这辆车是我18年7月份购买的，然后8月8号上的牌。在路上真的非常小众 ，可见度也非常低 。小巧的车身 1.4T 150 匹马力 ，市区通勤完全够用 。本人对爱车也是呵护有加 前前后后升级了很多地方，目前安全行驶了12万公里了，跑的比较多～
首先外观方面全车胡椒白鹦鹉漆 大灯升级的国产单U日行灯加透镜 碳纤维后视镜 黑色碎碳真的很有质感，不是那种水转印一看就很廉价～
轮胎规格采用的是205 45 16 的卫途半热熔 轮毂方面选择的是16寸BBS锻造轮毂 前后各加了18MM的锻造法兰盘 国产赛富大四卡钳 台产博德绞牙避震 车身姿态更低 操控更完美
发动机刷了一阶特调程序 BMC高流量风格 还有 RES中尾段阀门排气
Leyo的透明换挡拨片和钥匙扣 GTI碳纤维纹路的换挡杆，因为POLO是没有隔音棉的，我特地还做了四门隔音 还有七七八八升级的那些在这里就不过多说了～整体来看， 让精致的车身战斗气息十足 奶凶二字形容不过分吧?
天生内向打车要坐后备：1.4涡轮增压的菠萝，那是真爱啊
CROW1977：透明换档拨片挺漂亮，多少米？
长城智选袁诚：胡椒白是做的油漆嘛
说到两厢车型，特别是大众的两厢车型，很多朋友们聊得最多的就是大众的高尔夫车型，这辆车确实有较多的争议性。而另一款车型则很容易被小伙伴们淡忘，那就是大众的Polo车型。众所周知，大众Polo在2002年就被引入了国内生产，随后销量火爆，大众一看两厢车卖得这么好，于是在2009年引入了第六代的高尔夫。所以从某种意义上来说，高尔夫被引入国内也有polo的一份功劳。相较于大众高尔夫闪光点不断，大众Polo更像是一款任劳任怨的车型。那么大Polo值不值得我们家用消费者去选择呢？今天我就选举2021款 Plus 1.5L 自动全景乐享版，来和大家聊一聊优缺点，这辆车子的厂家指导价10.99万元，优惠后的裸车价为9.67万元，购置税8557元，保险3800元，上牌500元，所以这辆大众Polo全部办到好的价格为109500元。
【优点】
大众Polo的外观设计比较的动感，也是特别时尚的，适合小资青年。它的前脸采用了大众家族式的设计，熏黑的中网内部镶嵌着一条横向贯穿式的镀铬饰条，连接了两侧鹰眼造型的大灯，这样的设计比较特色，但可惜的是大灯采用的是卤素光源，并且没有配备透镜，质感看起来比较普通。车顶配备了熏黑车顶，这一点倒是颜值在线。车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计，配备上镜面不规则的轮毂造型以及熏黑的反光镜，运动感还是不错的，但是精致感稍显不足。车尾的设计则是我们非常熟悉的圆润造型，有点类似于缩小的大众高尔夫。双边共双出的装饰性排气管进一步提升了运动感，但可惜的是尾灯的面积偏大，虽然实用，但是犀利感有所降低。
内饰的设计比较清爽利，。看起来非常的简约。此外，这款大众Polo还配备了黑色加灰色的内饰，在中控台部分搭载了蓝色的饰板，青春感十足。中控部分搭载了8英寸的触控液晶屏，分辨率高清，而且使用的是不对称式的设计，颜值更好，实用性更强。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机也是一款名将，EA211的发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱，相较于1.4T加DSG的大众高尔夫，全新的Polo设计更偏家用，驾驶起来的平顺感更好。虽然爆发力不强，但是家用绰绰有余，而且可靠性要比大众高尔夫更加的出色，这么多年来很少有听到Polo车的动力系统出现问题的。在中低速状态下，大众Polo表现得是比较灵活的，但是高速状态下Polo明显地出现方向盘虚位，加速无力情况，所以Polo更适合中低状态下驾驶。
【缺点】
现在的大众Polo已经扩大了一圈，但是内部空间依然是比较局促一些的。车身数据部分，长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距是2564mm。后排空间偏紧凑，乘坐的舒适度比较一般，男性乘客乘坐容易顶头。
配置偏低，比如这辆车子的后排没有配备空调出风口，卤素大灯，织物座椅，塑料方向盘，也没有倒车雷达。
底盘设计比较一般，后悬架为扭力梁式非独立悬架，经过颠簸路面时颠簸感比较强，舒适度下降。
总结：大众Polo是一款任劳任怨的代步车型，不能对它的动力期望过高，但是它的低油耗，高颜值，低故障率以及实惠的价格都是吸引消费者的优点。
坠峈爱情堐：近光灯亮不亮？
用户2443004403568：定价做死
ꪗꪖꪑ505：这款车现在还有吗
大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版
