【购车经历】
之前开的X4,由于家有一萌娃,偶尔带老人和孩子出去玩,无论是备箱空间还是后排都略显局促,所以果断中大型;考虑到停车困难,偶尔需要上道牙子,再加上视野问题,而且也没怎么开过轿车,所以轿车PASS,果断选择SUV;考虑过飞行家,也研究过,不太喜欢6、7座的布局,而且家里也没那么多人,实在是用不上,车也太长,媳妇偶尔开,着实是太大;再加上预算问题只有途锐再合适不过。然后就是大半年的关注,几乎每天都在研究途锐的口碑、功能.........然后就是到4s看车,先是2.0的锐翼、锐尚,再是3.0的锐享经典、锐享耀黑,2.0普遍都说调教得相对激进,3.0则是初段很柔和、中段后段则是动力充足,两个排量我都懒得试驾,毕竟也看了好多车评人的评价,也算是心里有数了。颜色也好多喜欢的,魅影蓝定不到,粼光蓝、皓夜蓝、古典灰都很好看,但是需要等很久,只有黑色正好天津港刚到一批,不到半个月车就到了。(懂途锐的丁老师说如果途锐不知道选什么颜色,那么黑色一定不会错。耀黑运动版基本上就是原车黑武士了,如果想一黑到底,只需要把车标、字母、翼子板饰条换成黑色就可以了,但是我觉得没必要,那样是不是太黑了…途锐的外观属于特别耐看的类型,特别是宽大、圆润的尾部,越看越好看,前脸中网及大灯和下部装饰条全部黑化,真的是黑又亮,就是两个字“耐看”。
【空间表现】
本人178,驾驶位座椅调好后,驾驶位后排坐个185的大胖子一点问题没有。
【亮点配置】
HUD、360全景影像、车道保持、并线辅助、主动刹车、矩阵大灯、两块大屏幕、迎宾座椅、空气悬挂、托森,是我最喜欢的,科技感满满,毕竟以前的车都没有。20寸的大脚就很知足了,锐尊的21确实好看,奈何本地道路坑坑洼洼太多了,21的胎怕是不会太好过。
【驾驶感受】
由于刚提车不到半个月,油门的感觉还找不好,起车踩少了车子不太会动,油门踩的稍微多一点会有顿挫感,如果车子跑起来了,接着深踩油门就会有一窜一窜的感觉。3.0的排量能给我一种感觉,就是源源不断的动力(虽然我也就是开到100,太快了,舍不得啊),不像是X4那台N20的撕心裂肺,也终于感受到了什么叫做从容了。但是途锐过弯或者变道时,会有点像坐船的感觉,也可能是我用的是舒适模式,空气宣贯偏软造成的,平时常走的一段路有个大弯道,之前开X4基本上过弯72、3的速度,但是开途锐用这个速度感觉心里没底,速度降到70就会踏实很多,今后找机会用一下运动模式,空气悬挂变硬,降低车身高度可能会好些。
【油耗】
每次起车都会关注当前油耗,基本上小心翼翼得开就在11-12.5之间,如果稍微用力踩一些就会上到15或16,可能是新车吧,等做完首保后再观察一下,很佩服那些能开到10的大哥们,你们是不是都不踩油门啊,快教教我........途锐的特性是起车时油耗高的明显,但是跑起来了也低的很明显,所以销售才说途锐省油的方法是堵车时用经济模式,跑高速用运动模式,咱也不知道是真是假~
【最不满意】
途锐的味道是真的让我无法忍受,也可能是4s送的脚垫的味道,正在考虑自己买一套....第二不满意就是油门的响应,最好还是初段应该反应更激进一些,虽然途锐是低调的典范,但是还是得对得起3.0的排量吧。
【提车价格】
裸车66XXXX我们这应该是算高的了,送的电动踏板没要,换的车衣,送的脚垫、尾箱垫、记录仪、威固太阳膜。
苏察哈尔灿2021:脚垫赶紧扔了。。。我把4S送的直接扔了,然后淘宝买了一套好点的,一个月,基本没有味道了。
安:车是好车,就是看起来还没旁边的传祺大
Sweety51:帅炸 我的梦想
