思域空间局促值得买吗_思域怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4分“优秀”

车子挺好的吧，外观好看，非常符合年轻人的审美，并且十一代已经像家用车靠拢，去除了十代那种强烈的运动感。动力就更不用说了，坐过速腾和思域，思域的推背感要更明显一些。在配置方面相比同价位也算是不错了，很多辅助驾驶功能，定速巡航，自适应巡航等等。空间的话就略小一些，如果是高大一点的人坐在后排就会比较压抑，可能会顶到头部，但是不超过175的话就完全没有问题，因为家里人都没达到这个水平，所以对我来说完全够用。内饰方面应该大家都有所了解，本田的车子嘛，买发动机送车子，满满的塑料感，但是车机系统功能还是很齐全，用起来很智能很方便，吐槽点还是导航系统不够完善。另外车身的漆是挺薄的，随便一刮就掉漆了。底盘想对比较低，有时非常害怕过深坑。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

4分“优秀”

【最不满意】 车窗玻璃升降动静大，自带ETC需要农业信用卡才能激活。 【油耗】 油耗因为刚提没多久才开100有12个油，不知道后面如何。 【提车价格】 提车价格感觉我的略高5000左右 【乘坐体验】 空间有点稍小，不过能接受。 【驾驶感受】 开着感觉舒适度还不错。 【动力表现】 动力很足，稍微给点油速度就上去了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.9分“良好”

车内空间是真的小，后备箱也不够大，操作还是挺好的，内饰也不够高档，希望能有改进吧

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲控版

3.64分“良好”

空间真的是短板，调好前排，后排空间基本很挤了，自己开是真的舒服。不过冬天发动机声音听着有点太大需要车热了声音才会小点。再就是油耗根本没有想象中的那么低。一直在8个油左右，高速也跑了1000多公里了，也没降下来，这是假本田么😭

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.4分“优秀”

车可以就空间小了一小，底盘低了一点，动力可以，底盘轻了一点，油良有一点点高

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.8分“良好”

空间确实有点小，不过提速快，开高速比较舒服，日系车确实省油，跑高速的时候车有点轻，飘

点评车型: 2012款思域 1.8L 自动舒适版

4.2分“优秀”

2016年第一次买车就喜欢九代思域，当时已经停产，最后放弃了，当时买车是小白，最后在1.2T标致408和1.5L威朗之间选择了标致408，408跟了我五年，跑了7万公里左右，驾驶感受，舒适型还是不错，买的时候含泪卖了5.2W，在2021年5月在二手车置换2020款1.8TD DCT两驱智联型4G互联版博越，用了一年感觉动力，舒适度还是不错，油耗确实偏高，我这么温柔驾驶，基本都是8~9个油，最近油价疯涨，再加上车多多少少有点小毛病，又开始准备换车，一个偶然机会在直播平台看到了白色九代思域，我立马联系商家，结果离我工作地方不远，然后约时间让他把没有整备的车开过来看看，谈谈价格，卖车的老板也是同龄人，人也直爽，车的各种情况，收车价也发给我看了，我关注二手车也有快一年，仔细看了看，车是12年底上牌的，行驶11万多公里，只有两个半面补漆，内饰有遮阳垫，轮毂需要修复，其他都还不错，前任车主非常爱惜车，最后约定整备后好置换，博越我开了一年跑了一万四千公里左右，最后置换了我最早喜欢九代思域，目前用车半个月跑了500公里左右，说下感受，轿车确实比SUV操控舒服些，油耗也不高，就是空间有点小，跑高速不太隔音，其他基本都是喜欢，起步是真快，现在是越来越喜欢，后续在慢慢分享吧！

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.39分“优秀”

