点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW

3.57分“良好”

宝骏360是一款亲民家用MPV，主要满足大空间、低价格的家用代步车需求。在南宁宝骏360优惠6000元左右，以21款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW为例，该车在南宁指导价为8.08万元，优惠6000元后裸车价为7.48万元，购置税为6500元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为8.59万元左右。 一、宝骏360的优点 （一）宝骏360造型时尚居家。宝骏360前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计，并与两侧灯组连接起来，拉宽整车前脸视觉效果，比较时尚；侧面腰线平直修长，悬浮式车顶设计凸显出运动时尚气息；尾部设计方正稳重，很有居家气息。 （二）宝骏360内饰居家，层次感分明。宝骏360内饰设计总体比较简约居家，中控台顶部和中间的拉丝面板层高低分布，层次分明；悬浮式中控屏的存在对车辆的实用更为便利。 （三）宝骏360空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳3指的空间，中排头部还有1拳2指，中排座椅调到最后时腿部空间可在还有2拳有余；第三排头部还有1拳有余，腿部还有1拳多 ，可见宝骏360在三排空间均能同时坐下174cm身高的人且空间还有富余，乘坐空间实用性很高。宝骏360后备箱空间规整，不放倒座椅的情况下能装20和24寸行李箱；将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（采用的是2+2+2布局，中排会有个小洞），装载能力会得到很大的提高。 （四）宝骏360动力输出平顺。这台只有最大99匹马力的发动机在日常表现就是平顺和够用，良好的低扭表现使得在跟车和红绿灯起步时依然能做到轻快，日常不上高速的情况下，发动机动力是能保证以法规速度保持正常行驶得。 （五）宝骏360油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏360百公里综合油耗为7.5L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.6L每百公里。整体来看，家用MPV宝骏360的油耗表现属于主流水平，家用可以接受。 （六）宝骏360实用性丰富。虽然宝骏360定价低，但依然能提供很多实用的配置，如1.5L自动挡全系都给了定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、后排扶手和后排出风口等，能考虑到驾驶员的驾驶舒适性和乘客的乘坐舒适性，值得点赞。 二、宝骏360的缺点 （一）宝骏360悬挂整体性不高，效果生硬。整车铺装路面小震动小颠簸悬挂能很好的处理掉，但经过减速带和较大坑洼时后悬挂余震明显且生硬，显得松散，整体性不高。 （二）动力弱，噪音高。日常市区代步没有动力不足的情况，但一旦满载、急加速超车和高速行驶时，发动机提供的动力储备难以满足驾驶员的需求，而且这种情况下发动机经常需要保持高转速，带来的噪音明显，油耗增加。 三、宝骏360保养成本 宝骏360 CVT版本首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次250元左右，大保养一次740元出头。整体来看，博瑞小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏360作为一款MPV车型，外观和内饰都很居家，整体空间表现良好，动力平顺油耗低，虽然动力弱了一些，悬挂调校还有优化空间，但考虑到其定位和价格，这些不足也可以接受，能满足预算有限、需要大空间MPV的家庭用车需求。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT精英型73kW

3.57分“良好”

【外观】前脸大尺寸中网设计，中网边缘采用银色镀铬条装饰，而进气格栅处是采用熏黑式网状设计。搭配两侧狭长的前大灯组，增添了不少年轻时尚感。下方梯形的进气槽以及不规则矩形状的雾灯，使该车看起来立体感更强。车身侧面采用双腰线勾勒车身，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，营造出非常不错的运动感，使该车看起来更为修车，搭配帅气的悬浮式车顶，进一步强化MPV车型该有的风格。车尾部分比较简约，饱满的尾门设计，搭配两侧大尺寸的尾灯组，与前脸相呼应，看起来非常帅气。 【空间】车身尺寸分别为4615*1735*1660mm，轴距为2750mm，采用6座2 2 2座椅布局，使车内空间感很强，而且6座的布局在满载的情况下，也不会显得过于拥挤，适合家用代步。同时，该车还有一个优点，那就是后排座椅可以平放，可当“双人床”使用，对于自驾游的爱好者来说，这款车是个不错的选择。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机，能获得较为不错的驾驶体验，即便是新手，CVT变速箱也不会有明显的顿挫，换挡也较为积极，一方面是为了节油，另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶，1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了，时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门，动力响应也会略显迟滞。总之一句话，只要舍得给油，还是可以达到预期值的。隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，面对坑洼路面，底盘也能很好的吸收，在车内能轻微感觉到车身轻微抖动，并不影响舒适性。 【购车费用】裸车价是7.48万，购置税6619元，交强险1100元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.8万。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT豪华型77kW