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.5分“优秀”最初计划就买个X3高功的,因为一个人在城市代步居多X5那种大型最初是不打算买的,感觉有点浪费,前前后后去了杭州四五个4S店,价格都大同小异,八月第一次问落地大概是47出头,中间也陆陆续续看了些别的车,其中就包括途锐,因为网上看了低配的2.0途锐裸车也才50左右,当逛街的形式去看了,进口大众毕竟不像bba人群络绎不绝,随便看看销售就邀我试驾了,那会才知道途锐也出了适合年轻人的曜黑套件眼前一亮。
平时代步都是F30 320标轴,第一次开途锐,感觉车好宽,隔音和空悬的舒适性简直了,印象深刻,以至于看完回家路上开着320,那胎噪那隔音也简直了,没对比没伤害。
然后就来到中秋了,这会儿都走进宝马4S准备全款X3了,中间销售也一直在联系,价格什么的就一直说当面店里给,好家伙,隔两个礼拜价格又给我加几万,加qj包落地往51以上走了,得了,我还都没还直接走了,每个人消费习惯不同,家里买的几个车都是换代前要么优惠力度还不错的时候买的,这可倒好,不惯着,喜欢的请随意买。
第二天就去把途锐曜黑锐享订好了,过程就不细说了,也别问再加点上X5,GLE什么的了,还真考虑过X5,2.0不考虑,3.0运动那配置,得了,加价减配没空悬,椅子调节跟320一样?放弃了,别说操控,操控就不买SUV,这玩意要的就是舒适好开就够了。家里有个老的GLK300,奔驰的转向手感说实话我更倾向奥迪大众那种轻松的感觉…
总之,买车看需求,我眼里三大件在买车时还是放首位的,这一点途锐满足我需求了,内饰那些固然也重要但只能排后面,所以最后还是选了途锐,等了一个多月提车,用车刚一周,也挺满意的,除了停车小心一点,其他暂没什么后悔的地方,油耗什么的得开一段时间再看了,多一点心里也有预期,大概率最后一次买大排量了,且买且珍惜,以后可能就是新能源的天下了。
矢之我心:途锐真的一点也不输奔驰宝马
BAYERN黑子BMW:途锐真的是低调的好车开过家里亲戚的2.0的途锐,说实话和我X3比确实除了油门跟脚程度外,其他的都是整体高一级别的感官。但是途锐的精髓都在V6车型上。
高手在云端:我是21款途锐车主,一天内试完X5和gle之后最后试途锐,试完半个小时不到立即付5万定金!感受是毫无疑虑的!那种驾驶乐趣那种高级感是B B A无法替代的。
外观仁者见仁智者见智反正我是很喜欢,尤其是曜黑版本。
【保养】
提车俩月,6800公里,这周去做首保,2200块钱。
【油耗】
目前6800公里下来综合油耗12个,还不错。高速很省油,堵车很费油。
【驾驶感受】
新车还没踩过地板油,但是开的也不佛系。路上绝大多数车,只要想超,没一点问题。只是起步踩油门有那么一点不跟脚,踩深了窜踩浅了不跑,慢慢油门找到感觉就会好。变速箱3档降2档会有偶尔顿挫,这个通过脚法控制也会好。
【提车价格】
店里加了3680元的车窗膜全款落地将近73。
【维修成本】
一切正常没有哪里出过问题。潜在车主们可能最大的担心就是空气悬挂了,其实这个问题没必要纠结,前期享受了就要做好后期维修的准备,况且也没有那么脆弱。
【亮点配置】
确实该有的都有了,大众还是很舍得在途锐上下功夫的,配置很够用。
【空间表现】
我身高170,调整好座椅后排座190都没问题。前排空间很大很宽,后排座椅可以角度调节前后调节,总得来说空间绝对够用。
【最不满意】
最不满意的就是异响了。铺装路段没问题,颠簸路遮阳板异响,我是比较在乎异响的人,很难受听着。再就是开空调热胀冷缩空调出风口异响。Carplay要有线连接,连上后微信消息没有声音提示。
用车两个月,还是很满意的,每次停车锁车后都会回头看两眼。皓夜蓝好看是好看,就是太不耐脏了。如果不在乎品牌,途锐绝对不会让你后悔。
(一直没有给车好好拍照,大家凑合看一下)
Da木哥哥:厉害啊!年纪轻轻就能买起途锐,好羡慕啊!
