【购车经历】
奥德赛是我第二辆车，第一辆车是2016年购入的蒙迪欧。期间也陆陆续续开过家里的思域，GLC，mini，以及一些其他的车，所以摸过车还是比较多的，而且对于汽车比较感兴趣比较有研究。前几年看到路上的奥德赛就十分喜欢，2019全系混动之后就非常想买。2021年我成为一名奶爸，自然就有了换车的理由。有人会问，一个孩子换mpv干嘛？早买早享受，大四座不香吗？了解了海外版新款以后，发现新款的外观，我不喜欢，所以在2021年年底趁着优惠8000元，赶紧入了。我当时是直奔奥德赛的，没有怎么去其他4s店，奥德赛在这个级别，是属于没有竞品的存在(艾力绅跟奥德赛实际是一款车)。有人会问为什么不买gl8或者塞那，首先我考虑我的用途主要是上下班代步和家用。gl8太长了，市区不好停车，油耗太高而且商务气息太浓厚;塞那又长又宽，属于美国人的家用车，但明显不符合中国道路。综上，家用果断奥德赛(艾力绅)，没有竞品。那为什么不买艾力绅呢，因为不喜欢艾力绅的外观，还是有点偏向商务。好了，既然选好了奥德赛，下面就是选配置了。当时，我犹豫过要不要买个低配，回去自己改装，后来一想还是算了，毕竟原厂的匹配调教的才是最好的，自己搞又费心费力又可能搞不好。我买的是指导价29.48的尊享版，只有这个次顶配才有从前到后三排的头部气囊，我个人比较看中被动安全这块，毕竟这车是要坐一家子人的，气囊是没法改装的，所以只能被迫接受次顶配的价格。
最满意
满意的地方主要有以下4点：1.动力总成超级优秀。驾驶感受如丝般顺滑，踩多少给多少，ecvt变速箱没有一点点顿挫或者迟滞。2.油耗。平时城市上下班代步，以前的蒙迪欧和glc经常油耗在14-15个，奥德赛基本在6个左右。我一般一个月才加一次油。3.空间。真是无敌大，并且可以有多种变化，我平时一般用大4座模式，这一点gl8是没法实现的。后备箱可以纯平就是面包车经常还有拉点东西，很方便。4.操控非常好。本田运动的底子在这，并且奥德赛自诞生以来就是以操控见长的。这是一台好开好玩的车。
最不满意
大的方面基本没有，这个车家用属于很完美的存在了。在不到5米的这个级别，不能又要求空间，又要求隔音舒适型。奥德赛的底盘比较薄，包括扭力梁的应用，才给了那么大的内部空间以及很低的地台。隔音滤震，肯定比不了gl8的，但是家用绝对够了。2015年第五代奥德赛刚出来的时候，确实反映很颠很吵，但是后来每次改款都在进步了。现在的隔音滤震是绝对可以接受的，绝对没有网上说的那么不堪，更多的是初代留给消费者的坏印象很难消除。小的方面说3点：1.副驾驶不能高低调节，座椅太低。小板凳的感觉，需要自己加高。2.配置比较低。中控屏停留在2015年水平，这是本田车一贯的，介意的也不会买本田了。3.方向盘偏重。这点仁者见仁，有人喜欢偏重的稳重感，需要适应。4.刹车偏软。接近2吨的车，前轮单活塞卡钳说不过去。反正需要提前刹车，要不然就自己改装一下刹车钢喉、皮、盘。
【油耗】
目前开了2000公里，纯市区，每天往返16公里上下班，油耗6.7，相当不错。
【驾驶感受】
这套动力总成非常完美，踩多少有多少，没有任何顿挫。这套动力在雅阁上是比较强劲的，在奥德赛上属于够用。车身姿态很好，车子重心做的比较低，转弯基本没什么侧倾，车身姿态跟操控表现好的b级轿车差不多。转向很精准，没有虚位，就是个人觉得方向盘偏重。
【空间表现】
太棒了，三排都可以优雅舒服的坐上人。但是我第三排大概一个月用一次，使用率不高。奥德赛的最大优势，就是空间。低地台带来的很大的纵向空间；第二排座椅左右移动带来的大四座；第三排完全收折到地板下带来的超大后备箱空间。
【舒适性】
硬要在mpv里比的话，那肯定没有gl8舒适，但是这是mpv，舒适性可以完爆轿车和suv。家用的话，这种舒适性已经是天花板了。奥德赛是一台很好开的车，那么悬架就不能过分的软，太软就像开船了。所以在目前这个调教下，好开的同时，后排乘坐也还可以。
另外说说车的装潢。地板，电尾门和3m车膜是4s店买的，一共1万2。感觉价格还可以，就在4s店做了，放心。4s送了原厂遮阳帘和行车记录仪等小玩意。然后我提车的当天就去外面把原厂轮胎换成米其林的胎了，为了降低胎噪，还是挺有效果的。后来在网上买了一个底盘装甲，发动机下护板以及胎压显示装上，给大家参考。
乐天派雪碧N4：换了什么胎。？
大师兄1056：轮胎和减震器还有升级的空间。
智勇双全蛋糕dkN：就喜欢19款混动
【购车经历】
