唐DM第三排够用值得买吗_唐DM空间怎么样

g6黑武士，提车啦！挺好开的，很满意。从准备买车到现在提车基本正好半年时间，过程中从开始只能认识几个车标的小白，到有基础汽车知识的合格车主做了不少努力。最开始看好的领克z20，但这车无奈太小了，智能化方面也比较一般。后来又关注了银河E5，领跑c11等车感觉智能化和舒适体验方面还是差一些。G6是从去年11月左右在商场是一个店里看到的，原本没考虑小鹏是因为感觉超预算太多，进了店跟店员聊了聊发现比想象中好很多。但当时感觉24款内饰还是太素太硬，低配智驾还不完全。后来搜新闻发现要出改款，而且改的地方是智驾，内饰，外观，底盘，都在我的在乎的点上，改完后跟我理想中的车基本一样，就等着正式发布了。虽然，正式价格理我的预期还是贵了一点，但也觉得物有所值了。提车过程中发生了一些小插曲，周五下午请假去办提车手续，车验完，全款交付完毕后，车险工作人员保险也讲快20分钟。随后发现省内所以保险公司限速，没法出保险，车没法提走。由于晚上着急办事，客户经理补了些积分作为补偿，正式提车是第二天的下午。目前开了2天了，我和女朋友都很满意。 , 来自#snowass#我的提车作业#小鹏汽车

【提车价格】坐标武汉，4月9日提车，后驱MAX增程，裸车价22.49，价格还算满意吧，07在全国的价格应该都差不太多，4S店最多也就多送点东西吧。 【续航】提车后加满了油，但是一滴油没用过，基本都在拿电跑，表显的14-15kw的就不说了，那个肯定不准，我自己拿小熊油耗算的。武汉这段时间30度左右的天气，如果一直开自动空调，然后每天停车等人20-30分钟，整体电耗差不多得到27左右，但是如果不开空调，差不多电耗20出头吧，整体也算是这个级别混动SUV的正常电耗吧。 但是充电确实比我之前的领克08快不少，之前的领克08是120km的版本，21度的电池，充电速度基本也就稳定在20kw出头，而且降速明显，75%之后基本就只剩7kw左右了，从20%到90%快充差不多得1个多小时，但是阿维塔07电池更大，将近40度的电池，充电速度差不多可以有60-70kw，从20%到90%最多也就不到50分钟，因为没有家充，所以充电更快之后体感完全不一样！ 【乘坐体验】整体空间还行，后排中规中矩，头部空间没有领克08来得充裕，重点表扬下前排吧，整体乘坐感受比领克好不少，特别是双零重力座椅必须给好评，对于经常要接老婆下班的人来说简直是福音，停好车开启零重力和座椅按摩，看看B站简直不要太惬意！ 【驾驶感受】驾驶感受没啥说的吧，作为两台领克的车主（一台01一台08），阿维塔07就没啥驾驶感而言吧，但是可能是自己预期放得比较低（提车之前就看了大量吐槽底盘的视频），所以也没说得那么那么差吧，不过还是得提一句，我老婆也陪我试过好多车辆了，家里的两台领克也是天天做，提车不到一周，突然跟我说07感觉比之前的领克在过家门口的加速带是晃得厉害。 【最满意】优点之前提到充电和零重力座椅了，除此之外，最值得说的基本就是车内的氛围感了吧： 流水的氛围灯晚上必须好评，晚上车里实在太帅了； 英国之宝的音箱感觉确实比之前领克08的哈曼和比亚迪唐的丹拿都要强，这里顺便吐槽一下领克08之前音响的负优化确实就很棒，不过顺便也感谢一波领克送的半年的QQ音乐超级会员！ 说到阿维塔怎么能不说智驾呢，先吐槽一下20000的优惠券只有一个月的有效期，有一种过期之后会怒亏20000的赶脚。说回智驾的感受吧，因为在武汉沌口，所以之前也经常会坐萝卜，对比下来，部分判断逻辑比萝卜更迅速也更丝滑，如果在不太赶时间的情况下，比如下班之后，开着智驾，慵懒的靠在座椅上，听着歌还是很享受的，而且顺便也能缓解一下我的晚期路怒症，但是赶时间就别用了，特别是排队过红绿灯时，确实能急得你吐血！另外自动泊车很好用，自从提车后，我好像就基本没自己停过车了，不仅反应快，而且停得特别正，直接治好了我多年的强迫症。另外顺便也实名期待一波ADS4.0早日适配！ 【最不满意】说起要吐槽的地方也不算少吧，首当其冲的就是前排的无线充电了，15W的功率就不说了，不知道是否是因为我加了防滑垫的缘故，感觉能检测充电的区域特别小，经常放上去之后需要调好久才能充上； 其次就是AI大模型，不管是DeepSeek还是盘古先端上来吧，连深蓝都上大模型了，阿维塔一点动静都没有，完全没一点新势力豪华品牌该有的相应速度，可千万别学吉利系的车机团队，没错说的就是亿咖通，他们已经快被领克的车主骂得一无是处了； 最后配置上再提两个建议吧：一个是流媒体后视镜啥时候给07安排上？07应该是目前阿维塔里唯一没有流媒体的了，网约车门把手我忍了，没有电动门我忍了，没有流媒体没有后雨刮，每次通过后视镜看到后档上的一层灰，恨不得马上下车给擦干净！这完全是要逼死强迫症啊！ 再一个就是增加一个锁车音效吧，这个应该也不复杂，换车之前正好在领克08上体验过，不仅能提醒你检查车门（这个真的很容易忘），而且拓展的趣味性也能提升不少！