提车到现在已经跑了35000km了，比我多的估计也没几个吧，聊聊用车感受。 ps：当时看好动力和手波所以想买的，手波当时要俩月没等住提了现车，唉 现在想想都是后悔，手波yyds。 买这车大多数都有颗想玩的心吧，要不然这价格能买不少更实惠的车了，分几点谈谈吧。 1.外观 前后杠几乎完美还原TR，中出排气，原厂还给加了侧裙，比起三箱来多出的这些钱光在外观上就值了，我是黑色，乍一看很帅，但时间长了一身黑凸显不出前后杠那里的颜色对比，这个见仁见智。 2.空间 毕竟A级车，空间有限，坐四个人还是很ok的，要空间去买日产啊是不是? 不过前排的储物空间确实有限，而且左边头顶设计了个把手，敢问是给谁拉的？？ 弄个眼镜盒不香吗？ 如果你要拉货搬家，后座放倒之后纵深无敌，亲测跟普拉多放倒座椅差不多，这点是三箱绝对给不了的。 3.动力 国六之后加了GPF动力被封印了，对我来说刷阶➕换直通已经解决动力问题了，杠杠的。 4.油耗 我高速占比比较多，平均7.5左右 群里小伙伴市区平均8.4 5.内饰 内饰还是挺耐看的，后期换了高配车机搭配Carplay很舒服，就是异响真是受不了，通病。 6.吐槽 顿挫：在快速路跟车时踩完油门松开时会感觉到明显的顿挫，非常之难受，可以试驾体验。 异响：不同车内饰不同程度不同部位的会出现异响，挺难受的也是 青岛FK7欢迎您?

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V

3.64分“良好”

整体说一下:动力十足，噪音大，但是吸力可以接受，空间有点小，一脚下去还是很给力的。 先说外观:对比了十代思域和十一代思域，都上车感受了一下，还是喜欢十代，一点都不喜欢十一代。没别的，外观，内饰的颜值就是喜欢，运动感更强。 再说内饰:不是说思域的内饰，合资车的内饰都是廉价，买发动机送车真不是白说的，浓浓的廉价感，手可以摸到的地方全是塑料感。有预算的时候有必要升级一下座椅各种东西吧，不然这浓重的廉价感我实在是无力吐槽。 最后说一下动力:思域的动力相当的给力，1.5T的引擎拥有着177匹马力和220牛米的扭矩，搭配CVT无级变速，本田对这动力的调教，还真的很有运动感的，驾驶感受还是很不错的。尝试过S档超车，油门相当的轻，超车没有一点点压力！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.07分“良好”

车是2020年十一月初买的，目前跑了4500公里。已经做了首次保养。下面说一下用车感受：车内空间只能说是紧紧够用，空间还是较小，我身高一米八，驾驶位置调好后后排就稍微有点拥挤了，座椅包裹性不强，原车是布座椅，我自己包了皮座椅，座椅坐着不怎么舒服，长时间驾驶有点费腰，后排空间有点小，但是这个价位的车这样只能这样了，我还没怎么跑过长途，短距离驾驶比较多。配置方面比较简单，但是自动大灯、手机互联、自动启停、驻车制动常用功能都有，目前对我来说够用了。 操控方面：方向盘没有虚位，指哪打哪，方向盘很轻。 油耗方面：我跑市区比较多，目前油耗是6.9，油耗表现还是可以的，高速上还是比较省油的，我高速上平均油耗可以到5.2，确实比较省油哦。 动力方面：可能是我不舍得给油门吧，我觉得起步有点肉，别的没什么毛病。车速20-30公里每小时的时候松油门有点顿挫感。 高速驾驶噪音有些大，只要超过六十码就会比较吵了，轮胎噪音很大。 车身缝隙比较大，东风本田做工一般般。最后就是首次保养：换了机油、机滤。加了玻璃水、加了燃油添加剂。听说后期保养在4S店里比较贵哦。 其余的开一段时间再补充吧。价格方面：我因为是年底买的，所以我觉得有点买贵了，裸车下来是13万二吧。保险店里上的保险四千二百块，购置税一万多一点，我是贷款购买，全部落地有十五万四了，但是没办法，过年想用车呢。总体来说这车还是可以的，反正我目前没有后悔！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国V

3.93分“良好”

