吉利几何A内饰好看值得买吗_吉利几何A内饰怎么样

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.22分“优秀”

很纳闷，为啥几何的销量就是上不来呢？ 从三月份开始，先是想买混动的，看好了宋plus。后来一想，要是用油的话，油车家里有一台，要是用电的话，100km还得天天充，纠结了两月，然后开始挑纯电的。试驾了好多，哪吒U，埃安y，秦和海豚，在五月的时候还是选了几何a Pro。一是因为外观和内饰确实很喜欢，二是开起来感觉特别的稳，三是考虑到北方用，得挑续航不虚的。虽然没选600km的，但430已经满足需要了，提车四天，跑了362公里（提车时候已经60km了）刚刚停下车，显示续航剩余58km，基本上每天都是一比一的续航，已经很满意了，符合预期（我还没用过sport模式，基本都是eco+，回收为中）。当然，有优点就有缺点，仁者见仁，智者见智吧。 优点:1方向盘特别好用，上面两个凸起卡住了大拇指很舒服。 2之前车友反映中控台上触摸按键不灵敏我没遇到，轻轻双击两下，可以顺畅切换，行进中也不影响。还有人说反光看不清的情况，确实存在，但不影响操作，手架上去就能很轻松看见，操作都是一瞬间的事，不影响正常驾驶。再说就四个功能键，不需要频繁切换。 3.驾驶中做好预判，控制好油门，都不用踩刹车。除非是停车。 4.续航不虚（鄂尔多斯6月的天气，基本1:1） 缺点:1内饰颜色和座椅门板的材质不耐脏，还担心磨砂皮用久了会磨成光面的！ 2.暂时还没发现。除了车机不太聪明吧，我这标准的普通话，它有时候还会听不懂。这个车上市两三年，没啥大的进步，但现在开起来，也并不落伍。有人会嫌弃中控大屏过时，没有视频，应用较少。我基本就是听歌，也不住在车里，所以多媒体对我来说够用。还有一个车机自动学习的功能，不过还没开放。可能以后开放，就会更聪明了吧。要是以后能给升级更高级的芯片就好了。 6.10。昨天第一次充电。早上九点15插了枪，下午三点半拔的。是④儿子门口7kw的慢充，从12％到90。七个小时，意料之中吧。没花钱，也不知道充满需要多少钱。 再来说一个，他的缺点，就是车机总是断网，播放歌曲到一半儿就没有音乐了。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430立方版

3.71分“良好”

车子是刚提过来的，当时看车看了好多款，最先看的比亚迪混动，也付了订金，本以为耐心等车就好，结果比亚迪坑爹，先是写的两个月交车，两个月过去了车还没见，之后问销售，销售直接就告诉你等着，车没有他也没办法，就在这等的过程中去看了其他车。 一次偶然机会发现了几何，最开始并没有在意，只是随便看看，可是就这么一看被吸引到了。 外观：可能白色原因，视觉总感觉车子显小，然后对比A级尺寸实际并不小。 空间：同级别不算大，但也不小，够用，后排座椅放倒还是不错的，后备箱纵深够深。 内饰：我还是比较喜欢这种简约风，整体感觉顺眼，就是仪表盘得吐槽，略小，中控下方触摸键，差评，阳光强烈时看不清。 续航：略有惊喜，后续还需观察，销售说几何这个车续航很实，当时没多在意，抱着够用就行的态度买车。结果买了之后这一开了不起跑了100公里，表显掉点90公里，第一次我还以为看错了呢。 说下用车环境: 上下班代步，每天路程40公里，一大半高架路况，空调正常26度。 动力体验：刚开始模式eco+，动力较弱，试车时最高跑到120。 后来知道了一般用eco模式，动力可以。 运动模式时轮胎打滑严重，经常起步打滑，现在几乎不用运动模式。 下面这两张图是今早上班跑的，跑了14公里，续航掉了12公里。 提示一点，新车提车后把电耗清零下，不然出来就是百公里电耗40多度。 其他等体验后再补充。 期待下第一次充电，看看多久充满，也看看跑到低能跑多少公里。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 600KM 红苹果Plus

4.33分“优秀”

我买了几何A600续航的车子，自从我拥有它以来，它已经成为了我的新宠。从外观设计到性能表现，从驾驶感受到舒适度，一一道来。 一上车，就被几何APro的外观所吸引。流线型设计，简洁而不简单，如同一位优雅的舞者，在路上翩翩起舞。内饰同样精致，用料考究，触感极佳。坐在驾驶座上，仿佛置身于豪华车之中，舒适度满分。 性能方面，几何APro的表现让人惊艳。无论是起步还是加速，都毫不费力。电动机的响应速度极快，驾驶起来如同驾驶一辆跑车。而电池续航方面，经过一段时间的驾驶，电量几乎未有损耗，表现十分出色。 驾驶感受更是几何APro的一大亮点。方向盘的握感极佳，转向精准，驾驶起来如同驾驶一辆燃油车。而悬挂系统则十分稳定，路面的颠簸被有效地化解，行驶在路上如履平地。同时，它的刹车系统也非常灵敏，让人感到十分安心。 在使用过程中，我也发现了一些小问题。例如空调系统有时会发出异响，但是这并未影响我对它的喜爱。另外，音响系统的音质也稍显一般，但这也是可以接受的。 总的来说，几何APro给我带来了非常好的用车体验。无论是外观设计、性能表现还是驾驶感受，都让人赞不绝口。尽管有一些小问题，但这些问题并未影响我对它的评价。在我心中，它是一款值得推荐的电动车型。如果您正在寻找一款适合自己的电动车，那么不妨考虑一下几何APro吧！从我开了新款车以后感觉真的不错，值得推荐的一款车