3.5分“良好”

前段时间和公司同事一起去外地出差，因为去的地方是郊区，而且交通不是很便利，一天就两辆往返大巴，我们5个人还没有赶上。不过我们商量了一下，决定租车去，搜索附近的租车公司，最后租了一辆国产的MPV，宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW。租金倒不是很贵，350元一天，燃油自费。 路程来回大概180km，期间我就驾驶了50公里左右，不太多。不过宝骏360的优缺点还是挺明显的。 （油耗经济）作为家用MPV，大部分都比较关注的油耗问题，宝骏360作为一款六座的家用紧凑型MPV，油耗表现很让人满意的，来回180km的路程只用了不到90块钱的油费，油耗基本能控制在7升左右，很经济、很省油，基本不会因为油费担心。 （外观耐看）2021款的宝骏360的车身设计依旧是家用车比较经典的造型。个人感觉2021款的宝骏360的车头是最好看的，日间行车灯和星辉点阵的六角大嘴进气格栅，在保证经典的同时又多了些时尚、精致感。而宝骏360的车顶也采用当下流行的悬浮式设计，年轻活力感比较突出。 （空间出色）2021款的宝骏360的座椅布局是2+2+2的大6座设计，每个座位都比较独立，不会有拥挤感。第二排座椅采用的是双硬度发泡技术并且配备独立扶手，很人性，用起来也很方便，非常适合全家人一块乘坐、出行。 不足之处： （动力弱）因为之前开轿车和SUV习惯了，一下子换成MPV有点不习惯，并且宝骏360的动力也比较一般，即使深踩油门，起步也是十分的慵懒，慢慢悠悠，比较稳，对于家用比较不错。但是在开了空调或者满载的时候，车子就显得有心无力，动力储备不足。 （胎噪声音大）不知道是不是我们5个人比较重的缘故，行驶途中胎噪声非常大，速度超过50之后，声音就开始逐渐明显了。坐在车内，脚的位置感觉还有震动，咕噜咕噜声音比较明显，风噪中规中矩，密封性还行。 （门板生锈）其实网上有关于宝骏汽车生锈的问题，不算是新话题了，宝骏510、宝骏630、宝骏310都有这样的问题。而出行开的宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW这款车也是如此，车身使用的是普通冷轧板，并没有镀锌板，没有镀锌防锈，底漆破坏，生锈就在所难免了。 对于宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW这款车，家用预算有限的话，还比较推荐的。 （购车/保养成本） 宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW的厂商指导价8.08万，目前没有优惠，不过4S店的朋友说可以送点礼品。裸车按照8.08万计算，购置税7150元，上牌费和车船税920元，交强险1100元，全险4300元左右，落地总价格在9.4万元左右，并不算太贵。 保养的话，除了首保免费之外，宝骏360的保养周期是5000公里，小保养更换机油机滤，费用是267元，加上各种滤芯，费用在500元左右。在2万公里时，需要一次大保养，费用在900元，需要更换刹车油、火花塞之类的。正常行驶，家用1年1万公里就差不多了，平均保养费用1000元左右，保险4300元，燃油按6000元计算，总计1.2万元左右，平均每个月1000元左右。

点评车型: 2018款宝骏360 1.5L 自动豪华型

4.36分“优秀”

