点评车型: 2019款凌派 180Turbo CVT舒适版 国VI

就是动力不行,开起来还可以,排量太小了,外观看起来还可以,就是没有多功能方向盘这一点不行
错过了什么车:都停产了。还买?
Warm6696:超车挂S挡
yfma380:加上去,没几个钱
·凌派
就是动力不行,开起来还可以,排量太小了,外观看起来还可以,就是没有多功能方向盘这一点不行
错过了什么车:都停产了。还买?
Warm6696:超车挂S挡
yfma380:加上去,没几个钱
安全配置少得可怜,就两个安全气囊,才三年涡轮增压机坏了,发电机故障。多媒体都没有需要自己加装。绒布座椅需要自己升级人造革座椅。座椅调节只有前后,
聪慧生活家qNU:谁买这个车谁后悔要动力没动力要啥没啥
头条用户:投诉吧
很好开,配置太素,即使在最低配里,也太素了,蛮省油得,我喜欢大脚油门,也就八个油左右。六年了,一次故障没出过,除了正常保险,没去过4s店
目标KJ:开了多少公里了
乘风破浪的小狗子:赞同,要啥没啥,省油省心。
用户7272817057004:大脚油门还不够大 我的油耗11.2
起步肉,隔音差,减震不高级,配置是真的丐,特别是自动低配,方向盘按钮没有,大屏没有,手动座椅。动力后段还是可以,涡轮得到2000转左右才能介入,介入之后提速还是不错的,肯踩也没那么肉,就是怕cvt扛不住。外观仁者见仁,觉得还不错。
整体感觉外观还是比较好看,但我的是最低配,就是没有鲨鱼鳍天线,总体还算耐看。由于是最低配,什么配置都没有,倒车影像和雷达都没有,让加装了个倒车雷达,也还可以,其他配置就一个无钥匙启动,座椅也都是布,我自己套了个皮的。 动力的话起步肉,但转速2000之后,达到最大扭矩,涡轮介入,此时加速还可以,但也一般般吧。 空间是真大,这可能是这车的一个卖点吧,后排空间甚至比高一级的车还要大,后备箱空间也不小了。 油耗上下班,一半高架,一半市区,市区很堵,红绿灯17个的样子,目前快三年了,40000多公里,综合油耗5.3L/100KM。 这车就油耗和空间比较满意,其他的话可能大家对三缸比较抵触吧,但我开到现在也不怎么抖,不知道其他人开着怎么样
薇团:这款凌派19年9月购买,目前行驶了41000多公里,油耗5.3L/100KM,速度30后涡轮介入加速还还可以,感觉比我最近买的1.5L缤智加速好一点点
发了个發:我也不理解他们怎么开到七八个油的
李噢v:你是咋开到了混动版的油耗,我现在开了三千公里,油耗8~9
广汽本田凌派则搭载一台1.0L涡轮增压四缸发动机,更加注重燃油经济性,其缸盖采用集成式的排气歧管设计,发动机在冷启动时可以快速暖机,减少燃料消耗,在进气侧,这台1.0T也采用了VTEC可变气门正时和升程电子控制系统,配合排气侧的VVT技术,通过在压缩行程中推迟关闭发动机的排气门,1.0T可以进入阿特金森循环模式,增加燃烧效率。缺点是动力储备不足,最大功率只有122马力,不适合追求动力的用户,同时低配车配置低,缺乏许多实用性装备。
外观:13年上市,在当年也是颜值担当了,至今外观仍然不落伍,比新款漂亮多了。 内饰:简陋,啥都没有,开一年后依然有明显异味。三年后异味才消失。 配置:低到无法形容。连车身稳定平衡系统都没有。卤素灯,夜里没视线,夜里加雨天啥都看不见。 空间:同级别对比算是优秀的。后备箱很能装,30*50*70cm的箱子,装五个没问题,还有空间。 驾驶感受:120以上提不起速度,而且是只载驾驶员一人。噪音大,开半小时以上就产生耳鸣,感觉跟直升机从头顶飞过似的。高速上稍微有点横风就飘,得双手紧紧握着方向盘。 可靠性:八年多了,除了正常保养,换胶套等易损件,没啥毛病。还是很可靠的。 用车成本:每年3400保险+500保养+0.5元每公里油耗。停车洗车过路费等,什么车都一样。
三一巨蟹:我13款顶配 这个车到现在16万公里就换了一个电瓶,但这车没有悬挂
自由如风13325:我15款,现在八万七公里,底盘各种异响,太松散了,还查不出毛病,不过发动机是真的没毛病
