传祺M8乘坐感受还可以值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2024款传祺M8 宗师系列 2.0TM 双擎 御尊版

4分“优秀”

【舒适性】座椅方面，前排座椅采用了同级最长的560mm伸缩座垫，增加了同级领先的SPA级10点式按摩功能，前排二排单个按摩点位由2层气袋升级为3层气袋。二排座椅升级采用同级独有的半苯胺头等舱座椅，在一键SPA模式下，二排座椅腿托调节和靠背调节时可自动识别防夹。此外，二排滑轨还进行了软件优化，提升平顺丝滑感。三排座椅坐姿抬高25mm，座垫加长5mm、加厚25mm，三排坐垫支撑性更好。2024款传祺E9的SDC电磁悬架进一步优化，使得俯仰优化约25%，侧倾优化约50%，进一步提升乘坐舒适性。并且2024款传祺E9的SDC电磁悬架下放至冠军版，也就是中配车型就已配置。整车控制器升级NPC （Navigation Powertrain Control）功能，依托智能网联信息对当前整车动力系统控制进行升级和全新开发，包含实时路况电量规划、智能能量回收、智能通勤行车、导航充电预热等功能。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.8分“优秀”

外观对我来说太无敌了，醒狮前脸造型霸气外露 【空间表现】 空间除了后备箱的空间基本上都很满意 【舒适性】 每一个座椅都很舒服，和家里沙发不相上下

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】 一个字，大。 【舒适性】 座椅坐垫很大，腿部能够完全承托住，软硬适中。 【第三排空间】 第三排再也不像小板凳一样了，是真正意义上的的第三排座椅，坐着很舒服。后窗也很大，不会觉得坐在第三排有那种压抑的感觉。 【最不满意】 就是油耗了，市区12左右，高速7.5左右，郊区国道匀速跑，能到8个左右。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，看了好几款车这个第三排非常大，就是压榨了后备箱的空间，不过长度固定必有取舍。 【舒适性】 舒适性确实也不错，可能不如高山那种零重力座椅，但是也不错了，不需要再改装。 【最不满意】 一是会有异响，过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般，可能因为平时开轿车开习惯了，这个确实开着不是很舒服。 【油耗】 油耗非常低，这么大个车7到8个油，非常省油，得益于丰田的混动技术，确实不得不承认小八嘎的技术不错。 【最满意】 这个车空间大，保险杠也挺厚，外观也很大气，油耗也挺低，并且还便宜，不需要再进行过多的二次改装，非常适合家用，座椅也挺舒服挺大的，而且内饰全是皮质包裹，豪华感很好。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.93分“良好”

【外观】 宗师版的前脸是更为霸气的直瀑式前脸设计，5212mm的车长，3070mm的轴距，在尺寸上，比埃尔法还大了一圈。尾部贯穿式尾灯加上镀铬饰条装饰的双出排气，整体设计上不输埃尔法。前脸神似雷克萨斯LM。 【内饰】 在设计上比较简洁，T字型的布局，整体看起来很方正很规整，虽然采用大面积的软材质包覆，但是豪华感差点意思。多处金色点缀，看起来有点跳脱，中控下保留了一部分的实体按键，方便盲操。真皮座椅触感细腻，海绵填充量很足，座椅柔软舒适。 【配置】前排标配了通风加热，二排更是多了按摩，配置直接拉满。还非常贴心的标配了可以加热或制冷的杯架。并且第三排也支持座椅调节，这两个配置在日系“大面包”上可都没有。8155芯片的加持下，车机流畅不卡顿。 【空间】在MPV里也算个大家伙了，所以空间上堪称优秀，比埃尔法的轴距长了70mm，车内空间足够。但是储物空间稍显不足，虽然三排座椅可以向前推倒，但是如果能像M6那样下翻放平就更好了。 【油耗】搭载的动力总成和影豹上搭载的大概率是一样的，8AT变速器在影豹上稍有卡顿，但是安置在MPV里却恰到好处。 【驾乘感受】第一感受就是动力猛，动力输出线性，同时也能给到推背感。但涡轮增压还是没有自然吸气来的平顺。前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的布局，转弯时也不会有明显的车身侧倾。在舒适度上相比同级别的别克GL8，底盘显得没有那么安定，跟品牌的调校功底也有关系。 【总结】用不到埃尔法、雷克萨斯LM加价的钱买一台传祺M8宗师版还是很香的，至少外观，配置都处在第一梯队，值得推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 研究MPV好几年了，家里老款宝马X5，不能继续陪我家征战南北，于是就有了买MPV的想法！一开始看进口塞纳3.5，由于太low，直接去看了奔驰V级！这车舒适感，内饰，外观，排面全部爆棚，我太爱了！奈何口罩来了，想着几年出不去，也就没再看！期间提了一个雷克萨斯NX400市区开！今年想着以后可以假期出去玩了，就又开始看MPV 了！塞纳太low，pass！GL8家里人不喜欢，没考虑！奔驰V这车我太爱了，奈何家里人嫌大，价格也稍高，不过以后自己有了能力还是要买这款我超爱的！！！那么目光就落在腾势D9和传祺E9上了，D9质感比较好。已经准备订D9了，奈何为了保住北京蓝牌，只好放弃了。后来发现合适的也只有M8宗师了，主要它外观比较虎人，气派，性价比还不错！就提了燃油旗舰版现车！ 【驾驶感受】 MPV吗就没必要谈操控，平顺舒适才是王道，但是M8宗师操控也就是次于D9E9啥的插混MPV比GL8 塞纳好的不是一点半点！ 【动力表现】 燃油版252P马力后段比混动劲大不少，但是提速没那么快！还有就是在售所有MPV的问题，爬坡闷！ 【油耗】 市区10-12个，高速8-9个MPV正常油耗 【空间表现】 MPV里空间算比较大的，GL8后排腿托都升不起来。唯一遗憾的是后备箱较小，塞纳，D9，V级都比它大！和GL8不相上下！望以后有所提升，可以增加尺寸或者和塞纳一样做镂空！ 【舒适性】 乘坐感仅次于V260L高配，在我坐过的所有MPV里排第2，比埃尔法威尔法还要舒服！不过V260开着不太舒服，不知道还没上市的新款可不可以提升！宗师第2排比D9座椅宽大，软，乘坐更舒适！ 【第三排空间】 靠背可调，算比较舒适，比塞纳GL8舒服不少，但是没有D9第3排包裹性好。 【最不满意】 这车真的各方面都很喜欢，唯一希望提升一下内饰质感，没有D9质感好！要说最不满意也就一个，就是车标了，我是真的很不喜欢这个标😂😂😂