正直橘子:这个版本的黑色是看起来能接受的唯一我.其他颜色的还真没法看价格要是在亲民一些这个车销量会不错的
事难净美:黑车看着就热!!上车就要脱衣服!
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.3分“优秀”【外观】仁者见仁智者见智,个人认为经典的都不复杂,途锐线条简洁,风格大气,正合我意。
【内饰】略粗糙(如果算豪华车的话)。
【配置】任何事情都不能抛开价格看价值,就同级车型看性价比,配置方面无可挑剔。
【空间】略局促(就中大型SUV而言)。
【驾驶感受】作为从业人员,也算阅车无数。个人认为,途锐是最好开的车之一了。
以上内容为22年4月2号首次发布,后续会随使用逐步深入,不断补充更新。
4月6日补充:
【购车考虑】家里有辆进口奔驰C级车老婆使用为主,平时一家三口市内短途出行也够用。因此这辆车的购车考虑,心路历程主要如下:
1、主要是我本人使用,兼顾城市,以及周边自驾。
2、已有一辆轿车,个人不喜MPV,因此只考虑SUV。
3、综合个人偏好,排除其他,确定在60W-80W进口大中型SUV里面做选择。
4、突然发现满足以上条件的选择其实已经不多了,而且基本要在途锐的3.0和BBA的2.0中做个取舍,期间还扫了一眼XC90和发现5(但内心还是更加偏好德系进口)。
5、短暂纠结一下,果断舍弃BBA2.0,选择途锐3.0。最主要的诱因,是去4S店试驾以后,发现途锐3.0实在是太好开了。
6、中途曾有朋友箴言,新能源大趋势已经势不可挡了,现在入手大排量燃油车是否妥当?不如看看蔚来等。可我还是坚持了自己想法,以后有的是时间体验新能源智能车,这次,就当燃油车最后绝唱吧。
【购车经历】确定之后,在购车环节,居然发生了些许小波折,过程如下:
1、21年9月中秋小长假在上海某进口大众4S店谈定价格及细节,考虑到十天后便是国庆黄金周,或有其他活动,约定届时再来付款。
2、待到十一再去,突然被告知,涨价了,且无法保证提车时间,最晚有可能等到22年春节前后。
3、找业内人士了解内情,得知情况属实,受产能影响,途锐(尤其3.0)未来会越来越少。
4、无奈之下,还是找人开了后门,最终按原定的价格成交,21款3.0 V6锐享曜黑,裸车62.5W,落地70W,并保证一个月左右提车。
【小结建议】综上,结合自身经历,给两点小建议:
1、选车其实是件很主观很私人的事情,别人的分享仅供参考,最重要还是自己喜欢。
2、如有志同道合心仪这款车的朋友,不要犹豫,快点出手,你值得拥有。
老蒋收机:途锐图片看着小,实物大。我去年7月账70落地拿下途锐3.0曜黑没谈下来。
新大连市民:漂亮,羡慕呀但由于差钱,只能考虑2.0了
用户3512449917040:现在价格真美丽!
