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    凯迪拉克CT5值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共2161人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    18.59-21.59万
    厂商指导价
    29.99-32.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.90
    • 外观
    • 4.77
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.83
    • 配置
    • 4.03
    • 3.71
    • 空间
    • 3.31
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.83
    • 操控
    • 4.19
    • 3.86
    • 动力
    • 4.17
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 捷豹XEL3.99外观4.84

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    全部车型
    500~560mmmm前排坐垫长度1423mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1409mmmm后排坐垫宽度
    480mmmm后备箱开口高度1060mmmm后备箱开口宽度675mmmm后备箱离地高度970mmmm后备箱深度
    1445mm车高4930mm车长1883mm车宽107mm最小离地间隙2947mm轴距
    957mmmm前排高度907mmmm后排高度715mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型

    4.71优秀

    对比过一些品牌和车型,ct5这个配置到34c去基本上都是35起步。这个价位是我觉得性价比很高的。 ct5豪华,尊贵,铂金几个版本再三思考衡量最后选择了尊贵。第一是价格,在这个缺芯片的时期铂金落地差不多33了,其次铂金等多久都不确定。第二是受不了豪华的机械仪表盘,个人喜欢全液晶仪表盘,这个见仁见智各有所好。第三是凯迪拉克的精华不管是电磁悬挂还是后桥差速器还是布雷博还是米其林ps4s轮胎甚至驾驶辅助功能都是我喜欢的。第四价格能接受,所以最后选择了尊贵。 再来说大家都关注的空间,我174坐进去后排还有两拳位置家用足够。后排中间突出来的也没办法毕竟后驱车。空间我觉得够用,我爸我妈坐在后面也很舒服。溜背设计头部空间会小一点,有取有舍吧,毕竟价位在那这个看人。当然库里南应该够用…… 操控油耗放一起来说吧,还是那句话家庭使用足够,我只开了500公里,从最开始12个油到现在10个油,开到5000公里差不多也就这么多。可能是市区开得少高速多吧。我觉得30w车都买了油耗这个东西只要不是太过分都能接受。动力这块起步会肉一点只听发动机卖力的叫未见车辆使尽的冲,应该很变速箱档位过多有关,一般发力还是在中段。 最后总结一下,凯迪拉克用料可以永远放心,车子只要是自己喜欢的就不用太在意其他人的意见和看法,没必要去取悦一些不值得的东西。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 0
    2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 12021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 1
    2021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 22021款凯迪拉克CT5 28T 尊贵型 图 2
    2021-12-22

    头文字DKW我到现在跑了快800了油耗17

    用户2675313241592

    头文字DKW路上太堵了没办法

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    3.86良好

    外观方面,充满棱角的设计是CT5的特点,这种外露张扬的性格,在同级其它车型中已经不常见了,看起来更像是一个原厂的性能版本,几乎不用改装就很有战斗范儿。黑化的格栅更是加强了运动氛围,没有像3系和C级那样选择加长,C柱上复杂的线条设计,减少了它尺寸上的臃肿感,相比加长车型看着会更协调。 CT5的内饰并不会像全新3系那样充满科技感,也没有C级豪华氛围那么强,黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围,而且密密麻麻的大按键,以及占比很大的中控台尺寸,虽称不上主流,但胜在了实用性。 座椅没有设计的很运动,照顾了平时使用的舒适性,填充物也不会觉得硬,这个是它的优势。但如果稍微激烈驾驶的时候座椅包不住身体,两侧的侧翼有点像摆设,尺寸略短起不到什么支撑作用。后排座椅的舒适度还不错,坐垫偏短整体坐姿感觉比较高,坐在后排会感觉坐姿更直,不像C级和3系那种半躺下去的感觉。 空间上和同级表现差不多,四个人乘坐没什么问题,因为后驱布局的影响中间地板凸起较高,会对中间乘客有一定的影响。前排中控台尺寸比较大,CT5本身车身宽度还可以,但坐在副驾会觉得两侧有些拥挤。 动力上不同驾驶模式之间的区别还是挺大的,舒适模式油门的反应不会特别灵敏,感觉像是收着劲儿在发力一样,优点是城市里跟车不会特别累,能够更从容地控制车速。在这个模式下发动机还有半开气门和关闭2、3缸的节油模式,这也是它适应日常代步需求的一面。 10AT变速箱在CT6等车型也使用过了,也是同级别挡位最多的车型,它整合了结构紧凑的行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器,速比范围达到了7.39:1,舒适模式下很平顺,也很乐意升挡,在同级中不输使用ZF8速变速箱的宝马325Li。 隔音表现也是CT5优势之一,带有ANC主动降噪功能,能够抵消一部分行驶时的噪音,再加上本身众多隔音材质的运用,可以说在舒适模式下,它是一台非常安静的车。底盘的感觉可以说并没有随大流,也是它的特色之一,甚至有种接近E时代宝马3系的感觉,为了提供支撑考虑的要比为舒适减震来的更多,对车身姿态有很好的控制。 简单的来说,凯迪拉克CT5绝对配得上豪华运动中型车的称号,从豪华的角度来讲外观设计的非常运动又很大气,相比竞品它有着更强的新鲜感,而且内饰的用料也完全称得上豪华,再加上隔音材料和配置的加持,CT5在豪华这个方面就完全不输对手。

