点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

3.71分“良好”

🙋🏻♂️情况介绍 车子开了一年多了，突然想写点简单提车作业，文采有限，随便写写。 第一辆车开的是别克，开了有几年突然想换车了。冠道这辆车第一次见面是在停车场，当时和我老婆一起绕了一圈，不知道是本田什么车，就是觉得这车挺大气外观也不错，但是当时没考虑日本车，也没太在意。21年4月份车展，首先看的是BBA的34C，看了一圈感觉就这个样，然后到了本田展台看到了冠道，坐进去感受了下感觉还不错，接着试驾不错就订了。（顺便也订了一辆五菱mini市区开）期间也看了XT5，外观不太喜欢。 🗒 真实感受 这辆车买之前看到网上说9At顿挫，就去论坛和销售那里了解到2020款已经升级变速箱什么模块的，大大减少顿挫，就特意去试驾发现并没有多少顿挫。我自己一年多开下来，轻微顿挫还是有点，这个开奔驰C也有一点。 总体感受就是动力不错，高速120开始超车无压力，尤其运动模式。空间大，外观个人觉得也挺大气，隔音同级别中还算不错，本田车中冠道内饰做工不错（我看了其他本田车内饰做工比较一般）。这辆车属于比较舒适的家用车。 🔎 槽点反馈 2.0油耗不低（排量在这了），配置不够丰富，车机跟不上时代，后排空间很大但是不能调节后排座椅，个子高的人长时间坐着不会舒服。这是我第一辆日系车，也应该是最后一辆日系车，下一辆估计不会选择日系车 😂

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.07分“优秀”

毕业后一直想买车，起初梦中情车是十代雅阁，和老婆结婚赔嫁了朗逸，俩人上班正好够用，就搁置了！后来有一次客户走访，一家企业老板冠道，2.0排量的，建材销售老板，车特别干净，别提那个心动，关键当时还不认识这个车。后来老婆生了孩子，一家老小坐个朗逸就显得小了，买车的念头又涌上来了，懂车帝、车评人到处刷，38评车浮现在脑海里，成功被洗脑，走，买车！奈何当地没有1.5T排量，五一去老丈人家，看车，拿身份证，谈价格，落地，一天完成，大约过了两周，通知提车了！看到新车的那一刹，别提多开心了，加满油直接开回家，三百公里俩个多小时，现在回忆胆是真大啊！空间没得说，隔音相当哇塞，油耗城市开9个油左右，车机哈哈哈哈，和国产没法比，就是低排量一开始起步那噪声，印象深刻！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.29分“优秀”

3月底提的我家大白，当初试驾了1.5和2.0，1.5的发动机声音大了，毕竟车大车重，要拉高转速，但平顺还不错，可是我还是喜欢2.0的，不想后悔，毕竟不会只用2-3年，外观不多说每个人审美观不同，空间没话说真的大（家里码子都比较大，挺合适的）后排坐满前面地板上还能躺个瘦子，动力上如果选择运动模式下还是很有驾驶乐趣的，转速直接拉到3000转，不深踩车子就窜出去了。在舒适和节油模式下，起步不像我前一辆车轻给就行，车子太重的缘故吧，需要深踩一些，习惯就好了，正常行驶一般转速在1500左右，这台变速箱很喜欢高转速都在2000转时换挡。静音性方面至少是本田旗下相对最好的。至于中控台简单大气，就是操控系统有点拉低档次，分辨率也低了一些，感觉和我上一辆车（间隔7-8年）没高级到哪。可能很多人觉得30万了都可以上BBA了，可我实在不想为了个车标去买个低配，还是那句话车无完车适合自己开的就行了。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.64分“优秀”

