已经用车18个月了,现在来发下点评分。
当初购买这辆车完全首先是被外观打动的,谁叫自己外貌协会的呢。之后才是进一步了解车辆的配置,铂金的配置直接拉满,都说mrc和lsd平时用不到,但是19寸熏黑的轮毂以及布雷博的刹车可是实打实的看得到,极大提升颜值的配置,那必须铂金啊。
内饰部分确实看起不够豪华,但是材料用的实在。铂金的门板,把手和手套箱上都是真.碳纤维,座椅通风加热,流媒体,ACC自适应巡航这些也是超有用的配置,既然买了那必须一步到位。还有个原因就是15喇叭的BOSE至臻音响,虽说听人声也一般,但是低音绝对给足了,同级别的车要这种素质的音响也只能选配了。唯一遗憾就是20款的不带全液晶仪表,不过在21款改进了。
最后说下动力,起步确实肉,80之后的后劲很足,高速超车无压力。
Hisenburge:准备入二手铂金 问下兄弟们故障率高吗
米洛喜欢车:兄弟,这是什么绿,祖母绿嘛
32年的老阿迷:这个家伙确实帅,实用性便利性也比ct6高。
20年10月就订车了,就等21款顶配!12月提车,虽然跟4s店因为提车价格反悔有一些不愉快,但整体还可以懒得扯皮了!车提了就去改了64色氛围灯和电尾,贴了圣科的车衣。还参加了年底凯迪拉克的活动,感觉整体还是非常满意购车选择的!本来是想买宝马新4的,但加价和等7个月的时间真的是让人会觉得自己是个冤大头,退而求其次选了第二喜欢的CT5,也看了A4、C、3,A4不喜欢中控那个老式立屏,过两年新款上了立马会后悔死,C的牌子价格太高了,性价比太差,3那个无限点头的悬挂我是真的接受不了。CT5外观绝对帅气!内饰其实做工用料是很良心的,就是样式没有那么科幻,但还是实用的,看习惯了还是挺好的。空间的问题在于上下车容易磕头,得注意。配置没得说,该有的基本上全有,业界良心了!操控很好!底盘绝对同级别无对手!就是动力真的是有点配不上底盘,而且油耗还高,开了哥们的宝马330那个动力真有差距,但相比3系那个无限点头我还是CT5吧!总体非常满意!
穆丝绿色:兄弟,改64氛围灯和电尾多少米
S大Z:我买的同款黑色钥匙套皮卡丘两边的脸跟去挖煤了似的
爛歲:现金优惠可以谈到多少呀,铂金
缺点:内饰用料足,但缺乏豪华感。隔音、降噪等舒适度极佳,但前排桌椅很难调到最舒适的位置。配置还可以,但液晶仪表盘、空气净化、无线carplay等只有顶配才有(尊贵是新出的)。外观无敌、动力无敌,很满意!
【最满意】如果喜欢驾驶并且不在意品牌的话,CT5是同级驾驶质感比较出色的选择。虽然国六排放限制了一些动力,但在法定速度中感觉并不明显
【最不满意】受制于动力总成和驱动形式,市区12L的油耗确实比同级车更高一点,其次就是老生常谈的异响问题还是存在
【外观】在CT5上,凯迪拉克的设计语言终于被完美展现,美式豪华还是需要一定的体量来支撑的。溜背的设计不乏年轻运动,足够的宽度让车看起来更加性感
【内饰】内饰风格还是家族化设计,美系品牌便宜大碗的特性在CT5上依旧存在,只是做工还是一如既往的不敢恭维
【空间】CT5的确实改善不少,后排的纵向空间让人满意。但由于传动轴的存在,后排中央的隆起还是比较明显的,有些影响中间乘客的感受
【驾驶】2.0T的动力几乎可以说随叫随到,初段反应可能和1.5T差不多,但中后段的提速足以让驾驶者大呼过瘾,后期的改装空间更是让喜欢车的人浮想联翩
【油耗】虽然油耗仍然不是美系车的擅长科目,但是考虑到傲人的动力,综合8.5L的成绩已经比以往改善太多了