点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4.2分“优秀”

【购车经历】 从英朗，到昂科威，再到昂科旗，一共换了三辆别克了，有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥，看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量，当然最主要是家里的“领导”要喜欢，那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚，4月3日落定，5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w（不含置换补贴），什么尾款、贷款、保险、购置税等等，杂七杂八，林林总总，最后落地大概在35.2左右，钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错，再加上艾维亚的白色内饰，视觉感官上也会觉得大一点点（其实尺寸都一样）。我身高1.82，80kg，坐第三排略显局促，但短途尚可接受。二排就直接不用说了，家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间，如果第三排放倒，绰绰有余。但如果不放倒，就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了，舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭，自启停默认开启，每次上车都要手动操作，有点不太方便；至于大家一直吐槽的拉胯车机，目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛，只有在后续使用中再体验了，当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受，总结起来就是平稳和安静，操控平稳，底盘扎实，隔音效果好，符合像我这样的中老年男人，四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲，还是很富余的。如果你想感受赛车快感，操控乐趣，炸街刺激的，这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天，还谈不上油耗不油耗，驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多，不过昨天加满一箱油，将近720大洋，比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下，买车这事儿，只有错买的，没有错卖的。车无完车，最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来，适合自己的就是最好的，选择你所爱的，然后爱你所选择的。最后祝各位旗友，一“旗”绝尘，“旗”开得胜。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.7分“优秀”

刚行驶了300公里，有了些感受，和车友们分享一下 购车经历：这个级别甚至低一个级别的车都试了个遍，个人理解，50万以内每个车都有加分减分项，最重要是搞清楚自己最想要的是什么，当然50万以上的车的问题就是贵😊 空间：本人175身高，横向没问题，毕竟这么大的车；纵向，保持前排我的舒适驾驶位置，二排调到最后，膝盖还有两拳，如果我坐第三排，那么二排三排都有一拳，总的来说空间不错 动力：动力一般吧，肯定比不了同动力的昂科威S和探界者，但肯定比我自己的迈锐宝2.4强，超个车啥的很轻松，驾龄20年，一般加速也就用到3、4千转，昂科旗起步一般，40以上加速日常足够用了 底盘：路况不算好的路面，过滤肯定比迈锐宝好，但毕竟是大车，起伏路面，贴地感不太好，另外减震舒适，但没有高级别车那种隔绝感，说白了，底盘不错，但没跨级别 转向：都挺好，就是有点重 舒适性：坐垫短，哪排都不长，这个级别都差不多，也就汉兰达好点儿，驾驶位是真舒服，除了坐垫短点儿，方向重了点儿，哪哪都挺好 油耗：才开了不到300公里，目前是14.3，有点儿高，一直在往下降，分析一下，一是冬天，二是我总是把车停在原地怠速，三是买这么大的车还想省油？我的迈锐宝还11.5个油呢，昂科旗动力强、迎风面积大，不可能省油的，别提汉兰达，这级别都差不多的 其它：有异响，左B柱，前两天有声音，这两天有时候没有，有时候很轻，继续观察，另外是二排异响，群里有车友说是坐人不响，空座就响，好像我和他一样，再观察一阵儿吧，能找到问题点就好办 随想： 1. 现在最大感受就是真TM大，前两天刚和邻居的雷克萨ES亲密接触了一下，好在只是擦了个毛，听到声音，但都没受伤那种，看来且得适应呢 2. 经常帮身边的朋友选车，这次买车之前刚陪着提了两台星越L，一台昂科威S，可以这么说，三十万以内星越L综合各个方面是最好的，就是品牌差了点儿，家人极力反对，人到中年，身不由己啊😊 3. 大厂出的车，同级别的肯定是有优点有缺点，最难的不是不知道选的车哪好哪不好，谁还没个朋友懂点儿车啊，最难的是搞清楚自己最想要的是什么，最怕的就是遇到拿着10万，空间、动力、外观、内饰、安全性、油耗、性价比、品牌、可靠性啥啥都想要的 这是本人第三台车，平时也比较爱看汽车方面的资讯，车友群里大部分时间潜水，自己确实有把握的问题才帮着解答，感谢能有懂车帝这个平台与大家交流

