点评车型: 2024款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.21分“优秀”

捷尼赛思GV80 2024款 2.5T 四驱旗舰版，这款车可以说是豪华SUV市场中的“新秀”，它不光有惊艳的外观设计，还有极具竞争力的配置和内饰质感。对于追求高端体验且注重细节的消费者来说，GV80的表现确实相当出色。 【外观设计】这款车的外观设计完全符合豪华SUV的定义。首先，标志性的盾形镀铬格栅配合两侧四分式LED大灯，营造出一种极具视觉冲击力的前脸，这不仅让人过目难忘，还充满了力量感与优雅。车身的线条设计细腻、流畅，结合22英寸的大轮毂，整体比例协调。捷尼赛思GV80成功地在“豪华”和“运动”之间找到了一个完美的平衡点，既适合商务场合，也能在周末出游时展现其非凡的气场。 【内饰质感与设计】GV80的内饰设计称得上奢华与精致的代表作。进入车内，你会被大面积的软质材料和细腻的做工所吸引，皮革、木纹饰板、金属装饰的运用恰到好处，极大地提升了车内的高级感。中控布局简洁明了，大尺寸的中控屏幕与触控式按键结合，极具科技感，同时也很方便操作。空调出风口的造型独特，犹如水平切割的饰条，进一步突显设计感。不得不提的是，GV80的座椅非常舒适，无论是短途代步还是长途驾驶，乘坐感都极为优秀，仿佛坐在一张高级定制的沙发上。 【配置表现】这款车的配置在同级别车型中处于中上游水平，捷尼赛思为GV80提供了丰富的安全和驾驶辅助功能，像是自适应巡航、车道保持、360度全景影像这些“标配”功能一应俱全。此外，车内还有座椅加热、通风、全景天窗等舒适性配置，但与一些主打高科技的品牌相比，捷尼赛思在智能互联方面还有一定提升空间。 【动力系统】GV80搭载的2.5T涡轮增压发动机，输出平顺且动力充沛。对于大多数日常使用场景，它的动力表现完全足够。8速自动变速箱的平顺换挡让驾驶感受非常线性，无论是城市驾驶还是高速巡航，GV80都能提供不错的加速和通过性。它或许不是那些追求激烈驾驶者的理想之选，但它更注重平衡动力与舒适的兼容性。 【操控与驾驶感受】作为一款豪华SUV，GV80的底盘调校更加偏向舒适与稳健。电动助力的方向盘手感轻盈，转向精准，让这样一台中大型SUV在城市中驾驶时不会显得笨重。空气悬挂的加持大大提升了驾驶的舒适性，特别是在通过颠簸路面时，它的表现令人印象深刻。 【空间与舒适性】它的空间表现并不算差。前排和后排的乘坐空间都非常充裕，特别是前排座椅，调节范围广，舒适性极高。后排的座椅布局也相当合理，不过如果是家庭长途旅行，后备箱的空间可能稍显局限，但日常家用绝对是绰绰有余的。 捷尼赛思GV80 2024款是一款兼具豪华设计与舒适驾乘体验的SUV，它的定位很清晰：为那些追求豪华品质、注重细节体验的用户而打造。在这个价位段，GV80提供了高水准的做工和配置，尤其是在外观和内饰上，完全不输给那些传统豪华品牌。而它的动力和操控则偏向舒适性与平顺性，适合那些对激烈驾驶没有过高要求的消费者。如果你在寻找一款有格调、富有豪华感的SUV，GV80无疑是一个值得认真考虑的选择。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.43分“优秀”