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.4分“优秀”

关注这车3年，终于下手了，因为预算有限，这是我唯一能够的着的车，之前4儿子一直抗着价，甚至有段时间还要加价，去了几次，店里都爱搭不理的，这次趁着艾力绅降价店里才好好说话。 【空间表现】 空间很满意，二排调到舒适位置，3排也有很大空间.上周赶上家里聚餐，车里装了7个大人，加一个五岁孩子和一个2岁孩子，共9个人也没感觉拥挤和紧迫感（不要跟我学，这是违法行为，仅此一次，下不为例） 【舒适性】 座椅很舒服，特别是二排，腿拖放出来，座椅放倒真的很享受，但包裹感一般，总体比较满意. 【第三排空间】 二排坐1米8的成人，调到舒适位置，三排坐1米75成人还有距离二排座椅还有两拳距离. 【动力】 爱信8A T加传祺自己的巨浪动力，我感觉调教的很好，换挡平顺没有顿挫，满载开空调动力也很好，随给随有，虽然油门有延迟感，但保证了起步平稳，可能是我开的ECO模式. 【油耗】 没有群里说的各种欢乐表，高速和快速路基本上9.3左右，上次满载开空调跑市区，有点堵车，油耗13.7. 【最不满意】 后备箱空间真心小，三排座椅不调还好些，一点把三排座椅调到舒服的位置，后备箱基本上放不了什么东西，我感觉最多能放两个20寸的行李箱就放不了什么了

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.07分“优秀”

深度试驾传祺M8宗师版车型，总体感觉还是不错的，首先外观确实蛮霸气，倒梯形格栅占了前脸面积的三分之二，悬浮式车顶和连体式门把手看起来也很美观，当然作为一台MPV，最重要是二排的位置，坐在二排感觉很宽敞，航空座椅坐起来很柔软很舒服，扶手有屏幕可以调节座椅通风加热按摩等功能，二排还有个15.6英寸的娱乐屏，可以通过遥控控制娱乐屏开启和关闭，还有专门存放遥控器的抽屉，有USB接口以及220V电源接口，用起来还是蛮方便的，还有个小桌板，打开临时放电脑办公很方便。三排坐起来空间感觉还可以，坐成年人也不会很局促。12.3英寸液晶仪表以及14.6英寸中控屏，科技感不错，水晶档把感觉很高级。动力方面搭载了2.0T混动，开起来感觉动力很不错，而且还蛮省油，官方油耗5.91L，实际开起来估计8L左右，这么大台车这样的油耗表现确实不错的。如果不差钱，混动版确实蛮好，如果预算有限也可以考虑燃油版，搭载2.0T发动机加8AT，动力表现也是可以的。总体来说，传祺M8 给人的MPV车型的舒适体验，豪华感体验还是蛮不错，个人觉得价格略高，如果价格再实惠一些就更好了。

