新宝骏RC-5是一款时尚、年轻的紧凑型轿车，和适合年轻消费人群。在南宁新宝骏RC-5优惠在1万元左右。以新宝骏RC-5 1.5T自动智耀豪华型为例，该车在南宁指导价为9.48万元，优惠1万元后裸车价为8.48万元，购置税为7200元左右，保险4400元左右，上牌500元，全款最终落地价为9.69万元左右。
一、新宝骏RC-5令人满意的地方
（一）新宝骏RC-5拥有时尚和个性的造型。新宝骏RC-5前脸采用新宝骏家族化的“眯眯眼”日行灯设计，连接两侧日行灯的贯穿式镀铬饰条不仅使两侧车身连位一个整体，还拉宽了整车的视觉宽度，整个设计组合在一起就显得与众不同，个性感十足。新宝骏RC-5整个中网形状似一只小船，配合上蓝色车身，整个中网就似飘动的小船，静中有动，活力十足。新宝骏RC-5尾部采用贯穿式尾灯设计，尾灯采用平直的线条，没有太多复杂的元素，更显得简洁和年轻。
（二）新宝骏RC-5内饰层次分明，科技感很强。新宝骏RC-5贯穿式空调出风口自用一层，顶部中控台自为一层，空调下方分出两层，整体层次感很分明。新宝骏RC-5采用连体双屏设计，但中控屏两侧又有空调出风口，在紧跟潮流的同时也有自己的设计特色，这点值得点赞。内部档把设计、按键设计、多功能方向盘和中控屏等都营造了很强的科技氛围，这也是年轻人喜欢的氛围。
（三）新宝骏RC-5乘坐空间可观。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，新宝骏RC-5前排头部空间还有1拳，后排头部空间还有2指，后排腿部空间有1拳4指。新宝骏RC-5整体空间表现良好，后排头部空间由于溜背造型的存在会显得有点小，但后排头部位置也做了镂空设计，一定程度上也改善了后排头部的空间表现。新宝骏RC-5采用同级少见的掀背尾门设计，尾门开口开口很高、很大，搬运大件物品上下车很方便，装载能力很强，实用性很高。
（四）新宝骏RC-5动力输出平顺。新宝骏RC-5外观很个性，很潮，到动力输出这一块却偏向平顺取向。发动机低扭不算强劲，加速不急不躁，变速箱升档迅速且平顺，与运动的外观差距较大。但这样也有好处，即容易上手，红绿灯起步不会窜出去，日常城市代步会很舒服。
（五）新宝骏RC-5配置丰富。新宝骏RC-5在配置方面有了很大的提升，以1.5T车型为例，全系都给了定速巡航、上坡辅助、天窗、后排出风口和全LED大灯等，这些配置都是我在看车时非常关注的实用配置。虽然新宝骏RC-5全系都没有全景天窗的加持，但考虑到其价格和定位，有个小天窗也就可以了。
二、新宝骏RC-5不满意的地方
（一）新宝骏RC-5油耗高。由于新宝骏RC-5这款CVT车型只有ECO模式，仅靠CVT节油和ECO模式，油耗水平显得较高。百公里综合油耗为8.4L左右，国道油耗百公里7.5L左右，高速为7.2L/百公里，市区4km+郊区6km路段平均车速32km/h时，油耗为9.1L/百公里。整体看，作为紧凑型轿车的新宝骏RC-5，这样的油耗表现显然有点高了，后期新车升级时若能增加更多驾驶模式，也许油耗水平会更好。
（二）新宝骏RC-5悬架支撑性还有提升空间。新宝骏RC-5悬架整体调校偏向舒适性，对于路面细碎颠簸和小震动可以很好很快速的处理掉，但是一旦车速上来到八九十后，变道时悬架支撑性有所不足。
（三）新宝骏RC-5噪音控制水平有待提升。怠速时，能明显感受到来自发动机的噪音；待车速上升到八九十后，来自胎噪就会很明显，后期车辆升级换代时，噪音控制水平还可以再提高。
三、新宝骏RC-5保养成本
新宝骏RC-5首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养成本330元左右，6万公里总常规保养成本为5000元左右。整体来看，宝骏530保养周期长，小保养和6万公里总保养成本低，家用可以接受。
四、总结
新宝骏RC-5的优势有：时尚和个性的造型、充满科技感的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出和丰富的配置。
