RC-5的车头分体式的灯组设计显得有些科幻感，夜间点亮效果很棒，不看车标的话很容易让人感觉这车头还挺高级的。整体外观显得相当年轻动感，侧面车身由于有大溜背的设计整个造型特别流畅，如果轮毂造型能再激进一些，整体效果会更好。
内饰上虽然塑料件比较多，不过整体触感上做得还算不错。个中控台有明显的分层处理，设计质感在这个价位的车型中还是挺不错的。传统的物理按键在RC-5上基本都被虚拟按键取代，可视化触摸操作也是现在越来越流行的配置，空调的情景模式选择让使用的便捷性大大提升。
空间前排很足够，舒适度也很好，178的个子在后排腿部空间一拳多的活动空间表现也比较正常，但宽度上坐3个成年人的话显得比较拥挤，由于溜背的关系后排头部空间表现比较压抑，个高的话容易顶头。不过溜背造型好处也有，后备箱开口纵深都很不错，拿取大个物件就显得方便很多，出行的话放两个28寸行李箱空间也还都绰绰有余，溜背的实用性展露无遗。
1.5自然吸气的发动机表现中规中矩，毕竟排量摆在这，不过有手动挡还算能有些驾驶乐趣，一般市区用车的油耗也就在6~7左右，油耗还是比较实惠的。发动机舱的防火墙的隔音一般，发动机转速情况基本上在车内就能估摸到；整车隔音随着速度的增长，在车内也会有明显感受。
宝骏RC-5这款1.5L版适合于预算不高的朋友，除了性能稍弱，其他方面还是可圈可点的。2700mm的轴距带来的后排空间还是不错，2个男人加一个女人坐后排，肩膀至少不会靠着，宽敞度不错。型号LAR的1.5L发动机性能确实不强，99马力即便在起步阶段中都有一定的的迟缓，建议车主在红绿灯起步时，倒计时2秒的时候就踩一些油门。当高速行驶中，其实速度上到70之后，加速就会有乏力的感觉，高速超车确实会没信心，毕竟发动机性能就是如此。他的CVT变速箱可模拟8挡，主打的是平顺性，瞬间爆发力确实不强。整个内饰来说，这款车整体的科技感还是不错的，3.5英寸液晶仪表配上10.25英寸触控式液晶屏，在这价位中确实带来了科技感，并且他也支持简单的语言识别，可控制导航，电话，空调等，这价位带来的科技感确实不错。作为家用车，宝骏RC-5整体的油耗足够的低，不少车主平均百公里油耗可控制在7.8L左右，毕竟较弱的性能带来低油耗也是正常的。从相关的经销商得知，目前宝骏RC-5拥有0.8万-1.3万的优惠，本身就较为低廉的指导价，加上不小的优惠，实际的裸车价足够低廉。对于宝骏RC-5我的建议是：当作入门级轿车还是可以的，价格足够低廉，品质也还不错，但对他的性能方面就不要有太多想法了，若要较强性能的可选择1.5T版。
优点
1、外观设计时尚前卫，这款车的外观设计确实是它的一大亮点，整车的外观看起来时尚动感，这样的外观设计放在同价位的车型中来看会有较大的优势，所以该车的外观是我个人非常满意的一点。
2、动力足够用，新宝骏RC-5的智耀尊享型搭载的是一台1.5T发动机，而匹配的是模拟8挡的CVT无级变速箱，这套动力总成的实测百公里加速成绩是9.46秒，这样的加速成绩对于家用来说完全是足够的。
3、空间大，这款车的轴距达到了2700毫米，所以车内的乘坐空间以及后备厢的空间都是很宽敞的，空间满足家用是完全没有问题的。
4、油耗低，新宝骏RC-5实测的百公里综合油耗在7L左右，这样的油耗表现对于一款标准的A级车来说能算是比较不错的了。
5、性价比高，智耀尊享型是新宝骏RC-5的次顶配车型了，但该车的指导价仅10.18万，这样的价格与同级别的国产车或合资车相比优势都是比较大的。
6、配置高，由于智耀尊享型是这款车的高配车型，所以配置方面的表现是比较出色的，该车配备有360度全景影像、主动刹车系统、全速自适应巡航、主驾驶位电调座椅、感应式雨刮、自动空调等配置，所以这款车的配置满足日常使用已绰绰有余。
缺点
1、车内的隔音效果差，这款车在高速行驶时车内的胎噪、风噪和发动机噪音都比较明显，如果在市区开感觉还能接受，但如果长时间开高速的话就比较难受了。
