捷尼赛思GV80动力十足值得买吗_捷尼赛思GV80怎么样

点评车型: 2024款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 5座

4.21分“优秀”

捷尼赛思GV80 2024款 2.5T 四驱旗舰版，这款车可以说是豪华SUV市场中的“新秀”，它不光有惊艳的外观设计，还有极具竞争力的配置和内饰质感。对于追求高端体验且注重细节的消费者来说，GV80的表现确实相当出色。 【外观设计】这款车的外观设计完全符合豪华SUV的定义。首先，标志性的盾形镀铬格栅配合两侧四分式LED大灯，营造出一种极具视觉冲击力的前脸，这不仅让人过目难忘，还充满了力量感与优雅。车身的线条设计细腻、流畅，结合22英寸的大轮毂，整体比例协调。捷尼赛思GV80成功地在“豪华”和“运动”之间找到了一个完美的平衡点，既适合商务场合，也能在周末出游时展现其非凡的气场。 【内饰质感与设计】GV80的内饰设计称得上奢华与精致的代表作。进入车内，你会被大面积的软质材料和细腻的做工所吸引，皮革、木纹饰板、金属装饰的运用恰到好处，极大地提升了车内的高级感。中控布局简洁明了，大尺寸的中控屏幕与触控式按键结合，极具科技感，同时也很方便操作。空调出风口的造型独特，犹如水平切割的饰条，进一步突显设计感。不得不提的是，GV80的座椅非常舒适，无论是短途代步还是长途驾驶，乘坐感都极为优秀，仿佛坐在一张高级定制的沙发上。 【配置表现】这款车的配置在同级别车型中处于中上游水平，捷尼赛思为GV80提供了丰富的安全和驾驶辅助功能，像是自适应巡航、车道保持、360度全景影像这些“标配”功能一应俱全。此外，车内还有座椅加热、通风、全景天窗等舒适性配置，但与一些主打高科技的品牌相比，捷尼赛思在智能互联方面还有一定提升空间。 【动力系统】GV80搭载的2.5T涡轮增压发动机，输出平顺且动力充沛。对于大多数日常使用场景，它的动力表现完全足够。8速自动变速箱的平顺换挡让驾驶感受非常线性，无论是城市驾驶还是高速巡航，GV80都能提供不错的加速和通过性。它或许不是那些追求激烈驾驶者的理想之选，但它更注重平衡动力与舒适的兼容性。 【操控与驾驶感受】作为一款豪华SUV，GV80的底盘调校更加偏向舒适与稳健。电动助力的方向盘手感轻盈，转向精准，让这样一台中大型SUV在城市中驾驶时不会显得笨重。空气悬挂的加持大大提升了驾驶的舒适性，特别是在通过颠簸路面时，它的表现令人印象深刻。 【空间与舒适性】它的空间表现并不算差。前排和后排的乘坐空间都非常充裕，特别是前排座椅，调节范围广，舒适性极高。后排的座椅布局也相当合理，不过如果是家庭长途旅行，后备箱的空间可能稍显局限，但日常家用绝对是绰绰有余的。 捷尼赛思GV80 2024款是一款兼具豪华设计与舒适驾乘体验的SUV，它的定位很清晰：为那些追求豪华品质、注重细节体验的用户而打造。在这个价位段，GV80提供了高水准的做工和配置，尤其是在外观和内饰上，完全不输给那些传统豪华品牌。而它的动力和操控则偏向舒适性与平顺性，适合那些对激烈驾驶没有过高要求的消费者。如果你在寻找一款有格调、富有豪华感的SUV，GV80无疑是一个值得认真考虑的选择。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

3.86分“良好”