途锐黑色,曜黑锐享版,七月生产的新车应属于2022款,新R标加充气备胎。成都车展付定金,10月4日提车,节后上牌后自驾至北京用车。
【购车经历】:
我喜欢带着家人自驾,高尔夫R-Line带着我们去了很多地方,5岁儿子也特别喜欢自驾旅行的乐趣。我们计划在他16岁以前,给他一张行遍中国的足迹地图,这将是他最宝贵的财富。
我是一个在北京摇号九年未中签的成都人,购车前已经两次换车依然“摇摇”无期,家庭新能源也要排到2023年。五一开高尔夫去了趟内蒙草原,回程途中轮胎磕出大包,换备胎走国道,R-Line的宽胎外地没货,回京后换了两条胎。此时不想再等京牌,决定加购一辆安全舒适的大车,之后便开始寻找适合我们的大车。
六月,兄弟开着帕杰罗,带着我的北汽小皮卡F40,一起挑战越野老掌沟好汉坡。山沟里途乐、猛禽、牧马人、坦克300、途锐扎堆好汉坡,看着眼馋,一路刺激。回来后重点关注途乐、猛禽,够硬派也绝对够用,但是国六限制,途乐国内绝版,无缘。猛禽更是从去年60W炒到90W,有点离谱,完全没必要。
七月,和另外两朋友带娃去草原天路跑山,我开奔驰GLK带路,GLE43、宝马3一路狂奔,跑山很爽,但少了点越野的刺激。多次越野体验和车型对比,基本上确定目标,动力强、舒适、有一定越野能力。硬派越野太硬,城市SUV无法走烂路,之后基本锁定途锐。
通过自己需求的精准搜索,70-90W区间的预算只有两款车适合(只中意德系),途锐和卡宴,卡宴加选装后也远超预算,自驾也太高调。途锐简直量身打造,3.0T动力、AT变速箱、托森差速器、空气悬架等等,自驾时再贴一个上汽大众尾标,完美!也试驾过同级Q7、X5,都是非常好的车,没有备胎。在北京用车,也不需要那个标。确定了自己的需求,开始了定车之路。
同期俩哥们也计划换车,我们一起研究、试驾、购车。一位喜欢奥迪,要空间、城市用车,买了Q7;另一位追求驾控、速度,买了X4M;我要诗和远方,订了途锐,都是好车,需求不同。这次购车经历,非常佩服各类车型的客群定位,有什么样的需求,就会有精准对应的车型,根本不存在选不到车的情况。
开始很喜欢锐尊版,几乎没有优惠,并且不确定什么时间有车,锐享曜黑版北京优惠最高,但不卖外地。进口大众几乎是各地独家代理,打电话给成都大众询问,优惠也不小,电话谈了两轮后在车展期间远程交了1W定金,然后等车。
国庆回成都,正好新车到店,约好4号提车,成都进口大众非常给力。交钱办好手续,上临牌,开启新车体验。8号上牌,第二天带着家人自驾回京,开启新车自驾之旅。这是我第八次自驾成都至北京线路,全程一人驾驶也不感觉累,这是最舒服的一次自驾。
【用车感受】:
我喜欢开快车,这车初段提速不给力,一个人驾驶使用运动模式,有人乘坐用标准模式。三千公里前,升档有顿挫感,估计这段时间电脑适应了我深踩油门,顿挫感减少了。
作为家用车,空间够用,一家三口乘坐舒适。儿子非常喜欢,这是他的大黑,高尔夫是小白,这两款都是大众神车。动力、操控、视野都非常棒,很稳、很踏实,车内也很安静。
途锐机械性能非常给力,同时也要接受他的不完美,品牌和内饰略弱。想要综合提升,加钱上卡宴,就能完美解决。非常佩服品牌运营设计者,差异化竞争。
【油耗】:
用车近两月,4000公里,主要送娃上学和我上班用,市区油耗16个,加上回京高速,现在综合油耗12.5个。
【购车感受】:
理性:通过自驾对比,找到自己的用车需求,途锐和3.0T同级车比较,三大件都差不多,我想要的全时四驱、360影像、辅助驾驶、座椅通风、抬头显示、升降悬架、备胎全有,这些功能都是多年自驾最想要的。多种用车场景,满足自驾全国的需求。40多天的驾驶体验,机械素质完美,越开越喜欢。
感性:生活不只是眼前的苟且,还有诗和远方!北京大雪那天,带着孩子开启雪地模式,哪里雪厚,就冲向哪里,他在安全座椅上兴奋指挥“冲啊,雪地模式”,那种幸福感、满足感、安全感,哈哈!