因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张，我是提前从CRV混动更新到理想L6，且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山，也试驾过几次，由于蓝山车的尺寸较大，加之六坐对我们平时就两人用车来说，需求并不大，主要是看上了南山放倒第三排后的空间，对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想？其实最初理想的L7我也看过，但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下，六月初再次去看理想l7，突然发现了新款l6，了解尺寸和配置后又进行了试驾，当场决定就是他了。第二天网下订，等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了，行驶接近4000公里，7月底至8月中旬跑过一次长途，成都至云南转了一圈，全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了，从我40余年开车的经历来说，这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的，符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感，什么是操控感？自己开着舒服，转向刹车线性灵敏，没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点：一是车辆外观不错，中规中矩，车辆尺寸大小合适，车内空间坐四个大人，完全没有问题，特别是前面两个座位，配置拉满（后排少了坐椅按摩）。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮（方向盘的几个按键功能分区明确，也好用）看到很整洁，所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定，对我长期使用电脑的人来说，没有不习惯，只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电，因有家用充电桩，平时周边跑可以纯电，就我们退休老同志来说，真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟，满油满电近1000公里不需要补能，油耗6.8升。在云南转了一圈，充了八次电，充电很方便，电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分，这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题，市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点，显示内容丰富且实用，让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了，就是增程器启动后那怕120速度，车内的整体静谧性也较好，说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过，没有问题，好用实用，尤其是对女司机来说，是个亮点。最后说说车机系统，操作流畅，唤醒和控制灵敏实用，用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求（当然得先了解学习，都说这是奶爸车，老同志也一样喜欢），这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的，和手机高德可以无缝连接，随时支持更新，第二天想到哪儿去，前一天在手机上找好地址收藏，上车后点一下发送了事。任务大师相当实用，可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行，可玩性极高。这车的音响效果也不差（也许是铂金音响的功劳吧），高频不刺耳，低频量感较足，在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐，我在车上拷贝了不少无损音乐，支持所有的无损音乐格式，哪怕就是听古典音乐，它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本？三万块钱的差价，只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本，相信智能驾驶会不断的完善好用，特别是在处理高速上的紧急情况，哪怕就一次成功处理，就能回本。至于冰箱和音响也都很实用，让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧，一是智能驾驶目前版本在市内（成都，是堵车严重而出名）还是过于保守，有些地方看到它开的太保守和肉很着急，特别是老司机可能都会有这个共同的感受，看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯，停车后一定得深踩刹车才能激活，有几次深踩后没看屏幕以为激活了，结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上，设计的可调选项过多，经这一个多月的试用，每个场景下的差别并不明显，后边也懒得调了，全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况，我是6月18日下订，7月15日提车，结果等回来后才发现，车是四月底就出厂了，就是说在我六月中旬下定前，这个车就已经出厂快两个月了，这与理想汽车在网络上的销售策略（app上随时看到车辆生产情况）严重不符，与销售方和厂家联系没有结果，只是给我说车肯定没有问题，全新车，没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题，但这事儿很不舒服，提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上，纯电行驶距离短、油耗高等，这完全与个人的驾驶习惯和预判有关，平时建议把能量回收设定为高，下山或长下坡路一定要调到高（省刹车片和回收电，一举两得）。我属于开车比较暴力的，但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升（看图，最有代表性的是8月9日1天内，4个大人加1小孩和全部行李，车满载，行驶一千余公里，中途补过一次电，真实能耗就是这样），平时充满电，纯电行驶里程能够保证在160公里左右，电池是宁德时代。因六月份订的车，送充电桩，5千补贴没享受。

