宝来悬挂表现不理想值得买吗_宝来怎么样

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动精英智联版

3.86分“良好”

【购车经历】 本人是工厂里的普通员工，80后上有老下有小，为了平时上下班代步，家里有个头疼脑热也好方便出行，于是打算买辆车，开始没打算买太好的车，就打算买辆比亚迪f3,能代步遮风挡雨就行，10月初f3的定金都交了，家里知道我定了f3，结果遭到他们的语言围攻，在重大的家庭舆论压力下，于是我把F3的定金退了，开始看十万左右的车，先看了懂车帝上的排行榜，朗逸和轩逸开始进入了我的法眼，于是开始去4s店看车，先看的是轩逸，只有经典款在我的预算范围内，但是我一眼就看中了十四代轩逸，看着尾部有那么点小天籁的感觉，奈何我看的这款已经超了我的预算，销售介绍说落地不到15，还没现车等车还要一个多月，感觉自己囊中羞涩，于是这款被我依依不舍的抛弃了，在然后我开始去看朗逸，来到4s店展厅里是一台自动舒适版的，销售介绍说这款价格落地价格在13.5左右，我也不知道怎么砍价，反正朗逸我看到朗逸有那种一见钟情的感觉，于是动情了，直接问销售，12.5可以开走吗，可以开走今天就就可以掏钱办手续，销售一听说我是在开玩笑，哪有这么砍价的，直接一刀砍1万，可能他感觉我不是诚心买车的，然后他说全城没有哪家可以以这个价格做，叫我去隔壁的一汽大众再看看，再然后，我就碰到了我的宝来，和朗逸的外观相比感觉朗逸如果十分打9分的话，宝来我可以打8.5分，也在我的喜欢范围内，看了三家四s店，经过价格对比和网上大家的价格讨论，于是我最终定下了1.5精英版宝来，落地价在12.53，包含双保1699，保险4000，上牌费服务费1000，然后就送了一个行车记录仪，和全车贴膜，脚垫，其他赠品是要不到了销售只给这么多！ 【驾驶感受】 车子目前行驶了八百多公里，市区和高速都有跑过，感觉宝来这个车子还是比较中规中矩的，跑高速底盘感觉很扎实，转向很精准，高速上方向盘轻轻一动，车身就感觉有很大挪动变化，新手在高速行驶一定掌控好方向盘，千万不要在高速行驶下猛打方向，市区跑的话平整路段跑个60-80感觉很舒服，就是等红绿灯感觉车子怠速起步好肉，给油门的话也肉，被后面的车滴了好多次了，这个没办法，毕竟1.5L的排量在那里摆着，没办法😂，然后过坑洼路段感觉后面悬挂稍微有点硬，经常被坐在后排的老婆说前面有裂痕凹槽路段赶紧给我减速。 【最不满意】 高速超车油门要轰半天，超车稍微有点吃力，隔音也不算太好，风噪和胎噪都有点大，再就是后悬挂真的是邦邦硬，还有车机功能太少了，车机导航只能靠无线投屏来完成导航，有一次走市区高架用车机投屏导航，结果还延迟了，错过了出口，后面就不在用carlife投屏导航了，直接用手机支架开手机里的地图导航，至少不会延迟，我现在感觉车机功能除了听收音机和蓝牙音乐，其他的基本用不上了，还有车子自动启停功能不能永久关闭，每次都要去手动关一下，有的时候经常忘记关，感觉这个功能真的是没啥用，不知道宝来为什么要加上这个功能，还不如把这个去掉，在车机里加个百度或者高德地图，可以在线升级的那种！ 过完颠簸路段后车子 【空间表现】 宝来的空间我还算是比较满意的，先说说前排，我1.78m的身高，调整好座椅后头顶还有一拳半的距离，两个膝盖离前面也有一拳多的距离，空间感觉还不错，再说说后排，后面坐两个大人的话感觉还是很宽敞的，我老婆和我妈坐后面膝盖离前面差不多还有两拳的距离，坐三个大人的话感觉稍微还是有点拥挤，可能是因为中间凸起的缘故吧，网上看了下说这个凸起是车架的稳定结构，为了安全牺牲下脚下的空间感觉还是可以接受的！ 【最满意】 首先外观肯定是第一个，虽然朗逸在我心中的外观比宝来高那么一丢丢，毕竟它的价格比朗逸要便宜，毕竟三大件都一样，都是亲兄弟，还有我满意的地方就是12个多落地就可以买到带一键启动和定速巡航，真皮方向盘的合资车，高速开个定速巡航真的很方便，这个价格其他合资车有这个配置和功能应该屈指可数了吧？再然后宝来的后备箱空间也很大，对于喜欢钓鱼的我来说，这个后备箱空间真的是卓卓有余。 【油耗】 目前车子行驶了800多公里，最低的时候油耗跑到过5.6l/100km，综合油耗在6.4，油耗算是比较低了吧，可能等过了磨合期油耗应该还会再降点吧，总体来说油耗表现比较满意。 【综合评价】 作为家用代步车，宝来表现还是不错的，虽然说动力有点不尽人意，毕竟它油耗不高呀，也还算省油吧，家用足够了，又要动力又要省油这个比较两难全吧，毕竟鱼和熊掌不可兼得啊，还有希望这辆车不知道后期表现怎么样，但是我相信只要不暴力驾驶，后面应该不会有什么大问题吧，最后希望我的宝来可以用的久点，还有希望大众能看到车友们的心声，不断改进，给后面购车的车友带来更好的驾驶体验！ 最后特别感谢【懂车帝】真的是一款良心app，让我学到了很多车辆小知识，希望懂车帝越做越好越走越远！