BRS车瘾研究所:比新款好看?我他妈都笑了
外观比上一代好看多了,少了那个猪鼻子🐽,神似大哥雅阁 空间不用说,绝对是同级中最宽敞之一了,后排隆起低几乎是平的,坐三个成年人不会太难受,不过后备箱空间只能说满足一般家庭用而已 动力方面依我个人来讲是足够的了,市区开很舒服,动力响应很快加速很线性,开了运动模式后甚至还有点激进,不过高速开到一百二三后动力储备少了,再提速就能感觉到小排量的尴尬 油耗符合预期,加92的油,百公里5l左右,可能是因为我加速跟刹车急吧,看别人还能到4L左右,再练下脚法看能不能再省点油,毕竟现在油价太贵了😂 内饰平庸,没什么亮点,本来想要棕色的内饰的,可惜只有幻夜版才有,遗憾 最最最想吐槽的是档位那块地方,难看就算了,水杯也不好放,手机也不好放,看起来小气的很又不方便🙄可能下一代会改进吧 配置差评,就不说跟国产车比了,横向对比自家本田的思域,型格价格差不多,配置还差一大截,简直丐中丐,除了个倒车影像其他毛都没有,气囊又少🙄 最后总结,车是好车,但是价格虚高,如果不是对空间跟油耗特别在意的话,除非优惠很大的前提下再入手
落单蚂蚁18:15W个你买这个
用户3065022256323:为什么本田同等价位能推出两款车,思域和一个这个?
SKDKKCKEKKE:车的宽度太窄了,如果在宽10公分就好了
【提车价格】 12.3万被坑了 【最不满意】 配置低。没啥出彩的。安全配置也没有。倒车灯就一个。没有辅助驾驶。 【驾驶感受】 动力弱,加速慢,顿挫,车比较窜。 【油耗】 高速8.4升 市区9升 不知道为什么 【乘坐体验】 一般般。后排确实大,可惜车身震动也大 噪声大,颠簸感强 【空间表现】 空间倒是挺大的 【销售态度】 一般般。坑了我几千块。
芳芳体彩店:兄弟,恭喜你掉入火坑,这车一年亏2万,三年4万公里就会换正时皮带,到时候涡轮增压会坏。
gszljw:12.3可以了,用起来挺放心的,我今年曾连续开了26个小时和34个小时的车,挺耐操的。
liangxinxing:你那黑色要等吗
车开了4年多,差不多5万公里,表显油耗5.6,实际跟表显差不多。动力还是可以的,0-60很快,80之后就开始吃力了。 操控一般般,出厂的时候方向盘就是歪的,而且左右转动方向盘力度不一,左转更费力。 车的纵向空间不错,横向有点窄,配置很差,要啥没啥,两个气囊,连主驾位置的高度都不能调。 目前异响很严重,尤其是变速箱工作的声音很明显的传入车内,品控很一般,舒适度很差,隔音很差,漆面也不行。
用户5767404342907:请问用的哪款机油,怎么保养的,我的油耗7.5
SelfControl67:现在还是5.6个油吗
飞快鱼:高速120油耗6.3
凌派目前只有三缸版本,你说三缸就三缸吧,毕竟不少对手也都在用,但别人的三缸至少在新车状态下不怎么抖,凌派是买来就抖。怠速抖,低速也抖,倒是省了座椅按摩的钱。 另外就是凌派的安全性,正面25%偏置碰撞和侧面碰撞的得分都只是“M一般”,造成失分的一个重要原因是测试车型没有侧气囊。你再去看看凌派的配置,真的就是13万以下全是丐版,只有顶配有侧气
handacvt:没事,本田标就值8万
金瓯缺:智商测试车
乔嘟啦:只有三缸吗?混动版就是四缸
外形设计运动年轻化,适合年轻人开,空间大,特别是后排空间和后备箱, 动力个人觉得还是可以的,毕竟才1.0t满足日常家用需求足够用了,好多人说3缸机发动机抖,目前我觉得没有网上说的那么夸张,坐车里根本感觉不到的,就刚启动的时候发动机有点轻微抖动,过了十几秒稳定了转速到达950转左右是感觉不到抖的,也许是新车才开没多久,期待我家小白以后的表现吧!唯一觉得不好的地方是内饰配置确实有点低,指导价12万的豪华版居然连个多功能方向盘和中控屏都没有,不过后期可以自己加装,不过还好4S店送了中控和行车记录仪?,搞不懂为啥那么多喷凌派的这款车的,是吃不到葡萄说葡萄酸吗,萝卜青菜各有所爱,没开过这个车的人你们有什么资格来喷呢?我就觉得各方面都挺好的,哈哈?