【最满意】我对于捷尼赛思GV80最满意的地方无疑是它的外观以及内饰设计。外观这种东西属于主观印象，但是不得不说捷尼赛思GV80的漆面真的太漂亮了，墨绿色的车漆中混合着金属珠光质感，在阳光下显得流光溢彩。不得不说，捷尼赛思GV80的分体式大灯真的非常好看，应该说捷尼赛思这个品牌的分体式大灯都非常好看。说完外观说说内饰，刚开始我还在担心捷尼赛思GV80的中控屏太长，不利于操作。但是实际体验之后我发现它的这款屏幕不论是显示的流畅度、质感还是操作都非常优秀，控制旋钮更是质感十足。除此之外，后排都有电动座椅调节以及加热、通风功能真的非常令人意外。可以说捷尼赛思GV80在配置上拿出了十足的诚意。 【最不满意】说完优点，该说说缺点了。捷尼赛思GV80在驾驶时虽然是2.5T发动机，但是在动力上并没有冲击力，感觉加速时非常柔，而且也没有2.5T发动机该有的动力表现。第二点是捷尼赛思GV80作为一款豪华SUV，却没有配备空气悬挂，这使得驾驶时路况反馈有点明显，过减速带等路坎的时候没有那么舒服。第三点是三排座椅其实完全没有必要，第三排座椅能够坐人需要牺牲第二排乘客的舒适，因此我认为捷尼赛思GV80不如直接做成大五座车型，这样会更加舒适。 【驾驶感受】驾驶感受主要还是在加速以及转向上，捷尼赛思GV80的转向手感不错，但是加速没有冲击力，并没有官方6.9S的冲击力，这使得这台2.5T发动机有点多余。 【乘坐体验】乘坐上最失望的还是悬挂不够柔软，路况的反馈太大，并没有我想象中的那么豪华。不过前排以及第二排的乘坐空间还是非常出色的，座椅乘坐舒适度也足以称之为优秀。 综合来说，捷尼赛思GV80适合家用，对驾驶感受不是那么在意的人来说，这款车配置足够高，舒适度绝对称得上出色；但是对驾驶感受非常在意的人，这款车动力恐怕没有你想象中那么优秀。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.5分“优秀”

外观有点唬人，走在街上是条风景线……线条流畅，形态优雅，当初就是被外观所吸引种草。 内饰精致，触手所及都是真皮，木饰板，按键旋钮阻尼感很棒，内饰留白之美与外观设计相互辉映。 配置同级算很高了，主被动辅助，hud抬头显示内容丰富，自动雨刮器还比较智能，电吸门不错，自适应巡航高速用过几次也不错，主副驾加热通风按摩，后排加热通风，双层隔音玻璃，主动降噪技术，100内打开窗户和关上窗户是两个世界，100以上就有点胎噪了。后排隐私玻璃加自动遮阳帘。内外防炫光后视镜，内置ETC，加个行车记录仪就行了。车机系统很流畅，就是系统自带的百度地图不太好，版本更新慢。无线充电板苹果手机要裸机才行，戴套子就充不了。安卓手机没有这样的问题。车内扶手箱空间不大，特别是门边只能放瓶水。 空间说实话还行，后排正常178的朋友不会顶着前排座椅，对于坐惯了国产加长车型的朋友会感觉有点局促。后排座椅前后及角度可调，最大角度算半躺了，很不错。感觉后排坐垫的长度比一般的车要长，所以挤压了后排腿部空间吧。另外，后备箱很深，座椅的位置和轮胎位置固定了所以显得后排空间不大。 驾驶感挺不错的，前提是要设置自定义模式-底盘选运动，其他选舒适。这样调的结果就是底盘很稳，回弹不大，不会让人觉得是在开船。驾驶感需要每个人自己来定义，根据自己的喜好来选择，这是比较友好的。我朋友们都喜欢开我的车😅虽然他们的车都不差，涵盖了某驰，浴皇大帝，印度虎等等，我这样形容没有贬低的意思，仅为了避免有的网友误会。目前1000公里节能模式12个油。没选22寸轮毂，5座旗舰纳帕，绿外，黑米内饰，白蜡木饰板。裸车64.08万 总之，种草捷尼赛思GV80后一直在等进入中国市场，后来价格出来后对比G80，我一度不认可，甚至某段时期还有成为黑粉的倾向。直到我在整个汽车市场实在是找不到心动的车型后，还是选择了它。历时5个月，我终于等来了它，用车一段时间，我想说一个字：真香！ 有的人说：售后维养怎么办？ 我觉得这些根本不需要担心，就像追女孩一样，等你想明白了女孩也跑了，那么多顾虑就别追女孩了。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80

4.14分“优秀”

