点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.06分“优秀”

先说说最让我不满意的地方。这车的导航真的槽点满满，每次车辆启动行驶，那导航声就自动响起，哪怕我不需要导航也这样，每次都得手动关掉，特别麻烦。而且导航的车头朝向设置特别不智能，每次使用都得重新设置车头朝向，就不能记住用户的设置吗？这一点真的很影响使用体验。还有就是车内隔音不太好，高速行驶的时候，风噪和胎噪挺明显的，多少会干扰驾驶时的心情。 再讲讲我的购车经历吧。我当时跑了好几家 4S 店对比价格和服务，最终在一家服务态度特别好的店里下了单。从看车到试驾，销售都很耐心地给我讲解车辆的各种功能和特点。试驾的时候，我体验了它的动力、操控，感觉挺符合我的需求的，就决定入手了。 提车价格方面，这款车官方指导价是 10.98 万，经过和销售的一番讨价还价，再加上店里的优惠活动，最终我是以 8.98 万的裸车价拿下的，这个价格我觉得在同级别车型里性价比还是挺高的。 空间表现真的让我很惊喜。我身高 175cm，坐在驾驶位，头部空间充裕，腿部也能自由伸展，长时间驾驶也不会觉得局促。后排空间也很宽敞，上次一家人出行，后排坐了三个成年人，大家都说不挤，腿部和头部都有足够的空间。后备箱的容积也很大，日常购物或者出去旅行放行李都绰绰有余，过年走亲访友装礼品啥的完全不在话下。 续航能力对纯电车来说至关重要。官方标 CLTC 纯电续航里程是 450km，在实际使用中，不开空调的情况下，市区通勤基本能做到一比一的续航，就比如我上班单程 10 公里左右，掉电也差不多 10 公里。但要是开了空调，续航就会打折扣，不过在城市里正常使用，满电跑个 380 - 410 公里左右还是没问题的，对我这种主要在市区出行的人来说，完全能满足日常需求，偶尔周末周边游也不用担心电量不够。 360° 全景影像，对我这种停车技术不太好的人简直是福音，倒车或者在狭窄路段行驶的时候，能清晰看到车辆周围的情况，避免刮蹭。

点评车型: 2025款荣威D6 450km 优享版

4.69分“优秀”

今天刚把荣威D6开回家，主要图它空间大，兼顾上下班通勤和周末带娃出行。跑了小几十公里，说说最实在的感受： 第一眼就看中它的空间。我1米78坐前排，调好位置，后排老婆抱着孩子坐进去，腿前还很宽松。后备箱又深又规整，孩子的折叠推车、周末郊游的帐篷、背包轻松放下。作为家用车，能装能坐是硬道理，这确实做得好。 开回家加上办手续跑了50多公里（市区+快速路），虽然新车数据还不完全准，但这趋势错不了。销售说市区用电多会更省，家里车位装了充电桩，算下来每公里便宜一大截，养家糊口，省到就是赚到。 起步和低速基本车里非常安静，只有很轻微的电流声，等红灯时特别惬意。启动时动静不大，不仔细感觉不明显，整体平顺性很好，老婆孩子坐着不晕车。 起步轻快，市区跟车、超车很轻松。中段加速力道也够，日常使用完全没问题。方向盘力度适中，转向灵活，开起来不累。 过小区减速带和路面小坑洼时，底盘比较柔和，颠簸感不强，坐着挺舒服，符合家用定位。 屏幕清晰，倒车影像带辅助线，画面够大，停车入库方便多了，尤其去商场车位紧张时很实用。 试了“打开空调”、“导航回家”，反应挺快，识别也准。开车时动动嘴就能操作，不用分心去按屏幕，安全方便。 市区堵车或等长红灯，深踩刹车就能松开脚休息，省心不少。 坐着还行，也方便打理孩子可能弄上的污渍。 刚上车有点味道，这几天得多开窗通风散散。 整体设计简洁，看着顺眼，但手能摸到的地方有些硬塑料，这个价位也能理解，好在做工还行。 今天开空调市区跑了一段，感觉满足用电没问题，成本更低。 功能不少，像手机互联、详细设置这些，还得花点时间研究透。

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.42分“优秀”