捷尼赛思GV80第一眼感觉就是威严大气，还有一种古典美，第一印象还不错。外观上看GV80的前格栅就占据前脸大部分的面积了，盾形的外观看起来更有豪华优雅的感觉，中网的造型采用镀铬菱形镂空的网格设计金属质感很强，双层分体式设计的前大灯灵感之翼也很有辨识度，车标是一个类似于飞翼的造型，周围一圈的线条贯穿前机盖，看起来就像是飞行器在空中滑行带起来的飞行气流。侧面的车顶线条，车窗线条，以及腰线都呈现向后下方滑落状，感觉就是前高后低，一种想要后仰的状态，营造低重心和动感，侧面转向灯及尾灯也是和前大灯一样，双层分体式设计有个特别的名字较并行双耀，打开转向灯的时候，三组灯同时亮起并在一条平行线上，很亮眼辨识度也非常高。尾部翘起的部分类似于小鸭尾的设计层次感加强，底部是比较夸张的双边共两处的排气装饰，还有比较能体现时尚感的黑色钢琴漆饰板，视觉效果还是比较华丽的。GV80的内饰设计语言叫做留白之美，非常的简约干净，用料方面一点也没含糊且非常扎实，基本都是用真皮包裹，木纹饰板看上去很有格调。液晶仪表是采用了裸眼3D的技术，14.5英寸的中控大屏可以通过下方的按键和圆盘旋转来操控。GV80的档把是旋转式的镀铬颗粒立面旋钮，感觉设计的有点低矮，用的时候有点被扶手箱挡住了，有点抓不住的感觉，用的时候手臂需要抬高一点，使用不是太方便。作为7座车，空间有点拥挤，第二排就显得不那么充裕了，座椅只支持靠背角度，不可前后调节，整体来说氛围感还不错，第三排空间可以用狭窄形容，腿都不大好放，更不用说乘坐舒适度了，如果说要利用第三排的话，后备箱空间也会被挤得少的可怜，一个大点的行李箱估计都很难放进去，不过不用第三排的话，后备箱有一个一键放倒按键，可将第三排座椅向前放倒来增加后备箱储物空间。 动力方面CV80搭载的是2.5T四缸涡轮增压发动机，匹配了8AT的变速箱，标配的四驱系统，搭载的车头雷达及摄像头，实时监测路面状态，主动调节悬架的软硬，颠簸路段很平顺。起步平稳，加速动力十足，后期高速行驶的动力更是充足源源不断的感觉，刹车系统有点偏硬，不是很友好，驾驶感受总体来说偏舒适，开起来既可以沉稳稳重，又能在需要时爆发出千钧之力。看上去非常经典的豪华设计，精致到位，让开车的人能够享受到这种表里如一的感觉。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 4座

4.07分“优秀”

新车在外观方面变化不大，依旧采用捷尼赛思家族式设计语言，前脸的大尺寸盾形进气格栅和两侧分体式大灯组具有较高的辨识度。进气格栅内部使用的是多线条编制造型，并大量使用镀铬材质，从而进一步提升了它的气场。 新GV80的车身侧面比较修长，线条也使用的很丰富，门板与侧裙之间使用的镀铬饰条搭配大尺寸轮毂，还有前翼子板上与大灯组造型类似的镀铬装饰，营造出的高级感一点也不差。新车的车身尺寸分别为4945mm*1975mm*1725mm，轴距2955mm，属于中大型SUV。外观最后是车尾，尾灯组造型与大灯组很像，同样采用了双层分体设计，两侧尾灯中间位置标有“GENESIS”的品牌LOGO。后包围中间部分使用了镀铬装饰和红色反光条组合，排气只用了双边单出的布局形式，这些让这个大家伙身上还能看出少许动感。 内饰部分，新车的中控区域与现款区别不大，整体还是比较简约的，中控台造型平整，最上面为14.5英寸中控屏，仪表使用了一个12.3英寸的液晶仪表，方向盘还是熟悉的个性造型，中间就像是橄榄球一样。 新款GV80升级后带来的主要变化在于第二排座椅，新推出的6座版本车型在第二排独立座椅还配有后排娱乐系统，座椅中间为控制系统，前方座椅头枕处分别配有两个9.2英寸的触摸屏，座椅周围还有杯架、手机无线充电、耳机插孔等配置。除了后排的娱乐配置外，新车也对后排座椅进行了优化，提供了更舒适的头枕、多向电动调节、通风、加热、按摩等功能，舒适程度不输主流MPV车型，更是超过了大部分同级车型。 动力部分，新车还是搭载现款车型身上的这套2.5T直列四缸涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率224kW，最大扭矩422N·m。可能对于这个体型的车来说，2.5T的排量不算大，但是它的动力表现是非常不错的，我们可以与现款车型为例，因为它的扭矩比较大，所以在超车时不会给你犹豫的时间，随时都可以迸发出一种能量。 定位豪华中大型SUV，但在国内市场，大家都会先考虑BBA车型，就算除了它们还有很多熟悉的豪华品牌。相比之下，捷尼赛思这个品牌就比较小众了，就算性价比再高，内饰再豪华，都只能看着这些大厂捞钱。但其实GV80这台车的性价比确实高.