我的车是宝骏360自动豪华版购买于2018年12月，目前安全行驶95095公里，在车辆使用过程中难免或多或少都会遇到一些问题，我来说一下我在车辆使用过程中中出现的一些问题，首先我是一名蓝天救援队队员我的车辆陪我走过各种路况的道路在动力及装载能力这方面表现还是很不错的。下面通过几个方面来说一说车辆的使用情况。 【空间表现】 车辆内部空间够用，满载六人的情况下也不会显的拥挤。 【装载能力】 车辆在装载方面可圈可点，有好的也有坏的地方，在六人满载的情况下车辆装载能力表现是最差的时候，在2人乘坐的时候表现最佳。 【第三排空间】 第三排只适合短途的情况下坐人，如果长时间坐在第三排会让乘员觉得很难受，主要就是腿部 【最不满意】 如果说最不满意的地方的话还是要属于挂倒挡顿挫及车机有时候不响应的问题，这两点特烦。 【购车经历】 在购车的时候一切顺利，从看车到提车一共用了半个小时，毕竟在购买之前也有通过懂车帝了解过车辆情况。 【提车价格】 提车价格我就不做过多阐述前面发表的文章里面有提到。 【油耗】 车辆目前表显百公里油耗为:6.2L，在总体使用下来与实际油耗相差不大，我每次加油都有记录，在油表到红色格子的时候还可以继续行驶80公里左右，这一点大家仅供参考，毕竟行驶路况和使用习惯不一样，续航里程也不一样。 【驾驶感受】 操控性能还是很好的，我朋友也开过我的车，在操控方面收获一众好评。 【维修成本】 毕竟车辆属于国产车序列，国产车不管维修还是保养成本都不高。 【遇到的问题】 在使用车辆的时候也遇到过故障，从车辆购买到现在总体来说遇到过以下三种故障，①挂倒挡顿挫（挂在倒挡上却提示还在N档）这个故障不知道具体是怎么回事，去修理厂检查也没查出问题，感到很无语②变速箱故障，去年及之前经常出现变速箱故障灯亮，点火后无法挂挡的问题，最后也是没有查出具体是什么问题，用到后面也没出现过，这也是个无语的事情，③车机故障，车机故障到目前一共遇到五次，车辆启动车机不启动，车辆行驶过程中车机自动重启，我也没怎么管。 【维修成本】 在维修方面，从购车至今我更换过车辆牌照灯，刹车灯，这都属于易损件，价格都不贵也就十多二十块钱 总得来说我对车辆还是比较满意的，作为蓝天救援队队员平时车上的东西也不少，像AED、医疗急救箱、水域救援装备、山地救援装备这些我都一直放在车上的，所以我很少使用第三排，如果用第三排就放不下了。 以上内容仅代表个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT精英型77kW

3.43分“良好”

家用基本满足需求，动力偏弱，一般出门都是我和老婆两人，若带上亲朋至己，那就有点捉襟见肘了，新车还看不出什么不满意，去订车时，原想要银灰色的，可销售小哥告诉我，由于近期ESP芯片紧缺，只能定现车，只有白色！优惠也少，年初去看车时销售报价6.98万元，现在只能7.33万元。还遇到窝心的事呢！提完车开往家附近的加油站加油，到了那，油箱盖打不开了，猛拉开关纹丝不动，左撬右撬就是不行，与销售联系开回4S店，到了那，维修小哥看了看，随手拉了下开关后面联接的钢丝绳，说绳子长了点，打了个结，问题解决了！真的要吐槽一下，这等“好事”怎么就让我摊上了呢……

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动舒适型

3.07分“良好”