当时不喜欢URV的屁股和内饰做工，多花了钱买的冠道，现在开了大概半年了，说一下用车感受。 【空间表现】 首先车辆空间没的说，181身高坐在前后排都觉得宽敞，矮一点的都能在前后排的空隙里躺下了。 【动力表现】 开舒适模式或者节能模式涡轮迟滞挺明显的，开运动模式会有较大改善，但是还是有一些迟滞，但是不明显，速度提升起来之后动力储备充足，160以上如果踩还能加速。 【保养】 4S店送的6年保养，每次去只需要140元升级一下机油就可以了，空气空调滤芯可以自己在网上买，很便宜。 【油耗】 现在油耗是11.2，而且我平时跑的道路也不堵车，这个油耗有点超出我的预期，不过92的油，价格也在合理范围。 【提车价格】 当时是2020年末提车，优惠了8000，送了6年保养。 【最不满意】 不满意的地方是油箱，这么大的车52升的油箱经常跑加油站，另外后排座椅不能前后移动，不能调整座椅角度，不能水平放倒……有点浪费后排空间，另外后排座椅有点低，有些平，有些短，对一米六以下的人比较友好，稍微高一点坐着时候屁股下边有点空。 【驾驶感受】忘了说驾驶感受，隔音做的还不错，减震也可以，缺点就是可能是油泵的声音会清洗的传进车里……有点像电机的声音。

点评车型: 2017款冠道 370TURBO 两驱豪华版

4.57分“优秀”

最初这个车是我爸看的，老一辈的人打工了十几年，一直没开上好车，后来这几年赚了点想想就去买一辆好点车子奖赏一下自己，当时我陪我爸去看这个车时，第一眼就感觉特别帅，侧面看起来有肌肉感后面看起来有溜背造型，前脸是本田家族式前脸很耐看，当时我爸连上车都没试驾就直接说买这款车，要哪种香槟金的，2.0T两驱豪华版，与销售几番对话后，销售说那个颜色只有四驱才有，我爸特意加钱，想换颜色，可是销售这边一直说不能，这个颜色只能四驱才配这个色，我感觉本田这点办事属实让我接受不了，我爸都加钱要求换颜色，还不给面子，车是好车，就感觉本田的销售态度过于执着， 后面迫于无奈那个颜色要不到就只好买了台黑色的，刚开始几个月我爸说这车子动力太猛了，方向盘上面还有拨片换挡寻思着体验一下加速，我爸就用了几次而已就再也没去用了，然后一直开的都是节能模式， 空间是真的可以，后面做三个胖子都没问题，这真不吹，配置还不错的，全车四门双层隔音玻璃，高速几乎听不到声音偶尔听到胎噪，总之他老人家喜欢就行。等过几年我再看一下我也去买一辆本田， 【驾驶感受】 动力充沛，见车就想超，百公里8秒级， 【空间表现】 空间巨大，后排三个人随便坐， 【舒适性】 减震偏软，较舒适， 【最不满意】 新车就是内饰气味重点了，大概一年才散去，也有可能是开的少内饰通风的少原因吧， 【油耗】 节能模式下市区8.5个，高速6.5，

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 至尊版 AWD

4.57分“优秀”

对这款称为本田王的中国特供车型，真是(*^▽^)/★*☆偏爱有加。中大型轿跑SUV外观漂亮完美，内部空间无敌，舒适性和静音控制都做到了极致。操控方面低档时会出现轻微顿挫，这个顿挫的问题我认为驾驶者通过驾驶技术的纯熟完全可以避免的。我个人认为主要取决于油门的轻重控制以及换挡拨片的娴熟配合使用。所以通过适应，我现在驾驶自己的冠道没有任何顿挫，更没有起步肉的感觉和说法。这个车尤其是后程持续发力连续性发力非常棒！自动巡航更是实用好用方便用。60迈一下跟车可以跟到近处停下来，大大的给个赞。主动安全，车道偏离预警等等安全性配置都非常的好用。底盘减震也非常棒，我一般都是舒适模式！驾乘起来确实非常的舒适。小绿叶模式和运动模式偶尔会用到，也挺方便实用的。陡坡缓降试用了一下，没有问题的，非常好用。如今还差五天就用车整整一年了，已经跑了一万一千公里左右，平均油耗10.1，整体非常满意的。顶配车型车内多功能多流体后视镜形同虚设，许多像行车记录仪的功能都可以集成在这个多功能后视镜上，但是都被减配掉了?。另外胎压预警很鸡肋，胎压监测应该是也被减配掉了? 车内音响虽然有12个喇叭，但是音效很一般。 后排座椅放倒不是纯平的，要改成床车还是有点费劲的。希望疫情快快结束，希望生活不仅有茶米油盐，还期盼着诗和远方！ 【驾驶感受】超级棒，非常满意，舒适豪华给个大大的赞👍👍

