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    力帆820 EV怎么样_力帆820 EV值得买吗

    ·力帆820 EV

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    经销商报价
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    厂商指导价
    15.00-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • -
    • 外观
    • -
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    • 内饰
    • -
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    • 配置
    • -
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    • 空间
    • -
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    • 舒适性
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    • 操控
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    • 动力
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君越3.91空间4.29
    • 迈腾3.88空间4.37
    • 雅阁3.85空间4.34
    • 力帆820 EV--
    • 深蓝L07--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 君越3.91空间4.29

    力帆820 EV·全部评分

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    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    迈腾 2025款 众享款 330TSI DSG豪华型迈腾 2025款 众享款 330TSI DSG豪华型

    3/1号提的车,之前和销售磨了一个月,死活不给16.5落地,坚持17。3/1号当天去谈到了16.8,后来有个1-2千的补贴自己去申请,目前还没拿到。双补3699自己买。 首先我确实很喜欢大众和奥迪,第一辆车买了个二手的迈腾B6,那时候在部队里面看到过B6,舒适度和驾驶感真的不错,退伍后就买了俩2手的。开了两年老坏,然后换了辆速腾,开了四年,现在第三辆车准备搞个豪华品牌,但是考虑到家庭压力,并且一直也很喜欢迈腾B8,就商量一下买了这个B8。这个是减配版本的,当然之前的那些配置,出了个电动尾门,其他的我确实也感觉可有可无!所以能接受。我目前开了3000公里,一半高速,一半市区,高速6.几的油耗(我开车不慢)市区油耗就完蛋,基本在12个左右,不知道后期会不会降,当然我属于一年跑不到两万公里的,所以没太在乎油耗。然后配置我觉得很丰富了,因为我对一些可有可无的花里胡哨的配置不太感兴趣。动力的话日常绝对是够用的,但是说实话,在市区不挂S档的话,没之前1.4➕干式双离合来的感觉猛烈!。高速上当然120以后得心应手!最让我接受不了的是那个app控车,里面有几个功能可以开锁关锁之类的。买回来之后成功过一次,闹心!还不如直接不要有这个功能! 最后发表一下买车个人看法:量力而行,在没啥实力之前不要认为车会给你带来面子,其实不会的,个人的认知,谈吐、穿着,气质,百分之90都是来自于你的抗风险能力!剩下的百分之10才是虚荣心。所以在能承受的范围之内选择一辆自己喜欢的车,不用管他毛病多不多,保不保值,省不省油!

    4.20分“优秀”
    君越 2025款 28T 白金版君越 2025款 28T 白金版

    第一次看图片上这个前脸,真是丑的很,根本没考虑,心中的理想车型是蒙迪欧,所以第一时间试驾了蒙迪欧,怎么说呢。。。蒙迪欧空间是很大,但是隔音太差,内饰有点廉价,8at挫败感太强,外观很好看,但是不符合我这个年纪,毕竟40多了。然后转身去了别克4s店,(因为旧车就是日系车,所以换车根本就不考虑日系了,帕萨特,迈腾也无感),第一眼看到君越的实车,说实话,没觉得丑,还是可接受的,然后就是试驾了一下,感觉很舒服,也很好开,空间很大,座椅很舒服,动力很足,配置也还算高,该有的配置都有了,本来想上艾维亚的,但是要等一到两个月,所以就算了,白金版也足够了。二话不说,其他车我也懒得看了,当场就缴了定金。 开了也快两个月了,优点很明显,空间大,动力强,高速稳,随时随地可以超车,开运动模式推背感很强烈,座椅也很舒适,操控的话我也就不强求了,毕竟5米的车,何来操控可言。油耗的话,市区我开到9.5个左右,有时会10.5个,高速最低开到5.6。现在表显平均油耗是7.5,也不知准不准,毕竟2.0T,油耗肯定高,再说了,既然买美系了,就不会在乎油耗了。我最不满意的地方就是,低速顿挫太明显了,有时就像有人用力踹你一脚一样,升档也顿挫,降档也顿挫,但是过了60码就没有什么顿挫感了,所以,总体还是能接受。希望后面小毛病什么的,少一点吧

    4.75分“优秀”
    深蓝L07 2024款 230Max乾崑智驾ADS SE版深蓝L07 2024款 230Max乾崑智驾ADS SE版

    【最满意】 ①内饰设计。我选的白色内饰,拼接的设计还是挺有质感的,很简约,比想象中的耐脏。特别是氛围灯,不是那种直射式的效果,看上去蛮有高级感。没有仪表看上去很简洁,我完全习惯无仪表的设计。 ②底盘。比想象中的好多了,我开过SL03的纯电,L07的底盘在质感上好了很多,尤其是80码以上,不管是过减速带还是起伏路段,抛跳情况好多了,悬架收得很快很干净。横摆的情况几乎没遇到过,只有在80码左右弯道经过凸出的烂路有遇到一两次,毕竟情况很少,印象不是很深刻。 ③动力。纯电的驾驶质感真的没的说。我开车比较猛,对动力要求比较高,L07增程的动力虽然没有纯电强,但平时还是完全够用的,在高速120码以上,动力也是比较充沛。增程器的噪音启动能听见,但属于能接受,不觉得吵闹的类型。 ④自动驾驶。最重要的就是智驾了,因为我上下班总共70km,有50km是高速,所以就是奔着华为智驾去的。用的最多的是高速领航和自动泊车,高速领航我用起来还是很放心的,经常在高速上和对象一起看视频,然后驾驶交给自动驾驶(虽然这个不倡导),但在夜间视线不好的时候出现过一两次在经过大车边上紧急减速到8090码,毕竟是纯视觉方案,可能首先还是保障用户安全的策略,但是后面就没有出现过了,可能是OTA了??。泊车的话一般车位完全ok,纯解放双手,不用再在倒车的时候紧张兮兮的盯着360了,然后需要注意一些低矮的细的铁桩子,建议自己泊车。遥控泊车也很棒,有时候露营搬着一些东西出门,不好上车,遥控泊车就解决了,时不时还会引来路人的旁观 【最不满意】 其实没什么槽点,最不满意的车机算一个吧,我对智能化的要求还蛮高的。①杀后台②不能分屏③语音不够准确 【乘坐体验】 虽然我平时后面不怎么坐人,但我试过,后排乘坐还是挺舒适的,靠背角度挺大的,够软,包裹性也挺好的,没什么槽点 【保养】 目前还没有保养过。是真挺省心的 【续航】 230版本wltc198km左右,实际一趟35km掉电在40km+,毕竟80%都是高速,算比较扎实