捷尼赛思GV80 2023款 2.5T 四驱旗舰版 【满意】 1.最满意的就是这个外观了，我觉得这是韩系车的颜值巅峰，尤其是前脸，非常高级且好看，有宾利的感觉。 2.侧面的造型优雅又复古，这个22英寸的电镀轮圈将气质直接拉满。 3.车后的尾灯组在点亮之后质感很不错，有意思的是排气造型也是盾牌样式，与前格栅有种小呼应的感觉，非常协调，厚重，符合这个价位应有的那个稳重豪华感。 4.相较于60多w的售价，我感觉GV80的这个内饰在豪华感的营造上已经超越了同价位车型，能摸到的地方全部都是真皮包裹，甚至膝盖接触位置的软包都采用了菱形格纹的双缝线，就这个整体的内饰氛围，让人坐进去，就会喜欢上它。 5.它的这套2.5T+8AT动力总成，开着很顺滑，再配上颇有韧劲的底盘，可以说高级感、品质感绝对没有问题，符合旗舰定位。 6.由于是顶配版本，配置很高，近乎满配，好评。 7.劳斯莱斯同款的莱斯康音响效果不错。 8.坐姿很高，开着有旗舰SUV那种俯瞰世间的感觉。 【不满意】 1.品牌的知名度还是要稍差一些。 2.后排空间表现一般。 3.目前没有什么优惠。 4.相对来说4s店还是略少。 【驾驶体验】 捷尼赛思GV80的这台2.5T涡轮增压发动机最大功率304马力，峰值扭矩422牛米，传动匹配8挡手自一体变速箱。开上去给人第一印象就是很顺，输出线性，转向手感细腻，很好开。 底盘用料很足，可以轻松过滤掉一些多余的震动，整体给人感觉有一股韧劲，并没有某些中大型SUV的那种开船的感觉。 【乘坐体验】 座椅的柔软程度，功能性方面可圈可点，舒适性表现没有问题。但美中不足的是后排空间表现一般。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.3分“优秀”

【最满意】 外观，内饰，配置都很满意，也是买它的主要原因。满意的地方还有很多，很多车友和媒体都说了很多次了，就不赘述了。 【最不满意】 多说一些我认为有欠缺的地方吧。 1.悬挂一般，比宣传和想象的有落差，偏硬，有些情况会有多余震动。 2.变速箱的换挡逻辑也不是很完美，不是很积极，尤其是市区走走停停的时候。 3.那个旋钮换挡，看上去很好看，用起来说实话不是特顺手，甚至D和R还经常挂错 【油耗】 油耗还可以，目前6000公里，表显9.1，自己也测试了几箱油，表还是比较靠谱的，用车大概三分之一市区，三分之一城市快速路，三分之一高速。这车适合中高速巡航，省油还舒服。市区堵车走走停停，油耗会很高变速箱也不是很积极。 【驾驶感受】 上面也说了，中高速非常舒服，市区走走停停一般。 综述：目前行驶6000多公里，总体还是比较满意的，车无完车，自己喜欢就好！

