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    凯迪拉克CT5值得买吗_凯迪拉克CT5空间怎么样

    ·凯迪拉克CT5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共2161人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    18.59-21.59万
    厂商指导价
    29.99-32.09万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.90
    • 外观
    • 4.77
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.83
    • 3.83
    • 配置
    • 4.03
    • 3.71
    • 空间
    • 3.31
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.16
    • 3.83
    • 操控
    • 4.19
    • 3.86
    • 动力
    • 4.17
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63
    • 捷豹XEL3.99外观4.84

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77

    凯迪拉克CT5·全部评分

    全部车型
    500~560mmmm前排坐垫长度1423mmmm前排坐垫宽度460mmmm后排坐垫长度1409mmmm后排坐垫宽度
    480mmmm后备箱开口高度1060mmmm后备箱开口宽度675mmmm后备箱离地高度970mmmm后备箱深度
    1445mm车高4930mm车长1883mm车宽107mm最小离地间隙2947mm轴距
    957mmmm前排高度907mmmm后排高度715mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    3.86良好

    该版本凯迪拉克CT5散发着运动感和力量感,是典型的美式设计,非常符合消费者的口味。 坐进舱内,其内饰设计非常厚重,中控区域显示屏、出风口和物理按键的平铺在视觉上有些复杂,但用习惯后实用性很强。仪表板上大面积的软质包覆材料,虽有质感,但是在做工方面并不考究,特别是在部分接缝处比较粗糙,似乎忘记了自己豪华品牌的身份。 多功能方向盘是真皮包覆,支持电动调节,其握感舒适饱满。多功能按键区域操作方便,但塑料感很强,一定程度上影响了豪华感。方向盘背面的换挡拨片用起来非常顺手。 该版本搭载了全液晶仪表,而界面设计平淡无奇,甚至有些老气。但从功能性而言还是做得很不错的,显示内容非常丰富,例如胎压显示、交通标识、导航信息、全速自适应巡航调节等都可以被显示设置。 10英寸悬浮式中控显示系统逻辑性和流畅性做得很不错,非常容易就上手了,当然和液晶仪表显示的问题一样,界面设计并不出彩。该信息娱乐系统支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联,很实用的功能。在360度全景影像的使用中,该显示屏的清晰度很不错。 在乘坐空间方面,当1.8米的成年男性坐入前排并将座椅调至最低位置,头部空间为3指,这是正常的表现。当前排座椅不动坐入后排时,头部空间和腿部空间分别为1指和1拳多3指的距离,已经能感受到明显的压抑感,这显然在同级别中没有优势。后排中间座位偏硬加上地板的凸起,体验非常不舒适,只适合短途应急使用。值得一提的是,该版本的前排座椅拥有腿托调节、腰部支撑、加热、通风和按摩功能,舒适性不错。 储物空间方面,凯迪拉克CT5的车内储物方式多种多样,但行李箱设计不太规整,因此对于大件物品的收纳能力有限。后排座椅支持比例放倒,因此在拓展能力上还是不错的。 动力方面,该版本凯迪拉克CT5搭载了2.0T 10AT的动力组合,爆发力十足,由于起步加速是转速可达3000转,后轮会产生明显的打滑,因此需要更加精准地控制油门。此外,该车型的悬架软硬度可以进行调节,加上前后独立悬架,乘驾舒适性很好。经过100km以上城市、高度、拥堵等综合路况的测试,百公里油耗为10.8L,在同级别中相对耗油。 因此,该版本凯迪拉克CT5的用料和配置都很不错,但较高的油耗,就需要消费者好好权衡一下了。

    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 02021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 0
    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 12021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 1
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    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 62021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 6
    2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 72021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型 图 7
    2021-02-12

    Ailindi丶Life同款同色,就想问下,那个记忆座椅到底怎么设置,一起动自己就调了个很奇怪的坐姿

    DCTv4S2021款的ct5不知道性能模式还有没有

    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 时尚运动型

    4优秀

    CT5是一款比较均衡的车,没错,它在舒适性、动力性、操控性中间找了一个不错的平衡点。2.0T LSY发动机匹配一套10AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350N·m,毫无疑问这已经成了通用集团的“万金油”发动机。另外这套10AT变速箱在一定程度上拖了一定后腿,虽说整套动力的储备足够,但在高速巡航的时候急加速的表现有些拖沓,这套10AT变速箱是先降三挡随后拉高转速,再降两档,再次拉高转速,所以会有一种“后知后觉”的表现。但整车的悬挂表现非常亮眼,悬挂阻尼调节的很有韧性,舒适性与支撑性都有同级别中很亮眼的表现。至于空间层面,身高175cm的体验者坐进后排,头部以及腿部空间表现宽裕,另外整车还有一个亮点,就是其后排座椅可以四六比例放倒,有人要说了,这算什么亮点,其实同级别很多车型都取消了后排座椅放倒功能,比如XEL、比如S60。所以CT5这款车型不仅是布局上的运动,其确实也考虑到了家用的属性。

