我最满意的就是这辆车子的外观,夸张的腰线设计,让这辆车的层次感变得很分明,整体的立体感也很突出。内饰也是挺不错的,虽然说这辆车的价格不贵,但是内饰方面做的还是挺扎实的,中控那-块我感觉不错,看着没什么塑料感。
外观
车子的外观非常的时尚大气,腰线和裙线的设计,让这辆车子立体感十足,层次也更加分明。车灯的造型也挺犀利的,在我看来很有锐气。
空间
因为目前就一个 人在用车,所以空间我对他并没有什么要求,紧凑型的轿车也足够我自己使用了,乘坐起来挺舒服的,并没有压抑的感觉。处空间设计的也挺好,使用起来非常的方便,完全没有什么问题。
油耗
油耗这方面就控制的很不错,平均百公里才不到7个点的油,用来代步很经济实惠,对于我这种刚工作没多久的年轻人来说非常的友好。
操控
操控挺好上手的,并没有什么难度,开起来也还行,不过基本上没有什么操控体验,塑料的方向盘手感挺差的,而且挡把摸起来也不舒服。
动力
动力足够满足日常使用需求,但是毕竟是自然吸气式的发动机,在起步及提速的时候非常的慢,还挺露的,也就只够日常代步了。
内饰
内饰的材料用的并不算太好,毕竟是这么便宜的合资车,但是做工以及风格我还是挺喜欢的,简约干练,而且中控那一块看着并没有什么塑料感,我非常的满意。
用户3112532786586:,2010年的老锋范,全部市区上下班10L,是不是太高了12年了除了正常保养,今年换了一个玻璃升降器,没啥大毛病
【最满意】
外观非常耐看,也很帅气,从侧面看,流线型很好。尾部的层次感也不错,最让我惊喜的还是大灯,全新的LED大灯,非常好看,用起来也很好用。空间很出乎我的意料,本以为轿车的空间可能没那么大,但是我个人感觉空间还是非常大的,乘坐空间非常大,前排坐一个人,不用说肯定够用。后排的话,我和我老婆两个坐,还感觉有很大空余,完全可以坐下第三个人
【驾驶感受】
车子在高速驾驶时,非常平稳,没有什么起伏感,也不会很飘。方向盘转向也很精准,很明确,不会有什么大的偏差,转弯很舒服。方向盘比较轻,不会太重。
整体印象:锋范是本田的入门级紧凑型轿车,如今已经停产。我试驾这款车是因为朋友刚好有一台锋范的1.5LCVT舒适版,前不久我和他去郊游,开了一天,下面就和大家简单聊下驾驶感受。
动力表现:锋范搭载的是一台1.5L发动机,四缸的机头,最大功率131马力,最大扭矩155牛·米,传动则是匹配的CVT无级变速箱,燃油形式为92号。底盘则是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。
行驶质感:锋范的动力感受带给的人第一体感还是不错,毕竟它有一个S挡可以挂,而挂上去之后转速便会有明显的攀升。CVT变速箱的表现也依旧是平顺丝毫,升降档几乎无顿挫感,遇到要急加速之时,也能够给到你没有延迟的动力输出。底盘是比较有质感的,毕竟是“本田大法”。当然,遇到一些沟沟坎坎的地方时,这车还是有一些单薄的,毕竟是一台不到10万块钱的入门级紧凑型车。最后,锋范的驾驶感受总体和价位相符,加上其不错的保值率和品质,因此推荐入手它的二手车。
乘坐空间:锋范的空间还行,我身高180cm,坐在后排头部空间3指、腿部空间将近2拳,整体表现还是不错的。
购买建议:现在买锋范的新车肯定是买不到了的,毕竟它已经停产。不过,如果你想买二手车,那锋范无疑是值得去买的一款车型。动力够用、发动机质量可靠、稳定且省油,空间还行、外观颜值也还过得去,因此适合那些喜欢本田品牌,但又没什么钱的小年轻们。
点评车型:
2015款锋范 1.5L CVT舒适版

4分“优秀”还行吧!隔音不太好!就是省油!过路太僵硬了!有点颠婆,操控不错哦!
用户1352744488911:兄弟,我的车和你一样,现在8.5了,有什么办法推荐一下
2019款锋范在设计上并没有太多创新,整体造型较为圆润,前脸格栅加入了镀铬元素修饰,两侧是经典的羽翼式LED大灯组,底部是三段式进气口,前脸的层次感很强。侧面改动幅度也不大,采用了双腰线设计,上扬的趋势让新车有一股俯冲的运动感,搭配五辐式轮毂设计,整体看起来野性十足,不过轮毂的造型不够时尚。尾部没啥变化,多线条修饰下层次感很强,尾排是单边布局。
内饰,本田很多车型内饰都不够时尚,锋范也不例外,整个内饰满满的丰田风格,中控采用非对称布局,上面有烤漆元素修饰,新车质感还不错,空调出风口也搭配了银色涂装,但这不足以让这款车变得更时尚,内饰设计太过老旧,三辐式方向盘没有集成功能按键,看起来有些违和,仪表盘为传统指针设计,中控屏没有,档把设计也很一般,中控用料也是塑料为主,怎么说呢,这款车和缤瑞、荣威i6等车型相比差了好几个档次。
空间,本田车空间表现还不错,这款车也不例外,延续了家族MM空间设计理念,前排调节舒适情况下,后排的表现尚可,无论是腿部还是头部空间都足够使用,只不过座椅用料一般,设计也一般,虽然填充比较充实,但对人体包裹性并不好,整体的体验不如国产同级车型。
动力方面,这款车搭载的是1.5L自吸发动机,最大功率为96kw,峰值扭矩为155N·m,匹配的是CVT变速箱,这款地球梦直喷发动机调校很舒服,组合放到现在也不过时,轻快好开也是这款车唯一的卖点了,上手比较容易,家用合适,尴尬的是这款车只有国五车型在售,而国内很多地区都禁售了国五车型,受众人群太少了。
缺点:新车设计缺乏新意,车漆比较薄,内部用料廉价,而且隔音效果一般,最重要科技方面的表现差的离谱。