点评车型: 2012款宝来 1.6L 手动舒适型

2.93分“一般”

作为我正式接触的第一辆汽车，家中的这辆大众宝来无疑是发挥了重要的作用，可以说是有启蒙意义的，手动挡车型更是让我的驾驶技术有了好的提升。 作为当时性价比并不算很高的车型，大众宝来那时刚刚脱离“驾驶者之车”的称赞，1.4T与1.6L两种车型在动力上的表现都很一般，但作为EA211的上一代机型，这台EA111发动机也给我带来了惊喜。 大众的手动挡变速箱也是很有乐趣的，档位行程较短，吸入感也是不错，虽然动力较弱，但由于手动挡变速箱的缘故，驾驶起来很有趣 至于操控方面，由于悬架调教很软，所以对车辆的支撑性也就一般，整体极限不高，没什么值得一提的地方，而底盘无论是隔音还是质感，都表现十分一般，即使用当年的评价标准，这款车也没什么优势。 对于这辆车，形式上的意义大于实际意义，车不算差，但也实在称不上优秀，不过我要感谢这辆车对我个人而言十分重要的影响。

点评车型: 2017款宝来 230TSI DSG豪华型

3.21分“良好”

作为一款一汽-大众主导研发的国内特供车型，在大众“套娃当道”的当下，宝来在进气格栅、车尾造型的设计细节上，还算是有一些自己的个性。短前悬长后悬的设计，不仅有利于整车配重，也让它的视觉观感变得更和谐。不过车内还是“熟悉的配方”，除了材质用料和新车的气味控制上可圈可点外，没有什么新意。并且座椅需要手动调节，而且前排储物空间甚至都没有地方放手机，不太合理。 乘坐空间部分，后排腿部纵向空间十分富余，但坐垫较短，背靠角度陡直，并不舒服，另外没有后排出风口，对于南方地区的车主来说不太友好。 试驾的1.4T车型匹配7速DQ200双离合变速箱，低速跟车阶段，闯动难以避免，有些扰人。不过在中后段加速时，动力调配迅速，换挡干净利落，传动效率高。150马力的最大功率也足够应付日常使用。前麦弗逊 后扭力梁的悬架结构，是这个级别的标配，细小的颠簸能够很好的被车身过滤，但在连续颠簸的烂路上，悬架结构缺陷还是暴露得很明显，虽然我们一直强调悬架不能只看结构不看调校，但显然，大众在这方面还是得跟法系好好学学。 驾驶层面宝来有两点值得肯定，一个是转向，换上了EPS电子助力转向的全新宝来，让人有一种驾驶日系产品的幻觉，低速阶段方向很轻盈，相信这一点会受到女性车主的青睐。另一个则是NVH，厂家宣称的5大升级很难具体感知，但实际上车厢内的静谧性和车内VOC的控制让人印象深刻。 从市场层面来看，它有较高的品牌认可度和群众基础，同时也有同级别较高的安全配置，全系标配集ABS、EBD、MSR、ASR、EDS等多项功能的ESP系统 ，还加上了前后防撞钢梁，配备了无钥匙进入、一键启动、定速巡航、座椅加热、Clean Air PM 2.5空气滤芯等多项老百姓喜闻乐见的配置。除此之外，1.6L组别价格有诚意，1.4T车型动力更强，消费者可按需选择。