    2021-02-13

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.86优秀

    【最满意】 一直很喜欢凯迪拉克这个品牌,最后也是选择了CT5豪华版。 【油耗】 在平均8.8左右油耗最低5.6油耗 【乘坐体验】 后排空间很大坐上来很舒服,家里人坐着也很满意 【提车价格】 凯迪拉克CT5豪华版指导价298000优惠了55000优惠价后245000,购置税23658保险8800最后总体下来落地305800,分期五年月供2900 【驾驶感受】 提速很快,很有操控感,后驱车的慢慢动力感,237匹马力。 【购车经历】 进店试驾了凯迪拉克CT5后立马交了定金,一个礼拜后来提的车,一句话还是喜欢这个品牌所以完成22岁的梦想。 【保养】 刚买一个月还没到保养时候所以我前期五次保养免费。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 0
    2021-05-16

    雨伞1111首付多少可以提走。

    林西尼油耗能到这么低吗

    用户4749724388743请问,一年保养大概要多少钱?谢谢

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.8优秀

    【操控】开起来很顺手 【动力表现】 动力充足,超车有信心,高速中后段超车动力也足 【购车经历】 对比了一些车有比亚迪汉,林肯z,沃尔沃s60,新款蒙迪欧,cc,综合对比下来,最后还是选了Ct5 【提车价格】 在青海西宁这面,价格比内地贵,销售说西北五省有价格保护,价格下不来,感觉比内地贵一两万 【驾驶感受】 前排很舒适,后排两个人坐也很舒服的 【油耗】 跑了1600公里,平均油耗8到9,高速下来最优油耗4.6 【最满意】 就是外观和动力最满意 【乘坐体验】 前排坐着最舒适,刚好冬天座椅加热就用上了 刚提车就跑了两趟高速,目前1600多公里,前天刚办完拍照。去了一趟青海湖,青海湖日出景色很美,后面放青海湖图片

    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 0
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    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 72022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 7
    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 82022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 8
    2023-01-06

    藺度楓

    MrGGH漂亮的

    金铭GG帅气啊…拍的真好看

    点评车型: 2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型

    4.6优秀

    个人感觉车还是算挺大的挺长的哈哈哈这个因人而异,外观不用说大气霸气好看,回头率也特别高,内饰也好看内饰有的人喜欢有的人不喜欢因人而异,但大部分喜欢,动力也强的,跑快速路发神一看怎么都100多码了,也没有怎么踩油门,油耗还行应该跑的到9个或者更低目前是10个,启动的时候发动机的声音很大,个人是非常喜欢,听起来非常爽,空间方面坐过的人没有一个人说空间小或者怎么的,除非你朋友或者家里面人都是180大高个当我没说,175后排坐起来都很舒服,提车因为疫情多等了十几天,这期间特别难熬哈哈哈哈。记得提车那天销售还帮我把车洗了这个是我非常意外的哈哈哈,因为下了雨,所以车就被淋的很脏,提车整体来说也特别满意了。最后选了个纯数字牌照,听说纯数字号牌很好。兄弟们这个车牌咋样哇?,本人不信什么4(死)这些迷信的东西哈哈哈😄

    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 02022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 0
    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 12022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 1
    2022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 22022款凯迪拉克CT5 28T 豪华型 图 2
    2022-10-13

    778遂宁的兄弟帅我的梦想车

    买下山东你儿是我爸?

    用户3271359410019你饿死我吧...

