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    途昂空间局促值得买吗_途昂空间怎么样

    ·途昂

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共505人评价
    18万-25万SUV总榜No.13
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    17.30-31.99万
    厂商指导价
    24.90-38.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.86
    • 外观
    • 4.44
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.78
    • 配置
    • 3.76
    • 3.77
    • 空间
    • 4.82
    • 3.95
    • 舒适性
    • 3.75
    • 3.79
    • 操控
    • 3.75
    • 3.77
    • 动力
    • 3.75
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 途昂4.01空间4.82
    • 探险者3.99外观4.16
    • ID.6 CROZZ3.99空间4.25
    • 昂科旗3.98外观4.31

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    途昂·全部评分

    全部车型
    520mmmm前排坐垫长度1560mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1540mmmm后排坐垫宽度
    830mmmm后备箱开口高度1200mmmm后备箱开口宽度770mmmm后备箱离地高度1280mmmm后备箱深度
    1773mm车高5052mm车长1989mm车宽160mm最小离地间隙2980mm轴距
    1040mmmm前排高度970mmmm后排高度880mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2020款途昂 380TSI 四驱豪华版 国VI

    4.07优秀

    这个车是媳妇陪嫁过来的车,其实我早就被这款车种草了。我和媳妇说,以后最起码生两个孩子吧,汽车的空间不大,一家人怎么出去啊,后来说通了媳妇陪嫁了这款车,不过媳妇说这么大的车她开不了,看来我以后是她的专职司机了。 外观:这个车的外观确实比较霸气,可以说开出去回头率高,我本人200斤如果买一个小车,肯定就很不搭的,豪华版轮毂是19寸的,要是换成20寸就好了,整体感觉这车有种硬派的肌肉感,我特别喜欢。 内饰:打孔的真皮座椅,菱形的花纹,看着很高级,但是我感觉内饰有点老气,可能70后80后比较喜欢把,说实话我要是不特别喜欢外观,这个内饰我基本不考虑,毕竟我是90后的精神小伙。 配置:380豪华版该有的都有了,高速上的车道保持功能和巡航功能很实用,可以说跑高速没那么多疲劳感,开车出去玩不会到了景点就犯困。 空间:空间可以说是巨大无比,我父母加上她的父母出去玩,空间完全够用了,后备箱在放一些野炊的东西,大家都非常满意,都夸丈母娘给买了个好车。疫情的时候我和媳妇两个人出去玩,媳妇不愿意睡宾馆,我们把座椅放倒后摆上了一个气垫,直接可以在上面睡觉,可以说非常享受。 动力操控和舒适性:动力方面超个车不成问题,但是起步方面有点肉,带涡轮的车都是这样的,中后期加速就没这个问题了。转向手感很好,油耗有点高了,市区里13个左右,双层玻璃隔音效果好。 缺点:买了车才知道,停车都要去找大型车位才行,真是痛并快乐着!我停车基本上不停地下。过一些减速带的时候要慢一些,稍微快点就有明显颠簸感。还有发动机舱确实空间很大,难道是以后要出混合动力版,提前留的空间吗?整体来说我比较喜欢这辆车,也谢谢媳妇陪嫁了这款车。

