点评车型: 2017款奔驰E级 E 300 L 豪华型

都挺好,都挺满意,就是容易高温,内饰异响多一点,车窗按键容易坏。
·奔驰E级
都挺好,都挺满意,就是容易高温,内饰异响多一点,车窗按键容易坏。
综合开了几天下来还行吧,有一个事情需要重点提一下,主动刹车反应延迟很厉害,动不动突然给你来一下紧急刹车,总是搞得猛地一惊。空间不用说的,内饰没毛病,但是大连屏发热严重,刹车还是有点异响。其他还好,看车有段时间了,大概一个月吧,武汉奔驰的4S店基本都看过,鹏龙价格高,星隆最垃圾,微信邀约时说好的优惠,过去后立马换副嘴脸,套路最多,最后在中升订的。最后那就是祝想买的兄弟们,尽快奔驰
猪猪的小傻瓜:落地多少提的啊
满级退堂鼓选手:同是武汉。是藏龙岛的中升吗?
用户3714387696039:车灯晚上亮不亮
平民天花板,必须立标,永远的神! 【购车经历】 纠结宝马5顶配,a7l黑武士,Glc300L,奔驰E300L 宝马5屁股一开始想将就,发现不是那么回事儿。 a7L是很好,但是价格跟E快差不多了。 纠结Suv家用还是E300L 最后老婆给下决定,看我自己最喜欢,22岁的梦等到30岁再去完成就会后悔莫及。 后来去试了试,Glc个人觉得座椅不太舒服,像我的老cs75换壳😂 个人因为对动力没多大要求,操纵也没有,就纯粹觉得E坐着舒服,兼具一定的豪华性。 辗转亦庄,朝阳星徽,最后去了马驹桥利星行。 【购车价格】 找店总谈的,裸车38.38,带装饰,上牌,保险,购置税,2A2B,落地43.68,做了延保至5年9800,车衣自己贴的巴斯夫罗蒂姆7000。 利息两年提前还款加上46.8,旧车22款cs75折了7w。 硬要说缺点:底盘太低,容易拖底,有的时候雨刷器异响,其他没啥了。 油耗差不多7个左右,北京市区+部分六环+五环+京新。 目前2000km,后续再观察。 【乘坐感受】 后排比前排舒服,该有的配套设施都是有的,老爸和老婆坐前后排都是很合适的。适合三口之家。 【动力表现】 2.0t没啥特别的,够用了,又不是卷提速的车,个人不太接受电车,家里在郊区小胡同,不好把车开进去充电。 【操控】 包不如宝马奥迪,不过够用啦,我很满意。 【适用人群】 不喜欢电车,喜欢油车,想买豪华型轿车,不喜欢a6的官气,不喜欢宝马5的屁股,人生没开过bba还有点小米人傻钱多的适合买这个😅(狗头保命,防喷,我也买了…)
坦克50026年11月提:宝马迟早都要退市了
cdjandy:恭喜成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主
用户4126002087120:感谢分享,最近也在跟4s店谈价格,博瑞店里,现在好像比你价格便宜1w多吧。
用车成本不低,配置跟现在的国产比是垃圾,这价格纯粹卖标了,连个座椅通风按摩都没有,看着新能源车极度眼红!!!上一辆车开的公司3.0TA6L当然这车怎么都比a6舒服,a6的座椅硬邦邦,内饰异味儿多少年都那样!!! 车子质量一般,偶尔有异响!!!
库曰天8888:比23年的改款强吧,我那辆豪华,连acc都没,这也行
哈哈哟E300:4.1万公里,原版原漆,我想卖了,不知道能值多少
盛京老杜:你倒是上尊贵呀!你说没有的配置就都有了!不过告诉你尊贵的座椅通风特别垃圾,和没有风是一样一样的
车不错,开起来要动力有动力 手机无线充电太慢了 刹车切换前进档时候刹车有齿齿响声 副驾驶门看关门限位器也有声音
我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?