零跑是我的第二张车，第一张车是大学刚毕业一年的时候买的，油车，关键那时候真没钱，也没找家里要，还贷款三年?，然后从17年一直开到今年三月份，本来准备26年开年买，但是听了两次小道消息说是26年电车要购置税，加上岳父的旧车上年检拉缸没办法，直接报废，我就直接用我车过户给他领个国补他旧车报废补贴给小舅子提了一张虎8。 选车其实也经历了很多，开始看的是极狐at5，因为有娃想着零甲醛座舱，但是我考察后发现极狐的售后点真是太少了，后面就考虑看比亚迪，开始想着买个ev汉或者宋plusdmi，后面思考很久，决定还是买纯电，毕竟多个香炉多个鬼?，跑店里去定汉，路过了零跑，因为22年时候就在商超看到过零跑的展车，当时看完觉得零跑这车真是性价比之王，但是当时没有换车打算，记得那时候580尊享好像做下来不低价，可能当时这个车在我们小家三口心里种下了一颗种子，我们就顺便试驾了一下，结果我家女儿果断不喜欢汉了，我家老婆174身高她也觉得汉空间没有c11够用，没办法啊，书记发话了，₍₍Ϡ(੭•̀ω•́)੭✧⃛第二天就跑去下定了，从app下定到提车大概一周时间。 目前充了91.8元的电，都是停车场6毛一度的电，准备早点把充电桩搞好，3毛更香，行驶里程1079放心跑，这价格要啥自行车?。露营了一次，后备箱空间很大，我们东西很多，全装下来了，期待小零的后期表现。

家里刚需两辆车。 一辆老油车父母开着接送孩子上下学，这辆老油车已经兢兢业业服务了十多年了，该退休了，加上有国家报废补贴，于是就想换新车。 另一辆是理想L7，自己跑业务用，开了一年多，开了新能源车真的是回不去油车，所以想换的车肯定还是新能源。 经家里研究决定第二辆新能源的画像应该是: 1.有高阶智驾； 2.SUV（因为坐了理想L7这种大空间SUV回不去轿车了）； 3.纯电（城市周边跑业务可以减少充电次数，理想L7两三天充一次，虽然有家充插枪就10秒钟挺方便，但能减少充电次数也挺好）； 4.二十万左右； 这样筛选下来发现还只有小鹏G6合适，刚好新款G6改了臃肿的屁股（之前吐槽过好多次老G6的凸臀），于是在发布第二天试驾了就下定了。 3月14日下定，4月17日配车，4月21日验车交钱，4月22日提车开走（等车还是有点煎熬）。 今天开了一天，一百多公里，比较满意的是底盘和悬架，感觉过坑洼和细碎路面给人的感觉还挺舒服，挺有质感；不满意的是城市NGP没有想象中那么好，开启NGP后车辆会偏右，小P处理转弯和超车还有待提高，希望后续OTA能越来越强，还有就是油门开运动模式起步还是会有一丁点延迟，没有理想的运动模式响应那么快。总体来说还是挺满意。

总体来说还行，长安王！优缺点每个人认知不一样，且不一一细表。 【最不满意】 底盘，底盘调教很一般呀，但是横向对比同价位段其他几个国产新能源SUV里面已经算是矮个儿里面挑高个了。 大灯弹道偏左？！不晓得是我看着这样还是都这样。 【续航能耗】 相比于前一辆车（毛豆三，用车地重庆）的使用情况而言出乎意料的好，这么重一个车而且我选了21寸大轮子，平均用车100km/天，大头是跑成都绕城和支线高速，也没怎么精细的算，基本上续航在550左右吧。 【购车经历】 没有遇到网友说的阿维塔售后比较糟糕等等一些列问题，成都世茂阿维塔买的（点赞这个店👍🏻），成都机场路阿维塔提的车，一切顺利服务很好（这应该算售中售后吧）。但是售前有一说一很糟糕，我在重庆约成都的试驾，约不上不说销售还删我微信。在成都试驾第一次到店后说要等车，等车很久之后说试驾不成要第二天，销售也是各种不懂（这里指西门的一家阿维塔） 后挡风玻璃视线的问题，我个人完全没有看中间那个后视镜的习惯，感觉无所谓，视野的实拍各位可以参考一下（pro+少的那个摄像头就是车尾高位摄像头哦！） 没有什么意难平，开上小塔你也行❤️