哈呵嘿嘎呜呜哇哇:有没有群加一个
用户203328843850:去年十万就可以拿下,你整个12万
男巴仔:落地多少啊
目前本田凌派有1.5L混动车型以及1.0T燃油版车型,正好最近我们拿到1.0T车型进行深度体验,简单分享下,关于这款车有哪些优缺点,以及值不值得买?还是先来说说价格,目前凌派终端优惠幅度比较大,这款1.0T舒适版终端优惠过后裸车价格再8.98万左右。先来说说优点,1、尺寸优势,空间巨大。车身长度4756mm、轴距超过两米七,完全是一台A+级车型,因此后排乘坐空间非常宽敞,实际体验甚至要比自家大哥本田雅阁宽裕;第二个优点就是开起来很平顺,虽然是1.0T动力,但实际体验要比1.5L的名爵5和吉利帝豪动力都更充沛一些,满足代步需求;最后就是品牌力优势,毕竟这款落地价格也仅仅十万左右,买到这么大个头的本田轿车还是比较吸引人的。再来说说槽点,首先是配置比较低,什么大屏、液晶仪表、多媒体系统就不要想了,座椅也是织布材质;其次是急加速的时候噪音比较大,1.0T三缸发动机动力虽然够用,但是高速再加速能力一般,而且特定的工况下,比如低速慢慢起步的时候,还是能感觉到抖动存在。如果不介意这几个槽点的话,本田凌派是可以选择的。
1对于家用来说,空间大油耗低才是硬道理,凌派很好的满足了这两点,初代车型13年上市,初代车型销量其实还是不错的,但是现款车型销量确实没有以前好了,可能由于换代较慢并且竞品车型太多。 2空间是凌派最大的优势,凌派的空间表现在同级别中终于上游的存在,虽然车身尺寸并不是非常占优势,但是得益于善于本田把空间发挥到极致,所以凌派的空间利用率非常高。油耗较低也是它的一个优点,根据车主反映,市区油耗大概在6个左右,整体还是非常省油的。凌派有1.0T以及1.5混动两种动力总成,走量车型是1.0T最大马力122匹,只能说是一个代步车的水平,动力表现比较一般。 3车型配置太低是凌派的一个缺点,低配车型没有中控屏幕,也没有铝合金轮毂,钢圈轮毂看起来跟出租车一样,严重拉低外观档次。隔音较差一直是本田的缺点,凌派也不例外,速度起来后风噪和胎噪都比较大,达不到同级别平均水平。 4凌派的口碑还是不错的,没有什么特别严重或者比较大面积的通病,接触过一个后减震器漏油的凌派车主,它的车在5万公里时后减震器出现了漏油现象,漏油跟用车环境也有比较大的关系,经常跑那种路况差的国道的话就会容易出现漏油现象,解决办法只能更换减震器总成。 5凌派的保养价格还是比较亲民的,首保在5000公里时进行,更换机油机滤,而且首保是免费的,首保之后每5000公里保养一次,这样的保养周期相对较短,比起同级别一些10000公里保养的车型确实没啥优势。更换机油机滤这种小保养的价格在400元左右,大保养价格在700元左右。 6如果你需要一部省油省心的家庭代步车,那么凌派肯定是个不错的选择,后排腿部空间处于越级的存在,并且凌派保值率也比较高,整体值得推荐。
爱生活的北遇:同款11万落地
G c:这款车我也看了很久了,家用代步非常合适了,就是3缸有点接受不了!再谈价格!如果现在10万能拿到就入手!不然只能看国产了
JCJy109:要多少钱?
