点评车型: 2019款领克03 PHEV 1.5T Pro

4.17分“优秀”

作为03的混动车型，外观、配置与燃油版的基本一致，就不赘述了。 目前已经开了5.5w多公里，70%在跑高速，全国03混动里程第五，我从空间、动力、油耗、模式、主观感受等方面讲讲我的用车体验。 【空间表现】 空间是混动车型最伤的地方，由于多了电机和动力电池，对使用空间有较大的侵占，主要是2个地方。 1是后排中间位置，已经不算地台了，由于太高，直接加了个储物格，如果坐人的话，脚必须叉开，所以我都跟别人说我这是4座车。好在平常基本都是我一个人开，偶尔应急多载一个人也不会跑很远，所以问题不大。 2是后备箱，总体比燃油版的底面高出了10cm左右，使用体积大大降低，这点还是比较影响使用的。好在后排可以放倒，也基本满足日常了。 【动力表现】 由于加了个80马力的电机，官方宣称综合马力250+，百公里加速7.3s。经过实测，卸掉备胎后，成绩基本稳定在7.1s左右，最快一次7.01s。不得不说混动的起步是真的比较猛，平常起步踩重一点都是打滑的。比较影响百公里成绩的是70左右时候的换挡，如果晚了，会感觉70-90那一段很无力，然后换上挡后又开始冲。平常我都跑高速，在100多的时候踩个油门超个车还是非常得心应手的，基本动力是踩下去就来了，感觉不到什么延迟，除非是地板油可能会先降档提转速。 【续航油耗】 经常有在网上看到有人评论混动车就是xxx，用发动机的时候比普通版要多拖着电机电池跑，用电的时候又比电车多拖着发动机变速箱跑，肯定油耗又高动力又差啥的。这种评论不说非蠢既坏，但肯定是不了解混动车的。其实我也是提车后才发现混动车的省油，最开始我预估着油耗大概会在8以上，毕竟1.7吨多的车。直到我真正用了才发现，原来还有动力回收这种东西，在保持电池电量的情况下，市区基本在6l左右，高速在5l左右，贴图里有我的小熊油耗，已经统计了3.5w公里了，油耗5.58l。 关于续航，领克的标定还是非常实在的，正常开着空调行驶，纯电实际续航都能在50以上。加满一箱油跑800公里没问题(油箱48l左右)。 【模式】 因为多了电机，所以驾驶模式跟燃油版的会比较不同。我自己平常开的时候都是上车就动力模式，这个模式油门非常灵敏线性，基本踩多少就输出多少，开起来得心应手。如果是带着人，就开混动模式，这个模式默认会先用电，当电量在10%左右时开始发动机介入比较多，基本在停车和刚起步时用电机，跑起来就用发动机。这个模式的好处就是完全打消了对三缸机的偏见，因为低速就是电车，完全没有抖动啊，速度起来后，甚至发动机介入你都感觉不到，至少我问了几个朋友，他们都没感受到。 【驾驶感受】 这是我第一辆车，我自己开过别的车也不多，所以没有太多对比，只能说说主观感受。 首先这车很稳，燃油03在A级车里已经算非常重的了，而混动的又加了200kg，这重量基本是B级车的重量了，加上底盘确实做得比较紧致，开起来就会觉得很稳。 转向，开始看车评时，基本车评人都说转向太轻，可能是我没开过太多车的原因，我觉得这个转向让我感觉非常舒服。可能是以前的车子转向手感都比较重，所以有些人会不习惯，但是如果是没怎么开过车的人，这手感肯定是令人舒适的。 隔音，整车的隔音效果做得还是非常到位的，关上车窗有一种隔绝感。开起来时，主要有风噪和胎噪，在100以内时，总体隔音效果还是非常好的，能明显隔绝风噪，但是胎噪还是比较明显的，主要看路面情况。100以后基本噪音就是跟速度成正相关了，风噪和胎噪都会随速度线性增加。后续打算换个ps4或者mc6看看胎噪会不会好点。 【最不满意】 领克天天被诟病的地方，无非就是车机。确实，这车机有点慢，但是也基本是在刚开机的时候慢，开机后就基本够用了，反正就看看导航，又不玩游戏。就是开机后基本要等几十秒才能切换模式，这点有点难受。希望厂家后续能做个模式记忆。 【最满意】 总体驾驶感受非常不错，目前没有遇到任何小毛病，整体质量一点都不用当心。 【其他】 都说领克保养贵，1w公里差不多1000块钱吧，我不知道跟别的同级车比起来贵不贵，反正我是觉得还好。算下来我油费+电费是4毛/公里，加上保养就是5毛/公里。完全能接受。

