吉利ICON这款车放在12万左右的燃油车市场中确实比较另类，只看一眼就能给人留下深刻的印象。而ICON巧克力在整体设计上延续了ICON的设计，但是在配色上增加了全新选择。
在内饰方面，这款车的设计也比较精致，车内有双联屏，挡把的造型也比较小巧，加上车内有一定的软性材质和镀铬装饰，精致感还不错。
除了这些看得到、摸得到的地方比较讨好女生之外，在其他功能上也一样讨好女生。比如倒车的时候，女性车主就可以利用标配的全景影像、透明底盘功能，来查看车辆周边和车底的情况，避免倒车停车时磕碰到车身。而循迹倒车功能也有，有的时候车开进胡同，遇到前方没有路可走，那么开启这个功能，车辆就能原路返回，这对女性车主来说确实是比较方便的。
这款车的车身尺寸不是很大，车长不到4米4，轴距2米64。由于这是一台SUV，所以车内空间还是比较宽敞的，女性车主想要开车和闺蜜去逛街，或者接送小孩，空间也都够用。
不足的就是后备厢的离地太高，如果要搬运一些大件物品，对女性车主来说可能不是很便利。不过这款车配备电动感应后备厢门，如果双手提了东西，能用脚踢的方式来开尾门，还是挺方便的。
至于动力，搭载1.5T发动机+7速湿式双离合，百公里加速不到8秒，所以平常红绿灯起步，加速还是比较快的，想要加速超车也基本没压力。湿式双离合的存在，让这款车的换挡顿挫感并不明显，而女性车主用车对于动力平顺、舒适的要求是高于动力性能的。所以说，这款车还是比较适合女生的。
小升D升：一生行善积德，刷到这个腿也是应得的
边疆扫地僧V：为啥非要说这是专为女性设计的车辆，男性开上嘴角漏风吗？
小蜗要揪揪：买这车需要勇气
最近在了解吉利ICON这款车，发现这个车还是挺有意思的，最让人印象深刻的就是这个造型，很前卫很独特，遮住车标真的想不出来这是一台吉利的车，跟吉利其他车一点联系都没有。并不是说这是坏事，相反，个性独特才是这台车最重要的特征。除了这个造型，颜色也相当独特，一台粉丝的个性化小车，很难不让女生心动。另外这台车的内饰也是很前卫的设计，差点以为这是一台新势力纯电动车，不过联想到造型，内饰做成这样也不出为其。
吉利ICON巧克力搭载一台1.5T发动机，最大功率181匹马力，对于买小型SUV用来通勤的年轻人而言，动力还是比较充沛的，百公里加速不到8秒，即便是高速上需要超车也是干净利索，不会像同价位的合资车一样靠着1.5升自吸发动机，超车时侯光吼不走。
车内用料还算不错，采用了不少的软质材料包裹，整体质感非常好，摸着很舒服。年轻人口中常说的双联屏也是有的，10.25英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控屏相连接的双联屏，多少也是彰显科技感的设计。而且，这台车的配置还是有亮点的，我猜测540度全景影像系统带底盘透视功能、全新一代银河OS智能车机这两个功能会比较受年轻人追捧，特别是那些有停车困难症的朋友，这车是真的福音。
作为一台针对年轻人的小型SUV，除了代步，一些社交属性也是要有的，这里说的是外观内饰的设计、高科技的配置，这些吉利ICON都有。但人无完人，车也没有绝对的好车，这车很适合年轻人上下班代步，或者是没有娃的家庭用来日常出行，但如果是家里唯一用车，需要经常带着一家老小出门的，可能因为空间不太大，就不太合适了。
还好1b5V：Icon和领克06 是不是姐妹车，感觉这个价位比06划算些
头条用户：哪里丑了！刚提的车谁说丑谁给我噶！！！！！
用户87818239：这款车我刚买了，开了十来天，挺满意的。只说两个缺点，1.起步稍微响应慢了点，需要踩多点点油门。2.是低速慢行的时候不踩油门滑行的时候能感受到换挡，特别是2.3档的时候。总的来说这车车感不错，特别是在它的舒适区60-80时速的时候操控感觉是很不错。