2、车内的异味大，这款车新车车内的异味比较明显，这点是我个人不太满意的，毕竟长时间驾驶的话也不能随时都开车窗，所以这方面还有待改进。
3、悬架减震不舒适，新宝骏RC-5的后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，所以对路面颠簸的过滤并不是很到位，在过一些非铺装路面时后排的舒适性表现并不好。
4、内饰做工略显粗糙，虽然说这款车的价格并不高，所以内饰用较多的硬质塑料覆盖我个人还是比较能够理解的，但内饰的做工确实有待提高。
总结：新宝骏RC-5是一款优缺点分明的车型，但总体来说这款车的性价比还是挺高的，因此在购买建议方面我个人觉得如果看重性价比的话该车还是比较值得买的，但如果买车想要追求各方面较为均衡的表现那么选择同价位的长安逸动、吉利帝豪等车型可能要更好一些。
【外观】新宝骏RC-5采用了新宝骏家族"星际几何"的设计语言，前脸星辉矩阵式的中网，内部辅以点阵式的镀铬装饰，视觉上看着非常时尚美观，而未来眼造型的LED日间行车灯也有效增强了前脸的前卫感和辨识度，带来了不弱的原创度。
【动力】新宝骏RC-5搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【刹车】新宝骏RC-5刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对新手司机不算太友好。
【转向】新宝骏RC-5转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】新宝骏RC-5在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【最满意】
最爱的是新宝骏RC-5的外观，当初看了很多的车，也试了很多的车，最终下决定的原因还是朋友的推荐，朋友开的是新宝骏RM-5，里面的销售经理是他的朋友，服务不是一般的好，车也好，服务也好，价格也好，所以顺其自然的就购买了。
【最不满意】
不满意的地方是配置，当初试驾的时候是高配车型，智能驾驶和语音控制都相当的爽，不过我买的是最低配的车，好多功能都没有，哎，伤心。
【空间】
空间可以，虽然跟越野和商务车不能比，但是谁让我喜欢轿车呢，所以就要承受轿车的空间，在A级车里面来说，这款车的空间也不算小了，比那个什么什么车强多了，嘿嘿。平常就是我自己再开，在休息的时候也会带着家人一起出去玩，后备箱空间相当可以，因为是大掀背，大件和小件都可以轻松装进去，一家人其乐融融的，这就是幸福。
【动力】
动力还可以，我买的是1.5自然吸气的，主要是家用以省油为主，所以动力什么的都不太重要，一家人在一起，稳稳当当的才是根本。不过油耗是真心的低，目前一公里四毛钱左右，简直跟我一样经济适用男。
【油耗】
油耗是个惊喜，本来想着跟我以前的车的油耗应该差不多，但实际用起来才知道，原来宝骏车那么省油，加一箱油200块钱，能开500公里左右，真的像别人说的那样，太省油了时间长了会不会过期。
【性价比】
我选择的是最低配的RC-5，所以性价比不是一般的高，全新的外观设计，铝合金轮毂，全新的内饰设计，多功能的智能大屏，各个使用的配置都有，比朋友的十几万的大众配置都高，买东西就是这样，不管价格高低，质量一定要好，一定要实用，并不一定非要买高价格的东西，因为它不一定有高价值，这个车对我来说就是非常的超值。
用户6250350956959：有你说的那么好吗
用户4711167093436：什么颜色呀
阖家欢乐幸福安康8888：多少落地的
起步价只要5.98万元，依然很亲民，而且同价位一比一码配置，很少有车型可以怼得过新宝骏RC-5，不信你可以去对比，而且11万元就可以上顶配（目前终端已经有不少优惠）。
驴头标换成了活口扳手标之后，开出去面子也上了一个台阶。
