长安CS75 PLUS内饰豪华值得买吗_长安CS75 PLUS内饰怎么样

点评车型: 2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型

4.7分“优秀”

关注长安，是从两年前开始的，那时第一次有了换车的想法，从油腻踢，到二代55，再到今年出来了二代75，从最开始的讨厌V脸，到接受并订车，这个过程中抖音直播功不可没，可以说长安真的很会做销售！ 先说说价格吧，谈的过程就不说了，直接说结果：裸车127430+保险3795+税10699（低开）+上牌140（自己去车管所），赠品：脚垫尾垫+发动机下护板（送的膜换成了这个）+一大一小两个整理箱+两床夏凉被+200油券（最终抵扣了车款）…订车后又在华中战区直播间抽了两张券：交强险抵用券（直接抵扣车款）+500车品券（兑换了原厂的边后膜）…最终合计140914落地，赠品还算丰富！！！脑子一热又花了2000买了不含首保的5次保养+一次全车镀晶。 我订车是4月中旬，恰逢我们这边口罩事件刚过，销量惨淡，是抄底的好时机，订车后一周就提车了，本来定的黑灰内饰，但为了早开上车，就换成了红黑内饰，真的一点都不后悔，红黑内饰更显年轻活泼，媳妇也很喜欢！ 说说重点的用车感受吧，我一直觉得分享用车感受得有个参照，比如经常看有的人反馈噪音大，拜托，看跟谁比，不在同级别同价位比较，那就是纯耍流氓啊！！我第一辆车是17年高尔夫7，6AT1.6自吸，开了快五年了，也算是五万多公里的老司机了。不知道像我这样从合资换成长安的兄弟多不多，我之所以换，是因为马上就有孩子了，高尔夫空间太小，自吸动力肉，座椅不舒服，想换个大车开出去也有面子，也比较适合自己的个性。 二代75的座椅很舒服，包裹性强，不用颈部靠垫脖子也不累，这点是高尔夫没法比的，坐在主驾驶开车腿部空间宽敞，内饰高级，特别喜欢悬浮的中控台，下边那么大的储物空间我特别喜欢，双联屏很大，贼爽（有人说车机卡，我目前没有这种感受）后排空间和后备箱是真的大，看惯了高尔夫再看75，感觉是无法形容的大！说说重点的发动机和变速箱吧，车辆冷启动时声音确实不小，转速1400转，在热车半分钟之后，伴随着声音的减小转速就能接着降下来，如果在这半分钟内你没忍住把车开出去了，那么就会有种踩油门转速升的快但车不怎么跑的感觉，所以建议大家上车前提前遥控启动车辆热热车。 很多人会担心1.5T的发动机和8AT的匹配，我的个人感觉，正常行驶感受不到一丁点的顿挫，非常流畅，加速线性！高尔夫的6AT就不行，低档位顿挫是很明显的。经过我的观察，6档升7档，时速得85左右吧，所以如果开到80时速左右的时候，是处于升档前的高转速时期，所以开到八十这个速度，会比较费油，开90反而会比80省油，同理，等升入8档的时候，也会很省油，这就是档位多的好处吧，不知道我这个结论正确不！总之，怎么踩油门能控制在经济挡位和经济时速，需要慢慢去摸索！ 说说油耗吧，油耗这东西不能泛泛而谈，得比较个人的驾驶技术，路况！我是老司机了，不会一脚油门一脚刹车的开。我的路况是属于城区但不堵车的情况，上下班来回二十公里，车上两个人。第一箱油快跑完了，跑了六百多公里，有二百公里是高速，目前综合油耗是8.4，等下次加油再算一下第一箱油的实际油耗，大家可以关注后续，估计9个多点。说说高速的感受吧，第一次高速是回老家的一百公里，车上两个人，基本上就是定速110，115的样子，转速1900，2000吧，如果开到120那转速就2100（所以跑高速还得2.0）油耗6.7确实吓到我了。。。结果回来的时候，还是两个人，但多拉了点东西，还是同样的一条高速，没想到定速不论是110还是120，总是会降档加速，加到120后维持几秒接着在降档加速，所以转速就一直很高，油耗也来到了七个多，这明显是动力不足了，后来我就没定速巡航，自己踩油门吧，但你要说他高速上动力不够吧，自己踩油门不注意就超速了，轻轻松松…这点弄得我很尴尬，等下次再开高速看看还这样不。 想省油，建议新手们一定学会带挡滑行，远远的看着红灯，提前收油。其实买这车也已经考虑到油耗的问题了，这么大的车，多费油可以接受，也不差一个月多花一两百油钱。对了，插个嘴，抱怨油耗高的，你问问同级别suv的油耗吧，想省油就别买大车，买个轿车或者小SUV吧！ 说说糟心事儿吧，图片自己看吧，提车没看仔细，第二天才发现，回四儿子店处理了一下，也没和他们计较，希望大家提车的时候要关注一下车门！！还有一点提醒就是B柱的钢琴烤漆，大家要保护好。还有一点想吐槽的就是红色饰条，贴纸都提前买好了，结果提车后可能爱屋及乌吧，看着没那么难看了。 超级喜欢前后贯穿灯，看图吧，太漂亮了！开着回老家，就是村里最靓的仔！比比我同学买的17个多落地的XRV，我的天，那个内饰，那个中控，那个仪表，那个空间。。。拿的出手的也就剩个保值率和油耗了，话说这么小的车，油耗怎么可能高？所以真希望大家都比较一下国产车吧，要打破迷恋合资车的心态，毕竟这十年发展太快了！ 好啦，说了不少了，想买这车的，一定要看完，相信会给你一点建议！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.72分“良好”

