点评车型: 2020款途锐 3.0TSI 锐享版

4.36分“优秀”

时隔将近四年了，我才来报道，各位大侠多多谅解，以下均为个人看法，码字不易，不喜勿喷！当时对比的就是x5飞行家xc90发现5，最后还是选择了途锐，改款后虽然少了之前的一些霸气，但是年轻了不少，说实话车是个好车，用料扎实，自适应空气悬架，喜欢3.0的EA839+采埃孚8AT，对动力要求高的强烈建议3.0的，不是说EA888的动力不行，是3.0的稳如老狗，发动机声音小很多，没有咆哮嘶吼声，如果试驾车有3.0和2.0的一定都要试驾，试驾完后，心里就有了答案，因为一开始奔着2.0去的，说实话，当时两车毕竟差10万，赚钱毕竟不容易，但是试驾完2.0的果断放弃，必须3.0，必须3.0，必须3.0重要的话说三遍，不过这个问题见仁见智，不仅多买俩缸，还有IQ矩阵大灯等等绝对值，还有尤其座椅，通风加热，锐尊还有按摩，真的很舒服，比gle的座椅略宽一些，舒适度高，适合长途驾驶，前后排很宽敞，没啥说的，代表了大众的最高造车标准，如果当时钱多，直接买锐尊，完美了，虽然大众标，不过，自己享受了，如果要升级改装我一定就是第一原厂730w丹拿音响，然后后轮转向和夜视，但是，目前看来这车不保值，官降了一次，当时买的时候价高了，希望能够解决异响和一些小毛病，就好了，话说回来，不过途锐这个车懂得自然懂！

点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐尊版

4分“优秀”

【空间表现】 家庭成员平均身高1.70，感觉相当滿意，空间宽敞，行李箱足够用。开车由于宽度差不多达2米，空间感非常大，车长4.87虽不达5米，但已足够。 【舒适性】 座椅支撑性非常好，锐尊真皮相当细腻，新车有一种像爱马士包包皮革的味道，前排带通风，加热，按摩，座椅14向调节非常宽大，舒服。丹拿用最顶级的至尊系列音响装在途锐上，可见途锐每一个合作商都是精品，虽然不是至尊中最顶级系列，但非常好听，三频均衡，比之前路虎英国之宝的17嗽叭要好听得多，重点是我习惯音量一直较大行车，但至今门板，内饰等均没有发生过异响，可谓品控相当高。遗憾顶配全车没有双层玻璃，外面改装店18000左右可改原装，但怕拆门后会有异响放弃了。 【购车经历】 毫不犹豫选锐尊，选了不后悔，享受到才是自己的，每天开着锐尊就是享受。 【驾驶感受】 操控一流，四平八稳，底盘用料扎实，调较出色，在高速上140也感觉开80一样，虽单层玻璃，但隔音相当不错，习惯悬挂调舒适模式，乘坐舒适，悬挂选择各种模式差别很大，如运动模式立即感觉变硬，提速更快。 【油耗】 高速7.5-8，上班高峰期单程9公里，行驶50分钟，油耗17左右，目前平均油耗9.8。我完全接受。 【最不满意】 没有，虽然近期说的几大问题我中了大灯变形一个，但大众已表态负责到底，让消费者吃了定心丸，目前也沒有打算索赔，海拉灯厂是世界最知名品牌之一，市面上已有华域视觉可换，相信海拉，暂无计划换的打算。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

4.8分“优秀”

西安新丰泰进口大众提车，有现车，零等待，全款落地65W。开了三个月了。 【外观】萝卜白菜各有所爱，途锐线条简洁，经典又不复杂，风格大气，正合我意。 【内饰】包裹性好，质感很好，内饰也上档次，布局协调。 【配置】就同级车型对比，单看性价比，配置方面无可挑剔。中控屏超大，内容丰富，有人机交互，很智能，开车可以解放双手很安全。 【空间】空间充裕，家用、外出旅行都够用，后排空间大，也没有明显的凸起。后备箱容积大，啥都能放下，平时用绰绰有余。电动尾门很方便。 【驾驶感受】开了不少车型，之前开的有轿车也有SUV，个人认为，目前为止，途锐是我开过的最好开的车了。毋庸置疑。 总之，动力、操控、视野都非常棒，很稳、很踏实，车内也很安静。机械性能也非常给力。 期待后期的赐教。

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.36分“优秀”

既然选了途锐，外观，内饰，空间这些肯定是比较满意的，配置和动力也满足日常的需求，最满意的还是操控，非常灵敏，指向性很好。还有就是车机，适应一下也慢慢熟悉了。响应速度和菜单逻辑都还行。 现在850公里（250公里高速）不到13个，以一辆2.1吨的新车这油耗也差不多。耀夜蓝的颜色也是加分项??。 硬要说问题的话，一个是车大停车有些地方这是不方便，小区里间距捉急。还有就是前排的储物空间差点意思，手套箱扶手箱都不深。 想问问大家车内用品有啥推荐不，新车带了个记录仪，买了个纸巾盒绑在中央扶手，其他还有啥？ 还有好奇有车友把座椅高度调到最低开的么？ 明天约了去贴个龙膜G2，贴完了看效果。 油耗没有新图，后续补一个。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.2分“优秀”