性价比应该是POLO的卖点吧，我记得我高中时候就知道POL0了，现在还在POLO，历久弥新，价格也一直在10万左右，对于开车技术如我一样有待提升的同志，小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万，购置税9726，商业保险4659，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在12.6万左右。
最满意的地方：
1：选择这台车主要还是因为我是外观控，买车的时候预算也不多，看过本田飞度和丰田的致炫，以及大众的POL0，说时间日系车和德系车相比，这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。
2：空间我绝对的还好，这只是我上下班代步用的，后排空间大小不在我考虑范围之内，前排坐里面也不会感觉压抑，驾驶位空间足够，头部腿部空间都有富余，坐里面没有局促感，后备箱空间还可以，后排一般也不坐人，一般情况我会把小东西放副驾，大点的东西放后排，后备箱目前还没使用过。
3：油耗：大众的车子都是比较省油的，加95的油，价格也很便宜，怎么开也就6个多油，每个月上下班20多公里，一个月油费也就500多-一点，开销也很小。这点特别满意!
4：舒适性自然也少不了，座椅的填充物很厚实，坐上去还是很有质感的，我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感，整体的包裹性也是很强的，不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因，感觉都能把我整个人给包住了一样，每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳，我整个人还都是比较精神的。
5：内饰上觉得POL0的风格偏简单化，中间一个大屏幕，下面三个旋钮，其他也没什么了，这个有点无语的简洁，然后内饰是布艺材质的，成本应该相对较低吧，然后就是软塑料用得比较多一些，这样整体感就有点掉档次，不过本着实用主义的精神，勉强也就接受了。
缺点如下：
1：不满意的地方就是配置比较低，买车的时候也没送啥东西，倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的，其次全车座椅都是布座椅，非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈，担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上，所以我还特地去买了全车的座椅皮套。
2：刚买来不久，所以它的气味还是很重的，买了炭包除味道，- -时半会也去不了，所以还是多通风吧，是不是大众车的内饰味道都比较重，我的帕萨特也是这样，其他都蛮好的，就是味道比较重。
3：刹车时无论踩的多轻，到停下总会有响声，不知道正不正常，偶尔车内有异响，开空调声音会很大，有时胎噪声很大，起步太肉。
4：这款车是1.5L排量的，起步的时候提速性不是特别的好，会稍微有点停顿感的，等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。
5：这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足，同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次，但对于这个价格以及POLO的级别来讲，这好像也很正常。
总结下：
polo有大众 “小钢炮”之称，行云流水，飞速穿梭， 有了它带我走街串巷，出门完全不怕没车位，polo的优势在城中完全体现出来了，这个车不长，价格优惠，特别适合我这个新手的妹子来开，不管是修车还是保养价格都很便宜，性价比还是非常高的。
悠悠李730：当时平均裸车价格8.5左右一点点上路10万内
Polo轿车一直被视为经济型小型车可靠性、舒适性和安全性的标准，一直深受中国消费者的喜爱。
2021款 Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版在外观方面既年轻又比较偏运动风，摒弃了老款POLO的商务气息，显得更加年轻化，整辆车颜值看上去很高。
在动力方面，该车型搭载了1.5L 113马力 L4发动机，与之匹配的是5挡手动变速箱，这个动力搭配比较优秀，加速性能也比较出色，拥有源源不断的力量，可以说是随叫随到，完全可以满足日常出行。
有个别车友反馈，该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。
综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，保养的内容是按规定更换机油滤芯，空气滤芯，更换润滑油，更换轮胎等，通过定期的汽车保养，可以使汽车保持整洁，保持技术状况良好，延长使用周期，单次保养价格在400-600元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。
