揽境动力响应灵敏值得买吗_揽境怎么样

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.5分“优秀”

新年新气象，跟大家谈一下我对揽境的用车感受，本人是在去年11月份在我们当地提的四驱R-Line380版本的揽境，指导价是34.29万，在这车刚上市的时候就引起了我的关注，因为本人有两个孩子，我和我老婆又都是独生子，两边的父母都需要我们照顾，所以在选车的时候对空间要求比较高。 【购车经历】揽境刚上市的时候去4S店看了一下现车，外观不像是SUV，更像是MPV，肌肉线条很明显，显得车很硬派，内饰颠覆了我对大众车型的印象，虽然不是很豪华，但是科技感挺强的，尤其是悬浮中控这一块，感觉既实用又美观，因为刚上市没有优惠，所以决定等等再说。过了几个月销售给我打电话说双十一有活动，优惠力度比较大，让我去店里看一下。双十一当天带着一家人去店里看车，一家人看了比较满意，尤其是父母，觉得这车的空间很大，实用性比较强，就让销售人员给细算了一下，裸车34.29万，优惠1.5万，因为有活动还赠了用车大礼包（车膜，行车记录仪，脚垫等等）。因为关注这车很长时间了，这次搞活动优惠力度也很大，就和家人商量了一下交了订金，过了不到一个星期，销售打电话说车到了，用了不到一天的时间把所有手续都办齐全了，最后合了一下落地不到36w。还挺符合我的心里预期的！ 用车经历，这个车我现在已经开了快两个月了说一下我的用车感受，一开始开揽境的时候觉得这车太大了，尤其是往车库里面放车的时候，即使是我这种10多年的老司机也是小心翼翼的停了好几把才把车安全的放到了车库里。走个窄点的路的时候也少不了左顾右盼，好在揽境的方向盘指向性很精准，低速的时候也很轻便，不至于开起来显得特别笨。经过10多天的磨合期后，感觉开起来挺得心应手的。毕竟5米多的车长摆在这了，不可能享受大的乘坐空间的同时还要求它有特别灵活的操控，揽境跑高速的时候稳定性挺不错，底盘比较扎实，就是减震过小区减速带的时候反馈很明显，硬梆梆的，不太舒服，速度快一点过弯的时候车身的侧倾比较大，给我一种不是很稳的感觉！在一个就是大家比较关注的油耗，第一箱油跑了500公里左右，市区开的花综合油耗在13个左右，郊区和高速的话，相对来说还省一点10个油左右吧，身边的朋友告诉我新车比较费油，做了首保以后油耗就会低一点，也不知道是不是真的（等我5000公里做完首保以后在给大家看一下那时候的油耗吧！）。揽境的动力不错，380的这个版本就能满足我的动力需求，油门反应也比较灵敏，随给随有。揽境的隔音效果还是挺不错的，100迈左右的时候车里还是比较安静的，胎噪比风躁要大一点。 车里的空间是我选择这个车的主要因素，一家人坐在里面很宽敞，车的空间布局很合理，储物空间也很多，带着一家人出去游玩的时候能满足一家人的使用需求，我买的是六座版本的，因为不考虑再要3娃了，觉得7座没有必要，再一个就是市里高峰期的时候好几条街限制7座车通行，使用起来不方便。孩子们对于车的外饰氛围灯和内饰氛围灯很满意，尤其是车门的光毯灯，让一家人上车的时候很有仪式感，30色的内饰氛围灯夜晚点亮的时候很温馨！开了这不到两个月带给我的惊喜也不少，液晶仪表可以切换不同的模式，再配上自己喜欢的颜色很有满足感，有时候自己在车库里停好车以后，放上一首自己喜欢的音乐，那感觉很舒服惬意！能清扫掉这一天的疲惫。 在这个价位能选到揽境这么贴合心意的车，我还是很满足的！希望揽境的车友们多和我分享用车经验和心得！！！

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.14分“优秀”