    2020-12-10

    点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

    4优秀

    【购车经历】 你体验过S3一脚地板油的感觉吗?如果你体验过,你懂我 你体验过S3带着全家5口人飞奔的感觉吗?如果你体验过,你就是我 2022年12月14日,上天给了我最好的馈赠,我儿子出生了,全家老小都开心的不得了,随着开心而来的还有疫情管控的逐渐放开,百步穿"阳",十步之内必有一阳,我儿子也不意外的在出生的11天发烧了,全家老小整装出发,奔赴首发医科大学附属北京儿童医院,S3的车速有多快,车内就有多拥挤!为了给母子俩足够的空间,后排几乎没有空间了! 换车!必须换辆空间足够大的车!可以不用,但不能在用的时候没有! 预算45万,宝马X3,奥迪Q5,奔驰GLC,三选一你会怎么选?我选途昂! 2022年12月28日,第一次去上海大众看了途昂,与此同时也就放弃所有其他换车计划,直接选择途昂 充足且富裕的空间,就是我目前唯一的夙愿和执念! 2022年12月29日,找车商卖车!回店里付款买车!45万的预算,足够让我买一辆530 V6了,但是订车3个月提车,真心等不了了,380旗舰现车,秒提! 2022年12月30日,380旗舰提车!随动灯光故障! 2022年12月31日,回店维修随动灯光! 2023年1月1日,新年快乐! 【空间表现】 45万预算以内的SUV,这车是绝对的大,没有比较的对象,所以根本不存在相对,全后排放倒,就是一张小型双人床!后备箱在第三排使用状态下,依然可以有足够储物空间,其表现甚至可以和S3后备箱一决高下! 不足的地方就是车内置物空间太少,储物盒太少,后备箱置物行驶,容易东倒西歪前后左右乱撞 就……车太大不好停车,占地空间大,算不算空间表现 【舒适性】 铺装路面平稳驾驶舒适性表现得中规中矩,如果算上一些高科技的舒适性配置就不一样了! 自适应巡航系统+车道保持系统=辅助驾驶,长途用车的福音,让车辆暂时由电脑接管,驾驶员可以短暂放松一下! 非铺装路的舒适性表现,真的很"硬派",悬挂系统就是"塑料"的,毫无支撑性可言,车身刚性较弱,抗形变能力差,感觉像是狂风中的游艇! 就……车太大不好停车,让人心里不舒服,算不算舒适性表现 【第三排空间】 用一个场景说明一下,第二排可以跷二郎腿的情况下,第三排依然可以保持一拳的腿部空间,哇塞,就真的痛快! 【驾驶感受】 车身刚性差,悬挂支撑差,高速过弯严重侧倾,麋鹿测试的成绩绝对不是这个配置可以完成的,这里面肯定有水分! 有人说提速怎么样?我之前开S3的,你跟我说这车提速怎么样?我的回答是这车确实能提的起来速度!希望你能理解我,毕竟4.5秒(实测),9秒(官方)差了整整一倍! 就……车太大不好停车,不够灵活,算不算驾驶感受 【亮点配置】 半自动辅助驾驶,座椅记忆,电热方向盘,第一二排座椅加热 就……车太大不好停车,有个智障辅助泊车系统,算不算配置亮点 【油耗】 市区 100km/14L-16 高速 100km/9L-11L 匀速经济巡航 100km/7L-8L 【提车价格】 裸车 32.75 落地 34.85 【最不满意】 优点即缺点,牺牲灵活性机动性,换取更大的空间 动力真的受够了!就不能用奥迪的那个185kw 370Nm的发动机吗?

    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 02023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 0
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 12023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 1
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 22023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 2
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 32023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 3
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 42023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 4
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 52023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 5
    2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 62023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版 图 6
    2023-01-24