说到MPV，大家脑海里应该立马会觉得MPV车型比较贵，当然了，舒适度肯定是比较高的。确实，一些合资品牌或者进口品牌的MPV车型，大体上价格都比较昂贵，但是我们自主品牌却比较的亲民，比如宝骏360。宝骏这两年发展得相当不错，它旗下的新车也展现出了较高的性价比，那么问题来了，这辆紧凑型的MPV：宝骏360值不值得我们消费者去选购呢？今天我们就来聊一聊这款宝骏360的优缺点。我们选择的具体配置为2021款 1.5L 手动舒适型，厂家指导价5.98万元，没有优惠幅度，保险3000元，购置税5292元，上牌500元，所以这辆入门版本的宝骏360全部办好的价格为68600元。 【优点】 这辆车子使用的是宝骏的马头车标，精致感比较到位。中网部分搭载的是六边形的熏黑进气中网，内部填充着紧密的熏黑材质。此外两侧的鹰眼大灯与进气中网进行了衔接，精致感，家族化都特别的到位。它的大灯使用了透镜，使得前脸变得更加的有神。从侧面来看，这是一辆标准的MPV车身设计，但可惜的是并未配备移滑门。贯穿式的腰线设计，再加上熏黑的反光镜以及熏黑的D柱，时尚感，运动感真的挺不错的。从尾部设计来看，它的尾灯采用的是犀利熏黑的设计。此外，宝骏360还拥有层次鲜明的尾部设计，这样的设计立刻让我们联想到了宝骏730这款车型，比较的类似。 宝骏360是一辆六座的MPV车型，长宽高分别为：4615*1735*1640mm，轴距是2750mm。它的轴距还是特别理想的，第二排座椅采用的是两个独立的设计，中间配备了过道，并且这两个独立的座椅可以进行前后以及靠背角度调节互不干扰，隐私性，舒适性都挺到位。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率就是99马力，峰值扭矩143N·m。传动部分搭载的是六挡手动挡变速箱，这套动力总成在上汽通用多款车型上均有搭载，甚至也出现在很多合资车型上。这套动力总成的动力当然是谈不上强劲，最大的好处就是省油，百公里的油耗约为6.3L，而且可靠性毋庸置疑，毕竟在五菱微面早已展示过可靠性。驾驶这款宝骏360的时候，油门需要踩深一点，这样你也能感觉到不错的动力。高速状态下噪音特别的明显，也不要想着一直去超车，动力会让你抓狂。 【不足】 宝骏360的不足其实也是比较明显的，首当其中的就是它的内饰设计过于低廉，特别是中控部分大面积的硬塑料，灰黑色的内饰设计，几乎没有档次可言，也就比面包车好一点点。 整个车子的舒适度并不是很理想，底盘硬，隔音差，噪音大，都是这辆车子的真实写照。但是也没办法，这个价位的车型，你还能有过多的奢望吗？ 总结：宝骏360这款车型，我倒觉得性价比突出。毕竟它的入门版，裸车价六万元不到，而且还设计了六个座椅。它的后排座椅可以放倒放平，对于爱自驾或者家里有两胎，三胎的家庭，其实是比较友好的，主要是价格真的很香。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动舒适型

3.64分“良好”

宝骏360搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为99匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，就算是新手开着也会比较轻松，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着4指的富余，再进入到第三排，腿部有着3指多的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感。 车内中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很顺手，前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来很精致，车身简洁耐看，有些小号商务MPV的范，悬浮式车顶也提升了档次。 再来说说它的缺点： 1、1.5L发动机在中后段加速时缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。2、经过减速带时，车身弹跳和晃动比较多，尤其是坐在第三排的乘客会感到很颠簸。3、遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘会显得厚重感不足。4、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大，急加速发动机的声音也比较吵。5、满载6人的情况下后备箱的面积很小，好在后两排座椅放倒后非常平整，装些大件行李没问题。6、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。7、手动舒适型没有配备倒车雷达和倒车影像，也只能后期自己再进行加装，15英寸的钢圈和机械钥匙看着很廉价，没有ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。 宝骏360虽然存在着一些不足，但考虑到它的价格实惠，还是能够让人接受的，6座布局很实用，比较适合那些购车预算不是很充足的二胎家庭。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.57分“良好”