【外观】放眼整个汽车市场，吉利ICON巧克力的设计也是比较独特的存在，这款车的设计风格一点都不像燃油车，而是更像新能源车，和很多新势力车型放在一起也并不违和。另外，这个级别的很多SUV一般主要提供黑色和白色车漆，而这款车却提供独特的海盐蓝、真爱粉配色。
【内饰】这款车的内饰充满了精致感，车内有不少“回”形元素和镀铬装饰，并且还配有时下流行的双联屏。在用料方面，车内采用了一定的环保材质，搭配负离子发生器空气净化系统，抗菌方向盘等，保证了车内优良的空气质量。
【配置】配置方面，吉利ICON提供了自动泊车功能，对于新手的帮助很大，特别是遇到一些狭窄车位时，自己停车都要停很久，有了自动泊车功能后，不仅方便许多还无需担心剐蹭问题。此外，吉利ICON还有循迹倒车的功能，当开进狭窄的死胡同时，就算是老司机倒车也很难做到完全不剐蹭，但有了循迹倒车功能后，车辆就能自动原路倒车了。
【空间】空间方面，吉利ICON的车长不到4米4米，轴距却有2米6多，账面参数在同级别的SUV里并不算小。至于实际乘坐，即便是1米8身高的乘客坐到后排，腿部空间也依旧充足。
【油耗】吉利ICON搭载了1.5T发动机+7DCT变速箱，动力表现出色，并且WLTC综合油耗为6.3L/100km，这个油耗比新款本田XR-V的1.5L车型还要略低一些，用车成本不算高。
当然，正所谓人无完人，汽车也没有十全十美的。这款车虽然后排乘坐空间还不错，但是后备箱的装载空间不大，在一家人出行的时候，吉利ICON巧克力的后备箱可能放不下全家人的行李物品。所以我觉得，这款车比较适合女性车主拿来日常代步用，并不适合当作家里唯一的主力车型。
吉利ICON的造型从最开始发布的时候，就一直是SUV中的清流，让人感觉面目一新，这种充满活力别具一格的设计，加上极致追求对称的设计语言，确实吸引了不少女性消费者的关注，即便是现在推出的巧克力版本，也基本沿用了原来的那套设计语言，外观更加时尚、个性，内饰上更新了时下流行的“双联屏”，在我看来不单单是新潮，甚至说可以成为“时尚单品”了，很是让小姐姐们喜欢。
最满意：对于吉利ICON这款车，最满意的除了非常前卫时尚的造型内饰，就是它的驾驶便利性。这台车的配置很讨小姐姐喜欢，有540度全景影像系统，而且还有底盘透视功能，这一点在10万出头的价位里诱惑里还挺大的，无论是停车还是掉头，都可以清楚的看到车辆周边的情况，对驾驶特别友好。而且自动泊车功能成功率也很高，基本能解决停车难的问题，总的来说就是对女性司机很友好。
最不满意：这个天马行空的造型，以及为了女性消费者妥协的尺寸，在保证后排空间的情况下，后备箱空间就不太足够了。在第二排不放倒的情况下进深只有750mm，放下登机箱没什么问题，但是要说放下28寸的大行李箱，有点费劲，所以说这台SUV更适合在城市里代步，如果要自驾游出远门，后备箱空间是个弊端。
空间：刚才说了，这台车牺牲了后备箱空间的，但是给后排空间留了足够的位置，所以后排舒服的坐下两位成年人是没有问题的，但是如果要坐下3名成年男性，车内宽度不足以支撑，只能说能勉强坐下，不会很舒服。
舒适性：吉利ICON座椅的填充物挺厚实，支撑性也不错，这款SUV的舒适性表现，我可以给一个较高的分数。
动力：ICON巧克力换装了吉利劲擎1.5TD发动机，最大马力181匹，峰值扭矩290N·m，这套动力即便放在中型SUV也足够用了，更何况是给到ICON这种尺寸的SUV，反正动力是没问题的。
油耗：短时间开了2天，油耗基本在7L左右，中游偏上的水平。
我认为对于绝大部分女性，或者是家庭用车消费者，车子好开够用就行，最好能长得讨喜点，有亮点一些，吉利ICON能满足。这台车最大的亮点就是外观内饰，确实跟马路上的烂大街的家用车都不一样，很突出。
身心尘远：这车建议出180公里插混个纯电500公里，价格15W以内绝对大火
h襄里乡亲n：提了那么多意见，咋都不听呢？这车做混动或纯电绝对能火，这提意见都几年了，再晚又不行了！