嘴强汉普:跟4s店协商过了,4s店还是回复先拆再谈其他的。然后我们求助了记者,表达了诉求:4S店要拆解车辆检查可以,先签署个协议:找个二手车商过来,把我现在的车做个准确估价,然后用我购买新车的价格(含购置税的总价)减去二手车价,得出的差价,即为补偿。 协议盖章签字按手印,如果可以,需要请第三方公正,一定确保法律效益。 然后协议上注明:若是对车拆解检测后,能达到退、换车的标准,则协议失效;(退换车我亏钱就亏钱,我认了) 如果拆解车辆后,达不到退换车标准,那就得维修,则协议立即完全生效,不管是厂家还是4s店,需要赔偿协议里所涉及的东西 。 态度如此之刚,媒体也介入了,仍旧没有解决,现在僵持着。 我们保留意见:没有个任何书面的保证、承诺,肯定不能同意拆解。 换位思考,如果是他们个人的新车,他能轻易同意随便就让拆解吗? 反过来拿4s店举例,你们前两次售后拆解检查并上路试车的时候,都要跟我们车主签署类似免责的协议,我们对你们拆车也要求签署协议,你们就不同意了? 风险全给到消费者,太霸王条款了吧?!我们诉求的赔偿并不是最终目的,而是要4s店或者厂家能给我们一份对等的 拆解车辆检查 的诚意(诸如:拆解车辆保证书、拆解车辆赔偿措施 或 拆解车辆补偿办法 啥的)
李佳耀603:如果是我,可能我根本就不在意这个问题,我这个车刚买那天就大灯起雾后面,然后频繁起雾,只要从外面回来进到地下车库,很大的可能就会出现。然后洗车的时候,后视镜和后尾灯边缘一圈还进水。我也没怎么放心上。吐槽一下就过去了。这个还是看你个人,你就是把小问题放大了,你就觉得心里过意不去。我那个放茶杯的地方只要一放茶杯就异响,不放茶杯却不响,就是卡扣有问题,我也不当回事,能怎么样呢?车不就是用来开的吗?你这么细心的话,你累死了。可能这就是像你讲的,你从农村白手起家,一路走过来,好不容易买一个这么贵的车,那就是精细的不能再精细,我当时买这个车我都不知道多少钱,到最后还是后来查了发票,但是他有的价格在开票价上不太一样,直接给你算到3ab或者装潢里去了。所以到现在也不知道到底多少钱。虽然我这个车比你这个便宜,可能你觉得你的车更贵,更是应该计较这些。但是我心态就是很好,我觉得有这精力不如干点别的事儿,老是关注这个车子,只会把自己所有的精力都消耗在上面,最后事业,工作,生活也可能会走向下坡路。
勇者辰星8tm:主要就这个标,反正去试了人家认为我买不起,后来全款买了S90
当年提E是加价购买,加了25000的加装才提到车,十月一车展定的车,12月8日到货。最初看的时尚,为了360果断上了300L运豪,当初大标和立标之间纠结很久。最终选择了更年轻的大标。后来自己加装了ACC,大标换成了镜面的。后排乘坐比较拉垮,座椅不够宽,椅背角度不可调。车机系统中规中矩。刹车片异响严重,后来4s召回一批车,恰好在内给换了刹车盘。
盛京老杜:后排不能调整?你们那代那么差吗?后来的都可以了!
【空间表现】空间优秀 【舒适性】还算对得起这个价位,比较舒适后排比a6舒服,前排座椅没有a6舒服, 【最不满意】中控过坑会有异响,新车还不到年
最满意高速油耗和驾驶体验 不满意的几点 1、中控异响(海绵垫解决) 但还是会偶发 2、发动机启停难用 启动那一下动静很大 3、低速跟车偶发顿挫 4、50万的车没有标配ACC 5、前排座椅填充一般开时间长腰疼 6、后排座椅坐姿很难受,而且买的时候我这款豪华版没有后排座椅调节 7、初期悬挂过井盖过小坑洼的时候前悬架感觉不稳会晃有横向移动的感觉,给人感觉明显的不舒服 8、近期油箱盖打不开(小问题好解决) 🌚 9、没选小柏林音响效果非常一般 10、刹车有时候感觉很软可能跟路面有关吧🤔 满意的几点: 1、高速油耗低油箱大,一箱油跑回山东老家还能剩小半格 2、360全景影像清晰好用 3、侧向支撑很好过弯有支撑 4、在非常平顺的高速行驶时感觉车开起来很顺滑,风噪不大 能想到的就写这么多了,现在是电气化时代,油价高用车成本也高,确实需要纯电来代步,我个人挺喜欢新款奔驰E的花生灯,有机会去试试新款插混吧