多次被人问到为什么没买Q7、X5,感觉BBA的品牌溢价太高,同级别车型我更在乎驾驶的感受,而不是别人眼中的好车,懂的自然懂。如果有品牌需求,一定就上卡宴了,开着一台卡宴自驾穿越,好像也太骚了点!所以要继续加油,早点实现多车共有的状态,不同场合,使用不同车辆。北京豪车太多,百万以下的车基本都一样。
【最不满意】:
标准模式下,起步响应慢半拍,需要深踩。运动模式,响应很积极,但乘坐人的舒适性降低,带娃不敢太猛。北方用车,没有方向盘加热。
【提车价格】:
落地70W,店内保险,送电动脚踏板、玻璃膜、脚垫、隐藏式行车记录仪。曜黑版非常酷,但是容易脏,刚贴了XPEL隐形车衣。
ys0168:70万,太香了。湖南要76
轻松桦甸8x1:太便宜,不好意思下手
Lxw968:不错!写的可以!写的我都想买一辆了!ha a h
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.6分“优秀”之前开的老爸退下的朗逸,就感觉德系车的底盘很扎实,所以换车只考虑德系车,去看了Q7,X5,很喜欢X5,毕竟开宝马坐奔驰,宝马的操控真的是没的说,但是考虑到X5有点太张扬了,又不是做多大的生意,还是低调一些好,Q7感觉也不错,但是看了途锐真的是更深得我心,同平台的产物,配置性价比更高,同城店对比价格后果断入手了,也是因为有现车的原因哈哈哈
【外观表现】
途锐这一代的外观加入了r-line套件,看起来更加年轻运动了,也比较适合我这个年龄,稳重的同时也满足了我追求运动的心
【空间表现】
我173的身高感觉不出来什么,驾驶座调整好后排坐个185的大汉还是绰绰有余的,不能说空间多么大只能说刚好够用吧
【舒适性】
因为途锐有空气悬架,所以舒适性上基本可以满足各种需求,这个东西因人而异吧
【驾驶感受】
驾驶感受是我选择他很重要的一个理由,底盘稳重,扎实,方向盘指向精准,深得我意
【油耗】
目前来看13个油左右,这么大个SUV还是可以接受的,可能我上班通勤高架比较多,纯市区肯定会高一些,等做完第一次保养再看看吧
【动力表现】
动力绝对没的说,再怎么地也是3.0T6个缸呢,动力随叫随到,尤其跑高速,源源不断,怎么踩怎么有,非常满意
【提车价格】
66.X提的车,送了贴膜脚垫那堆乱七八糟的,价格不算贵不算便宜,自己满意就行,最主要的是有现车
【最不满意】
不满意的应该就是内饰了,新车味道有点大,中控室歪歪扭扭的很不习惯,貌似现在大众车都这样?销售说是倾向于主驾驶开车时操作方便,这个喜不喜欢也是因人而异吧
头条用户:这才是原汁原味的德国车,大众现款车型中唯一一辆舍得配上AT变速箱的车
GT嘉年华:是皓夜蓝吗?
用户3315347973544:德辉那家?