点评车型: 2021款领克03 PHEV 1.5T PHEV Pro

4.36分“优秀”

#领克03提车打卡 首先说说为什么选择这部03PHEV PRO，我个人已经在深圳摇了44期，最近也有使用汽车的需求，所以去看了一下电动和插电混动车型，对于电动车和插电混动车型的看法，电动车还是有里程焦虑，我还是希望开这个车轻松点，可以稍微出一下远门，所以想考虑PHEV车型。 然后就是03PHEV这台车太对我胃口了，年轻的时候我在考虑，国产车虽然现在不好，但是为了技术肯定成熟，有着价格优势，高配置，低价格，高性价比，会成为国产车的卖点，但是国产车的logo太丑了，也许换个logo可以接受，结果有段时间，各个国产车企开始重新设计logo，我再想想，对我来说，换了logo，是好看一些，但是一问车品牌，名称还是太有刻板印象了，如果有车企重新建立一个高端品牌，那就更好了。当时我在国外读大学，看到领克和魏派发布了他们的第一台国产豪华SUV，看得我热血沸腾，想赶紧回国试驾一下，但是又在想，SUV还是不对我胃口，我还是喜欢轿车型，而且新品牌出来，需要时间观察。到后来03出来了，而且还拿下了WTCR的冠军，我开始对这台车种草，只是无奈，一直没有摇到号，而且也没有条件马上买车，直到最近，又看到了这款21款的03PHEV Pro，满足了我所有的需求，外形十分满意，内饰用料考究，配置也相当高，动力表现也十分不错，上马力机，据说可以跑到264匹，而且还省油，几乎完美。 当然没有什么车是十全十美的，省油又有动力，就会牺牲空间，03PHEV电池放在中央扶手的位置，导致驾驶位的中央扶手和后排中间的位置都放满了电池，后排中央凸起已经不是一般的高了，领克的解决方式就是放弃作为地台，直接做成一个储物格，在我看来，这个缺点可以接受，因为平时最多的场景是我们小两口出门，不喜欢载其他人，平时父母临时坐一下也可以，当做4座车，但是要挤一挤坐5个人短途也行，安全带头枕都配备的。想到未来如果有小孩，安全座椅ISOFIX接口也是齐全的，也不是问题。还有就是后尾箱的地台也升高了一点，缩减了一些后尾箱空间，但是基本的生活是没有问题的，如果需要再多的空间装东西出远门，我可以考虑和家里人换车开，或者在车顶增加行李箱，这都是可以解决的。 总结：03PHEV PRO是一部很好的车，我对于一部好车的定义就是，在你下车的时候，还会回头多看几眼，上车舍不得下车，想找机会多看多开，这就是我的好车 --------------- 然后更新一下，最近使用过这辆车之后给我的一些感觉吧 1、空间- 内饰设计很不错，但是储物空间明显是这辆车的短板，无论是中央扶手箱，还是杯架，都太小了，尤其网上很多人吐槽杯架，麦当劳的可乐放两杯进去，会互相干扰，有点哭笑不得。尾箱被抬起了十公分，虽然隔板下面还有储物空间，但是后尾箱的高度确实受到影响，不过目前没有遇到放不下的情况，姑且给个3星吧 3、动力- 动力表现真的不错，有人上马力机，可以拉出265匹，看数据可以秒杀03+，但是这个是个前驱车，加上超过两吨的车重，零百成绩没有很惊艳也是能理解，反正我在高速上，用动力模式，加速超车都是很轻松的 4、操控- 方向盘比较轻，领克基本都这样，开过一段时间后，发现开起来这样的标定还是很轻松的，我开过奥迪A3，高尔夫，飞度等，这种车型的方向盘我比较喜欢A3，紧致有路感，感觉操控会比较得心应手，但是驾驶的话，03还是很不错的，我这部是马牌UC6的轮胎，感觉没有试驾的固特异的路噪声大，转弯的抓地力也挺好，感觉操控还是很不错 5、能耗- 能耗也要结合动力表现来看，我觉得这台车的动力表现，这样的油耗非常满意，有机会我会充一下电，这样的油耗水平会更低，动力没有衰减，还是很满意的 6、舒适性- 一体式座椅包裹性很好，有侧向支撑，软硬我觉得都适中，座椅皮质手感也很好，很有高级感。悬挂表现也很满意，滤振效果很好，过减速带能感受到底盘的高级感。说到舒适性还要说一下音响，音响的效果非常还，同价位最好了我是这样认为的。空气过滤配置也有，分区空调，后座空调出风这些配置都有。隔音表现也非常出色 7、外观- 外观一个字，帅。审美是主观的，不要你觉得，我要我觉得。18寸双色多辐轮圈，双出排气，扩散器造型的后包围，原装小尾翼，前轮真实镂空的空气侧帘，运动感营造的满分 8、内饰- 内饰设计用料非常用心，虽然车机反应有点慢，但是功能很多，车内有白色的氛围灯，这个东西有好过没有，新车的味道不大，还觉得有点新车的味道有点好闻（反正不是那种难闻到要开窗的味道）一体式桶椅，包裹性不错，后排两个座椅也有侧向支撑用料良心 9、性价比- 这辆车我认为是性价比非常高的车，对在大城市没有指标的人来说，虽然价格比燃油版的03高，但是指标也很贵，再说PHEV车型的动力表现更好，油耗更低，可谓是鱼和熊掌都兼得