新宝骏RC-5不足有：油耗和噪音控制水平，底盘支撑性还有提升的空间
总之，新宝骏RC-5拥有时尚个性的造型和简洁的内饰，很高的空间实用性，平顺的动力输出和丰富的配置，是一款年轻人的“大玩具”，也适合充当小家庭的家庭用车。
作为职业车评人的我，今天要为大家评测的这款车型是2020款 新宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型。这款车型的车身尺寸分别为4650×1806×1482mm，轴距为2700mm，定位于5门5座紧凑型掀背车，厂家为这款车型提供了3年或6万公里的整车保修期限。
购车价格：这款车型的官方指导价为9.48万元，目前济南地区的优惠幅度为1万元现金，购车裸车价格为8.48万元，购置税7504元，保险全险5075元，车船使用费420元，上牌费500元，全款购车一共需要98299元。如果预算不足，还可以选择贷款方式购车，我们以贷款利率4.75%，贷款两年，首付30%来计算，首付款为38939元，24期月供2598元，贷款购车总共花费101291元，比全款购车多花费2992元。
加速性：这款车型采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250N.m，传动系统匹配的是一台可模拟8挡的CVT变速箱。从实际驾驶体验来看，起步阶段低扭稍显不足，不过当涡轮介入之后，车子的动力还是不错的，CVT变速箱将动力梳理得非常线性，深踩油门也有着不错的加速能力。全油门测试，前轮会发生轻微的打滑现象，整个加速过程连续性很强，动力输出得比较均匀，最后实测的0-100km/h加速成绩为10.2秒。
刹车：刹车的脚感比较线性，车身姿态在整个刹车过程中控制得也很好，悬架提供了足够的支撑能力，同时制动力的输出也非常均匀，能够让驾驶者有充足的信心。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离为41.1米。
油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为6.8L，在同级车型中并没有明显优势，不过实际测试的油耗才是车友更关心的。我个人驾驶这款车型一共行驶了126km的路程，包括了拥堵、环路、高速等不同的路况，最后测得的平均时速为30km/h，百公里平均油耗为8.9L。
噪音：实测的噪音表现比较一般，只能给出及格的水平，特别是怠速状态下和80km匀速车内都不是非常安静，后期改款希望能够有所提升。从实测的数据来看，怠速状态下车内实测噪音值为43.1分贝，60km/h速度行驶下，车内的实测噪音值为55.8分贝，80km/h速度行驶下，车内的实测噪音值为63.4分贝，120km/h速度行驶下，车内的实测噪音值为68.8分贝。
用户6616105739543：我估计你是宝骏车的厂商
今天测评的是新宝骏RC-5,20款 1.5T CVT 智耀豪华型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是9.48万，现在这款车我们这可以优惠0.25万左右，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.23万元左右，购置税7200元左右，购车商业保险4000元右，上牌500元、官方全款落地价9.5万元左右。
空间：
4650*1806*1482MM的车身尺寸，我挺满意新宝骏RC-5的空间大小, 一家五口宽宽敞敞的坐到车上，乘坐空间不压抑；后排头部空间不算充裕，但车顶内凹设计还是给头部预留了一定的空间，后排空间不是很大，座在后排跷二郎腿有点勉强，但是也不会有强烈的压抑感；身高180cm的体验者，将前排座椅调整至最低且合适驾驶的位置后，头部空间2指，前排不动来到后排，头部空间3指，腿部空间1拳；在常规状态下，可以轻松放入3只箱子,平时和家里人一起出去旅行，带上全家的行李,后备厢也还是能装得下。