    2021-01-28

    zhy77777777

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    点评车型: 2021款凯迪拉克CT5 28T 铂金运动型

    4优秀

    凯迪拉克CT5 外观多了些镀铬装饰,主动式进气格栅有所不同。后门尺寸很紧凑,溜背造型让整个线条充满了力量感。尾灯设计保守,后翼子板在视觉效果上看饱满。极短的前悬。让19寸多幅的轮毂显得更加饱满。Brembo四活塞卡钳换上一套打孔盘,十分完美。 后排腿部空间两拳,头部空间约一拳,空间表现与同级别车型差不多,且中央地板隆起较高,乘坐中间位置会有点不适。前排中央扶手箱只能从驾驶员一侧打开,副驾驶拿取物品会不方便。后备箱整体比较规整,且右侧设计了储物槽。后排座椅支持放倒,足够放置一些大的物品。 2.0T发动机匹配10AT变速箱,行驶平顺,低扭矩表现平顺,发动机有闭缸技术,燃油经济性不错,变速箱的传动比大,带来更好的燃油经济性,即便在舒适模式下,动力爆发也很快。

    2021-01-09
    前往

    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版

    对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的

    4.00分“良好”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 时尚动感型

    笔者虽然不是奥迪a4l的车主,但是在清明节也短暂的租过这台车,还是想简单地聊一聊。 先说外观,b9这一代的a4l无论是前脸还是车身线条都充满了战斗的感觉,运动感很强。内饰的话,对于一台指导价30万的车而言,确实有点过于简单了,但是我倒还能接受,毕竟现在还能有如此多实体按键和空调旋钮的车已经很少了。 空间倒是还不错,毕竟是一台轴距超过两米九的中型车,但座椅的舒适度实在是难以评价,坐久了明显感觉有些腰酸……配置也只能说很一般,没有辅助驾驶,也没有腿托,还不如20万的探岳,毕竟是凤尾车。 但是动力和操控确实没得说,油门比较跟脚,动力随叫随到,总之190马力对a4l而言其实完全够用了,操控方面也是比较精准,运动性强,底盘硬,很有德系车的味道,当然舒适度相应地有所降低。油耗更是给了我一个惊喜,均速37且驾驶风格较为激烈的情况下,跑出来6.5升油耗(路况包含快速路,城市道路,拥堵道路),途中甚至一度低至5.8,的确值得称道。 总而言之,这一代奥迪中型车的性格比较鲜明,运动型和能耗方面确实很强,但舒适性和配置有所欠缺,比较适合年轻人驾驶。除去品牌溢价,个人认为a4l低配值18万左右比较合适,不过我也很期待全新a5l的表现,期望b10在保留一定运动性的同时,在人性化设计方面有所进步吧! 【最不满意】 配置 【动力表现】 良好 【操控】 精准 【乘坐感受】 舒适度一般 【油耗】 优秀 【内饰】 个人比较喜欢,但缺少中高端车的感觉 【外观】 攻击性强

    4.10分“优秀”
    捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版捷豹XEL 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S耀黑运动版

