凌渡油耗低值得买吗_凌渡怎么样

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国V

3.86分“良好”

首先得说说为什么是Lamando. 每个男生或许在选择人生第一辆车的时候都会有个“轿跑”的梦（自嘲）. 当时2018年准备换一个全新的城市，从北京到重庆. 那会儿家里配的2013款标致308在北京开了已经接近10万公里，来重庆耍朋友都是租的车，当时被凌渡的颜值所吸引. 就联系很多次都租的他，价格不高，每次200来块. 那会儿的女朋友儿时的梦想也是有一台大众，也爱上了凌渡. 酱，在正真搬来重庆之后都没有考虑过其他车型，2019年三月起开始试驾，看了重庆的几家4s店谈价格. 最后虽然上了各种套路，最终还是在2019年4月8日提车. 国五. 全部落地花了18.2万（明明可以盘B级） 【外观】无懈可击！短小精悍的四个字就说明了一切问题.在这里凌渡从跑男开始，凭借颜值应该是斩获众多男生芳心最大笔. 以至于其他方面都没有过多考虑. 【内饰】中规中矩.每个大众，都如他的名字，大众化，自己原本平凡，这车也很适合自己，没有什么特别的. 【配置】不得不说，在配置上大众太小气了，只有1个定速巡航算得上是标准配置了. 我买回来，自己加了副驾驶电动座椅，ACC，盲区监测，折叠后视镜，胎压显示，前置雷达，花了差不多近1万吧。 后悔当时格局小了，没有买豪华，自己加装费用是真高. 【成本】1.4T油耗很低，综合6.7左右，合下来每公里不超过5角. 算是居家小能手. 每年3万公里，油费1.5万，保险0.3万吧. 七七八八每年费用不超过2万. 【操控】1.4T，150ps，和宝马320li差不多，所以在路上开起还是比较浪的，基本上可以做到指哪打哪. 也就有一次不知天高地厚，被一辆model Y ?了，人家一脚油门，我虽然也猜到了底，别人影子都没了，?，车比车气死人喔. 也就自己买车的时候，没有关注动力的问题. 下一辆车励志要上更高功率的车. 【空间】这可能是这辆车诟病最多的了，当时因为没有系统了解过，当时也没有孩子，只有自己跟女朋友，完全没有考虑过后排的感受. 2.6米多的轴距，前排调合适，后排就基本上坐不了人了. 写在最后. 车无完车，既然被它的颜值吸引，就不要吐槽其他. 过去的近3年，还是带来了很多快乐，也立下了汗马功劳. 听闻新一代Lamando L 出来了，无边框，掀背式，长轴距出世. 很不错，就是有点期待lamando L GTS . 接下来了我想把这个凌渡去置换一下. 让最初的选择，一直伴我同行. 谢谢！ 感恩