前天，有一位粉丝咨询上汽大众-Polo的大致情况。今天我就带来了2019款 Plus 1.5L 手动全景乐享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.99万元，懂车帝上经销商报价为7.29万元，目前暂时优惠大约为2.70万元，我们以此为例，需购置税8841元，车船税420元，商业险3889元，交强险950元，全款落地大约需要87000元。
【外观】
外观整体设计十分的年轻时尚，前脸两侧饱满锐利的大灯显得十分精神，宽大的引擎盖两侧带有凸起的筋线，彰显出肌肉感，车标两侧带有精致的镀铬条连接，细节处理较为精致。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰采用了对称式设计显得非常年轻，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向造非常受年轻人的喜欢，并且还支持车载蓝牙电话，感觉还是挺不错的。只不过车内整体的做工以及用料方面表现的不是很好，显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面表现的较为平常，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、定速巡航、上坡辅助以及电动天窗等，总的来说还算可以吧，毕竟 价格不高，有这些配置也算不错了。
【空间】
这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微的有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仅余有一拳的距离。不过，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应十分的挺灵敏，挡位切换时有些许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为113Ps，峰值扭矩为145N·m。动力方面表现虽然不是很强劲，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的需求。
【舒适性】
这款车的舒适性并不是太好，织物的座椅填充物较为偏硬，坐起来不是很舒服，短途的乘坐还是没什么问题，如果长时间乘坐的话可能给有感觉到疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
我特别喜欢Polo这辆车的外观造型，尤其是它的前脸设计，中网的进气格栅看起来是真的特别大气，而且这样的设计也是非常年轻时尚的，我觉得这样的外观造型更加倾向于年轻人的审美，超大尺寸的轮载看上去也特别酷炫。内饰的风格我觉得有点太张扬了，虽然非常有个性，但是不太符合我想要的那种感觉。虽然设计风格我不太喜欢，但是大众Polo的质里还是挺好的，方向盘也不是非常劣质的材料，包括它的座椅，材料也是很好的。总得来说还是是可以接受的。空间上如果只是家里的一款日常代步车的话，那么我觉得他的空间是比较合适的，如果太大了，首先你不好停，你出去的时候碰到要听比较窄的车位的时候，那个时候你就会觉得大小合适是很重要的，平时就两个人乘坐，空间够用的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸，6手自一体变速箱(AT)，前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，跑起来还是很轻快的，起步的时候油门的响应速度还是蛮快的，几乎在我个人看来没有什么延迟，自己也偶尔跑跑高速，动力方面表现的还是不错的!油耗上这款车的排量不是很大，所以它的油耗现在也是一个趋于稳定的状态。一直以来这款车的油耗都稳定在7.5。
操控方面基本上新手小白上手也很快，比较适合女司机，车身小打方向之类的都很方便，特别是停车很方便，有时候我去市区怕没车位，我也会开这个车。差的地方可能就我之前说的科技感相对不足，没国产车那么多科技配置。
缺点上对于这个车子的减震效果，我还是有一些不满意的，当然平时也是没有什么大的问题，但是车子经过一些比较颠簸的地方，还是会有一些颠簸感的，只能说这一点还是有待提高有待加强的吧，其他的倒是没有什么问题，车的整体还是挺优秀的。