    就像风住了风326在哪家店买的

    前途无量昂首阔步祝你家小宝贝一生健康平安

    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座昂科旗 2022款 652T 两驱尊贵型 七座

    作为还没满月的昂科旗车主,今天让我简单的讲述一下用车感受,说的不好请谅解。 1 【颜值】 这款车的颜值是真的没话说,前脸,车身,后屁股我觉得都ok,都在我的审美之中,没有加钱上艾维亚,觉得这个配置够用了,高配的艾维亚中网是真的好看,有高级感,由于老爸一直喜欢汉兰达,汉兰达外观也是相当霸气,我觉得两款车都可以,不过考虑到汉兰达需要加价购买所以选择了昂科旗,外观也比汉兰达年轻,毕竟我才22岁,还是选择较为年轻一点的车型。 2 【内饰】 内饰的话大家也都能从懂车帝上看到,不过如果有机会体验的话还是坐进去体验一下,毕竟每个人的追求都不同,之前家里开的是老款的捷达,所以昂科旗这个车对于我还有家人都是完全完全OK的,毕竟高档了不是一点半点,坐进去会感觉到包裹感非常强,个人觉得只有高档点的车才会有这种感觉,所以我觉得还是可以的,用料也是相当哇塞了,都是真皮包裹的,塑料感在这里体会不到,单纯个人认为,多功能的方向盘,座椅通风(这款配置好像只有主副有)不过也可以了,毕竟我的要求不高,控制台也是比较高档的,后排空调控制器跟前面一样也是上下按的挺高级的,个人认为完全ok了。 3【空间】 因为家里人多,有三个姐姐想着以后出行游玩的话方便,所以就选择了7座,大不大的肯定要比轿车拉的多,同龄人可能觉得买个轿车,A4,3系,c级,出去玩拉妹子有面子等等,但是我还是考虑到空间大了拉人多,不想再买轿车了,因为我只有172所以我的主驾驶不需要很大空间,后排坐个人稀稀松松的,至于第三排的话,如果不是很挑剔,把第二排调成坐人舒服就行的情况下,第三排真的坐人也不挤,空间真的可以,如果第三排不常用的话就放下,后备箱空间特别大,总之一句话这车对于家庭来说真的够用了。 4【油耗】 估计车主还有准车主最关心的就是油耗了,都说别克费油美国车费油,我跟老爸在商量的时候就已经预算到这车百公里12.13个,再多点15个,既然买了就要接受了,没想到油耗还是可以的,磨合期都比较费油目测当前10.11个,因为我跟老爸开的都比较慢,平顺加油,所以油耗还可以,油耗一个是取决于车再有就是取决驾驶人的习惯,如果常常猛加油换什么车油耗也不会低,所以还是一句话自己家的车节省一点开油耗也高不到哪里去。 5【配置】 具体什么配置说实话我到现在也没太了解,多功能方向盘,隐藏式储物盒,新款苹果数据头,座椅通风,电动座椅,全景天窗,车道保持,主动刹车,电动尾门,胎压啥的,反正功能不少我到现在也没有认全,对于本人还有家里来说完全够用了,如果追求高可以上更高的配置,别克的车配置挺良心的,对比汉兰达的配置就能显胜,不过没有人家保值率高。 6 【驾驶感受】 先说提速吧,2.0的我感觉多多少少有点不够,这家伙重量大,总感觉起步走的时候有点跟不上还不如家里捷达窜的猛😂😂可能我想把轿车给油就走的动力幻想在一辆suv上吧,不过行驶的话提速还是给油就走,动力对于我来说够了,我也不飙车,再有就是能多多少少的感觉出来换挡的感觉,那句话叫啥,应该是顿挫感吧,我也不太懂,别的但是没啥跑起来特别的稳,上过一次高速,高速的表现也是特别好,特别平顺一点都不飘,开着车道保持特别省心。 再有就是转弯和掉头了,这车是大,开习惯了捷达见缝就钻习惯了开这个反而胆小了,平时一把过去的路换这个车得两把三把,在市区开多多少少有点不好停车之类的,🤣🤣也没有那么夸张,有时候还想这车停个车都费劲那人家开路虎霸道的是不是更费劲😂😂差不多就这样了,最后多一嘴,这车保值率不必汉兰达,这也是老爸不是很理想的一点。

    4.20分“优秀”
    探险者 2024款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座探险者 2024款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 7座