除了价格亲民，空间上的造诣，宝骏也是最接近本田真传的，虽然是溜背轿跑车身，但在实际体验上，空间表现并不弱，2700mm和思域相当，车长则是4650mm，坐在后排，3个成年人，都不会觉得压抑，新宝骏RC-5还采用了掀背设计，后备箱开口很大，取放一些物品都非常的方便。
当然说了这么多，是不是就是说可以入手呢？当然不是，因为接下来要吐槽的，也是消费者买车很在意的地方。
动力是新宝骏RC-5最被诟病的地方，一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力为99匹，峰值扭矩是143N·m，动力表现直接点可以说是有些敷衍，超车就不要想了，起步也要慢人一拍。好在手动变速箱驾驶起来没有那种低速顿挫感，当然是非常省油。动力总之就是不太适合满载出行，如果是5个成年人，起步或者超车时，还是会想念1.5T。
另外就是隔音效果不是特别好，在速度提起来时比较明显，后排呼呼的声音比较明显，市区开起来就要好很多。还有一个就是感觉四门的玻璃夹合不太严密，大力关门的时候感觉玻璃有晃动，所以关门的时候尽量轻点。
综合来看，新宝骏RC-5值不值得买还是看消费者的需求，如果不是以大家庭出行为准（特别在意空间，尤其是后排使用率），还是非常值得推荐的，如果是追求动力和操控的家轿，还是看看别的车型吧。
【优点】最满意的就是内饰、动力、外观，很大气有个性。本来想买天蓝色的没现车就买了白色的，回头率也挺高。开回家后好多人都过来了解，感觉华系车现在内饰外观辅助功能都比较完善换挡也平顺。溜背造型也是一个亮点。远程控制也是特别满意的感觉特别适合年轻人，手机就可以操控很多包括汽车定位，尤其是停车停到大型地库里而且自己又是第一次来就不怕找不见车在哪。总体来说挺满意的经济实用，并且颜值也不错，还是比较理想的。
【不足】一个是雨刮下雨天可能用了一次第二次就有点异响，有可能是雨刮角度的问题后期4S店也处理了。还有就是雨天开空调，后视镜加热上坡的时候稍微有点肉这也没办法毕竟1.5L的。最后就是发动机没有护板，不过倒是可以自己加个。
【内饰】内饰也是全新的设计，座椅是半皮包裹的，不过大部分容易弄脏的地方都是皮革的包裹，各个按键设计也很合理，基本上开过车的人都能熟练的操作这款车，不像有的车，连加油都不知道按哪里。
【空间】后背箱空间受溜背造型影响可能小了一些，不过我平时比较喜欢后备箱放一些随车经常用的东西，包括洗车的用品，出去买去超市买东西以及快递之类的全放后备箱倒是也没什么压力。
【油耗】油耗这块一般自己出去基本空调都开，路况也不太好，这边路今年开始重新修，自己上下班可能在6.0左右，平时出去都能保持5至6个，最低是跑高速在5个左右。自己感觉特别省油跑了1700公里也就3.4毛。
【性价比】裸车价格六万三千多，全办下来不到八万，性价比还是挺高的。售后的话有啥疑问之类的都会一解答的。该有的配置也差不多都有了， 而且还配备的是通用的发动机，油耗也比较低，让我这种刚踏入社会的小青年，驾驭起来完全没有压力 ，五菱宝骏的车也比较耐造实用。
点评车型:
2020款宝骏RC-5 RC-5w 1.5L CVT智耀豪华型
3.64分“良好”优点：
1、外观大气，新宝骏RC-5W外观设计的都非常好看，前脸采用了“星际几何”家族式设计语言，非常符合年轻人的审美标准，因为RC-5W是一款旅行车，所以在侧面看起来个头很大，尤其是旅行车标志性的D柱设计，使整车看起来非常大气。
2、整车内饰设计偏简洁风格，车内大部分区域都采用了软包材质，座椅还采用了翻毛皮设计，整体非常的有质感。配备的10.25英寸的中控大屏，还支持远程启动、语音控制多媒体系统、空调、天窗、导航和拨打电话等，使整车颇为智能化。
3、空间也很大，因为是旅行车，RC-5W的车身长度达到了4685mm,高度达到1485mm.所以车内的空间比较充裕，我175cm身高，坐到前排，调整到舒适的坐姿后，坐到后排，腿部空间还有2拳的距离，头部空间有4指的距离。尤其是后备箱超级大，出去旅行游玩的时候可以放很多东西。