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

【购车经历】 我是从韩剧《黑暗荣耀》开始了解到捷尼赛思这个牌子，外观内饰都有很强的设计感，当初狠狠地被G80种草，不过老婆希望选辆安全系数高点的SUV (xc60或xc90)，但我觉得到了这个价位，安全方面应该都做得挺到位的 选车时去的第一家就是捷尼赛思，g80实车看了更喜欢，试驾了GV80,2.5排量动力完全够用，变速箱逻辑比较偏舒适，是一种线性加速的感觉并不会很窜 第二家是沃尔沃，很不理解为啥沃尔沃一直不升级内饰，这内饰跟家里老雅阁一个时代的风格，自动启停也不好关 第三家是宝马，宝马内饰中规中矩但操控很棒，车内味道很奇怪，混杂着汽油三手烟塑料皮革的怪味，销售解释说平时用这个车给即将提的新车打汽油😰试驾时雨天又赶上旁边学校放学堵车，加上车内这个怪味，我开车的人都晕车，老婆也吐了 第四家是林肯，想试驾GV80同级别的飞行家，可是飞行家只有七座版本而且真的好大啊，不方便停车也用不着这么大，来都来了那就试驾一下空间够用的航海家，航海家环绕屏让人眼前一亮，厂家也尽力去给内饰堆料，个人觉得有些过，显得浮夸。这里吐槽一下航海家的悬挂，真的太晃了，坏路晃也就算了，过个弯也左右晃 最后一家是奔驰，没有特别的印象，只是随便逛逛 【提车价格】 56.48w 五座豪华版，选配了视觉包和影音包 【驾驶感受】 目前已行驶1500km，当初试驾时有些功能销售没有介绍到，这段时间的驾驶给我不少惊喜 座椅调整按钮在座椅靠门一侧，触摸按钮的同时，中控屏上会显示出你当前触摸的哪一个按钮以及座椅哪一个部位的控制方向，挺细节的 舒适模式，低速猛踩油门，汽车响应的不快，会有稍稍的迟滞，运动模式下没有迟滞现象。高速给油明显能体会到大排量的好处，动力源源不断，智能驾驶辅助完全够用，车道保持，定速巡航，四级车距保持，还有座椅通风座椅按摩，两小时的高速一点不累 有次我跟车距离过短并速度过快，前车急刹，系统就迅速做出反应：安全带收紧，车内蜂鸣报警，立即进行制动刹车。😗感谢驾驶辅助帮我规避这次事故 这车除了一开始冷车启动声音比较大，怠速时发动机声音几乎听不见，虽然有报警声提醒，但我个马大哈经常忘记熄火就下车😅 【油耗】 本人驾驶不激进 市内快速路不堵车的情况下8个油 市区路段正常11-14个油 高速120码定速巡航，10个油 【续航】 油箱加满显示里程780km 【最不满意】 车机自带的导航是百度地图，语音换不了，走高速过岔路时指示也不清晰（不太懂他这地图集中模式切换的逻辑，地图下方有个模式按钮能手动切换就好了）

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4分“优秀”

外观方面，捷尼赛思GV80的前脸还是很有特点的，车头大尺寸精致的盾形格栅，整体更是显得很有气场。车头两侧是4个造型为长条形的LED灯源的灯组，让车头具有相当高的辨识度的一大元素。车身侧面，通过长长的腰线延伸到了车身尾部，同样是点亮后呈现长条形的LED尾灯，有着和车头灯组一样的元素也。作为一款韩系豪华品牌，这台车上镀铬点缀比例相当高，像是车门底部的巨大装饰条，车头前包围下沿两侧、车窗周围一圈的镀铬装饰条，都为这台车的增加不少豪华感。 内饰方面，捷尼赛思GV80选用了高质量的内饰材料，从旋钮和开关的材质都散发着精致的气息。而且机械的按键相比于触摸式的按键操作时也更有仪式感。驾驶位上造型典雅的两幅方向盘，14.5英寸的中控大屏提供了极佳的视觉感受和娱乐性，并且也可以通过语音命令去控制诸多车内功能。捷尼赛思GV80的座椅采用了nappa真皮，不论是工艺还是走线方面，都流露着肉眼可见的细腻品味。配置方面，全车双层隔音玻璃、电动吸合门、裸眼3D仪表盘、全车加热/通风座椅，主动降噪，配置可以说是相当的齐全。 空间方面，以180cm的个子在前排能有1拳多点的头部空间，在后排的腿部空间为2拳，整体乘坐空间上的表现和同级级别的奥迪Q7和奔驰GLE这类对手持平。 GV80的后备箱空间表现，在不放倒后排座椅的情况下可以轻松收纳进3个28寸的大号行李箱，对于日常用车或者长途自驾来说完全不用担心物品的装载能力，这个后备箱的表现完全可以胜任。 动力方面，2.5T发动机带动捷尼赛思GV80这样的大块头也不会让人感觉吃力，在 Normal和Sport模式下，这台车的动力表现有着完全不同的个性。在Normal模式下，动力表现相当的温柔，一起都以舒适为最大前提。Sport模式下从转向到减振都时刻位于紧绷的状态，油门踏板更变得极为敏感，同时变速箱的响应也变得更迅捷，甚至是座椅的侧翼都会主动调整把驾驶者牢牢的夹紧固定。 操控方面，先要肯定的就是捷尼赛思GV80的这个方向盘持握的手感相当出色，即便把转向力度设置到最轻时，整个方向盘给人的感觉也是相当沉稳。整体底盘不仅感觉厚重，同时也能很好的隔绝底部向车厢内传递的噪音。悬挂在保留相当多路感的基础上，可以说是在运动和舒适之间有着不错的平衡。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80