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

3.71分“良好”

外观：一眼下去就是挺成熟的那种感觉，换言之就是这车适合中年男性开，年轻人应该不会欣赏它，顾家的中年人往往一眼相中它😀 内饰：个人认为中低配的内饰颜色更好看，七座顶配的内饰非常俗气，钢琴漆面加拉丝，十年前或许略文雅略高档，但放到现在评价的话，只能说设计师已经没有脑汁了🙃 配置：无敌，你能想到的它都给了你，打遍同阶无敌手的那种。 空间：定位南方，或许是身材不够魁梧的缘故，个人觉得除了第三排之外，其他空间都能用充裕来形容；第三排嘛，南方人表示能用且够用，跑个中短途应该不至于有憋屈感。 操控：既然是七座了，就不谈操控了，居家男人能野得到哪里去？本本分分的安稳驾驶即可。这车的操控总评就是，好好开车，别想撒野。 动力：低速感觉动力不大够用，但舍得踩油门的话等涡轮介入后可以让你在30至90公里时速区间内体验一下还不错的推力，再往上就不提了，这车提倡高速闭两缸，你懂的😎 舒适性：坐上这车就几乎等于身处温馨的家中。静谧性非常棒，配合BOSS音响很容易让人幸福。此外，车内大面积且质感不错的软包也营造出一定的豪华感。 【最不满意】 1、刹车硬，不够线性； 2、车身大，经常要用到360全景可视功能，但你得按好多下才能点出这个功能，不便捷且不够人性化； 3、没有前雾灯，近光灯的亮度只能说马马虎虎将将够用，在黄昏且外界光线复杂的环境下经常被迫用远光灯探路，没有前雾灯的支援对路况照明很是没底； 4、前排座椅设计不合理，尤其是主驾位，下车时候屁股和大腿被迫跟座椅侧边的硬板接触，一来磕得慌，二来极易导致座椅软皮出皱折，影响美观与耐用，如果不强行改变下车姿势的话，目测主驾座椅真皮三年必换…… 5、受限于车身庞大的客观，过坎坷路时车身摇晃程度相比紧凑型车而言更为长久，容易烦人； 6、22款扶手箱减配U盘和SD卡接口，喜欢插U盘听歌的筒子们必然要面临U盘裸插在外的尴尬，通用精心营造的豪华氛围此时直线下降👎🏻

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4.07分“优秀”

