点评车型:
2021款探影 280TSI DSG R-Line智联版

3.5分“良好”空间: 探影的空间体验,我182cm的身高,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间剩余2指的距离,表现不错。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间有三指的距离,腿部空间两拳多的距离。皮质座椅软硬适中,支撑性不错。后排中间地板比较平,宽大的坐垫乘坐起来比较舒服。后备箱空间比较规整,后排座椅靠背可以按4/6比例放倒,与后排地板齐平。
动力:这款车搭载的是1.4T发动机,最大功率为150马力,最大扭矩为250N·m,匹配7速双离合变速箱。在实际体验中,探影的动力输出没有非常突兀的爆发点,连贯、顺畅的表现很适合日常驾驶。关于变速箱的表现,升档积极,换挡的速度以及逻辑都是非常不错的,而且在低速的时候没有任何的顿挫感,这一点还是挺不错的。切换到运动模式,整车的动力响应会更积极,发动机转速会处于更高的区间以获得更快的动力响应,油门踏板变得更灵敏,稍加一些力度便会在动力输出上做出相应的回应,很直接。动力表现很不错。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、悬架偏硬,在经过大坑洼以及减速带的时候,悬架的处理还有些欠妥,车内有较大的颠簸感。
2、座椅仅支持手动调节,不支持电动调节,实际操控比较不方便。
3、噪音有点大,急加速的时候发动机声音有点大。高速行驶时,速度上来后,能明显感觉胎噪和风噪声音比较明显。
购车费用:这款车的指导价为15.19万,目前没有什么优惠,裸车价为15.19万。另外再加上购置税约12900元,车船税420元,交强险950元,商业险约5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费172170元。
总结:大众探影作为一款颜值实力兼具的车型,虽然在内饰设计上略有不足,但是它作为家庭用车完全是绰绰有余的,你想买一台居家实用的SUV,大众探影是不错的选择。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是一汽-大众-探影 2021款 200TSI DSG R-Line智联版,定位为一款5门5座小型SUV,长宽高为(mm)4194/1760/1601,轴距为2651mm。厂商指导价为14.69万,在河南地区这款车型报价12.69万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税13000元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险5053元,全款落地价格在146323元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为56191元,贷款88830元,月供要2652元,贷款购车总花费要151663元,比全款购车多花出5340元。
配置:探影这款车在配置上还算不错,配置了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及可开启全景天窗等。
动力:探影这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机,最大马力为116Ps,最大扭矩为200N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:实际驾驶探影过程中,在加速超车时需要深踩油门,发动机转速超过3000rpm后,动力输出明显顺畅多了,加速状态也会变得更为积极。不过,后续动力不够充沛,转速超过4500rpm后,动力表现很少再有提升的空间。如果不是急性子,如果只是用于简单的日常代步那么这个动力还是可以满足基本需求的。市区道路和高速行驶时很平顺,堵车路段时的“低速蠕动”情况,只要油门、刹车轻一些,顿挫也不会很明显。
加速:探影在加速测试中,变速箱也会有保护状态。允许发动机起步最大转速为2200rpm以下。松开刹车,前轮会有轻微打滑。但整段加速过程没有太强的爆发力,最终实测百公里加速为10.32秒。
制动:探影的100-0km/h刹车距离为39.35m,整个制动过程中最大G值接近-1.3g,刹车G值稍有波动,说明了制动力输出强大且较为平稳。
油耗:为了保证真实性,我们对探影这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为132km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.4L,经过计算这款车的油耗为7.1L/100km。