从提车到现在快半个月了，开了一千多公里，对这款D6也有了一点点心得，总体开下来还是比较满意的. 【最不满意】 动力有点差，除了开运动模式感觉正常点外，经济模式和标准模式开起来都感觉有点肉，但是深踩油门又感觉动力可以了，可能是调校不好吧！没有我以前的飞度提速感觉好 【购车经历】 我自己开个小店，经常要出去送货，以前开的是一台越野车每公里差不多要八毛到一块钱，每次加满油只能管两三天，开店挣的点钱全加油了，前几年电车感觉还不是那么成熟，就买了一台二手飞度，开了两年也确实是省油，一公里四毛左右，但是现在车子老了，噪音特别大，车机也非常的老土，只能听歌，还要一年一审，开始觉得有点麻烦了，慢慢的又开始萌生了换车的想法，直到有一天在抖音上刷到了荣威的视频广告，看到这款车的空间和续航似乎都能满足我的用车需求，直到五一假期看到他们在万达广场做车展，就在现场看了一下，留了一个电话，后面他们就开始约我进店试驾，进店试驾体验感觉还不错，于是在5月20号这个特别的节日付了定金，等了不到一周车到了就提车了！看车过程还是比较简单的，这款车目前只有两万的优惠，跟销售磨了半天送了车膜和脚垫 【提车价格】 我买的是450公里尊享版，指导价109800，现在只有两万优惠，加上保险上牌后落地价格95800 【空间表现】 这款车的空间还是非常大的，前后排都特别宽敞，我比较胖，以前的飞度坐的有点挤，现在的D6坐在后排翘二郎腿都可以，特别是后备箱有上下两层，我自己的钓鱼装备放进去还可以轻松装下我要送的货物 【续航能耗】 目前跑了一千多公里，没有特别的记录，感觉跑个四百公里以上还是没有问题的，表显电耗11.2 【辅助驾驶】 我买的这个版本没有L2级的驾驶辅助，只有定速巡航，我平时在市内跑还没有用过 【智能座舱】 车机系统还行吧！用语音基本上的功能都可以控制，看视频听歌刷抖音都可以，比起我之前的飞度，那是鸟枪换大炮 【充电时间】 我住的小区充不了电，每次都是在外面充电桩，差不多三四十分钟就满了，还是比较快的 【最满意】 最满意的就是电耗了，每公里几分钱，充一次电二三十块钱，跑四百多公里，每公里不到一毛钱 【维修成本】 刚买半个月，没有维修，但是三电终身质保，整车6年15万公里质保，应该不会高

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.07分“优秀”

【提车价格】 本来是准备定哪个520公里11.98的配置，但是销售告知没现车，需要等，就定了10.98的尊享版，厂补2万，保险4000，上牌500，金融手续费3000，落地价格9.73万。首付5.8万，24期免息。赠送的基础的东西脚垫，车膜，电饭煲，空调被。 【购车经历】 刚上市的时候我就有关注这个车的，还去试驾过一次，只是感觉价格有一点偏贵，后面就去看那个五菱星光，谈价格的时候让他优惠8000，没谈下来就搁浅下来了，刚好在我犹豫的时候，那销售联系告诉我现在有2万的优惠，要不要考虑一下，当时我感觉到比较惊讶，幸好在试驾的时候等了一下，还有试驾星光的时候也犹豫了一下，要不是这个荣威D6给我2万的优惠，我可能已经定了那个五菱星光了。哈哈。 【最满意】 1，当时要这个高配的车型也是看上它的配置吧，毕竟9万的裸车价格，配置了360全景和底盘透视，对外放电这样的实用性配置。 2，最关键是他有450km的官方续航，我对比一下其他品牌的超过400km续航的9万级别的真的没有几个车型，目前几天都是在市区用车，郑州现在还不算很热，我只是开一档23度的空调，跑23公里，掉25公里，电耗还是比较能打的。 【最不满意】 1，后减震真的感觉有一点硬，提车回来路上没注意有一个小坑，哐一下差点吓我一跳。 2，起步时间不是很快，有一点延迟，毕竟他的电机最大功率才105千瓦，只是相比最大功率是96千瓦的本田地球梦1.5L发动机的动力稍微好一点而已。