说起大众,相信你直接联系到的就是——高级,当然了这也只是一个好笑的梗而已,但今天我们试驾的这台“最贵大众”——途锐,它确实称得上是高级。
【外观】
途锐的外观十分低调,而且它的尺寸是要比揽境要小的,但它的售价已经足够买两台低配的揽境了。这台途锐使用的蓝色官方命名为魅影蓝,实际给人的观感很像一代经典大众R36上面的那个比斯开蓝,特别是在这个白雪皑皑的雪地里,显得十分深邃有韵味。
而且这台途锐是搭载了曜黑运动套装的,前格栅和轮毂都进行了熏黑,尾部的V6标识也在标示着这台大众不简单。
【内饰】
内饰方面,途锐配备了12.3英寸的液晶仪表盘+15.3英寸彩色中控屏组成的双联屏设计,HUD抬头显示也有配备,大小和显示的内容都会让驾驶者方便许多。用料大部分都是使用的真皮包裹,贯穿整个中控台的实木饰板加入也显得内饰更有种豪华感。
整体来说这套内饰的设计感在大众车型上确实称的上是顶级,但如果单论科技感还是不如奥迪Q7、Q8上的那套三连屏的。
后排的空间也十分宽敞,毕竟这个尺寸,做一台五座SUV,每个位置的空间都是十分充裕的。
但有一点我必须吐槽的是,都是最贵大众了,油门和刹车踏板还依然采用悬吊式的设计,这点就有些不厚道了。
【驾乘感受】
途锐使用一台代号为EA839的V6 3.0T涡轮增压发动机,搭配采埃孚8AT变速箱,最大马力340匹,峰值扭矩450牛米。且采用纵置布局,要知道纵置的的大众可就仅此一台。这个MLBevo平台更是大有来头,大众旗下的豪华品牌SUV,保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus,在某种意义上来说都是“途锐换壳”。
由于我们这次试驾的路况多数是雪地+越野,所以这套4MOTION四驱系统给了我很深的印象,配合电子限滑和托森差速器,开在雪地上,真的可以用如履平地来形容,全程不仅没有一次受困,还拉了陷于雪中的拍摄车一把。
而且这台途锐还配备了空气悬挂,并支持五种模式可调,这让它除了能保证较好的通过性的同时,也不会减弱行驶在普通路面时的操控感。
而且上面也说了,就连兰博基尼的SUV Urus都是基于这个平台打造而来,所以它的操控是必然不会差的,不论是高速变道还是过弯,这套悬挂都能给到你较强的自信心。
【总结】
目前途锐的终端优惠是十分巨大的,而且我个人是比较喜欢途锐的外观造型的,如果让我从它和2.0T的奥迪Q7之间选一台,我会更倾向于这台能够扮猪吃老虎的3.0T V6途锐。
很多人说途锐是台好车,就是定位太尴尬了,大众途锐,论辈分,它可是“爷爷”。之前我们总喜欢开玩笑说,一台七十万的大众,那得是“脑子有多大坑”才会去买啊。试过了才发现,其实真正这么想才是脑子有坑的人,这台大众途锐在很多地方都完全超出了你的想象。
【最满意】
3.0T V6,最大340匹,450牛米,对于这样一台两吨多的车型来说,5.9秒的百公里加速那是相当可以的。配合上8AT的变速箱,在城区里开的话那只有一个词来形容,就是“稳如老狗”,只要你不是一个极致的性能玩家,那一定就会被它的动力所打动。4MOTION全时四驱系统的实力依旧是非常强大的,实际上它与奥迪Q7的那套quattro四驱是完全一样的,只是不同的品牌会有不同的命名而已。托森C型中央差速器再加上四轮的电子限滑,随着电控的增强呢,我们开着它在越野时也可以像网上说的那样,你只管踩油门,剩下的全交给quattro,它呢就是剩下的全交给4MOTION罢了。
【乘坐体验】
对于一台车长不到四米九的中大型SUV来说,它的车身高度是明显偏矮的,这也就是为什么在普通人看来,它和咱们国产的途观、途昂找不到优势的原因。
【最不满意】
外观颜值没有特色,中规中矩。
第一代车型实在是经典,导致之后的所有车型都很难脱离那一片光环,那一片圣光。但是归根结底,七十万,如果你不纠结大众这个品牌,我觉得它还是完全有实力去撑起这个价格的。
用户4347441465306:途锐大灯热熔问题解决了,差速器异响解决了,油箱异响和机脚垫解决了后就是部好车。
你赶紧的点赞:注意,车标下带字母,不要惹