4、省油，这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟8档的CVT无级变速器，经常实测百公里综合油耗在6.8L左右，跑高速时，百公里综合油耗在6L左右，这个油耗算是比较低了。
缺点：
1、隔音不好，当速度达到60km/时以上时，车内的胎噪和风噪的声音比较大。
2、动力肉，CVT变速器虽然平顺、省油，但是在起步的时候还是有些肉，当速度达到30KM/时，就会比较平顺了，再提速动力响应也比较快，如果在起步时就把油门踩到底，车子会反应几秒中，在转速达到2000转以上时，才会有猛冲一下的感觉，且会有些顿挫。所以这款车不建议激烈驾驶。
3、内饰异味比较大，车内整体视觉效果非常棒，但用料可能不太好，车内异味比较大。开车前还是要先打开车窗通风才行。
4、避震偏硬，但底盘整，不松散，在经过坑洼路段或减速带时，车内的颠簸感比较强。
用户4323949797248：说的再好 为什么你出来没多久就停产了呢
外观我的挺喜欢,配置方面也可以,稳定性还行，只能适于城代步……最不尽人意的就是有点矮，驾驶车辆时有时候蹭头，油耗挺经济的，毕竟是国产车，性价比还是比较高的
〆、持梦：我的宝骏rc5，平均油耗显示6.6升，但是100元只能跑140公里，跑一公里的路程要掉2多公里的续航里程！！
snsnl：多少个落地？
头条用户：这尾翼年审能过吗 还是要去备案
外观时尚，遛背式设计使得整车看起来很和谐，主要是家用，动力方面没有要求，够用就行，本来准备入手最低配的，看了内部空间后个人感觉不带天窗有点闷。后备箱空间够大，后排放倒，我1.8的个子都可以平躺里面，挺好的。油耗也可以接受，比原来的车子省油。前脸设计大灯位置有点低，原车卤素灯不是很亮，已经更换成led的了。跑60以上风噪胎噪音有点大，不过这个价位的无所畏了。
跑高速120以上驾驶位能听到明显的哨声，跑的越快声越大，估计是密封不到位，已经买了密封条加装，等下次上高速再试试，看效果怎么样。
总体来说挺好的，毕竟这个价位摆在这了，目前开车感受挺好，拐弯也没有那么强烈的侧身感受，座椅布皮结合，完美避开夏天晒得皮子烫。想要入手的推荐买自动的，除非喜欢手动的，像本人这样的
吹水界扛把子：同问，换灯泡多少钱，目前也在看这个配置，还有油耗多少个
慢慢选车路：换个LED多少钱
爱笑的眼睛200950146：大神们有没有跑颠簸路双闪突然亮了现象
【最满意】
开起来很舒适很稳定，操控感也很好，操作非常的灵活，开起来感觉车身轻巧但很稳，不会像其他车那样飘。非常适合在城市道路开，还有过弯也很稳定，就算是新手小白开起来也是得心应手的，非常顺畅。油耗方面我也是非常的满意了，平常在市区大概7个油左右，这个油耗对于家用车来说非常不错了。
【最不满意】
空间比较挤了一点吧，前排和驾驶位都还好，很不错，但是后排就有点拥挤了，如果经常要载满人的情况还是会比较的难受的，会影响到整车的一个舒适感。
三四线中原小城，90后家里有房没车，工作5年有点积蓄准备买辆车，看了很多车型还是想买辆轿车，相中了宝骏RC-5，不过看它上市前的宣传感觉10万以内拿不下来，就一直观望，后来价格出来后5.98-10.98万元，价格合适就毫不犹豫的入手了。配置到位性价比高
我买的是RC5的1.5T智耀豪华型，裸车价9..48万，不过4S店有促销活动，又要销售送了不少赠品，自己感觉还不错。新车已经开了半年个多月，车子最让人满意的就是性能，颜值也是我的菜。
年轻人买车配置还是很重要的，智能化、舒适性对我来说都很重要，我买的这个座椅是皮质的坐上去很柔软，车内也没有那种奇怪的新车味道。
我这台RC5的平均百公里油耗在7升左右，我平时在市区跑的比较多，上下班路上车会经常遇到早高峰、晚高峰，所以我感觉这个油耗还是挺不错的。
我的球友提了一辆2020款新宝骏RC-5，对于6万多价位的车型来说，这款车的性价比不是一般的高，智能的大屏还可以语音控制车内的各项功能，新宝骏给我的感觉就是一个全新的品牌，跟老宝骏完全的不一样，他的造型和配置有点像我开的领克，一样的科技感十足。我球友跟我说本来他计划是年底的时候工钱到位了再提车了，不过当时销售介绍了2年免息的分期政策，而且还赠送的有7次的保养然后他果断提车。后面我给大家聊聊我试驾了一段时间后的想法。