【驾驶感受】首先昂科旗的静谧性我认为一直是同级别里出类拔萃的，它的QUIETTUNING包含有大量高阶声学材料，以及整体声学包设计，隔音材料也有25mm厚，再加上ANC主动降噪，行驶起来确实没什么噪音传进来。这次我们也用噪音测试仪进行了测试，在60、80、100km/h三个中高速工况下，昂科旗的综合控噪表现真值得点赞。从这些方面我们可以得出一个结论：别克昂科旗六座版对舒适性方面的打造，堪比高级MPV。驾控方面，昂科旗作为一部SUV相比MPV也有明显的优势，首先开起来方向不模糊，指向性很好，没有开船感。同时动力表现也比MPV要强，2.0T发动机配上48V电机之后，响应也更好了，加速感受要比MPV流畅。另一方面昂科旗在底盘舒适性上则有和高端MPV一较高下的实力，尤其是后五连杆的设计，这次我还刻意试了一下起伏路和减速带，后轮的弹跳被抑制得很好，那么第二排和第三排的舒适性就很有保障，哪怕老人和孩子坐在第三排也不会难受。我觉得，这就是六座SUV该有的样子。 【乘坐体验】打开车门，会看到六座的布局让车内看起来更宽敞一些，视觉效果上比七座要好。当然，第二排独立座椅是其中最大的亮点，可以看到这就是从艾维亚上移植过来的，除了颜色为全黑，其它细节可以说一模一样，打孔真皮设计有高级感，舒适性也够好，坐上去能感觉支撑性和包裹感都在线，而且可调的航空头枕能完全把头部包住，想要小睡一会儿只需要放倒一些立马可以帮你进入梦乡，这样的舒适性应该是七座车型的第二排座椅做不到的。另外扶手还有一个细节设计——可以翻折起来扩大面积，手肘可以完全支在上面。实际上这部旗舰版给第二排乘客的照顾的确很多，座椅不仅有通风、加热功能，还有按摩和四向电动调节功能，这些功能我记忆中应该是源自GL8——那部车凭什么常年霸占MPV王座？就凭这些细节。我的身高是180cm，六坐车型的第二排头部空间跟七座差不多，有一拳半，是一个很理想的距离。再来看看第二排最大和最小腿部空间，第二批座椅前后调节的轨道也是比较长，最小时几乎没有腿部空间，调至最后时则有两拳半左右，也就是说给第三排留出的腿部空间应该还充裕。现在我就把扶手放下去进入第三排感受，首先通道的宽度比较合适，出入第三排确实比七座方便很多。落座第三排后发现座椅和七座版本基本差不多，舒适性自然没有第二排好，体现在腿部承托一般，不过背部支撑比日系七座SUV要强一些，加上腿部和头部空间都还不错，也基本够用。值得一提的是，昂科旗六座版在储物空间方面也有不错的表现，我们可以看到第三排提供了杯架和一个储物槽。回到第二排门板和扶手都能放东西，最重要的是前排有各类储物槽。实际上车内有多达42处储物空间，家庭使用完全够用。接下来看看后备箱空间。当第三排座椅竖起来时放两个登机箱刚刚好，另外还可以电动放倒它，放倒后容积瞬间增大三倍，而且后备箱开口比较大，离地高度也比较合理，取放物品算是很方便了。如果人少的自驾游会更轻松，甚至去一些偏远地区时，把第二排座椅放倒还能在车上将就一晚，前段时间独库公路一晚住宿炒到天价，睡车里它不香吗。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

3.93分“良好”

2022款 别克 昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 【最满意】 1. 艾维亚版本的内饰用料十分厚道，你所能摸到的地方都采用了真皮材质覆盖；灯光控制区域也没落下，黑白双拼色内饰搭配木纹饰板，营造出了不俗的豪华氛围。 2. 纸面2863mm的轴距看着并不大，不过当坐进去之后会给你惊喜，第二排座椅腿部空间以及头部空间都十分充裕，能够让乘客的坐姿非常从容舒适；第三排空间相对充裕，整体坐姿感受并无明显不适，不过对于身高较高的乘员依旧不太友好。 3. 车机系统相应速度不错，无明显卡顿，触控也较为灵敏；此外，该车的空调控制区域采用拨片设计，阻尼清晰，盲操作十分便捷；音量旋钮也得以保留；个人非常喜欢这个设计。 4. 外观设计大气美观，大尺寸中网内部采用艾维亚车型独有的网状设计；两侧造型犀利的分体式大灯组辨识度很高；能够符合不同年龄段消费者的审美需求。 5. 整车的隔音表现十分亮眼，坐进车内几乎听不到车外的噪音。 【最不满意】 1. 有线CarPlay影响使用体验。 2. 中控屏幕尺寸偏小。 3. 并没有无线充电。 4. 6座状态下后备厢空间较小。 【驾驶感受】 城市道路驾驶昂科旗艾维亚的底盘调校的相对紧致，大车感并不明显，变换车道车身侧倾抑制的很好；对于沟沟坎坎的过滤也相对优秀，过减速带干脆利落；2.0T发动机+48V轻混系统纸面数据237马力，峰值扭矩350N.m；配合9AT变速箱以及AWD四驱系统起步十分平顺，无明显顿挫，整体调校偏舒适，跟推背感可以直接说再见了；还有一点就是该车的油门刹车踏板略硬，需要适应一下。 【乘坐体验】 前排座椅整体表现良好，在副驾驶座椅侧面有老板键，座椅内部填充物较为柔软，整体乘坐还是很舒适的；主副驾驶座椅均带有腰托，不过腰托高度不可调。第二排座椅独立座椅，带有高度可调的腰托以及扶手，扶手面积还可以拓展，非常人性化；第三排座椅也并没有偷工减料，整体表现比较亮眼。 【油耗】 综合油耗在9L/100km左右供参考。 总结：别克昂科旗艾维亚车型有着比普通版车型更为豪华的内饰以及丰富的配置，无论是商务接待还是日常家用都能够胜任；笔者认为该车比较适合高速巡航，如果您有全家自驾出行的需求，那么昂科旗艾维亚版本的车型或许就是您选择之一。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