4分“优秀”

捷尼赛思GV80，一款来自韩系高端品牌的车型，定位中大型SUV。当你看到它的一瞬间，会感觉这是一辆简约版的宾利添越。 【外观很有气势】 新车的外观有着很高的辨识度，而且也非常有气势。车头部分大尺寸的镀铬中网加上分体式的前大灯组，造型独特，很有个性。虽然样式简单，但是看起来会有一些尊贵感。灯光配置有LED远近灯、LED日间行车灯、自适应远近光和自动头灯功能。作为这个价位的豪华品牌来说，这个配置表现显得比较一般。车身侧面看起来同样很有气势，贯穿式的腰线让整车更加修长。很多车型都喜欢营造向前俯冲的姿态，而捷尼赛思GV80的视觉重点更加偏向于车尾。车身包围以及车顶行李架都运用了更多的镀铬装饰，突出豪华氛围。车尾造型同样有着很高的辨识度，线条勾勒层次丰富，尾灯造型与前大灯相呼应。下包围双边双出的排气造型和中网非常接近。辅助配置方面有前后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统。 【内饰用料好】 内饰方面，新车运用大面积的皮质包裹以及翻毛皮用料，能摸到地方手感都比较细腻。双辐式方向盘加入金属色多功能按键，仪表盘为12.3英寸全液晶显示，UI动画比较简单，但是清晰度表现很好。中控区域为悬浮式14.5英寸触控液晶屏幕，这块屏幕相对而言更窄更宽，看起来也比较独特。车机系统流畅，功能支持在线导航，手机互联，语音识别控制和车联网等。空调控制区保留部分按键以及实体旋钮，比较方便操作。新车采用旋钮式换挡，同样为金属手感，周围搭配木纹装饰，突出豪华感。前排配置有手机无线充电功能，另外还有两个USB接口，满足日常使用，。全车分布18个扬声器喇叭，采用莱斯康音响。 【乘坐舒适】 作为一台中大型SUV，车内的空间表现毋庸置疑，而且可以选装第三排座椅。真皮座椅支持主副驾驶座电动调节，带有前排座椅加热通风功能，另外还有驾驶位座椅记忆和副驾驶位老板键，在配置方面足够齐全。座椅的填充物厚实柔软，菱形纹路点缀，同样也是豪华品牌善用的装饰。后排座椅同样支持前后和靠背调节，带有加热和通风功能，配置表现完全做到了豪华品牌的水准。空间完全不需要担心，两侧座垫还有额外的加长，对于腿部的承托性很好。 【驾驶体验】 动力方面，捷尼赛思GV80全系搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，峰值扭矩422牛·米，匹配8AT变速箱。实际开起来，油门踏板更多的表现出厚重感，和韩系车一贯的调校有所差别，动力输出很线性。虽然是一台四缸涡轮增压发动机，但是模拟的声浪还是非常浑厚。8AT变速箱换挡平顺，没有太多存在感，整体表现中规中矩。底盘对于路面振动的吸收比较到位，但是遇到大颠簸时，会有轻微的余振。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 4座

4.9分“优秀”