外观：比较年轻时尚，特别适合年轻人，秀气的外表，完美的线型，就像一个美女一样凹凸有致，侧身比较好看，就像看美女的身材，我也喜欢看侧身，正脸看比较一般，需要改装才好看。 空间：相对A级车来说，空间相对比较大，平时朋友同事抢我的车，都说这空间蛮大的。我也去看了很多的A级车，出去卡罗拉，轩逸，福睿斯，马自达3等等，空间都蛮小。 内饰：内饰比较简陋，确实是买发动机送车了，买回来以后一般都需要加以装饰，要不然总感觉十六七万落地的车，怎么内饰那么差呢 动力：动力杠杆的，当然不可能秒天秒地了，只能说提速还可以。现在那么多车子提速都那么快，比如三大屌丝车百里加速都不到七秒的，还有那些比较好的车，本人只开过奥迪A6和宝马5系，觉得提速都比思域快。 舒适型：偏运动，所以减震效果一般，稍微坑洼一点就比较震。 油耗：日系的油耗都很低，这款也比例外，高速100块钱可以跑三百公里这样。在市区路段只要不乱轰油门，油耗也很低。 操控：提速快，转弯可能会比较吃力，入高速口的大幅度转弯60迈就开始难以控制。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

2020款的本田思域，标配了1.5T发动机，也就是采用了排量为1.5升的涡轮增压式发动机。这款发动机拥有177马力，能够发出130千瓦的功率。就动力性数值而言，思域的动力性较好，因为一般的紧凑型SUV的动力也就在150马力上下。 由此可见，思域的动力性较好，满足日常家用是绰绰有余的。当然了，这款车的价格也有点小贵，与同价位的汽车相比，思域的动力性还是略微有些优势的。总的来说，这款车的动力性良好，这也是思域的一个小亮点。 在油耗方面，2020款CVT劲擎控这款车以92号汽油为燃料，其工信部百公里油耗为5.9升，其每公里的燃油成本约为3.8毛钱。由此可见，思域的油耗水平略微偏低，而这款车的动力性还可以，所以这就是思域的优势所在了。 由于这款车是思域的高配，所以这款车的配置水平还可以。在安全方面，这款车拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、车道偏离预警等配置。因此，这款车的安全配置较多，整车的安全性能良好，并且配置水平达到了中上水平。 在操纵方面，这款车拥有电动天窗、无钥匙启动、自动空调、自动大灯等配置。由此可见，这款车的操纵性配置水平适中，不过这些配置也不是必须的，操纵性配置只是汽车的加分项，而不影响汽车的主要性能参数。操纵性配置越多，汽车使用起来就越方便，不过思域的操纵性配置水平适中。 总的来说，2020款的思域均采用了6个安全气囊，而标配车型的安全配置略显不足，其他车型的安全性能则良好。就性价比而言，中配车型拥有了思域的大部分配置，因而中配车型的性价比较高。当然了，如果只看中了思域的主要性能参数，那么标配车型就够用了。 在侧面，车身采用了V型腰线，而且车门的把手为黑色，并搭配了17.0英寸的铝合金轮毂，使得车身看上去比较时尚。在尾部，尾部设有扰流板，并搭配了尖锐的梯形尾灯，并且采用了中置双排气口，使得思域充满了跑车范。 总的来说，思域的动力性较好，油耗水平略微偏低，车内空间略显紧凑，外观与跑车比较接近，内饰精简而尊贵，配置水平中规中矩，价格有点小贵。思域算是一款较好的合资车，并且这款车的性能参数还不错，而且外观也比较好看，这两点是思域的最大加分项。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

4.07分“优秀”