    在这个冰箱彩电大沙发横行的市场里,舒适型的配置还是要有些,安全性配置、辅助驾驶功能则是我可以不用但不能没有,至于越野配置,昆仑的后锁在我的用车场景里基本没有,拖挂资质因为我不打算再考个C6,基本上也是浪费的。另外基本配置相同的情况下,st的颜值确实还是比较符合我的预期的。 4s点也就是送了个电踏、脚垫我留着了,交车仪式也没要,送的玻璃膜看了一下也没要,果断自己出去贴车衣贴玻璃。 个人觉得不必要非得上昆仑,另外就是在简单了解了一下,大家的拿车价基本起伏差别不大,另外就是一定要试驾,好好感受一下再下决心,另外就是真心不建议买优惠的试驾车,可以看看抖音上一些4s店的作品,不是自己的车造起来真不心疼,还是别为了其他人的快乐买单了。 外观于我而言足够硬朗了,在单位停车场里也算是个给靓仔了。 在成都跑了1800多公里,综合油耗不到11个,跑天府机场还跑出个7点几个的油耗,还是比较满意的。首先是动力足够用了,特别是跑上高速,限制我速度的只有限速牌和成都每天的堵,40之前的提速感觉还是算不上迅捷,但60往后特别是高速上了100之后给我的感受,就是你只管踩,其他的就交给2.3t的发动机就行了,当然保证安全驾驶,杜绝一切超速违规行为哈,并没有感受到有些车友反应的顿挫,可能也是我神经不太敏感。再一个是操控体验,确实稳,车体大但不笨,操作灵活性、转弯半径在成都的这种道路条件下也能给我足够信心,唯独就是倒车的自动刹停有些太敏感了,一直再疯狂介入,但换过来想,为了安全的疯狂就让他疯去吧。 然后是舒适性,因为工作原因平时每天接触的都是邦邦硬的车型,探险者虽然比不上大沙发,但也算是让我吃上点细糠了,车机的逻辑不建议和电车的做比较,属于有但也就是有这个状态,福特的BlueCruise驾驶辅助系统高速上也绝对够用了,驾驶舒适度还是能给到的,但和辅助驾驶相比我还是更愿意相信自己,下次跑回东北的时候再好好试试,7座的第三排放倒平时按大5座用,定制了一个后备箱架子,把后备箱分层规划了下,买回来自己改装了一下,三排能不收阻碍正常升起来应急。 最后就是小毛病确实有,回来半个月就报了一个高级照明不可用,又挺了半个月才去4s店处理,结果是左前大灯的感应器接口松了,插上就好了,另一个就是右后视镜时不时的展不开,还要再开关一次,不知道各位大佬有没有什么解决办法。 啰啰嗦嗦说了一堆,可能没啥重点,探险者的机械素质各位大佬都讲的差不多了,就多聊了聊主观感受,探险者作为我的第一辆车,也是送给自己的30岁转型礼物,情绪价值拉满了,期待和探险者一起开启未来的探险人生。 路上偶遇欢迎滴滴。

    4.43分“优秀”
    ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版ID.6 CROZZ 2022款 长续航PRO版