猫图灵：巧克力也不错，不过最初的铁粉心里，第一个版本的内饰才是yyds
【外观】
吉利ICON是一款个性化特别突出的SUV，这套设计语言好不好看另说，这个看每个人的喜好。但是不管怎样，这车走在路上都会吸引不少的目光，回头率很高，如果想要吸引别人的注意这是个不错的车。作为吉利旗下的个性化SUV，ICON的机械品质没得说，再加上这个新潮的设计，综合实力是挺强的。
【内饰】
采用了当下比较流行的双联屏设计，其中一块是10.25英寸全液晶仪表盘，另一块是12.3英寸中控屏相连接的双联屏，具备人脸识别、带透明底盘的全景影像系统、语音控制多媒体、地图导航等功能。用料方面，也用软质材料包裹，整个车厢内的质感还不错，相比同级别其他竞争对手来说，ICON的设计跟上了，配置也跟得上，几乎没有短板。
【尺寸空间】
车身看着不大，车长也不到4米4，但是车里面的空间其实表现不错，至少坐在后排没有拥挤的感觉，小姐姐用车的话就更加宽敞了。不过毕竟车长有限，把空间都留给后排，后备箱的空间就不是很大了，只能说满足短途代步是够用的，如果自驾出游要放下4、5个行李箱，就不太行了。
【动力方面】
作为一台个性化小型SUV，匹配1.5T发动机，最大功率181马力，对比同级别的XR-V、缤智之类的可太强了，百公里加速也不到8秒，这个数据放在两厢车里面都算得上钢炮了，动力强还不是最主要的，这个车的油耗也不高，实测只有7升，对于年轻人来说也挺友好的。
【智能驾驶】
L2级智能驾驶辅助系统应该是整车的亮点之一，提供了多项主动安全功能，包括全速自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、紧急车道保持辅助、交通标识智能识别、AEB预碰撞安全系统等等。这些功能对新手驾车有一定帮助，尤其是车技不好的年轻人。特别是自动泊车的功能，因为这车的摄像头特别清晰，所以自动泊车的成功率很高，而且在车里面看着屏幕，在车子自动操作的时候也相当的安心，不会说害怕蹭到别的车之类的。
最后，关于这款车，我觉得是给年轻人打造的车，造型个性、内饰精致、动力充足、配置丰富，唯一的缺点可能就是后备箱空间了。
半步真页：奈何，不听消费者的心声，让它换个四缸而已，结果把内饰也换了
聪明的星星7U3：我是新手去看了这款车但是不想要哪个3000的L2辅助驾驶啥的买了个3000的19寸轮毂跟门把手大佬告诉我买哪个比较合适
雪名：帅
如果要选一款最不像燃油车的车型，那么吉利ICON巧克力应该很有希望获此殊荣。这款车仍然延续了ICON车系的独特造型，拥有大量的“回”形元素加持，隐藏式门把手也是当下的流行设计。此外，新增的海盐蓝、真爱粉等配色和当下女生喜欢的莫兰迪色系比较接近，拉高了吉利ICON不少时髦值。
最满意：配置在同价位车型中有一定的优势，标配的全景影像+透明底盘在实际驾驶中非常好用。新手司机都比较担心倒车时磕碰到周边的障碍物，利用这个配置，车主相当于拥有了“上帝视角”，能看到车辆周边的路况，有效防止倒车时发生车辆剐蹭/磕碰。不仅如此，比较高端的自动泊车功能这款车也有搭载，女生不擅长的泊车入库，就可以借助这个功能来完成。
空间：如果拿来家用，这款车的装载空间其实不太够用，但车内乘坐空间表现还算不错。4350mm的车长加上2640mm的轴距，身高175cm的成年人坐在第二排也不会局促，而偏小的车身尺寸，新手也能轻松驾驭。
动力：1.5T+7DCT的动力总成，最大马力有181匹，这个动力满足日常出行没什么压力，动力输出比较平顺，加上有电子转向助力，还是比较好开的。
最不满意：后排座椅不够柔软，后悬架在通过坑洼路段时，反馈也比较硬，对于后排乘客的乘坐体验有一定的影响。同时，这款车的车漆配色比较少见，补漆的难度和成本可能会比较高。