点评车型: 2025款荣威D6 520km 智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 我也还算年轻人吧，我也才出来工作3年，如果我开SUV的话，我觉得是不合适的，而且SUV看起来笨笨的感觉。而且经济能力有限，我就得好好的考虑，什么车是又好看，而且价格比较适合我的，我自己的话打算是十万上下的车。我之前关注过的吉利的银河L，也一样是新款，但是他是插电的，那续航那价格划不来，秦plus有纯电版的，但是那网约车的定位我是接受不了的。荣威D6的话，刚上市，价格和秦plus差不多，但是可以抛开那网约车的影子。 【最不满意】 都什么时候的车型，方向盘是塑料的，好的不学，学丰田本田那种塑料方向盘，多加50块钱的成本，搞成真皮的也不难吧。 无线充电的时候手机会发热，50W的功率理论上不应该。 【空间】 只是从外面看进去的话，会觉得腿部空间不够，但是实际上，人家是坐垫是比较长的，跟腿部空间没什么联系。 【驾驶感受】 纯电的车型开起来会很顺畅。直接深踩油门的话，虽然是有缓冲阶段，但是衔接的时间会比较短一点，速度反应很及时。 【续航】 现在新车才开了300多公里，具体多少续航没算过，仪表盘显示是12度的电耗，这样算下来的话大概就是450km的续航。 【内饰】 扶手箱是不能滑动的，而且内部还是比浅一点的，放不了很深的东西，这个也会不方便，还有就是方向盘调节的问题，不能前后调节。

点评车型: 2025款荣威D6 520km 智享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 小弟92年的，从事商品楼的水电安装工作，前几年一直开着一辆手动的比亚迪F3，因为年代久远和现在的车型格格不入了，就打算换辆车，最开始有考虑过比亚迪的秦Plus或者秦L，但是去看了实车真的受不了他那外观,因为平时满大街看到跑，的确有一点审美疲劳，后面关注这个荣威也是源于同事有一辆荣威360的车，试驾的时候都是和同事一起去的，要对比下来价格比比亚迪合适，以后这个外观也是我比较喜欢的类型，比较独特。 【提车价格】 我这个是520公里，12.48那个重新，现金优惠2万，保险5000，上牌1000，我情况的情况11.8万落地，另外申请的国补还没有到账的。 【空间】 空间的话算是够用，比较好的地方就是乘坐空间挺宽敞的，确实一家人完全没有问题，差一点的就是后备箱的开口不算大，放大间的话不太方便，不过能装的东西多挺多，小件东西都挺能塞的。 【驾驶感受】 方向机油门很柔和，，我之前没有开过新能源的车型，别人说新能源的车型有动力回收的话，开起来不舒服的，但是我现在看起来并没有这样的感觉，松开刹车之后，它的动能回收也是比较线性的。 【最不满意】 内饰太追求那种简洁风格，所有的功能几乎都在屏幕里面，操作的时候感觉不太方便，真的从传统车型转换到这样的新能源车型，他的车机操作都有一段时间要适应。

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 买车的时候父母也资助了一点，他们的意见是让我购买合资的传统车型，在他们那辈人眼里只认大众，丰田，本田或者别克，我和他们说了很久才转变观念，同意我购买国产的新能源品牌车型，说实话，我开始比较喜欢那个小鹏M03，毕竟小鹏在智能驾驶方面做的比较好，但是价格超了预算，后面又看了埃安的s 还是价格问题，我有在懂车帝对比发现这个新车荣威D6的价格合适。 【提车价格】 450公里的尊享，裸车8.98，店里面购买的保险4000，还有上牌500，全部搞定9.43万，购车补贴1万，相当于自己出8.43万，只是赠送了脚垫车膜头枕。 【空间】 空间只能说因人而异，毕竟是紧凑型的车型，不同的需求就有不同的结果，我的身高177，坐在前排的时候，头部感觉有一点压迫感，坐在后排的话，腿部和头部还是可以的。 【驾驶感受】 怀档的设计还可以，刚开始那几天感觉有一点别扭而已，因为毕竟驾校学车的那是传统的挡把，至于动力吧，我也没有开过什么好车，感觉起步是有推背感的，之前开过朋友的朗逸，对比下来还是这些新能源的车型比那些传统汽油就好开蛮多的。 【续航】 郑州早上气温28度，没有开空调，平均速度30码，仪表盘显示电耗9.1度，这样的路程环境下续航的确可以1比1，高速等后面跑了在记录一下。 【最不满意】 充电的时候声音有一点大，不知道是不是充电桩功率的问题。 然后他那个开门的门把手是塑料的很轻，看起来不是很结实，我总感觉后面以后会不会把它掰断了。