家里的第二辆车，第一辆是SUV。第二辆想换个舒适点车（MPV2⃣️胎）看了传祺M8，真便宜、真大、配置真高，因为是家用，有几点接受不了，第一：必须+95号的油！第二：后排座椅只能翻起来，因为家庭满员的时候不多。不翻起来后尾箱太小，翻起来第二排不能躺到最后面。笫三：地台过高，小孩老人上下车不方便，试驾坐中间变道拐弯稍微有点晃悠。然后看了荣威iMX8，优点可以+92号的油，+3000块钱就可以换博士音响，行车质感优于M8（车身稳定些），但有两个缺点不能忍受，当时问了厂家只要改进，马上下定。厂家回复不行。第一：是中间魔吧，脑残的设计！因为我想把商务车中间改木地板，中间多了两个轨道，看起来很丑，实用性不大（单纯的把魔法改个大冰箱我也能接受）但是里面空间其实很小，不中用！第二：三排设计不合理（还不如M8）GL8胖头鱼不好看，陆尊又太贵。塞纳又没上市。两田选个人又觉得艾力申前脸外观不如奥德赛好看。所以用排除法，就只有奥德赛了。
【提车价格】
直接优惠15000，其实七月份是买车的淡季。大胆砍价估计能优惠更多，我属于不着急的，反正有车开。
【第三排空间】
家庭用车，满员情况不多。大多数时候第三排基本用不到。要用的时候也可以。第三排靠背可调。舒适性也可以。
【空间表现】
四座的情况下面是无敌的。改了木地板，加了窗帘，加了后拍无线充电小桌板（有小孩长途行车吃东西很方便）后面两个人就跟坐家里客厅一样的。本来晕车的老人都不晕车了。座椅放倒可以睡下两个人。离地间隙很低。上下车特别友好。家用MPV其实平时出行大多数是四个人！4⃣️座下比坐奔驰S级都舒服！
【最不满意】
高速隔音要加强，但是做了底盘装甲会好一点。开音乐抵消了噪音也会好一点。再说白瞎了那么大的屏幕，只能看时间连蓝牙听音乐，只有六个喇叭。这么大的车怎么也要配个10个。内饰塑料+绒布（还好现在改装很方便）
【驾驶感受】
行驶3000多公里。跟开家用车差不多。特别平顺，相当平顺，如丝滑般顺⋯，因为起步是电动机驱动，过红绿灯速度并不慢。低速的时候底盘质感很好，颠簸路段低速的时候也可以。高速过颠簸路段的时候，就跟货车一样。本来想改一下的，还是算了，听车友讲改装台湾Te也好不到哪里去！换轮胎对高速噪音有很大改进！但是先用着吧，也不是到不可接受的地步。高速上面自动辅助驾驶有点偏右，不知道可不可以调。
【亮点配置】
没有其他亮点，（没有颗粒回收器）不知道算不算！最大的亮点就像是个毛坯房。市场改装件配套很成熟。改装了自动行车落锁自动后视镜折叠，夜间滑轨灯，基本上都是无损安装等等
【油耗】
城市油耗5L左右，高速上面也就6个多，加满一箱油跑800公里。且可以吃粗粮（92）自然吸气故障率比涡轮增压低！保养维护也便宜！
【舒适性】
主驾驶位的大腿承托不是很好。淘宝上面100买了一个大腿承托的东西，丑是丑了点，但是很舒服。四座情况下舒适度无敌，加装的电动尾门，大大提高了便利性！就写这么多吧。总之家里实实在在用的，买个奔驰宝马可能图半个月新鲜劲，但是买这个车。绝对不会后悔。因为用家里起来是真的舒服
xievc随心：绝对实拍！我开车从不佛系，能快则快！几乎全程空调，70％以上高速！这个低速跑更省油啊！
无聊男305：写了半天最重要的安全性为什么不写？避重就轻？
李世渊273：兄弟，请问有改造清单吗？大概改成这样花了多少？
提到本田就是买发动机送车，对于本田来说舒适和豪华都不沾边，皮实耐用油耗不高，开着舒心用着省心。
奥德赛相比艾力绅、GL8和M8都显年轻，非常适合年轻家庭，从前机盖到屁股流线型比较动感，前后灯相呼应，二三十万价格都舍不得标配前LED大灯，奥德赛底盘也比较低，对于家里的老人和小朋友比较友好，毫不费力的一步跨，底盘低也意味着通过性差，走非铺装路面就得小心点，刮一下心也跟着颤一下，从畅享开始主驾和附加标配双层夹胶玻璃，主要效果还是抑制风噪。
奥德赛配置较低，只能说够用，该有的都有，仪表盘显示比较全面，畅享开始有的多功能方向盘操作也易上手，二十九万才有真皮方向盘太气人了，混动增加了L2级别安全驾驶辅助系统，对于老司机来说可有可无，年龄大的几乎不会用，年轻人开车易冲动，上车就关掉（我是其一），中控的仪表台是塑料的，不及大众的搪塑，档把和空调显示屏东西贯穿的仿桃木有点显老气，换成碳纤维才符合年轻人的气质，储物空间只是够用，建议像飞度左右空调出风口都有杯架，冬天喝温水夏天和凉水，丐版和次丐都没有电动调节，驾驶员不易找到舒适坐姿，特别是个高的人，座椅合适了油门踏板又不合适，像林肯领航员那样就太赞了，丐版俩配置都是普通绒布座椅，国产绒布和中东还有日本的差得就太远了，没有质感可言，这个比较推荐，夏天不太热，冬天不冻屁股，透气性也好，提车时候就想改alcantara和nappa真皮，后来理性的想了想日本顶级丰田世纪的高级绒布座椅沿用至今是有道理的。座椅舒适度真心不错，高配版肩部都可调，非常到位，低配就没有了，前后俩天窗也只有高配才有，日本人设计车最拿手的就是空间，仅有四米八的车长能让三排乘客都能有合适的空间，如果满员的话后备箱就没多少空间了，第三排不用可以折叠隐藏起来变成超级大四座，这空间这距离只能用夸张来形容，我家三口人，第三排就没打开过，司机是我，我儿子一直在第二排地板上玩就差给他搭个小帐篷了。
