奥迪SQ7乘坐感受还可以值得买吗_奥迪SQ7怎么样

动力方面，搭载的是3.0T直列六缸+48V轻混，最大马力400匹，峰值扭矩550牛·米，匹配8AT变速箱。在保定市区开起来，动力随叫随到，超车毫无压力。 油耗方面，目前跑过几百公里高速，表显油耗13L/100km，市区会高一点，对于这个级别的车来说还算合理。 越野能力：虽然还没机会去真正的越野场地，但周末去了趟满城汉墓附近的山路，试了试它的全地形反馈系统。切换到"泥地模式"后，电子限滑介入非常迅速，过一些碎石路和泥泞路段时，四驱系统反应灵敏，车身姿态稳定，完全不用担心打滑。 空气悬架可以手动调节高度，最高能升高75mm，应对一般的非铺装路面绰绰有余。 外观不用多说，必须是帅的，可能是开的公里数比较少，车友圈里所说的一些小毛病暂时还没有发现。最后放几张贴完车衣的照片

【提车价格】 裸车1165500，在途加价5w，最后落地135w。 【购车经历】 最最心仪的还是帕拉梅拉，无奈因为家庭原因而做出妥协。家里老人坐轿车特别是轿跑的时候进出不便。加上马上要结婚生子，才考虑把开了四年的Ghibli换掉的。其余的品牌基本上是没考虑过，这个价位独保时捷一家。11月底定的车，12月10日Glovis Spring到的广州新沙港口，12月23到店。 【驾驶感受】 四轮驱动加空气悬挂，开着很稳。晃晃悠悠的跟开船一样，就单论实施性而言可以说秒杀Ghibli。 【操控】 这么大的车就不要谈什么操控了，方向盘过于轻了，开了几天再开model3P都会有不习惯的感觉。就是3.0的车而已，关于底盘的选配一个都没有。 【外观】 外观还是比较好看的，可以说是SUV和轿跑的结合。不像普卡那样烂大街，但同时也代表着保有量不高，保值率比不上普卡。没办法，总要做出牺牲的。 【最不满意】 提车当天发现右后门自吸功能失灵，售后说要拆两扇门来对换模块来诊断到底是什么原因。新车不想动太多，等到能装方向盘电动调节的时候一起弄吧。

【最满意】玛莎拉蒂的设计，真的还需要过多地解释么？真的会有人拒绝这来自“海王”的诱惑嘛？高贵与优雅，这可是玛莎拉蒂出品一贯的姿态。 具有侵略性的俯冲姿态，别出心裁的无框车门，彰显着的是极其细腻的意式匠心；标志性的内凹式前格栅，流露出玛莎拉蒂引以为傲的赛车血统；还有壮硕的车尾设计、搭配标志性的回旋镖尾灯肆意地诠释着意大利人对的对“动感与奢华”的理解。 【乘坐体验】不得不说到意大利人的造车理念非常有趣，在大家纷纷望座舱里塞配置、堆材料的时候，Levante的内饰更多注重的却是驾驶氛围的营造。 或许在很多主流豪华SUV车型的面前，玛莎拉蒂Levante的内饰真的不是最豪华的那个，甚至算不上最具美感的那一个。但是这台车的内饰真的有一种超跑的感觉，甚至会让你一瞬间怀疑是不是坐在一辆高性能跑车内，而不是一辆SUV中。 当然了，作为一辆玛莎拉蒂，Levante的座舱用料配得上它的层级。随处可见的真皮包裹搭配亮面装饰板，充满质感的Alcantara材质车内顶棚……你丝毫不需要怀疑这台车是否因为价格不高而偷工减料。 【驾驶感受】不能小瞧这套2.0T的四缸动力总成。在48伏微混合动力系统结合，Levante GT可提供330匹的马力输出。 并且在“秘密武器”eBooster超级电动增压器的协助下，传统涡轮增压机可以与这款新的增压器协同工作，以提升发动机在低转速下的动力输出。而在运动模式下，即使发动机已全速运转，eBooster超级电动增压器仍可提供额外的动力，以此将性能全部压榨出来。 引擎好了底盘当然也不能差。作为一台纯正的玛莎拉蒂SUV，Levante GT继承了玛莎拉蒂经典跑车设计理念。底盘经过精心设计，确保出色的刚度、低的重心以及理想的前后50:50重量分配，同时通过结构和材质的调整降低了整备质量。