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 按照目前国人的选新能源车型标准，的确要求比较高，无非就是看3个方面，第一个是品牌，第二三个是续航配置，在品牌方面我个人是选择老品牌的，的确比亚迪家大业大，我也对比过秦L，价格比这个D6稍微贵一点，但是我的预算也只能购买那个领先版，最低配的轮毂是真的难看，而且还比较小，他只是品牌有优势，外观没有优势，经过试驾和对比，我最后确定这个荣威D6可能也是因为经销商服务比比亚迪好一点，我个人感觉都是国产优秀的品牌，同等质量，同等价位的情况下，我肯定选择服务好的，也不是说比亚迪服务不好，可能是他们销量太好，销售比较忙，接待方面应接不暇吧。 【提车价格】 10.98的尊享，优惠2万，保险5000，上牌500，首付分期各一半（4.82万）分期服务费800。（国补和4S没有关系，就没有算进来的） 【驾驶感受】 电机起步提速快，超车不费力，爬坡路段轻踩油门，电子驻车防止溜滑，刹车无突兀感，车型小，掉头方便。 【空间】 整体来说2750的空间比一般A级轿车优秀很多了。前排妻子觉得舒服，后排两个小朋友也宽松。就是我的主驾位置，不开车时膝盖与方向盘的位置有点顶膝盖。 【续航】 特意测试了一次电耗，开24度的空调1档，平均速度60码，电耗10.5度，按照他的42.8度的电池计算，这样的情况下都有9成的续航。测试了一下高速120码的速度，电耗12.2度。 【最不满意】 最低配的没有车，要不然我就是要最低配的，感觉厂家只是出一个低配的车型拉低综合价格而已。

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 出到这个价格合资车里面也会有得选择，只是同样价格买一个里面十分寒酸的合资车不是我的期望，即使上到十万左右的合资车，内饰也十分难看，外观荣威D6不是至爱但还算比较能接受，配置较丰富价格真的比较便宜，大厂上汽出品就是我选择的原因。 价格便宜配置较丰富，外观好看，使用感受不算完美但整体表现还算能满足期望，荣威D6肯定不是一款完美的家用车，但是对于预算不高又不愿意忍受合资车的寒酸内在的车友还是可以考虑的。 【提车价格】 就是裸车优惠了2万，8.98+保险4500+上牌500，就没有其他费用了。 【最不满意】 车机反应有一点慢，启动车辆大概需要1分钟，屏幕才可以正常操作。 【空间】 1.72米的身高坐驾驶位即使调至最高头部空间仍然有余量，后排空间说不上太宽裕也还算可以接受，后备厢比较宽，后排座椅整体放倒后虽然有些斜度和台阶，但也能作临时睡床躺下。 【驾驶感受】 动力不算强代步没有太大问题，动力输出会有迟缓，要松油门再踩才能接上力，只是平时一般使用也能满足需求，这个价位的车型个人认为还可以接受。跑一次高速因为限速最高只跑过一百三十多，提速谈不上动力强劲，但路上去也不是问题。 方向盘转向比较准确还算比较满意，路感和悬挂有点生硬。 【续航】 最近的的一次记录，都是上下班开的，县道和郊区，平均都是大概就是40码，早上上班路上没有开空调，晚上8点下班路上才开的空调，跑了295公里，还剩余148公里，电耗就是在10-12度之间浮动。

