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    名爵EZS纯电动怎么样_名爵EZS纯电动值得买吗

    ·名爵EZS纯电动

    什么是懂车分

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    共7人评价
    经销商报价
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    厂商指导价
    11.98-14.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
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    • 舒适性
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION Y3.74空间4.70
    • 云度π1--
    • 名爵EZS纯电动--
    • 炫界Pro EV--
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    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION Y3.74空间4.70

    名爵EZS纯电动·全部评分

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Pro版

    4.71优秀

    最满意的首先肯定是颜值,毕竟这个哥本哈根蓝真的特别吸睛百看不厌,很清爽的颜色,在众多色系中脱颖而出符合新能源汽车定位。前往的星星,中文也很有高级感,而且现在油价非常买电车是个很好的选择,ezs在垫子上没有普通级别别的好,很难不选择他了唯一不满意的,就是后排悬挂避震效果比较差,遇到颠簸路段就会很明显,舒适性会大打折扣。他的乘坐空间在同级别,纯电动SUV里面表现,也是很不错的后备箱空间也足够前段时间还用他的搬家了,完全不是问题很大很能装。唯一一个小瑕疵,就是前排的储物空间不太大,放不了多少东西。纯电动的车动力肯定是不用说的弹射起步,油门一踩立马就提速了,平时在老婆的时候我肯定是保守的开开各种模式就够了,毕竟老婆怀孕了我也不敢乱来,我一个人的时候就打开运动模式刺激一下哈哈,而且还不需要耗油,电车是真的香路上遇到比速度的也完全没在怕的整条路最亮的仔。他的方向盘指向也很精准互联网模式功能,很多操控很便利,提高了驾驶体验感,但是就像前面说的他的悬挂不太行遇到颠簸路段和减速带之类的乘坐感就不好,店号还不错的,而且ezs短充比同级别那些车要快一些,现在新能源车普及,我们对手城市可以随时进行充电,完全不担心驾驶问题。这是第二辆车了,因为第一辆是油车对比一下就出来了,电车一点声噪都没有有一次开车的朋友生活他吓了一跳说怎么神出鬼没的哈哈哈,所以很放心让小孩子乘坐,内饰只能说是中规中矩很普通了,我买的是顶配所以方向盘和座椅还都是全皮包裹还算可以,毕竟价位在这里过高的要求也不现实,只能说矮子里拔将军在同级别的车里算是可以了,它的性价比是很高了140,000的官方价还有各种优惠补贴政策还不用交购置税什么的,不得不说太划算了环保省钱,感觉未来电车会有很大的发展空间,买了电车之后,家里那辆车都爱不起了淘汰给爸妈开了。

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    2021-04-13

    袁有界我弓虽女女女NM多少钱入手的?

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Plus版

    4.83优秀

    车身大气有质感,车内空间足够家庭使用,用车成本非常低,在公司就可以充电,绝对的省钱利器!冬天的时候可能会由于天气原因导致汽车电池损耗较快,没有其他季节用电效率高,但是损耗率不大,比较靠谱!唯一不足的就是车子的车机系统,买车以来这个车机系统一直很坑,没有很好的体验感,最近听说车机系统的研发公司已经取消了这个车机系统的项目,导致我们用户无法使用车机系统,给我们带来了很大的困扰。毕竟是刚买两年的车子,现在就有一些重要功能不能使用了,着实心里不舒服,希望上汽集团还是要拿出一定的政策来给到消费者,或者给我们一个解决方案来解决车机系统不能使用的问题!其实十四五万的车子选择空间也很多,选择了名爵也是支持国产汽车发展的一个小举动,也希望国产汽车品牌可以给我们消费者一个满意的购车体验!

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    2021-10-05

    可可20250618你好,刚想买辆二手的,看到你的贴子,想咨询下车机系统哪些功能不能使用了?

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Plus版

    4.5优秀

    外观开了这么久 依然觉得很经看。淡蓝色很经典清爽 外观年轻动感时尚。空间也够用 头部空间很好 还有全景天窗,娃的安全座椅装上后,后面最多也能坐三四个人。平时没啥坏毛病,就是能量回收不好用了,也不影响驾驶。 方向盘 刹车 起步很轻,开起来很轻巧,适合我们女司机。 【充电时间】 差不多两三个小时?不确定。 【续航】 续航差不多不到300 现在开了四年 能有280左右。冬天掉得厉害。

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    2023-12-18

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Pro版

    3.64良好

    【最满意】 空间和续航能力方面是我选择它的主要一个原因吧,电耗方面是很符合我的一个预期范围的,平常就用来上下班代步使用,市区的话大概12左右,充满一次电的情况下可以开个一星期没啥问题,总体算下来能节省很多的油钱。空间方面也是非常的不错了,用来家用足够了,前后排都很宽敞,坐在里面很舒服,后备箱容量也是非常足,能放下很多的东西。 【最不满意】 隔音效果方面比较的一般吧,速度快的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,有时候会特别的影响心情,不过好在音响给力,可以开音乐把噪音盖下去。