我认为吉利ICON巧克力比较适合女生、新手司机拿来日常代步，平常开这款车上下班通勤、逛街比较合适，开在路上有一定的回头率，配置也比较高。但是如果拿来当全家出行的主力车型，这款车可能没那么适合了。
白墨水903：增加48v轻混那就更棒了
完美湖泊3I6：油改电啊，几何不就干这个吗，换个名吉利几何i6
提到吉利品牌，相信大家都会想到星越L、帝豪L等代表性车型，家族化耐看的外观和较高的性价比，被众多消费者的认可；但吉利品牌旗下有这样一款较为个性化的SUV，不论是外观还是内饰的装潢，和其他吉利品牌车型相比，显得如此“特立独行”，它就是本篇文章的主角，吉利ICON巧克力。
吉利ICON早在2020年就已经问世，但当时该车型由于动力上采用三缸发动机等原因，销量一直不算理想，因此2023款ICON巧克力换装了全新的1.5T四缸动力，传动系统搭配7速湿式双离合变速箱。
133kW的最大功率和290N·m的峰值扭矩，放在这台整备质量不到1.5吨的小型SUV上甚至有点“动力过剩”的感觉，起步阶段车辆的表现非常轻盈，轻点加速踏板就能够获得不错的动力输出。
发动机转速在2000rpm时就能够获得峰值扭矩输出，因此ICON巧克力的低扭表现比较出色，即便是中高速工况下的再加速能力也不用担心，持续的速度增益能够维持到法定车速上线。
ICON巧克力是目前在售的小型SUV中为数不多采用前麦弗逊独立、后多连杆独立悬架的车型，新车底盘调校偏向于硬朗，经过井盖、减速带等颠簸都能够清晰的传递到车内，但悬架中后段的支撑性表现一般。
在静谧性方面，新车中低速下的风噪过滤得当，但车速超过80km/h后，胎噪以及底盘噪声都会时不时的传递到车内，后续可以通过升级轮胎来改善。
在外观上，2023款ICON巧克力继续延续了2020款车型科幻的设计思路，只是在分体式格栅的下半部分以及下包围处进行了改动，配合数款莫兰迪配色涂装，视觉效果更加简洁、清爽。
狭长的LED日间行车带沿着发动机舱盖的走势排布，拉宽了车头的视觉宽度，下方的矩形大灯组和格栅形成呼应，远近光为LED光源。
4350mm的车身长度和2640mm的轴距在小型SUV的尺寸里属于中上等水平，车侧平直的线条搭配隐藏式门把手和悬浮式车顶，延续了简约的设计思路，19英寸轮圈镂空面积较大，视觉效果更为动感。
新车尾部造型较为饱满，尾灯组灯腔类似“∞”的设计具有较高的辨识度，车顶的小尺寸绕流饰板和后包围的两道银色装饰带丰富的车尾看点。
视线来到车内，双色方案较为高级，在用料上软性搪塑材质、皮质、镀铬装饰的运用提升的整体内饰的质感，中控台只有双闪警示灯等少量按键，简洁的布局给人视觉清爽的感觉。
10.25英寸的全液晶仪表采用浅色UI界面，车辆状态、导航信息均能够在仪表上显示，信息丰富程度没有问题，但屏幕四周较宽的黑边影响了视觉美观。
小尺寸平底方向盘经过全新的设计，拼色的处理更显高级，握环内部提供细缝线配合细腻的皮质，握感较为出色，中央黑化的Logo更显高级。
中控12.3英寸屏幕和全液晶仪表由黑色饰板相连接，新颖程度倒不如2020款“悬挂式”设计，全新一代银河OS智能车机系统支持在线地图、手机互联等主流功能，系统响应速度也值得好评。
电子换挡机构小巧精致，后方依次排布驾驶模式选择旋钮、陡坡缓降、自动驻车等功能按键，便于行车时盲操作。
新车前排座椅采用皮质包裹，坐垫以及靠背等位置采用黑色皮质包覆，便于后续打理，在配置上实拍车型提供电动调节、电加热功能，主驾驶座椅还支持记忆功能。
新车第二排提供三个独立头枕，座椅坐垫内部填充较为饱满，支撑性较为良好，在舒适性配置上后排提供双空调出风口以及USB接口，但中央地台的隆起影响中间乘客的乘坐舒适性。
此前吉利ICON最大的亮点莫过于前卫的外观，科幻的设计甚至有种新能源车型的错觉，但由于三缸发动机的物理结构原因，并不能够令消费者买账；如今新款ICON巧克力补齐了这块短板，1.5T四缸动力以及7速湿式双离合组合将行驶质感和平顺性很好的兼顾，顶配车型不到13万的售价，基本上和老款车型持平，对于追求个性的年轻消费者而言，未尝不是一个明智的选择。