行驶起来质感还行，胎噪大于风噪，因为排量小，前段加速因为有电机加持很有力，后段就略显无力了，深踩油门发动机嘶吼，这声嘶力竭的声音听着都揪心，最近在某视频平台上看到通过刷电脑提升动力，虽然提成不太大，但很是心痒，待我改后分享给车友们。
油耗很感人，夏天和冬天油耗有明显差距，最低开过3.5，有良好的驾驶习惯很重要，油耗高低与心情有直接关系，综合油耗与官方数据差别不太大。
本田最大的亮点还属隔音了，行驶起来胎噪很大，底盘低又单薄共振明显，四个轮拱都没有隔音材料，前中控风噪和发动机噪音较大，车门边漏风进尘，受不了的车友都必改隔音，无疑增加了不少成本。
总结：不吹不黑，很喜欢奥德赛这车，爱它就要包容它的一切，后期要改很多，轮毂、轮胎、避震、大灯、内饰、座椅、隔音，本田不改不如推下海，让它更完美，希望每一位爱车的车友多交流改装意见！
XL小王：我最受不了的就是那个卤素大灯，智享的27.58的指导价居然还是卤素灯，买车的时候没有仔细看，真不亮。
太赤基：传说中的泡沫防撞梁
汉dm：最主要的还是隔音，而且原车喇叭（右边喇叭已烧）只是能发出声音而已，这两点不改是真受不了，但老婆不让改，烦。空间确实是够大，座椅舒适。期待楼主改完了动力看看效果。
【购车经历】
一直喜欢7坐大空间，去年11月看的21款，当时优惠1万多，也知道新款快上市了，就犹豫了，（主要是价格）正巧现代库斯途上市，一看配置很满满登登，性价比非常高，两车差10万。就外观不太满意，由于不是颜值控，带着媳妇去看了，就订了顶配，但是订车后一直没有车，后来22款奥德赛一上市，感觉比老款大气漂亮，我和媳妇都相中了，个人感觉外观比艾力绅改的还好看，退了库斯途咬牙订了奥德赛。
【提车价格】
裸车28.58 落地32多，买了6000多的保养+6年延保，没有加价，也没有优惠。
外观，我感觉改款后比艾力绅成功，感觉宜商宜家，比老款大气许多，全系LED大灯非常漂亮。17寸轮毂是老款顶配了。
内饰，同价位中等水平，低调奢华有内涵，座椅比较软。这个方面可能是年龄的原因，我不太注重。
配置，同价位中等水平，主要配置都有了，双侧电动+电尾门+天窗。最主要的，主被动安全配置都有了，外加L2级别辅助驾驶，我感觉够用了。
【空间表现】空间表现是最出色的了，空间魔术师的称号不是吹的。3排空间都很宽敞，储物空间丰富，只是后备厢略小，满员情况行李
装不太多，感觉也够用了。
【驾驶感受】
车开起来非常舒服，起步轻盈无顿挫感，静音上也很不错，转向精准，操控很轻松，老婆开也很快上手，减震也适中。高速也很稳有种厚重感，动力也够用，开这个车不会想着去超速。
【舒适性】
座椅非常软，堪比日产大沙发，第3排也能找到舒服的后仰角度，前两排就更舒服了，颠簸路段悬架支撑性非常好，软硬适中，滤震效果表现出色。噪音控制的非常棒。
【油耗】
目前超过1000公里油耗7.5左右，冬季城区短途费油，原因是冬季零下五度以下，不管你开不开暖风、电量充不充足，如果发动机温度过低，就会自动启动发动机，如图7.8。气温回升后续应该还会降。高速120巡航油耗也在7.2个左右。
【最满意】
最满意的还是空间和外观吧，空间魔术师，空间有口碑的，外观改款也非常成功。
【最不满意】
目前没有。
健康快乐0320：看了好久的奥德赛，也研究了几个月。犹豫纠结了一个多月最后买了GLB
大丿聪明：喜欢你脚垫，不喜欢实木地板，村气爱脏不好打理
平安悠游：一上高速你就知道啥叫望尘莫及
准车主来评价下奥德赛
优点
1. 在市区行驶不会有大车的那种难开的感觉，觉得基本跟我以前的雅阁差不多，就是视野高了一点。车内空间很大，第三排座椅也非常舒服，1.7米左右的成人都可以做，这点很不错。
2. 个人对油耗还是比较满意的，百公里几升油我没算，反正加200块钱，在市区和城市道路行驶的话(不含高速公路)，基本可以开550公里的样子，路况不同，上下会有点波动。
3. 动力在城市道路和郊区行驶比较充足，随叫随到，混动的车型开起来的感觉的确比油车要好。上了高速么只能说是够用。
再吐槽几个缺点:
1. 油箱盖竟然是手动开启的，都2021年了，这也太……
2. 智享版的前大灯亮度不够。
3. 大家说的胎噪我觉得还能接受，整车隔音有点差，行驶到沙石路面时，轮胎会带起小沙石，那个噪音有点大。
4. 个人感觉奥德赛的A柱还是有点挡视线的，也可能是我还没适应，不知道车友门有没有这个感觉。
5. 因为没有三厢车的那种独立后备箱，储物空间略显不足。
因为每个人的驾驶习惯都不同，有不同意见也很正常。以上观点仅代表我个人！
Muyeei：整体还行吧，第三排放下去就大了！下来几个银子？
由于二胎小宝的诞生，奥德赛已经成为了家中运载的主力车型，不知不觉已经陪伴了我3个年头了。
回想起刚开始的选车之旅，确实在5、6、7三种座位的车型中纠结了很久很久很久。一方面觉得7座不常用，一方面又觉得5座不够用，6座车呢又没什么可选的车型，基本把SUN和MPV都看了个遍，最终还是选择了奥德赛。那时候奥德赛刚好改款新出了混动车型，我特意跑了好多家SSSS店，就为了能多试驾了几次，这几次试驾让我感觉这个车各方面都挺均衡，性价比突出，它不是那么傻大傻大，动力没有很肉很肉，最重要的价格最合适最合适，而且深得家中财主大人们的喜欢。不过现在想想，当时如果途昂不超预算、汉兰达后排够用，应该不会选择奥德赛，说真的不太喜欢噪音很大的车子，可恰恰奥德赛就是噪音很大的车子，哎（GL8不在我的考虑之内，因为真的不喜欢，艾力绅混动还没出）。
我购买的是奥德赛混动的次顶配，当时落地也要31万多，加价5000装潢，带电尾门、贴膜、镀晶，白外内黑，记得订车的时候考虑过蓝色和银色，最终还是选择了白色。
个人觉得这个车挺奇怪的，驾驶员位置的感觉要比后面舒服，我是说总体感觉，可能是因为双层玻璃的原因阻隔了一些噪音，所以给人的感觉在噪音这块没有第二排的大。后排当然还是保持了一贯的奥德赛风格，无噪音不本田。胎噪、风噪、、呵呵，就那样吧，说多了也改变不了它的响。前排顶配那个大扶手等我这个小的坏了一定要换，PS：我的小扶手好像里面的填充物不足了，有点塌下去了，不过好在这个也不贵，不舒服了就换即可。
第二排航空座椅，座椅并不宽，坐着感觉不像其他的MPV那么宽大，但毕竟是航空座椅肯定还是比普通的要舒服，各位看官不必计较这个，不会影响各位是驾驶员的属性。
方向盘中规中矩，大小合适，宽度适中，转向手感不算很轻，打方向一只手略微吃力了点。真皮很棒，就是皮里面是没填充物，不是那么的柔软。转向有虚位，毕竟不是操控的车子差不多就行了。
行驶质感方面，对于一个MPV来说已经挺不错的了，要疯狂一下也未尝不可。急加速发动机声音不小，特别是给电池充电的时候，这个发动力发动起来有点吓人，浑身抖几抖的感觉（有点夸张了）。电池确实冬天和夏天有那么一点区别，油耗会略微浮动，这不碍事油耗还是低的很，6个油左右，开空调在高点，和我以前1.5的油耗一样，已经很不错了。这轮胎就不用多说了，不咋滴，胎噪挺大的，用坏了在换吧，省的浪费了。
空间方面，奥德赛只是看着大而已，其实它还没有雅阁长，就是个2厢车。后备箱是扣出来的空间，严格来说它没有后备箱。第三排不用的时候你觉得空间挺大，但等到要用了，你会发现如果你有些长期放在车里的物品啥的就没地方放了，因为后面的空间不够用了，只能乖乖的拿回家。我已经碰到过好几回了，如果有点特殊的事情，人家说你7座可以坐的下，但准备出发了才发现自己车里放着没拿出的大件、杂物后备箱根本放不下，这确实挺尴尬的。这不是什么大问题，但在日常使用的时候还需要注意下，免的到时候措手不及。
其他配置L2级辅助驾驶可以，这个东西用习惯了真好用，长途省心省力，可以在车里吃点东西，挺好的。空调也不错，威力很足。就是音响拉垮，要是有现款思域的BOSE就爽翻了。开车嘛舒服第一位，座位要舒服，行驶要舒服，音响也要舒服。
惯例吐槽ssss店，没有交车仪式，就绑了个小红绳，送的东西永远别信会很好，脚垫丝绒的那种很容易脏，以后有钱了包个全包，也不给配个灭火器啥的，小气的一屁股。买车厂家送的保养券还剩最后一张了，以后要掏腰包了，不开心!这里给各位一个小窍门，券里时间允许的情况下换全合成机油，加170块钱，能开1万公里，还能省着用那几张券，我有点后悔没早点悟出这个办法。
最后，非常感谢奥德赛的陪伴，让我和我家人的出游变得更加的舒适~~
用户1132372120755：后排有防撞钢梁吗？家人谁坐后排呢？
_tao163263171：看到好几个车友的帖子，怎么都认为尊享版是次顶配呢，19款的次顶配不应该是至臻版么，多了360环车视频，自动泊车，指导价32万多，和顶配差个小几千，顶配是有自动感应开中门，次顶配有遮阳帘。