    2022-03-22

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Pro版

    3.57良好

    外观上在燃油版ZS的基础上,做了一些调整,包括前部的前格栅内部采用了从中央Logo向外侧扩散的造型,整个系列标配了呼吸式夜光Logo和LED日间行车灯。同时,取消了两侧的雾灯。下格栅由倒梯形改为正梯形,在水平视觉中,带来了延伸的效应。在车身的侧面,名爵EZS安装了17英寸双色带风叶的车轮。 名爵EZS在内饰方面,与燃油版基本相同,配备了新型多功能方向盘和8英寸中控触摸屏。特别的是,上汽名爵EZS配备了旋钮式挡把。此外,还配备了无钥匙进入、自动泊车、PM2.5空气净化器、三个USB接口、防眩光车内后视镜等,顶配车型还配备了电动折叠后视镜、前排座椅加热等。

    2022-04-22

    用户6232969615370有那位大师说一下、充电柱是多少瓦的。

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Plus版

    4.29优秀

    外观成熟稳重显大气,内饰在同级别车中算是很不错的了,空间还是很充裕的,后备箱放鱼竿包,钓椅什么的还是很充足的,两厢车还是够用的。动力足够,就是刚起步稍为有点弱。

    2020-08-19

    大奇31297024这车起步弱吗

    点评车型: 2019款名爵EZS纯电动 E-Pro版

    3.5良好

    外观方面,名爵EZS纯电动几乎完全沿用了名爵ZS的外观,“星空式”的进气格栅和镀铬装饰条相结合,营造出了时尚动感的效果,不规则的腰线设计,带来了几分个性感。 内饰方面,全黑的配色容易烘托出档次感,银色装饰条的设计能点缀出年轻的效果,而圆筒式的出风口则进一步提升了运动感。 尺寸方面,长宽高分别为4314*1809*1644mm,轴距为2585mm,基本属于同级中等的水平。 动力方面,名爵EZS的电动机峰值输出功率可达110kw,7.97秒可完成零百加速,但续航里程表现欠佳,仅为335km。

    2021-02-16
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    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 510 乐享版AION Y 2023款 Plus 510 乐享版

    正撞520那天跟女朋友去提了车,开到现在浅浅的总结一下,首先开始选配置的时候,由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕,而且我也是求个使用节省的出发点,最后选择了YP乐享版,功能性真的主打一个实用,没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下,首先开任何车都是因人而异,不要以为换了电车就怎么开都是省,一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风,能耗大概在20-30之间,电车这一块真的很讲究环境,像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的,后来身边有经验的朋友耐心分析后,现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车,上车就不会觉得热,然后到车里就调回一挡风,基本够用!日常基本开ECO高动能,一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感,自己开多了脚有记忆了就,只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样,反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15,我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下,用车的感受上,我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少,并没有给人一种电车的“科技化”得感受,所以选版本这块都是因人而异,追求配置的就往上加就对了。

    3.86分“良好”
    炫界Pro EV 2022款 401km 舒享版炫界Pro EV 2022款 401km 舒享版

    用车也有三周了,这车说实话超级小众化,买车前和家里人说了一下凯翼这个牌子他们还以为是新的合资车,后来和他们普及了一下知识,说是奇瑞旗下的才略懂一些,自己也是第一次接触电动车,还是第一次听到的这个品牌,今天想到圈里看看大家对这台车的体验感受的,发现还没多少分享,既然自己已经提到车就多和大家聊聊这车吧。 【驾驶感受】 驾驶感受方面特别是操控动力电动车其实也没啥好说的,就电动车那几个优点,动力平顺,加速还蛮快,不会很冲,开上去比家里的迈腾要好开好多,关键操作简单,所以这台车给老婆开的比较多。隔音方面特别是后排就有点拖垮驾驶感受这一方面了,胎噪在后面传来比较明显,感觉要加个后备箱隔音和后排隔音 【空间表现】 空间在这个级别里面蛮大的了,也算是冲着这一点吧,刚开始还以为是油车,后面才知道是电动车,后排没有突起,能够把五座的优势给利用起来了,刚好适合我这样的二胎家庭。后备箱的空间有点小,刚好够用,可能是因为电池原因,纵深没有油车长,左右两侧有小突出。 【续航】 续航看路多高速续航会差一些,提车回家那天全程定速巡航,110这样,跑了200公里剩下百分之35的里程。有预计跑高速在340里程左右吧,和官方说的400里程有一点小出入,全程高速输出这个浮动区间能够理解。这两周市区跑的多,跑了360公里刚好把电跑到百分之7。 【提车价格】 优惠1.2个W,然后没有购置税,裸车15.28W,落地15.83,这个价格是我在广州地区买的可以给大家一个参考,希望能够帮到在谈这车的朋友。