点评车型: 2018款传祺M8 320T 尊贵版

3.86分“良好”

【最满意】 对GM8最满意的是乘坐感受非常良好。我家老板说她坐过医院合作伙伴提供的奥德赛的旧款和新款，别克GL8的旧款和新款，对比下来还是这台GM8的座椅坐得最舒服，无论是副驾、中排以及后排座椅。这也是我选择GM8的理由之一，即可以装下一家四口加上一方父母共6人，亦可以让家人坐得舒舒服服。以前开的是岳父退休后让我开的本田2010款CRV，后排坐着岳父母加两个小孩，看着他们都觉得坐得别扭不适。还有让我满意的是GM8的外观，够大气、辨识度高。对比奥迪赛、GL8，虽然我更喜欢奥德赛的外观，但GM8的外观也让我满意，没让我后悔选择它。空间确实大，不管是第二排还是条三排，也不管你身材，总之不会感觉狭小或是不舒适悬挂不错，这么大的车，跟20几万的轿车过同样的路，减振效果一点也不逊色。至少比我想像的要好，毕竟前后都是独立悬挂，同级别里的另外两款合资车后悬挂好像都是非独立的吧 【最不满意】 平时只是周末节假日开开，一个多月跑了3千多公里（过年回了一趟老家），用得不是很多有些地方还不熟悉，但有几个地方觉得设计或是做工上和合资车还是有蛮大的差距的第一，方向盘的按键，说实在的每次我要在上面往左或往右翻的时候我一定要先用眼看一下，才能找准地方，完全没有手感，这样影响安全行车，我的另外一台合资车不会，所有按键很清晰，不用看都找得到。第二就是灯的选择开关和雨刮器的选择开关，因为都是在操作杆上选择挡位，但是设计者估计没怎么开过进口或合资车，把两根操作杆做在方向盘的死角位置，我的意思是被方向盘中间的中控按钮位置遮挡了，这个真有点不方便，每次想看看雨刮打在哪个挡位了，灯的开关是不是打到自动了，都要特意弯腰低头去看，这个和我另外一台车完全不一样，做的时候人家知道把操作杆要操作的区域露出来，方便操作，GM的全部被遮挡，也影响安全。第三就是这个车的卖点就是空间大，配置高，可是只有驾驶员一则的窗户带一键升降，其它三个只有降没有一键升，请问厂家，这能多花多少钱？这点钱你愿意加上去，车主也愿意买啊，至少安全性要好一点，因为一键升降至少带防夹功能，我的小孩还因为这个被夹过一次，特别痛。还不如把那个什么带按摩，加热，通风的功能取消掉，说实在的，那个按摩的力度比一个70岁的老人拿手按的力度还要小。根本没感觉。只是个卖点，本人建议没必要买这个，我是当时冲这个配置有两个电动门去的，谁叫这两功能配在一起了。大概就这些了，是我自己最近用起来的自我感受。我开了11年的车了，有三台车，所以对一些实用性的功能比较在意，也比较留意一些不好的地方。其它方面还是可以的比如稳定性，舒适性，空间

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.36分“优秀”

【最满意】虽然大嘴形似埃尔法被称为“传尔法”，但不得不说很显气势，而且前后灯语形式丰富，有些新能源车的表现方式。同价下，配置十分丰富，尤其后窗还有一个气囊，来降低MPV追尾后的碰撞伤害程度。 【最不满意】混动系统在急加速时声音传入车内稍微明显了些，音色上还有可提升空间。三排座状态下，行李厢空间并未同级最大。 【驾驶感受】驾驶很顺手，屏幕显示清晰，前后雷达还能显示数字距离，对于驾驶大车来说，能降低一定的难度。后悬处理大沟大坎时的隔振还可以。 【乘坐体验】二排座椅舒适性很好，配置丰富。 【油耗】混动系统下，北京市区，冬天，4人，试驾时表显油耗10L，对于这个体积的MPV来说相当不错，也能降低日后养车负担。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.5分“优秀”

提车一个月了，还在磨合期，目前在北京市区行驶，第一箱油评论油耗13多点，第二箱油12多点，均使用舒适模式。目前是第三箱油，准备等首保以后，再换成经济模式测试油耗。目前发现的问题，一，中排确实有共振但还能接受，如果能解决震动就棒棒了。二，中控登录车主认证，手机酷我音乐不能和中控屏里的酷我音乐关联，单高德地图完美关联。此问题已经提交400和4S店。其中高德地图出现过不准确问题，可能跟信号有关系。三，行车记录仪一直没有更新，只能把旧车的拿出来临时顶用起来。四，中门有过异响吱吱的声，用润滑剂喷了下，下面的塑料块，就解决了，可能北京有点冷，导致摩擦异响。其它问题还未发现。剩下其他都挺不错，外观，内饰，座椅舒适，都挺好，再有就是中控台比较深，我买了个掸子才能够到前面。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4分“优秀”

