头后，点烟器上面的那个盖子就没办法合上了。 5，黑色车漆的质感是不错，明显比朗逸，速腾，甚至帕萨特都要好，可是时间久了，车漆上会有一些印记，像小陨石坑一样，怎么都擦不掉，洗车店说只能去抛光。如果对这个比较介意的，建议去搞个隐形车衣。 6，原厂配的韩泰轮胎质量不太好，前段时间去乡下，在路口转弯处碰到马路牙子竟然把前轮胎干爆了一个，去修车的那说最好两个一起换。好吧那就换吧，换了两个米胖子花了我1400块大洋? 【驾驶感受】 刚提车时不懂，听一个4s维修的朋友的话把后轮的胎压调到3.2。结果过减速带和颠簸路段时感觉悬挂硬邦邦的。后来把胎压都调成2.6，感觉像换了台车一样，舒服了很多。 车整体的感觉是很稳很顺。油门响应还可以，挂了S档之后，那动力真是杠杠的。但低速2，3档会有轻微顿挫，这个应该是通病了，没辙。330的动力其实是够用了，我的理解是，380的应该就是起步的时候动力好一点，涡轮介入之后，330和380都没差多少吧？ 【油耗】 高速正常五六个油，堵车的话就很耗油，应该有十几个油，不堵车的话正常七八个油，我觉得油耗还可以了。别人都在说日系车省油，我觉得主要是开日系车的人一般开车都比较佛系，所以比较省油，我在“小熊油耗”上看的低油耗排行榜上，德系车总体上会比日系车还出色。 【保养】 买了个4次保养套餐，直接去4s做，这个没啥可说的。1w多公里是空调吹的风有味道，自己去网上买了个博世的空调滤芯，自己换了，轻松解决。空调滤芯和空气滤芯可以自己网上买一下，保养的时候顺便让4s帮忙换一下，可以节约百来块钱。 【销售态度】 销售态度还是可以的，比较专业，就是那个精品券的事被套路了让我很不爽。 最后，想问一下加装过氛围灯的车友，我最近也想搞一个，但不想做原厂的（听说原厂的灯少，而且亮度低）如果有质量好的品牌氛围灯可以推荐私信一下，说一下品牌和价格哈?

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.7分“优秀”

看车一年买车一天，去年过年就开始考虑换车，一直开的是一辆14年的手动挡现代朗动，一路陪伴我走过许多人生重要的节点，但是随着年龄的增长和结婚后家庭的需要，已经不能满足我的需求了，考虑换一辆b级车家用。 购车预算初步定在30万以内，以现在的行情bba就不肖想了，市面上热门的b级车都考虑过，雅阁、凯美瑞、亚洲龙、帕萨特、君越、ct5都研究了一下，雅阁外观可以，但是1.5t动力和内饰不太喜欢，凯美瑞外观不是很喜欢，大灯感觉像近视，亚洲龙外观帅气，内饰感觉有点老气，帕萨特新款贯穿尾灯太丑了，君越我爸很喜欢，我觉得内饰太老气，尤其方向盘，外观也不是我的菜，ct5美系肌肉车的感觉不太对胃口，最后选了一圈选择了迈腾，不是说他比别的车都好，看了很久的测评，也在车友群里了解过，小毛病不少，但是总结考虑都能接受，所以就选择了他，(以上观点仅代表个人喜好，勿喷！） 10月24日订车，11月19日提车，等车25天，但所有的等待都是值得的。去订车谈价格的时候店里一台展车都没有，看图购车说的就是我了，我选择的是330豪华，动力刚好够用，配置也刚好够用，也只能说够用……进店开始说优惠幅度是1.5w，店内有个砸蛋活动，优惠券从1000-5000，我砸到了4000优惠券，但是和销售磨了半天，给我按5000优惠算了，这样算下来就是优惠2w，全款裸车价格21.44(指导价233900，轮毂加1000，取消感应备箱减500)，保险6300，双保2699，税大概19000 ，这样算应该是24.2落地，但是当时还有个政府补贴活动要求一个月内提车办完手续能补贴4000。