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    3.93良好

    外观方面:充满棱角的设计是全新CT5的特点,这种外露张扬的性格在同级其它车型中已经不常见了,一身运动套件加身,看起来更像是一个原厂的性能版本,开回家几乎不用改装就很有战斗范儿,黑化的格栅更是加强了这一氛围。 车尾呈现出溜背车型的风格,这在同级中不多见,带来的好处是车身流线感更强,从头到尾一气呵成,在收尾处还有个向上翘的鸭尾,小尾翼起到更多的是装饰作用,如果尾厢上的镀铬条换成和车头一样的亮黑色风格,会给人更酷的感觉。 内饰方面: CT5的内饰并不会像全新3系那样充满科技感,也没有C级豪华氛围那么强,黑色为主的基调与外观一样突出了运动氛围,而且密密麻麻的大按键和占比很大的中控台尺寸有美式车型的风格,它应该也是同级中最复杂的中控台设计了,放在今天来看虽称不上主流,但胜在了实用性。中控屏的功能它应该是同级中最跟得上时代的车型,在其它车型使用手机映射互联这个层面的时候,CT5已经能做到智能互联网车机,内置的应用包括听音乐和导航都可以直接使用车载互联网使用,基本能够摆脱手机,从便利度上来讲更适合如今的消费群体,当然如果UI设计能再细致一些就更好了。 舒适方面: 座椅没有设计的很运动,照顾了平时使用的舒适性,填充物也不会觉得硬,这个是它的优势。但如果稍微激烈驾驶的时候座椅包不住身体,两侧的侧翼有点像摆设,尺寸略短起不到什么支撑作用。后排座椅的舒适度还不错,坐垫偏短整体坐姿感觉比较高,坐在后排会感觉坐姿更直,不像C级和3系那种半躺下去的感觉。 简单的来说凯迪拉克CT5绝对配得上豪华运动中型车的称号,从豪华的角度来讲外观设计的非常运动又很大气,相比竞品它有着更强的新鲜感,而且内饰的用料也完全称得上豪华,再加上隔音材料和配置的加持,CT5在豪华这个方面就完全不输对手。 从运动的角度来讲包括3系在内给人的第一感受也变得更加舒适,而CT5从氛围到驾驶感觉都是同级最有运动感的一个,我们试驾的这台还带有电磁可变悬架、LSD、声浪模拟和Brembo代工的四活塞卡钳等等,可见在运动配置上它更是领先于同级。

    2021-04-28

    卞万杰981

    前往

    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版

    对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的

    4.00分“良好”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型

    笔者虽然不是奥迪a4l的车主,但是在清明节也短暂的租过这台车,还是想简单地聊一聊。 先说外观,b9这一代的a4l无论是前脸还是车身线条都充满了战斗的感觉,运动感很强。内饰的话,对于一台指导价30万的车而言,确实有点过于简单了,但是我倒还能接受,毕竟现在还能有如此多实体按键和空调旋钮的车已经很少了。 空间倒是还不错,毕竟是一台轴距超过两米九的中型车,但座椅的舒适度实在是难以评价,坐久了明显感觉有些腰酸……配置也只能说很一般,没有辅助驾驶,也没有腿托,还不如20万的探岳,毕竟是凤尾车。 但是动力和操控确实没得说,油门比较跟脚,动力随叫随到,总之190马力对a4l而言其实完全够用了,操控方面也是比较精准,运动性强,底盘硬,很有德系车的味道,当然舒适度相应地有所降低。油耗更是给了我一个惊喜,均速37且驾驶风格较为激烈的情况下,跑出来6.5升油耗(路况包含快速路,城市道路,拥堵道路),途中甚至一度低至5.8,的确值得称道。 总而言之,这一代奥迪中型车的性格比较鲜明,运动型和能耗方面确实很强,但舒适性和配置有所欠缺,比较适合年轻人驾驶。除去品牌溢价,个人认为a4l低配值18万左右比较合适,不过我也很期待全新a5l的表现,期望b10在保留一定运动性的同时,在人性化设计方面有所进步吧! 【最不满意】 配置 【动力表现】 良好 【操控】 精准 【乘坐感受】 舒适度一般 【油耗】 优秀 【内饰】 个人比较喜欢,但缺少中高端车的感觉 【外观】 攻击性强