揽境 2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版基于大众最新的MQB EVO平台打造，外观方面也采用了最新的设计语言，加入了很弧形元素，贯穿式的前脸，大灯和镀铬饰条连在了一起，融入到整个中网当中，整体感更强。 揽境的侧面造型比较修长，车窗上沿的镀铬装饰把秀气的轮廓勾画的更加明显，265/45 R21规格的轮胎配备了花瓣式运动风格轮毂，为揽境流畅的身姿增添了矫健的气息。 相比前脸，揽境的车尾设计“更胜一筹”，横贯式尾灯中央镶嵌着可发光的大众徽标，下包围处的镀铬排气看起来也很精致，车尾整体略带一些层次感，视觉感受十分出色。 内饰方面，给人耳目一新的感觉，全数字化设计理念。全液晶仪表盘和中控大屏一体式的设计看起来很有档次感，右边的中控台是用金属拉丝的材质，再配上悬浮式操作台和精致的电子挡杆，揽境的内饰氛围还是很有科技感的。 全系采用6座设计，座椅采用2+2+2布局，座椅空间表现还算充裕，标配了可开启式全景天窗，这个配置对于后排乘客更有意义，长途跋涉的过程抬头就能看见天空，有利于保持开阔感，心情更舒畅。 动力方面，揽境搭载2.0T高功率发动机，传动方是大众之家的7速湿式双离合变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，四驱车型的中央差速器为多片离合器式。 驾驶感受的话，动力还是有的，响应也比较快，加速也比较平顺，就是在急加速的过程中，有点滞后的慢半拍感觉，制动踏板的调教还是有一点硬，前半段的效果不是特别明显，深踩才能感觉明显的制动，底盘偏舒适，能明显感受到路面状况信息，转向需要预留足够的空间来保证通过性，车大但是相对也很灵活。空间很大，我想更适合家庭第二三辆车，家用出游。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.57分“优秀”

想去远方的时候，可以全家人-起出行， 路 上有揽境的陪伴! 揽境油耗中规中矩，1个油左右。高速上很稳，底盘反馈很紧实，方向盘没有转向间隙，路感清晰，操控灵活，动力够用，高速油耗9个油左右。这套主动安全系 统重点说下，真的是不错，可以跟沃尔沃媲美，第六代博格华纳四驱系统也是可圈可点， 对多路况还是游刃有余 的，高速上超车时动力还是随叫随到，唯一要说不适应， 就是停车入位，真的难!走小街道时候就要考虑怎么进了，路上回头率比较高，可能是新车的缘故，我只看见过一辆昊空蓝色! 大众揽境的外观太经典了，说句实话VW的LOGO代表了情怀，在所有品牌车型中还真是挺醒目的。揽境外观太吸引人了，内饰也是高端，操控是那种奥迪德系经典的爽快，时尚运动霸气十足。 揽境不光外观设计让我看着舒坦，在揽境的内饰上，你也可以找到非常多的全新元素。得益于采用了大众全新的M QB EVO平台，新车在电气化、智能化的提升可以说是非常明显。整体设计风格的改变体现在每一-处细节之上， 比 如全新设计方向盘采用了触摸式设计、10.25 英寸液晶仪表和12英寸中控大屏所组成的“超宽荧幕"、智能的CN s 3.0系统，甚至连空调调节和天窗开启也都加入了滑动操作。愿揽境伴我每个远行的梦 ~ [颜值]揽境依然是熟悉的大众脸风格，但是增加了时尚元素， 年轻又运动。前脸的横向镀铭条的设计很精致，又不失运动风，稳重大气，揽境就是如此，而且贯穿车身的腰线设计很顺畅，虽然车子大，但是整体感觉一点不笨拙，前脸设计还可以用精致来形容。 [空间]揽境空间大，无论腿部空间还是头部空间都很宽敞，乘坐驾驶一点没有压迫感， 都能达到一个舒适的乘坐状态，而且储物盒的设计也很实用方便，通往第三排的过道也很宽，不拥挤，第三排座椅放倒之后备箱的空间就更大了，可以当床使。 [内饰]揽境的内饰很精致，很高级，科技感满满，氛围灯在晚间打开真的特别特别温馨浪漫，乘坐舒适心。揽境的内饰以及高科技的功能也让我眼前一亮，悬浮中控屏更是新颖别致，而且悬浮屏下面的空间也不错。

点评车型: 2023款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro 6座

4.3分“优秀”

刚提车，是23款，530旗舰7座，但上面只有一个6座的选择，所以评分不知道可不可以了。 说实话，车刚刚开始开，基本高速多一点，油耗还是没有什么代表性，前243公里平均7.7，要是市区道路，估计得13-15个油才差不多。 刚刚提车，还没多少实际驾驶感受。只能说车确实大，我选的是7座款，主要是能二三排纯平，6座款的虽然进出方便，但是没法纯平。揽境开起来还是很轻松，没有想象中的笨拙，以前一直开轿车，开SUV的次数不多，不知道别人开是什么感受，我到时觉得530的动力还是很好的，动力随叫随到，不过踩油门时，瞬时油耗是真高，稍稍踩油门就到30个油左右。 特别喜欢自适应巡航，还有那个自动远近光配合着矩阵式大灯，在高速和城区道路上，灯光很给力，也很智能。