我本来没报什么希望，因为等两三个月的比比皆是，但惊喜就这么突然来了，11月18号下午，我的销售突然告诉我车到了，让我第二天去提车，我一看，距离11月24号政府补贴截止还好几天，应该来得及。提车过程很顺利，一个多小时验完车、交完钱就开走了。着重说一下政府补贴这个事儿，由于我提车是周五，车的合格证还没到，我只能等周一销售邮给我，结果周一下了暴雪，高速封路，顺丰也邮不过来，但是周二就必须把税缴完回传完税证明，我这个着急上火，还好有从佳木斯来回跑的出租车能往回捎东西，暴雪也阻挡不了的那种，高速封路就走国道，走小路，最终在周一晚上我拿到了合格证和另一把钥匙，因为暴雪，出去取合格证摔了三跤，真的是太狼狈了，但结果是好的，今天一早我就去了税务缴税，由于材料准备的完全，5分钟就办完了，接着回传给我的销售，4000块总算保住了……最终价格是23.8w。 提到新车后安排了个车衣，朋友介绍的，师傅带着东西到我这里找了个洗车店就施工了，一天一夜，效果挺满意，没有无尘车间所有几处小灰尘，在能接受的范围，总体来说算是满意。 因为在东北，雪地胎必须安排，因为不想反复扒胎，就又买了一套轮毂套上雪地胎。 外观方面:这是我最满意的地方，迈腾沉稳大气不张扬，穿西装的商务范儿，正和我的审美，中庸而不平庸。 内饰方面:大众一贯的内饰风格，不能说高级，但是质感还挺好，但是中间那块表真是太灵魂了，选迈腾这个表起码占了一成的原因。 配置方面:液晶仪表盘，9.2寸中控，18寸轮毂，carplay车机互联，单色内饰氛围灯，前排座椅加热，定速巡航，电动后备厢，全景天窗，倒车镜加热和自动折叠，这些基本够用了。但是较同级别的其他车相比，没有acc，没有座椅记忆，车道保持等配置。 空间方面:迈腾的空间绝对标杆，前排空间很充足，后排就更优秀了，背箱533L也是相当够用。 操控方面:刚提车开的不多，方向盘很轻，也没有虚位，指哪打哪，开起来底盘的感觉很整，驾驶感受非常棒！ 动力方面:2.0t低功率的动力挺强的，高速上超车不费劲，也很稳。当然380高功的动力更充沛，但330对我来说代步足够了，油耗也很友好。 舒适性:这点还好吧，较日系和美系在舒适度方面肯定是比不上的，但是也能接受，座椅能十项调节，舒适度还是有的。 能耗方面：虽然迈腾加95的油，但是费用方面绝对不高，高速和国道80-100匀速行驶的话百公里5个多油，市区内10-12个油，综合起来8个油左右，油耗非常友好。 迈腾这辆车方方面面的还是很让我满意的，一句话，买了不后悔。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

论气质，迈腾这款车是有不动如山，动如火掠的厚重感，和男人身上动静自如、进退自如的特性交辉相映！ 【买车背景和选车经过】自打算换车的念头产生后，就决定买辆20+价位的车，结合自己经常行动的路径图，路况都比较好，觉得开轿车是最适合的，suv就不打算了，本人在单位坐的都是轿车比较多，比较倾向选轿车车型，之后就是来懂车帝app上找参考资料，浏览车主的用车感受，在结合身边亲友们的建议，最后筛选同价位两款车型：迈腾和君越！ 有一个小插曲，一次询问开迈腾的兄弟为什么选这款车，他说你看政府用车都是哪款车多，我说有迈腾，君越，皇冠，A6，他就说这就对了，你觉得政府的眼光和品味能差到哪？而且大众这牌子在中国经营了那么久，没点过人之处能行吗？那时心里就默认迈腾和君越两款车了，日系车出了雅阁外观打动过我，就没考虑过。 