点评车型: 2021款领克03 PHEV 1.5T PHEV Pro

4.36分“优秀”

8月底杭州提车，提车两个月，差不多开了1000km 放两张刚提车时候的照片 最开始定了比亚迪宋Plus Dmi，结果2月订车到8月整整半年都没有提车，更气的是4S还不肯退定金，最后联系了媒体才退款成功 20万以下能上绿牌的混动车不多，维权群里不少人转投了领克（30多个人大概有7-8辆），在01/2/3PHEV里纠结了几天，本来计划是买02PHEV的，但是当时整个杭州02PHEV高配都没有现车了，订车又要等，于是直接提了现车03PHEV，裸车价18.5左右，额外送了5k京东e卡，全包大概是19万出头落地 外观：斜侧45度不怎么好看，显得车头太厚，如果能和极氪001一样压低就好看了，其他角度都不错 内饰：比较满意，也没啥缺点 配置：两个槽点吧，混动版哪怕是高配都没有大灯转向辅助，HUD缺席（连吉利星瑞都有，有点酸），然后就是21款车机有点卡，其实流畅性无所谓，但是百度地图导航都会慢一拍 安全配置还是很高的，AEB,ACC还有并线辅助，虽然ACC不是全速域的 音响不错，20万以下算是排的上号的 空间：其实严格来说肯定没有4.5那么高，毕竟后排因为电池，中间隆起，但是我一般一个人开，也足够了，另外03轴距比02长的30mm全在后排了，所以腿部空间在A级车还不错 操控：悬挂比较硬，整体性不错，方向盘偏轻 动力：1.5T高功+电机，7秒左右零百，足够了 舒适性：悬挂比较硬，前排座椅略微短了点，另外座椅虽然电动调节但是没有记忆功能。。