动力:
搭载了1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率108KW,最大扭矩250N.M，最大马力147PS。我感觉RC- 5的动力表现挺强劲的, 系统允许发动机以2600rpm左右进行起步，释放刹车瞬间，前轮会发生轻微打滑，轮胎会很快找回抓地力。加速后段，变速箱会将转速保持在5500rpm。50km/h之前加速g值较高，中后段加速比较平稳。总的来说，发动机也还挺有冲劲的，但随着转速的攀升，发动机会有些疲软的感觉，但在连续多次的测试中，发动机和变速箱的表现始终稳定，没有出现衰减问题，整体有着相当不错的动力输出,油门]踩下去动力的响应也非常积极，超车提速的都很灵敏。
缺点:
1、地盘稍微低点，走坑洼的路面，前杠下面就有可能被剐蹭；
2、减震有点硬，过个稍微大点的坎沟，车子就颠的不行；
3、座椅舒适度真心是不怎么样，实际的乘坐舒适体验并没有达到我想要的效果，整体的座椅比较硬一些；
港星经典：那个地方
笑叹820：我的车优惠一万二左右 感觉优惠少了，
离思587：这车福建就没优惠吗
外观部分，新宝骏RC-5的前脸由于采用了贯穿式的设计，横向视觉效果是十分显眼的，中间像是线段点阵组成的中网也十分的有科技感甚至有点未来感。整车成溜背式造型，双色后视镜和门把手用黑色饰条进行点缀，而侧面下方也加入了黑色饰条作为装饰，使得RC-5显得运动气息很浓 。车辆尾部，整个的设计以极简风格为主，并且有一种方正的造型。当然，当下流行的贯穿尾灯不出意料地加入其中。同时宝骏的字母尾标也镶嵌在上方，车辆的整体设计也符合年轻消费者的审美观。
内饰方面，进入到车内就可以看到和五菱凯捷同款的两幅式方向盘，握感很舒适，环抱式的座舱，搭配两块不相连的显示屏，中控区域的设计是呈阶梯状，而且多处采用了黑色亮塑料，有效的扭转了之前对宝骏那种内饰廉价的印象。类似于游艇样式的机械档杆很有战斗气息，力度和反馈都很清晰。
配置方面，10.25英寸的中控屏幕功能展示非常全面，车机内置音乐、内置导航、空调家居设置以及车机版的微信，语音可以控制多媒体、导航、和空调等的开启，识别度也十分不错，值得表扬。7英寸的仪表盘整个的设计风格属于简单化，左右两边呈现的是转速以及时速并且都用数字表示，中间的行车电脑则显示路面上的状况信息。
空间方面，我身高180cm多，但这个空间我是非常满意的，整车的座椅做工非常细致，包裹性很好，支撑性比较强，前排完全不会感觉到拥挤或者压抑，前排即使长时间开车也不会感觉到那么累，后排座椅的舒适度也非常的不错，坐上去感觉很柔软，需要批评的一点是头部空间相对来说比较紧凑，头部空间会有一点牺牲，但后排座椅支持放倒，座椅放倒后能装些大件物品，实用性还是不错的。
动力方面，Rc-5搭载了一款1.5T的发动机，匹配的是模拟8挡的CVT变速器。从数据上看最大功率为108 kW，最大扭矩为250 N·m。在城市道路的试驾过程中，发动机整体表现较为积极充沛的状态，高速路段的急加速以及变道情况下，动力响应也依旧灵活。匹配的这款模拟8挡的CVT变速器整体比较平顺，基本感受不到太多顿挫感，实测百公里油耗只有6.4L左右，和雷凌等丰田车型有一较高低的水平。
再来说说缺点吧：
1.噪声方面整个车辆在低速状态下的NVH表现不错，但是在高速状态下，较于路面上的胎噪就会显得更为明显。而在你急加速时候发动机的噪声，也是听得比较清楚，长时间在高速状态下行驶，还是比较恼人的。
2.由于该车底盘上采用了前麦弗逊式独立悬挂，驾驶手感还有点像老的五菱，而在测试的时候正好有一段路没有浇筑柏油，而新宝骏的悬挂调教比较硬朗，支撑杆虽然还过得去，但是颠簸感也很明显，车身弹跳的很厉害，滤震这方面还是有提升的空间的。
3.由于试驾车是只有800km不到的新车，车上味道还是很大，因为不是车主，我也勉强可以忍受，不过建议买了RC-5的车主要买一些除味器，并且经常通通风，估计这样异味能走的快点。