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.3分“优秀”

【空间表现】 冠道的整体空间还是十分不错的，尤其是二排的腿部空间巨大，地板也是平整的，给人的感觉十分不错。后备箱的空间整体来说是够用的，日常使用是没有任何问题的。 【驾驶感受】 2.0t的动力还是相当可以的，三种模式之间的切换还是可以明显感觉到区别的，油门的反应速度、悬架的软硬度，以及动力的反应都是很明显的。运动模式下这么大的车居然会有抬头的感觉。 【油耗】 本人所在城市不大，堵车情况不是太严重，日常驾驶使用经济模式，目前累计里程4800公里，油耗显示12.6。 【最不满意】 目前的使用体验上来看，油箱还是比较小的。加满油后电脑显示的可续航里程基本400公里上下，会有点小焦虑。但目前还没有跑过长途，也许高速油耗会低适当的增加一些里程。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 尊享版

4.3分“优秀”

今年5月份提车，当时没有购置税减半的政策，再晚一个月提车可能会更便宜，空间不用讲，后排界的天花板，有些人总是说1.5动力不行，一个个都是键盘侠，没体验过，就不要瞎逼逼，1.5配190马力，随便2500转速，红绿灯都是第一个跑出去的，隔音相对于本田车系还是挺好的，对于20多万的合资车，个人认为，隔音做的一般，车机这块不用讲，本田的通病，内饰中规中矩 不满意的地方就是提车后，车机卡死过一次，大概十分钟那样子，后来重新启动车子，才没问题，找了4儿子店，说给我重新刷机了，后来也没怎么卡机，然后在抖音上看到别人整了一个达芬奇车机破解，我也整了一个，可气的是要花110块钱才给解锁，解锁后有各种仪表盘可以选择，可以把导航发到仪表盘，不好的就是每次都要手机给开热点，比较麻烦。 油耗相对来说，这么大的车子，十个油对于我来说，油耗不过分，我也不知道为啥有些大神可以开到7个油，没上过高速，国庆准备回家，奈何疫情原因，没回去，加油380可以跑470公里，实测。关键就是油箱太小了，这真的是个鸡肋。 驾驶感受相对方面，我开车操作比较稳，没有使劲深踩油门，超车时，给点油，动力响应很快，没有网上说的那么差，转弯时，车辆倾斜不大，后排坐起来是真的爽，我家两个孩子，假期出去玩。一个躺座椅，一个躺后排地板，轻松的很。后备箱空间一般，不大不小。 也有很多朋友劝我买2.0，我当时觉得，都在东莞上班，高速除非过年开开，市区开车，也没机会去飙车，再说，我一般都是接送小孩上学，更多的是给家人安心。 我觉得买的不后悔

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.64分“优秀”

【最满意】 车辆外观是敲门砖，溜背造型给人一种非常运动的感觉，提速也可以（1.5马力感觉市区够用，平原城市），空间十足宽敞。本田尤其广本也是几位的朋友力荐品牌，产品的美誉度以及车辆性能还是很牢靠的。 【最不满意】 由于是首车而且本车驾驶还不足2000公里，没法在各方面与其他车型对比。最不满意也是逐渐让笑容消失的便是油耗和油箱容积，如果对于车重车型来说，11的油耗可以理解的话，油箱容积的确让人尴尬。车友群其他朋友油耗会在8-9之间，应该是常走高速——目前我只在市区驾驶，以后有机会上高速或者高架刷一下数据。 【驾驶感受】 提速很好，操控极佳。各类功能也十分够用，就是车机互联只能和苹果对接，对安卓用户不太友好。 【乘坐体验】 空间的确是这款车的卖点之一。本人180cm体重100kg感同身受的希望车的舒适型对于体型宽厚的友人以诚相待，从而对这款车有了浓厚的兴趣。驾驶位调到我体型舒适的位置后，后排还是很宽敞。 【购车经历】 满意。挺耐心非常认真负责，通过交流发现竟然还是高中校友。缘份。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4.4分“优秀”