【内饰】我们打开车门最先被吸引的不是双联屏，而是门板跟座椅的表面，通常这10万出头的国产SUV是看着比较高级，但用料往往很单薄，可吉利ICON却是把常常触摸到的地方都用了软包，而且不光是中控、中央扶手箱，它的门板扶手里也带有些填充，比那些20万出头的合资车还要更舍得用料。
【配置】此外，吉利ICON在给配置的时候也很舍得，双联屏是全液晶的，它的车机还能跟华为手机互联，能利用起来的手机应用很多。但它做得最好的应该是导航跟倒车影像，前者跟手机端的高德地图没什么区别，路况跟优选路线都很清晰，而倒车影像呢是全景的，它不光能选多个影像角度，还能直接看底盘下方的情况，对不熟悉的停车位或是可见度较差的地方很是有用。
【舒适】说到软填充，吉利ICON的两排座椅给我们留下了深刻印象，或者说跟外观的小巧是有很大反差的。考虑到轴距只有2.64米，我们原本对空间感的期待值不高，可我们身高176cm的体验者却在后排得到了一拳的头顶空间，不贴近头枕的话还能更多些，而且这腿部还能有3拳左右的距离，跟我们试过的很多中型车都差不多了。而前排呢，座椅的填充很给力，特别是侧翼腰部的支撑很像是一些一体式运动座椅，肩部也收得比较紧。
【操控】吉利ICON可能是因为尺寸较小的缘故，它的转向、变道感觉都很灵巧，方向盘本身就比较轻，踏板也不沉，基本上只要不是连续急转弯，车头的指向就十分清晰，指哪儿打哪儿的操控倒是有点两厢车的意思。关键是能明显感觉到它的转向半径是要比大部分SUV要小的，特别在我们进入一些较窄的城市巷道时，会车错车很容易。
【动力】起步时我们的第一感受是，车辆的挂挡很轻巧，双离合给人的反馈就是一个字顺，而且我们就算想要激烈一点儿的起步方式，变速箱也没有任何冲击感，这倒是让我们有些意外。驶入到高速路段，没想到吉利ICON的冲劲儿还是很足的，从80km/h时速往上走的阶段也没有任何输出收紧的感觉，而且油门踏板也有种线性感，长时间踩踏也比较柔和，并没有因为后程爆发就显得太费力的感觉。在油耗方面吧，我们的测试覆盖了城市、高架桥环线、城际快速路与高速，平均时速为46.1km/h，按照8.32元/L的油价计算，50元的燃油大约开了84.7km（按照表显油箱余量），换算油耗为7.09L/100km。
【最满意】：感觉这车的动力系统做的很不错，1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，起步的时候比较稳定，没有丝毫顿挫感，动力的提升比较线性，发动机和变速箱的响应都比较积极，提升过程很流畅，偶尔油门踩大了还能感觉到推背感的存在，不得不说，这车确实很好开。
【不满意】：不满意的地方就一点，后备箱开口略微有些小，放大物件的时候很容易卡住。
【外观】：吉利ICON的外观可以用“简约、硬朗、科技、高级”这几个词来形容，虽说定位是小型SUV，但所呈现出的气场却很足，开在路上有非常高的回头率。
【空间】：从尺寸参数来看，这车的表现确实不够抢眼，但空间方面的表现还算不错，起码能够满足基本的乘坐需求，一家五口人坐里面一点问题没有，值得注意的是，后排空间要比我之前预想的大不少，完全可以容纳3个人，至于储物空间，除了后备箱外，车内还配有很多储物槽或者储物格，可以放一些随手的小物件，很实用。
【配置】：对于顶配吉利ICON来说，配置还是比较齐全的，像前后雷达、360°全景影像、前方防碰撞预警、车联网、Wi-Fi热点、面部识别等都有配备，表现可以说很丰富。
【油耗】：8L左右，我觉得对于1.5T的SUV车型来说，油耗8L并不高，完全可以接受。
整体来说，吉利ICON的表现还是很不错的，外观别致、空间均衡、配置丰富、动力充沛，可以说具备了成为爆款的潜质，同时，这车的价格也比较亲民，有着比较高的性价比。