4.车机的话，RC-5只能支持链接安卓手机，而对苹果不兼容，如果是苹果用户的话，体验会大打折扣。
总的来说，新宝骏虽然有一点不足，但整体来说是能够达到甚至是超越预期的，因为从配置的丰富程度到细节的用心程度，都能看出这台车受到的重视。再加上外观的新颖设计很被消费者接受，总体来说从竞争力方面看是很强的。这车如果家用代步的话，1.5L就足够使用了，当然预算足够的话，结合目前的市场优惠，1.5T的车型还是十分值得购买的。
用户6740657537381：我173坐着都难受
【优点】喜欢它的前脸，眯眯眼，流水转向灯，还有侧面也好看(个人觉得)，最后是它的油耗，买之前也没有试驾，只知道是1.5T cvt的动力组合，贴标综合油耗6.8，实际也差不多，但是省油强迫症患者可以开ECO模式，市区都可以开到6个以下(轻踩油门，红绿灯提前收油靠惯性滑行)，我开国道，来回200公里，均速55公里的样子，表显5.6升，最低开到过5.2升，前提是开省油模式。
【不足】座椅舒适度真心是不怎么样，实际的乘坐舒适体验并没有达到我想要的效果，整体的座椅比较硬一些;还有就是这台车子的车内用料一般般，虽然说感觉配着还可以，但实际上的这个塑料感确实是比较强的，但对于这个价格来讲也很正常。
【外观】轿跑的设计引来的就是很大一波的回头率，从前脸看上去感觉进气格栅的样式超级帅，大灯的样式也特别个性，感觉就像是咪成了一条缝一样，不过这样看起来还挺精致的。
【内饰】塑料件较多，但这个价格在这里，就接受吧，还好没什么异味。
【动力】我感觉RC一 5的动力表现挺强劲的， 1.5T的涡轮增压发动机也有着相当不错的动力输出，油门]踩下去动力的响应也非常积极， 1.5T的涡轮增压发动机不会说有什么肉肉感可言，超车提速的都很灵敏。
【操控性】操控还好吧，没有什么虚位，转向灵敏，，当涡轮介入之后车子也不会出现明显的顿挫， CVT无级变速箱和1.5T的发动机之间的配合也是相当的默契，对新手也是很友好的，也没开过别人的车，感觉还行吧。
【性价比】我觉得买这辆车性价比很高，在日常生活中RC一5的实用性强，而且空间大，油耗低，这正是我对一台车的追求。
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型
3分“良好”新宝骏RC-5以大胆、张扬的全新风格向国内庞大的家轿车场迈出了坚定的一步，也足以让人看到了它的决心。新宝骏RC-5外型前卫、自成一派，不论是在同价位还是同级别的车型中都显得如此特别，对于什么样的造型能够激起消费者们的high点，新宝骏RC-5已经是做到了心中有数。细长条的LED行车灯搭载大灯这种路数居然被新宝骏RC-5玩出了新花样，成功营造出的未来感让人一时捉摸不透它到底是一款燃油车还是纯电车型。加之尾部的掀背设计实用性和观感都做到位，在外型上新宝骏RC-5挑不出太大的毛病。
但是新宝骏RC-5虽然力求拨高品牌形象，但是碍于价位原因，车内的质感就显然会比外观有一些差距。内饰布局上力求营造出类似飞行舱的氛围，10.25英寸中控大屏很醒目，不过方向盘的质感手感一般，精细度也不够，与此同时车内其它包裹材质也是偏硬。而实用性方面，其车机系统整体用起来问题不大，以手机映射作为主要运行方式带来不错的功能延展性同时也带来了一定的局限性。最大的槽点在于前排USB接口设置得过于隐蔽，找起来相当费劲。
后排座椅的乘坐体验比较一般，虽然座椅填充足够柔软，但是总体来说座垫过短，高度也偏低，所以坐姿方面可能会有点憋屈；另外加上成本问题考虑，新宝骏RC-5在实际行驶中表现出来的质感也有所欠缺，动力层面，发动机动力输出比较循序渐进，平顺度不错，但是并没有什么性格可言。而正常行驶过程中悬挂对于路面的震动过滤还是不算十分彻底，所幸是能够给予一些厚重感，转向手感也相对模糊，和同级别车型的正常表现没有太大区别。因而新宝骏RC-5是一款优缺点都很明显的车型，但是回归价位之后这一切都能说得通，只能说它的提升空间还是比较大。