【购车经历】 马3从9月开始有小毛病发作了毕竟已经11年车龄机件都老化了?之前网上只关注皇冠陆放旗舰版?国庆节跟家里人去看皇冠陆放。老妈说买这么贵和大的车不合适我，工作性质开去上班啊太高调了?大叔说：家里不是只有我一台车没有必要买7座实用性对我来说太低了，还有二排空间不是很大☹️还有一汽丰田的销售真的牛逼我问陆放旗舰版落地价多少钱，都上市一年了开口就说要42万?之后再说39万几落地后面都懒得跟那个销售谈了好像不愁卖那样，但是外面都放了两台陆放新车?我大叔开1.5T冠道说去本田4S大概了解一下冠道就回家了?后面马3跑高速老是出现小问题，就心想要不换台贵的陆放要不换台便宜的型格?周末的时候又叫大叔一起去广本看型格落地多少钱?大叔看到型格说跟马3空间差不多换车肯定要换高一级别的?继续推荐我买冠道2.0两驱够我用了，没有必要买四驱和四驱顶配好多功能我都用不上?4S店销售都强推2.0两驱，都说四驱没有用??2.0豪华版落地28万、2.0尊享版落地29万相差一万?但是这一万多个四驱还有不用外面拆车加装电尾门、倒车雷达哪些，因为不想拆车怕日后有异响?4S店说2.0尊享版白外内黑和外黑内棕都有现车，就上楼顶停车场看现车生产日期和外观有没有瑕疵。后面就稀里糊涂买了白色2.0尊享版冠道 7月份出厂??大叔说我购车预算直接帮省了10万?

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4分“优秀”

以前开自动档的奇骏了，第一次开自动挡的车，买这款车的原因是外观、空间、抗造。其他的还真没考虑太多。开上手的时候跑的高速，驾驶体验很不错，觉着开起来很轻松。但是跑城市道路就发现了明显不足：一、冷车启动时低速升档有明显顿挫，低速4档降3档时会突然向前窜一下，也就是平顺性说不过去。二、打火之后转速会维持在1200，时间长一点要一分多钟才会降下去，短一些就40秒左右，直接起步倒是也没啥事，但这样就是不敢深踩油门，搞得很头疼。三、油耗。我已经是用非常省油的手法再开了，2500公里，跑了1000公里高速，油耗在10.6。四、异响。车身抖动时安全带出口那会出现滋啦滋啦的异响，觉着车内的零部件有松动的情况，会与车身产生共振。开到现在就这些问题，没有多严重，不过影响的就是驾驶感受，开车嘛，舒服才是最重要的。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.9分“良好”

开了也有小1000km了，车怎么说呢，雀食对比crv油耗高了，高了两个油，踩的时候发动机声音是真响，让你舍不得给油，内饰方面还可以吧，起码没有太廉价，动力方面哎，没得说，对比同级2.0，动力还是给的足足的，这车开下来基本没啥缺点，突出就一个突出，就是，空间大，其他只能说中规中矩，对了，动力也不错，2.0两驱版的一般买车选这个就可以，四驱油耗应该比两区的还要高一些，然后基本没啥用，现在公路基本普及。 这个车真的不适合城市里代步，在很少遇到堵车的情况下是11个油，如果在大城市经常堵车，这车子油耗得照着十四五个，不过跑高速确实省油，大概也就八个多到九个，综合跑的话就会和我一样，大概率是11个左右，当然这是2.0，1.5t可能会省，因为它比rv重500kg，我上了辆车，是19款crv，车的油耗大概是八个半到九个，哪怕重这些重量，1.5地球梦应该也不会太费，城市居多，买1.5可以，当然不怕油耗的2.0最好，这车别看软件少了，基本够用日常，开车经常能用到的基本都有。后面有什么故障，我会及时和大家分享，有点我想吐槽，他有倒车影像，但是没有雷达😓

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 尊享版 AWD

4分“优秀”