点评车型: 2019款宝来 宝来·传奇 1.5L 自动时尚型 国V

2.44分“一般”

首先说一下外观，外观我感觉是最好看的宝来，虽然后面的新宝来更宽，更低，但缺少了这个宝来的大气。再说一下内饰，内饰全是塑料，提车4个月，走颠簸路，车顶位置，照明灯按钮哪里异响，一按住就不响，走特别好的路不响去4s店拆开又装回去还是想，没有解决，11月份辽宁冷了，中控台左侧A柱哪里异响，做工真的一般，内饰座椅偏软，对腰部支撑不够，长时间乘坐腰疼，自己加的腰靠好了很多，副驾驶设计不合理，我身高183体重200坐在副驾驶相当不舒服，左腿膝盖位置正好顶中控哪里，座椅高低不能调节只能略侧着做才好些，前排主驾座椅前后调节范围小，我主驾调到最后才刚刚好，主驾调到最后，后排我坐着膝盖正好顶前面座椅，没有空隙，后排中间隆起高只能做两个大人，做三个太挤，后备箱空间还蛮大的。再来说说动力，这车的动力，刚开始起车，AT变速箱1档升2档有很大的顿挫，不舒服，走起来后好很多，如果超车的话，使劲踩连降两档，动力还是能满足超车，这是在100以内，100以上超车要提前做好准备，要不有点危险。减震说实话真不咋地，咣当咣当的硬，过坑坎特别明显。买这车最主要的是三点，一，省油，确实很省，百公里最低4.5最高10，中和一下7个油，二，保值率还可以，三，性价比高，便宜，轩逸自动要比这个贵1.2万，功能还没这个车多，除去这三点没感觉有什么值得的，我联系体格大的人如果自己开为了省油可以买，如果拉的人多我不建议这个车，太挤了，我第一个车长城c50，动力好，空间够用，第二个车比亚迪s6,空间好，动力差点，舒服。说实话国产车第一年都没出现异响情况，而且这两个车我都用了6年，机器没问题，要不是因为保值率因素，我还是选择国产车。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

3.64分“良好”

大众宝来的外观设计比较耐看，适合大众消费者们的审美，虽然不时尚，但是也不丑。标准的家族式车头设计，值得一提的是全系标配LED车头大灯，提升了档次感。车身侧面和车尾相对比较中庸，有一点德系硬朗的味道。 内饰设计没有什么亮点，很浓的大众风格设计，偏简约实用型，塑料感比较强，特别是三幅式的方向盘，看起来比较廉价，而且手感比较硬。不过中控中央的钢琴键烤瓷面板是加分项，提升了车内的档次和质感，但是唯一不好的就是容易沾指纹，强迫症的人看起来会比较难受。其中8英寸的中控大屏还算不错，支持多种手机互联，实用性很强，不过多媒体功能比较少。 空间上我觉得大众宝来就是一个够家用级别的轿车，一家三口用起来问题不大，后排空间还算宽敞，坐三人不会太拥挤，只是中间地板凸起比较高，中间乘坐者会比较难受，应急或者坐小孩还是很不错的。动力上搭载了1.5L的引擎，113匹的最大马力开起来只能说够用，给不了你激情的体验感，调校偏家用，日常代步是没什么问题，不过追求动力的话我还是建议上1.4T车型。操控我自认为很好，地盘的回馈，感觉比较踏实，电子助力也是指哪打哪，比较稳，比对于新手来说也很友好。 缺点：1.底盘悬架开起来虽然很扎实很稳，但是比较硬，滤震效果差点，走烂路颠簸感比较明显。2.隔音效果一般，特别是发动机的噪音，高转速的时候声音很大，而且还有胎噪。3.新车内饰异味比较大，建议多进行通风处理。4.自动启停比较鸡肋，还是默认的，堵车的时候很烦，不够人性化。5.起步比较肉，而且这个7挡双离合在低速的时候比较顿挫。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动舒适型

3.79分“良好”