点评车型: 2021款揽境 330TSI 两驱精英新境版

3.93分“良好”

【整体印象】揽境是一台和途昂同平台的中大型SUV，由于其车身长度超过了5米1，轴距也达到了2980mm，所以它整体给人的感觉是十分大气的。其实早在揽境上市那会，我就去到西安参加了它的上市发布会，后来又试驾了这款新车，所以今天就把心得来分享给大家。 【动力表现】揽境提供一台2.0T和一台2.5T发动机，其中2.0T分为高低功率两个版本可选，最大功率分别为186马力和220马力，传动则是匹配的7速湿式双离合变速箱。另外，除了两款330TSI车型外，其余均配备了全时四驱系统，这点也使得它可以应付绝大多数路况下的行驶。 【行驶质感】驾驶感受方面，揽境的油门的响应十分积极，即便是330TSI车型，所拥有的320N·m扭矩拖动揽境也并不费力，在3000rpm之内就已经可以应付城里的大部分超车需求了。此外，虽然油门响应积极，但车身的重量并不会让驾驶这感到油门很敏感，整体的车身动作还是线性的。DQ501变速箱在平顺性方面非常好，升降挡的动作都很轻微，对于驾驶意图的理解也非常到位，几乎不会出现在两个挡位之间犹豫的情况。不过，在标准胎压下（四轮均为2.3bar），减振器对于路面细碎振动的过滤不够理想，这点有提升空间。好在的是，面对长波的起伏路面，减振器的动作倒是十分利落，车身也不会有连续的起伏和晃动，总体还是可以给好评。 【乘坐空间】揽境的前排座椅宽大厚实，有一定的包裹感，填充物软硬适中。第二排是两个独立座椅，整体舒适性和前排相近，并且还配备有航空头枕，小憩一下再也不怕脑袋乱晃了。我的身高是180cm，乘坐在第二、三排有不错的余量，所以对于绝大多数朋友来说，这样的乘坐空间肯定是完全没问题的。 【购买建议】总言之，一汽大众揽境是一台适合家用人群去购买的6座中大型SUV，它可能看上去没有途昂霸气，但内里的座椅配备以及不错的行驶质感，都是咱们可以选择去入手它的地方。最后，揽境目前还拥有1万元的优惠，所以喜欢的朋友不妨去实际地了解一番。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

3.93分“良好”

空间：作为一款6座的中大型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，整车的乘坐空间还是比较宽裕的。我身高178cm，坐到这款车的前排主驾位置，并将座椅调至最低姿态，头部空间还有1拳3指的距离。保持前排位置不变，再坐到第二排，头部空间还有1拳1指的距离，第二排座椅支持前后移动，在将第二排座椅移至最后时，第二排腿部空间有将近3拳的距离，非常宽敞。在保持第二排腿部空间有1拳的距离时，再坐到第三排座椅，头部空间还有4指的距离，腿部空间还有1拳2指的空间，第三排的空间表现也不错。后备厢空间布局也比较规整，在满载的情况下也可以同时放下20英寸、24英寸和28英寸的三个行李箱，将第三排座椅放倒后，可以拓展更大的后备厢空间，空间灵活性也非常不错。 动力：这款车搭载一台高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kw，最大马力220匹，峰值扭矩350N.m，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的动力输出比较线性，油门调校也比较沉稳，起步时需要深踩一些油门，才能有不错的动力响应。需要加速时，深踩一脚油门，涡轮会迟滞一下后，才会发力，整体的动力表现可以满足日常家用，但没有特别激情的感觉。不过，如果是切换到S档或运动模式后，这款车的油门响应就变的很灵敏了，动力响应也比较直接，这时在提速超车都会比较轻松一些。 悬架：这款车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体的调校也比较偏向于舒适风格，在经过一些细碎的颠簸路段时可以处理的不错，车内感受到的振动较小。不过，这款车的避振器初段偏软，在经过一些较大的起伏路段时，车内会有种坐船的感觉。 噪音：这款车的隔音效果还是非常不错的，经过测试，这款车在120km/h巡航行驶时，车内也不会感受到明显的胎噪和风噪。 购车费用：这款车的指导价为33.69万，目前终端没有优惠。另外再加上购置税29814元，交强险1100元，车船税480元，商业险10704元（全险、三者100万），上牌费500元，全款落地需要花费379498元。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.07分“优秀”