外观:外观这东西萝卜青菜各有所爱，我就喜欢冠道的溜背，侧面是的颜值担当，屁股不太好看，太大了感觉，有点不协调哈哈 内饰:该软的软，该硬的硬，手扶箱有时候会打不开，要退后才能打开，小毛病没管了 配置:吐槽一下，落地34个w的车，辅助驾驶真是一点不给，前雷达也不给，本田自家的车机和老人机一样，智能看看，放个歌，基本当摆设，太恶心了，还有胎压显示也没有，去补轮胎，人家问，怎么没有胎压显示，很尴尬的… 空间:空间够用，横向距离够宽，后备箱有点小，座椅放倒不能平，放东西不方便，后排座椅位置是真低，长途坐车，后排有点晕车 驾驶感受:操控性一般，过弯倾斜有点多，后轮过井盖，有时候车辆会横移，不知为什么？s档很爽，跑高速飞起。 可靠性:目前没出过什么问题，唯一的小毛病就是那个手扶箱了，异响都没有，可能我跑高速比较多，少走烂路 用车成本:目前是市区10个油，估计到冬天会到11个油，最高开过12.3个油，高速一般在8.6个油，再也掉不下去了，我一口气跑了5000公里也是8.6个油，不知道为啥。 目前两年多两个月跑了8.6万公里。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.1分“优秀”

【空间表现】 同级别最大，无可挑剔！ 【舒适性】 舒适性，毋容置疑，看重的就是它的空间！ 前排座椅包裹性，舒适度，都挺好，唯一缺点是没有腰托，长途驾驶需要间接性，更换驾驶姿势！后排空间实则挺大，不足之处在于坐垫略短，座椅偏低！ 【驾驶感受】 看过crv，皓影，不足之处在于，噪音偏大，内伤廉价，冠道的静音性，算是本田车系的佼佼者了！内饰虽不多么的大气，但也算得上中看！1.5T车型，发动机变速箱调教的平顺性很不错，超车只要肯给油，那动力也是嗖嗖的！说动力不足的，肯定没有开过冠道！假如跟德系同价位车相比，是有欠缺的，选冠道看你看重的是空间，经济型，还是操控驾驶感！ 【油耗】 刚提车跑110公里，油耗在7.7升，我的目标是7升，毕竟1.7吨的车身！ 【动力表现】 开过CRV皓影GLB，X1，地盘调教隔音CRV是没法比的，但是跟德系车还是有欠缺的！

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.29分“优秀”

提车地点在湖南衡阳 从看冠道到买它，五天的时间 之前看荣放的时间研究了三个月。 买的理由: 外观见仁见智，喜欢的人超级喜欢，不喜欢的人就问怎么是个大溜背，但是我是在开车的时候看到了路上奔跑的冠道，本来想看的丰田荣放，后面看了蛮久的荣放差点提车了，也是眼缘如此，第一眼就看上了，咬咬牙就上了，现在各方面都挺好挺舒服的。 动力的话: 起步的话很肉，跟370的差距明显，但是到30码以上了动力还是给力的。 外观和内饰: 我是黑外黑内，黑外是我觉得黑色是个永不过时的经典，黑内是觉得黑色应该比白色和棕色耐看和更好打理。 油耗: 目前八千公里了，平时回老婆娘家三百多公里，高速大概7个油 油表报警差不多用了45升的话 能开个六百公里左右高速哦 在三线小城市市区油耗就高一点 大概10个多点 空间和车机: 后排空间确实是无敌 随便坐 跷二郎腿的话也随意 前排的话那个也挺好的 毕竟开车的人都是一种体验 ， 车里的那一排木饰板还是有点点豪华车的感觉，毕竟也快到三十万这个价格车的类别了，车机确实落后于国产车太多了吧 。 日系车一向如此 ， 丰田的车更加，荣放就是顶了个大彩电。目前的车机就是连接蓝牙听听音乐，可以用carplay我这个版本，可是我用的华为用不惯苹果😂😂。 关于智享版这个配置，对于我来说也就够了，毕竟人生第一台车，也是作为结婚用的家用车。如果想要更高级的版本可能就要三十万左右了。 以后还有心得会继续分享给大家的哟 因为还年轻，所以梦想还在。 按本田的话来就是: 让梦想走的更远