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

由于车型较为个性的外观往往容易让消费者产生审美两极化，因此主流汽车品牌为了能够扩大车型的受众面积通常都会把新推出车型的外观做得相对来说比较保守一些，但对于我们年轻人来说那些设计保守的车型往往入不了我们的“法眼”，所以现在各大车企也都在不断推出比较年轻化的车型来供我们年轻消费者选择，大众凌度便是由此应运而生的一款车型，该车在众多的大众车型中完全能算是一款拥有“高颜值”的车型了，不过这款车虽然拥有“高颜值”，但性价比并不高，该车的2021款 280TSI DSG豪华魅影版这个配置车型是顶配，指导价达到了18.69万，即便经过市场终端的优惠后该车的裸车价还在15.6万左右，这样的价格与同为A级车的其他品牌车型相比几乎没有什么优势可言。 动力：这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机在大众的很多车型上都有在使用，发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成的动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩能够做到9.32s，对于日常实用来说这样的动力是完全够用的。 油耗：凌度这款车本身的排量也比较小，因此在燃油经济性方面这款车做得也比较出色，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗对于一款整备质量近1.4吨的车型来说算是比较省的了。 操控：这款车的方向盘指向比较精准，基本上能够做到“指哪打哪”，并且方向盘的转向手感也不错；底盘方面，这款车采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体偏向运动，因此在过弯时侧向支撑也做得比较好；刹车方面，凌度的百公里刹停距离是39.8米，刹停距离在同级中能够排在中等偏上的位置。 噪音：德系车在噪音的抑制方面确实表现得不错，像这款凌度也是如此，该车在怠速时车内的分贝值为40.1分贝；在时速60km时车内的分贝值是57.7分贝；在时速80km时车内的分贝值是59.2分贝；在时速120km时车内的分贝值是64.8分贝，在各种情况下凌度车内的噪音值均低于同级的平均水平。 故障：1、部分车型存在吃胎现象，需要定时进行检查；2、倒车影像会存在时不时的失灵；3、方向盘异响以及车门异响的情况出现得比较多；4、在时速20-30km时变速箱顿挫。 保养：这款车的首保是在5000公里时进行，首保是免费的，此后每一万公里保养一次，保养项目包含换全合成机油、机滤，在4S店保养收费较贵，每次在800元左右，建议首保后去其他地方保养，每次小保养加上工时费也就500元左右，此外这款车的空调滤芯和空气滤芯每两万公里更换一次。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.36分“良好”