试驾的先是君越，因为工作时候经常坐过君越，驾驶的良好感受意料之中，不愧是我看上的车！之后就是去试驾迈腾，当坐上驾驶座上时，看着内饰颜色搭配，觉得车内环境比君越艾维亚全黑色搭配敞亮许多，出去溜了一圈，有股浓厚的年轻运动气息，特别是那夜晶屏幕跟中控的那块表，搭配的毫无违和感，俨然就是西装暴徒，这很符合我这三十出头的心中仍然残留青春骚动的我的格调！下车后还特意拉开距离绕一圈看外观，沉稳大气，有我梦中情车A6的feel，很nice！心中想着就选它了！ 【动力和操控方面的感受】都达到心中的期待值，起步稳健，超车干脆，提速快，这动力足够让你进退自如，高速路上加速到达120时速后，能明显感到还有很大的提速空间，只要给油也能满足你放飞自我的骚动，方向盘手感细腻灵活，指哪打哪，男人要有柔情和血性，是谓心有猛虎细嗅蔷薇，车也是！ 【配置内饰做工和空间感受】黑色反毛皮座椅搭配AB柱上的白色内饰恰到好处，坐在车里一点压抑感都没有，加上中控屏幕支持carplay，打开喜欢的音乐，无论是路上行车还是雨中静待，或是在海边公路打开天窗上缓行，你会觉得这才你的私人空间和心灵静地，不容他人亵渎！ 配置也比较齐全，比如自动巡航（没用过），后视镜加热很实用，无钥匙进入现在也比较普遍，这车也没有例外，雷达感应也能够符合新手要求了，电动尾门一脚踢也是亮点，我弟开我车带妹还特意在妹子面前秀一秀！后备箱空间跟后排空间跟车主们说的一样，诚不欺我！再就是油耗信息，我跑高速城内到老家八十多公里，最低5.3，最高6.1而且还是不是全程高速路，在室内路况差别的原因油耗经常在7.5—10之间，综合油耗7.3。 【不足之处】说下槽点，一个就是车头有些算，一直暗示自己这车头要是在长点，那真是完美，话说回来，要是车头长点，价格就不止这个价了吧，哈哈！其次就是中控的屏幕按键无反馈，每次按空调按键只能感到冷硬的屏幕，一点温情都没有！再一个就是后排座位的中间凸起，哪怕低一点也行，让人觉得有点突兀。 【最后总结】总的来说迈腾这款车优点多，虽然没有日系优秀的油耗，也没有君越那样的突出的隔音效果，缺点也能接受，但是价位已经在那了，又不是豪车，有些瑕疵也是意料之中，但综合优势也是超出期待，也是对的起这个价格，既有面子也有里子，有超脱世俗的诗意情怀，也有入世的智慧和担当！迈腾，迈向未来、腾飞万里！ 最后的最后，请迈腾Fantasy圈主推荐加精！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

4分“优秀”

【购车经历】之前开上一代的标轴3系，老款途观，途观L家里都买过，以前迈腾B8刚上市的时候家里就买了，那时候的迈腾质量确实不错，虽说机电单元故障率比较高，但整体的行驶质感在当时绝对算得上优秀，所以这次换车迈腾依然在考虑范围内，购车预算20-25，太高了也承受不起，更没必要，毕竟家里两辆车，还有个娃。 由于换车频率比较高，所以保值率太低的车型直接略过（曾经家里那法系车置换的时候都想骂街），这么多年换了好几辆德系，总感觉没有新鲜感，打算换个日系开一开，去看过凯美瑞，雅阁，CRV，由于本人身高较高，所以选车比较受限，凯美瑞就直接跳过，前后排空间都太小。雅阁，CRV空间还不错，座椅舒适度也行，就是这个发动机噪音是真不小。雅阁同价位和迈腾比配置低不少，多的那些驾驶辅助对我来说毛用没有，高配车型没现车，当时主打的是精英和豪华版。本来对CRV好感还不错，因为当时在车质网投诉的比例是最小的，保值率也不错，但驾驶感受个人感觉实在拉胯，也就和上一代老途观差不多。