Z猪猪侠z：您好 我杭州钱塘区的，刚订的车还没提，有车友群可以拉一下吗？
两年多了，聊聊我的车吧，当初入手奥德赛，纠结了很久，就连身边很多朋友也都劝我好好考虑考虑，七座车嘛，平时利用率不高，甚至大部分时间都是自己开，可我就是喜欢，就是觉得两家人一起出去玩，MPV比那种七座SUV坐着舒服一些。事实上是这么回事，没有七座根本不会考虑两家一起出行，但有了这个条件，就会经常计划一下全国各地的好风景，两年行车五万多公里，大部分都是自驾完成的，利用率绝对不低，虽然价格不便宜，但真的比买入门级BBA香多了。
【驾乘】
和思域一样，奥德赛的动力也相当强悍，毕竟混合动力，有两套驱动系统，一脚一蹿，超车轻而易举，其实也没有谁拉着两家人还想着飙车的，反正已经足够好了。另外混动开起来爽的一匹，不但平顺，而且静音，连行人都感知不到后边有车，当然我也从来不会按喇叭，开车技术好不好，素质很重要。
【油耗】
像我这种一年两万多公里，买混动就真的值了，不管是开空调，还是拉高速，百公里油耗从来没超过8L，市区开更是省油，有小电机的加持，平常基本都维持在6.5L左右，参考车子的体型，必须满意。
【空间】
之前去体验过汉兰达，那种所谓的七座根本就不实用，应个急还行，象征意义大于实际意义。奥德赛是MPV，空间真没啥好说的，坐着绝对舒坦，每个位置都特别宽敞，两家人也用不着谦让，反正坐哪儿都差不多，就是一个移动的小客厅。不过在满载的情况下，后备箱就算不上很大了，正常装行李没问题，要是还想拉什么婴儿车，自行车就不太可能了。
【内饰】
有啥说啥，我觉得内饰设计一般，简约谈不上简约，科技感也谈不上科技感， 连十几万的国产车都比不过，尤其中控屏实在拿不出手，而且边框超厚，感觉和我二十年前用的MP4差不多。即便如此，也得承认内饰用料还是可以的，真皮座椅面料细腻，皮纹清晰，一摸就知道皮质不错，还有淡淡的皮革香味，缝线也十分紧密，和高档大沙发没什么区别。
【用车】
尽管不是十全十美，我仍然觉得奥德赛是辆好车，配置也够用，针对司机，有智能辅助驾驶，针对乘客，前后排都有座椅加热，而且第二排座椅还能各种调节，绝对是首长级别的待遇。
如果说产品本身，奥德赛真的没有太多缺点，不过买这种车还是会招来一些麻烦。就是经常会有很多朋友找我换车开，我买的时候都说没用，等他们出门自驾都知道MPV坐着舒服，不过为此我也体验到了很多品牌，什么BBA、路虎捷豹、牧马人，也算是以车会友了。
【最后总结】
奥德赛颜值不错，线条造型都特别漂亮，不仅居家，也蛮有个性的。反正像别克GL8这种车我就怎么也看不上，老气纵横，商务气息也太浓了，而且还是个油老虎。仁者见仁智者见智吧，本人不太善于表达，大概就这个样子，大家有啥疑问可以评论区留言，看到必回。
小哥继续奋斗吧：中控台不理想
巨炮哥歌：这车不错哦
jackbocom：老乡支持一下
2019款锐混动奥德赛，智享版，一年多的使用心得。指导价27.58万元，现金优惠一万元，加装了原厂电尾门，3000多，享受整车质保，保险3000多，落地29万。2020年1月份提车到现在跑了8000多公里，疫情原因没怎么出去跑长途，只从山东去过一次天津。山东三线小城市，1/4城市县道，其他全是市区拥堵路段，上下班开，平时都是普通模式开，很少用节能模式，感觉节能模式电池放电比较深，每次基本都是5个小绿树，综合平均油耗6.8～7.1之间，油耗表现我挺满意
2.我的是智享版，胎噪感觉还可以，在柏油路上很小，水泥路稍大。发动机介入时的噪音还是比较明显，在高速上使用自适应巡航，车辆自己提速时，感觉发动机有点咆哮的感觉了，由于仪表盘上没有转速表，也不知道实际转速。
3.车道偏离辅助，70公里以上才启用，靠近～3000公里做的，因为时间到了，服务不错，还有好多保养套餐可选。山东这边春秋的时候油耗最低，冬季因为要开暖风，发动机要保持开机烧开水提供暖风，减少了熄火的次数，夏季开空调不需要过多的解释。我开车比较佛系，但车的动力还是随叫随到，很顺滑，特别是自动驻车功能挺好用的，城市拥堵路段开特轻松。感觉电尾门很有必要装，媳妇关车门比较费劲，原厂的与遥控器无缝对接，车内驾驶位还一个开关，尾门上两个开关，挺好用的。
5，车漆较薄，建议贴隐形车衣，否则一趟高速回来，车头好多小点点。
一点小心得，大家交流下。
用户4438674203563：楼主我也是山东的，咱们有没有奥德赛群啊？
化731：不是自带胎压监测吗
奥游车海：这个系统的小绿树是什么意思，为什么我每次小绿树都没有评分呢
作为家用MPV我最推荐奥德赛，相比塞纳和GL8坐上去氛围感更足，座椅质感好，前后排都很舒服，后面我会讲一下本田的混动技术