年轻人想要一台运动风格较为浓厚的轿车，大众凌渡是可以纳入选项的一台车，作为一个专业车评人，今天要和大家分享的是大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车厂家指导价格为18.69万元，宁夏当地的经销商优惠后价格为14.8万元，以此价格为例，需要购置税13097元，车船使用费420元，商业保险6709元，交强险500元，全款落地为169676元。如果贷款购买的话，首付30%加上各项费用合计66076元，贷款36个月利率为4.5%，月供3082元，最终落地价格为177028元，比全款多7352元。 动力： 这款车搭载的是1.4T发动机，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N.m，匹配的是7速双离合变速箱。这台车不能支持弹射起步，所以只能以最原始的板油进行加速测试，起步瞬间前轮会打滑，然后车身会有一个明显的加速过程，虽然是双离合变速箱但是顿挫不明显，最终实测百公里加速时间为8.19秒，在中后段的时候也有较好的加速能力，高速公路上切换到S挡，超车还是比较轻松。 刹车： 我们进行了15次刹车测试，刹车踏板的脚感有力，刹车力度保持的比较线性，车友会有明显的下降但是复位很快，不会给人带来明显的冲击感，我们实测最好的刹车距离为37.74米，成绩表现比较好，但是在第八次测试的时候还是出现了热衰减的现象，所以在连续下坡路上，还是要注意采用发动机制动。 油耗： 进行完了激烈测评之后，我们将邮箱重新加满，以日常驾驶状态行驶了200公里，平均车速为38公里/小时，实测百公里油耗为7.6L，这是在三个成年男子同行的前提下，如果是一个人开的话油耗还能再低一些。 噪音： 大众凌渡在怠速行驶的状态下，车内噪音为40.1分贝，时速60公里/小时噪音为57.9分贝，时速120公里/小时噪音为64.8分贝。整体而言处在比较优秀的水平上，在高速行驶的时候，标配的马牌轮胎噪音很小，风噪和发动机声音相对明显，但是并不会让人感觉心烦，高速行驶的时候，车内人员可以用正常声量进行交流。 保养：大众凌渡首保之后的保养周期为1万公里，1万公里小保养的价格为650元，2万公里中保为1468元，6万公里大保养为2798元，不过各地经销商在工时费上会有不同的优惠，以上价格为厂家参考价。如果是自己更换机油的话，建议添加5W-40半合成机油，用量为5L。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是上汽大众-凌渡 2021款 280TSI DSG舒适版，定位为一款4门5座紧凑型车，长宽高为（mm）4615/1826/1425，轴距为2656mm。厂商指导价为17.69万，在河南地区这款车型报价为13.99万元，目前暂时优惠3.70万元，购置税15655元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险5334元，全款落地价格在162759元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为61519元，贷款97930元，月供要2924元，贷款购车总花费要166783元，比全款购车多花出4024元。 车系对比：拿本田思域与大众凌渡相比，凌渡在设计上有很多充满运动气息的细节，内饰经过科技升级营造出了更为精致的体验。而思域凭借天生就比较激进的设计，看上去也很动感，反倒是内饰设计比较平庸，像是一个偏科生。车内空间两车没有太大的差异，座椅舒适度方面凌渡小幅领先。配置表现上，思域整体较为基础，能满足日常使用，而凌渡在运动和实用中找到平衡点，同时又彰显科技。动力上，思域的马力值更高，但作为城市用车，扭矩更强的凌渡明显更适合一些。总体上来说凌渡表现全面，在魅影套装与内饰的科技化升级后，运动、个性、实用都有了，更对年轻人的胃口；思域则在外观上看起来更激进，各方面表现都能满足日常使用。 保养：根据保养手册，以5千公里免费保养、1.5万公里保养费为719元、2.5万公里为1640元、3.5万公里为719元、4.5万公里为2032元、5.5万公里为719元，凌渡进行一次小保养，更换机油机滤的同时需要更换空调滤清器，小保养价格为719元。虽然单价不便宜，但是由于10000公里保养一次，间隔长，分摊下来其实还算合理，是可以接受的。凌渡在4年/6万公里的保养总费用为5829元。 质量问题：根据车质网显示，2021年3月份紧凑型投诉指数显示，大众凌度位居第六，投诉指数环比增长146.43%，典型投诉的问题主要是车内异味、机电单元故障、刹车异响以及天窗饰板开裂等问题。 提速：为了测试这款车的加速性能，我们将车开到了封闭路段。进入加速测试环节，我们先使用弹射起步，出于保护的目的，变速箱允许发动机的最大转速约为1300rpm。在松开刹车踏板后，发动机的扭矩输出收到了限制，起步加速不明显，但后期加速十足的迅猛。经过多组测试之后，最好的加速成绩为8.99s，最大g值约0.54g。 制动：刹车测试时，我全力踩下刹车踏板，整段刹车过程制动力很均匀，最大刹车g值达到了-1.12g左右。经过多组激烈的测试，最终刹车距离为38.52m，将距离控制在了40m之内，成绩相对来说还是非常优异的。 油耗：为了测试下大众凌度的油耗，我在这方面可是下了苦工，带着助手开着车一路从城市到高速。这么一圈下来跑了大概106公里左右，消耗了差不多8.12L的油耗，可以看得出油耗还不是特别高的那种。经过计算可以得知它百公里平均油耗为7.6L左右，与工信部官宣的综合油耗5.6L/100km还是有一定的差距的。在油耗方面与思域相比就有一定优势，就燃油经济来讲，凌渡会更受大家欢迎。 噪音：在车辆的静谧性方面我们也进行了实测，分别在大众凌度怠速、40km/h、60km/h、80km/h以及120km/h进行了测试。在怠速状态下，车内的噪音值为41.1 db；当车速达到60km/h的时候，分贝值在47.6db；车速在60km/h的时候，分贝值为57.8db；车速在80km/h的时候，分贝值为62.3db；车速在120km/h的时候，分贝值为64.6db，说实话这个数据已经超出了我的预料范围了，整体表现还是可以的。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