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版 7座

4.9分“优秀”

【最满意】 1、外观：个人认为外观无懈可击，无论是停在路上还是去上牌时候，很多人都会因为颜值过来看车，并且问车的品牌和价格，走到哪回头率都不低，一是因为车确实漂亮，第二可能也是因为路上比较少见这个品牌 2、配置：同级别基本配置最高，第一第二排座椅通风加热，方向盘加热，电动方向盘调节，L2级别辅助驾驶（实际测试很好用）；莱斯康18个音响，效果嘎嘎的；全时四驱，自动远近光灯、4门电吸，第二排座椅电动调节，抬头显示，22寸轮毂，360°影像，后方来车预警，开门预警，远程控制…… 3、内饰：内饰手能触摸到的地方几乎全部真皮或软包 【油耗】 目前行驶1200公里，400公里左右高速，高速油耗较低，7个多一些。其余市区，目前综合油耗10.3，全市区油耗在12个左右，2.5T发动机，2.2吨的车重，可以接受 【驾驶感受】 行驶比较安静，低速时候几乎没有发动机声音，300多匹马力，动力充沛。 【空间表现】 二排空间表现优秀，座椅角度，高低，前后可调节，三排可坐成年人 【续航】 加满一箱油续航800公里左右，根据当前油耗推测，高速油耗7个多一些（个人不喜欢激烈驾驶） 【销售态度】 销售和店内售后服务都比较好，也比较热情 【最不满意】 应该给配置一个48v轻混系统，那就完美了

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.8分“优秀”

提车半个月，2000公里 物超所值的一辆车，越开性价比越高的一辆车。 颜值」 到哪里回头率都是杠杠的，买的哑光白非常有质感。 空间」 选七座非常适合一家老小出游。 音箱」 本车的灵魂，一个移动的音乐厅，加上这车平顺的动力，超强的隔音，都以为是电车。 动力」 节油模式开启开着就很舒服，调到运动模式动力非常充沛。 已经开了8400公里，来上海出差顺便做了保养。整体感受非常棒

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.71分“优秀”

性价比配置很高，L2自动驾驶、主动防碰撞、疲劳驾驶提醒、方向盘震动报警、电吸门、前后排座椅加热通风。内饰也很好nappa真皮座椅、车定全部都是Alcantara翻毛皮、白蜡木饰面板等高档材料。动力开起来也很充沛感觉和保时捷Macan差不多。电磁悬架比较舒适，可以选择很多模式。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.21分“优秀”

尽管捷尼赛思刚刚入华，尽管相比老牌豪华品牌他的影响力有限，尽管捷尼赛思目前还仅仅是预售，但这都阻挡不了捷尼赛思成为近期最热的豪华品牌。首先从外观部分，捷尼赛思就展现出浓浓的尊贵感，巨大的盾形进气格栅和翼子板上的转向灯是捷尼赛思鲜明的家族设计风格。车身长度达到4945mm，轴距2955mm，与奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLE处于同一水平，但二三排均可电动调节/放到这一配置，使得便利性大大超过其他三位对手，并且售价更低，车内豪华感更强。 对比BBA入门车型的2.0T发动机，捷尼赛思全系搭载的2.5T发动机在动力方面也有不小的优势，最大功率达到304马力，最大扭矩422牛·米，匹配8AT变速箱。虽然并不指望他能和宝马X5一样好开，富有驾驶乐趣，但日常驾驶中这套动力总成还是毫无压力的。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版 7座

3.5分“良好”

【最满意】 最满意的是捷尼赛思GV80的设计，和同价位的SUV相比，捷尼赛思在设计方面确实有自己的一套东西，至少看上去不会有随大流的感觉，而且整个车从车尾45度看，非常有宾利的感觉，不夸张的说，60万的车你完全可以开出来百万的气质。另一个优点就是动力强，确实目前同价位车型里，别说2.5T了，就连3.0T的车都很少，而且捷尼赛思GV80全息配备2.5T发动机，动力带动这辆车非常够用！ 【最不满意】 如果硬要说不满意的点，那我觉得一定是空间，虽然这款车定位中大型SUV，而且车身尺寸的数据也不错，但空间利用率确实不够，譬如这款7座版车型，第二排腿部空间只能算够用，但第三排腿部空间非常局促，只能说是应急，长途行驶并不舒适。另外，如果确实要买这款车，我建议去购买4座或者7座版本。

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80

4.07分“优秀”

【最满意】 还是比较满意车子的外形以及空间的。车子的设计还是比较不错的，设计师能力一直在线的，还有就是空间也是比较值得推荐的，虽然看上去没有很大，但是真的只有你真正用起来你才会知道究竟够不够用的，这车子的空间还是比较不错的，即使是后排空间也是比较ok的，加上座椅的设计是比较符合人体工学的设计的所以就算是长途出行也是比较ok的，不会觉得很累的。 【驾驶感受】 车子的动力开起来也是比较足够的，不管是市区还是高速或者是其他道路都是比较OK的，这一点还是比较不错的。提速、超车等操作更加不是问题。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

4.29分“优秀”