外观：外观年轻，前脸进气格一条杠，辨识度很高，全车LED光源，晚上亮度可观，日间行车灯有点像途观，条状日间行车灯加上两条竖型日间行车灯很有辨识度，提升了档次。尾灯微微熏黑，增加运动感。从后面看有点奥迪的感觉！ 内饰：大众的内饰永远都是那么简单，中庸，不花俏，塑料感强，仪表，门板都是硬塑料，按键布局合理，空调旋钮方便操作，屏幕在最上方，驾驶时不用低头操作，增加安全性，就是中控屏幕有点太小了，好在倾向驾驶位，操作方便。大量钢琴烤漆的仪表台让看起来没那么单调，也增加了一些档次！ 乘坐空间：作为紧凑型车空间表现很不错，176的个子在驾驶位空间表现良好，调到合适位置，后排还可以翘个小二郎腿，不过从MQB娘胎留下来的后排地板隆起，且中间坐垫凸起，包裹性不好，转弯时人会两边晃，中间坐三个人还是挺拥挤！ 储物空间大众旗下表现都挺优秀，门板可以轻松放下三瓶矿泉水，中控有两个杯架，杯架旁边还设计了专门放手机的地方，点赞，挡把前方有一大块外露的储物空间，还有防滑设计，方便放一些常用物品！大众旗下的车后备箱空间都是又深又大，开口也大，轻松放下4个行李箱再塞一些包包什么的很轻松。 动力操控：这是一台买菜家用车，不需要强大的动力，1.5L的发动机最大83的功率只能满足日常代步上下班，如果你要大脚油门激烈驾驶，一脚油门到底，你会听见发动机的咆哮声，随后才会感受到动力渐渐上来，但不会有激烈的加速体感，看看后视镜你会发现就算你油门到底刚刚一起红绿灯起步的车辆也没被你甩掉。方向盘虚位比较大，轻轻左右晃动车子不会有任何反应，灵活性不足，不过有弊也有利，增加了高速上的平稳性，不会因为小动作导致车子乱动。底盘是大众风格，比较整和硬朗的感觉，高速下方向盘变沉，行驶品质良好，整体没有轻飘飘的感觉。 舒适性：后排有空调出风口，照顾下后排乘客，不会前面冷后面热了。减震不行加上座椅硬，不管是小坑大坑减速带都很颠簸，高速上风燥和胎噪都很大。

点评车型: 2023款宝来 300TSI DSG尊行版

3.5分“良好”

大众车的外观属于那种耐看型的，不能说惊艳，只能说比较经典，几年以后现在的外观可能照样拿的出手。 内饰真的不咋样，前面和侧门全是硬塑料，与同价位的国产车来比内饰的话简直被吊打。 配置够用了，基本该有的配置大多数都有了。要是再有座椅通风加热、后视镜电动折叠就更好了。倒车影像真的太垃圾了，摄像头像素不忍直视。 车的空间够用了，平时就是上班代步，坐的人也不多。 驾驶感受基本上算是比较好吧。1.5T的动力代步足够了，网上说的7速干式双离合变速箱的顿挫感基本上感受不到了，也可能是更新换代调教好了。后悬挂与多连杆的车来比确实差了些。方向盘没有虚位，属于打多少来多少的。车机系统一般吧，主要是用于辅助驾驶的，又不拿来娱乐。 【油耗】 开了快500公里。基本5个多油吧，刚开始油耗高，跑了一次高速降到了6个以内。 【提车价格】 提车价稍微偏高了，要不是着急用车，我觉得我可以再等等。 大众的捆绑双保有点恶心。 【保养】 还没保养，但是对比下来保养偏贵一些。 【购车经历】 年初把我和媳妇的公积金提取了，加起来13W，刚好今年也有了小孩，我工作地方调整后出行不方便，然后买车就成了迫在眉睫的事情。本来打算12W多捡漏国六A的奇瑞艾瑞泽8，后来老丈人和小舅子说国产奇瑞车牌子不亮，有这钱不如买个合资大品牌，开上也省心有面子。然后就看到了上汽的朗逸和一汽的宝来。朗逸相对而言价格高7-8千元，而且对比下来配置反而低一些。最后就入手了300TSI的宝来。

点评车型: 2020款宝来 1.5L 自动舒适型

3.67分“良好”

2020年9月份购买此车，个人觉得外观不错，很硬朗，乘坐起来也非常舒适，操控性一般，因为经常在城市里开，所以油耗有点高，但也还能接受。这款车的优点并不突出，比如说它的空间，不算大，但也完全够用。至于缺点嘛，也很明显，就是动力太弱了，爬个坡都贼吃劲儿了，不知道是不是个人原因。因为当时觉得1.4t配了双离合变速箱，听别人说双离合变速箱小毛病多，后期保养麻烦，而且很贵，所以选了1.5l手自一体的，现在有点儿小后悔了。至于舒适性嘛，一般般吧。刚开始考虑过速腾，犹豫车位有点小，又囊中羞涩，所以选了宝来，后悬挂速腾是独立悬挂，宝来是非独立悬挂，舒适感稍微欠缺，过弯的时候侧倾比较明显，但没有甩尾。 总体来说还不错，反正都是家用的嘛，也没有太大的要求。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动舒适智联版

