对陪伴了自己快八年的小伙伴发表一下总结吧,作为人生的第一辆车,感情还是很深的。
【动力表现】
作为手动挡车型,在日常的城市路段动力足够,虽然只有区区1.4自吸的排量,但是得益于整车轻量化设计,提速还是基本上能满足需求的。拉胯的地方在于爬大坡尤其是开空调的时候,显得比较吃力。
【乘坐体验】
对乘客来说就是个交通工具而已,车内空间一般,4米4的车身长度,幸好大众的车头普遍照日系短一些,后排乘客不会太感觉拘束,不过横向空间有点小了,后排坐三个成年人有点费劲。。噪音有点大,上了高速以后胎噪和发动机噪音都上来了,有很强的催眠作用?。车内密封效果不好,冬天漏风是常事。减震偏硬,走烂路的时候有点委屈乘客的屁股了。
【驾驶感受】
这个价格相对的驾驶感受还不错。大众的手动挡换挡感受是最好的,档把有吸入感,段落感也很清晰,每次换挡都是一种享受,大众最低端的车能做到和顶级的奥迪一个换挡感受也是不容易了。刹车很线性,可以让我每次刹停的时候做到几乎没有顿挫感。方向盘偏沉,习惯了也比较喜欢这样的转向手感。不过没有ESP让我感觉过急弯的时候没有信心。
【油耗】
都说日系车省油,德系车才是真省油,跑高速120的话不会超过6,市内不堵车的时候能跑到5以下。
【维修成本】
除了右后刹车灯坏得频了一些,倒车雷达年久出现误报,再没坏过啥,维修成本极低。保养一直都在4S店做,因为在外面做也没便宜多少?。
【最不满意】
受制于时代的局限性,买车的时候没有啥像样的国产品牌,导致大众车的配置极低,连个ESP都没有。倒车影像是后加装的,原车有座椅加热和后视镜加热,基本上没用过。NVH一般般,减震我觉得更像是增震。
总的来说,大众真的是很懂国人的车企,在2014年花8万多买个可靠性高的家用省油的小车算是不错了,时代在发展,捷达的情怀应该随着我们80一代逐渐消散了,希望中国的车企能够全面超越,不断生产出物美价廉的好车。
牛肉面不要麵:捷达的方向盘是可以自己动手调的,我的调了之后很轻
已打两针的热心市民:捷达确实挺好的
外向风铃SS:捷达有座椅加热和后视镜加热?
【购车经历】
这个是我人生的的第一台车,那个时候买车选择性不大,想要10万以内落地的三箱小车又不想买国产,能选的就那么几款(捷达、桑塔纳、爱丽舍),首先排除了爱丽舍,那时觉得法系车都丑,审美不在线。桑塔纳和捷达其实是一个车,只是外观内饰有点区别,但是最终选择了相信一汽大众的品质。
【提车价格】
裸车8万,落地九万多,具体多少不记得了。
【驾驶感受】
开过朋友的老款卡罗拉,捷达比它好开太多了,高速稳、过弯稳、底盘也不错,最重要的是刹车有信心,不像卡罗拉,前半段都是空的,然后再加一点力度,突然就变急刹了,非常突兀,小捷达的刹车就线性很多。德系车在驾驶质感这块确实没得说,虽然只是最便宜的特供车!
【油耗】
不算高,德系油耗在高速比较低,比日系还低,朋友的卡罗拉高速都要7个多,捷达6个左右,市内油耗高一点。
【乘坐体验】
爸妈都说坐着舒服,在乡下跑烂路也不觉得很颠簸,底盘隔音也不错。
【空间表现】
后背箱和后排空间家用都完全可以了,平时拉点东西带几个人都不觉得挤。唯独没有后排放倒功能,不能放很长的东西。
【维修成本】
保养便宜,维修成本低,配件齐全好找,这个都是捷达的优势。
【最不满意】
配置低到不行,遥控钥匙都没有,后背箱开关都是要用钥匙扭的那种,后期自己改了不少东西。
几岁心情:捷达被你拍出了帕萨特的感觉。
清新阳光GDP:铁轮毂? 你的咋有中控屏?
鸡公车主:那百年前的东西啦?
【驾驶感受】
在实际驾驶这台车的生活给我最大的感受就是,老车确实已经有年代感了,但是绝不能用情怀来代替。首先这台车发动机为1.6排量的低功耗发动机只有95马力,最大扭矩为140Nm,先不说其他配置,开起来动力方面明显比较肉,因为是手动挡起步必须稍微加点油,要不然就容易熄火正常行驶过程中换挡倒是比较流畅,就是整车隔音比较差,车辆在45码的速度下行驶可以清晰的听到发动机和路面其他噪音,因为是机械助力,手基本不能松开方向盘。
在我实际驾驶过程中基本没有怎么使用车上其他配置,因为听歌需要碟片,噪音也比较大所以直接放弃听歌,空调到是比较好用,风速调止最大,车内2分钟左右就已经很凉快了,这就是对这台车驾驶感受最大的记忆,
虽然这台车为一代人成就了梦想,但是他毕竟只是一台很普通的家用轿车,所以他不应该称之为一代情怀。
【驾驶感受】
没啥驾驶感受,都说捷达陆地小飞机,那都是扯的,动力差,除了1档前期起步冲,过了50动力就慢,官方百公里加速13 14秒,还好意思说提速快!转向一般,谈不上精准,也不太模糊!有点重,得适应!手动换挡,2档不好换,齿轮不清晰,换挡容易卡顿!基本上没啥驾驶感受,底盘贼差,滤震效果可以说一点没有!没有隔音,发动机噪音大!呜呜呜的!开时间长脑子疼!