最满意的地方：第二排空间性那是出色的，而且豪华非常突出，内饰方面独立座椅非常舒适，而且舒适功能有很多。 最不满意的地方：虽然大灯很好看，但是大灯亮度不够，夜晚开车有点看不清的感觉。 外观方面：很有埃尔法的味道，但是原创设计比较高，设计得很有气场。 内饰方面：设计水平和用料也是比较出色的，如果副驾驶再弄多一块娱乐屏幕的话，对副驾驶会更加友好。当然，第二排的舒适性才是重点，而且还有小电视。 动力：动力急加速的时候，发动机噪音有点大，虽然前排已经是前排双层玻璃了。这台车就是得佛系的开，不然速度稍微快点变道的话都像开船一样晃。平顺性比较不错，没有感觉到顿挫。 驾驶辅助：比较印象深刻的是车道偏离预警系统，M8宗师版的话，座椅下面会有提醒，对于大部分群体来说还是比较贴心的。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.14分“优秀”

【最满意】 1、悬挂舒适度，电磁悬挂真的很舒服 2、二排座椅的包裹性和对于侧向的支撑，非常好 【最不满意】 1、二排座椅左侧安全带出现问题，拉出来了不会自动缩回去，已经安排整个座椅更换； 2、第三排座椅不能收起后，储物空间不够平整，有个大台阶，不好放东西； 3、内饰中国水墨元素设计用力过猛，太刻意了，有点土，后期看看怎么自己改吧。 【驾驶感受】 1、拿回来我就开了一个深圳到抚州长途，驾驶座椅坐姿很好，提速也可以，在高速上超车还是比较随心所欲。 2、第二排主动降噪很好，噪音不大，可以很舒服地休息； 3、辅助驾驶就很一般，高速开起来信心不足，连车道保持中间都做不到，老是晃来晃去 【乘坐体验】 主驾副驾座椅都可以，二排肯定是重点，整体很舒服，就是头枕设计可以好好提高，已经用了很多料了，但是总觉得头靠着一个铁板的感觉。第三排不是鸡肋，是可以很舒服坐人的。 只是如果真的坐满了7人，太多行李就放不下了。不过，好像所有MPV都差不多。 【油耗】 市区6.9，高速8.0。我是挺满意的。 【续航】 我觉得加满油跑高速，800KM是没问题的。 【提车价格】 34.28W原价提车，没有加钱。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.6分“优秀”

【空间表现】 这车空间比较大，和轿车不在一个世界，真的大。比6座SUV也大太多，如果当作4座用，二排滑到最后，用起来特别满意。 【舒适性】 舒适性很好，第一排座椅柔软，第二排柔软宽大，有点日产大沙发的感觉，是我喜欢的，而且坐姿很高，视野好。 【第三排空间】 第三排空间满意，比塞纳的缺角小板凳好太多了！ 【最不满意】 次顶配没有L2，没有主动刹车，除了360没有任何驾驶辅助，而且现在也没有原厂加装的机会。买顶配贵3.5万，不实用的东西太多。配置不合理。奔驰还可以自己去加装，目前这个车也没有发现可以自主加装的，如有希望车友推荐。 【购车经历】 第一次买国产车，希望质量能好，不要经常修理就好。 【提车价格】 23.28万元，优惠0.8万。加1500元带10次基础保养，不含工时。保险4500元。置换补贴没享受到。其他没有了。 【驾驶感受】 隔音真的不错，但是有小石子打底盘的声音很严重，之后喷了20瓶汉高底盘装甲，目前感觉有改善很多，但是还是略微有小石子声音。发现是因为轮拱表面是塑料的，没有软层，小石子直接打上去所以出现这个声音。目前还没有找到可以适配的改装带软层的轮拱。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.14分“优秀”

传祺M8的定位是要高于领秀系列和大师系列之上的，所以整体的外观设计非常大气，大面积的竖向扇形格栅设计，立体感十足，搭配上7字形獠牙灯组，视觉冲击力很强，在第二排设计上，新车采用两个独立座椅，配备了功能调节面板，可以进行座椅加热、通风、按摩等功能的调节。此外，座椅头枕上还带有音响功能等，整体的乘坐舒适性比较高，这款混动版车型搭载的2.0TM+THS Ⅱ丰田混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，动力强劲，而且官方油耗可以做到不到6L/100KM，非常适合商务人士。