外观：有了运动和较现代的元素，尾部简洁圆润； 操控性、静音性：极佳。市区路况速度在60-80km/h，静音效果最好。高速路况100-120km/h尚可。130-150km/h，除胎噪明显提高外发动机声音整体变化不大（不是极加速和狠给油）； 空间：对于中大型suv来说，空间略有不足（备箱空间尚可）。后排座椅还是略显有些局促； 中控及方向盘：多刚能方向盘表现很好，能很好提供常用功能操作并且很便利。中屏现代感很强，就一点点瑕疵，开车过程中屏幕操作要差于按键操作； 内饰方面：尚可，但如果放在这个价位上来说，还是缺少了高级感，塑料质感较强； 机械性等问题尚未发现（共计行驶里程3500km），随着驾驶时间的增加可能会慢慢暴露出来。

点评车型: 2022款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.4分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，前排腿部、头部空间都合适，但后排空间还不如途观L；整体宽度够，不局促；后备箱尺寸不错，进深宽度都可以，28寸行李箱放俩没问题；储物空间足够多. 【最不满意】 雨刮总是刮不干净；后视镜视野小；屏幕分辨率明明很高，但倒车影像分辨率很低，轨迹也不准；语音系统弱，尤其导航精度，理解力还不如途观L，可能因为进口的原因标签的翻译也很僵硬，但揽胜的语音系统也不怎么样，这也能理解. 【舒适性】 座椅包裹性、可调节范围满意，前方、侧方视野都不错；城市里跑跑路感不错，底盘让人放心，很扎实；车门关门的声音厚实，用料不错；整个车机系统不是说多智能，但流畅度和反应以及布局对驾驶员特别友好，不花里胡哨. 【驾驶感受】 2.0t提速不尽如人意，但赢在输出比较线性，比较稳定；底盘和悬挂不会很散，真的特别扎实（试过揽境、途昂，车架子特别散让人不放心，个人感受）；刹车让人放心. 【提车价格】 裸车47.5（有置换），落地53，这个价格比国庆贵一点，但比省内其他地市便宜；送的贴膜、礼包、安全座椅，比较鸡肋，如果能换成保养还是划算些；另外店里有挺多1万多公里活动车，3.0t53w左右的裸车，很划算.

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

4.57分“优秀”

【空间表现】 空间表现很好，非常宽敞。后座很宽，座三人跟宽松，前后空间也很宽裕。我们一家四口，在里面舒舒服服的。 【舒适性】 舒适性非常好，空气悬挂，虑震性很不错。但是隔音稍差，胎噪和超高速风燥有点大。 去年买的车，价格跟合适，性价比超高，我对此非常满意。 驾驶体验非常棒，绝对是高端。我开过奔驰GLC，奥迪Q5L，驾驶感受都赶不上这个车。开起来特别稳，指向性又很精准，这是我最满意的地方。 同时越野的底盘升降，295的轮胎，我们县里的大路小路随便跑，没有过不去的！同时，高速上的车辆稳定性也超级棒。（去年我们县里修路，有一段封闭道路，征得同意后进去测试了一下，车速上到160方向盘一点抖动都没有，上到200动力还杠杠的。） 【油耗】 很满意，最低开到过6.4，平均8个多吧。但是市区开的话得12个左右。长途高速定速130，油耗在8.9。 【维修成本】 暂无 【保养】 小保每次1000 大保马上就到了，估计得2000开外吧。 用车1年，跑了24000了，除了抬显咯吱响，总的来说还是非常满意的。 【最不满意】 最不满意是异响，抬头显示的塑料边框，碰到细碎的路面就咯吱咯吱响，烦人 另外车机和大屏看着跟上档次！但是智能化方面还是有差距的。现在导航还是用手机。

点评车型: 2004款途锐 3.2L 标配版

3.78分“良好”

【舒适性】 越野车相对舒适 我的这款不带底盘升降 【保养】 保养用的壳牌一次650左右 【最不满意】 年头长了 地盘易损件很容易损坏，该坏的也都坏了。 【动力表现】 我的这台胖途是自然吸气3.2的排量 年头长了动力也不是很给力 在城市道路凑合开 【油耗】 市区20个油 高速12到14个油 【驾驶感受】 之前一直开的轿车，很想拥有一台越野车，所以就买了台，虽然年头长，但是车况三大件非常抗造，我的这款途是最低配的 市面上很少，织布座椅，手动调节座椅😢，不带多功能方向盘，只有收音机和cd机 不带导航大屏幕，因为我也没有开过3.6的 听车友说3.2的胖途是最抗造的一款机器，我开了将近5000公里，整体还可以，除了油耗可能高一些，其他的问题都是零件异响，毕竟是一台16年的老车了，这些问题在我眼里也都不算问题，因为喜欢！只要不给我扔道上就行！