靓绝五台山:这就是我不买的原因,你要问我买的啥车,我只能实话实说爱玛
驾驶了不到三个月的时间总的感到车是好车,绝对是值得拥有的一辆车。这里主要分享下优缺点。优点主要有四个。一是品牌效应好。E300L已经是豪车了,让人一看就是高级的那种,比宝马5系有面,适合商务接待或者保障领导什么的。二是外观大气。尤其是立标的E300,在驾驶位置可以看见半个车标,能让你记住开的是好车。外观上和S级很像,比较大气,尤其是轮毂非常好看。三是内饰比较好看。不管是方向盘,座椅还是中控都是用料很扎实的,感觉不到廉价。按键上全部是实体按键,这个个人感觉显高级。四是空间大。超5米的车确实内部空间大,后排成人能轻松翘起二郎腿。我媳妇个子小,他开车时后排的脚踏板处能蹲下一个人。后备箱也完全够用,比较大。五是服务好。奔驰的售后还可以,没有出现买完就不管的情况,四儿子店还专门给我建了一个群,群里有各种售后保障的服务人员。这台车没有备胎,工作人员说车坏了不需要自己换备胎,直接打车内电话,免费救援。但我不知道免费救援能用多久。六是内饰好看。这个基本是公认的,满满的豪华感。说完优点再说说缺点。缺点也是很明显,优点对不起他50万的身价。主要有三个。一是发动机声音大。我家住一楼,车一启动在家里都能听见,尤其是冷启动的时候,声音很大,但也能接受,有的说像拖拉机,有点夸张了。二是雷达有延迟。周围近距离出现物体时车辆会发出警报,但是通过后还会响,大概有2到3秒的延迟,不知道是不是自己设置有问题。三是换挡顿挫明显。尤其是中速时,会感觉顿一下。四是起步比较肉。比不过一起过红绿灯的国产车。五是中控异响。我的车左侧中控,大概是喇叭的位置会有类似于弹簧一样的声音,虽然不大,但是车里安静的时候是能明显听到的。六是配置不高。都50多万的车了,不说按摩什么的了,中配车型没有通风和方向盘加热,这两个在北方很实用,这款车却没有,被十几万国产车的配置吊打。再有就是一些小问题比如车机导航不好用,安卓手机carplay不友好等等。暂时这些吧,两个多月的用车感受仅代表我个人观点,持其他观点的朋友勿喷,很可能是我自己的问题。
谜GG:E算什么豪车?中产阶级罢了 又不是S
旅行的意义Rose:也算豪车了,现实中,14亿人,有多少能买得起,不降低生活质量
七只松许松许松许:科普下,豪车税130万起征
顿挫 加速无力 车门异响 仪表台异响 座椅不舒服 硬,天窗开关异响难以忍受 去过4s店没弄好 店里员工态度极差 开封郑开之星4s店 再也不会买奔驰 恶心的购物。
想开大g的雅迪车主:说了这么多没质量问题。车辆异响百万级别已有。除非真的开大音量的能听到
今年一月份(年前)提的车,还清晰记得提车那天的喜悦,五岁的儿子和老婆坐在后座,他也完全被我们俩感染了!?可能他并不知道我们为什么那么激动,只是看到我们开心,他也被我们影响着!看着前面的立标,真的可以满足自己对身份地位的小小的虚荣心!回老家过年,席间亲友的话都比以前多多了(以前开的雅阁),更多的是对你的夸赞。 目前大半年过去,开了13000公里,油耗10个,2.0T的动力完全满足日常的需要。 【空间表现】 空间宽敞,偶尔坐在后排,翘个二郎腿完全没问题。平时一大家子出去玩空间舒适性很棒,没有压力。 【最不满意】 不知道是通病还是偶然,天窗异响让我头疼!我是在三四月份发现这个问题的,刚开始时是在颠簸的路段会发出“咯哒咯哒”的声音,后来天气越来越热,响声也越来越大。现在是平路一个加速或者一个掉头、一个转身,也会伴随这个声音!4s店去了多次最终也是无果。现在能确定是密封胶条和天窗玻璃之间的撞击声,4s店说要把车子放在店里三五天尝试解决……打算车子开了一年后去外面汽修厂解决,4s店让我不敢恭维! 购车对我的影响:一辆好车可能是一块敲门砖!本人是做销售工作,真的觉得对我签单成功率有好的影响。这个影响一方面是内心的自信,可能和一些开着几百万豪车的人没法比,但是也不比谁差!另外一方面客户也是戴着有色眼镜审视你,他们看到你开的车好,就更倾向和你合作,这就是现实。一辆好车,对于商务人士的确很有必要!