【舒适性】主驾座椅可以整体后倾，虽然坐姿不算太低但很舒服，有一些按摩椅往后躺那种感觉。二排座椅面料，柔软度，包裹感都很不错，前排座椅虽然不能放得很低，但是可以整体后倾，坐姿还算舒服，方向盘角度有点像卡车，倾斜的有点厉害。底盘韧性比丰田塞纳好，不会摇摇晃晃，发动机声音是本田特有的，质感比丰田好一些，但也够吵的。
【三排座椅】奥德赛三排座椅舒适度超越很多轿车（网上哇哇叫的车评人只会告诉你几拳几腿，根本不会说座椅角度，实际乘坐体验），因为奥德赛三排座椅角度可以很缓，坐上去异常舒服，整个人坐上去有包裹感，真的，二排座椅如果不调的很靠后我宁愿坐三排。缺点是往三排进挺费劲的，弯腰钻进去，而且过道也不如塞纳大。
【驾驶感受】开起来纯电机驱动的时间好像没有丰田多，发动机会时不时介入工作（因为本田的混动系统发动机可以单独给电池充电），底盘比丰田硬一些，加速是真的慢啊，真的慢，塞纳发动机哇哇叫起码车还挪一挪，奥德赛真是干吼了。
【刹车】刹车极其线性，完全没有任何段落感，本田思域的刹车就特别好，奥德赛感觉也很好，但是有一些空行程，刹车踏板比较软，脚感没有那么好但刹车质感很好。
【混动技术】本田的E-CVT和丰田一样，只是一个固定齿比的传动装置而已，不过丰田是单向离合器而本田是电控离合器，本田的混动可以发动机直接给电池充电。发动机直接连接发电机（电机），再通过电控离合器连接车轮，这样发动机就可以直接给电池充电，或者边给车轮提供动力边充电，EV模式电机直接驱动车轮，发动机不工作。
In conclusion：价格比塞纳和GL8更低，虽然实际空间不如对手，但可调节空间非常大，二排座椅可以非常靠后，三排座椅角度缓，整体舒适性好。（有兴趣可以看我主页塞纳的懂车分）
Himmel24180068：板车底盘韧性好过塞纳？
A摩卡691：就喜欢看你们说奥德赛比赛那好
清闲的喜鹊pX1：奥德赛缺点是后备箱太小了，第三排座椅不能4/6比例放倒，第三排应该设计成塞纳那样就完美了。
在老牌合资MPV当中，本田奥德赛一直都是“宜商宜家”的代表车型。今天所说的这款车车是2021款本田奥德赛2.0L锐·尊享版，不是我自己的车型，是今年3月份和朋友、朋友他老爸（二手车厂老板）一起去安徽芜湖看的一辆二手车， 2020年12月份上的牌，当时落地价格32万左右，行驶6千多公里，几乎是准新车。至于卖的原因说是需要资金周转，公司不太景气。
大概花费了一整天的时间，也对这款2021款本田奥德赛2.0L锐·尊享版进行了试驾，说实话，驾驶体验这一块表现还是非常不错的。
1、舒适性不错。本田奥德赛的起步阶段是由电机负责驱动，所以没有燃油车那种沉重感，显得非常平顺积极，并且运行也非常安静，舒适感很不错。启动混合模式，发动机在大多数时候都是以最佳工作效率对电机进行充电,并不直接驱动车辆，所以开起来更像是一台电动车，舒适性不错。
2、油门灵敏。驾驶时感觉最明显就是它的油门调校比较聪明，反馈很积极，与动力输出之间的匹配度比较好。
3、刹车线性。家用想要选择MPV，预算30万左右，2021款本田奥德赛2.0L锐·尊享版这款车还是比较不错的。刹车表现非常线性，初段制动力释放较缓，非常符合家用车的定位，提速和制动都调教的很缓和、很舒适。
4、方向盘转向轻盈。驾驶起来基本感觉不到这款车是一个7座的MPV，转向没有虚位，很好操控。整体来说，混动版的奥德赛在行驶质感上做的确实比较出色，轻盈灵活、安静舒适。
5、动力不错。虽然是2.0L自吸发动机，但作为混动车型，无论起步还是中后段都很轻快,电动机的加持增添了一定动力输出。参数上的混合动力组合起来也不算差，家用完全足够了。
6、车型亮点。本田奥德赛2.0L锐·尊享版这款车最大的亮点就是空间和乘坐舒适性，前排和第二排都有非常宽裕和舒适的空间（第二排还有腿托），而第三排相对于前两排显得有点局促，不过乘坐表现还是很不错的。另外，它的座椅都使用了真皮包裹，填充物柔软。但也有一个视觉上的缺点就是座椅褶皱太明显，应该是皮质太软，容易变形，看起来很不舒服，有点掉档次。
7、内饰略显得廉价。本田奥德赛的中控面板上采用了很多的塑料材质，而且8英寸的中控液晶屏，看起来也比较小气，整体中规中矩,没有太多的豪华感，结合30万的价位，感觉有点不搭。
8、没有备胎。因为是混动车型，这款车的电池放在了原来备胎的位置，所以没有备胎，如果出去游玩时，遇到扎胎，还是比较不方便的。
9、隔音比较一般。试驾没有跑高速，不过速度上了80km之后，车内胎噪和风噪的声音就开始变得大了起来，并且速度越快声音越明显。