点评车型: 2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.6分“优秀”

之前开的老爸退下的朗逸，就感觉德系车的底盘很扎实，所以换车只考虑德系车，去看了Q7，X5，很喜欢X5，毕竟开宝马坐奔驰，宝马的操控真的是没的说，但是考虑到X5有点太张扬了，又不是做多大的生意，还是低调一些好，Q7感觉也不错，但是看了途锐真的是更深得我心，同平台的产物，配置性价比更高，同城店对比价格后果断入手了，也是因为有现车的原因哈哈哈 【外观表现】 途锐这一代的外观加入了r-line套件，看起来更加年轻运动了，也比较适合我这个年龄，稳重的同时也满足了我追求运动的心 【空间表现】 我173的身高感觉不出来什么，驾驶座调整好后排坐个185的大汉还是绰绰有余的，不能说空间多么大只能说刚好够用吧 【舒适性】 因为途锐有空气悬架，所以舒适性上基本可以满足各种需求，这个东西因人而异吧 【驾驶感受】 驾驶感受是我选择他很重要的一个理由，底盘稳重，扎实，方向盘指向精准，深得我意 【油耗】 目前来看13个油左右，这么大个SUV还是可以接受的，可能我上班通勤高架比较多，纯市区肯定会高一些，等做完第一次保养再看看吧 【动力表现】 动力绝对没的说，再怎么地也是3.0T6个缸呢，动力随叫随到，尤其跑高速，源源不断，怎么踩怎么有，非常满意 【提车价格】 66.X提的车，送了贴膜脚垫那堆乱七八糟的，价格不算贵不算便宜，自己满意就行，最主要的是有现车 【最不满意】 不满意的应该就是内饰了，新车味道有点大，中控室歪歪扭扭的很不习惯，貌似现在大众车都这样？销售说是倾向于主驾驶开车时操作方便，这个喜不喜欢也是因人而异吧

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装

4.6分“优秀”

当忙碌的快节奏不断触碰着我们敏感的神经，工作和生活的天平难以平衡的时候，就很迫切的找一个平衡点，想选一款车能够在生活和工作中游刃有余。途锐正是我心目中的理想之选，它的合适和实用是我最终选择它的原因，不仅能够满足日常的出行需求，更要开的舒服坐的舒服，配置齐全，在忙碌之外寻点空闲时间去奔赴心中的诗和远方。 最满意的：途锐在进口豪华SUV中是低调奢华的象征，而且性价比出众，在同级豪华车中是实力比较雄厚的，恒时四驱，托森差速器，空气悬架等硬件配置都是非常亮眼的。 【空间表现】途锐的空间，后排非常宽敞，最在后排一点都不觉得伸不开腿。调整后前后座椅后，后排的腿部距离能有大概三拳的距离，这个空间表现感觉已经很不错了。 【最不满意】3.0的油耗确实不低了，随便跑跑就得12个油，不过动力表现确实在这儿摆着呢，鱼和熊掌不可兼得，只能舍弃其经济性了。 【驾驶感受】3.0的动力输出确实不错，提速很快，无论在市区开还是跑高速，外出自驾出行，驾驶体验都不错，尤其遇到复杂路况，动力输出的重要就更加凸显了，恒时四驱，空气悬挂的作用就更不用说了。 车辆的操控也很满意，刹车和油门踩上去都比较迅速，方向盘的操控转向也很灵敏。 【舒适性】 途锐的座椅舒适度还不错，比较软，后背靠上去没有硬邦邦的感觉，包裹性很强。

点评车型: 2021款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.5分“优秀”

【空间表现】 还可以，5人挺舒服 【舒适性】 很好，很好，很好 【最不满意】 内饰有点lou，座椅挺舒服，内饰颜色比较单一，要是能🈶个浅色内饰就棒了，要是有抉择我宁愿放弃空气悬挂换成同价格内饰，还是有点小虚伪 【购车经历】 本地只有一个4s，价格不好讲，打算去杭州，因口罩原因家里人不让，去了青岛 【驾驶感受】 2.0动力城市上下班，上高速足够用，个人感觉只要不去重度越野足够，再说买这车也不会去重度越野吧，反正钱充裕肯定上3.0，我没钱 【油耗】 上下班一半快速路，9个左右，，城市内走走停停应该有11个了吧 【保养】 还没换过，应该比我以前的车都贵很多吧 【最满意】 空间，舒适性，底盘很稳，比我以前那几台车开着都好，当然这个是买过最贵的，要问操控什么的俺也不懂，反正开着，坐着舒服就行，，咱小老百姓也不是车手谈什么操控，总共也没开过几台车