揽境380TSI 四驱旗舰胜境版搭载的是最大功率为162kW的2.0T高功率发动机，并配有第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统。在高海拔路况行驶中，揽境的动力输出依旧表现十分沉稳，整套动力系统推动超2吨的车身，依旧可以给到驾驶员足够的信心。 另外，揽境全系装配的DQ501湿式双离合变速箱也表现得足够聪明，在需要满负荷动力出输出时，立刻可连降两挡，整个过程也是很平顺的表现。值得一提的是，揽境的油门踏板采用的是偏向舒适化的调教，前半段油门响应表现得比较安逸，适合比较温柔的驾驶习惯。而油门的后段相对来说则更加激进一些。同时，揽境还提供了运动、标准、经济、越野等多种不同的驾驶模式，满足了消费者多样的驾驶需求。 底盘表现上，揽境的整个悬架表现出了不错的整体感，在处理路面上大小的震动时十分干脆利落，不会带来多余的余震。同时在较高车速过弯时，也更给到驾乘人员足够的侧向支撑。不过为了更偏重乘客的舒适性，揽境的后悬架初段调教相对来说偏软一些，导致车辆在快速通过起伏路段时，尾部会有些许的弹跳。 转向手感上，揽境营造出了十分细腻的感觉，不仅整体表现很轻盈，而且指向也很精准。而令我惊喜的则是揽境NVH表现，在双层隔音玻璃及不错的空气动力学设计等设计因素加持下，即便在高速行驶中，车内依旧感觉不到有明显噪音的存在。 作为家族旗舰级产品，揽境在外观设计上也十分用心，整车沿用了SMV Concept概念车的设计理念，并在车身尺寸上，达到了5152mm的车身长度，2002mm的车身宽度和2980mm的轴距，整体营造出了十足的气场。 揽境的外观设计更具年轻、时尚气息，大尺寸前进气格栅内部采用了蜂窝状造型，并在中间位置辅以与品牌LOGO相连接的横向镀铬饰条，同时格栅上方还配备了连接两侧大灯组的贯穿LED日间行车灯，配合两侧配备的IQ.Light智能大灯，在夜晚点亮后使车辆更具识别度。 揽境的车身侧面采用了非常流畅的车身线条设计，A柱设计相比传统的SUV车型更加倾斜一些，配备短前悬长后悬的设计，使整车看上去更加的修长且大气，此外，揽境还配备了低风阻设计的轮毂，及更具仪式感的迎宾灯设计。 在车尾设计上，揽境则营造出了非常饱满的视觉效果，配备了当下流行的贯穿式尾灯设计，双边共两出排气也采用了更显精致的镀铬装饰。有意思的是，揽境还在车顶上方配备了超宽体扰流板设计，不单可以提供更大的下压力和更优的风阻系数，还营造出了不错的动感气息。 在车内设计上，揽境采用了家族最新的数字化座舱设计，大量的触摸式按键及小巧的档把设计自然少不了，10.25 英寸液晶仪表与 12 英寸中控大屏连为一体，并内置大众最新的CNS3.0车机系统，虽提供了多项实用功能，但在实际操作中依旧需要一定的时间来适应。 同时，揽境还首创的Floating Design悬浮式中央操作台设计，下方则是超大的储物空间设计，同时在其他储物空间上也是十分够用的表现。而在乘坐空间上，揽境提供6座/7座两种座椅布局，7座版车型的第二、第三排还可以纯平放倒，形成一个纵深超2米的大平台，增强了车辆空间的实用性。 而在实际乘坐体验中，揽境的座椅材质均采用了Vienna打孔真皮材质，配合菱形缝线设计，不仅有着不错的舒适性表现，同时还带来了更具质感的视觉效果。另外揽境的第二、第三排的实际乘坐空间相比我们常见的7座车型也有着明显的优势。值得一提的是，揽境的主副驾驶及第二排均贴心地提供了座椅通风、加热功能。 总结：全新一汽-大众揽境不仅在机械素质上表现得足够优异，同时在NVH、空间表现上还给我们带来了小惊喜，搭配更加年轻且时尚得造型设计，揽境也将成为消费者心中那个宜商宜家的好伙伴。

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro

4.07分“优秀”