    4.10分“优秀”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

    新车一拿到,里外全都仔细看了一遍,确认没有瑕疵,这颗心才落下来,一个字总结: 雅!真的很优雅,特别是耀黑白外红内,之前还纠结首尔银还是白色,最终还是确定了我没选错,三天用下来,好几个瞬间,停在室外,看着它,美。在我看来是20w左右,最好的选择,外观买了个小鸭尾贴上之后,屁股更沉稳了,后面想买两个大的尾喉,在不改尾唇的条件下,让排气显得更加饱满,其他不会去改了。下面说一下这三天体验下来的优缺点,仅个人感受! 先说一下优点吧: 1.外观好看就不再说了,坐进车仓内,肉眼可见的用料扎实,1:空间足够,本人177身高,体重140斤,我喜欢把座椅调到最低,腿可以伸的更长一些,不用曲着,也就以为着你的座椅需要更靠后,在这样的情况下,我坐后排空间,还有两拳半的距离,完全的舒适,有的人可能没尝试过把座椅压到最低,给你感觉头部空间一般,但其实压到最低后,开起来真的很舒服,视野也完全OK,有点小跑的感觉。 2:驾驶感受:提速是真的快,无论它的零百加速成绩是多少,像我们日常代步,偶尔高速,绝绝对对的溢出,毕竟大多数人也不舍得动不动地板油吧,底盘是真的很扎实,高速飙到一百*跟玩似的,紧紧贴在马路上,个人觉得操控不亚于朋友的宝马5系!油耗刚拿到的时候,是二十多个,公里数8,三天开了500公里,高速油耗在7个,不多不少刚刚好,市区10个多,一点不吹,新车还在磨合期,相信开多了之后,会有所改善。 3.音响:英国之宝17个,刚开始听的时候,老是感觉差点意思,真就差点意思,感还有就是声音都在中控这一道,很靠前的音源,后排两个大之宝跟没有声音的一张,于是在车机系统中将音源放到中段靠后,感觉味道就上来了,声音环绕在主副驾头部,还有后排那两个大之宝,找一些测试音质的音乐,还有摇滚,绝! 4.车机和中控液晶显示分辨率超高,刷了svr 仪表,真帅!反正优点呢,个人觉得能盖过那些缺点,昨天在一个广场上看到很多品牌的展车,油车电车都有,坐近内饰,看了一圈下来,都没有捷豹有质感,扎实,看的越多,越觉得自己的好,34ck中,只有c能跟xel 打来回,20w 的价格,值! 5.之前纠结过ct 5,试完新款ct 5之后,后面又试了xe ,果断选择了xe ,没有任何犹豫。不论是价格,做工,用料,油耗,空间,刷过300p的驾驶感受,在我看来都优于ct 5,豹子属于是临门一脚,半路杀出来的陈咬金,之前已经决定买凯迪了的。 5.对了,还有就是避震悬挂,很舒服,之前开朋友的ct 5一段时间,那个是真硬啊,跟a4 一个样,三系没开过,就不知道了,xel 给你的感觉是很舒服,一个既运动又雅致的车子。还要啥自行车 下面说一下缺点: 1.最难受的就是这个变速箱跟发动机匹配问题,低速顿挫确实难受,特别是eco模式下,至少在试驾的时候试的是刷300P,感觉跟不刷,在中低速状态下完全是两台车驾驶体验,刷了感觉稳的一批,所以体验完几天后打算去刷个300。 2.语音智能,这个功能可以忽略,等于没有。 3.倒车后视镜下翻也没有,但是这个我能接受,因为有时候在倒车掉头之类的操作,你是不需要下翻的,就会导致你的后视镜视野无法更好的观测到后方是否来车视野。 4.油耗的话,开了五百多公里的平均油耗在10.4个,目前一直在开一直在降低,我觉得10个多是可以接受的,毕竟动力强劲,不能又要马儿跑又不给马儿吃草,咱们在公司当牛马公司不给咱加草,没理由回家还亏待自己的马儿。 5.没有记忆座椅,我记得是被减配了,老款是有的,但是还好啦,能接受 6.没有360全景,要的话,需要去外面加装,好像加一个要一万多块钱,自己的车技一般,但是觉得也能接受,小心一点慢慢开就是,毕竟所有的意外都是人为不小心的,车技不好就多开多小心,老司机开了几年几十年的没出过刮蹭事故的一大把,向他们学习 7.氛围灯,这个应该不算缺点,但是现在大众人的视角,还真是,它的氛围灯亮度一般,并且不像宝马奔驰一样,流线型一条线的,他是像区域性的,在你夜晚驾车,有需要用到的功能区域,就有灯给你亮着,我觉得是调性问题,之前还想过加装氛围灯,顺便把隔音也给做了,现在觉得可有可无,都行! 8.大灯亮度,有的人觉得不够亮,在车子没到之前,我也做好准备打算买个一百多块钱的LED激光大灯,老车友都推荐,花小钱办大事,但是自己决定也够用,属于可加可不加。 9.车机系统,有的人觉得车机系统卡,跟新势力比起来,那确实卡,也不能说卡,是稍微迟钝,不是什么大问题,但是切换到输入法,登入帐户,搜索地图等界面,打字的跟手速度跟手机一样快。 10.锁车的喇叭提醒,那叫声,跟雅迪电动车一样,哈哈哈,不过没觉得是缺点,别有一番风味。