人生第15辆车，朋友都说我换车速度有点快哈哈哈。 车，终究是给自己开的，没有什么比自己喜欢更重要了。 外观：大气，外形这块很拿捏，必须给满分，我选的四座旗舰版，外观卡迪夫绿，白色内饰，高级氛围感拉满，自己看着就很舒服。另外，选配了22寸永恒银轮毂，铜色制动卡钳，NAPPA真皮座椅，翻毛皮车顶，电动遮阳帘等等等等。 动力：2.5T加全时四驱，动力响应积极，随叫随到，轻点油门就弹射出去，切换到s档后。动力更是没得说，而且座椅会自动包裹你的坐姿，仪式感到位，讲真，动力起步这块不亚于电车。 优点：标配电吸门，座椅加热，通风，按摩，方向盘加热，三区独立自动空调，双层加胶玻璃隔音很好，主动降噪效果不错，裸眼3D液晶仪表盘，车机和底盘都可以，劳斯莱斯同款莱斯康音响18扬声器很丝滑，还有无需上车即可车外遥控移动车辆功能，以及车辆其他功能也很完善，上手一会就可以做到人车合一，驾驶质感很好。 缺点：23款整车全是usb接口充电，没有type-c接口，但24新款已改。再就是原厂etc很鸡肋，不如配个原厂行车记录仪，所以只能自己后加了一个行车记录仪。 其他：想来我换了15辆车，还是有点评价权的，BBA等已经换的没有新鲜感了，油车换电车，电车又换油车，可能是因为换的多了，所以内心的天平已经倾向于小众品牌了，越是小资的东西越喜欢，而且车这个东西，随着自己的内心去选吧，喜欢就买，只为自己喜欢的东西买单，其他什么都无需考虑，更不必在乎他人的评价，非要杠，那这就是任性哈哈哈哈哈。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.57分“优秀”

给爱车刷刷分哈哈哈 首先，买这车就是为自己买的，不是为同事亲戚朋友，不在乎品牌，不在乎国籍，不在乎溢价。 gv80外观没得说，唯一欠缺的就是四缸的动力，8秒左右的林北也仅仅是够用了。不过这车开起来就没有超车的欲望，只想慢慢开车体验开他的乐趣。 长屏加按键的内饰也是我选择他的理由，也对比过X5，飞行家，那两个内饰比起来也够老气了，特别是出风口，高级的内饰往往把空调出风口和内饰搭配的相得益彰甚至找不到空调出风口的存在。 配置方面，选了nappa，反绒车顶，抬显、座椅通风、加热、按摩、空气净化都是常规配置不用多说。还有电吸门、远程启动远程停车入库哈哈哈，虽然都不是常用的功能但是逼格拉满！ 后悔的就是没选22寸轮毂，20寸还是差点意思，有购车意向的车友千万别担心后续使用维护，毕竟帅是一辈子的事。 去上户的时候小哥还以为这是电车哈哈哈哈，发动起来真是没噪音。提车第一天，还没有太多使用体验，后续继续更新哈哈哈

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.5分“优秀”

1、一眼爱上马卡鲁灰哑光这个颜色，回头率100%，不管是开出去还是停在车库，总能吸引目光，这个颜色太帅了，整车外观优雅，内饰精致，NAPPA真皮的质感，木饰板的质感，很容易让人上头，配置丰富，驾驶辅助，HUD抬显，莱斯康音响，座椅加热、通风、按摩等等，每个功能都很实用，很值得推荐。 2、这个车的驾驶感受和乘坐感受都不错，我选的是7座，平时假期跟家人出去游玩，满足人多的需求，总体油耗不算高，十个多，市区去到十四左右，高速八个多，可能跟我跑高速多有关。车子也经常用来接待客户，有一次接待了一个印尼客户，他说坐在后排很舒服，很安静，回国后他自己也买了一台，对这个车子很满意。 3、目前行驶3万多公里，三次保养都是去广州白云捷尼赛思中心，不得不说这个售后服务真的很全面，会提前询问是否需要订午餐，几个人到店，到店后也有准备茶水，饮料，咖啡，小吃等，整个保养等待的过程也很愉快，一个多小时就完成了，就是不知道东莞什么时候开店，跑一趟广州保养还是有点远的，希望厂家提升品牌知名度，多开店。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.71分“优秀”

性价比配置很高，L2自动驾驶、主动防碰撞、疲劳驾驶提醒、方向盘震动报警、电吸门、前后排座椅加热通风。内饰也很好nappa真皮座椅、车定全部都是Alcantara翻毛皮、白蜡木饰面板等高档材料。动力开起来也很充沛感觉和保时捷Macan差不多。电磁悬架比较舒适，可以选择很多模式。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 5座

4.6分“优秀”

豪华把所有包都选了，性价比最高。外观跟添越差不多，内饰整体豪华感不错，就是屏幕小了点，也不能放视频。莱斯康音响相当可以，感觉比宝华韦健好一点。驾驶的话，运动模式非常丝滑，但是费油，100迈以下极度安静，100以上风噪有了。还有就是座椅按摩太轻柔了，身体感觉不明显。