我的选择： 我的爱车是顶配昂科旗，本人身高186，喜欢大型车。当时购车时和同级别的车有对比过，感觉汉兰达配置太低了，途昂说实话是又有点贵，对比过后昂科旗价格刚刚好在预算范围内，顶配的昂科旗价格跟途昂的低配价格差不多，当然还有别克车的安全系数比较高，这也是我看重它的一个点，昂科旗的性价比在同级别还是算比较高的。最主要购车体验是在别克4s店，从昂科旗看车、试驾、选车，4S店的服务态度是最好的，综合考虑之后才选了昂科旗。 【空间表现】 昂科旗的空间我还算是挺满意的，186的身高坐进车内，前面两排的空间那是没得说，空间宽敞，座椅也挺舒适的，腿部和头顶的空间都很充足，长途驾驶一点都不会感到辛苦。 【第三排空间】 第三排的座椅空间就有点小了，大人坐是可以坐，不过长时间坐就会腿脚不太舒服了，小孩的话那就挺合适的，可能这辆车设计的也是第三排是小孩坐的吧；如果7个座位都坐满的话，后备箱就会显得很小了，大件的东西都放不下。第三排不坐放倒的话那后备箱的容积就非常的大。车上还有多个小的储物格，可以放一些小部件，这点设计挺不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受的话，2.0T的发动机加速挺猛的，高速上飙到160还是挺轻松的，不过这时候刹车就有点吃力了，车身太重，还是要注意好安全距离；平时城市里行驶的话，加速还有平顺性都挺好的，一点顿挫感都没有。对于城市里红绿灯，油耗有点高，不过感觉也挺正常的。昂科旗的方向盘挺灵巧轻盈，驾驶在凸凹不平的路面上抖动几乎没有，这车的减震能力挺棒的；开始的时候开这辆车有还以为侧方和倒车会有点难度呢，但它配备的自动泊车功能确实帮了我挺大的忙，听到旁边就可以自动泊车了，一点压力都没有。 【油耗】 2.0T的昂科旗油耗是有点高，高速上还好11个油，城市里红绿灯太多了，走走停停，油耗就有点高了，现在夏天天气热还要开空调，油耗又要上去一到两个油了，后期希望磨合后可以降低些吧。 【外观】 外观方面是我最喜欢的，两个字评价就是“高大”，不过昂科旗的外观很耐看，前车灯在夜晚是挺炫的；有一个地方有点小问题，实体看的时候尾巴屁股不胖的，在照片中怎么老是拍得很胖呢，前脸拍的时候不回感觉到胖，还有点小霸气时尚。还有一点与别的车不同的是，昂科旗的车轮毂非常的亮，我在很多车上我都没看过这么光鲜亮丽的。 【内饰】 尊享旗舰的内饰挺豪华的，中控屏是全屏无边际线的，周围都是真皮包裹这是，触手可莫的都是软软的，用料也十分贴心。现在的天窗都很普遍，可是用处真的不大，我个人是对天窗没什么太大的需求。 总的来说： 昂科旗最满意的是它的舒适性吧，前两排的座椅和空间都是杠杠的，驾驶乘坐的舒适感挺不错的，舒服、静谧、平稳，乘坐中可能都可以很自然的睡着。 缺点： 昂科旗的第三排有点狭窄，坐个孩子还可以，人无完人，车无完车。这点还是可以接受的。毕竟还是很少会坐满一车人。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