路过领克，也顺便试驾了下01，四驱高功率，动力响应不错，而且平顺，就是胎噪太大，路感太清晰，空间也一般般。迈腾一般店里都是380高配试驾车，试驾的直接感受就是相比以前国五车型，怠速D档要变抖了，起步阶段偶尔变速箱里面会有异响，油门明显变硬了，但好在比较线性，转向手感轻柔了许多，动力感受没的说，地板油还是有点推背感的，当然这毕竟是380，330是没有推背感的。 每个人选车侧重点都不一样，所以我们买车前应该问问自己最看重什么，转了那么多，观望了那么久，车质网投诉经常看，懂车帝车友圈也经常翻，综合考虑之下，结合了外观，空间，动力，内饰，性价比，保值率等等因素，迈腾依然是当时的最优选择，仅仅是当时的最优选而已。 【提车价格】21年5月提车，当时还有没所谓芯片问题，330领先，加双保，各种乱七八糟装具，落地不超22，因为没有置换，以前的车去某平台竞拍的。如果去置换还有8000置换补贴。现在据说优惠幅度没那么大了。 【驾驶感受】 悬挂软硬程度和上代3系差不多，隔音静谧性在这个级别中上水平吧，至少比本田这个价位的车型要好。动力响应，动力感受还不错，毕竟双离合传动效率摆在那了，330家用足以。低速顿挫，降档偶尔有声音 这是通病，好在不明显。起步阶段偶发抖动和异响，尤其是在上坡阶段，估计和变速箱调教有关。 【乘坐体验】前后排空间，B级车里应该数一数二了吧，就是座椅是真的硬，没有日系车舒服。 【维修成本】 花2000多买双保，质保五年，有问题索赔，再不行投诉，如果打算长期开，可以花钱买质保8年。现在DQ381变速箱据说机电单元改善了？ 以前坏了店内报价1万八。 【最不满意】写在最后，买车是一个完全看运气的事，运气好，你买到的车质量就好，运气不好，脸黑，你就修去吧。以前只是听说大众的小毛病多，某某车型口碑不好，我还不信，这下真TM打脸了。目前不到一年车，4S店去了不知道多少回了，也不知道投诉了几次，好在现在问题解决的差不多了，不过过程很曲折，也很恼火。具体出现的问题，就不多说了，免得被喷子键盘侠说是车黑。 如果厂家能看到这篇文章，我希望你们能重视一下你们的零配件供应质量，确实质量参差不齐。给用户带来的极差的用车体验。 也请你们加强一下各4S店的服务水平，和技术水平，要实实在在的想办法把出现的问题解决，而不是各种敷衍了事，各种忽悠，出现啥问题都正常。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.57分“优秀”

【购车背景】 1、大学毕业已8年，在毕业第二年拥有了人生的第一辆车，15款速腾1.6自动舒适。近7年已经行驶了10.5万公里，除了动力有些肉，德系车扎实的底盘质感在行驶10万公里后仍令我称赞。 2、24岁那年拥有了速腾，心想如果35岁的时候能开上迈腾就知足了。如今来看目标提前完成了。最近几年，路上见到迈腾车型都会多看两眼，或许迈腾已经不知不觉成为了我的dream car。购车之前我没有对比其他车型，预算很明确，目标很明确，各方面综合考量就是选择迈腾。 3、因为媳妇5月份要用车，所以4月份便开始对比考察。5月30日到济宁4S店以22.5的落地价购入并在当天开具了发票，5月31日下午国务院发布下半年购置税减半政策，完美错过。幸运的是，6月1日销售主动联系我，安排发票寄回重开发票。一波操作，8700元的购置税又省了。然后因为我第一辆车速腾也是一汽大众，属于一汽大众老用户，走了个置换流程。不含置换补贴是21.7万全款落地，5月7日出厂的车，带18寸轮毂和一脚踢。 