4.07分“优秀”

1.外观挺好看的，可能是上了一定的年纪，比如我30岁感觉就很好，很稳重的感觉。 2.关于动力方面，家用够用就行了，没有想象中的那么慢。 3.车门很重，整车还是一体冲压式的，质感方面还是让人很放心，感觉很扎实。 4.油耗还可以，我这边经常都开到七八十码，平均都是4.9~5.0。 5.海贝金这个颜色看起来就很舒服，而且买车到现在都没有洗过一次车，全靠下雨，外观上还不显脏。 6.舒适智联版全款落地11.4，送了太阳膜，脚垫，坐垫以及360全景，6年18次4S店基础保养和整车质保，这就是成都申蓉和浩4S店。 7.说说不足的地方吧，高速车内时不时会有一些异响，声音小。过减震不是很好，可以说非常不好。。

点评车型: 2023款宝来 280TSI DSG尊行版

3.8分“良好”

中规中矩，减配减的有点难受，其他还行吧，还有就是自我感觉车太硬，避震这方面感觉差一些

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG舒适智联版

3.43分“良好”

我们试驾了2021款宝来200TSI DSG舒适智联版，一汽-大众的A级车目前还在提供1.2T也就是200TSI车型，而上汽大众已经取消了，所以我们必须试一试。外观方面嘛，与自然吸气车型没啥区别，主要聊动态。200牛·米的扭矩基本上就是一台2.0L自然吸气发动机的数据，而且达到这个扭矩只需要不到2000转，所以体感加速这台车会比凯美瑞2.0明显更强，但中后段就会快速陷入疲软期，所以这台机器只适合城市驾驶，高速确实差点意思。底盘方面偏软，低速虑震还不错，甚至有点高级感，这是同级日系车缺乏的。但速度起来后，悬架支撑力就有些缺乏了，特别是高速变道和高速过弯，侧倾都比较明显，开快了让乘客有眩晕感。不过话说回来，要运动应该去买高尔夫，宝来的定位更多是家用温柔驾驶，从这个维度看，宝来200TSI车型还是比较合适的。

点评车型: 2021款宝来 1.5L 自动时尚智联版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 高速底盘很稳，很平顺 【油耗】 市区拥堵路段7.3个，国道4个油，综合下来6.5个左右！ 【购车经历】 自己的第二台车，开过神车，也开过国产轿车，平顺性确实没有大众好，尤其转弯时不会有侧倾那么强烈！ 6月份买的车，除了配置低一点价格高了点其他都比较满意，家用足够！ 动力方面： 只要舍得给油就有动力，皮实耐造，喜欢手自一体的车 外观： 比较年轻时尚，看着很大气，不夸张，比较沉稳！ 【最不满意】 最不满意就是后悬挂偏硬，车漆薄，引擎盖中间能按下去，感觉跟日系一样不结实，但是关门声听着很厚实！ 【最满意】 目前油耗比较满意，驾驶舒适型不错，主要是稳，还有就是大众自吸车问题少，追求皮实耐用，不生锈，一体式激光焊接！

点评车型: 2021款宝来 200TSI DSG精英智联版

3.64分“良好”

【最满意】 首先我觉得他的车子价格定位不高，很适合家用，性价比很高，外观方面也是非常的时尚动感，车的腰线既分明又有层次感，大灯设计也非常犀利，而且远近光全部都是LED的，看很精神。车子的空间部分也是非常不错的，前后排都非常的宽敞，完全可以应对一家五口日常家用，后排坐满三个人都不会觉得拥挤，后备箱空间也是非常足够，可以放下很多的东西，满足日常的出行。 【最不满意】 看起来内饰设计有一点简单了一些，有点廉价，看起来科技感不是那么的强，隔音性能比较一般，跑高速时胎噪风噪声挺大的，有时候开久了会有点影响心情，低速的时候有些顿挫，减震也是比较的一般，过减速带的时候颠簸感还是比较的明显的，大大的降低了整车的一个舒适感。