在外观方面，外观的造型是我个人满喜欢的类型，整体的设计非常的动感，车身也有着非常丰富优美的线条，整体看起来还是满时尚的。前脸造型棱角分明，一条镀铬亮条和车灯相连，看上去干净利落，特别的好看耐看，车内的用料还挺讲究的，不管到底是不是高档材质，最起码看上去是很有档次感的，而且整体的做工也非常细致，整个内饰看起来是特别精致的，除此以外，层次感分明的中控台也是我喜欢的类型，所以它的内饰表现我真的是无可挑剔了。空间设计的相对来说很合理，对于我来说还是很够用的，后排空间还是蛮宽敞的，载人的话会比较方便，坐满人的话也不会觉得局促，相对来说还是挺优秀的，而且储物空间就这个后备箱的话，放些东西什么的还是挺方便的，空间相对来说会比较规整，放些大件物品也不用担心。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，前制动器类型通风盘式，后制动器类型鼓式，驻车制动类型手刹，前轮胎规格尺寸185/65 R15，后轮胎规格尺寸185/65 R15，备胎规格非全尺寸，6手自一体变速箱(AT)等。
动力上搭载了1.5L的发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩145N·m，车子的动力表现其实相对来说还是挺出乎意料的，起步什么的都会比较干脆，加速也会比较优秀，整体的反应什么的都会比较迅速，对我来说还是很满意的。油耗就是Polo的优势，我有时候开的比较猛，现在油耗也基本上在7L/百公里左右，已经很满意了，现在油价也便宜，基本上一箱油可以开大半个月，非常适合家用车的需求。
操控上车子小操控起来就是方便很多，polo非常小巧可爱，开起来的感觉真的是一级棒，停车特别方便。现在城区里车子多，还是车子小占优势，随便一个空位都能停的进去方便多啦。
缺点上，就是上高速的时候踩油门时有一点点噪音，但在市区里就还好，如果不仔细听的话，或者不在乎的话就还好，我每次开车都会听歌，所以对这方便也能接受。
外观上说到POLO这台车的外观我觉得不是我的菜但是也不能说讨厌，车身运动派总体看起来还是比较年轻时尚的吧，但是我一直喜欢的是成熟稳重一点儿的，因为我觉得这样的车才能带给我安全感，毕竟我也过了年轻气盛的时光了，跟我本身的年纪我觉得也是不太相符合的。内饰上我是一个很注重细节的人，因为我始终相信细节决定成败，就像POLO这台车在内饰的设计上我觉得就是秉持着细心用心的态度，让我深深的为它折服，在做工走线上一点也不让人觉得含糊，在车内我甚至都看不到一点多余的线头，从它细节的表现来看，其他方面的表现也足以让我放心了。POLO的空间我觉得单看它的车身就足以说明一切问题了，车的内部空间还是很大的，对我来说，坐在主驾驶位上还是很能放的开的，一点儿也不感觉受到束缚，头顶上空的空间也是很大的，也就不会有憋屈和压抑感了，你还别说，这空间大了就是不一样，带给人的驾驶心情也是非常快乐的。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，侧安全气帘，定速巡航，上坡辅助(HAC)，发动机启停技术等。
动力上1.5L的动力作为平时上下班代步还是完全没有问题的，只是满载情况下，爬陡坡稍微有些费力，用一般的话来说就是，油门踏板都踩到发动机里面去了也不见得能跑多快。油耗上虽然我的开车技术谈不上特别好吧，目前我自己开的话，基本上也就是一公里四毛多一点的油耗表现，所以整体来说这台车的油耗我还是十分满意的。
操控上这个是优秀代步车最最需要的品质，POLO的操控性真的很细腻，方向盘大小尺寸粗细都挺合手的，车身小，开着路上心里压力小好多，出门停车也不难，不用因为害怕没地方停车而不敢开车了，然后车子转弯很准确，很认路的，车身觉得厚实，开在路上稳定性好，刹车也很灵，一踩能刹住。
缺点上，虽然小POLO的内饰做工不错，但是缺乏亮点跟科技感，也就是缺乏所谓的精致感，这是一个我最不满意的地方。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.57分“良好”这款车官方指导价为12.39万元，我们山东地区优惠在3万元，全款落地价为11万元左右，包括10965元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在350-550元，到了3万和5万公里做大保养，单次费用在1000元左右，到了6万公里做大保养，需要2800元左右，主要增加汽油滤清器、变速箱油、火花塞等项目的更换，行驶6万公里保养支出为8000元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价：作为一台小型两厢轿车，它的体格还是比较小巧的，尺寸只有4053/1740/1449mm，身材小更方便于驾驶，前脸看上去特别低趴，上下进气格栅非常通透，且富有层次感，远近光采用了分体式设计，而且它的照明度确实很高，支持自动开闭，底部带有卤素雾灯和LED日行灯，支持转向辅助照明，侧面造型相当短促，腰线相当犀利，看上去特别的精神，16英寸双色铝合金轮毂也很漂亮，尾部造型并不单调，采用很多平直线条凸显丰富的层次感，尾灯组有点熏黑的感觉，配合底部双出双排气管装饰，凸显自己年轻、运动的市场定位。