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600畅优版

4.36分“优秀”

喜欢几何高端大气的外观，充满科技感的内饰，不打折扣的真续航，智能化的驾乘体验 【充电时间】自己车库按的挚达7KW充电桩，平均一个小时6kw,习惯了快充，突然用慢充还是有点不习惯哦，但是自己家的慢充0.55元/度电，真正的省钱，70kw,家用充电桩怎么着也要充11个小时吧 【续航】满电600km，行驶278km，剩余续航里程329，温度15°，全程开自动空调，278+329=607，真实续航值得表扬，继续观察 【智能化】车内饰满满的科技感，让人眼前一亮，不愧是电车🚎 【最不满意】可能是油改电的原因吧，后座空间太小，175cm以上的个头进入车后面显得很狭小，脚无处安放，吐槽一下，加长10cm就很好 【购车经历】我喜欢银灰色的外观，去了4S店几次都没货，要等不知道多久。有白色的现货，忍痛割爱买个白色的吧，开了半个月了，越来越喜欢白色的了 【驾驶感受】加速特别快，尤其是开启运动模式，秒杀30万以下的燃油车，不得不服 【销售态度】4S店销售顾问是个超级无敌美女，热情似火

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

4.07分“优秀”

买之前稍微研究了几款车型，被销售的热情介绍所打动，于是就选定了几何A pro。拿车等了两个月，提车后确实香，外观不错，超控很爽，方向盘很实，动力很足特别是等红绿灯排前面，一脚油门甩开后面的车一大截，内饰看起来蛮年轻。别的方面有几点可以改进，比如，自动停车之类的有点鸡肋，续航没介绍的那么神，反正我开估计也就480差不多了，中控大屏不够灵敏，底盘能在高点就更好了。

点评车型: 2019款吉利几何A 高维标准续航平方版

4.28分“优秀”

缺点： 隔音较差，路感明显，车机垃圾，门拉手易坏，后备箱开口小。电门耦合点比较高，车起步时有一点顿挫。空调在天气热的时候非常不给力，建议贴黑色隔热膜，气温降下来以后，空调又非常给力，开二档的话也比较凉，可能是由于空调压缩机功率太小的原因。 建议：冬天把温度调到24度左右，关掉ac打开heat。夏天的话一般就是最低。 优点： 续航里程基本是实表，稳稳开的话能超表。车内设计感十足。 冬天续航减30%左右开暖风的情况下。充电的情况180安电流大概能维持个20分钟左右，然后就到120安在坚持二十分钟，充最后20%比较慢大概充到100最少需要20分钟。一般充电时间在八十分钟左右，无论是空电还是一少半，冬天夏天区别不大。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600幂方版

3.43分“良好”

几何A这台车目前大家其实对它应该是比较熟悉的，只要是当地有曹操出行的城市，基本上这台车马路上很常见。因为作为吉利旗下出行品牌的曹操出行目前用的车型除了部分EV308和350外，剩下的基本用的都是几何A，一款车型被厂家用来做营运车辆，对车辆本身没有过硬的质量把握是万万不敢的，这也从侧面说明几何A这款车型的质量还是非常优秀的。 我对这台车的第一印象就是整体非常简洁，没有多余线条，外观时尚又充满科技感。溜背的设计满满的运动感。 进入车内估计大多数人都会眼前一亮！第一次进入车内的时候真的是感觉好惊艳！内饰简洁科幻，关键这算是我见到的第一款没有传统油车仪表的车型，那种感觉就是真飒！！另外整车大量使用软性的织物包裹，很有质感！第一次乘坐这台车的时候我就发现了一个亮点，传统印象里想要坐在车里看蓝天就只能通过电动天窗或全景天窗，这台车居然可以坐在后排通过后挡风玻璃看蓝天！！后挡风玻璃往前延伸，你只需稍微一抬头就可以印上蓝蓝的天空！绝对给当时的我整不会了…… 这台车的储物空间也比较丰富，前后储物格都不少，前后都有USB接口，非常方便实用！ 最后说下动力驾驶，作为一台电动车，动力这块基本都有先天性优势，方向轻盈，起步游刃有余，只要你想，动力就会源源不断，当然出于安全起见，大家上路都要谨慎驾驶，遵守交规哦！ 这台Pro臻享幂方版整体还是非常不错的，配置丰富，配有多项安全功能，像FCW前碰预警，AEB自动紧急制动，LKA车道保持辅助，LDW车道偏离预警等等，满满的安全感，续航表现优秀，是一款非常不错的车型。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