用车一年全是干货从外到内优缺点自己怎么规避 感谢飙车oo圈主推荐， 裸车价：12.56w 落地价：14.4w，提车是21款新车刚出没多久所以优惠力度不是很大。车型配置：1.5尊贵 ?首先车型配置方面：自适应巡航（高速解放双脚）无线充电（我基本不用因为充电的时候不能看手机）360全景影像（狭小空间倒车错车太有用了这个功能）主动刹车（安全配置还是得自己开车小心这是最后一道防线）电动后尾门电动后视镜，变道辅助功能 ?油耗与动力：市区行驶三线城市红绿灯可以想象表显10.4，实力油耗也该如此，高速行驶100多公里定速巡航125-130，转速2.2k油耗8左右，动力方面，响应很快踩油门会换挡拉高转速，亲测ECO与运动模式加速时间差不了太多，只是运动模式会保持高转速随时准备加速，所以说起步阶段是没问题上了100后再加速就比较吃力了。 ?车辆外观方面：当时也是这辆车的颜值吸引了我，外观大气，包括日行灯贯穿式也是我喜欢他的一点，外观大家各有所爱这个就不过多介绍。?缺点：传动轴生锈，我的还没看但是车友群这个问题比较频繁，刹车盘生锈，还有一点是冷车启动发动机声音大，起步温度上来就好很多了，其次是新车阶段刹车冷车阶段会响，但是声音不大，现在行驶了1.2w这个刹车异响自行消失了。?注意的是如果后期自己打蜡千万不要打到全车黑色的塑料件，不然真的太难洗，一直发白。 ?发动机与变速箱：发动机我这一款用的还是延续75的发动机，2.0的是用到了新的蓝鲸发动机这一点有区别。 变速箱也是我买他的一个重点，21款车搭载的爱信6AT，2.0版本是8AT大品牌值得信赖。?缺点方面，平常换挡顺滑猛加速变速箱也能给到反应，就是冷车启动特别是冬天或者斜坡挂挡会偶尔有咣当一声。?我解决的方法是如果停车的地方油有坡度那么停车先挂空挡最后切P最后熄火，还有热车30秒后转速稳定后挂挡，这种几率就会少很多。 ?安全配置方面：为什么把这个列出来单独说呢，是因为有几个缺点会对车辆有损坏所以提一下。 好处我就不说了，就是提高安全配置，大家都知道的，就说一下两个缺点 ?缺点一：其中一个安全配置是主驾驶车门没有关好，车子会自动跳档到p档停车，这个确实是安全配置，但是车门不关好只是仪表会有显示并没声音提示，这个时候一旦挂挡是可以挂上的，但是一起步直接跳P档，我遇到过一次变速箱那个卡档的声音至今难忘，非常伤变速箱，这个后期厂家可以升级声音提醒，如果不升级自己开车一定要小心车门不关好就起步。 ☹️缺点二：有一次安全距离下自动刹车ABS当时都介入了，车速不快40左右前车还有30米，刹车就制动，后来问4S店内人员可能是电脑误判，这个也是系统问题但是一年来只出现了一次。 ?内饰方面：内饰方面能触碰到的都是软的这点比较豪华，空间方面1.9米的人也不顶头顶，后排空间1.8的人坐下后还能有一拳的空间后排空间不是很大，但是好处是后排中间没有凸起，后备箱空间够大，还有一个好处是后排座椅可以完全放平，这样的话把前排座椅靠前，后排完全是平的可以完全躺下1.8不用弯腿?缺点方面：最头疼的是车门异响这个车友群基本每个人都有，是速度慢速行驶走不平坦的路面，门子会有轻微异响，到现在没分清是共振还是什么原因，一直有。第二点，就是车窗下雨的话除雾吹不到主驾驶看不清后视镜这个也是设计问题。第三是车窗升降的问题了我的会有升窗比较吃力，还有时触发防夹功能?处理的方法是车窗润滑剂喷上就会管用。可能是太紧。 基本能想到的都写出来了，如果有想问的问题可以评论一定解答，75plus一年车主行驶了1.2w公里，很多问题知无不答，不吹不黑实事求是? 最后感谢圈主飙车oo的推荐，写了好几天必上超级精品