点评车型: 2021款领克03 PHEV 1.5T PHEV Pro

3.5分“良好”

#领克03phev pro 提车打卡 99年的男生，因为工作原因需要进市区，无奈选择新能源车辆，预算20w，看了一圈，真的没什么好选的。领克03phev一出来就关注，当时还在上学，预算不够，现在终于拿下啦。 分期19不到落地 提车四个月已经跑了10000公里了，车子还是不错的，感谢能够加入我的大家庭，会好好爱你哒～ 车机有时候会卡顿，现在某宝买了carplay上?直接CarPlay还是不错的。还有车子有时候会有点异响，但是找找好像也没有了，搞不懂了。轮胎是45扁平的，跑起来提心吊胆，毕竟一条胎1000+（领克真舍得堆料），说说心里感觉膈应的3缸机，说实话没电怠速的时候能感觉到一点，不是特别明显，还能接受啦。混动的03车窗玻璃已经不是双层夹胶了，这点有点遗憾。总的来说车子还是不错的。 因为其他原因，选择自己去车管所上牌，一切都很顺利，我们去当天人不多，两小时全部搞定，号是提前一天在12123随机选的，感觉运气还是挺好的。希望一直发发发哦。大家有什么不懂的可以评论，我看见都会回复哒，最后找一找上海领克03phev车友群哈哈?

点评车型: 2021款领克03 PHEV 1.5T PHEV

4.36分“优秀”

1，颜值这东西审美不同，不过我认为领克02-03都很好看。2，操控太爽了，驾驶感一流。底盘超级整，但是偏硬，可能运动型车设定就是这样。3，内饰质感一流，同级别基本没对手吧。但是车机有点慢，基本零影响。4，1万公里保养大概1000元以内，服务也很好。5，1.5t3缸，动力牛逼，不过一般都是混动模式，即使亏电状态下发动机也是零噪音。动力模式下，能感觉到发动机声响。6，混动模式下车内唯一噪音来自轮胎，马牌的运动胎声音还是有的，贵还响，如果换个静音胎更完美。7，对于限牌城市来说，这是一辆好车。如果不考虑牌照，我想我会买2.0t汽油版，毕竟价格更低，配置基本全了。8，开了快5000公里了，基本没毛病，轮胎扎过一次，油耗基本在6L，不知道汽油版油耗多少？

点评车型: 2019款领克03 PHEV 1.5T PHEV

3分“良好”

phev老款03车主实名吐槽 1.内饰，不能说质朴简约，简直简陋！！方向盘还是塑胶的，滑的很。。我后来自费包的真皮方向盘 2.车机卡到怀疑人生，而且他还要弄个AI语音，简直了。智障 3.很多纯油车，便宜很多W的，低配都有的功能。比如自动泊车，反光镜一键折叠都没有。。我朋友们都笑我被忽悠了。 4.续航能力差，51km充电。慢充3小时左右， 220v家用充电得5-6h，一开车51km就没了。隔壁8W领跑，400km续航。充电30分钟，续航50%起步。还只要8万起步，保养还便宜。他不香吗？ 5.关于保养，国产品牌，享受尊贵的沃尔沃尊贵保养费用。4儿子店保养水平，服务态度层次不齐。总之。。去了就知道。俊昌领克去了就知道了。

点评车型: 2021款领克03 PHEV 1.5T PHEV

3.39分“良好”