【最满意】接近于宾利的内装豪华程度，设计也有近似英伦的风格，乘坐舒适，空间大，座椅舒适度高 【最不满意】能在低转速时隐约的感受到四缸机的颗粒感，不是那么的高级，车型知名度低 【驾驶感受】虽然车身较大，但其实开起来跟随性不错，并不会感受到太多的视觉压力，换挡比较平顺，动力满足基本的需求 【乘坐体验】后排带有电动调节，靠背可以放到很躺，舒适度好，nappa皮触感柔软且高级 【油耗】相对较高，不过当开启ECO模式舒缓驾驶的话可以控制在百公里12升左右

点评车型: 2023款捷尼赛思GV80

4.07分“优秀”

【最满意】 还是比较满意车子的外形的，设计真的比较有特色的，特别是前脸的设计，真的是我比较喜欢的类型，而且也是比较耐看的。还有车子的动力也是不错的，不管是市区还是高速或者是其他的道路都是毫无压力的，比较轻松。动力是比较平稳的，没有那么冲。操控的话也是比较ok的，方向盘有点轻会让我有点不太适应的。 【乘坐体验】 座椅还是比较舒服的，即使是靠垫的设计也是比较符合人体工学设计的，即使长途出行也不会很累的。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱旗舰版

3.79分“良好”

【最满意】 基础排量更大，动力表现远好于BBA的四缸同级别车型，主动和被动安全比同级别BBA整体要丰富。 【最不满意】 目前销售网点和服务网点较少，用车修车不方便，辨识度也比较低。 【配置及其动力水平】 标配2.5T+8AT动力总成，海外还有3.5T+8AT版本，马力304匹，最大扭矩422牛米。 配有L2级别自动驾驶，除主副驾气囊外，还配有膝部气囊、中央安全气囊、后排气囊。标配电吸门和电感尾门，支持遥控移动车辆，支持远程启动车辆。可选7座布局。标配自适应远近光和大灯自动调节 【价格】 目前定价61.88万元，落地价预计接近70万元，各地目前没有较大的优惠，预计之后会随着市场变化后续跟进优惠活动。

点评车型: 2021款捷尼赛思GV80 2.5T 四驱豪华版

3分“良好”

这款车的话其实跟他们家的轿车，就是捷尼赛思G80一样。我只在上海车展看过它，摸过它坐过它，当时也挺多人的，体验的也就是那个样，不是很细致，但是一上去它整体的设计感，包括做工，包括座椅那种舒适度确实做得很好 这款车的话上市是在2021年7月份，也就是今年7月份，目前只发过两款车型，起售价是529,800，还可以吧这个价格。然后动力方面的话两款车都是2.5t的直列四缸发动机，最大马力304匹，峰值扭矩是422牛米，全系都是8手自一体变速箱，就整体而言动力完完全全是够用的。而且豪华程度做的也不错。 G80做出了一款豪华座驾该有的气质，硕大的盾牌中网是家族式设计，横拉线条让格栅充满张力，密集的布局繁而不乱，精致感和视觉冲击都到位了。分体大灯不新鲜，但相对收敛的双条幅式设计，更符合整车低调气质。G80提供了9种车身颜色，但我认为官方主推的“塔斯曼蓝”就很有气质，配合4种可选轮圈，车身外观的豪华感营造到位了。 一台车的内饰，往往比外观更能体现“精致感”也更能感受它的用料是否扎实。G80和GV80车内的整体设计差异不大，G80空调控制区竖直摆放，与中央通道分开呈现更好的层次感；GV80则是中控台与中央通道相连，倾斜摆放。 插一句，捷尼赛思的智能化不错。G80和GV80都搭载了基于百度Apollo智能车联打造的车机系统，能通过语音控制，让车辆打开设置导航、调节空调等，还加入了最新的百度地图，并且融合了其他应用。辅助驾驶一样也没落下，有13项智能科技，车道保持功能、自适应巡航、高速公路驾驶辅助等。 捷尼赛思GV80的产品实力也不赖，它的长宽高分别为4945/1975/1725mm，轴距为2955mm，尺寸跟沃尔沃XC90非常接近，但是要比林肯飞行家略小。在设计语言上，捷尼赛思GV80跟捷尼赛思G80是一脉相承的，内饰风格也很相似，豪华感和科技感的营造都很到位。动力系统方面，捷尼赛思GV80也搭载了2.5T涡轮增压四缸发动机，动力参数和变速箱均跟捷尼赛思G80无异，不过跟全系搭载3.0T V6发动机的林肯飞行家比起来，就没有什么优势了。 捷尼赛思这已经是第二次入华了，按理来说，有了前车之鉴，应该能找准自己的位置，然而捷尼赛思似乎没有吸取之前教训，依然摆出了一副高姿态，在它的身上，我清晰地看到了捷恩斯的影子。按照捷尼赛思现在这种定价策略，恐怕得重蹈捷恩斯的覆辙。