售价超600万元，同级别找不到任何竞品车型。品牌价值，高端圈层入场券，这就是劳斯莱斯的意义。 【外观】车头相当霸气，迎面驶来压迫感十足，车头的欢庆女神总会让人自然的产生回头率。搭载前后规格不同的轮胎，前255/45 R20，后285/40 R20。2148mm的车宽，平时掉头，侧方停车都是一次考验。也要注意不要挂蹭到轮毂，毕竟一套价格超过一台大众宝来。车尾三角形尾灯辨识度十足，但是算是全车最低调的地方，即使车宽2148mm，夜晚跟车时根本感觉不到。 【内饰】如果说理想汽车宣称500万以下没对手，那售价超500万的劳斯莱斯在豪华程度远远超越理想汽车。全车大面积真皮材质包覆，触之所及的地方均是上等皮质，保留部分实体按键，触感反馈都很有高级感，控制空调出风口开闭的金属杆吸入感一级棒，豪华感真不是随便说说而已，而是时间的积累，对豪华的理解。座椅宽大厚实，大沙发一样，支撑性也不错。我们这是一台长轴距版本车型，我183的身高，在后排翘个二郎腿完全没有问题。全新的星空顶是自带流星的，在现今，很多城市想在夜晚看星星都是比较奢侈的事情，但在劳斯莱斯车内独享一片星空还是很惬意的。 缺点就是没有老板键，这点实在让人费解。 标志性的对开门，老款车型被很多人吐槽开门很费力，但是新款车型勾一次门把手是开启车门，继续勾车门可在任意位置悬停，这点对于许多女性朋友来说方便了不少。 【动态】搭载6.7L V12发动机，动力连绵不断，也几乎感受不到8AT的换挡，一切都是那么平顺。劳斯莱斯最为人称道的就是隔绝感，滤振几乎不需要多说什么，小坑小坎就是从容面对。对噪音的隔绝更是首屈一指。路噪、风噪、胎噪都被抑制的很好，发动机噪音几乎也没有，咋一开你以为在驾驶一台电车。 【总结】劳斯莱斯被誉为世界上最好的车，超过600万元的售价跟性价比也没什么关系，不如说是奢侈品，与其说它是一台车，不如说是身份的象征，或者是艺术品。

2024款幻影 6.7T 长轴距版 车评 今天我们要为大家带来一款豪华轿车的评测——2024款劳斯莱斯幻影 6.7T 长轴距版。作为劳斯莱斯品牌的旗舰车型，这款车从外观到内饰，无不彰显着极致的奢华感。车身长达6米以上，轴距更是达到了3.7米，让车内空间达到了极致的舒适性。 在驾驶方面，6.7T的发动机功率达到了571马力，让这款庞然大物在高速行驶时仍然保持着优秀的稳定性和平顺性。在座舱方面，劳斯莱斯采用了最高级的真皮和木材，让人们在车内仿佛置身于一座奢华的宫殿之中。此外，车内配备了全景天窗和氛围灯光，让车内空间更加宽敞和舒适。 总的来说，这款2024款劳斯莱斯幻影 6.7T 长轴距版无疑是豪华轿车的代表之一，它的奢华感和高端配置足以吸引每一个豪车爱好者的目光。