外观–审美每个人都不一样，个人觉得不错，不然也不会选择了 内饰–买的中配，也就没有真皮，是布料，平时用车要注意，饮料吃的啥的别打倒！因为我在深圳，天气比较热，布料反而坐着比真皮的透气，因为座椅没通风。 空间–后排比较紧凑，本身就是紧凑，平时就老婆和我，很少家庭用车，够用！ 操作，动力–个人开车习惯，不是那种急躁型，也没有想起步甩掉谁，超车基本够用！ 舒适性–没啥特殊感受，没啥异味！ 可靠性，用车成本，出过两次险，一次被追尾，一次玻璃高速天窗可能被石子弹到导致破裂，一次停车被剐蹭，别人逃逸监控没拍到，自己报了保险！前保险杠换了，听4s店说费用要2000多，到还没具体赔付，后续可以更新，维护维修个人觉得成本还挺贵 到现在跑了一年半，36000多公里，基本当油车，因为村子充电桩确实有限，在深圳摇号几年都没摇到，我可能就是属于没有车牌，选择了指标！ 手机app通知，有时候挺重要的，有时候匆忙忘了关窗户也会提醒！ 开了10来年的车怎么说了，安全第一吧！在安全以外啥都是浮云！

点评车型: 2021款领克03 PHEV 1.5T PHEV Pro

4.79分“优秀”

我个人的购车需求呢，在上海需要个沪牌，希望是个混动车子。我个不属于身材高大或健硕，所以对SUV无感，对加长加大的车子也没啥倾向。另外我自认为车技有限，小车子好停车一点。综合下来，一开始选择订了比亚迪秦plus，奈何提车遥遥无期，就退掉买了现在的03phev。 这台车子车长4.6，还是插混轿车，甚至还有备胎。对我来说就是个很合适的选择了。当时看领克的时候就是觉得1来领克前脸有点不太能接受，二来车机实在太卡。前脸看多了就觉得还挺帅。车机嘛淘宝搞了一套carplay一小时搞定，自助解决。 当然这么做必然有缺点，就是后备箱被加高了一点，后备箱长度不变，高度比油版的就少了些，不过空间目前是够用的。 车台车子开起来的感觉，就是安静，驾驶舒适性也挺不错，我之前开的是19福克斯。两辆三缸机哈哈哈，我觉得三缸机没什么所谓的抖动（个人感受，接受合理质疑探讨哈）。 操控嘛，指向型，加速刹车对我来说都觉得适应起来很舒服。 美中不足的就是，前排储物空间有点少了，已经有的储物空间其实能利用的效率很低。总感觉有些东西没地方放。另外配置没给满分是即使PRO版，也只有车道保持，没有车到居中。21款还减配了腰部调节，胎压都只有间接检测，不得不差评。 我家车库下面正好有个充电站，就可以经常充一充。经常充电的话几乎感觉不到发动机的存在，大部分路况电机都完美解决了。 油耗的话，刚提车没充电跑了500公里，综合油耗在6左右。最近一直在楼下地库充电，综合油耗就降到了4.8。 我觉得要提醒一下车友们的就是，如果需要用国网充电，要自己买个慢充的双头枪。国网电站有很多慢充不自带枪的。

点评车型: 2021款领克03 PHEV 1.5T PHEV Pro

3.93分“良好”

y1s1如果你不为上牌的话就别考虑混动直接上03＋ 混动动力没问题上次和一个1m蹦了一下没问题的 虽然比03＋马力大那么8匹但是车身重，后排只能做两个人第三个人如果座非常非常难受 还有就是车机问题，不能手机互联也不知道为什么有软件就是连不上可能领克就是玩吧 主动刹车非常的灵敏，车道保持并不是将车在车道中心的 驾驶感受还不错希望03的混动搞的科技感一下轮毂希望可以选装19寸，弄点选配，

点评车型: 2021款领克03 PHEV 1.5T PHEV Pro

4.44分“优秀”