朋友最近想要选择一款大空间、低油耗、预算在15万元左右的家用车,在看了许多车型以后也没有找到自己心仪的车型。期间我向他推荐了几款我认为比较合适的车型,在一番对比之后,因为非常在意油耗表现,所以将选择的目标放在了混动版凌派和混动版雷凌上面。下面我们就来聊聊凌派混动版这款车型试驾时的感受如何。 【优点】 最满意的就是凌派混动版的动力系统了,动力十分高效。雷凌混动版车型采用的是一台1.5L阿特金森循环发动机加电动机的组合,变速箱则是一台E-CVT变速箱。低速启动的时动力非常充沛,中段加速动力储备也很足,只是80km左右时加速稍显吃力。并且这套动力非常平顺,完全感觉不到传统燃油车换挡的感觉。 油耗方面,这款车的工信部油耗为4L/100km,而我们这台试驾车的表显油耗为4.6L,可以说燃油经济性非常出色的。 混动版凌派的车内大空间也非常大,我和朋友都是1.8米的身高,他在前排调整好坐姿以后,还有三指左右的头部空间,而我在后排还有两拳的腿部空间,车内的空间表现非常不错。而且座椅的舒适性很好,虽然我们试驾的舒适版车型采用的是织物座椅,不过坐垫的填充物非常厚实,而且座椅的造型也与身体非常贴合。 还有一点就是凌派的外观设计还是比较大气、时尚的。前脸采用了大量镀铬材质中网的造型与高级别的雅阁也有异曲同工之处,并且羽翼式的车灯也保留了下来,所以外观看上去是比较有气势的。凌派的车身尺寸为:4756/1804/1509mm,轴距为2730mm,车身尺寸和轴距在同级车型中都比较有优势。 【缺点】 凌派的整体配置比较低,特别是与同价位的丰田混动车型相比,配置要低不少。拿我们试驾的这款舒适版来说,侧气囊、倒车雷达/影像、天窗、多功能方向盘、中控屏这些配置都没有提供。 而且中控部分的造型显得有些寒酸,因为没有中控大屏,所以只有一个收音机的配置,这在当下大屏幕流行的时代来说有点说不过去了。 而且凌派高、低速度段车内的静谧性差异太大。低速状态下凌派车内是非常安静的,起步、提速阶段车内都是非常安静的,但是一旦发动机介入工作,车内就显得非常吵了,并且时速一旦超过60km,车内的风噪和路噪也非常明显。 【购车价格】 试驾结束后,我们也咨询了一下这款车型的购车价格。以我们试驾的混动舒适版来说,官方指导价13.98万元,目前能够优惠2万元,所以裸车价格为11.98万元,购置税1.06万元,保险4800元,上牌费200元,全款购车总共花费13.54万元。 【总结】 如果想要选择一个配置高、隔音性好的轿车的话,混动版凌派明显不太合适。不过如果想要买一款大空间、动力足、燃油经济的车型的话,混动凌派却是目前非常好的选择之一。
AA华茂机械销售服务GGn:绿牌还是蓝牌
鱼香肉丝0000000000:13.54能拿下来?
导语: 紧凑车市场是众多车企的必争之地,东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作,销量常年稳居前三甲位置。2023年3月,全新轩逸家族正式上市,作为中期改款车型,新车不仅针对造型进行了调整,并将油耗水平比肩插电式混动车型,同时轩逸·经典也同时在售,进一步降低了车型的售价门槛,那么新车都有哪些亮点呢?又该选择哪款配置才最划算呢? 造型: 百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率,但作为一款纯粹的家用轿车来说,想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了,动感有型的高颜值是消费者选车的根本,全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计,燃油版搭配了展翼式进气格栅,而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯,使新车看上去更显档次,高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现,燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异,其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标,排气布局均为隐藏式结构。 内饰: 纵观整个内饰,相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准,12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块,遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢,物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传,Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下,给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米,轴距达到了2712毫米,相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促,而且中间地台的凸起并不高,就是前2后1的充电插口有点少。 动力: 郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了,燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成,综合工况下油耗为5.57升/100百公里,如果您还不满足,那不妨看看超混电驱 轩逸,新车搭载日产第二代e-POWER技术,可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少,更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后,逆变器体积减小了40%,重量减轻33%,因此燃油经济性必然也有大幅提升,内饰可通过挡把样式进行快速区分,直排式换挡把是燃油版,采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。 虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机,但其实它扮演的只是增程器的角色,主要用于给驱动电机和小电池供电,并不会直接驱动车辆行驶。换句话说,最大功率100千瓦,最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源,就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然,e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同,它的电池容量非常小,重量轻不占空间,使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此,超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露,市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里,郝哥感觉有些夸张,但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势,但仍需要燃油指标才能购买,对于摇号城市来说有些难度。 导购: 近日,根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸家族共在售11款车型,售价区间为9.98万~17.49万元,值得一提的是,新车均有不同程度的优惠,首先超混电驱 轩逸是当下主打车型,售价区间为13.89万~17.49万元,,新车全系优惠2.8万元左右,通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选超智联Plus版(指导价14.99万元)。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏,甚至连大灯还是卤素光源,唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表,相比次低配全电驱大屏版,指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏,包括4G车联网功能和导航等功能,还是比较划算的了。 竞争对手: 众所周知,丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手,如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额,那么相比竞品,超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车,比电动车又免去了充电繁琐的步骤,极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力,那么如果是您会选择谁呢?