这帖子居然这么多人感兴趣，那继续更新： 这车属于用车成本不高的那一类，前四年保养是免费的，不是机油机滤那种基础保养，而是火花塞等全部包括在内，所以前四年是不用花一分钱，只需要花个油钱就行了。而且还有两年延保套餐可以购买，古思特、曜影、魅影是8.2w，库里南和幻影是9.2w。 破除几个传的很火的谣言，伞不是10w一把，其实只要2w一把，而且伞身没有劳斯莱斯的Logo，只在伞柄底部才有。金腰线也不是10w一条，是两三万两条。 隔音没网传的那么夸张，但也非常好。动力非常强劲，加速非常平顺，没的说。有个优点就是6.75T的车子没有启停，不知道怎么过的国六法规，技术有点厉害。 油耗较高，可能是新车缘故，表显出厂油耗33个油，市区油耗27个油，一箱油不是贵的问题，而是跑不了几百公里就要去一趟加油站，跑的烦。 先到这里，下次再更。 虽然车机较老不太好用，但其他方面配置很强，后轮转向，主动刹车，平面悬挂应有尽有，不愧豪车身份。 ---------------------------------- 更新： 已提车，更新下最终价格，裸车549w，保险没之前说的那么多，5.1w左右，购置税415929元，贴XPEL车衣加车窗膜2.2w，落地刚好600w整。 选配挺多的，但是方向盘加热是标配，开起来稳得一批，贴地飞行的说辞是夸张了，但是这么形容倒也可以，完全没有开船的感觉，转弯半径也小，很适合自己开。 提车会有一封信，大意是收到车后会有22km的里程，原因是劳斯莱斯进行了22km的测试，这是正常的，车主不要介意。 车机非常落后，应该是ID5的车机，宝马都ID8了，很多可以软件实现的功能硬是没有，比如温度低于多少自动开启加热啥的就没有，非常的古典和古老。点烟口在扶手箱里面，想搞个充电支架都不方便。花大价钱选装的ACC自适应巡航是个残废，宝马ACC是可以保持车距行驶，并且自动保持车道行驶，到了劳斯莱斯的ACC，就只能保持车距，不能自动保持车道，方向盘还得自己操作，这算个毛线的ACC，硬件都有，但就是不给你上，不得不说劳斯莱斯就是傲娇。 先更新这么多，以后看心情慢慢更，喷子随意。 ----------------------------------- 刚订车，这里的帖子都是太J8扯淡了，什么裸车价398w，落地421w，购置税怎么可能才这么点，刚订车还没提车的来说说价格。这车裸车是含豪车税的，比如我订的标轴，裸车470w就是含豪车税的价格，然后我选装了79w的配置，，一共裸车549w，购置税计算出来是41.5w，保险9w，落地刚好600w整，长轴版正常选配也是在670w落地。我选配了腰线，流星顶，双R刺绣，后排座椅电动调节，前后座椅通风，ACC巡航。酒红色配色是标配不用加钱，黑色车漆也是标配，其余的都是要加钱的。长轴版本多了70w，但后排座椅电动调节是标配，除了双R刺绣是标配，还多出来了座椅滚边也是标配，还有后排娱乐屏也是标配。也就是说长轴版比标轴版大约贵70w，多出来的有：17cm的轴距，后排座椅电动调节，双R刺绣，座椅滚边，后排娱乐这些配置。这个才是真实的价格信息，这里的帖子都是瞎扯。等我年底提车了再分享真实感受。

当时家里需要一台商务用车，纠结在迈巴赫，慕尚和幻影之间，但趋于大众对于劳斯莱斯的认知，最终还是选择了幻影。 气场够强，吸睛神器，后排乘坐体验好，回头率不输兰博基尼。 车内隔音没话说。平常市区的话你更本听不见外面的动静。 内饰的话车内你找不到一处塑料，全是实木和真皮星空顶确实不错胎压监测装置，发动机电动防盗细节很多，座椅很舒服。 动力的话6.7的V12你会担心动力不够吗，别看劳斯莱斯平时挺笨重的，它急加速的时候可不是吃素的但是瞬间的油耗，够吃好几天的早点。 转向这个不知道，毕竟我怎么没开过悬架挺好的，平常市区或高速的话应该和高铁差不多吧。反正车内没什么晃动。 说了很多优点，再说说缺点，这车开起来就是个司机（特别是我这种没什么气质的年轻人）后期维修保养成本过高，贬值快，简直是油老虎，百公里32个油。车太长，不好停车。

【最满意】 从这辆车的外观设计上来看确实跟奔驰的GLS，理想的L9有很多相似的地方，比如都是大型的SUV，像M9他的长度5.2m，轴距超过3.1m；整体外观上好不好看这个因人而异，但是有一些比较有意思的特点需要给大家介绍一下，在它的头灯和尾灯的部分，是有一个LED的灯光交互功能的，车主可以自己DIY自己喜欢的图案，在驻车的时候会帮你的车吸引到更多的回头率 【乘坐体验】 二排是冰箱彩电大沙发一应俱全，配备了一个零重力座椅，而且是支持一键零重力，其实就是一个一键躺平的功能，配合上一个前排的放倒功能，当你想在车上等人的时候，是能处在一个非常舒适的状态的；冰箱呢在这里，容量不算大，平时放几瓶饮料就差不多了，重点来了，这车把彩电换成了投影仪，当然你要说和彩电有什么区别呢，就是他很大，大到你跟前排有了一种隔断的感觉，就像我们坐在迈巴赫的S63后排里的那种感觉。 【总结】 50万价位问界M9的优势很明显，背靠华为，无限的智能潜力，劣势可能就是M9的豪华感做的还不够，但是从销量上反馈，好像大多数消费者对此并不care，也正式因为大家对问界的信赖，M9才能遥遥领先！