博越x新手上路：不知道适合男生开，观望好久了
用户1708827050214：楼主是什么内饰
zrtttt：评价的很到位
【外观】
吉利icon这个外观还是很喜欢的，外观的设计真的很帅气，采用了大量的立体形线条，设计风格都比较方正，显得规矩，还有内涵，鸽子的钱，大灯为峡长的一条线，看起来充满了前卫信使，车子看上去更大气。
【空间表现】
我的家人和我的朋友对这款车的空间都很满意，因为他做起来很舒适，尤其是后排地面平整化，是坐在了后排的中间位置，也不会显得很不舒服。高度也很好，丝毫不会觉得拥挤，前排的视觉也很开放，开车的时候视线很好，外储物空间也很给力，有着丰富的储物格以及宽敞平整的后备箱。
【驾驶感受】
这款车采用的是七档湿式双离合变速器，配合1.5t的发动机。车子的输出动力以及档位切换都是比较平顺，起步提速也很快，如果用运动模式的话，性能会更强，有明显的推背感。
【油耗】
现在跑的不多，才几百公里，以目前的油耗来看，我还是能够接受的，因为款车主要是上下班使用。上下班的高峰期，城市道路都是比较拥挤的，走走停停的情况下是最耗油，如果拉拉高速，跑跑长途的话，油耗可能会更低。
【最不满意】
话说哪里这个满意的话，那可能就是因为价格吧，毕竟新款刚刚上市，车源都很少，更别提价格还有多少优惠了，但是实在是喜欢这款车。
【提车价格】
当时的车子裸车价是109900，没有一分的优惠呀。是4s店的销售小姐姐，特别的热心，对待客户也特别的有耐心，我想冲着这份服务之后的我的售后保养应该也不会差。
自由喜鹊9ol：这款不是女士车吗？不过我也喜欢，不晓得40岁的中年男买这款会不会被笑话？
用户4786311463033：落地价多少
Jellis：lz是醇巧加装了l2嘛感觉方向盘多了跟车按钮呀?
【外观】
我购车的4s店现车只有三个颜色，白粉青。网上热卖色是蓝色，蓝色很喜欢没有现车，不想等。第一次去4s店我选的是粉色，很纠结，第二次提车那天我还是在4s店最终选了白色，直到现在开了半个月我还是觉得没选错，白色很耐看高级！最吸引我的是它的外观，无边框别把手。
【购车经历】
低配➕选装包落地价12.25万。
我这款是icon2023新款醇巧，去年在高速路上就很喜欢吉利这款icon，不过听说发动机是三缸，今年新款出了四缸，11.9号第一次去4s店看车，男朋友跟销售在议价，因为购车欲十足，当天下午谈好了，交了定金。11.12号第二次去4s店我们就把尾款付了，办好了分期和临时牌，我们就把车开走了。
【最不满意】新车不到半个月，车内中控360失效无法打开，联系售后，让我们恢复出厂设置，然后恢复正常，这点很不满意，我们是新车，出现这种问题，客服给我的反馈也不专业，不清楚具体原因？
【驾驶感受】动力挺足的，座椅很舒服，倒车很方便。
【油耗】油耗不算高，市区8个左右，回过一次乡下，最低是5.7，暂时没跑过高速。
【亮点配置】车机双联屏，无边框车把手，360全景影像，倒车雷达，有这个透明底，倒车挺方便的。
【最满意】外观颜值，座椅舒服。
【空间表现】对于我和我男朋友一米七五的大体格空间完全够用，如果身高体重过于高大威猛可能稍微小，后排空间作为紧凑型suv还是很满意的。
慢久见：这车选白色就显得中庸了，你要是看中了这个性鲜明的外观，不选个鲜亮的颜色就对不起这车。蓝粉紫青都很漂亮。
用户915223403626：我云南这边，砍价砍了7000元，低配加选装10.59万元
壬申雪：这车到底选蓝色还是白色啊，好纠结。