【动力表现】
别听别人吹嘘这车动力多好,提速多块的!都是假象,除了1档爆发扭矩大点,给人一种推背感,后段提速贼慢!百公里加速14秒的车提啥动力表现?都是别人吹嘘的!
【空间表现】
中规中矩吧,后排不能坐超过175的,不然很难受,后备箱空间还很可以
【保养】
这车就剩在维修保养便宜,不然真没啥拿得出手的,保养半合成机油加三滤才200,前面一副刹车片才120,减震才一百多钱一根!配件和保养挺便宜
【油耗】
谈不上省油,市内基本上8到9个油,高速跑100基本上在7个左右,综合油耗也得8.5,脚法重的人开到10个轻松,相对于小排量手动挡的车来说不省油
【最不满意】
钣金太差,容易车身生锈!发动机噪音大,车内隔音差,开起来全车都是噪音,时间长脑子疼,跑高速就更惨了!100以后说话靠吼!底盘减震太差,没点舒适型,过个坑感觉车都要散了!因为设计原因,发动机后置的两根水管太细了,容易堵,很容易高温开锅!小毛病不少,内饰异响也多,除了维修便宜!其他真的不咋的!
朗逸中国:挂挡卡顿不好挂?水平问题,提速慢?只有一档提速快?你手动挡开的少吧?看你挂档位那个架势平时开手动挡少吧,手法都不咋滴。滤震差一点噪音大一点是事实,毕竟价格摆在那里,想豪华一点就要价钱高,又要想便宜又要想舒适度高,你家钱是英镑还是欧元?油耗也就是7-7.5个左右,说9-10个油除非车有问题,捷达大毛病没有小毛病不少,但是确实皮实耐用,新车高速也可上190左右,跟捷达同一个年代同一个价位的车子说真的提速方面吗几个赶的上的,这是捷达老司机真实想法
爱拉币油:最皮试的一款车
用户3672089249450:这车拿来改天然气还是不错的选择
外观:萌萌的套娃脸,
内饰:满满的塑料感,
油耗:稳稳地省油劲,
轮胎:窄窄的面包胎,
操控:深深的离合器,
动力:狠狠的起步油,(网上谣传,起步不烧胎,捷达算白开)
背推:弱弱的不敢超,
底盘:妥妥的随便造,
保养:香香的省钱控。
主要是上下班,接送孩子,买菜车玩什么闷骚,玩什么霸气!
省钱才是王道!
耐造才是需要!
会过日子吐露担当!
能拉东西彰显胸怀!
虽然我夸了我的汗血宝jie马da,但是不能掩盖她那致命的缺点!
该吐槽的还是要吐槽,人体工程学没有很好的考虑主驾驶的设计,如果手动挡要及时的切换档的话,需要将座位调至方向盘太近,可是腿受不了,要是远离,挂档不舒服,够不到三档,可是我的胳膊不短!
如果座椅调的太高,头顶不舒服😔,而且后视镜遮挡右面的视线,右转弯很不安全!
如果调的太低有后仰的感觉,而且没有背部支撑,开久了,腰酸背痛腿抽筋,没有定速巡航,长途一定不能开她!
宸宸的豪爸爸:你这低配的肯定这样啊 我们高配的就不一样了
马到成功98485:你这个裸车买回了吧
-差不多先生:你的1.4这么省油嘛
15年到22年,7年了,没出过一次毛病,(当然换刹车灯泡除外)绝对省油神器,唯一不满意的就是减震的舒适性比较差,一个字硬,但拉重的时候表现也很好!
【最不满意】
后备箱钥匙得,打开后被撞了很多次头了。
【购车经历】
犹豫老表四儿子店上班的,亲哥托他帮忙看的,有合适得就买,这不,他就来了😂今天的评测也有了。
【提车价格】
二手16年1月上的牌,我到手3.1个,具体多少亲哥也不说,只说3.1。。
【驾驶感受】
原车主改了轮毂,中控,CNG软弱无力。超车3破80能超,再快就老老实实吃灰,油用的少,价格太高,离谱。
【亮点配置】
都捷达了,而且大众一贯作风,有个串串配置😂😂😂(在我眼里毛配置没有,舅子买的宝来,那室内配置,惨不忍睹)
【乘坐体验】
中规中矩的,这车没有乘坐体验😁😁😁
【维修成本】
换过轮胎,确实便宜得很,维修成本说起来不高,整备试试😣😣
也不知高德记得油耗准不准😁😁😁
【最满意】整个车型的外观很有设计感,内部空间极好,就算是1米82的大个子前排调整好,头部和腿部空间也是很宽裕的,方向盘比较轻盈,操作起来不会觉得很累手,开长距离的路程也比较实用,内饰做的比以前的好很多,刹车反应给力,指向性和悬挂支撑都好。
【最不满意】内饰太简单了,四门上面都没把手,而且看得到的基本都是硬塑料,后门都没有储物槽;减配严重,没有油底护板,没有前机盖隔温棉;屏蔽了部分隐藏功能。
【驾驶感受】悬架调教的算是比较舒适,对细小震动过滤的很好,但是路感也很清晰,过减速带啥的也还可以,但是后排还是能感到有不小的跳动。
风姿卓越熊猫8z0:有点贵
哪个凼的:减配严重是真的,但是除了没有机盖隔音棉其他的都有啊!什么情况?
使用好多年,质量稳定,配件便宜,保养也不用太麻烦,省心省力,提速快,耗油量低,发动机噪音大,总体使用很省心!