    背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也从没有把我们丢在路上。毕竟十年了,去年开始,一到下雨车里就霉臭,怀疑是天窗下水管又漏水了,元旦时发动机异常,又更换了发动机线束和转向助力油管,春节往返了一趟怒江六库,空调不制冷又换了压缩机,几个月就修了一万五,于是考虑换车了。 选车:开了十年轿车,第二辆车考虑suv,一直也对上汽大众的途观有所关注,三月就去看了两次2022款途观,四驱旗舰版,大概二十四五万。还是大众的标准内饰风格,七座大空间是关注点。已经到了谈价格的阶段,无意间注意到了ID4x,没有试驾,看了参数价格后,回来就在网上查资料,这时才知道一汽也有ID4crozz。之后又去一汽大众了解对比试驾了几次。从空间、动力、配置、续航、安全性,都让我把途观排除在外了。由于2022款ID4crozz没有360全景,hud平显还要单独加装,加上没有七座的配置,就聚焦在ID6crozz上了。最后在4月10日订了ID6crozz Pro版,显示预计一个半月提车,在5月18日就通知车到了,办理手续和贴膜,正式于25日提车。 费用: 车价:28.52 4s优惠:0.9 赠送保险补贴:0.55 旧车置换:2.4 置换补贴:0.8 车款:落地价27.62万,除去置换费用和补贴3.2,实付24.42万。 保险:买了8千的保险,除去补贴,实际支付两千五。 上牌:730 其他赠送:3m玻璃贴膜,隐藏式行车记录仪,全车脚垫,开迈斯一年1500度电。 和其他城市车友二十三四万就能提车,优惠四五万的幅度,感觉自己买贵了,但实在不会讲价。 充电桩:线上通过南方电网小程序申请了电表,4s销售人员联系了充电桩事宜,选了一个上午,两边的工作人员同时到了,电网的效率高,五个工作人员,两人安装,一人摄像牌照,一人安全监督,一人指挥,不到十分钟全部弄好,这速度厉害。开迈斯两人安装充电桩,勘查了要拉七十米的线,不用我在现场,差不多六个小时全部安装完毕,除去免费的40米,还需要补一千多。安装测试好,一直没有给车充过电,直到6月3日,才把电消耗到24%左右,进行首次充电,充到80%,电表显示54度,按昆明的电价,算是二十多元吧。从满电到24%,开了约380公里,大部分是上下班通勤,算下来总续航约500公里吧。 驾驶感受:操控舒适精准,地面震动过滤很好,由于是后驱,走山路转弯时,遇到减速带,有时会感觉前轮轻微侧滑。 空间:平时上下班都是老婆开,来回40公里,周末全家三四人外出,第三排基本不用,折叠起来,第二排那是真大。 内饰:很豪华,加上氛围灯,夜里很梦幻。 车机:够用,没有大的缺陷,也没有要把车机当电视和游戏机的需求,导航和音乐足够了。语音识别需要学习常用操作,说多了识别不出。 智能驾驶:城市道路走走停停,自动跟车车道保持都没什么机会使用。昨天把车道安全功能激活,就算在城市道路,如果变道不打灯,方向盘会震动,平显会出现黄色道路标线,方向还会强行回正。 无线充电:我的苹果12promax,老婆的是12pro,放上去会提示无线充电,但过几秒就提示有异物请移除,无法充电。去了手机壳也没用。本想去4s检修,但看到不少车友也有类似情况,而且无线充电才5瓦,基本不能把手机充满,决定不修了,还是用线充吧。 其他:目前就充过一次电,也还没有专门跑过长途,后边有机会跑了长途看看电耗再测算分享一下。

    4.20分“优秀”
    昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座昂科旗 2022款 652T 四驱Avenir艾维亚 六座

    【购车经历】 从英朗,到昂科威,再到昂科旗,一共换了三辆别克了,有人戏称我是别克的托?。当时换车的定位就是30w到40w之间、6到7座、合资品牌、燃油SUV?。按图索骥,看车的时候基本就是围绕着揽境、途昂、昂科旗、浴皇大迪来比对的。从价格、外观、配置、喜好、优惠综合考量,当然最主要是家里的“领导”要喜欢,那样换车会顺畅许多?。最终选择了昂科旗艾维亚,4月3日落定,5月25日提车。 【提车价格】 裸车现金优惠5.3w(不含置换补贴),什么尾款、贷款、保险、购置税等等,杂七杂八,林林总总,最后落地大概在35.2左右,钱包瞬时见底。? 【空间表现】 总体空间表现不错,再加上艾维亚的白色内饰,视觉感官上也会觉得大一点点(其实尺寸都一样)。我身高1.82,80kg,坐第三排略显局促,但短途尚可接受。二排就直接不用说了,家里的“领导”说以后不坐专属副驾坐二排了。后备箱空间,如果第三排放倒,绰绰有余。但如果不放倒,就略显局促了。 【舒适性】 这是我的第三台别克了,舒适性一如既往的不错。 【最不满意】 AUTOHOLD默认关闭,自启停默认开启,每次上车都要手动操作,有点不太方便;至于大家一直吐槽的拉胯车机,目前暂时没发现啥问题。其他的不足嘛,只有在后续使用中再体验了,当然我还是希望体验不到为好。 【驾驶感受】 三辆别克给我的驾驶感受,总结起来就是平稳和安静,操控平稳,底盘扎实,隔音效果好,符合像我这样的中老年男人,四平八稳的气质?。2.0T的动力对于从不激烈驾驶的我来讲,还是很富余的。如果你想感受赛车快感,操控乐趣,炸街刺激的,这车真心不适合。 【油耗】 刚提车一天,还谈不上油耗不油耗,驾驶一段时间之后再看看。我主要还是绕城快速路和市区道路多,不过昨天加满一箱油,将近720大洋,比我的前任小威费钱多了。 其他功能目前还在学习、摸索、体验中。最后小结一下,买车这事儿,只有错买的,没有错卖的。车无完车,最重要的还是要按照自己的实际需求和承受能力来,适合自己的就是最好的,选择你所爱的,然后爱你所选择的。最后祝各位旗友,一“旗”绝尘,“旗”开得胜。