    新车一拿到,里外全都仔细看了一遍,确认没有瑕疵,这颗心才落下来,一个字总结: 雅!真的很优雅,特别是耀黑白外红内,之前还纠结首尔银还是白色,最终还是确定了我没选错,三天用下来,好几个瞬间,停在室外,看着它,美。在我看来是20w左右,最好的选择,外观买了个小鸭尾贴上之后,屁股更沉稳了,后面想买两个大的尾喉,在不改尾唇的条件下,让排气显得更加饱满,其他不会去改了。下面说一下这三天体验下来的优缺点,仅个人感受! 先说一下优点吧: 1.外观好看就不再说了,坐进车仓内,肉眼可见的用料扎实,1:空间足够,本人177身高,体重140斤,我喜欢把座椅调到最低,腿可以伸的更长一些,不用曲着,也就以为着你的座椅需要更靠后,在这样的情况下,我坐后排空间,还有两拳半的距离,完全的舒适,有的人可能没尝试过把座椅压到最低,给你感觉头部空间一般,但其实压到最低后,开起来真的很舒服,视野也完全OK,有点小跑的感觉。 2:驾驶感受:提速是真的快,无论它的零百加速成绩是多少,像我们日常代步,偶尔高速,绝绝对对的溢出,毕竟大多数人也不舍得动不动地板油吧,底盘是真的很扎实,高速飙到一百*跟玩似的,紧紧贴在马路上,个人觉得操控不亚于朋友的宝马5系!油耗刚拿到的时候,是二十多个,公里数8,三天开了500公里,高速油耗在7个,不多不少刚刚好,市区10个多,一点不吹,新车还在磨合期,相信开多了之后,会有所改善。 3.音响:英国之宝17个,刚开始听的时候,老是感觉差点意思,真就差点意思,感还有就是声音都在中控这一道,很靠前的音源,后排两个大之宝跟没有声音的一张,于是在车机系统中将音源放到中段靠后,感觉味道就上来了,声音环绕在主副驾头部,还有后排那两个大之宝,找一些测试音质的音乐,还有摇滚,绝! 4.车机和中控液晶显示分辨率超高,刷了svr 仪表,真帅!反正优点呢,个人觉得能盖过那些缺点,昨天在一个广场上看到很多品牌的展车,油车电车都有,坐近内饰,看了一圈下来,都没有捷豹有质感,扎实,看的越多,越觉得自己的好,34ck中,只有c能跟xel 打来回,20w 的价格,值! 5.之前纠结过ct 5,试完新款ct 5之后,后面又试了xe ,果断选择了xe ,没有任何犹豫。不论是价格,做工,用料,油耗,空间,刷过300p的驾驶感受,在我看来都优于ct 5,豹子属于是临门一脚,半路杀出来的陈咬金,之前已经决定买凯迪了的。 5.对了,还有就是避震悬挂,很舒服,之前开朋友的ct 5一段时间,那个是真硬啊,跟a4 一个样,三系没开过,就不知道了,xel 给你的感觉是很舒服,一个既运动又雅致的车子。还要啥自行车 下面说一下缺点: 1.最难受的就是这个变速箱跟发动机匹配问题,低速顿挫确实难受,特别是eco模式下,至少在试驾的时候试的是刷300P,感觉跟不刷,在中低速状态下完全是两台车驾驶体验,刷了感觉稳的一批,所以体验完几天后打算去刷个300。 2.语音智能,这个功能可以忽略,等于没有。 3.倒车后视镜下翻也没有,但是这个我能接受,因为有时候在倒车掉头之类的操作,你是不需要下翻的,就会导致你的后视镜视野无法更好的观测到后方是否来车视野。 4.油耗的话,开了五百多公里的平均油耗在10.4个,目前一直在开一直在降低,我觉得10个多是可以接受的,毕竟动力强劲,不能又要马儿跑又不给马儿吃草,咱们在公司当牛马公司不给咱加草,没理由回家还亏待自己的马儿。 5.没有记忆座椅,我记得是被减配了,老款是有的,但是还好啦,能接受 6.没有360全景,要的话,需要去外面加装,好像加一个要一万多块钱,自己的车技一般,但是觉得也能接受,小心一点慢慢开就是,毕竟所有的意外都是人为不小心的,车技不好就多开多小心,老司机开了几年几十年的没出过刮蹭事故的一大把,向他们学习 7.氛围灯,这个应该不算缺点,但是现在大众人的视角,还真是,它的氛围灯亮度一般,并且不像宝马奔驰一样,流线型一条线的,他是像区域性的,在你夜晚驾车,有需要用到的功能区域,就有灯给你亮着,我觉得是调性问题,之前还想过加装氛围灯,顺便把隔音也给做了,现在觉得可有可无,都行! 8.大灯亮度,有的人觉得不够亮,在车子没到之前,我也做好准备打算买个一百多块钱的LED激光大灯,老车友都推荐,花小钱办大事,但是自己决定也够用,属于可加可不加。 9.车机系统,有的人觉得车机系统卡,跟新势力比起来,那确实卡,也不能说卡,是稍微迟钝,不是什么大问题,但是切换到输入法,登入帐户,搜索地图等界面,打字的跟手速度跟手机一样快。 10.锁车的喇叭提醒,那叫声,跟雅迪电动车一样,哈哈哈,不过没觉得是缺点,别有一番风味。