点评车型: 2025款荣威D6 520km 智享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 我之前的荣威350开了有8年多了，有换个纯电车的想法，一来现在油价太贵了可以省点油钱，二来混个免费绿牌。终于在上个月底喜提荣威D6。 【提车价格】 520公里的智享版，综合优惠了2.2万，保险4000，上牌500，落地车价就是10.73万（国补没有算进去的），分期了5万，2年免费免息，利息4.5个点。 【最满意】 1，电车在静音方面做的的确比较出色，和之前的350比起来差距很明显，非常安静。 2，同样是A级车，但是D6的后排空间就比350大，感觉自己换了B级车一样。 3，油车换到电车，开车没有眩晕感，加速提速很快，驾驶过程感觉很丝滑，从启动和停车上感觉都很稳。 【最不满意】 1，档把换成了方向盘拨档，还不太习惯，倒车的时候换档还得盯着屏幕确认档位挂的对不对。 2，大脸上配了双小眯缝眼，是时代的进步？还是我的审美观没有跟上潮流？ 3，中控80%的功能都是触摸形式调节的，虽然那些功能可以用语音控制，但是哪个车主会像傻子一样天天在车里面喊呢，取消大量的实体按键，虽然现在很多新能源车型是这样，也不见得是什么好事。 【续航】 空调2档23度，跑了33公里，消耗38公里，这样的情况有8.8成的达成率。

点评车型: 2025款荣威D6 520km 智享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 看车一段时间了，预算价位10万左右，雷凌和吉利星瑞，雷凌双擎1.8L豪华版落地要12万了，价格勉强接受,但是他那内饰真的让我欲罢不能，座椅是布的，整个内饰几乎全部是塑料，有点接受不了。 然后到星瑞，价格和动力都可以，就是试驾的时候感觉它的方向盘很生硬，和我前面试驾的雷凌差距比较大，后面就接着去了看了荣威，其实我这个预算的话，要么就是购买那个荣威i6MAX，要么就是购买这个荣威D6，经过对比的话，我后面还是偏向于新能源的车型，经过一番试驾之后，价格和驾驶感受都在之前预期范围里面，所以才确定了下来。 【提车价格】 12.48的那个智享版，裸车10.48万，保险4500元，上牌500元，全款10.98万搞定，赠送了的价值3000块钱的东西，其实我觉得那东西顶多也就值1000块钱，就是脚垫，贴膜，还有头枕，灭火器，空调被，还有一个小电饭煲。 【最满意】 现在行驶650公里了，自己就插电一次，花了42块钱，瞬间感觉买对了，同事开别克每天苦恼油耗问题，这时候自己好一顿炫耀。哈哈。 和同样价格的星瑞扶摇版相比，多了很多配置，比如主动刹车，车道偏离，自适应巡航，这3个配置我看中的，就是因为这3个配置的我才要的智享版。 【最不满意】 这个配置没有全景天窗（星瑞扶摇版有） 车的内饰搞得太简洁化了，现在有一些新能源车型老是喜欢取消一些物理案件，把那些功能调节全部设置在屏幕里面，感觉这不是科技在进步，而是在倒退，调节一个空调的温度都需要看准那个地方按。

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4分“优秀”

主要是考虑上下班代步，公司停车场和小区的地库都有充电桩配备，选择新能源车型是比较合适的，合资的新能源汽车还不够成熟，国产的相对会更好一些，这样才选择的荣威D6。提车价格呢也就是优惠了2万而已，当时是9.4万全款搞定的。 目前用车下来对于空间还算满意，我是家里身高最高的了，有1.77米，坐在主驾驶头部空间能有一拳左右，腿部空间更为富足，后排是老婆和孩子的专属，看起来也是算敞亮的。 现在开了4500公里了，百公里的平均电耗10度电左右，我自己的充电桩，我基本是晚上过了12点才预约充电的，0.32一度电，充满的话只是14块钱，就可以跑400公里，当然在外面充电就贵一点，需要35块钱。 最后说几个吐槽点: 新能源车型的保险是真的贵，买车的时候我花了4500购买的保险，同级别的油车3000可以了。 他的后悬架比较普通，过减速带弹跳有一点明显。 还有为什么没有备胎呢，确定这个轮胎不会途中出现问题？