驾照拿到手有三年了，由于本人家里是经营烟酒商行的，偶尔需要送送货，家里有一台长安面包车，年限比较久了，是不是出现一些小毛病，最后决定买一台五菱宏光，但是又考虑到车子并不是都是拉货，偶尔也会载着家人出去游玩，开着面包车出去多少会掉档次。后来，看到朋友买了一辆宝骏360，试驾之后觉得很符合自己的需求，于是就干脆的买了2021款 手动精英版，当时没有优惠活动，裸车价是6.68万，加上购置税、保险以及杂七杂八的费用，全款落地将近8万元。 宝骏360优点有很多，我简单说说： 1.外观很大气，相比我之前的长安V5还有本来打算买的五菱宏光，来得更加帅气，而且宝骏360是定位MPV领域，设计年轻时尚，主要是开出去比较有面子些。 2.车内做工比较精细，并不像面包车那么粗糙，中控台虽然在成本限制下采用比较多的硬质塑料材质，不过并不影响整体体验。同时，配置也很丰富，安全气囊、胎压监测、倒车影像等等，一些基本的配置都有配备。 3.空间比较宽敞，采用6座2 2 2座椅布局，比小车能多坐一个人，带上老婆孩子还有父母，刚刚好能坐得下，并且不会显得很拥挤。第三排的座椅还配备了独立扶手以及杯架和储物槽，不会显得很拥挤。除了满足乘坐需求之外，对于拉货来说也比较适合，放倒后排座椅（支持纯平放倒），可以形成一个较大的通透空间，日常拉拉货是足够使用了。 4.动力是搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。说实话，之前开惯了5挡手动变速箱，一下子驾驶6挡的，还有点不适应，不过熟悉之后，才发现除了低速状态下能获得更高的扭矩之外，高速驾驶也比较省油。离合器结点恰到好处，油门也比较轻盈，就市区代步或者拉拉货物，动力是足够了。 当然，宝骏360也不全是优点，下面来说说它的缺点。 1.隔音效果会偏差，时速在60km/h以下，车内隔音效果还不错。不过跑高速时，胎噪和风噪就比较明显，转速超过3000转时，发动机舱的轰鸣声也比较大。 2.后备箱尾门偏重，偶尔需要装卸货物，每次要合上尾箱盖时就比较吃力。 3.新车异味比较重，每次驾驶都会开窗通风，但到第二天上车时，异味还是会比较重。 总的来说，宝骏360给我的感觉还是挺好的，第一是价格便宜，性价比高，基本上的配置也都能满足。第二，空间大，基本可以满足一家人乘坐需求，而且6座车型在年检时也不会那么麻烦。宝骏360是一台值得推荐的车型。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动舒适型

3.57分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏360的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税5292元，车船税420元，商业险3586元，交强险1100元，全款落地大约需要70198元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸格栅内部采用点阵式元素进行妆点，官方称为“星辉矩阵式”，看起来年轻时尚。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰处理的比较简洁大方，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的时尚，比较符合年轻人的审美。只不过，内饰整体的做工以及用料方面都不是很好，显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面算不上丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些必须的基础配置。说句实话，毕竟车价不是很高，这样的配置也是比较合乎情理的。 【空间】 这款车采用2+2+2六座布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。第二排和第三排表现的也是非常的不错的，身高175cm体重90kg的我坐进去，还是比较宽敞的。不过，为了给第三排增加空间，后备厢的空间可能多少受一些影像，并不算宽敞，好在三【拍支持比例放倒，使得后备厢的空间可以得以拓展。 【操控】 操控方面属于一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只是挡位在切换的时候有稍微的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为99Ps，峰值扭矩为143N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT精英型73kW

3.5分“良好”