冷作家:真的很羡慕靠自己努力买车的人,羡慕
gztbb:把E贴成S也没几个客户能看出来
想买奔驰的凯美瑞车主:恭喜🎉 能开到奔驰E300的车主。是很成功的人了。 不像评论区那些。以为随随便便可以买。 只有自己才知道。一台四五十万的车靠自己努力有多难
【空间表现】 满意 【舒适性】 满意 【最不满意】 新车天窗有异响去4S说正常,整整八年见到同款车型才又去4S店,不愿意他,找个人2小时解决我八年困扰
从六月份开始看车,优惠5.5,成都跑了很多家店最高优惠6.5。就在犹豫要不要定的时候,朋友推荐去了中升总店,优惠7个,有现车,果断订了。买这车也是奔着标去的,驾驶感试驾了确实不如5。奈何朋友都是奔驰也就自动入圈了,毕竟29了 也不太追求速度与激情了。空间内饰表现真的不错,坐进去慢慢的尊贵感,后排座椅调节舒适性没得说还能兼顾商用。我看了很久圈里朋友都说顿挫感非常强,但是我没怎么感觉到,可能自己也没开什么好车,走的比较慢,起步也没感觉到顿挫感。刹车异响是真的头痛,还没出4S店门就感觉到了,朋友说通病,跑一跑就好了!先开着磨合一下吧!整体购车都还算满意,定金钱一定要谈好赠送什么,这也是跟圈里大家发帖学的,一开始3000尊贵交车里面没有送地盘保护(就是喷一层保护漆)。我也不懂,销售看我不下定就送我了 拉杆箱雨伞不值钱的该要也要。还送了燃油宝跟车内除甲醛活性的 我也不会用,有大神会用的可以留下宝贵建议! 大家知道在哪里找本地车友圈吗?坐标成都
取名好难198988:我艹,你咋谈到优惠7个的
优雅艺术家0t2:自己开车肉,还美其名曰不追求速度与激情
行万里路的邮差8:落地多少钱
车子不错,没什么大毛病,关键是动力强,还是全时四驱,适合北方开车,心里更踏实。这应该也是最后一款四驱顶配车型了,以后花钱都买不到。唯一的毛病就是刹车确实有异响。更换刹车盘和刹车片应该能解决。毕竟这是能花小钱解决的问题。不算硬伤。
川川川川山奇:e级一代战神 就此陨落
新手小白一个,人生第一辆车。也不会做什么评测,只是简单的分享一下一个多月的感受。 【购车经历】 买车之前做了很多攻略,基本上都是理论也对比下了5和e,但都仅限理论和先驱们的经验分享。没有去4s店试驾。因为过年用车,所以12月份比较急,必须出手了。刚好赶上5e大改款。新款优惠幅度几乎为0,老款的价格优惠已回收,老款5系比新款好看,但是怕传动轴异响,从原先最看好到变成放弃。 【舒适性】 首先一点春节回家跑高速确实车子稳。方向盘比较紧不容易跑偏。车子操控好,指向精准。虽然油门刹车也比较紧,但是整体还好。 【最不满意】 车机真的可以升级换代了。黑色车漆,下雨千万不要出门。不是在自己擦车就是再去洗车店的路上。没有一个合适的放手机位置,一上车就把手机往车载支架放,相当不优雅。 【动力表现】 45版本245匹我觉得日常出行已经足够,我还没开发出它的最强实力,让我开可能大材小用了😅 【油耗】 高速7.8个 市区一般路段12-15个,听说过了磨合期还会降。 【空间表现】 5米多点的车,空间整体表现比较满意。再大了怕是不好驾驭,特别是停车要大车位,小车位不太好停,也许是我技术菜的原因。 【提车价格】 都说12月是理想的购车季,确实优惠力度比较大,简单沟通,优惠11万,感觉跟预期差不多,也就下单了。 有点小遗憾,当时也是着急提车,选装要等,所以也没办法。只能提现车。不着急现车的车友,电动方向盘和双层隔音玻璃可以选一下,因为我发现这个车跑高速风噪有点大。
说实话新5系刚上市的时候我也表示欣赏不来,后面偶尔在路上看到感觉印象还算不错。 后期换车计划提前于是就打算去看看330也进行了试驾,综合感受下来还是好开的,虽然取消了防倾杆但是操控依然在线。 本来一直是冲着3系去的,直到后来一辆新展车525Li炭黑跟330Li耀夜并排停在一起,真的没有对比没有伤害,5系气场比3系强的太多了,整体尺寸也大了一圈,感觉就是大人跟小孩的差别,虽然试驾下来对330很满意,但是最终还是因为看了5系实车被圈粉了,于是也连试驾都没试驾就决定选择5系。 新5系在同级别车身尺寸是最长的,轴距也很长,后排空间非常充足,我180身高主驾驶调好后排还能有将近3拳的距离,这代5系的内饰在质感跟氛围灯方面都拿捏的非常到位,个人感觉不像E级那样太过多的强调灯带夜店风,个人喜好不同这点见仁见智。 动力方面虽然是525但是平时都是在市区跑所以压根不存在动力焦虑,对于我这种一年跑高速不超过5次的人来说绰绰有余了。 我感觉新5系的设计真的还是属于有前瞻性的,起码在设计上真的做出了大胆改变而不是一味的套娃式设计,所以关于新5系不要被网络键盘侠所误导,网上跟实车感受是完全不同的,5系真的是一辆值得你去体验一下的好车
【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开,目前干爆了轮胎+多次剐蹭,开的更少了 ②屁股改了e53,没改中网,运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力,推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故,胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说,适合18-30左右岁人群,外观更运动, 性能够用,综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长,性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧,马上要结婚了。对象没车,每天各种公交打车淋雨,商量下给她买辆车,作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月,预选530,glc ,A5。 