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.79分“优秀”

购车经历：原本一直关注的是长安uin-t 年轻人嘛，看车第一眼肯定关注的是外观，但到店看完实车，发现uint不那么亮眼，反而旁边的75p 霸气凌厉的外观勾起我的兴趣（原本也关注过75p）当整车试乘下来，发现75p无论是内饰配色，豪华感的冲击，舒适性的反馈，空间各方面都碾压uin 当最后试驾完两台车后，最终拍板选了75p 外观：75p霸气的前脸，极具进攻性，侧身腰线肌肉感很强，红色边饰条毫无违和感，叶子板的s很有个性，车尾的凤凰尾灯，防碳纤维的扰流板高位刹车灯也很帅，外观9.5（给10分怕长安骄傲😅） 内饰：波尔多红配黑很豪华，也很耐看，第一眼给我的冲击感很强 动力：1.5T动力其实家用代步完全足够，当初也是考虑油耗跟实用性没有选择2.0版本，高速超车也很轻松，ECO模式响应比较慢，有点肉，适合城市代步，标准模式中规中矩，响应有略微延迟，最喜欢运动模式，跟开电车似的，油门响应很积极，而且很安静，就是油耗会高一些 配置：我购买的是1.5的顶配，并行辅助，车侧倒车预警，主动刹车，车道偏离预警，360全景影像都是非常实用安全配置，对新手特别是女司机都很友好 不足：提车当天上高速，朋友开到150码 车身还特别稳，朋友一直夸这车好开，说现在国产车做的真好（他自己是开本田飞度的，之前一直鄙视国产车）但中间出了小插曲，就是发动机旁边的燃油控气阀没有固定住，发动机振动给弹出来了，导致一给油就有异响，给我吓坏了，我以为刚提车就中奖了，后面去4儿子店才排查出是这点小问题，后面我自己固定住了，就没任何问题了 用车心得：提车到现在20多天 开了1500公里，动力还是比较充沛的，对个人而言是足够的，空间也特别大，家人乘坐都夸这车做着舒适，开上高速自适应巡航也特别省心，外观真的也是越看越爱，人生第一台车选择CS 75PLUS真的不后悔，真香

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.71分“良好”