刚提车。本来打算买日产来着，但是提车太慢了。一开始看过汉兰达，跟低一级的冠道。大汉的话，号称一车传三代么，奔着名气去考虑过。但是太牛气了，加价不说，还得三月左右才能提车，动力个人感觉不如涡轮来的爽。毕竟买车不单单为了代步，路上随叫随到的动力，也是一种尊严。冠道的话，没有试驾过，奔着本田的买发动机送车去的，天天等车等了两月没信，果断退了。揽镜的话，之前看过，大气，外观也不错，试驾的话，这么大的车，动力也是可以的，提速想要就有，超车也不费力，对于两顿多车重的话，完全可以了。最主要的是，六座车，设计的很帅气。家里有宝宝的话，一家人基本够用了。而且无论安全系数还是车内配置，个人感觉比日系高了很多。最后权衡了半天，还是提了现车的大众。目前磨合期，磨合后在追加讨论吧。😀

点评车型: 2023款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版 6座

4.7分“优秀”

空间方面我太满意了，必须满分。驾驶感受方面，加速响应挺快，完全用不到地板油。换挡很平顺，低档时罕有顿挫一下。市区堵车行驶油耗有点高13-14个。高速6人满载行李行驶，动力一点也不吃力，油耗反倒降到8-9个。内饰方面除了屏幕小一点之外没有缺点。外观方面不够硬朗，见仁见智了。配置方面没有空悬，其他基本上该有的都有了，第二排座椅加热好像是选装的。 补充一点，L2辅助驾驶我也挺满意。我个人比较熟悉特斯拉model3的辅助驾驶，操作简单，但是对于手扶方向盘要求比较高，市区里会频繁提示触动方向盘(手放在上面还不行)。相比之下，揽境的辅助驾驶操作稍微复杂一点，但是熟悉之后也挺方便。另外揽境对手扶方向盘要求没有那么高，这样辅助驾驶时的舒适性更好。开高速长途简直不要太爽了，几乎把疲劳度下降9成。 另外再补充一点，揽境胜境款的哈曼卡顿音响我也挺满意的。虽然好像只是帮忙调音还是提供软件，没有提供硬件？但是通过调整环绕设置和场景设置后，音响效果还是挺好的哈，跟特斯拉model3不相上下。

点评车型: 2022款揽境 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 动力响应积极，变速箱没有明显顿挫感，细碎颠簸路段过滤一般，铺装路面不错 【油耗】 在接受范围之内，高速在8个，平常市区11到13 【最满意】 空间表现确实不错，一家老小出行体验感不错

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

4.07分“优秀”

【最满意】从内而外的大气 【最不满意】后排座椅填充物偏硬 【驾驶感受】2.0T+7DSG黄金动力没啥可多说的，服役多年的动力组合已经很成熟了，较快的变速器换挡速度使得车辆接到急加速指令时也能在最快速度内响应，作为一台近乎全尺寸的SUV，德系扎实的底盘功底也能让车身在面对极限过弯工况时给予足够的支撑 【乘坐体验】没有必须的7座需求6座很合适，后排两个独立座椅很宽大，但填充物偏硬，后期望改进，一定间距的中央通道方便乘员进出第三排，座椅配置也很丰富，不过低配阉割的配置较多 【油耗】燃油经济性不是揽境的强项，正常开油耗基本在11-12个油之间徘徊

点评车型: 2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版

4.21分“优秀”

大众揽境的尺寸优势确实很明显，比奥迪Q7和宝马X5还要大，甚至逼近不少豪华大型SUV。从后面两排座椅的乘坐体验来看，第二排座椅的舒适度确实很高，第三排座椅乘坐起来也不会很难受。动力表现上，揽境完成起步和超车等动作非常轻松，油门响应很跟脚，涡轮迟滞现象几乎很难感觉到。不过毕竟是中大型SUV，揽境的动力输出不会迅猛，即便你急加速也不会有太明显的推背感，而且在高速时再加速，就需要再费一点劲了。由于重心过高，揽境开起来会有“开船感”，在经过路面上的小起伏时会有一些车身俯仰的感觉。

点评车型: 2021款揽境 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

4.71分“优秀”

揽境这款车的颜值够高， 超大尺寸能瞬间抓住我的眼球。 而且， 别看这车大， 但丝毫不会影响动力表现， 提速超车一脚油门马上响应， 市区行驶杠杠滴， 只要轻轻踩下油门， 车子马上就能给你很好的反馈， 日常加速超车都没问题， 前期的加速快， 后段行驶也很平顺， 推背感很足。