（以下内容均为同级车感受）外观备受争议，但喜欢的人第一眼就会喜欢，CMA平台架构安全保证应该还不错，自适应巡航、预碰撞主动刹车等辅助驾驶功能增加安全性和方便性，空间和内饰在同等车中算中上水准，比较良心，真皮座椅的包覆和质感也比较不错 比较运动时尚，座椅加热功能不错 冬天提前开启可以避免冷屁股😊。驾车舒适感方面操控（提速、转向等）感不错 个人很喜欢，底盘因为运动偏硬的调教，过减速带或不平整路面时路感会比较清晰，不会那么舒适；行车噪音在混动和电力或者高速状态控制不错，爱听音乐的朋友可能对路躁就不会有太大的感受；音响是哈曼卡顿的infinity，音质中上，低音略沉；后视镜有防眩光功能，也有加热功能，小雨或冬季使用感受良好！后备箱不算大有备胎 但日常家用可以够用。因为电池在整车中部带来安全的同时，牺牲了后排座位一定的舒适性（后座中位腿部有个电池仓隆起 不好放脚。车机和大灯值得领克提升和进步！总体讲还是比较满意的！

点评车型: 2019款领克03 PHEV 改款 1.5T PHEV Pro

4分“优秀”

虽然是插混的但是驾驶体验也很好，转向指向性很强没有虚位，加速也够用，底盘很扎实，多了个电池在高速过弯的时候重心更低更稳也更有信心是一台不错的好车尤其是外观无可挑剔，第一眼就爱了了

看到很少有人发03的PHEV版本的话题，提车一个月了，来写下这一个月来的使用感受。（很多东西可能我自己也没弄明白，有错误还请各位指出） 1.买车原因：来了深圳就是东莞人，东莞买的房子，父母也在东莞工作，并且今年有了小孩，需要经常性往返两地，且小孩的行李装备多，老家在湖南农村，春节需要走亲访友，因此觉得买车会方便一点。 2.买混动原因：没摇到深圳拍照，其实拍牌+经济性燃油车和直接买混动价格相差不多，但是第一次买车，不太懂其中利弊，不想太麻烦就上了绿牌。 3.为什么买领克：去参观车展（就是那种露天的广场上的类似展销会），之前都不认识领克这个品牌。老婆觉得雷凌呀，雅阁呀，凯美瑞太商务风，不太喜欢。然后看中了比亚迪的汉DM，但是销售爱搭不理，盛气凌人，因此也被老婆PASS。最终看到领克03，觉得外观和内饰很有个性化，跟其他日系车完全不是一个风格，因此有点中意。再了解到是吉利和沃尔沃的合资，安全性充足，价格也合适，因此就选它了。 4.外观：买的是黑色版本，蛤蟆脸，我跟老婆觉得好看。哈哈哈，这个见仁见智，好像有些人欣赏不来。 5.配置：买的最高配版本，因为自己从来没开过车，想的还是安全第一，避免刮蹭。而且城中村也不好停车，然后过年回家1000公里的高速，想着还是通过硬配置提高舒适度。目前使用最多的功能有以下几点：5.1.自适应巡航，去东莞沿着沿江高速，跟着前面的车一直走，可以解放双脚，堵车时候也能跟着前车走走停停，不需要频繁的起步刹车。但是在市区跟着有个缺点，前车快到了红绿灯路口，慢慢在减速，但是其若紧急变化车道，我跟在后面会突然往设置的巡航速度加速，好几次都主动紧急刹车。所以一般这种情况我会提前关闭此功能。 5.2.Autohold，市区行车经常开启，红绿灯就直接踩一脚刹车，然后松脚等待红绿灯就行，不需要转换档位或者一直踩着刹车。 5.3.360度全息，倒车雷达，前车雷达。以及配套的各角度传感器，通过图像或者报警音提示。对于新手来说容易把控距离感。避免刮蹭路边其他车辆。（感觉这东西新手有用，老司机不需要） 6.电池：公司有充电条件，所以偶尔会在公司充电。在高速上好像车子自己也会充电，有电情况一切都好，但是完全没电（提车那几天，没充电）时候起步或加大油门时可以感受到整个车都在抖动而且有很大的轰鸣声，于是我每次快没电了都打开电量保持，不让其继续用电。（但是这个时候就不会抖，我也不知道为啥。） 7.油耗：目前行驶里程850公里左右，其中估计有500是高速。前面一半完全是纯油，油耗大概是10L，后面就开始有计划的充电，700里程时是7.0L，目前已经降到了6.3L，后面里程数增加应该还会继续下降。因此我估计也就是5.8左右的水平。 8.驾乘体验： 8.1.动力：感觉还是挺足的，油门随踩随到，没开过别的车，所以不知道好坏，总之自己感觉够用，尝试了下动力模式，能感受到推背感。 8.2.音响：效果取决于音乐源的音质，自己通过U盘下载的无损音乐，会比车机自带的QQ音乐音质好，耳朵可明显分辨出。整体对这个什么燕飞仕利（好像是这个名字吧）音响感觉还是很满意。（U盘音乐好像不支持随机播放，有人能教我怎么弄吗？同一个歌手的几首歌连着一起） 8.3.车机：网上好多人吐槽，可能是我这个有过升级?能感觉反应慢，但是不至于无法忍受，只是跟手度不高，有点像学生时代的电容屏手机，按一下要等小会才有响应。（我要吐槽自带的百度地图车机版，反正觉得比手机版差了好几代，路况信息感觉不准，因此我现在都是买了个领克专用的支架使用手机导航。） 8.4.乘坐空间：吐槽下：后排中间那个因为电池的凸起，一度成为放弃这个车的原因……变成了四座车……但是我这车满坐的机会不多，而且我是开车的，难受不到我，哈哈哈。但是经常要满坐的，这个点需要你重点考虑并且实际感受下是否可以接受。 哈哈哈，说了太多了，这些都只是我这个新手给的一些评价，各位不喜勿喷。最后，各位03 Phev车主欢迎指导，有哪些好玩的好用的功能或技巧，可以分享下。