4分“优秀”

在懂车帝潜伏很久了，一直关注7坐SUV。 买昂科旗之前，对比过一汽大众揽境，领克09，汉兰达，探险者，途昂没对比，不喜欢途昂外形。先说什么不选择MPV。 第一，MPV相对选择面小，配置低。第二，家里孩子还小，昂科旗空间够用。 最后对比了一圈，在昂科旗和揽境之间徘徊，揽境试驾了，驾驶感受比昂科旗好，加速基本感觉不到顿挫。最后觉着没昂科旗性价比高，是9AT，网上对别克的9AT评价不错，就选择昂科旗了！ 12月30下午转了两家4S店，傍晚就定了。31号办手续，下午拿到临时牌，傍晚开回家了，在4S店这一天感觉特别累，过了元旦上牌。 目前已经行驶5百多公里，表显油耗10个油。空间够用，座椅有点短，隔音效果感觉不错，但是在驾驶室，能听到发动机噗噗噗的声音，不知道正常不正常？暂时没有遇到车机黑屏之类的。悬架挺舒服，走个孬路感觉韧劲挺好，车速在40公里左右有顿挫，偶尔遇到有拖拽的感觉。过了40公里以后就没啥事了。目前没发现有异响什么的。困了，先写这些吧。以后遇到什么问题，在和大家分享！谢谢 【最不满意】加速有顿挫 这个车机随身听，需要会员！很多歌听不大会，就不唱了！！！！

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.5分“优秀”

偶尔会有异响，其余都不错，重点说一下车辆的静谧性真的很好，本人以前是一辆18款3.5普拉多，两个车在高速上的风噪，胎噪，舒适性对比，昂科旗完胜。稳的很。油耗绝对不是以前那么高了，市区正常开11个左右，我上班比较近两个红绿灯就到了，一天也跑不上10公里，所以油耗高点。提车后遇见过同款昂科旗，还有几个艾薇亚版本昂科旗，油耗都差不多，所以不要害怕它很费油。选择昂科旗主要是为了家人孩子出去玩舒适些。空间完全够用，BOOS音响够用。不过得吐槽下别克的售后，以前有人跟我说别克车买完了就没有售后，我还不信。因为近几年买过宝马X1，大众迈腾，奥迪A6，还有我的普拉多，感觉售后都挺好。有问题及时沟通都可以解决，但是别克的有点让我无语。简单点说就是说与做不成正比。以后有时间会给大家更新车辆信息与使用感受。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.21分“优秀”

年底好谈价，置换补贴5000政府补贴8000全下来落地30.9。外观很大气，提车时只有黑色有现车，不过黑色显得沉稳，也符合我这快4张的人😂内饰能摸到的地方基本都是软的，豪华感也有，就是屏有点小，车机反应速度还可以，正常自动登录没问题，只是有时候临时离开一下，再回来会登录不上。空间表现不错，家里俩孩子加上老人一共六口人，本来是打算提艾维亚，无奈只有白色内饰，主要是老二太费，踩着座椅前后爬是经常事，根本弄不住，要是小子早打改了，第三排坐人的情况下，后备箱会很小，放不下多少东西，平时不用的时候放到是纯平的，当大五座开，空间没得挑，后排座椅靠背也能调节，坐着比较舒服，就是第二排中间座椅偏硬，第三排孩子座没问题，大人只能作为应急使用，长时间乘坐会比较累。车跑了1000公里，基本都是市区道路，油耗在11个左右，跑过一次高速来回100公里，油耗降到9个多，回到市区就又升上来了😓车子重，起步偏肉，低速换挡有顿挫感，不过不是很明显能接受，速度起来以后加速还是很快的，只要舍得给油，推背感也是有的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 六座

4分“优秀”