本来是准备提300l,到了九月已经原价出售,还要一直等,果断放弃 9月18日心血来潮去4s店,说看看。去之前打电话说没有现车,可以要来看看,问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了,到了之后查了有个9月3号到港的,预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了,就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了,9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了,实话实说,人车合一在转弯的时候感觉特别明显,高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些,但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑,各位bro一定要记得调整,不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关,吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6,530对比,后排少一个半拳头。但是也完全够用~前排还行,发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤~ 【动力表现】 还行,绝对够用吧市区。0-100,7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢,对象说感觉很优雅,我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈,现在是2.0t了~官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧,黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐,运动! 比国产配置多了很多!无钥匙,柏林,自动尾门,360环影,电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说,对女生来说粉色氛围灯一开,yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高,好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车,裸车价格41.8万,订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用,也不会让买装潢,买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜,镀晶,脚垫后备箱垫,原车行车记录仪」 落地费用:41.8+3.7(购置税)+1.1(保险)+1.2(车衣)
1.外观:这个东西见仁见智,毕竟是照着taycan画出来的侧面线条,侧面在个人看来是比较耐看的,但是正面和后面就有些不够看了,正面像一个呆呆的表情,后面线条有些冗杂; 2.内饰:选了红内饰,主打一个闷骚; 3.空间:前排侧向空间足够,没有坐进去就拘谨的感觉,但是调整到我个人体感舒服的驾驶位主驾后排空间就会非常局促; 4.配置:没有腿托、零重力座椅、座椅按摩,以及对驾驶安全来说比较重要的盲区监测和防眩目外后视镜,其他的配置已经足够个人使用; 5.驾驶感受:在我开过的电车里,操控感仅次于特斯拉m3p,毕竟车的尺寸和吨位相比m3p来说还是要大一号;转向精准,悬架通过自定义运动+后侧向支撑也很足,同样的,舒适模式下整体也是偏韧的感觉,毕竟是一台运动取向的买菜车; 6.续航:个人通勤自定义模式设置后驱100灵敏度、动能回收标准;高速自定义模式四驱100灵敏度,动能回收10,目前25000+km平均能耗20。主要分为两个方面:(1)通勤: 1)夏季:空调一般是20度四-六档风,济南市区日常早晚高峰堵车的情况下,可以做到约450k的续航,一周充一次电,10-95在理想4c桩35min左右; 2)冬季:空调一般是调到温度最高自动风,座椅和方向盘加热二三档切换,续航掉至300km左右; 3)春秋:温度合适的情况下靠开窗,续航能到550+,10-95充电最快可达30min内; (2)高速:京台高速130定速巡航选手,一般能在济南历下到泰安两地跑个来回,能余下100km左右的wltc续航去充电,极限续航没有测试过,春季从济南历下跑过一次徐州,满电刚好能到徐州市内,余下100km左右; 7.辅助驾驶:市区完全不敢用,可以说是依托答辩,高架堵车跟车空档较大,容易被加塞;高速上在车流小的情况下可以当大号acc+lcc使用。 (以上仅代表个人观点,不喜勿喷)
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
代号 G60 的 8 代五系油电同平台,内装秉承了 7 系的豪华质感。我当时试驾 7/i7 的时候就对这套内饰爱不释手。这套设计语言真的让 5 系在内装上年轻了起来。这次其实我更多的目光放在了 i5 身上。因为我几乎开过所有宝马的纯电车型,我对 i5 同样有着非常好的信心。一方面,在驾驶感上,宝马 Sheer Driving Pleasure 的精神在纯电车型上有着很好的延续。另一方面,宝马对于辅助驾驶的标定更适合我对于驾驶的要求。宝马的辅助驾驶与驾驶员在对车辆的控制权接交上的那种无缝流畅的感觉让我印象深刻。你可以理解成那个 ECU 里住着另外一个你,一个不会跟你较劲的自己。如果你对宝马的辅助驾驶还有疑虑的话,我建议你一定要去试试看。