作为一款国产紧凑级SUV，长安75 PLUS整体表现比较均衡。 贯穿前脸的LED灯带以及大面积的点阵式格栅，还有像凤凰羽毛一样的尾灯，比较有辨识度。不过整体看上去，还是比较让人想到雷克萨斯。 车内两块12.3英寸的屏幕组成大连屏，左边还有一块可以调节灯光、驾驶辅助配置的触控面板，科技感十足。空调的控制也设置了一排虚拟按键，无法直接调节空调温度，需要进入液晶屏菜单调节，或者通过语音控制来调节，可能会需要一些时间适应。 车机采用了和腾讯联合开发的梧桐智行车载互联系统，语音包使用了王者荣耀的角色，贴近年轻人。目前基本的主流互联配置都有，而且在音乐播放过程中也不需要唤醒词就能用语音完成切歌、下一首等操作。顶配车型一键式手机泊车，可通过手机或车钥匙完成自动泊车，直接识别地上的车位标线 不过，车上充电的地方太少，前排只有一个USB接口和一个12V电源，后排也只有一个USB接口，顶配车型也没有无线充电。 空间部分，作为一个紧凑级SUV，后排空间非常充裕，地台也是全平，不过座椅稍显低矮，对腿部的承托不太好。座椅采用NAPPA皮质，有打孔，有缝线，看起来比较高档，后排靠背角度也可以调节，不过由于座椅填充物并不柔软，所以整个座椅的舒适度也略有欠缺。此外，尾箱容积可观，且空间平整，不过车尾高度较高，尤其在搬重物装载上车时可能有些不便。 动力层面，2.0T蓝鲸发动机与爱信8AT变速箱的动力组合，动力非常充沛，总的来说就是城市跟脚、高速有力，8AT的调校较为保守，换挡速度并不快，不过有效保证了驾驶平顺性。底盘感觉车辆想往家用舒适的方向去调校，中段和后段还是比较偏软，但前段还是有一些紧致和敏感，路感反馈相对清晰，在过一些大的起伏或减速带时，又会显得有点颠，余振处理也不是特别干脆。此外，自动启停点火的那一下有些突兀，且车辆NVH一般，尤其中高速行驶时胎噪比较大。 建议想买CS75 PLUS的车主，如果对动力要求不高，1.5T自动豪华版的配置性价比比较高，值得推荐，当然预算充足可以上2.0T的车型。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

长安汽车的质量近几年都在提升啊，店里已经好久没见到长安的身影了。学徒工出来以后，国产车也就长安接触的最多。对长安车系的维修经验比较充足。客户这辆车是长安CS75 PLUS，提车以后一直正常保养。客户来反映的问题是，车辆变速箱升挡以后，车速没有变化。来到店里，路试过程中，读取变速器数据，发现数据中“节气门角度”始终不变，正常车辆节气门角度会随着车辆工作状态不同而变化。检查节气门，未发现故障也没有卡滞现象，清洗节气门后路试，故障依旧。再次读取发动机故障码，之前的故障码依旧存在，出现此故障码的原因应该是巡航开关或者开关至发动机控制单元的线路有问题。此时维修陷入僵局，维修人员查阅相关维修案例后发现，该车型的定速巡航开关信号持续时间超过5 s，ECU会认为巡航开关粘滞而进入定速巡航故障模式，延迟换挡，所以会出现换挡转速高，换挡顿挫的现象。我们为其更换定速巡航开关以后，故障消失。 这款车是长安CS75 PLUS 。动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，最大扭矩265Nm，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。动力输出表现不错，高速动力更是可圈可点，得益于较大的后备功率，这台车的中高速加速比较有底气，相对而言中速行驶时并没有特别明显的爆发。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。整体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且支撑性也还算不错。 内饰方面，内饰设计兼顾豪华与科技，设计感很强。中控台区域和大屏幕都是朝向驾驶员一侧的，既照顾了美观又体现了设计时的人性化考量。 保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准首保没必要自己刻意去花钱，就按免费的项目来，免费首保很简单，换机油机滤，检查车况，空滤、空调滤清器洁干净即可，最后免费洗个车子，首保只做免费项目，4s推荐的其他推荐收费项目建议可以不做。小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是500元左右。 总的来说，这款车无论是内饰还是外观设计，都非常符合当下年轻人的审美。动力方面也能满足日常的使用。

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

4.07分“优秀”

我是20年6月在辽宁营口买入自己的第一台汽车长安CS75PLUS。买的是1.5T自动豪华版灰色，购买时裸车优惠6000吧，落地不到14万。赠送的保养和贴膜。 分享一下买车后还需要改装加装和购买的用车物品：购车后，自行加装了发动机护板，行车记录仪，前铲，电子脚踏。全车贴膜，全车犀牛皮，脚垫包围，座椅套，后备箱置物盒，烟灰缸等这些是我安转与购买的。车友也可以自己根据需要安装，一定安装自己需要的，不要买车后就一顿买，有的东西华而不实，到最后全扔，还浪费钱。 分享一下为什么买这款车 首先是因为它的外观颜值挺高，很霸气。开出去很有面子，很多人看到这车会问几句。其次呢内饰超级豪华大气，，配置很多，功能很齐全。性价比也非常高。买车最打动我的是后排能放平，夜晚带着心爱的人躺在车里打开全景天窗一起看星星 ，哈哈当时想想就很美。 分享一下这车的缺点吧 没有四驱的车型，还有新车异味很大，大概3个月新车的异味才逐渐变小，才敢让孩子坐车。车门有异响，后期上了点油，才好。油耗也稍微高一点，市区大概11.12个油，高速8.9个油吧。还需完善。 最后分享一下这车到底值不值得买： 这车还是很值得购买的，性价比很高，对于上班族来说可以接受的价格。而且无论从外观还是内饰与功能来说，还是相当不错的。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型