【内饰】内饰对于时尚感、科技感的营造，一向都是新宝骏最为擅长的。T型的座舱采用了对称式的设计，采用了较多的撞色设计方案和运动元素，融入了星空蓝 灰色的配色显得更加沉稳内敛，内饰运用了不少软性材质包裹质地十分柔软，并辅以钢琴烤漆的点缀，入门就配备了双屏 车联网，提升非常明显。
【尺寸/空间】车身尺寸方面，新宝骏RC-5的长宽高分别为4650*1806*1482mm，轴距达到2700mm主流的尺寸，出色的车身数据和轴距，让它拥有超越同级的乘坐空间，实用性也更强，身高1米75的体验者坐进后排，留出了两拳的腿部空间，此外后排座椅还支持比例反倒，有效提升后备箱的储物容积。
【转向】新宝骏RC-5转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型车应有的水准。
【悬架】新宝骏RC-5悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。
1.首先这款颜值没得说，选择它就是因为的颜值出众，符合我的口味！尤其它的前面真的很漂亮 ！加上溜背造型，很运动时尚2.内饰是这款车我比较不满意，颜色比较素加入灰白感觉不是很大气！3.配置实话超出以前的对车想法，智能互联系统，可以语音控制，点歌，导航，微信聊天，抢红包等，还有远程启动，远程降温的功能，非常棒！4.这款车属于紧凑型的车，但是尺寸有4.6米整体空间还不错，后排空间也够用，背箱空间很不错，比一般的轿车要大，使用过程中比较满意！5.整体开启开还不错，也有推背感！过歪道也稳，有辅助系统，开启来也更加安全，6.1.5T动力对轿车来说，已经够用！大多数车都是自然吸气，我个人喜欢马力大的，马力大不带表费油，我的油耗也不高，在自己理想范围！超车啥的没有啥压力，跑高速很省油！舒适性也不出错，座椅包裹信不错，本身轿车开启来就舒服，这款车座子比以前开的车舒服，后排座椅倾斜度大，也可以调节，后排乘坐起来也不错，整体来说这款用起来比较满意，外观时尚好看，看起来上档次，有面子，动力足，油耗也不是很高，360℃影像很不错，性价比不错，在加上智能配置，给我用车增加一些乐趣，车子是代步工具，实用很重要，但是车子也应该给自己带来更多乐趣，这款车做到了，希望和它一起走向更好的生活
MYL法拉域：不是高配吗？尾灯我买了个高配装上
浓墨状元：智耀豪华哪有贯穿尾灯？
无人区96：，顶配落地多少吖
我买的星耀灰，耐脏还耐看，外观看着挺好看，回头率不说百分之百吧，至少也有百分之六十。没事塑料件太多，密封性较差，功能还算比较实用，分期下来97000。全款的话92000左右。空间后排空间太小，可能是设计的问题，后备箱空间挺大。就是这油耗太高了，上高速最低6.8。平常的话基本8.9个还是不敢猛踩油门的原因。平常保养的话三年6次免保挺好的，省了不少钱。
用户9871019350798：我刚买了二手1.5t智耀尊享 4.7万
神木206：同款路过
用户8077134182110：同款 用着还可以，一般家用，有小孩老婆的用这车够了。价钱也可以。如果最求操控性，起步快啊，速度快啊，省油省到要一公里0.5一下，不要买
实话实说这车开着没毛病，跟着我上过山下过河，没有掉过链子，我就说几点，
第一个就是密封性，买车的时候我作为一个小白啥也不懂，后来发现车门玻璃顶端的胶条，是裂开的，尤其是跑高速，那响的真是心烦，买车我推荐但一定要好好看看尤其是细节。
第二点车灯，我不知道工程师是怎么想的，车灯那么低，平时还好，一到下雨或者路面有积水，一有点泥巴就往上面沾，一有就沾，真的把大灯给堵的那是严严实实，真的想把他给砸掉，
第三点我的车后座锁不上，尤其是不小心急刹车，后备箱的东西直接就飞出来了。
如果是经常开夜车我是极力的不推荐，如果你要驾驶感受或者操控，这台车子还是不错的选择。
青涩星空d9p：除了车灯下雨天不完美，别的都可以接受。还有后座锁不上是你不用了，我第一次都这样
愤怒的阿九哥：我的高速有时候也嗡嗡响，现在都还没找到原因