从2019年低就想换车了，之前在山东，从2012年一直开捷达前卫手动经典款，后来因为工作的原因，卖掉了捷达没有立即买新车，也等于放弃了置换补贴等优惠。 后来来到了海南，因为户口和居住证的原因，一直也没有机会买。这期间从来没有间断对行情的关注，通过懂车帝了解新能源各种车型。我的预算空间在15w-20w,由于是异地，只能从纯电和插电里选，自己也是科技宅，也比较中意纯电或插电。意向车型是几何A，埃安S，和领克02PHEV、领克03PHEV。 进入到7月，因为租房子了，可以办居住证了，并且有几次去海口看车的机会，销售说有办理居住证的回执就能给新能源车上牌，于是锁定了领克新能源。为什么没选纯电动？主要考虑以后还要开回山东。最终因为02PHEV没有现车，订了03PHEV Pro，正所谓早买早享受。 其实02和03我都有试驾，不过试驾过的都是纯燃油车，3缸顶配款的。最终让我决定选择03PHEV的原因还是03的颜值比02要高，配上骚红色，开上路你绝对是这条GAI上最靓的仔！ 购买的过程也是一波三折，不清楚是因为折扣力度太大了的原因还是4S店奇葩，对于包上牌这件事根本就不是所谓的“包”，不但要本人自己亲自操心打临时牌，正式上牌和办理抵押都要本人亲自到现场，后来跟4S店唇枪舌战，没有让4S店包牌，退了1000块所谓的上牌费。车贷没有用厂家金融，用的建行的，前前后后也是自己联系，自己寄资料，自己跑，但还被莫名其妙的收了3000块服务费，厂家说是给银行的贴息。11.3W贷2年，利息5300，月供4700应该还可以吧。 最后再说说这车的油耗，反正我自己没感觉有多省油，提车到现在1500公里了，高速跑得也不少占80%，油耗6-7个，算上充满了的3次电。

外观：外观方面个人是很满意的18寸轮毂225胎宽，带尾翼，双出排气，虽然是混动车型但是和普通03没啥区别。 内饰：一如既往的领克风格，唯一不满意的是phev版居然是布座椅和塑料方向盘 驾乘感受：可能我之前的车压根就没有隔音这一说，换了03后感觉真不是好了一点。感觉行车过程中静谧程度提高了不止一个档次