能够让消费者甘愿为颜值买单的也就是它了，更重要的是在高颜值的背后，还有可玩性极高的操控体验，这其中转向手感和1.5T发动机的动力表现功不可没，如果找缺点，那就是价格有点贵，内饰用料和隔音做的不好。 外观方面，两厢版造型缩短了车身长度，4517/1799/1434mm的三围尺码相当完美，前脸有着X型格栅，LED灯组非常犀利和富有科技感，雾灯区的黑色打底足够夸张，呈现出性能车的面部表情，侧面造型区别于传统两厢车，尖锐的腰线勾勒出矫健的身姿，而且本田采用了大量切割手法，凸显十足的机械感，尾部造型太个性，C字型尾灯组、中置排气、下压明显的尾翼，斗体现出年轻、激进的视觉效果。 内饰方面，中控台布局简单，但很有力量感，符合思域性能车的身份，方向盘为塑料包裹，握感虽然不如皮质上档次，但转向手感非常出色，略微偏重的转向系统确保精湛的操控反馈，自带换挡拨片，操作体验非常直接，可玩性极高，7英寸触控屏没有导航，给了carlife但不好用，只有一个usb接口，明显不够用，中控台塑料感太强了，车门内衬也是塑料和织物，不耐脏。 空间方面，2700mm轴距只能保证前排乘客的舒适性，后排就有点勉强，我身高1.78米，前后排头部空间都不是很宽松，后排膝盖距离前排座椅还有一拳的空余，座椅防滑性一般，偶尔刹车就会向前移动，舒适性不如前排，尾翼虽然好看，但很容易遮挡驾驶员向后观察的视线。 动力方面，1.5T+CVT的动力组合，输出177马力和220牛米扭矩，变速箱不存在拖后腿的问题，动力是踩多少有多少，中后段动力表现好于起步瞬间，转向系统很有韧劲，不是那种轻飘飘的感觉，扎实且没有虚位。 隔音方面、座舱隔音效果不理想，A柱高速状态下还会出现漏风的情况，风噪、胎噪特别明显，发动机的嘶吼也是非常清晰，感觉没有任何遮挡。 底盘方面，前后独立悬架调校偏硬，过个颠簸路况感觉抖动厉害，过减速带后排好像要跳起来，而且离地间隙很小，走烂路需要注意控制车速。 总体来说，它属于过分追求个性化和操控体验的平民性能车，特色鲜明，但不适合追求大空间和高性价比的朋友。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

空间，我真的不能给买行，这个空间确实有点拥挤，正常坐五个人都会觉得不太舒服，前排座椅如果调的靠后，后排基本就坐不上人了。身高180坐里面都会感觉到顶头。后备箱放东西还是挺方便的，溜背式设计放东西特别能放。外观设计还是挺漂亮的，相比老款要好看一点，个人感觉这个外观还是挺经典的。内饰的设计还是挺高端的，特别大气，看起来比较气派，总体来讲这款车内饰挺不错，但是内饰的味道好像是新车的毛病。 1.5T发动机够给劲，官方的加速说是九秒多，但实际开出来的基本是七秒多的水平，而且我体感的推背感要比七秒多这个数字还要更强。反正性能绝对是十代思域的精髓，虽然不像以前的本田高转发动机那样容易爆tec，但我开起来的感觉还是很爽的。转向手感不怎么样，像是在电玩城打赛车游戏的感觉，方向盘过轻了一些。但除了方向盘偏轻之外，其它的都还好，底盘支撑性尤其要表扬一下，足以用扎实来形容这幅底盘。表显油耗6.7升，不管开的多猛油耗基本也就这样了，到现在就没有超过七升的时候。油耗倒不算是特别的低，但和动力放在一起看，我是没见过能做的比思域还好的车。厂家说加92号油就可以,不过我平时都是加95号油的，差不了多少钱。车里比较安静，和躁动的外形看起来正相反。以前的本田差就差在隔音上，但今时不同往日。座椅和普通车没啥区别，包裹性一般但舒适性很好，坐垫和靠背都足够柔软，开车时间长了没有疲劳感。 缺点就是这款车的空间轴距有点小，两米七，坐里面会感觉到拥挤，特别是后排坐，三个人都进不去。还有整车的隔音也不行，高速行驶噪音特别大。高速行驶还能感觉到很大的风噪声。