空间：这款车采用的是2 2 2的座椅布局，整体的空间表现还是非常不错的，我178cm的身高，坐到前排将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离，再坐到第二排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳半的距离，再坐到第三排座椅，头部空间有3指的距离，腿部空间基本就没有空隙了，不过第二排座椅支持前后调节和靠背调节，满载的情况下，可以适当的调节一下，为第三排留出一些乘坐空间。且如果需要拉货时，第二排和第三排座椅都支持放倒，整体的空间灵活性也非常不错。 动力：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8速的CVT无级变速器，最大功率99马力，峰值扭矩143N.m。这套动力系统在实际体验中，起步时的动力表现比较肉，待速度提升到40km/后，再开起来就比较顺畅了。速度在40-80km之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，速度上了100km/时后，再提速就比较吃力了，而且转速也会拉的比较高，导致发动机的噪音也会比较大。CVT变速器在行驶过程中的表现还是一如既往的平顺，没有顿挫。油耗方面，百公里综合油耗在8L左右，还算不错了。整体的动力表现不算太强，但也可以满足日常家用了。 舒适性：这款车采用了前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的调校比较偏家用舒适风格，对于路面的一些细碎的振动可以过滤的不错，不过在经过较大的坑洼路段或减速带时，车内感受到的颠簸还是比较大的，需要减速通过才好，速度在20km/时通过时，可以感受到悬架的缓冲，不会感觉到硬性的冲击，且座椅也比较软，坐起来也比较舒适。而偏舒适性的调校就使得底盘的支撑性有些薄弱了，通过较大的弯道或变道超车时，车身的侧倾会比较明显。 总结 整体来看，宝骏360这款车整体的性价比还是不错的，比较适合日常家用，载人或者拉货都非常不错，而且价格也不高，值得推荐。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW

3.57分“良好”

【外观】宝骏360采用六边形大尺寸中网设计，延续家族式设计语言，蜂窝状熏黑处理的进气格栅，两侧衔接犀利的大灯组造型，给人非常时尚大气的设计感。同时，雾灯区域棱角分明，熏黑式面板进行包裹，营造出强烈的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线从车头贯穿至车尾，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，看起来非常时尚大气。车尾部分设计平整，细长的镀铬饰条贯穿车尾灯两侧，质感非常不错。 【内饰】内饰十分简洁，虽然没有非常豪华的设计感，但各个功能区域划分合理，给人非常舒适的乘坐感，中控采用悬浮式大屏设计，可实现，音乐、导航、倒车影像等各种多媒体功能。部分区域还加入镀铬面板进行覆盖，提升整个内饰的质感，给驾驶者非常舒适的驾驶体验。 【驾驶体验】搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性，并没有涡轮介入时的突兀感，动力释放得比较均匀，开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下，它仿佛进入了一个慵懒的状态，油门踏板响应更迟，发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过，而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下，油门变得轻盈，响应速度快，发动机转速也保持在2500转左右，适合在国道和高速驾驶，操控起来也更加激进。转向的手感我比较喜欢，低速时轻盈柔顺，回中力和回正速度也很自然，配合线性的动力输出，初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大，向一侧打满需要1.6圈，也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。 【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。 总的来说，宝骏360符合家用车的设定，并且空间和外观都比较适合家用，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.71分“良好”