酒99商贸:主要外观跟同级别比小一圈,没有Suv的霸气感,x5 GLe,Q7这些都比他高大 本来品牌档次就要弱点。花6-70万买来开被别人说成破大众。有时候不是车好不好,主要生意上门面还得需要车来提升下。在怎么低调。有时候事情也须要高调
对于大众途锐这款车,其实从制造平台上来看,与奥迪、宾利等品牌的SUV师出同门,所以其在大众家族中的地位无需多言。所以当时我是带着有点敬畏的心理去试驾这款车,但是在上车之后,这份敬畏会少很多,因为它的这套内饰设计太熟悉了,给人非常强的亲切感,而且大屏的配备,操作起来非常顺手,只是这套车机系统的整体表现,其实中规中矩,不会激发起使用者想要去发掘功能的欲望。但是,我【最满意】的还是将这台车开起来之后,这台V6发动机给到驾驶者的底气,它不是那种用很强的推背感让人感觉到害怕的快,而是循序渐进、持续输出的那种快,甚至在动力后段,我都能够很明显地感觉到这台车还有足够的动力储备,而这种底气也就是不张扬,但是有实力。此外,大众途锐的空间不用多说,我的身高是178cm,坐在后排,最明显的感受就是这台车内部的开扬感很好,双腿也能够获得足够舒适的空间,“局促”这一词和这辆车不搭边。当然,有满意的,也就有不满意的,对我来说【最不满意】的应该就是它的内饰设计吧,其实挺无趣的,毕竟作为一台旗舰车型,豪华感应该要更强。对了,最后再给大家一个建议,很多朋友都会在空气悬挂这一项配置上纠结,到底要不要买,我个人观点:如果你想要一些驾控乐趣,其实我不建议购买带有空气悬挂的版本,因为在弯道中,带空气悬挂的车型,侧倾反而会更大;反之,你想要更加舒适的驾驶体验,那么选择空气悬挂不会有错。
老蒋收机:跟宾利卡宴同平台。也就是买宾利卡宴等于买了个途锐。
龙虾-Bill:途锐有不带空悬的版本???车托现在门槛那么低了吗……
不晓得起什么名好吧:带空气悬挂侧倾会更严重???
这货除了异响,别的都满意,动力能调教的再强些就好了,后悔没上锐尊,不带丹拿,不带后轮转向,太可惜了。车道保持貌似也阉割得厉害。说说优点:1、空气悬挂舒服2、操控不像路虎、卡宴、GLS那样开船3、便宜
wjin21cn:哪里异响
用户6795120345285:这个是皓夜蓝吧,同色
东湖的咸鱼:两台车都是ea839
4月底购入,目前1万多公里。操作没得说,刚提车就发现油箱突突突,天冷的时候怠速抖动,还能忍受。没有别的车主说的别的各种异响。油耗没啥说的,选择3.0的就没有考虑这个,能接受。本来计划长途旅行一圈,但介于疫情期间,单位管控严格,不让出省,计划只能暂缓。期待春暖花开,疫情远去,大家都能自由开心的自驾玩耍。
环保原料:发现方向打满 有咯噔咯噔声没有?我的有
小小白的灰:有组织了没
小张的程序世界:车友群点赞
空间、驾驶操控、舒适度等各方面变现都可以。就是碰不起,去年右前轮侧面碰了下马路牙子,直接齿轮坏了方向盘打不正。前两天停在马路边被两根小树枝砸了一下,整个大灯要换总成,本来想着途锐皮实耐用,这么一看太精贵了
点评车型:
2021款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装

4.3分“优秀”整体感觉还是不错,特别在高速超车很有信心!豪华感谈不上,使用过程中也有些小问题,比如两个屏幕都发烫。
豳纛弇鬯蘧蠹:对,屏幕确实发烫,感觉有点不应该,而且我当时还开空调了
dk2079:发热正常的
某人7488:在设置里能调屏幕亮度,是不是亮度太大了?或者是在太阳下暴晒了很长时间?
目前6000多公里了,目前就是中控偶尔有点异响,其他的没啥毛病,非常好开。3.0的动力很给力,也可以走烂路,可能是开习惯轿车了,开途锐不管去哪都感觉很有信心。有没有内蒙的途锐车友群啊!求组织
景伊196:大众汽车!
尼玛哥哥吧:换了轮毂和轮胎里程表还准吗?
胖胖的伙伴:喜欢就好
就是喜欢途锐,自驾独库公路,G219,G318,妥妥的靠谱,无论是高速还是普通公路还是沙石路,它的空气悬挂都让驾乘很舒服。高原上的动力跟转向性能也特别好,操控性非常棒。
远看方知出处高:没换轮胎嘛
清香典范:大佬,不换AT胎啊
大雨678:真帅!座椅是不是特别软,支撑性够吗?