之前有一个同事开的就是大众凌渡，试驾过他的车，去年老婆要换新车的时候，也考虑过大众凌渡，去4S店试驾过，所以对于这款车子，我还是比较有发言权的。 我比较喜欢2021款凌渡280TSIDSG舒适版，官方指导价17.69万，可以砍价砍到14.93万元，购置税12870.69元，商业保险4966.96元，排费用500元，车船使用税420元，交强险950元，整个车子落地价格16.9万元，还是蛮有性价比的。 外形设计依然是大众家族设计理念，前格栅扁平化设计，内部的横条简洁有力，两侧等高的大灯连成一体，下部的格栅更加细长与雾灯区域连成一体。 车身的侧面比较简单，双腰线处理更有力量感，高腰线从引擎盖一直延伸到尾灯处，车子尾部的轮廓比较圆润，一些肌肉线条点缀，更显力量感，下方银色的双边双出排气管装饰显得更加运动。 来到车子内部，依然延续了大众家族式设计风格，黑色打底更加稳重，内嵌式中控液晶显示屏，四周覆盖了大量的银色装饰面板，上方为空调出风口，下方有大量的实体按钮整齐排布。车内的硬塑料比较多，感觉有一些廉价。 空间表现中规中矩，4615x1826x1425毫米长宽高，2650毫米轴距，从参数上讲，处于同级别车中等水准，不过车内的空间利用率还可以，实际乘坐起来，还算宽敞。我是中等身材，身高1米75，在第2排腿部有一拳多的距离，头部空间为三指，空间比较宽敞，而且这个座椅的内部填充物软硬适中，坐起来比较舒服。 车子动力表现可圈可点，1.4T的四缸涡轮增压发动机最大功率为150马力，匹配7档双离合变速箱，百公里加速成绩为8.5秒，工信部综合油耗5.6L，观看这个参数在同级别车里面属于中等偏上水准，实际价值的体验也是相当的优秀。 轻踩油门的时候动力的反应就比较灵敏，差不多在1750转的时候，就能感觉到比较强悍的动力输出。虽然是双离合变速箱，但是在低速行驶的时候，换挡已经相当平顺，顿挫的感觉并不明显。猛踩一脚油门，发动机的转速达到3000，动力的输出源源不绝，中后段的加速也是非常给力。 除了动力好，车子也非常省油，在高速上行驶，能够跑出4个多的油耗，城市内一般的路况，油耗在7个到8个之间的样子，非常拥堵的情况下面会超过10个油，总体来说燃油经济性表现非常优秀，不过这款车子要加95号汽油，和人家92号汽油的车子相比，相同的油耗要花掉更多的钱。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘的调教大众确实有一套，特别是整体性非常好，软硬适中，在舒适性与操控性之间找到了一个很好的平衡点，两者都有兼顾，所以这个车子的底盘，无论是在城市的公路上，还是在乡间的烂路上，又或者高速之上，都有着不错的表现。 自驾游的时候进到山里面，盘山公路弯弯绕绕比较曲折，这款车子开起来也相当的有信心，方向盘的转向比较精准，底盘路感清晰，是一辆很好开的车子。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.36分“良好”

我是一名汽修技师，工龄有十几年，在汽修行业也算是老人了。我对轿跑一直都很感兴趣，凌渡是上汽大众推出的首款宽体轿跑，通过不同动力配置间的分配，尽可能地满足了广大轿跑爱好者的不同需求。今天与大家简单聊一聊2021款 凌渡 230TSI DSG风尚版这款车。它的外形带点溜背的设计，使车子整体充满了运动时尚感。我认为它的空间设计也比较不错，尤其是前排，驾驶空间充足，后备厢的空间也比较大，放两个行李箱毫无压力。动力方面，该车配置了1.4T 131马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现在该价位的车中算还不错，而且还挺省油的，百里油耗只有5.4升，综合来看，这款车性价比比较高。 我前几天还真维修过一个客户的这款车，客户反馈这款车有时出现发动机异响的状况，从业久了可以通过声音大致判断出问题原因，我启动车听了下，发动机有歇斯底里的异响，根据经验，这可能是由发动机节气门积碳、排气系统堵塞和火花塞故障所致，经过仔细检查后，发现排气系统堵塞了，我清理了排气系统的同时，也清理了发动机中少量的积碳，为车主解决了问题，费用在200元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油、机油滤清器，并进行常规检查，费用在600元左右；之后每用车10000公里或12个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在800元左右，大保费用在1400元左右。

点评车型: 2024款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.5分“优秀”