首先外观肯定要着重说一下，这款车的全新外观设计，流线型很强，注定它的油耗不会太高，大灯的设计也非常的酷，显得前脸非常的犀利，另外最喜人的还是他溜背的后屁股，大掀背的后尾门一样很帅，这款车就是为我这样的小年轻设计的，相信在奋斗路上拼搏的你看到这款车也会被它吸引的。内饰也是全新的设计，我球友选择的是手动豪华型的，座椅是半皮包裹的，不过大部分容易弄脏的地方都是皮革的包裹，各个按键设计也很合理，基本上开过车的人都能熟练的操作这款车，不像有的车，连加油都不知道按哪里。
我球友选择的是1.5L排量自然吸气的，我觉得这动力足够我们上下班使用了，超车也很溜，不过没有涡轮增压的动力强。我开了一段连续下过可能是4-5公里比较陡的那种路也没有一直刹车就是间断性的这个路好多不熟悉没有经验的下来可能刹车多多少少是有影响的自己开车走了一次到山下面的时候刹车还是挺灵的没有特别柔软那种。油耗这块我球友跟我说他上下班可能在6.0左右高速在五个左右。他感觉特别省油跑了1700公里也就3.4毛。
至于舒适性，我在市区和郊区分别跑了快20公里也没感觉有什么不舒适，就是过那种大的减速带的时候，要减速通过，否则就是咚咚两声，在这里要说一下新宝骏RC-5的音响效果，在手机上下载的无损音质的歌曲，听起来相当的棒，比我十几万的大众车强多了（可能是心里作用毕竟东西还是别人的好哈哈哈）。
【球友说的缺点】
1.后排空间的话感觉空间有点小了也是溜背造型影响的这个有失就有得嘛。
2.雨刮下雨天可能用了一次第二次就有点异响可能是雨刮角度的问题后期4S店也处理了。
3.雨天开空调开后视镜加热上坡的时候稍微有点肉这也没办法1.5 L的。
4.发动机没有护板不过后是可以自己加个。
我朋友跟我说他整了一辆车内的空间很大，配置也还可以，而且只有10万块的车。然后非要让我试驾一下说说我的感受。
从侧面看上去掀背造型使得整台车子看上去年轻又时尚，特别具有未来感的前脸造型真的是我的最爱了，整个外观的做工也非常漂亮，很喜欢。内饰看起来就很有档次感了，车内的用料和做工都特别讲究，两幅式的方向盘就比较简约大气一点。乘坐空间中规中矩，不过车内的储物空间是真的丰富，也算是把这么大的车内空间没有浪费，所以说我给留了一台车子空间确实是，后备箱的空间也是不小的，平时家用放下行李箱和一些零碎的物件都是妥妥的。
这台1.5T的发动机的动力输出有一种不紧不慢的感觉，对于它目前的动力表现我还是很满意的，毕竟作为家用车我们不需要特别强劲的动力。我朋友说就是那种动力的输出不会肉，跑起来不会有顿挫感就足够了，因为他主要是家用代步嘛，能有这样的动力是足够用的。
当然也是在CVT无级变速箱的配合下，这台1.5T的发动机的动力输出才能更加平顺，而且它的刹车调校也是特别线性的，所以说整个车子开起来真的是非常轻松的，操控也是简单便捷，这款车还有语音操控功能，把很多手动操作的事都能用语音操控替代了，特别是在开车的时候，有语音操控功能真的是特方便。我朋友说这台1.5T的发动机的燃油经济性确实高，尽管目前跑的路程并不是很多，但它的平均油耗都能在7个左右，这真的是比较省油了。
至于舒适性，虽然后边用的是非独立悬架，但是时间的底盘是相当稳重扎实的，而且底盘的减震也比较软一点，所以坐到车上还是非常舒服的。
最后说一下我试驾后让我感受到的缺点。方向盘的间隙还是比较大的，或许原车就是这样的一个设置和调教，开起来还有安全感，但问题就是没有一个很精准的方向盘指向，同时这个CVT变速箱真的是没有AT那么耐造呀。车内的噪音也比较大一些，主要就是本身的隔音水平不是很优秀，更多的还是这个轮胎噪音和底盘噪音比较大。
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