2、内饰评价：中控台采用了拼色的风格，看上去特别年轻和时尚，方向盘带有多功能按键，通过亮黑色饰片提升质感，提供了一块单色仪表盘，不过可以通过方向盘多功能按键实时了解车辆信息，比较直观，中间为6.5英寸触控屏，带有蓝牙电话、原厂互联映射、carplay和carlife连接手机功能，可以设置灯光、泊车雷达、雨刷、胎压报警等多种功能，主副驾驶位都给了化妆镜和照明灯，外后视镜支持电动调节和加热，前后车窗都有一键升降，这些便利性功能还是非常厚道的。
3、空间评价：它的轴距只有2564mm，提供了皮和织物混搭风格的座椅，外部面料还有拼色的设计，看上去非常的时尚，前排靠背包裹性不错，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部还有三指左右的余量，后排膝盖距离前排靠背还有四指的余量，后排适合儿童乘坐。
4、动力评价：搭载1.5L自吸发动机，可以输出最大113马力和145牛米扭矩，匹配6挡手自一体变速箱，动力的输出还是比较顺畅自如的，而且时速超过40公里之后的加速体验也比较理想，关键是可靠性极高，百公里6-6.5L的油耗也相当经济。
5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，这套传统悬架的调校略微偏硬一点，在转向、紧急变向、高速飙车期间，可以给与车身足够的支撑，而且跑起来感觉贴跌飞行的那种扎实反馈，德系车的稳重在小小的Polo身上依旧得到完美的体现。
车辆缺点讲解
座舱隔音性能较差，走烂路的时候底盘颠簸的反馈略显生硬，发动机、轮胎产生的噪音也较大一些，后排空间确实局促，作为一款小型车，我们必须接受这种空间表现，方向盘转向手感略微沉重一点，高速使用可以，但是市区使用可能对于女性朋友不怎么友好，最后就是我们这边4S店针对贷款客户存在很多附加条件，比如强制性购买多年车险，给人感觉不够厚道。
作为PoloPLUS的顶配车型，它的优点其实主要集中在体格小巧、便于操控、可靠性高、油耗较低、做工出色等方面，适合小两口之家使用，价格优惠力度挺大，但也包含不少附加费用，在砍价的时候要注意。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”优点：大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了，为大众服役了很多年了，新大众Polo也在设计上进步了很多，外观设计大体没怎么变，轮廓还是以前那个Polo，不过边边角角的做了一下修改，现在变得更有棱角化了，力量感多了一些。
Polo内饰也换代了，和早期的风格相比，现在的设计更年轻了，内饰还有拼色设计，看着更活泼一些，标准的年轻小车，方向盘还是大众以前那个三幅式的，样子也够运动的，内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小，但是支持多种手机互联，一定程度上弥补了不足，比较实用。
座椅的舒适性提升了不少，以前的Polo座椅比较硬，后排这里的角度也有点直，现在的Polo后排角度稍往后了一些，坐着感觉就舒服多了，而且座椅填充物非常软，坐进会有一种往里陷的感觉，非常舒适。
这车最让我满意的地方就是油耗了，太省了，本来上车的时候，表显是6.6L油，我们一路跑下来油耗又降了0.2L，到6.4L了，够省的了。
缺点：1.Polo的最大缺点就是空间太小了，我身高是182cm，前排这里头部就有2指空间了，后排这里头部也是2指，腿部的话就剩一拳空间了，这还是我坐的稍往后了一点，要是想坐的舒适点，往前一坐，可能就快顶到前排座椅了。
2.再就是动力不太行，没办法，毕竟是1.5L的自然吸气发动机，113匹的最大马力，想要动力有点不太现实，加速的话，车子真的是慢慢快起来的，根本没有什么推背感，起步也够粘的，反正动力方面确实是短板。
3.车内的噪音也不小，车速高了，发动机声音也随着大起来了，还有胎噪也一样不小，隔音做的比较差。
4.再有一点就是后备箱空间太小了，还是和车型有关系，小型车，受车身尺寸的影响，空间方面都不会有太好的表现，家用买菜啥的到是没问题，自驾游的话就有注意一点了，装不了太多的东西。
总之，Polo这款车确实是好车，价格也便宜，只是适合一个人开，或是小两口坐的，如果是3个人，后排这里就不太合适了，如果从性价比方面来说的话，Polo性价比还是挺高的，具体要看个人用车情况了。
用户759512578760：这车省油吗，我的怎么11.7开了1千多公里加了
用户759512578760：我买他的时候就是冲着油耗买的，结果他就是个油老虎，