在宝马X5、奥迪Q8以及奔驰GLE之间纠结了很久，最终还是选了揽运hse。 必须点赞方向盘的灵敏度，这一项给满分。 内饰：低调的奢华，既不同于奔驰的油腻，也不同于宝马的张扬，就是那种绅士该有的大气与温润。 储物：不止于够用，还有惊喜。 车机：比上一代流畅了很多，同时支持苹果和安卓系统的无线连接。菜单设计很人性化，应用程序很好找（当然，丝滑程度目前肯定是无法超越新势力的）。 动力：3.0T直列6缸➕采埃孚8AT，无论前后段，绵绵不绝，只要轻踩油门，推背感超级猛。 底盘：这个价位和级别可以说调教得非常让人满意，双腔空气悬架➕前双叉臂后多连杆，全地形反馈系统介入灵敏，无惧任何路况（极端越野除外，毕竟不是硬派越野车） 座椅：舒适，支撑性打满分。 空间：后排比不上宝马X5，但我经常一个人开，足够用了。后备箱容积可圈可点。 外观：前脸99分，侧面99分，臀部80分。 不满意的地方：个人不喜欢自动启停这个功能，每次打火启动都要手动关闭，比较麻烦。一开始L2辅助系统的车道保持有点不习惯，方向盘反应迅速，开了二十公里后适应了。自动泊车还没试，后续补上评价。 总的来说是一款好车，人无完人，车也一样。祝大家走过崎岖与坎坷，人生净是坦途！

因为是给老婆买的所以选了熊猫色，选 HSE 版本因为是多了差速锁，因为没有拖挂需求所以就没买暗黑版，总体来说，我老婆个人比较满意，如果说不满意就是她感觉大了点?： 【最不满意】 我老婆觉得车子太大，还有就是启停没有记忆，每次启动就要去手动关闭，至于油耗我觉得不算毛病，比较 3.0 排量在哪里摆置接近 3 吨的空车重量（我老婆嫌油耗高☺️） 【购车经历】 本来是想买宝马 X53.0 暗夜或者 GLE450，去看车 GLE450 没有现车，X5 老婆气内饰还是那样，然后我就带她去看了一下路虎，试驾下来我觉得比较适合我老婆开（主要还有现车优惠 20 个 W 还送配置），当天没有定只是洽谈了一下，过来几天销售天天“撩我?”，再来谈谈，后来 3 月 28 日就去了，谈下来心一热就订了 交了 2 万定金就回去了（有一点 优惠 20 个 W 必须贷款 ，全款笔贷款还贵，这销售逻辑真的有点搞不懂） 【提车价格】 我选的是 25 款 HSE 88.8W 的 现车有一台熊猫白原厂升级的 22 寸轮廓+黑化套件+寒冷套件（知道价 2.37W）总计指导价格 91.17W-优惠 20W=70.8W 裸车价（跟他们多墨迹了一下送了 2 次保养），首付 2 成，14.8 万+保险 1.27W+购置税 6.3=22.37W 首付款，贷款 56 万五年（?两年提前还利息 5.6W），总计落地价格（含利息）：83.97 万元！ 【空间表现】 空间我觉得就没什么好说了，日常代步旅行还是挺能装的 【动力表现】 3.0 的油车提速超车还是够用比较稳 【操控】 纯越野车这操控我觉得可以 ，方向精准 【乘坐感受】 两三人跑长途还是可以接受，多了就不行，舒适度差点意思 【油耗】 百公里 15 升 我个人能接受 【最满意】 外观是我最满意，给老婆买，老婆开这霸气，继续努力（又能再给老婆升级 G63?） 【外观】 满分(•̀o•́)ง?

【购车经历】 2022年的12月3日就交了定金了，当时定的2023款，懂车帝上也持续发过作品。但是没想到紧接着就改款了，半年后的2024年6月果断改合同换成2024款。与此同时23款大跳水，可以7.5折现车，简直是极致诱惑啊！不过最终我顶住了压力还是等了一年提了2024款！ 逐一分析来看，说是改.2款我觉得真的应该是大换代不为过。 【外观】 外观前脸全换了，两个下部车杠进气口的风翼太帅了！引擎盖更有棱感，大灯也是牛叉，攻击性更强，还很高科技！ 【舒适性】 三腔室的空气减震变成了双腔双阀，完全就是换了避震啊！重新设计的一台新车。我也是因为这个坚持上2024款的。 【动力表现】 发动机变强了，但是纸面数据零百不变，保时捷反向虚标只一点就是无敌的存在，一百个放心！ 【空间表现】 内饰上高科技设计的很到位，副驾驶连屏也是镶嵌在仪表中控上一直连续起来，没有什么很突兀的感觉，换挡杆也没什么不适的感觉，毕竟是我第一台保时捷，没体验过老款，新款来说肯定能够更好接受。点火不是旋钥匙确实有点接受不了，与时俱进吧！coupe车型肯定拉货比普通款少一些，但是居家过日子足够了！ 【驾驶感受】 希望再次刷新纽博格林北环最快SUV圈速！