3.5分“良好”

引言：根据销量排行榜显示，长安CS75系列（CS75+CS75 PLUS）单月销量均保持在2万辆以上，今年上半年累计销量更突破17.4万辆，今天郝哥就来为您全方位解析2021款长安CS75 PLUS，看看如此一款炙手可热的国产SUV是如何吸引众多消费者的呢？ 外观：长安CS75 PLUS于2019年成都车展上市，定位紧凑级SUV，目前在售七款车型，售价区间为10.69万~15.49万元。在众多国产紧凑级SUV当中，如果单论颜值，2021款长安CS75 PLUS可谓颜值担当，这也是未来长安品牌的家族式设计语言，熏黑的中网辨识度很高，修长的大灯从车头延伸到车侧，值得一提的是，全系标配LED日间行车灯，红色饰条点缀还增加了一丝运动气息。悬浮式车顶+19英寸花瓣式轮圈符合年轻消费者的喜好，尾部的“凤凰火焰”LED尾灯与大灯相得益彰，标志性的高位刹车灯极具个性，2.0T车型的双边四出排气极具视觉效果，而且还不是装饰都是真实的，不知道这样的造型您喜欢么？ 内饰：自从奔驰推出了贯穿式大屏以后，很多自主品牌相继效仿，通过仔细观察不难发现，该车的贯穿式大屏两块屏幕并非纯平，而是偏向驾驶员一侧带有一定的弧度，12.3英寸的大屏无论是画面清晰度还是反应速度郝哥都很满意，而且搭载的梧桐智能车联系统具备了车联网/手机映射以及自然语音识别功能等深受年轻人喜欢的配置。 黑科技配置：提到配置，就不得说一下新车的黑科技配置，作为各大自主品牌的杀手锏之一，长安CS75 PLUS配备了遥控代客泊车功能，更安全更智能，通过手机轻松一键遥控泊入或泊出。集成式自适应巡航能够自动辅助划线和跟车，尤其为新车朋友们解除了后顾之忧。除此以外，像车载微信/多场景语音交互/手机蓝牙钥匙等功能也全部配备。 空间：相比其它方面，长安CS75 PLUS的空间优势并不算很明显，只能说刚好够用。新车的长宽高分别为4690/1865/1710毫米，轴距为2710毫米，与号称国产SUV标杆的哈弗H6相比，轴距短了28毫米，与郝哥前不久评测过的广汽传祺GS4 PLUS保持一致，但车身长度却又短了20毫米，因此只能说新车尺寸上只属于中等水平。后备厢空间在数据上也不算很出色，但满足一般家庭使用还是完全没有问题的，不过如果比较在乎空间的朋友可得酌情考虑一下了，换句话说，如果您特别乎空间，那不妨看看郝哥前不久发布过的奇瑞瑞虎8 PLUS，同样是13多的售价直接买辆中型SUV的空间岂不是更香么？ 动力：动力方面，新车提供了蓝鲸系列的1.5T和2.0T两款发动机供您选择，与之匹配的是6挡或8挡手自一体变速箱，其中1.5T车型最大功率131千瓦（178马力）；峰值扭矩265牛·米，2.0T车型最大功率171千瓦（233马力）；峰值扭矩360牛·米，1.5T最高配和2.0T最低配售价上相差8000元，因此如果更看重动力的消费者，只需多花8000元就能换来增加将近100牛·米的扭矩还是挺划算的，但如果更看重性价比的朋友，郝哥还是推荐1.5T车型会更加划算一些。 推荐配置：根据郝哥暗访北京地区某长安4S店得知，目前2021款长安CS75 PLUS在售七款车型，售价区间为10.69万~15.49万元。根据店内透露，新车全系优惠3000元，郝哥根据配置分析并结合优惠情况，最终为大家推荐1.5T自动豪华型。 提车价格：1.5T自动豪华型官方指导价12.49万元，优惠3000元后裸车价为12.19万元，购置税10690元，保险4000元，验车/上牌费2200元。现在购车推荐购买2688元的超值装饰套餐，包括全车贴膜/脚垫/行车记录仪/护板/把套等等，跟销售聊聊还能用装饰抵扣券基本相当于赠送的。同品牌置换优惠4000元，非同品牌置换优惠3000元。如果按最常见的购买装饰以及非同品牌置换补贴举例，那么最终新车全款落地价预计为13.84万元，颜色可首选白色或灰色。想要分期购车郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付6.19万元，分期手续费3000元，再算上购置税/保险以及置换补贴等杂费，落地首付金额预计为82546元，当然这里包含了768元的贷款利息，贷款金额为6万元，贷款周期三年36期，月供1667元。 保养+油耗：养车成本方面，新车保养周期为5000公里或半年，A保费用350元左右；2年或2万公里的B保费用950元左右。工信部综合油耗为7.7升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.7升/百公里，目前北京地区92号汽油油价为7.08元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为13735.2元，平均月油费为1144.6元。 超高的颜值/丰富的配置/注重燃油经济性的动力以及不错的售价，不得不承认，长安CS75 PLUS的确是一款专为老百姓打造的SUV，怪不得销量能这么好呢，不知道您心动了么？