大众Polo定位于小型车，只有两厢版车型，主打十万元左右的家用车市场，现款共有四款车型，以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格，指导价11.59万元，购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右，有着1.8万元左右的优惠，最终落地价为11万左右，这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车，而POLO的优势又在哪？有哪些优缺点？
【外观】
车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564，尺寸很小，它的合资车型竞争对手为飞度，尺寸不相上下；换代后使用大众MQB（AO）平台，外观的设计比较年轻、有活力，相比于大众其他车型更加时尚，完全是主打年轻人的市场。
【内饰】
内饰焕然一新，中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板，很凸显的年轻的设计，相比全黑色硬塑料的设计好太多；中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计，方便操作；中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方，支持Carplay和Carlife手机互联。
【配置】
以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置，带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等，配置真的是很低，作为次顶配车型表现一般。不足：1、全卤素大灯，没有LED日间行车灯；2、没有倒车影像；3、没有无钥匙进入和启动。
【乘坐/空间】
虽然车不大，但内饰座椅却很大，前排两个一体式座椅很宽大，舒适性也不错，后排的空间特别小，小编身高190cm，正常坐姿都坐不下，适合身材娇小的女生乘坐，后排没有出风口也没有USB接口，明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L，尺寸不大，不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.5L发动机，最大功率113马力，匹配6AT变速箱，大众旗下很有名的机器，耐久性很好，其实这套动力放在Polo上很合适，由于车小其实加速还是比较畅快的，整体动力输出很线性，平顺也很好。
【行驶】
上手比较简单，车身尺寸小开起来也很轻松；底盘的调校很有韧性，标准的德系风格，很扎实；隔音方面表现一般，各方面噪音源都存在，但也比同级别日系车会好一些。
【缺点】
1、后排空间很小，基本没有舒适度；2、配置很低，相比同价位国产车不在一个量级。
【保养费用】
日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，价格合理。
【总结】
Polo这台车驾驶比较灵活，同时带有大众很沉稳的调校风格，后期使用也很省心，适合女生来驾驶，家里有大车的前提下，买一台小车上下班代步和接送孩子，比较值得推荐。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版
3.5分“良好”Polo车系唯一一台手动挡车型，在不计较配置的前提下，它可以给你比较出色的操控体验，这也是出乎意料的收获，精致的身材很适合城市道路之间的穿梭，没有自动挡，对于女孩子可能不够友好，那些完全图实惠的老司机们倒是应该重点关注。
外观方面，虽然是延续大众传统的设计思路，但Polo还是融入了很多个性化的元素，比如钻石切割手法的前大灯组，内部远近光和转向灯同样有着清晰的轮廓，由于取消了雾灯，所以雾灯区被设置成一个颇具运动气息的装饰部位，下格栅则被分成上下两部分，好像咧嘴笑的样子，侧面造型非常短促和时尚，15英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但搭配在Polo身上倒是非常协调，尾部则是相当简洁的设计手法，尾灯组同样采用了钻石切割来呈现其犀利的一面，外部为熏黑涂装，凸显运动气息，下护板为黑色涂装，整体给人以小巧、可爱的视觉效果。
内饰方面，中控台采用银色拉丝面板覆盖，方向盘则是增添了电镀黑色的装饰，质感依旧十分出色，略显廉价的是原本预留的触控屏位置，被一块贴有大众标的板子给挡住了，其实完全可以做的更加隐蔽一些，都是硬塑料的外壳，仪表盘虽然是单色显示，不过呈现的效果却非常出色，而且中控台的做工很好的体现出大众精湛的技艺。
功能方面，虽然只有手动空调，但好歹给了PM2.5过滤装置，对于如今空气质量普遍下降的交通环境来说，我们平时开车出门至少可以避免吸入有害物质，给了一个USB接口和4个扬声器，音质还是不错的，即便是高音量也不会出现那种刺耳的情况，四个车门车窗都支持一键升降，必须赞一个，对于驾驶员来说太方便了，还配备了多功能方向盘，可以解决一些基本的电子化操作，电动天窗就是纯粹提升档次的东西了。