噪音:在噪音测试上,探影的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
小封8927:你们落地价是多少,我武汉12.7落地。
优点
1、外观设计时尚耐看,虽然探影这款车的外观第一眼看起来不会有什么太惊艳的感觉,但这款车较为简洁的外观还是显得比较时尚的,且这样的外观设计也会比较耐看,在短期内不会轻易显得过时,因此这款车的外观设计我个人还是比较满意的。
2、性价比高,虽然该车的2021款 1.5L 自动 悦智联版这个版本的指导价到达了14.09万,但目前该车在经过市场终端的优惠后裸车价是不足12万的,因此这样的价格放在同级别车型中来看性价比还是显得比较高的。
3、乘坐空间宽敞,虽然这款车是一款小型SUV,但该车的轴距还是达到了2651毫米,且该车在车内空间的营造方面也做得不错,因此这款车不论是前排还是后排的乘坐空间都是比较宽敞的。
4、油耗低,这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,发动机的排量本身也较小,且该车的整备质量仅有1.2吨出头,因此这款车在燃油经济性方面也是做得比较出色的,该车实测的综合百公里油耗在7L左右,对于一款SUV车型来说这样的油耗完全能算是比较低的了。
缺点
1、后备厢空间小,虽然这款车车内的乘坐空间表现是比较出色的,但也正是由于乘坐空间大所以在一定程度上也侵占了后备厢的载物空间,这款车后备厢的容积只有367L,而同级车型的后备厢容积一般都在400L开外,因此这款车的后备厢空间是比较小的。
2、动力表现一般,这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力只有113匹,所以该车的动力表现比较一般,这款车实测的百公里加速成绩是13.4秒,这样的加速成绩放在同价位车型中来看基本上是垫底的了。
3、悬架减震不舒适,这款车的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架,且悬架为了照顾到车辆的运动性因此整体是偏硬的,所以后悬架对路面颠簸和震动的过滤并不是很到位。
总结:探影是一款优缺点均比较明显的车型,但总体来说该车在同级合资车中的性价比依然是比较突出的,不过这款车比较适合年轻人但不适合家用。因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车且想买一款高性价比的合资SUV那么探影这款车是值得买的;但如果买车是用于纯家用的话还是选择同价位的国产车例如哈弗H6、博越等车型要更好一些。
随性自由的清风3Ip:低个j8低,谁买谁后悔,我都想卖了
默默的等待傻瓜:此车动力怎么样
外观上探影与上汽的途铠类似,但是探影在细节上更多地参照了欧版T-Cross的设计,新车依然提供了普通版和R-Line两个版本可选,两者的区别主要体现在前后保险杠位置的设计上。17英寸的双色轮圈外观非常动感,贯穿式的尾灯造型视觉效果也不错,只是中间为装饰灯带,并不会发光。内饰依然是浓浓的大众风,中控台加入了车身同色饰板,同时换装了最新样式的方向盘,整个内饰氛围还是比较活泼的,只是大面积的硬塑料材质让触感不太友好。座椅填充物很厚实,支撑性不错,但是并不支持电动调节,有点遗憾。
探影搭载了一台1.4T的发动机,最大功率150马力,最大扭矩250N·m,匹配7挡双离合变速箱,这套动力系统我们并不陌生。整个动力输出没有非常突兀的爆发点,连贯顺畅是它给你的第一感觉。变速箱升挡积极,换挡速度和换挡逻辑都不错,而且低速顿挫的情况在试驾全程没有出现,让人感到惊喜。方向盘转向轻盈,但是路感模糊,对于家用车来讲,这样的设定也不算是问题。后悬架采用的是扭力梁,在处理一些起伏较大的路面振动时,会显得有些力不从心,振动化解能力一般,对舒适性有一定影响。
缺点是:
1.探影的驻车形式为机械手刹,占用了一部分中央通道的空间。
2.高速巡航的风噪很明显,对于驾乘舒适性有影响。
3.用料寒酸,内饰质感不好。
4.底盘偏硬,乘坐舒适性一般。
1.4T的动力对于探影来讲已经很充足了,因为2651mm的轴距,它的空间表现也很不错,后排座椅宽大,头部和腿部空间都够用,是一款典型的“高颜值,大空间”的小车,只是1.4T车型的价格偏高,性价比并不算好。
【空间】探影空间上显得比较紧凑,尤其是后排的腿部空间受到了很大的制约,对于高个子的乘客就显得不是很“友好”。座椅舒适性还算不错,软硬适中,对腿部的支撑性到位,不过中央地台隆起,影响中间乘客的体验。对于个人代步或者带娃的家庭来说,探影的空间还算可以接受,毕竟它也仅仅只是定位于紧凑车型领域。
【隔音】探影发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