【外观内饰及配置】 1、迈腾这款车作为德国原版帕萨特的国内版（国内迈腾沿袭了德国帕萨特B8的设计，基本只是加长了轴距，国内增加了石英表），经过几代的发展继承，外形更加流畅匀称，腰线更加凌厉运动，侧面线条前中后三个区域过度流畅，中庸优雅，百看不厌，在保留原有商务属性的基础上增加了运动感。配上同级别更高级更有质感的黑色车漆愈发像一个身着西装的优雅绅士，低调而有内涵。 2、我购买的是330豪华车型，增配了18寸旗舰轮毂，带一脚踢，这款轮毂虽然运动感十足，但个人觉得迈腾还是和以前尊贵的18寸大花瓣最配。内饰方面，T字型内饰中庸大气，贯穿式出风口硬朗简约有质感。中间的石英表画龙点睛。新款方向盘设计感十足，翻毛皮座椅高档感犹存。330豪华，该有的都有了，液晶仪表，电动尾门，单色氛围灯，无线充电，翻毛皮座椅，9.2大屏导航带无线carplay。 【空间及舒适感受】 1、本人186，腿比较长，喜欢把座椅往后拉很多，但即使这样迈腾的后排空间，还是很充足。偶尔开朋友的A6L，不敢说超越A6L，单就后排来说也还是可以拿出来比一比的（相差不大），我个人感觉后排空间在同级别数一数二，跨级别来比也相差不多。家用商务两相宜。 2、作为驾驶者，这个座椅舒适度我是满意的，包裹性特别好，在转弯时能给你足够的支撑。至于后排乘客的感受？可能长时间乘坐会不友好。隔音没有特别的感受，也许没感受对隔音效果来说就是很好的感受。18寸轮毂，235的胎宽，胎噪应该相对大些。 【动力操控及油耗】 1、我第一辆速腾1.6L搭配爱信6at变速箱的速腾0-100km/h加速达到了惊人的13.9秒，这么多年，它的动力伤我千百遍，如打开空调再拉几个人，那动力输出便让原本并不富裕的家庭又雪上加霜。 2、330迈腾官方零百加速是8.1s，这种数据上近6秒的差距给我的驾乘感受是直接的，印象深刻的。个人驾车习惯偏激进，喜欢开快车。虽然不常加速超车，但遇到身后有想超车的情况就血脉贲张，一脚油门。实际驾驶场景中，用到零百加速的场景不多，更多的场景是在30～60迈的速度上再加速超车，实际体验，一言以蔽之：信心满满，质感突出。加上刷出来的运动仪表，320表底，R标，小改的rline海外版中网，马力提升30匹➕。 【燃油经济性】 1、油耗可以接受，其实和我1.6L自动挡的速腾差不多。迈腾磨合期，非拥堵市区15公里车程，平均时速25到30km/h，开空调在9.5左右，不开空调可到8以下，也主要看行驶路况和平个人驾驶习惯。EA888 GEN3b的发动机采用米勒循环和双喷射，技术上其实要比380的高功率发动机先进，但为了燃油经济型在动力上做了取舍，不过考虑在2.0t 186马力这个燃油经济性上，这款引擎可以说很均衡。 【总结评价】 对我来说，迈腾这款车，满足了自己许久的dream。 外观中庸大气，帅气而不做作； 内饰简约商务，简约而不简单。 动力澎湃，能耗优良。 空间宽绰，车漆高级。 血统纯正，根正苗红。 配置丰富够用，居家商务两相宜。 【吐槽】 1、无线充电鸡肋，iphone发热且充电极慢。 2、起步阶段动力输出慢。 【情怀相关】 男人自始是少年 ，从初入职场到年过而立，从单身青年到身为人父，从青春烂漫到柴米油盐。时间和阅历无时无刻都在改变打磨着他们。于是，车就像这些大男孩的一个玩具，在满足代步属性的前提下，它既能带给你久违的激情，又能给你独处的空间，既能为你遮风挡雨，又能载你肆意驰骋，它是玩具，更是玩伴，它无语，却在见证你的人生起伏和喜怒哀乐，见证你从少年到男人的蜕变！