关注这车很久了，之前价格比较高，没性价比，后来降价了，全款落地14.3，酷辣版白色，买回来当天跑了230公里高速，因为下大雪不敢跑快，上高速之前油箱加满，跑完又加满，花了70块钱，油耗很满意，平时通勤23公里走外环油耗6个左右，非常满意 跑过两次夜路，大灯亮度不太满意 还有就是有一次天窗没办法完全关闭，关闭后天窗后边会回弹翘起，过了几个小时好了，以后再也不开天窗了 还有就是我喜欢用经济模式，每次启动车都得从新点一下经济模式才行 就这些缺点，总体来说，这款车还是非常不错的， 开高速回来的时候车道上遇到个冰块，把我保险杠撞坏了一个裂缝，不过不仔细看看不到，倒霉死了 目前已经开了五个月了，非常满意

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

说到大众品牌，凌渡是怎么也绕不过去的车型，作为一个职业的车评人，最近刚好有机会开到朋友的2021款 凌渡 280TSI DSG豪华魅影版，今天就和大家聊一聊我的试驾感受。 车子定位的是为4门5座三厢车，整车的保修期限是3年或10万公里，厂商指导价18.69万，车子是2020年9月份上市的，目前经销商渠道有一定的优惠空间，福州这边经销商报价16.49万左右，购置税14000左右，上牌费500，商业保险6000左右，全部做下来花了18.7万左右。考虑到部分消费者当下购买能力有限，可以选择分期买车，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付70800元左右，月供3500元左右，总共花费19.8万左右，比全款购车多花11000元左右。 车型对比： 2021款 凌渡 280TSI DSG舒适版在价格上会更加实惠一些，厂商指导价是17.69万，搭配的动力总成是一样，主要的区别在于没有配置主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、自适应巡航系统、前排座椅加热的功能，同时座椅的材质为仿皮，另外外后视镜电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能也被取消了，但是我觉得这不影响日常的基础使用。 空间: 车长4615MM，宽1826MM，高1425MM，轴距2656MM，身高180CM的我进入前排,坐在一个比较舒适的姿态后，头部空间还有四指的空间，保持前排不动坐在后排，腿部空间为一拳两指，头部空间为一指，快要顶头了。坐在后排中间显然是种煎熬，不仅头部空间狭小，椅背硬脚下的鼓包还很大，当然，考虑到凌渡的性价比,我们不能要求太多，总的来说空间表现一般，符合我的预期。 提速： 搭载的是1.4T 150马力 L4发动机，最大功率110KW，最大扭矩250N.M，从数据上看，是一款家用车的动力配置，在进行提速测试的时候关闭空调，全力踩下油门踏板，车头会有一定程度的前倾，前轮也会发生打滑，整体提速过程还是很顺畅，中前段加速很有冲劲，但中后段会有明显的衰减感，毕竟是排量不大。从实测结果来看，公里加速为8.62秒，表现良好。 刹车： 全力踩下刹车踏板，车身会有一定前倾现象，得益于不错的轮胎抓地力，车身很快就能够恢复平稳，制动力输出均匀有力，且持续性很好，没有出现明显的热衰减现象从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在39.11米。 油耗： 我朋友让我测试一下油耗，于是我开着车子跑了城市环路、市区和高速路段，市区路段一共跑了50km，平均时速在36km/h，实测城市路段综合百公里油耗为7.8L。高速和环路总共跑了110km，平均时速在105km/h，实测高速路段百公里油耗为5.8L，我朋友由于市区用车多，日常使用的综合百公里油耗为7.9L，总的来看，油耗比较经济。当然油耗和每个人的驾驶习惯以及路况有关系，所以测试数据仅供参考。 保养: 这款车保养费不算贵，首保是5000公里保养是免费的，这点还是很厚道的，后期一般7500公里保养一次，机油建议参考车辆使用手册，小保养一次也就400-500元左右，大保养要看具体的项目。

点评车型: 2023款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.8分“优秀”