    4.10分“优秀”
    探险者 2024款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座探险者 2024款 EcoBoost 285 四驱ST-LINE 6座

    直接说价格,坐标武汉,去年12.12购入,34.6落地,包含所有费用。包括国补,贷款五年分期,两年提前还没有利息。 大探这外观直接把我钉死了,个人就独爱这一号的,稳重,低调,特别是全黑STline的外观更是没的说,一到手就直接车衣安排,黑色不耐脏,但是贴了车衣后每次洗完车更加帅气逼人,路人都会多看两眼,后加了行车记录仪流媒体后视镜二合一,杂牌,保险取电,将就用,这个月又无损装了双色远近光雾灯,团购1500包安装,这个最值。雨夜高速谁用谁知道。其他基本没动。 这车操控转向都很准,方向盘余量有,但不多,全铝底盘很扎实,特别高速过弯,稳得一批。高速就不说了,公路之王不是白叫的,满载140的速度,动力依旧充沛,肯踩油门就行,再高没跑过,不过有车友干到170依旧稳。 底盘质感很高级,滤震清晰,路感很不错,五米多的车,转弯半径居然比很多小车还小,一些非铺装的颠簸路也完全拉的住,一点不船,不像有的电车,号称百万级电调教,完全把国人教坏了,谁说悬挂软就是高级了? 车内配置自然不能和新能源车比,但是该有的都有,电动座椅,按摩,通风加热都有。音响比我老车强就行,什么冰箱彩电大沙发这些我没追求,三大件稳就是真的稳。个人五年之类不会考虑电车,20多年的老司机,我坐电车居然晕车,家里孩子和老人也是一样,这不能忍。 目前2000km,遇到过的问题如下。 遇到一次车机系统卡死,导致升级模块那里不能点的小故障,彻底断电后恢复。 偶尔副驾驶后视镜不能自动展开,多按几次就好了。 加过一次非两桶油加油站的92汽油,导致发动机故障灯亮着,现在也没消失,回头去4s读一下故障码。 后窗升降玻璃长时间不用会有一种被黏住的奇怪声音。 其他使用感觉良好,为什么买六座。因为家里满载就是6个人,第二排单独座椅给老人孩子都不错,不会有睡车里的体验,能不能放到无所谓,所以不考虑232,另外,后备箱从来没有满载过,所以六座最合适我个人需求。 说点缺点吧。 油耗目前七成高速,三成市区,综合11.4左右,油耗偏高,但是结合这么大车,这个动力,加上我又不是市区代步,完全能接受,首保后看看油耗会不会降一点,那些百公里油耗8点几的,我真怀疑是不是抬着车在走。 高速上了120以后,风噪有点大,主动降噪,前排双层玻璃都没用,速度上来了就是很吵,平时市区的隔音还是可以。 方向盘有点重,和家里另外一台红旗h5比。 即使是8155芯片了,车机依旧不智能,语音指令连开窗都不行,特别是垃圾百度导航,无力吐槽,还好有carplay,导致这么大屏幕不是摆设,所以,这貌似是优点? 最后,外观,再吹一次,太喜欢了,Man,力量感。质感,大气,稳重。 最最后,蓝智驾跑高速,谁用谁知道,别和我说国产的那些遥遥领先,什么端对端,什么L3,买车自己用,自己爽就行,我买个车,可不是为了车开我,车是我买来开的。