提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀
我开大众朗逸1多个月了,刚拿驾照还在练手;嘿嘿!和大家讲讲真实的使用感受。 先说说能耗,这方面我挺满意的。平常在郊区开,走走停停的,油耗大概在7个左右;还没跑过高速,嘿嘿不清楚油耗。加92号油就行,一个月油钱没多少,经济又实惠。 再讲讲空间,我身高165cm,坐在前排,头部和腿部空间都很充裕,调好座椅后,头顶还有一拳多的距离。后排空间也不错,坐三个成年人不会觉得特别挤,不过中间地台凸起有点高,中间的人坐着可能不太舒服。后备箱容积挺大,日常购物、出门旅行放行李都没问题,后排座椅还能放倒,偶尔拉个大件东西也方便。 车机系统的话,它支持CarPlay和CarLife,连接手机后,导航、听歌都很方便。语音控制也还可以,空调凉快、车窗这些,反应挺快。 驾驶感受上,1.5L的动力在市区日常驾驶完全够用,起步不肉,加速也比较平稳,换挡很平顺,没有明显顿挫感。不过满载的时候,动力就有点弱了,爬坡或者超车得提前降档。底盘调校得不错,过弯的时候车身很稳,但减震有点硬,过减速带的时候震感比较明显。方向盘很轻,转向精准,开起来很轻松。 最满意的地方,首先是油耗低,养车成本不高;其次空间够大,一家人出行也不觉得局促;而且大众的品牌,质量和售后都比较让人放心。 要说最不满意的,那就是内饰塑料感有点强,看起来不太高级。还有就是车机系统偶尔会卡顿,反应速度有待提高。总体来说很不错,毕竟没有完美的车。朗逸作为家用车还是很靠谱的。
--购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。
【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!
选车: 因本人上一台车是08手动波罗,对于大众的品质有所了解,到目前已经21W+公里,除了日常消耗零件,只换过一个起动机,发动机舱非常干净,没有一点漏油水,所以选车这方面没有纠结,直奔大众。 选车时间: 开始决定买车是23年中,后来因为一些事情拖到了24年初,第一周走了几家店做了价格比对,又通过其他渠道打听了价格,有了一定了解之后第二周开始敲定,到店直奔目标价砍,几度拉扯,达到预期,果断交钱提车。(虽然不是最低的,但达到自己心里预期就好) 砍价篇: 砍价都是在网上看的,去店里之后才发现,每家店都有自己的计价体系,这里便宜了,其他的地方价格就会起来,最后基本都差不多,多对比就好了。 优缺点: 1.5T,160匹马力,日常家用够了,底盘扎实,换挡快,逻辑清晰,升档平顺,只有降档的时候有轻微顿挫,可以接受的范围。路感清晰,隔音差那么一点,风噪胎噪有点大(音乐开大点就听不到了)。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题,本人每天往返80公里,一半城市一半国道,平均下来6个油,非常赞,纯国道轻踩(匀速70-90)最低到过4.9(坡路比较多),我相信这不是最低的,但确实省油,大赞!车机系统建议用苹果手机,会好用得多,毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速,没有卡顿现象发生。 空间篇: 空间肯定是比我那小波罗大,毕竟是个紧凑型车,前排空间宽敞,后排也还可以,就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服,中间鼓起20多厘米,后备箱空间宽敞。 驾驶感受: 1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势,无论国道超车还是高速,都给我太多的惊喜,虽然都说自吸AT耐造,但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版,配置基本拉满,比如全速自适应巡航,双区自动空调,座椅加热,无钥匙进入,手机解锁,前后雷达,还有一个功能:主动刹车,这个功能太好了,有看不到的盲点,低速通过路口鬼探头,都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动,避免1、2档频繁切换导致变速箱过热,超车的地方时候使用S档,动力大很多,车钥匙是带升降车窗功能的,长按就可以了。 小结: 目前用车一个多月,开了3千多公里,总体很满意,如果再买车我还是会优先考虑德系,每个品牌车都有优缺点,一分价钱一分货,个人感觉车子就是代步工具,关键还是自己喜欢,挑自己喜欢的买就对了,个人看法,不喜勿喷,觉得有同感的可以交流一下心得,欢迎在评论区留言,分享经验,有什么疑问也可以问,一定知无不言,言无不尽。