【动力】探影搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。
【底盘】探影底盘部分,以入门紧凑型轿车的标准来看,不会有什么松散的感觉,同时减振器在明显的颠簸路段也能起到作用,虽然车内会有震感,对应这价位来说是可以接受的,它还有挺不错的侧向支撑。
探影搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现比较不错,在同级小型suv车型中比较有优势。市区代步是完全足够使用了,起步较为积极,同时油门踏板也轻盈,有一定的存在感,驾驶起来并不蹩脚。
车身尺寸分别为4194*1760*1601mm,车内空间表现一般,作为日常代步是足够使用,但是经常跑长途又是满载的状态下,就会显得拥挤了。后备箱常规容积为367L,放倒后排座椅之后,可最大扩展至1192L,储物空间还算不错。
探影搭载1.2T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现尚可,在市区驾驶动力表现不错,高速驾驶并没有疲软迹象,深踩油门可获得较为不错的动力输出。车内空间表现一般,在同级别车型中占据中等水平,虽不算突出,但能满足一定的家用乘坐需求。
1. 近几年在中国的汽车市场,要说最火热的车型要数SUV了,无论是紧凑型级别的还是中大型级别的,各家车企也是不断的推出新车型,探影这款车就是一汽大众在19年年底上市的一款定位小型SUV的新车。该车共有1.5L,1.2T和1.4T三种动力总成可选,我个人比较推荐的是1.5L搭配6AT的版本,最大马力113匹,虽然动力不是很强劲,但是日常使用是足够的。
2. 作为大众探字辈最小的一款车,在外形方面和大哥探歌以及探岳没有什么明显的相似点,这款车无论从哪个角度看都是很小巧的,在外观上我觉得唯一的亮点就是使用了贯穿式的尾灯,还有车身使用了一圈的黑色塑料包围,虽然视觉上不是特别的美观,但是对于经常有小剐蹭的朋友来说还是不错的。在悬架结构上毫无疑问,这款车的后悬架使用的是扭力梁非独立悬架,在舒适性方面肯定就不如独立悬架了,而且后轮拱处相比于前轮拱出是缺少了隔音棉的填充的,而在实际的驾驶中也是能感受到后轮的噪音要大于前轮。好的一点是这款车的底盘整体的工整度是不错的,很有大厂的风范。
3. 在保养方面,根据厂家的建议,这款车的首保里程是在5000公里,并且首保是免费的,保养周期是6个月或5000公里。像更换发动机机油和机滤这样的小保养,费用大概在380元左右,而每一万公里需要额外更换空气滤芯和空调滤芯,价格是在570元左右,前六万公里最贵的一次保养是在4万公里的时候,需要更换刹车油,火花塞以及防冻液,价格在1500元左右。综合来看,这款车的保养价格属于比较合理的范围内。
4. 客户的这台探影出现了A柱有渗水的现象,由于前一段时间在我们店里更换过前风挡玻璃,当时是停放在小区里被高空坠物给砸到了,所以客户怀疑是没有打好胶。经过检查后发现并不是前风挡的问题,而是怀疑是天窗的导水管出现了堵塞,用水试了一下果然是这样,然后就用气泵给客户通了一下天窗的导水管,并且免费为客户处理好了A柱上的水渍。其实对于夏天雨季的将要到来,我认为是有必要去清理一下这个导水管的,而且一般也不会收费,却能避免不必要的麻烦。
5. 总结一下的,这款车很明显的一个短板就是空间问题了,在我看来它就是一款底盘升高了的两厢车,而且这款车的内饰方面也是塑料感比较强的,基本触及到的都是硬塑料,所以针对于以上两点有要求的客户还是不建议考虑这款车了。
探影不仅是大众最年轻的产品,还是最时尚的产品。在大众这么多车系当中探影的外观设计绝对称得上年轻时尚,它的中控仪表盘的设计也很新颖很前卫,但内饰略糙,塑料感比较强。
在动力方面,该车型搭载了1.5L 113马力 L4发动机,与之匹配的是5挡手动变速箱,动力略有不足,加速效果不是很好,但足以满足日常出行。
有车友反馈,该车型存在下雨时风窗玻璃刮不干净的现象,造成此现象的原因是因为刮水器片已硬化或者刮水器片有了伤痕就会造成擦拭不均匀,形成残留污垢,更换新的雨刮器即可解决该现象,更换费用在100元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,保养的内容是按规定更换机油滤芯,空气滤芯,更换润滑油,更换轮胎等,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次保养价格在400-600元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在500元左右。建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤,费用应该是800元左右,剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。