宝骏360定位于紧凑型MPV，全系都是六座车型，没有随大流推出7座版，其实六座版的布局刚刚好，1.5L发动机分为高低两个功率。车头有六边形的中网，里面布满了点状的镀铬装饰，是家族化的设计语言；侧面看车身呈上扬的姿态，手动精英型配有15英寸的轮毂，与车身相比尺寸确实偏小，有些“小脚”的感觉；尾灯的设计比较朴素，中间用一根比较细的镀铬装饰所连接；下方带有倒车雷达和影像。 灯光配置：全系标配卤素大灯和大灯高度可调，手动精英版还带有转向辅助灯和车前雾灯，作为裸车价六万多元车不能要求太多。 内饰的设计显得比较高级，8英寸的悬浮式多媒体屏幕，中控台以硬塑料材质为主，中间银色的材质看似像翻毛皮其实还是塑料，只是在设计上显得比较有档次感，因为其他同价位车型内饰基本都是黑色格调；储物空间很充裕，空调下方有两个储物盒，挡把的后方带有两个杯架。不足：1、两个杯架很浅，颠簸路面水瓶容易出来；2、车门解锁按键被放到了中控台面板上，和常规车型不一致，需要适应。 手动精英型配置上带有胎压监测、多功能方向盘、前排两个USB充电口、后视镜加热及皮质座椅等，都是些比较实用的配置。不足：作为全系第二个配置的车型没有车身稳定相关配置，应该标配。 后备箱在六座模式下容积不是很大，最多能放下几个背包，满足不了六人长途出行的行李装载，第二三排座椅放倒后可以形成一个纯平的空间，只不过第二排中间会有一个缝隙。 乘坐感受：全车只有前排的座椅比较软，第二排的乘坐空间没有问题，第三排腿部空间还可以，头部就不是太理想了，后排配置上带有空调出风口、一个USB充电接口及杯架。不足：1、第三排的坐垫比较矮，头部基本上蹭到天花板，只适合短途出行；2、后排的座椅属于中位值偏硬，没有第一排软，没有对后排更多的照顾。 动力上搭载1.5L低高功率发动机，最大功率分别为99和105马力，匹配6速手动和CVT变速箱，动力上差的不多，主要还是聊99马力的车型，毕竟这台车还是以省油经济为主，动力属于刚刚够用的状态，市区内穿梭比较合适，满载六人高速行驶超车时需要提前加速，后段的动力很薄弱，CVT变速箱换挡比较慵懒，所以还是更推荐手动变速箱。 行驶中底盘对于细小的过滤比较满意，对于连续的坑洼路面不够舒适；隔音方面抑制的不太好，各项噪音车内都很明显。 总之这台车还是针对刚创业的老板们，同时又想兼顾家用，推荐1.5L手动精英型，性价比不错。

点评车型: 2018款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.67分“良好”

买了三年了，出了换机油，没有出现过任何大问题，售后服务不是很好，车子油耗低，最低跑过3.8升百公里，外观耐看，原厂大灯不够亮，自己换了氙气大灯，原厂锦湖轮胎也很差劲，噪音大，轮胎硬 ，本来车子隔音就不怎么样 ，自己换了四条静音轮胎，车子做了隔音，效果比原厂好多了，总之360在这个价位里还是不错的选择。

点评车型: 2019款宝骏360 1.5L 自动豪华型

4.07分“优秀”

【空间表现】 宽敞 【装载能力】 装的多 【第三排空间】 足够 【油耗】 油耗低 【驾驶感受】 家庭使用足够优秀 和比亚迪宋比较这车算是经济实惠，不输价格，不输驾驶体验。有空一家人出去旅游聚会，非常好。空间大，每个人都是独立座椅，比SUV，轿车，中间夹个人不知舒服多少倍。缺点就是，动力比较肉，隔音效果差一点，其他都表现不错。但是价格摆在那里了是吧，一分钱一分货，有钱去做一下隔音升级也是可以的。本人购买的是19年手动挡，使用两年了，一点毛病没有，除了定期做了保养和刹车灯光等检修，其他时间没给我找麻烦，通用的机头五菱的技术还是可以信得过的，耐操实用，，，，必须支持国产车，给国产车点赞！！！👍👍👍

点评车型: 2018款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.44分“良好”

【最不满意】 噪音大点，动力弱点 【空间表现】 空间非常好！尤其喜欢放倒座椅当床车 【最满意】 外观很满意，奔着外观买的，比730好看多了 【油耗】 长途很省油，市内就费油了 【装载能力】 座椅放到后装载能力特别强 【购车经历】 本想买五菱宏光，去4S店看车，发现座椅不能放倒，后来看的是310w，我身高180多，最低配的方向盘不能调节上下，顶腿，高配的又不如买360！ 【第三排空间】 第三排空间个人感觉，比凯捷舒适 【提车价格】 汽贸提车，裸车6万块