方向盘很轻。特别适合女生开，外观挺好看的，空间我觉得够大了，提车最不满意的是发票低开，价格感觉没谈到位，有置换补贴3000，旧车报废补贴1000，裸车优惠5000，保险4200加了一个会员199，购置税4331落地价116331，目前置换补贴3000还没返，但是置换补贴没从裸车价减，跟别的地方对比，是从裸车价减的，当时没反应过来，冲动就交了定金，买就买吧，定金退不了😂油耗的话，第一次加油400，能跑500公里吧，新车油耗也还行，后面会低点吧，上班路程太短，6公里刚起步的话油耗是19.9，到目的地基本上是7我是不太满意的是大小，主要就是觉得对我来说有点大了，转弯不好转，但是开起来现在觉得还行，动力够用了，除了胎噪有点大，车机有时候不太能听懂人话外，其他没发现啥毛病
亻_閣有志：这车都没有优惠，你优惠5000？顶多优惠一千两千已经很不错了，我买时一毛钱没有优惠
西湾头：裸车优惠5千？真的假的
生活，：护士老师大客户优惠2000，置换优惠3000，反正区域不一样价格不一样吧
外观内饰：
非常不错，很有科幻感，如果要购车的伙伴们一定要买白棕内饰，黑红有一点汽配城的感觉。内饰上能看到的大部分都是软材质，不过要是细看的话，有些地方细节并不是很好（廉价感）。车机只能说是够用，听个歌看个导航是没问题的，但是有些卡顿延迟，开机时间上也比较长。在一个这么科幻的车里安一个很基础的车机，就显得不上不下的，它的540度显示很好用基本上不用看后视镜就可以完成倒车入库，非常合适新手司机，高配带的自动泊车功能用过几次都能很好的倒进去但是过了那个新鲜感之后就很少再用了（当时没有选装遥控泊车，这也导致自动泊车功能有些鸡肋）。
空间表现：
前排空间非常棒，前排座椅设计有些别扭，椅背有些往里凹，头枕有些靠前，坐上去后感觉自己是弓着腰在开车，不是很舒服，自己买了个背枕和头枕舒服了一些，后排的空间就真的没得说了加上那个超大的天幕车顶，感觉后排空间超级的大，唯一的遗憾是后备箱小的可怜的空间，放不了太多东西。
驾驶感受：
车子动力方面我没办法做太多的评价，这是我开的人生中第一辆车，自己感觉是非常够用的，使用运动模式的话，红绿灯起步基本上次次是第一个冲出去的。车子的避震比较硬，我每天的通勤路线中会经过多个减速带，那颠簸感真的是无话可说，速度快了我的手机支架直接震歪了，慢着过能感觉到避震的多次点头（轻微的），体验不是很好，坐同事的迈锐宝过减速带干脆利索，我的车就。。。。
油耗表现：
刚刚提车的时候油耗一度到了百公里15L的油，经过一年的驾驶油耗基本稳定在9个上下。我是在青岛市区开，这边的地形起起伏伏歪歪扭扭的，我感觉这个油耗还好吧？
三缸抖动：
肯定有人很喜欢这个车，但是被三缸给劝退了。驾驶中只有方向盘能感觉到抖动，坐在车里的乘客都没有感觉，我的朋友第一次坐我车就觉得乘坐感很舒服，后来跟他说是三缸他也没感觉到抖动。
如果一定要刻意感受抖动的话，可以根据驾驶模式说明一下。
经济模式：车子为了省油会提前升档，刚升完挡后转速下降这时候能明显感受到方向盘传来的振动，（此时的转速在1300上下）转速升上去后就基本感觉不到了，这个震动感觉就像手动挡车转速和档位不匹配的那种抖动感（小时候坐过家里人开的手动车体验过），再加上车子为了更好的经济型，车子的降档也会尽量推迟，这时候车速降下来转速跌落到1300上下时又会体验到这种抖动感（只会从方向盘上感受到）
舒适模式：这个状态下也是出现和经济模式一样的情况，不过因为提速快了一些，这个转速段很快就能跳过去
运动模式：这个时候车子的转速更高，不会出现之前方向盘抖动的问题了，车子3档50迈 5档70迈 发动机转速高，几乎感觉不到抖动了
怠速等红灯的时候，方向盘会有一些抖动感，但不是很明显。至于我为什么会在开了自动启停的情况下还能体验到怠速抖动，那就只能怪青岛的起伏路况让启停功能并不能很好的发挥出来QAQ。（上下坡停车 自动启停是不能工作的）
总结-目前行驶13000+公里 没有出现质量问题
不满意的地方：
1.车机卡顿 不流畅 延迟 不能看视频（在车里等人时）
2.避震偏硬 路面信息都能用屁股感觉到 也许是我选配19寸轮毂的锅？