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 小弟也是刚出来工作没有多久，现在的社会没有一辆车就是一个断脚的青蛙，碰上有心动的女孩子也不敢约她出来玩，所以买车是势在必然，我的预算落地就是不能超过10万，只要老品牌的，购买那些新品牌，我怕过了几年厂家倒闭了，很多人都认为国产新能源首选比亚迪，但是我不喜欢满大街的秦，吉利的车型，这个预算只能购买那个萤火虫或者星愿，这两个车型太女性化，我又不喜欢，是后面才看了这个荣威D6，外观偏男性化，价格没有超过我的预算，品牌是老品牌，就是达到了我这些条件才入手的。 【提车价格】 全国都是优惠2万，只是各地方保险不一样而已，我的是9.5万全款落地的，后面申请了一万的政府补贴。 【最不满意】 450公里的车型配置95kw的电机，也就是够普通家庭用佛系开，高配105kw，勉强够用吧。 然后价格我感觉是偏贵了一点，希望厂家多优惠给车主。 【续航】 深圳的气温36度，空调开到23度一档，能续航400公里。 【空间】 前后排空间还可以，不能说很大，最起码2750的轴距是比较优秀了，我自己有做过朋友的车，后排空间比秦plus，雷凌都大一点。 【驾驶感受】 不合适激烈驾驶，稳打稳扎的开车主打一个安全性吧，他的方向机调效还是可以的，回去的时候不会很生硬，刹车的时候动能回收也不算明显。

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.07分“优秀”

【购车经历】 我在4月份就开始看车了，便宜的像零跑T03，贵点的到海豹06还有丰田的BZ3，后面知道荣威上了新车D6，大概了解价格，去试驾，看内饰比较清新，还有这个的怀挡的一下子就觉着高级不少。最后定车的时候，选了450公里的。 【提车价格】 450尊享，指导价10.98万-优惠2.2万-放弃充电桩0.15万+保险上牌0.45万-国补1=8.08万全部搞定落地。 【驾驶感受】 听很多老司机说丰田的车比较好开，然后国产车的方向机调教没有这么优秀，但是就目前我新车的感受来说还是比较可以的，朋友的卡罗拉我也开过，和这个d6并没有明显的区别，方向盘比较柔和，回正也很自然。 【空间】 他这个算是属于a加级别的轿车了，和同事的卡罗拉对比过，后排这个荣威D6会宽裕一点。 【续航】 最近的的一次记录，都是上下班开的，县道和郊区，平均都是大概就是40码，早上上班路上没有开空调，晚上8点下班路上才开的空调，跑了64公里，还剩余354公里，电耗就是在10-12度之间浮动。 【最不满意】 方向盘塑料的没有什么握感，后排座椅靠背比较直，乘坐久了腰会不舒适。 最低配的798是嘘头啊，没有车的。

点评车型: 2025款荣威D6 450km 尊享版

4.5分“优秀”

5月期间入手荣威D6，油车开了很久，老司机了，纯电车现在也很卷了。多方对比，选择了这款车，就是拿来当个代步工具，闲着的时候可以出去旅个游啥的，目前跑了1000多公里，今天跟大家分享一下我的使用情况： 一，首先是大部分人关心的续航问题 实际市区跑开空调可以开到430-460多，百公里大约9.8-10电耗（我不是拖哈），开空调的话，大约10.2-11.3，续航380-430吧，高速续航也还行，8折以上了。 二，空间 将近4.8米的车长，轴距也长，后排腿部空间两拳余量，头部空间应该不适合人高马大的人坐，坐不开顶头的，坐下前方大概有三拳，家用还是网约车都很合适了。后备箱上下两层，下面一层装自己的东西，上面留着放平时常用的东西，放3个大的旅行箱是没问题的，下面一层大约有上面一层一半大。干湿分离也可以的。空间宽敞。 三，性价比方面 对比同价位的车宽敞多了，价格也更低，不到10落地，在本地的话纯电的比亚迪和埃安落地都要10万多到11万多（不算补贴，全款落地）。 四，舒适度 座椅填充很舒适，悬架调校偏软，需要适应一段时间。 五，用车成本， 家用充电设定晚上下班以后充，2.3毛一度电，42.8度电，充满十几块，保养也便宜。有三电终身质保，也不怕电池衰减了 六，车机系统方面： 车机流畅度还行，语音识别用的少，目前还在研究中。 七，充电速度 在快充庄大约30分钟，基本都差不多，慢充5.6个小时吧。晚上充白天用足够了。 八，细节做工 内饰接缝还行，塑料件质感一般，价格也卡在这里了 九，热泵空调 大家买电车的话，最好有这个，有这个更省电一些 十，外形 大众化吧，家用前脸了，因为是CTB电池一体化，底盘更平坦，离地面高度也不容易剐蹭 对冬天的表现还是比较期待的