点评车型: 2020款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.07分“优秀”

外观采用了全新家族化的设计，车头和车身侧面用了很多红色的装饰条，显得格外的运动，贯穿式的LED日间行车灯，时髦的设计，是很多年轻消费者的喜好。尾灯也同样是LED灯源，车尾上部的高位刹车灯还采用了仿碳纤维装饰。内饰方面，第一眼就会觉得豪华感满满，大面积使用了软质材料，同时还有镀铬条和缝线工艺，增加了一点精致感。方向盘是钢琴烤漆加真皮的材质，手感非常好。 座椅使用的也是仿皮材质，填充厚实，包裹性也很好。空间上也还不错，身高178cm的人坐在前排，头部空间还有一拳。保持前排座椅不动，坐在后排头部还有四指，腿部空间还有两拳，加上纯平的地板，这个空间表现非常好了。 动力方面搭载的是1.5T发动机 6速自动变速箱。实际驾驶表现来说，动力完全可以满足城市通勤，起步加速很轻盈，动力响应很及时。整个加速过程很线性。变速箱的配合也很默契，升降档的平顺性和逻辑都很好，顿挫的情况很少。在零百加速的测试中，转速可以达到2300rpm，起步的时候有轻微的大话，最终成绩是9.71秒。 底盘采用了前麦弗逊加后多连杆式独立悬架，整体调校风格便舒适，无论是大的颠簸，还是细碎的震动，过滤的都很赶紧，但是也没有牺牲掉支撑性，在高速并线的时候，侧向支撑里还是不错的。虽然足够灵巧，但是稍微少了点厚重感。 总的来说，这款车的整体表现不错，而且就是冲着年轻消费者来的，基本上作为年轻消费者的第一款家用车来说，是一个不错的选择。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

3.93分“良好”

买了半年了这个车，先说颜值吧，我感觉还行就是这个日行灯长安有点抠门。用的是这种灯珠的，颗粒感非常强很不好看。远处看或侧面看就是一小节一小节还不是特别亮的小灯珠。说实话感觉很廉价，不如现在大多数车用的那种灯带的看有高级感。内饰方面没得说，我是领航版的，毕竟老司机了旗舰版的一对电子辅助设备对于我是一点用没有，反而感觉领航版性价比最高。就买的领航版的，当时家人是想买旗舰版我感觉是性价比太低没提旗舰。其实家里人都想买日产奇骏或本田crv的，但咱们是中国人必须国产车，日本车绝对不买。跑题了，75plus的内饰是绝对高级感十足看着就局气。尤其是这电子档把用起来十分舒服，后排空间也很大，我媳妇在后排都能葛优躺。动力方面，以我来长安的这套2.0t蓝鲸发动机，确实是马力有点虚，但只要舍得给油动力也确实对得起这个价位和2.0t的名号。节油和普通模式油门有一到二秒的轻微延迟，而运动模式那是随踩随到，推背感也挺可以。高速超车一点不费劲，15－16万这个价位这个车性价比非常高了。油耗方面我目前是11.6个油，有点高但能接受，毕竟买车了就是为了开。2.0t的suv你还想着跟轿车一个油耗呀可能吗？还是那句话买得起车就加的起油。这车的还有一点缺点，就是底盘质感还是差点意思，希望长安能改善下。这就是我的用车体验，希望能给想买这个车的朋友一点建议。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