4分“优秀”

外观还不错，就是比较网约车的气质，当私家车用有时会被人当做网约车?，动力绝对杠杠的，续航真实，可以超过标称续航，内饰风格超喜欢，底盘感觉也很好，最不满意是4s没车，订了430平方版3个月最后和我说估计很难有，不知道是不是想让我加价换高配置，主驾座椅左边坐垫硌的大腿不舒服，可能也是因为我比较胖吧?，总体来说还是比较满意。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Pro

4.43分“优秀”

内饰都挺好，就是中控台上下层很碍事，空调很容易误触。 配置也就那样吧，没有什么新奇的玩意。6个喇叭声音开完都感觉不是很大声，没法炸街。 空间是真的小了，特别是副驾，我坐着是往门口倾斜的。只适合小屁屁美女。 智能的话就真的不行了，经常AI叫不出来。开机速度慢。软件只有几个预装。不能下载。 驾驶的话感觉悬挂是真的不行，七码过减速带都感觉跳起来了，其他都还好！ 还有一个左雨刮器玻璃下面有个板没有闭合，不像右边是闭合的。不知道是什么原因！

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 臻享高能续航版 600KM A600亚运版

4.57分“优秀”

【购车经历】 一直打算换台新能源车，看了好几个品牌都不太入法眼，要不是续航不够，就是配置太低。转了一圈，后来在几何那停下了脚步。几何A Pro有柔美的线条、科幻的内饰，还有很多先进配置，着实让人心动，去4S店看了实车以后更是无法自拔。 【最满意】 颜值：从里到外都有全新设计的感觉，不同于燃油车约束风格，让人耳目一新，非常想尝试。 安全：几何A Pro有先进的三电系统，而且经过了多种安全测试，在同级别里堪称翘楚，让我非常放心。 续航：因为有高容量、高密度电池，600KM真续航的它在同级别里的续航也相当不错，而且据说准确度高达90%以上，并且百公里加速还不到7秒，真是跑得久、又跑得快！ 【性价比】 说了这么多，其他方面让我觉得几何A Pro让我觉得比较具有性价比的是： 1、驾驶：无论是电门、刹车或者方向盘都给我从容应对的感觉，就算在窄路掉头，车身转向也非常轻便，让我顿时化身老司机。 2、座椅：坐垫宽松，承托住了我的大腿，而且座椅前后调节幅度大，坐上车里就有非常放松的姿态。 3、智能：辅助驾驶功能相对来说是比较简单，但还是够用的，毕竟价格在那里摆着呢，L2+级自动驾驶辅助系统可以接受的。 对比了同级别车型的价格、配置、续航等多方面因素，整体来说我对几何A Pro很满意。

点评车型: 2021款吉利几何A Pro 畅享高维续航版 430KM A430畅行版

3.71分“良好”

性价比蛮不错，我的对于续航比较满意，正常驾驶开着空调的话差不多370，高速也是一样。外观当时很喜欢，很年轻化，很有时尚感，毕竟我觉得自己小年轻的不要开太老气的车，传统车都感觉有点偏沉稳的样子，看到它，觉得哎，不错，符合我自己的感觉。而且我大多在城市内开，最多跑到邻近的市，再多就不可能了，所以，多我来说这款车已经完全够用了。空间的话，不算很满意，尤其是头部空间，我朋友没错坐我车都得吐槽一句，但是我主要还是以我自己为主，后排对于他们来说就是刚刚好的状态，但是座椅的乘坐感还是很舒服的。内饰的配置整体很有科技感，又简约又时尚。后悬挂，非独立扭力梁悬挂让整个车过减速带的时候很舒服。开起来提速很顺畅，超车也很容易，还有一点点操控感是我没想到的，高速的时候在加速会有点肉，市区内没问题。

点评车型: 2022款吉利几何A Pro 430KM 青苹果Plus

3.57分“良好”

十几万的纯电车型其实不太多，在这个价位，想买台称心的纯电动轿车，似乎还真不是件容易的事，而几何A从诞生以来就瞄准10-20万级市场。整车造型简单而干练，丰富线条刻画，几何切面的设计，视觉上很漂亮。修长富有科技感的前LED灯组，看起来也很有辨识度，内饰5英寸仪表盘＋12.3的中控屏幕搭配电子档把，有一定的科技感，内饰上的白蓝撞色设计看起来很清新。 动力部分，几何A Pro全系均采用一台前置电机，最大功率204马力（150kW），最大扭矩310N·m，整车可实现6.9秒破百，几乎相当于一台2.0T的燃油车，动力表现还不错。此外，几何A Pro还支持对外放电功能，这在同级车型中较为少见，对于喜欢自驾游的人来说比较实用。