总的来说，虽然驾驶时间不长，但是心得还是很多的，这次说的比较多，总共9个点。有一些小问题，但这款车整体表现还是不错，混合动力系统、驾驶平顺、舒适性好、空间表现出色，对于家用还是很值得推荐。
本田这个品牌在国内的保有量一直很大，自然就很吸引我这个维修师傅的注意，加上刚开始带我的老师傅就是专修本田车的，所以我对本田车的小毛病大故障都很熟悉。这次维修的是本田的奥德赛，客户下雨天出门的时候，发现车内顶棚有漏水的迹象。我接到车后将车淋了10分钟的水，随后发现确实有漏水的迹象，将顶棚拆下后看到有明显的水迹。根据我的维修经验，这应该是天窗出现问题了。对天窗进行检查时看到右侧的海绵条安装的不到位，导致水从缝隙中漏进来。我们将右侧海绵条重新安装后到室外淋了20分钟水，车内没有漏水的迹象，故障得以排除。
这台车在动力方面搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率可达到146马力，最大扭矩175牛·米，与之搭配的是E-CVT无级变速箱。车辆动力输出十分的线性，动力响应很积极，动力储备十分的充足。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。底盘调校的偏向舒适性，面对路上细碎的颠簸可以有效地化解。
内饰方面，中控台上方使用硬塑料材质，下方则使用软性材质包裹。各区域的按键布局十分合理，用起来也比较顺手。
根据我的经验，这台车每10000公里需要进行一次保养，主要保养项目是更换机油机滤，加上工时费450元。为了使车内空气保持干净，这台车需要每2万公里更换空气、空调滤清器，更换这两样200块钱就足够了。
根据我对这款车的了解，这台车的底盘保证了车内的舒适，动力系统的配合也很默契，是一台非常适合家用的MPV。
古月先生0207：4儿子5000公里保养一次，去他妈的
【驾驶感受】全新奥德赛搭载第三代i-MMD混动系统，最大功率107千瓦的2.0L发动机，搭配最大功率135千瓦的电动机，系统综合功率158千瓦，相比丰田赛那的2.5升混动系统也不遑多让。开起来的感受也很好，我们知道i-MMD混动系统有四种工况，电机驱动、发动机发电辅助、混合驱动、发动机直驱。起步到初段加速大功率电机就能很好的带动车辆，一般情况电池电量足，时速50公里以下都是电驱，中段要是电量不足，发动机启动发电，继续维持低油耗工况，而再加速超车或中高速巡航就会变成混合驱动，比同级2.0T车型的动力响应更快，也更平顺；高速则都是发动机直驱，还能给电池充电。四种模式之间来回切换也没有动力响应不足，或者任何顿挫。在我看来本田的第三代i-MMD是最好开的油电混动系统。
另外，奥德赛底盘悬架的响应和回馈，明显偏重舒适性，能够感受到悬架很有效地吸收震动，铺装路面的舒适性有很大保障，而且这一次也感受到全新奥德赛的侧倾抑制比老款更好，综合行车素质有所提升。
【油耗】这次我们开着这台全新奥德赛跑了130公里，表显平均油耗是6.7L，要知道这还是在我们各种测试急加速、怠速拍摄等条件下得来的数据，如果省着点开，五点几升应该没什么问题。作为对比，很多2.0T的MPV油耗通常都在10升左右，这套油电混动系统的燃油经济性的确是奥德赛的一大优势和卖点。
【乘坐体验】作为MPV，重点当然在后排。首先奥德赛全系配备双侧电动滑门，这是很多同级MPV低配没有的；其次奥德赛在所有MPV里的地台是最低的，并且门槛还做了下沉设计，这一点对老人和小孩非常友好，抓着座椅扶手就能顺利坐进第二排；第二排的独立航空座椅舒适性没得说，符合人体工程学，支撑足够舒适，另外还有腿托设计，每个人都可以找到自己最舒适的坐姿。至于腿部和头部空间，奥德赛也分配得很合理，很大程度上下可以把它看作是一台非常舒适的四座车。然后是第三排，膝部空间可以通过调节第二排座椅来平衡，大个子坐进去也没什么不舒适的地方，头部空间刚刚好，实际上奥德赛第三排横向空间也并不比赛那、GL8差，所以别看奥德赛尺寸跟这些竞品有差距，其实内部空间分配是很合理的。
用户4436976310280：这个是什么颜色
一丝不苟芒果qlT：第三排只能整体放下去吗？
因为家里人体型都偏胖，再大空间的SUV也还是不太方便，而且第三排空间基本上也没法坐，所以就考虑MPV了。30万左右的MPV，首先考虑的就是奥德赛，正好最近出了新款，看着比老款的更显豪华。