4.39分“优秀”

外观好看，霸气侧漏线性完美，红色点适，更有运动感。内饰红黑搭配，超舒服，显十分豪华高尚，动力1.5市区提速较劲，只要舍得给油动力有余，空间超大，购买之前就因为家用，所以选择空间大的，操控性容易上手，对于新手来说已是没问题，特别是360影像停车，到车有了它，轻松自如，舒适度胎噪风噪声有点大，不过对于十万左右的车来说已还行，听听音乐就能盖过去，，。车机系统有时候呼叫慢一点，不过都习惯了，希望以后车机能大大提高使用的好，升级更好的系统集成，提高使用的方便，到目前行驶了一万多公里了，保养各方面都挺好的，成本高低平衡，油耗方面市区堵车等红灯评价8.几左右，高速最低跑过6.5，总体来说还不错，毕竟车身在哪里，

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动精英型

3.64分“良好”

外观方面，CS75 PLUS采用了最新家族式设计语言，车头及车侧都采用了许多红色装饰条点缀，同时纺锤状中网上还有专属的S车标，整体给人的运动感非常强，也是为了能吸引到更多的年轻消费者，整体尺寸在同级别中算是拿得出手的。 内饰设计能给人眼前一亮的感觉，整体的豪华氛围和科技感拿捏的都比较到位，整个中控都采用了软性材质，下侧红色部分采用了皮革材质，并辅以红线提升视觉效果，中间采用了一块12.3英寸的大尺寸触摸屏，系统则使用了基于腾讯生态打造的梧桐智能车联系统，功能表现非常全面。 空间方面，车辆前后排的表现都能很好的满足日常家庭使用，车辆的后备厢非常规整，尺寸也不小，还支持按照4/6比例放倒，最大容积可以达到1450L。 动力方面，新车共提供两种排量的发动机，均为来自长安集团的蓝鲸系列，其中1.5T发动机最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，与1.5T发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱。 1.5T动力系统有着不错的账面数据，从实际表现来看，车辆的动力完全能满足日常使用，起步加速过程非常轻盈，给人留下不错的第一印象，油门和刹车踏板都颇为线性，油门响应也很积极。爱信变速箱在业内一直有着非常不错的口碑，与1.5T发动机配合也十分默契，总能勤勤恳恳的为你选择最为合适的挡位，换挡逻辑也让人挑不出毛病。 车辆底盘和悬架方面的表现，在同级别中也算是比较正常的水平，整体风格偏向舒适，并不像外观给人的那么运动，正常行驶时经过大小颠簸都能过滤的比较得体，速度起来后的支撑性也还算不错。但相比动力系统给人带来的印象，底盘并没有达到让人称赞的程度，足够灵巧，但少了点厚重感。 总的来说，CS75 PLUS在这一级别中的表现还是对得起这身漂亮外观的，如果细节上能在进一步就更好了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.21分“优秀”

外观方面，CS75 PLUS真的非常运动，造型激进大胆，看起来很虎人！前脸黑色格栅质感很好，车身漆面光泽度和车漆的细腻质感都令人满意，车身侧面也很有立体感，18英寸的韩泰轮胎显得十分大气，配合这台车运动的车身造型，很搭配。 内饰表现也继承了国产车优秀的水准，两块12.3英寸的液晶屏幕连在一起，大面积皮质材料的包裹，柔软贴手。平底式多功能方向盘除了好看以外，握感和转向阻尼表现也是极为出色的。不管是坐在车内哪个位置，都不能忽视这台车的豪华质感，内饰的缝线处理，以及拼装工艺都很有档次感，完全是国产车之中的精品。配置方面，定速巡航和360度全景影像，驾驶辅助系统，全景天窗、语音识别、科技配置表现都很优异。前后排的空间都很宽敞，适合一家五口用车。 动力表现也非常出色，搭载了2.0T发动机，隶属于长安蓝鲸动力品牌，最大功率为171千瓦，峰值扭矩360牛·米，数据上足够亮眼，在国产的2.0T发动机里表现属于前几名，百公里加速时间可以做到9秒左右，作为这么大的一台SUV来讲，这个加速能力日常超车完全不是问题，高速后端的发力也足够充沛。 开起来之后，整体的驾乘感受非常不错，尤其是跑高速的时候，车身非常平稳，丝毫没有发飘的感觉。对于路面颠簸的抑制和吸收还是比较到位的，只不过在过大的一些坑坑坎坎的时候，在车内能够感到一些多余的振动，不过整体呈现出了一种高级的质感，这点值得称赞。 如果说这台车唯一的缺点，可能就是油耗略高，其他很难寻找出大的问题，是一台很不错的国产车。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型