【舒适性】买回昂科旗我自己跟个司机一样一直没有体验过最舒服的第二排航空座位，主副驾 只有座椅通风，加热，没有按摩，但有气囊腰托。第二排最舒服，有座椅通风，按摩，加热，还有老板键控制副驾驶，自带360影响，流媒体后视镜，HUD抬头显示，显示内容还挺多，有导航，方向，油耗，音乐歌词，豹司音响的低音效果真棒 【第三排空间】 也不算刚需六座，为以后考虑，只看了六座车，试坐了汉兰达三排，体验感很差，最不舒服，跟小板凳一样，问届M7是最神奇的比昂科旗厂，但是第三排头枕都能靠出去C柱顶后备箱，收起来乘坐感也差，小。途昂揽巡还行，不算小但感觉不如昂科旗的体验感，而且双离合变速箱我接受不了不考虑大众，本人176cm体重165，昂科旗的第三排乘坐算是舒服的，头顶有两个空调出风口，左右两侧有窗户 【最不满意】也不算最不满意吧，我对车机要求不高，能听歌就行，但别克车机确实有点拉胯，只要熄火车机系统的登录就会掉，启动就重新登录，重新登陆还得看周边环境的网络好坏，网好登录快一点，网查就登录不上，酷我音乐车机版就播放不了，只有试听。刹车自我感觉有点硬，踩起来有点费力，除了顶配艾维亚的轮毂没凸出来，剩下的都是凸轮毂，太容易蹭了，需要多注意！变速箱上好像不太容易上9档，就算自己用换挡拨片拉到9档，速度130转速2200左右，速度110-120他转速2100我拉到9档转速1800左右，但过一会有上2000转此时感觉是8档 【购车经历】23年5月9号付定金内购买的昂科旗，5.30西安出发武汉提车，6.8号西安车管所自己120元上牌照 【提车价格】指导价33.99裸车价252905保险5773.46税24327.88落地28.3 回了西安上牌120，贴车衣+玻璃膜5000质保7年，车衣8.5厚度，破损免费补，还买了个保养套餐5880 【驾驶感受】从宝骏510换到昂科旗第一感受是大，大太多了，好在两个车的动力都比较满意，昂科旗配置该有的都有了，后视镜自动下翻，360影像，但也正是因为车大了，船感明显很多，而且美系密封性好，乘坐人员可能容易晕车 【油耗】从武汉开会西安新车无牌跑160油耗10.6，回了西安每天上下班通勤33km不开空调最低8.0，最高10，开空调最低9最高10.6，端午假期有牌子了，西安开郑州速度130，油耗8.5，这么大的车油耗我是满意的 同级别昂科旗不愧为性价比之王啊（不服来辩，求同存异）

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

4分“优秀”

一.优点部分： 1.艾维亚版本内饰豪华，真皮很显高档。 2.行驶品质高于同基本同价位其他车型。 3.车辆舒适性配置高，且终端优惠力度大。 4.车辆外观显得稳重与豪华感，比较有档次。 5.隔音静谧性性比较好，开起来比较安静。 6.suv的核心通过性四驱系统相对比较好些。 二、不足部分： 1.整车内饰科技感比较差，屏幕小，且没有全液晶仪表盘，这个价格高配应该给一个。 2.车机系统只能说够用，但系统有时候会卡顿与重启动，显示内容与人机交互肯定是落后造车新势力。 3.顶配艾维亚版本车型外观颜色没法选，虽然原厂的特殊颜色梅洛酒红专属颜色比较经典，但还是希望有其他可以选的颜色。 4.同样车内饰颜色为象牙白，虽然显得很高档，但对于有孩子的家庭，打理起来还是比较麻烦的，只能定期做内饰保养了。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.29分“优秀”