【购车经历】买这台车考虑的还是挺多的，算是婚车吧，本来是考虑明年结婚的，两家的父母商量说是明年没春啥的，今年两个春，今年结婚好，于是就打乱了我俩的计划开始急急忙忙的选车，好在之前也算是有些了解过。15万的预算，颜值要高，品牌要硬，质量要好，还得省油，最终女朋友相中了凌渡L。并且还有个意外之喜，那就是我前年刚上班时买的一台好多手的小菠萝，竟然能够有一万元的置换补贴，于是往上够了一下选择了酷辣这个配置，最终虽然超了一丢丢的预算，但仍然非常高兴。 【最不满意】 虽说选择这个车，基本是奔着无边框车门、轿跑车型来的，但是，偶尔觉着噪音确实是有一丢地的大一些，但是还是能够接受的。 【空间】车内空间还是非常宽敞舒适的，车长4米7多，宽1米8多，后排腿部空间余量也是非常的充足，后排做好后腿部空间距离前排座椅能有两拳左右，这个数据还是非常不错的，这也是选择它的一个因素。最满意的还是后尾箱的空间了，真的是非常的大，出乎意料的大，基本快和SUV能够相提并论了，并且这个电动尾门也非常好用。 【油耗】大众的1.4T的发动机，这就把车辆的油耗给限制了，这就意味着不会很费油的，当时就这么想。提车使用后，开了半个月后发现，果然如此，目前实际油耗6.2左右，这个油耗还是非常的满意的。 【动力】买车后很多朋友就说咋还买了个1.4T的车啊，我只能说你们懂个锤子啊，没开过就别逼逼，不是流传着这么个说法麻，有种1.4T叫做大众的1.4T，只有开了大众的1.4T才知道1.4T的动力也可以做到这么猛。我只能说动力嗷嗷的，随叫随到，轻松破百，非常满意。 【驾驶感受】驾驶起来还是非常不错的，底盘非常的稳定，悬挂前后都是独立悬挂，滤震效果也非常不错，体验还是非常棒的。

点评车型: 2021款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.5分“良好”

提车现在一个多月，最大的感受是油耗低，驾驶感受还可以，整车比较整，感觉美系车有点松松垮垮这可能是德系车的特点，最低配确实名副其实，织布座椅，塑料方向盘，没有定速巡航等，不过不过不影响，一分钱一分货，对于我一个95后来说，日常代步足够足够了。整体比较满意。 【最满意】 颜值可以，油耗低，目前表显6.8。无线carplay很香。 【维修成本】 车放一边被人倒车撞了，定损一共400块钱在四儿子店，目前还没修。 【动力表现】 动力还行，市区代步以及高速我感觉对我来说足够用，舍得踩总归是有的。 【空间表现】 最想说的就是空间，我认为作为一个95后未婚青年在未来三到五年车子还不用考虑空间问题，买车时家里主要指导意见就是一定要空间大，事实实际生活中后排上座率极低，而且短途，应急足够用，大空间的车子在平时用车时无形之中增加油耗，最大的就是浪费。所以在这点上直接忽略了家里的指导意见。（个人见解，视个人情况而定，刚踏入社会，根据需求购车。勿喷。） 【购车经历】 因为工作原因没有时间远距离看车选车，就选定距离比较近的4s店，去了几次，而且落地价格感觉还行，就让销售直接吃定我。（低开发票，中间服务费，保险啥的都注意，让提车冲昏了头脑，直接就签了。）这点切莫学我，货比三家，沉住气好事多磨。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

3.4分“良好”

目前开了3个月，近3000km 【最不满意】首次2档升3档必异响，哗啦啦的，倒不影响行驶，首保的时候让4s看一下咋回事. 其次是车友遇到比较多的天窗问题，一个月的时候就中招了，换了天窗控制模块，目前使用正常，毕竟新车不到一个月就换件还是挺膈应得。 还有就是车机问题，据多数车友反映频繁死机，目前没遇到，卡顿是常事，大众在车机这块就是个弟弟 【驾驶感受】 还是变速箱，DSG低速顿挫，懂得都懂 【空间表现】 对于经常两个人出行来说，比较满意的就是空间了，不大不小刚刚好 【油耗】 2500+km累计油耗6.8，可以接受 【颜值】 可以说最满意的就是外观了，除了前脸过于激进 侧颜完全长在审美上，大掀背完全是心头好