空间方面，2564mm的轴距就是标准小型车的水准，你也不要对Polo的内部空间抱有多大希望，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后部只有三指的空余了，如果是同时乘坐五名成年人，那么后排确实非常挤，头部空间表现意外，我真实体验可以有超过一拳的空余，这款车的空间本身就更适合女孩子，或者两三个人使用。
动力方面，1.5L 5MT的组合，有着113马力和145牛米扭矩的输出，虽然参数看起来还不错，但它的动力表现其实是比较温柔的类型，哪怕是你手动挡操作非常娴熟，他也不会给你什么推背感、爆发力的畅快体验，伴随着发动机的嘶吼，车子会缓慢启动，好在跑起来之后，尤其是车速40公里-80公里区间感觉就好多了，再往上就有点力不从心的意思。
隔音方面，就是发动机的嘶吼略微高了一点，胎噪、底盘震动等噪音的感受倒是没有那么强烈，市区驾驶还是非常静谧的空间体验，偶尔听歌、互相交流也可以有非常清晰的语音传递，在同级别车型里算是好的。
底盘方面，悬架的滤震调校不是很理想，虽然在转向、紧急变向、高速状态下，底盘可以给车身提供足够的支撑，但走颠簸路况的时候，坐在前排都可以感觉后排的上下波动更加明显，坐在后排的乘客则不是很舒服，再加上空间局促，长时间乘坐容易产生疲劳感。
总体来说，虽然Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版是全系的乞丐版，配置上没有什么亮点，但得益于大众对转向、变速箱、底盘的完美调校，还是有很多驾驶乐趣可言，只不过局促的空间和不够舒服的滤震性能，给自己拉低了分值，抛开这两点来说，就是一台十分完美的代步小车。
今天在大街上已经很难见到一台Polo了，我指的是最新一代的Polo。从外观来看，尽管努力地在变时尚，但大众还是大众，相比于同级别车型来说，Polo还是显得有点老气。内饰方面，就更加老气了，即便是有着车身同色的饰板，但整台车的年轻感还是很难说服年轻人。在配置方面，这个版本的配置还算是比较到位，但依旧使用卤素大灯。在动力方面，这套1.5L自吸配6AT的动力系统用在大众的很多车上，可靠性是比较不错的，但就是少点激情，有点像是你我平庸的生活一样。最后总结一下，这个版本指导价已经超过了11万，相比之下，还是飞度更值得买。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.36分“良好”Polo的外观设计还是比较时尚的，整体比较小巧，比较符合大多数女孩子的讨喜。流畅的车身线条，以及家族式的前脸造型，虽然很“大众”，但是给我的感觉还是很入眼，开出去也能让人瞩目。特别是这款顶配车型的一款“梵高金”配色，确实很个性显眼。其中搭配16英寸的铝合金轮毂，虽然小气了点，但是样式很时尚，还带点运动气息。
内饰风格没啥可说的，大众家族式的经典风格，用料都是硬塑料，看起来比较廉价。不过中控台搭配了与外观同色的装饰面板，提升了车内的时尚氛围感，看上去不会显得那么单调。另外新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。中控搭配了一块6.5英寸的液晶屏设计，功能设计比较简单，应付日常没有问题，不过支持多种手机互联功能，这个倒是很实用。
空间上不是优势，作为一辆小型车，用来上班代步的话还是足够的，其中身高1.78米的我坐进去，前排调至最低，头部空间还有4指左右，保持前排座椅不变，后排头部空间还有4指，腿部空间刚好一拳距离。而且中间地台有凸起，虽然不是很碍事，但是不好放脚。后排坐三人的话，我觉得会比较拥挤，坐两个人很合适。另外后排座椅还是支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有帮助，能放更多东西。舒适性方面，一体式的座椅软硬程度还比较适中，其中悬架的调校偏舒适性，不过滤震效果差强人意，过减速带比较硬，而且还有余震。另外在隔音效果不是很好，发动机的噪音比较大，同时高速胎噪也比较明显。
动力上搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力，传动上匹配了6AT变速箱，动力输出很佛系，起步的时候比较肉，发动机光吼但没劲，但是中段加速还是比较可观。操控上，底盘调校比较有韧性，很有德系范，驾驶起来有不错的质感，不过路感比较清晰，反馈直接。其中转向的话还是比较轻便，指哪打哪，比较灵活，对于女生也很友好。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为39.1米，在同级别中算是中上水平。
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