车子的静谧性应该算同级最好的了，目前开了480km油耗已经降到了10.5，更是一个大大的惊喜。棕色内饰看起来也很温馨，我买的配置行车记录仪、360全景影像都有了省去了很多后期改装的麻烦。空间的话，相比之下只能算中等水平，不过如果不是满载的话，完全够用。动力相较于我之前的v6老天籁来说，虽然扭矩更大了，但是提速确实没有天籁快，不过这车子确实也挺重的，稳稳开提速也可以，初段提速很慢，过了40提速就快了。内饰应该是同级中看起来最舒服的，相较于途昂的千篇一律，冠道的老气，汉兰达的一码黑，这辆车的棕色黑色拼色确实让人感觉舒服了很多，而且很多小细节也在尽量营造一种豪华的氛围。唯一让我觉着很不舒服的是车机，这玩意反应太慢了，每次启动到登陆完成需要1分钟左右，这么大的品牌也不知道用个好点的车机芯片，确实让人挺不爽的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 两驱尊贵型 七座

4.3分“优秀”

因为汉兰达和陆放加价，加上之前的荣放感觉空间小了点，所以置换了老婆喜欢的昂科旗，这个车子的操控还是不错的，这么大的车身，转向非常的轻松，动力没得说，开惯了CVT在再来9A T的车子感觉日系车没得比，不过日系车保值而且保养便宜这是优势但我讨厌加价，昂科旗不满意的地方就是车机有点落后，，但是比日系好，静音很好，减震不错，空间不错，车子保养还是比日系贵了蛮多，第三排一般，身高一米七三左右的人刚好合适，再高点的人就会有点不舒服了，跑了一千多公里了，市区要11个油左右，高速6.9平均五毛三左右，原先的荣放大概四毛二左右还是有一定的差距，刚开始上路不敢踩油门，动力有点不适应真是一点油门动力马上就到，9AT变速箱换挡相当好基本没有顿挫感，方向盘个人觉得比荣放稍微大一点点，但是这么大的车子指向相当精准，整体来说还是不错的。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊贵型 七座

3.79分“良好”

车子来家已经一个多月了，已经行驶了1900公里，总体来说还算不错。具体跟大家汇报一下具体情况。 【空间表现】 空间没话说，大七座，后排座位朝前面调一点（坐个一米八的还有一拳距离）第三排坐个一米七以下的小胖子是没有问题的，亲测。 【舒适性】 座椅有点偏硬（我无所谓），但是悬架滤震效果不错，没有明显颠簸感觉。 【驾驶感受】 在市区道路绝对很爽的，静音，舒适，毕竟有米其林轮胎啊，高速行驶的时候扶方向有一点点累手，但是我两个朋友开他们感觉不出来，难道是因为我是老司机（二十年驾龄）。 【最满意】 隔音效果好，高速巡航非常好，外观大气美丽，人见人爱，花见花开。 【油耗】 1900公里有300公里高速，最低6.9/100公里，最高13.1/100公里综合油耗在11.9,强调一下:我开车很舍得给油的哦！这是不是惊喜。 【购车经历】 江苏淮安的一个4s店，送的膜没要加三千块贴个膜，贴的是一塌糊涂。 【最不满意】 变速箱换挡反应有一点点慢，音响效果真的不怎么样，还不如我之前朗动的音响。 大概就这样了，再用一段时间再跟大家分享。另外有车友有什么好的建议欢迎留言。

点评车型: 2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座

4.2分“优秀”

1.外观:外观符合大众审美，外表硬朗，精致，停在路边路人都会多看几眼，可能是路上很少见， 2.动力:动力不错，动力随叫随到，不过开始的转速偏高 3.舒适度:舒适性可以，座椅舒适度属于居中吧，座椅通风和加热还是比较实用的。 4.静音:美系车的静音一直做的都很棒，试驾过凯迪拉克XT5、XT6静音给力，奈何预算不够，所以提了昂科旗，不过这辆车静音效果同级别算优秀的，经常后面车按喇叭📣听不清，这个要点赞。 5.油耗问题:油耗还是偏高，目前是13个，毕竟是新车才跑了200多公里，多磨合磨合应该是下来，毕竟那么大的车，不能既让马儿跑，又不想给马吃草， 6.其他小问题:车漆偏薄，二排座椅偏短，减震略硬，车机有点拉胯，后视镜有过一次无法正常电动打开，其他还没有问题 总之一句话:车无完车，喜欢它就要接受它的小问题。