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.8分“良好”

第一次购车 说说购车感受吧！看车看了有大半年，起初意向车型是别克君威精英版1.5T，和速腾的卓越版，当时对速腾的外观还是喜欢的，不过内饰就不太感冒了，个人不是很喜欢这种风格，对于坐在副驾驶的人不太友好，中控显示屏太偏向主驾驶了，不过当时的我也还是能接受的，直到看到了君威，我果断的放弃了速腾。 来说说君威吧，无论是它的外观还是内饰我都觉的无可挑剔，是我喜欢的类型，加上B级车的空间，配置也觉得够用了，当时就觉得是它了，在后面的几个月里没有看过别的车，一直在各种平台咨询它的信息和使用情况，我朋友都给我说这车油耗太高了之类的话，我也一直没当回事，直到我朋友买了星瑞，我才对油耗有了那么一点点的感觉，劝我别买的声音也越来越多，和我从多方了解来的信息，慢慢的，开始有放弃的念头了 到8,9月份的时候，从另一个朋友那得知，他买的是凌渡，而且也和我谈了谈他的用车感受和油耗，然后我自己就去看了看，挺喜欢这款顶配的，外观在线，配置在线，唯独空间差了点，基于油耗和多方面的对比，我选择了这款，当时在外地，这边的看车条件也不方便，我又想着回家就能开车走，所以老家那边一直在催促，终于在10月份下定了没看车，1月份提车到现在，用车感受还是可以的，要速度有速度，最主要的还是省油，油价蹭蹭往上涨当下，我一点也不担心，照样95喝着！

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI

3.29分“良好”

使用两年了，刚玩懂车帝，给大家分享下我驾驶过程中发现的毛病，吐槽一下，能接受的话你们就可以入手了，新款如果价格合适的话，真的挺香！凌渡综合油耗还可以，高速5.3个油吧，武汉这边郊区跑6个多！真的挺省油的了。不是佛系车主，动力一般吧，家用不错。就是天窗有异响，行驶颠簸路段天窗里面有滴答滴答像卡了石子的声音，在4S店修了两次还找厂家索赔换了天窗总成，还是有异响，搞不定！其次就是起步过程中变速箱2挡升3挡有顿挫，看好多车友说都有这个问题。内饰一般，大众万年不变内饰，座椅太硬了，中控在用的过程中黑屏过两次，没检查出来什么原因。最后我想提醒一下想入手的车友，一定要去试驾，去颠簸路段试驾，平路测不出来什么的！新款凌渡居然有无框车门和掀背尾门，吐了，价格合适我都想置换了！

点评车型: 2017款凌渡 280TSI 手动舒适版

3.86分“良好”

我的辣馒头凌渡自2017年购入，到今天已经陪我度过7个年头了，这一路以来几乎没出过问题，可靠性超出想象，把家用车、工具车的属性发挥到了极致。 当时买的时候它还是大众针对中国市场推出的特供车型，被无数网友调侃，命运如同朗逸“德原朗”，当时依然顶着巨大舆论压力买了它，不为别的，就因为它的颜值在那个年代说是风华绝代也不足为过，至少在我眼里它的外观是无可挑剔的，低趴的车身营造出凌厉的轿跑风，加上大众集团硬核的技术功底，成熟可靠的1.4T—EA211发动机，配合五档手动变速箱、扎实的底盘，让这车拥有了结实耐操的硬件底子。平时油耗控制在5.2左右，暖和的春天甚至可以开出4.5的油耗，真的是太省油了。。每年做好基础保养，它就能为我的出行带来绝对保障，继续陪伴我吧！我的lamando～