4.07分“优秀”

作为长安转型的代表车型，CS75 PLUS可谓是支撑起长安的销量爆发。从外观上看，CS75 PLUS的设计语言有了更多的原创诠释。包括大尺寸的前中网，悬浮式的车顶镀铬条、立体感极强的外展LED尾灯，这些都让CS75 PLUS的颜值在同级别中颇为出彩。而内饰的豪华感之强烈，更是刷新了很多人对中国品牌的既有印象。无论是质感的营造、选材的搭配还是细节的巧思，中国品牌已经展现出不输于外企的实力。 至于驾驶层面，首要推荐的当然是2.0T版本，毕竟蓝鲸发动机的参数向来不差，动力输出更是要比1.5T畅快很多，无论是前中后段都能有不错的加速力道。搭配爱信8AT的表现也是“真香”，齿比绵密衔接顺畅，换挡之平顺也是相当到位，绝大多数情况下你觉察不到它的存在，这足以体现出长安调教的功力了。 驾驶体验的平顺同样体现在踏板的调校上，展现出了很有底气的感觉，在标定普遍不成熟的中国品牌中算是打个样。当然，如果你是一个急性子，那么初段些许的涡轮迟滞会稍微有一点影响整体的畅快。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 1.5T 自动尊贵型

3.86分“良好”

颜值绝对是大多数消费者选则它的一个重要因素，新款在细节设计上略有提升。首先就是那个很多人心心念念的贯穿式日行灯，它由20颗LED芯片组成，点亮之后的辨识度非常不错。其次中网夸张的尺寸显得张力十足，两侧连接前大灯组，运动气息浓郁。车侧的悬浮式车顶极具动感，多处的红色元素点缀更加彰显其身份，18寸的轮圈略显单薄，不如19寸的大脚协调。尾部整个造型和雷克萨斯神似，双边双出的排气进一步体现了运动感。视觉冲击力强。 但是说到1.5T的动力总成却不如外观那么惊艳，起步阶段的动力输出还不错，低惯量涡轮在低速的时候能提供不错的扭矩，但是中后段的动力爆发略显迟疑，6AT变速箱升挡积极，但低速有一定的顿挫感。因为这台蓝鲸的发动机采用了外置水冷中冷技术，所以能精准的控制进气温度，从而产生不错的燃油经济性。整个动力表现属于居家风格，没有推背感但是足够日常家用代步。 内饰部分的设计非常惊艳，红黑的配色显得富有激情，大面积的软性材料凸显高级感，双全液晶大屏科技感十足，功能也很丰富，可以下载各种常用APP，操作流畅不卡顿，灵敏度出色。倒车影像的清晰度也得到了很大的提升，但是偶尔会出现卡顿情况，这个应该是通病。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.14分“优秀”

全新长安CS75 PLUS前脸非常的犀利夸张，车头富有攻击性，纺锤状的中网融合犀利的大灯，前脸非常动感。侧面线条比较平直，让车身看起来高大威猛。车尾最引人注目的就是双边共四出的排气着实唬人，两个独立的高位刹车灯设计也是非常有新意的。全LED的尾灯点亮效果非常出色像一把弯弯的匕首，晚上很有辨识度。长安CS75 PLUS内饰设计非常有豪华感和科技感，无论是配色还是用料都可以让你感受到。仪表盘和中控屏全液晶的双屏设计，让整车的内饰更有质感。空调面板为触控式的设计，看着很有科技感，不过对于容易出手汗的朋友就没有那么友好了。前排运动座椅的设计，让车内的运动气息越发浓郁。当然这个级别的后排空间也没有必要去担心。但是我个人对于内饰这个大红色的配色有点难以接受，当然这个还是看每个人的喜好。长安CS75 PLUS搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，最大马力233Ps，峰值扭矩360牛·米，这样的动力参数，无论是心潮澎湃的驾驶，还是悠闲的乡村游，你总能找到适合你的感觉。