2025年1月15日入手，云贵广区域的大部分路况都体验过，对于这款车真实的使用评价，【优点很明显，缺点也很突出】，实际感受如下： 1、从外观内饰：整体看起来比较舒服，还有点小时尚的feel，比问界M9多了一份年轻气息，比蔚来es8第三排空间要大很多(蔚来es8销量很少，除了价格原因，大部分还是第三排空间实在太小了)，爱马仕橙内饰搭配实际比较好看，座椅虽然做的也舒服，但是用料感觉有点掉价，没用过久饰面磨损就很大。 2、对于悬挂底盘：2024款顶配有双腔魔毯悬挂，比起2023款的在底盘过滤路面与弯道转弯侧倾的体验感和驾驶感要好很多，但整体并没有特别惊艳的感觉，底盘调教还是有很大提升空间，尤其是在城市里的过井盖坑的时候(已试过多次，刚开始还以为是错觉)，整车竟然会有侧飘，有点不可思议，因为一般在mini型电动车才会出现这种情况。 3、对于隔音：人在车里面，整体隔音的静谧效果还比较不错，但是车上放着音乐，站在在外面竟然也能听得一清二楚，这个就有点奇葩了；另外在跑高速，可能车比较大且轮胎也大，风噪胎噪特别明显，但是开过其它大型SUV就没这么明显，另外在纯油模式下，在跑高速和快速加速的时候，增程式发动机的噪音也很刺耳，所以说增程式电车虽没有路程焦虑，但有时也要接受在纯油模式下那一声声无力的刺耳声音。 4、对于智驾体验感：在深圳到昆明，又从昆明往返老家普宁，在一个月的时间高速差不多跑了5000公里，其中智驾在高速上占了60%，弯道转弯与变道还不错。车智驾整体会稍微靠右，整体来说还不错的，对于开长途而言也够用的；在深圳市区、昆明市区，还有普宁市区(逆行多、县级市人口最多的城市😭)也体验过智驾，也够用但还没到“人车合一”的感觉，尤其是掉头，这个要吐槽的。 5、对于车机流畅度：体验过蔚来、问界、小鹏、腾势D9、特斯拉车机，理想车机无论是界面触摸反应，还是使用流畅度，这个确实很不错。不过就是不知道高德地图导航语音为啥没有粤语的？ 6、对于纯电/纯油模式下：纯电模式下，满电表显示235KM，跑城市道路可以跑190-200公里，但跑高速非常耗电，另外哨兵模式也很费电，正常上下班或者跑市区与郊区也完全够用，不过1-2天就要冲一次电，对于没有充电桩的就会脑壳疼。我的是理想赠送充电桩，在车位安了7KM慢充充电桩，就很方便了，每次回家不管剩多少电，就直接插上，另外自己还加装了计时器，其它电车也可以共享使用，顺便赚点充电零花钱💰(虽然不多，但有成就感)。 在纯油模式下，加95油在市区或高速实际油耗在7-9个油，对于大型SUV这个油耗完全可以接受，我之前开过或者知道的中型SUV都是10个油以上(2.0T+8AT的Unik、2.0T+9AT高功率奔驰GLE、2.5L老款汉兰达、2.0T高功率宝马X5、3.0T大众途锐、3.0T宝马X5等)，只是纯油模式下，那一声声无力的刺耳声音，确实不好听，有点影响体验感和心情…… 7、对于后排空间：理想L9二排、三排分配还算是比较不错，二排稍微往前移但不影响乘坐，三排无论大人还是小孩可以正常伸脚，跑长途也不累，不过后排尤其是第三排最好不要玩手机，容易头晕😵💫对于大人和小孩子容易头晕的情况，已在实际驾驶过程中找到最佳调整悬挂高度和软硬程度方式，现在基本上就不会头晕nice。 8、对于无关痛痒其它方面：手机app车控界面竟然没有车窗留缝和天窗起翘，天窗也不能打开，第三排可以自由调节角度；车上自带充气胎压设备；小憩模式很实用(自带安排模式和闹钟提醒功能)；方向盘上小屏幕个人觉得真的是点睛之笔，比较实用且颜值在线😊，另外腾势N9最近出来之后，配置更是厉害，简直用牛逼来形容，还可自选带无人机、侧方位平移停车，真的现在什么都卷……不过还是那句话，汽车是早买早享受，车是消耗品也是取悦自己的重要方式之一，根据自己的财务情况与使用场景需求，来选择最合适自己，贵不一定合适，但选择自己喜欢与爱的车辆，一定错不了，人的生命只有一次，要及时行乐，活在当下。 最后的总结：理想L9整体还是比较满意的，在这个价格上驾驶感和体验感已是相当不错，以前合资车或进口车在这个满配置上至少是150万以上，还得选配、还得等、还得看4S店那嘴角和口气，国产车已发展得很快速，在新能源汽车这个赛道上，国产车已有很多可圈可点值得称赞之处，售后服务在整个行业提升了很多，尤其这两年理想L9、问界M9在销量上优秀的表现，在全尺寸上(奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等)已把合资车和进口豪华车那高傲的头颅，狠狠得摁下来了，受益的还是我们国内消费者，不过国产新能源汽车在底盘调教、操控、智驾、电池里程保值、电池安全上，还有很长的路要走，风也有来自很远的地方，希望国人多支持和包容国产车，不买也无妨但别轻易诋毁或践踏，但这条赛道上，国产车以后一定能让国人挺起脊梁骨，让中国电网的电，真正实现遥遥领先！