【最满意】本田的i-MMD系统确实是不错，一方面是开着坐着都舒服，安静平顺，家里人坐后排睡觉也挺好。最重要的还是省油，这么大的车，百公里才5个多的油，这一个月算下来能省不少油钱。而且奥德赛的空间布局也挺合理，平常不用第三排座椅的时候就把它折起来，还能全放进地台里，后备箱空间太大了，搬家也没问题。
【最不满意】不满意的还是这车的舒适性，一个是后悬架还是扭力梁的，过比较大一点的沟沟坎坎的时候还是比较颠，尤其是坐在后排的时候。再一个就是隔音，虽然比之前的车型隔音好了一点，但比其他车型还是差一点，跑高速的时候风噪、胎噪都比较明显。
【驾驶感受】有i-MMD这套混动系统，奥德赛平时开着更像是电动车。在市区里开车，发动机很少介入，基本就是电动车，非常安静平顺，加速也很轻快。而且奥德赛的转向还是MPV里比较精准的，车头的反应很快，很听话。
【乘坐体验】坐在后排的第一个感觉是空间比较大，感觉车厢里很宽敞。再就是座椅偏软，像是电动座椅、座椅加热、小桌板这些配置基本都有，平时用起来还挺方便的。不过底盘有些偏硬，过一些坑洼的时候会有弹跳感。
【油耗】买混动车就是为了省油，奥德赛这套混动系统确实够省油的，我平时在市区里开也就是5个多的油耗，比纯燃油车省的可不是一星半点。
【最后】虽然现在这个价位也有不少的MPV了，但是奥德赛还是最放心的选择，毕竟这么多年了，奥德赛的口碑一直不错，像我这种就求个踏实耐用的人，奥德赛还是很对我胃口的。
老司机带带你：22款不是玻璃加厚隔音可以了?
qxjss：换避震能够解决颠的问题吗？
淡定风筝HHy：噗
用车情况：
80%情况是三口（孩子和媳妇坐第二排很宽敞很舒服，再坐轿车对比会有明显的优势）
15%情况四口（用不上第三排，空间也可以，第三排可以放一些东西、杂物）
4%情况六口人（需要有两个人坐在第三排，空间没问题，但第三排感觉颠簸，1-2小时还行，如果长途会因为颠不舒服）
1%情况七口（由于孩子小坐安全座椅在第二排，第三排坐3成人，女成员虽然身材小点，但也有一些挤，两大一小还可以，这个时候后备箱的空间就感觉不够用啦，因为第三排靠背后调，后备箱放不下多少东西，好在二排的两个座椅之间的通道可以放一些东西）
优点：
1、地台低，有了小孩儿感受深，上下车方便。
2、车内的高度也够，乘坐空间够。
3、四人出行时，牺牲第三排后，第二排空间可棒了。
4、第三排的座椅折叠设计赞，可以灵活调整空间，曾经拉过一个小冰柜。
5、油耗也不高，我曾经每天100km高速，油耗7.8L，纯市区11L，城市加郊区结合，9.5-10.5L
6、保养也不算贵，机油机滤我记得是600左右吧，5000km一保，空气滤芯和空调滤芯我自己网上买自己换。
7、加92#汽油
8、这车开起来视线很好，朋友第一次开都说好上手，好开。
缺点：
1、跑偏：通病，我买之前就有心理准备，新车开出门就回售后了，调过两次之后还有点，能接受，不弄了，轮胎没有发现偏磨情况。
2、气门室盖垫渗油：通病，车友会很多，我是在质保换了之后目前还行
3、后排悬挂和减震硬
4、隔音效果不好高速很吵、音响也一般，高速表现就更一般了。
5、配置低：这个价位了，竟然连定速巡航没有，曾经一度想自己改装，不想折腾了。
6、后备箱比较小，是个直角三角形，如果调整靠背角度可增大空间，但会影响乘坐。
7、用车手册，建议5000km用燃油添加剂，也是增加了成本。
2023.2.10更新：
发动机故障灯，去了店里检查“后氧传感器故障”，换一个材料费一千多加工时费。说汽油油品问题，这个我是不认可，已出保了，要自费解决了。
总结：
可圈可点，优缺点分明，你说他后备箱小，还得是结合自己的用车情况吧。我城市多，高速少，大部分上下班通勤，真的挺不错的！
如果开GL8那种尺寸，开着每天上下班，由于车大，家里人开着就费劲，再加上停车，不是车不好，是不适合我家用车情况。每个月从通州到平谷跑4-5趟高速，这车在高速上表现一般了，但好在高速也就80km，一个多小时就到了。
我是RAv4换的奥德赛，三年半了，想想不后悔，我也喜欢动力强劲操控好的轿车，也喜欢高大威猛通过性强的硬派越野，但现阶段以后如果真要换车还是会考虑mpv车型，为了家人乘坐感受，真不单纯是为了七座，用过之后才觉得好。
良人：请问，空调开暖风的时候，第二三排的出风口吹热风吗？
简单爱车爱生活：对了，再补充个缺点，车灯真的不亮，还不如我的5万多的电动。
买了车没多久就换了一个飞利浦的LED灯盘（带透镜），三年了感觉不够用。。
无双书签SUR：请问您在哪个店买的呀？
内饰太简单了 日系通病 铁皮薄 建议加装前后防撞梁 加装隔音棉和皮条
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