叁拾圓：操控性驾车感受的确可以的
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型
3.1分“良好”外观不算难看，看起来很大气，内饰也是中规中矩，有的设计的地方不太人性化，比如内置的充电口在置物箱里面，我接一个充电头还得在置物箱里面把线拖出来，这样的话扶手的地方就会压到线，而且车机自带华为的uplay，ios系统竟然投不了屏，我还得买个手机支架看导航，手机支架还只能买特定的，动力方面还可以，1.5t完全够用就是cvt不敢大脚踩油门，如果维持在2.0转速以下这样起步就稍微肉了一点，内饰也是经常有异响，咋也不知道从哪发出来的，胎噪风噪有的大，路不好的胎噪特点响，110码以上风噪也出来了，总体来说是中规中矩，因为我买的是二手的，5.5w买个20年的小车代步还是很够用了，加上一些该有的配置都有，还是蛮香的（纯个人观点）
wuriwei：我在懂车帝看到有个自媒体拍的视频，地点显示是在四川，那车行进了不少rc5库存车，说是手动顶配4.99就能落地
【最满意】
宝骏和五菱是同一厂家生产，五菱的口碑尽所周知一直很好，宝骏肯定也错不了！RC-5的外观有棱有角设计的挺有个性，很好看；内饰也不错，属于简单整洁型，坐进去不会感到压抑，而且中控屏幕很清晰，手机投屏功能很好用；这次试驾的是1.5T版本，日常使用动力足够，但CVT变速箱拉转速会有些慢，高速超车需要深踩油门把转速提上去，好在换挡几乎没有顿挫，很平顺。
【最不满意】第二排腿部空间和头部空间小；悬架硬舒适性一般。
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型
4.5分“优秀”21年9月份买的自动挡新宝骏rc-5，目前使用了一年，各方面功能与表现都是正常的，目前该有的新技术也都配上了，无论外观内饰都是我很喜欢的，本人觉得外观是目前轿车中算最好看的了，1.5T的动力也可以，超车挂在s档（超车档）上提速也是很快的，自动挡综合油耗8个油也不算高，作为十万以内的轿车来说已经很好了。
三四线中原小城，90后家里有房没车，工作5年有点积蓄准备买辆车，看了很多车型还是想买辆轿车，相中了宝骏RC-5，不过看它上市前的宣传感觉10万以内拿不下来，就一直观望，后来价格出来后5.98-10.98万元，价格合适就毫不犹豫的入手了。配置到位性价比高
我买的是RC5的1.5T智耀豪华型，裸车价9..48万，不过4S店有促销活动，又要销售送了不少赠品，自己感觉还不错。新车已经开了半年个多月，车子最让人满意的就是性能，颜值也是我的菜。
年轻人买车配置还是很重要的，智能化、舒适性对我来说都很重要，我买的这个座椅是皮质的坐上去很柔软，车内也没有那种奇怪的新车味道。
我这台RC5的平均百公里油耗在7升左右，我平时在市区跑的比较多，上下班路上车会经常遇到早高峰、晚高峰，所以我感觉这个油耗还是挺不错的。
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型
3.5分“良好”宝骏RC-5的前脸辨识度很高，采用星辉矩阵式进气格栅，富有层次感。侧面车身采用溜背设计，年轻而又运动！妥妥的专为年轻消费者打造。
整车内饰采用环抱式驾舱设计，整体偏向主驾驶，很有层次感！而且整车内饰用料很有质感！
动力上1.5T发动机，动力充沛，响应速度很快。为了保证安全驾驶车辆还配备了智能辅助驾驶系统，ACC自适应巡航，SDW距离报警，FCW防碰撞预警，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，AEB自动紧急制动系统等安全配置为车主安全驾驶保驾护航！
宝骏RC-5最大的亮点应该是亲民的价格，这台为1.5T CVT豪华版的车型落地价也就8个多！但是配置却很丰富，空间大颜值高，性价比很高！
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