点评车型: 2013款途锐 3.0TSI X 十周年限量版

4.43分“优秀”

当年为了找这款十周年纪念版没少跑，最后还是在天津找到了它，自打07年买了第一代的途锐就喜欢上了这款车，低调而沉稳大气的外观，朴素又不失档次的内饰，可靠的发变、底盘系统，3.6LV6自吸发动机太经典了，尤其第一代途锐的游艇档把，换档的时候太有感觉了，可惜改款后取消了游艇档把的设计。第二代途锐感觉没有一代那么敦实了，但是感觉整体更加紧凑了，内饰选装了橙+黑，至少看起来稍显年轻一些，其余配置十周年标配足够用，发变、悬挂、底盘系统依旧源自和卡宴、Q7同一平台，EA837发动机可靠优秀，至少在我的精心养护下9万7千公里没有烧机油现象，底盘升降系统也很扎实，油耗基本控制在12-14之间，当然这也跟用车习惯密不可分，八年时间除了换过两次轮胎，出过两次小事故喷漆修复再无其他，主要还是对这车是真喜欢。

点评车型: 2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

3.43分“良好”

平时没有耐心写文章或者评论，只想当过客。但是这段时间的用车让我不得不写出来，让其他网友参考，同时也希望有相同问题的网友多交流。 目前车跑了19000公里，新车到手没几天，出现打开发动机盖的扳手(驾驶位那个东西，也不知道叫什么，暂且叫扳手吧)居然断了，去4S免费换了一个，后来大概什么时候出现底盘异响，也没有关注(有朋友说可能是这个轮胎宽导致的，再后来发现不是这个原因，目前4S还没有解决)。在10000多公里开始出现转速表抖动，去4s店，建议我更换6个喷油嘴(NB哄哄的，说换了肯定就没有问题了)。更换后，这个转速表抖动问题一点都没有改善，反而还出现故障报警(去4S检查，发现3缸失火，这个有故障码，其他缸都有失火现象)，又他妈说是要更换3缸喷油嘴，我TM想骂人，(这里还有个插曲，同时告诉我说我这个车中控仪表屏有问题，又把中控屏幕换了。)好吧，换了3缸喷油嘴，转速表还是有抖动现象(真的，你们想买途锐车的，一定要注意，这个服务和质量不值得我们信任。)今天，7月7号，我准备开车，居然开不了门，4S上门检查，居然说没有电了，(我6月21号从4S把车开回来，用了两天车，6月25号停车位)。目前4S开回店里了。后续再补

点评车型: 2020款途锐 2.0TSI 锐尚版

4.86分“优秀”

喜欢大众系列也是忠于其中规中矩的外观，外观实用家族化的设计，经典而又不简单。 内饰方面,个人感觉科技感很强，用料足，有超大液晶显示屏，分辨率高很清晰；内饰能摸到的地方都是软材质包裹，手感好，也很安全，高级感满满；方向盘粗细适中,开起来手感到位。加大的飞机挡，手感饱满。座椅也带有按摩记忆功能，话说现在的人真会享受,也全依赖于科技的不断进步。后排空间也充足，我一米八的大高个坐上还有两拳左右的腿部空间，后排还有分区空调，家人坐在后面可以自己随意调节，自由掌控。 动力方面，总体来说够用，2.0带增压动力还不错，能满足我平日的需求。就是城区堵车油耗不低，不过都能接受，毕竟这么大个车。这车最主要的还是开起来的感觉，很稳，车内也安静，过坑过坎基本感觉不到颠，舒适性强空气悬挂功不可没。

点评车型: 2020款途锐 3.0TSI 锐享版

4.11分“优秀”

途锐是个好车，外形俊朗，3.0t动力足够用，配置丰富，操控灵活，四驱功能和空气悬挂很给力，辅助驾驶，自适应巡航啥的和安全防撞系统很好用。油耗表现很好，我自己跑高速10-11个油，市区15个油。不考虑价格的话，感觉这车在suv里很实用，比他能越野的不如他跑公路强，公路比他强的越野不一定比他强。缺点就是内饰拉胯塑料感比较强，偶尔有点小异响。 毕竟也是曾经百万豪车，只是人民需要大众汽车便造了这么一款途锐，这车和卡宴，Q7Q8，宾利添越啥的都是一个mlb平台的，开出去比较低调，实用主义的好车。 这车在操控性上途锐依然是地道的德国风格，车子跑起来感觉十分踏实，仿佛比实际尺寸小，不过比路虎陆巡啥的看上去小不少，整车感觉操控自如走线流畅，对每个驾驶意图都能认真执行，易于控制。