3.车子在滑行到车速23左右时车子会顿一下（只有舒适模式和运动模式才会出现），此时车子并没有降档或者升档，并且在这个时候踩油门也会有一个比较长的延迟感（快1秒吧？）不知道什么原因。
4.刹车踏板有时候会变得比较硬（多数在雨天出现 也有个别是在干燥路面发生）但是感觉不影响刹车感
5.经济模式和舒适模式油耗差距不大 青岛市区沿海地区路况一个8.7一个9.5 大差不差
6.后备箱有些小
7.车外发动机噪音比较大，有被误认为是柴油车QAQ
8.冷车启动起步的时候车子会发出类似轮子压古力盖的咯噔声（就一下），开窗才能听到。
9.车子的自动启停功能，停车起步时自动点火那一下转向助力消失（大概0.1秒，不是次次遇到），方向盘在这个时候就感觉转不动了，时间短车速也慢影响不大，但是有突兀感。
10.自动启停功能在方向盘未回正（大概转了半圈多）停车等红绿灯时自动熄火又会马上自动点火，不知道是什么情况。
满意的地方
1.内饰外观喜欢（个人观点）
2.乘坐空间非常的棒，晚上抬头看星空
3.智能滑行非常好用，要是下坡也能滑行就更完美了 （想屁呢）
4.跑高速 高架油耗不高在6个左右
5.换挡很流畅 几乎感受不到换挡 除非刻意感受才行
嘀哒嘀哒啦：确实有点想揍圈主，我选白棕，4s给我分析了用车情况，综合我的环境，劝我用黑红，停了4s的，确实比浅色耐脏，我同事浅色，现在头疼
浮华背后V：三缸机
用户5510606049115：你青岛哪个4s买的啊
吉利ICON基于BMA架构打造，外观融入“时间符号”的极简主义，通过前后轮拱部位的直角线条刻画出硬朗的观感，隐藏式门把手是其标志性设计之一。内饰简约，米/白双拼内饰质感十足，搭载世面少见的540°透明底盘可视系统、360°四向行车记录仪、APA 全自动泊车系统等科技装备。定位小型SUV，轴距超过两米六，身高170cm的体验者前后排头部两拳，腿部两拳间距。注重车内健康，搭载车规级高效复合空滤、AQS空气质量管理系统等。1.5T三缸机在同平台的缤越身上也有搭载，但增加48V轻混系统以弥补低扭时的短板，初段提速响应很快，油门开度在20%便有不错的响应性，加入优化平衡轴在低速下的共振抖动也能很好抑制，Eco模式下气门开度会由电子系统控制得更加精确，运动模式下会将转速调至2500rpm左右，动力有明显提升，但随之也增加了不少外界的噪音，指向性一般，但作为小型SUV，转向灵动容易操作。四轮独悬的硬件配置拥有良好底盘操控感，城市铺装路面下，悬架表现良好，压缩阻尼和回弹阻尼能够很好结合，但在城郊颠簸路段过滤并不干脆。不可否认，三缸依旧是ICON最大诟病的地方，但同样不可否认ICON的初步成功让市场敢于向“神似概念的量产车”去发展。
吉利icon可以说是整个吉利家族的异类，它的外观内饰设计都非常出挑，不同于家族任何其他车型。方正的线条有种硬派越野车的风格，双色车身以及分体式大灯让它有极高的辨识度，许多人都在它和UNI-T之间纠结，说明这套设计语言某种意义上很对年轻人的胃口。车内设计也十分用心，撞色的拼接设计，高度对称的布局以及精致的双屏幕体现出不错的品质感，但比较遗憾的是虽然看起来不错，但实际材质多为硬塑料，可能是成本所限。后排空间属于紧凑级SUV正常的表现水平，乘坐空间足够，体验也比较舒适。动力总成采用1.5T三缸发动机加48V轻混系统的组合，匹配双离合变速器。这套动力总成在吉利的其他车型比如缤越，帝豪GS上已经非常成熟，177匹的最大功率绝对算的上是动力充沛，实际的驾驶体验也感觉良好。由于48V轻混的加入，它的启动过程比没有48V轻混系统的车型更快，有效的减少了三缸机启动时的抖动问题，并且在行驶中切换到ECO模式下，发动机会在松油滑行时积极停机，有效降低油耗，并且也能一定程度降低噪音。对于喜欢它的消费者来说，可以放心购买。
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